熱機(jī)及熱機(jī)效率精彩試題及解答

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案熱機(jī)及熱機(jī)效率思考：如圖所示在試管里裝些水，用橡皮塞塞住加熱使水沸騰，會(huì)看到什么現(xiàn)象？討論這 個(gè)過(guò)程中能量的變化？這個(gè)實(shí)驗(yàn)向同學(xué)們展示了人類利用能的過(guò)程。燃料的化學(xué)能通過(guò)燃料轉(zhuǎn)化為能，又通過(guò)做功， 把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。熱機(jī)的種類很多，例如蒸汽機(jī)、 燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，盡管它們的構(gòu)造各不 相同但都是把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。熱機(jī)的廣泛使用，使人類邁入了工業(yè)化社會(huì)1、熱機(jī)：將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。2、燃機(jī)： 燃機(jī)是最常見(jiàn)的熱機(jī)；汽油機(jī)、柴油機(jī)是最常見(jiàn)的燃機(jī)。3、四沖程汽油機(jī)： 活塞在氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)是， 從氣缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程， 叫做沖程。多數(shù)汽油機(jī)是由吸氣、壓縮、燃燒膨脹做功

2、、排氣四個(gè)沖程的不 斷循環(huán)來(lái)保證連續(xù)工作的。吸氣沖程： 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物 進(jìn)入氣缸。文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案壓縮沖程： 進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮。做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，是燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生 高溫高壓的氣體， 高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)， 帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而做功排氣過(guò)程： 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。 壓縮沖程把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能，做功沖程把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。4、熱機(jī)的效率討論交流：熱機(jī)工作時(shí)，能不能將 燃料所蘊(yùn)藏的化學(xué)能全部用來(lái)對(duì)外做有 用功呢？由圖可知，真正能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)外做有用功的能

3、量只占燃料燃燒時(shí)所釋放能量的一部分熱機(jī)定律熱機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ哪芰颗c燃料完全燃燒釋放的能量的比值稱為熱機(jī)效率， 即：文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案熱量：指的是由于溫差的存在而導(dǎo)致的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中所轉(zhuǎn)移的能量。蒸汽機(jī)的效率很低，只有 6%15%，燃機(jī)效率比蒸汽機(jī)的高，汽油機(jī)的效率 為 20%30%，柴油機(jī)的效率為 30% 45%。熱機(jī)效率是熱機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。關(guān)于能的利用和環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題。要知道工業(yè)企業(yè)，交通運(yùn)輸工具，家庭爐 灶和取暖設(shè)備，它們都要用煤、石油等燃料，以取得和應(yīng)用能。它們排放的煙塵 廢氣是大氣污染的主要來(lái)源。大氣污染不但直接危害人體健康，而且會(huì)影響植物的正常生長(zhǎng)，甚至影響全 球的氣候。保護(hù)

4、環(huán)境，控制和消除大氣污染， 已經(jīng)成為當(dāng)前需要解決的重要課題。知識(shí)問(wèn)答 】這一部分主要是為了加深學(xué)生對(duì)概念的認(rèn)識(shí)以及理解， 并進(jìn)一步的去討論探 究。問(wèn) 1 ：怎樣更深刻地理解四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程？答：四沖程汽油機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣，這四個(gè)沖程中只有做功沖程（即燃燒膨脹做 功沖程）對(duì)外做功，它是靠燃料（汽油）在汽缸中 燃燒，生成高溫高壓的燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞對(duì)外做 功，實(shí)現(xiàn)了能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使汽車獲得了動(dòng) 力（機(jī)械能），而且其他三個(gè)沖程信息快遞：每完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周燃?xì)鈱?duì)外 做功一次靠飛輪的慣性來(lái)完成，吸氣、壓縮、排氣沖程需消

5、耗機(jī)械能，其中壓縮沖程機(jī)械 能轉(zhuǎn)化為能形成高溫高壓燃油氣體混合物， 遇電火花而猛烈燃燒， 獲得更大的能， 在這其中，還存在燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為能的能量轉(zhuǎn)化形式。問(wèn) 2 ：怎樣從熱機(jī)的效率來(lái)理解提高燃料的利用率？答：們知道，熱機(jī)我的效率做有用功的能量 燃料完全燃燒放出的能，其中，燃料完全燃燒放出的能量即為熱機(jī)的燃?xì)饽埽?燃?xì)饽?=散熱損失能量 +機(jī)械損失能量 （克服摩 擦） +有用機(jī)械能。從上面的等式中可看出，要提高熱機(jī)效率可盡量減少各種能量損失，其中減 少燃?xì)獾哪軗p失是有效措施就是重新利用燃?xì)饽埽ㄈ鐭犭娬荆?，這樣可提高燃料 利用率。當(dāng)然，現(xiàn)代化的新型熱機(jī)（比如課本 P117 介紹的現(xiàn)代汽車的發(fā)

6、動(dòng)機(jī)利文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案用微電腦控制） 的噴油系統(tǒng)， 可提高燃油在汽車中的燃燒效率， 從而業(yè)可提高燃 料的利用率。 作為當(dāng)今石油等能源物質(zhì)的嚴(yán)重匱乏而又必須面臨的嚴(yán)峻事實(shí)， 提 高燃料的利用率的問(wèn)題就顯得尤為重要。 我們作為新世紀(jì)祖國(guó)建設(shè)的接班人， 在 這個(gè)問(wèn)題上有著很廣闊的探索空間， 我們希望有更多的同學(xué)將來(lái)在汽車工業(yè)、 能 源開發(fā)遇利用等方面做一個(gè)科技型的節(jié)能專家。問(wèn)：為什么熱機(jī)的效率比較低？答：根據(jù)熱機(jī)效率的定義可知， 熱機(jī)的效率比較低， 說(shuō)明熱機(jī)中燃料完全燃 燒放出的能量中用來(lái)做有用功的部分比較少。 為什么會(huì)比較少呢？要回答這個(gè)問(wèn) 題，先要弄清熱機(jī)工作過(guò)程中有哪些損失能量的原因， 歸

7、納起來(lái)應(yīng)該有以下幾個(gè) 原因：（ 1）燃料并未完全燃燒，使部分能量白白浪費(fèi)掉了。例如，一輛汽車從身邊 駛過(guò)，有時(shí)我們從汽車排出的氣體中嗅到了汽油味， 這說(shuō)明汽油機(jī)中的汽油未完 全燃燒。（ 2）熱機(jī)工作的排氣沖程要將廢氣排出， 而排出的氣體中還具有能， 另外汽 缸壁等也會(huì)傳走一部分能。（3）由于熱機(jī)各零部件之間有摩擦，需要克服做功而消耗部分能量。（ 4）曲軸獲得的機(jī)械能也未完全用來(lái)對(duì)外做功， 而有一部分傳給飛輪以維持 其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這部分雖然是機(jī)械能，但不能稱之為有用功。 據(jù)上所述，熱機(jī)中能量損失的原因這么多，所以熱機(jī)的效率一般都比較低【典型例題】例 1：汽油機(jī)工作過(guò)程由四個(gè)沖程組成，在這些沖程中，

8、能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的 是（ ）A. 吸氣沖程 B. 壓縮沖程 C. 做功沖程 D. 排氣沖程 選題目的：本題用于考查知道汽油機(jī)工作過(guò)程由四個(gè)沖程組成， 考查理解在 汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，發(fā)生能量轉(zhuǎn)化的情況。解析：知道汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中， 只有在做功沖程與壓縮沖程中發(fā)生能 量轉(zhuǎn)化且只有在做功沖程中， 是將燃?xì)獾哪苻D(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能。 本題易錯(cuò)點(diǎn) 是不知道汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中， 發(fā)生能量轉(zhuǎn)化的情況。 汽油機(jī)工作中發(fā)生能文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案量轉(zhuǎn)化的情況是將燃?xì)馊紵a(chǎn)生的能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能。 在汽油機(jī)工作過(guò)程中 只在做功沖程中完成這種能量轉(zhuǎn)化， 而其他的幾個(gè)沖程都是輔助沖程， 因此，在 分析汽油

9、機(jī)工作過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化的情況時(shí)， 只要明確汽油機(jī)工作原理， 理解汽 油機(jī)工作的四個(gè)沖程中， 只有在做功沖程與壓縮沖程中發(fā)生能量轉(zhuǎn)化， 就能得出 正確答案。在汽油機(jī)工作過(guò)程中， 只有在做功沖程與壓縮沖程中發(fā)生能量轉(zhuǎn)化 在壓縮 沖程中主要是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的能。 在做功沖程中， 主要是將氣體的能轉(zhuǎn)化 為活塞的機(jī)械能。答案：選 C例 2 ： 有關(guān)四沖程燃機(jī)的敘述中，不正確的是（）A工作中只有做功沖程把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B工作中壓縮沖程是把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C工作開始時(shí)要靠外力啟動(dòng)D每一個(gè)工作循環(huán)，燃?xì)庵蛔龉σ淮芜x題目的： 知道汽油機(jī)的工作原理及工作過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化。知識(shí)點(diǎn) 熱機(jī)的工作原理及工作過(guò)程中能量的

10、轉(zhuǎn)化情況。闖關(guān)點(diǎn)撥 吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程構(gòu)成了燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 解析 在燃機(jī)的四個(gè)沖程中，只有在做功沖程中，燃?xì)獠艑?duì)外做功，能轉(zhuǎn)化 為機(jī)械能。壓縮沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能。 燃機(jī)開始工作時(shí)需要外力啟 動(dòng)， 所以， A、C、D所說(shuō)的都是對(duì)的。答案： 選 B例 3 甲、乙兩汽車，甲的汽油機(jī)效率比乙的汽油機(jī)效率高，這表明（）A甲做功比乙多B甲做功比乙快C甲消耗的汽油比乙少D以相同的牽引力行駛相同的路程，甲耗油比乙少選題目的： 認(rèn)識(shí)熱機(jī)的效率，并會(huì)進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算。知識(shí)點(diǎn) 考查對(duì)熱機(jī)效率的理解。闖關(guān)點(diǎn)撥 熱機(jī)的效率與功率、做功的多少?zèng)]有必然聯(lián)系。文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案解析 汽油機(jī)做功的多少由牽引

11、力的大小和汽車前進(jìn)的距離的大小有關(guān)， 與汽油 機(jī)的效率無(wú)關(guān)， 所以 A 不正確；汽油機(jī)做功的快慢是由汽油機(jī)的功率決定的， 與汽油機(jī)的效率無(wú)關(guān)，故 B 不正確；汽油機(jī)做功的多少?zèng)]有確定，其耗油量 也不能確定，故 C也是錯(cuò)誤的。在 D 選項(xiàng)中，由 W=Fs可知，兩汽油機(jī)做的功 相等，由于甲的效率高，故甲耗油少。答案 選 D例 4：關(guān)于熱機(jī)的效率，以下說(shuō)法中正確的是（）A. 熱機(jī)做的有用功越多，效率就一定越高B. 熱機(jī)的功率大，效率就一定高C. 熱機(jī)單位時(shí)間里耗費(fèi)的燃料少，熱機(jī)的效率就一定高D. 以上說(shuō)法都不對(duì)選題目的： 理解熱機(jī)的效率，并判斷習(xí)題的正確性。解析： 熱機(jī)的效率是用來(lái)做有用功的那部分能

12、量和燃料完全燃燒放出的能量之 比熱機(jī)做的有用功多， 但消耗的燃料完全燃燒所放出的能量沒(méi)有確定， 就無(wú)法 比較熱機(jī)的效率的高低。 熱機(jī)的功率大， 只表示單位時(shí)間做的有用功多。 在熱機(jī) 單位時(shí)間里所消耗燃料完全燃燒所放出的能量沒(méi)有確定的情況下， 也無(wú)法判斷熱 機(jī)效率高低。 熱機(jī)單位時(shí)間里消耗的燃料少， 在熱機(jī)功率沒(méi)有確定的情況下， 無(wú) 法確定單位時(shí)間里熱機(jī)所做的有用功的多少，因而無(wú)法判斷熱機(jī)的效率高低。 例 5：汽油機(jī)的效率往往比柴油機(jī)低，這說(shuō)明（）A. 汽油機(jī)的功率比柴油機(jī)小 B. 汽油機(jī)做的功比柴油機(jī)少C. 柴油機(jī)消耗柴油多D. 柴油機(jī)的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的百分比大解析： 熱機(jī)的效率與功率、做功多

13、少?zèng)]有直接關(guān)系。 例6：火箭常用液態(tài)氫作燃料，相同質(zhì)量的氫和汽油完全燃燒，氫放出的熱量約 為汽油的 3倍下列說(shuō)確的是（）A火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是一種熱機(jī) BB氫的熱值約為汽油熱值的三分之一 C火箭上升時(shí)，以發(fā)射塔為參照物，火箭是靜止的 D火箭加速上升過(guò)程中，機(jī)械能保持不變文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案知識(shí)點(diǎn)： A、通過(guò)燃燒燃料獲得能，又通過(guò)做功，把能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器叫熱 機(jī)，火箭利用的是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；B 、根據(jù)我們對(duì)于氫和汽油熱值的了解和計(jì)算做出判斷；C 、主要看火箭和發(fā)射塔之間的距離是否發(fā)生變化，從而得出結(jié)論；D 、分析火箭上升時(shí)動(dòng)能和勢(shì)能的變化，得出機(jī)械能的變化情況解析： A、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)也是靠燃燒燃料獲得動(dòng)力

14、的，是熱機(jī)，所以A是正確的；B 、氫的熱值是 1.4108J/kg，汽油的熱值是 4.6 107J/kg ，氫的熱值約為 汽油熱值的三倍，所以 B 是錯(cuò)誤的；C 、火箭發(fā)射時(shí)，火箭離發(fā)射塔的距離越來(lái)越大，以發(fā)射塔為參照物，火 箭是運(yùn)動(dòng)的，所以 C 是錯(cuò)誤的；D 、火箭加速上升時(shí)，質(zhì)量一定，速度變大，動(dòng)能變大，高度變大，重力 勢(shì)能變大，機(jī)械能變大，所以 D 是錯(cuò)誤的 答案：選 A點(diǎn)評(píng)：此題考查的是火箭上用到的物理知識(shí)， 體現(xiàn)了物體知識(shí)應(yīng)用于生活的物理 理念；我們不僅要學(xué)習(xí)物理知識(shí)， 更要學(xué)習(xí)物理知識(shí)的應(yīng)用能力， 這才是我們學(xué) 習(xí)的根本目的。考點(diǎn)：熱機(jī)；運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性； 動(dòng)能大小的比較； 勢(shì)能

15、大小的比較； 機(jī)械能； 燃料的熱值【知識(shí)回顧】一、填空題1. 燃料的燃燒是一種 _化學(xué)_變化，在燃燒的過(guò)程中，燃料的 _化學(xué) 能轉(zhuǎn)化為 能，也就是通常所說(shuō)的釋放出能量。2. 燃機(jī)效率總小于 1，這是因?yàn)椋海? ），（2）?，（ 3），（4）。3. 一般燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)具有 個(gè)沖程，其中壓縮沖程和做功沖程分別是第 和第 沖程。在壓縮沖程里 能轉(zhuǎn)變?yōu)?能，在做功沖程里 能轉(zhuǎn)化為 能。文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4. 干木材的熱值是 1.2 107J/kg ，要放出 3.6 10 7J 的熱量，需要完全燃 燒kg的干木材5. 汽油機(jī)是用 使燃料燃燒的，這種點(diǎn)火方式叫做 ，柴油機(jī)是在沖程末， 向氣缸噴射

16、，它在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它的燃點(diǎn)的熱空氣中 立即燃燒，這種點(diǎn)火方式叫做 。6. 柴油機(jī)和汽油機(jī)在吸氣沖程中的不同是：汽油機(jī)吸入氣缸里的是 ，柴油機(jī)吸入氣缸里的是 。7. 用來(lái)做 那部分能量和燃料 放出的能量之比， 叫做熱機(jī)的效率，提高熱機(jī)效率的途徑是 。8. 一臺(tái)單缸四沖程柴油機(jī)，飛輪轉(zhuǎn)速為 3 600 轉(zhuǎn) / 分，該柴油機(jī)活塞 1 s 對(duì)外 做功 次。若其效率為 40%，消耗 5 kg 的柴油轉(zhuǎn)化成的機(jī)械能是J。（q 柴油 4.3 107 J/kg）9 柴油機(jī)工作時(shí)， 機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能的是 沖程，能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是 沖程，沖程是靠飛輪的慣性完成的。每個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù) 次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 周。10. 汽油機(jī)的

17、一個(gè)工作循環(huán)是由四個(gè)沖程組成， 其中在做功沖 程中燃?xì)鈱?duì)活塞做功，實(shí)現(xiàn)了 能向 能的轉(zhuǎn)化。圖 15-11 表示的是汽油機(jī)的 沖程（填沖程的名稱）。圖 15-11二、判斷題1. 一臺(tái)單缸汽油機(jī)，飛輪每分鐘轉(zhuǎn) 600 轉(zhuǎn)，那么這臺(tái)汽油機(jī)每分鐘完成 300 個(gè)工作循環(huán)。 （ ）2. 熱機(jī)的效率總小于或等于 1 。 （ ）3. 總的看來(lái)，燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，但在它的工作過(guò)程中，也有機(jī) 械能轉(zhuǎn)化為能的過(guò)程。 （ ）4. 通過(guò)不斷的改進(jìn)和革新，爐子的效率最終可以達(dá)到 100%。（ ）5. 四沖程燃機(jī)中，只有做功沖程是燃?xì)鈱?duì)外做功。 （ ）6. 為了安裝檢修方便， 氣缸都制成水平對(duì)分， 運(yùn)用于上、下

18、氣缸通過(guò)水平結(jié)合的 螺栓緊密連接。（ ）7. 單元汽輪機(jī)組合冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，一般采用低壓熱蒸汽機(jī)沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案8. 氣體燃料的污染小，普及煤氣和天然氣的使用是解決大氣污染的主要措施。 ()三、選擇題 1摩托車上的熱機(jī)工作時(shí)提供動(dòng)力的沖程是 ( ) A吸氣沖程 B 壓縮沖程 C 做功沖程 D 排氣沖程 2( 多選)下列說(shuō)確的是 ()A溫度高的物體具有的能多，溫度低的物體具有的能少 B夏日，在照射下，地面溫度高于湖水表面溫度是因?yàn)樗谋葻崛葺^大 C塑料吸盤能牢牢地吸附在玻璃上，說(shuō)明分子間存在著吸引力 D物體吸收熱量，能一定增加，溫度可能升高 3雙燃料汽車以天然氣或汽油作為燃料，以下

19、說(shuō)確的是 ( ) A燃料的熱值越大，燃燒時(shí)放出的熱量越多 B以天然氣為燃料，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率可以達(dá)到 100% C在壓縮沖程中，燃料混合物的溫度升高，能增大 D汽油與天然氣相比，燃燒時(shí)汽油對(duì)環(huán)境的污染較小 4根據(jù)表中幾種物質(zhì)的比熱容，判斷下列說(shuō)法中不正確的是( )物質(zhì) 比熱容/J ?kg1? 1 物質(zhì) 比熱容/J ?kg1? 1 水銀 0.14 103 沙石 0.92 103 水 4.2 103 冰 2.1 103A. 制作體溫計(jì)常用水銀做介質(zhì)，原因之一是水銀的比熱容小 B北方樓房中的暖氣用水做介質(zhì)，利用了水的比熱容大的特性 C由于水比沙石的比熱容大，所以陸地區(qū)的晝夜溫差比沿海地區(qū)大 D由于水

20、比冰的比熱容大，所以冷卻食品時(shí) 0 的水比 0 的冰效果好 5用酒精燈給試管加熱，如圖所示，試管口軟木塞沖出的過(guò)程中，下列說(shuō)確的 是 ()A水蒸氣對(duì)軟木塞做功，水蒸氣能增大 B水蒸氣的能轉(zhuǎn)化為軟木塞的機(jī)械能 C能量的轉(zhuǎn)化與熱機(jī)壓縮沖程能量轉(zhuǎn)化相同 D試管口的“白氣”是水蒸氣汽化形成的文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案6關(guān)于四沖程汽油機(jī)，下列判斷正確的是 （ ）A四沖程的順序適當(dāng)調(diào)整，汽油機(jī)也能工作B三個(gè)輔助沖程如果減少一個(gè)，汽油機(jī)也能工作C三個(gè)輔助沖程需要靠外力來(lái)完成D四沖程只有第三沖程對(duì)外做功，把燃料燃燒釋放的能的一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能7以下提高熱機(jī)效率的做法錯(cuò)誤的是 （ ）A盡量減小熱機(jī)功率B 盡量使燃料充

21、分燃燒C保證轉(zhuǎn)動(dòng)部分良好的潤(rùn)滑D 盡量減少各種熱損失8. 如圖 16-4-2 所示是燃機(jī)的能流圖，則燃機(jī)的效率可以表示為（ ）D.A.=C.=(E1E3+E4)/E100=(E2/E) 100=(E1/E) 1009. 關(guān)于“熱機(jī)”，下列說(shuō)法中正確的是（A. 做功沖程的能量轉(zhuǎn)化是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能B. 改進(jìn)技術(shù)，可以使熱機(jī)的效率達(dá)到 100%C. 用水循環(huán)來(lái)降低熱機(jī)的溫度，主要是利用水蒸發(fā)時(shí)吸熱的特性D. 冬天晚上要把熱機(jī)水箱中的水放出，是防止氣溫降低時(shí)水凝固脹壞水箱10. 某摩托車的效率為 34，某汽車的效率為 29，這說(shuō)明了（）A. 摩托車比汽車的功率大B. 摩托車比汽車做的有用功多C. 使用

22、摩托車比使用汽車做功多D. 燃燒相同的燃料，摩托車將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能比汽車多11. 下列關(guān)于熱機(jī)和環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中正確的是（ ）A. 熱機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染B. 所有的熱機(jī)都是用汽油作燃料文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案C. 汽車排出的尾氣都是有毒氣體D. 熱機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，可以被熱機(jī)上的消聲器完全消除12. 下圖中表示做功沖程的示意圖是（ ）13. 兩部汽油機(jī) A和 B，若 A的功率較大， A的效率也較高，使 A、B完成相等的 有用功，則（ ）A.A 汽油機(jī)消耗的汽油較少，用的時(shí)間較短B. B 汽油機(jī)消耗的汽油較少，用的時(shí)間較短C. A、B二汽油機(jī)消耗的汽油一樣多，用的時(shí)間一樣長(zhǎng)D. 無(wú)法確定四、簡(jiǎn)

23、答題1、為什么熱機(jī)的效率比較低？2、我們經(jīng)?？梢钥吹狡噰姾跓煹那榫埃?其主要原因是汽油燃燒不充分 . 試分析 這對(duì)熱機(jī)的效率有何影響？五、解答題1、某單缸四沖程汽油機(jī)的氣缸活塞面積為 30 cm2，一個(gè)沖程活塞在氣缸中移動(dòng) 的距離是 50 mm，滿負(fù)荷工作時(shí)做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)為 9.0 105 Pa,飛輪 1 min轉(zhuǎn)動(dòng) 1 800 周，當(dāng)汽油機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí) （不計(jì)摩擦） ，求：（1）做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力；（2）一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞做的功；（3）汽油機(jī)的功率。2、 一輛轎車在平直的高速公路上勻速行駛 1.8km，轎車上的速度表如圖 15-12 所示，在此過(guò)程中（ 1）轎車速

24、度為多少 km/h？合多少 m/s？文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案（2）若轎車行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為 40kW，則該車 行駛中所受阻力多大？（3）這段過(guò)程中轎車消耗汽油 0.25kg ，其發(fā)動(dòng)機(jī)的效 率多大？（ q 汽油4.6 10 J/kg ）3、垃圾是城市生活的 “副產(chǎn)品”。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2000 年我國(guó)城 市垃圾總量約 1.5 億噸，并且每年以 8%的速度在增長(zhǎng)。 如 何處理這些垃圾已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。 現(xiàn)在，人們處理生活垃圾的方法通 常有兩種： 一種是集中填埋； 另一種是利用垃圾中的可燃物質(zhì)進(jìn)行燃燒發(fā)電， 研 究表明：生活垃圾的平均熱值為 6.27 106J/kg 。利用垃圾作為燃料建立發(fā)電

25、廠， 每燃燒 1 噸生活垃圾可以發(fā)電 8.64 108J。省某人大代表提議，在市郊區(qū)興建 一座規(guī)模為 2 臺(tái) 1.2 104kW發(fā)電機(jī)的垃圾處理發(fā)電廠。問(wèn)：1）1t 垃圾完全燃燒產(chǎn)生的熱量是多少焦？2）燃燒垃圾發(fā)電的效率是多少？3）請(qǐng)你從環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等角度簡(jiǎn)述興建垃圾發(fā)電廠的意義。中考擷要】本節(jié)的中考考點(diǎn)有：結(jié)合熱值的概念，計(jì)算燃料燃燒時(shí)放出的熱量，燃燒過(guò) 程與吸熱過(guò)程的綜合；判斷燃機(jī)工作過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化；根據(jù)熱機(jī)效率的意義， 尋求提高熱機(jī)效率的途徑。 最近兩年中， 關(guān)于熱機(jī)效率的中考試題出現(xiàn)的頻率較【中考集錦 】1、（ 2008?）下列關(guān)于熱機(jī)和環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，正確的是（）A熱機(jī)排出的

26、尾氣沒(méi)有能B熱機(jī)的效率能達(dá)到 100%C熱機(jī)都是使用汽油作燃料D熱機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染考點(diǎn)：熱機(jī)；能的概念；熱機(jī)的效率；能量的轉(zhuǎn)化。專題：應(yīng)用題；學(xué)科綜合題。 分析：一切物體在任何溫度下都有能；任何機(jī)器的效率都不可避免的做額外功， 效率不可能達(dá)到 100%；利用能做功的機(jī)器叫做熱機(jī)， 在能做功的過(guò)程中， 首先由文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案燃料的化學(xué)能通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為能， 再通過(guò)做功， 將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 熱機(jī)的種類 有很多，像老式火車的蒸汽機(jī)（燃燒煤） 、汽車的燃機(jī)（燃燒汽油） 、發(fā)電廠的汽 輪機(jī)（燃燒煤）、火箭的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（燃燒氫）都是利用能做功的機(jī)器；熱機(jī)多 數(shù)燃燒的都是化石燃料，燃燒時(shí)產(chǎn)生氮

27、氧化合物等有害氣體，會(huì)造成環(huán)境污染。 解答：解： A、一切物體在任何溫度下都有能，所以熱機(jī)排放的尾氣也有能，所 以 A 是錯(cuò)誤的；B、熱機(jī)在工作時(shí)不可避免的要克服機(jī)械部件間的摩擦做額外功，機(jī)械效率不可 能達(dá)到 100%，所以 B是錯(cuò)誤的；C、汽油機(jī)燃燒汽油，柴油機(jī)燃燒柴油，蒸汽機(jī)燃燒煤，并不是所有的熱機(jī)都燃 燒汽油的，所以 C 是錯(cuò)誤的；D、熱機(jī)在使用時(shí)會(huì)排放出一些有害的氣體，造成環(huán)境污染，所以D 是正確的。答案： D。點(diǎn)評(píng)：熱機(jī)的使用會(huì)帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題，效率也比較低，是需要改進(jìn)的地方，這也就 需要我們的努力； 我們要認(rèn)真的學(xué)習(xí)物理知識(shí)，運(yùn)用我們所學(xué)的物理知識(shí)來(lái)改變我們的生活。2、（ 2008?密

28、云縣）關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法是正確的（）A汽油機(jī)頂部有噴油嘴，柴油機(jī)頂部有火花塞 B柴油機(jī)在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸人氣缸 C汽油機(jī)在做功沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開 D汽油機(jī)在做功沖程中，是把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 考點(diǎn)：熱機(jī)分析：汽油機(jī)的頂端是火花塞， 吸氣沖程中吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物； 柴油 機(jī)的頂端是噴油嘴，吸氣沖程中吸進(jìn)的是空氣汽油機(jī)的做功沖程中， 進(jìn)氣門和排氣門都是關(guān)閉的， 汽油和空氣的混合物越到明 火劇烈燃燒， 產(chǎn)生了高溫高壓的燃?xì)猓?推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)， 將燃?xì)獾哪苻D(zhuǎn)化為活塞運(yùn) 動(dòng)的機(jī)械能解答：解： A、汽油機(jī)頂部有火花塞，柴油機(jī)頂部有噴油嘴；B、柴油機(jī)在吸氣沖程中，將空氣吸入氣缸

29、；C、汽油機(jī)在做功沖程中， 進(jìn)氣門和排氣門都是關(guān)閉的； D、汽油機(jī)的做功沖程中，文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案將能轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能答案： D點(diǎn)評(píng)：此題考查的汽油機(jī)中的能量轉(zhuǎn)化， 以及柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處， 是一 道基礎(chǔ)題3（2009?）下列交通工具中，常用汽油機(jī)作為動(dòng)力裝置的是（）A摩托車B 載重卡車 C 拖拉機(jī) D 火車考點(diǎn)：熱機(jī)專題：應(yīng)用題 分析：根據(jù)我們對(duì)常見(jiàn)交通工具的了解以及汽油機(jī)和柴油機(jī)的特點(diǎn)來(lái)作答 解答：解：摩托車是消耗汽油的， 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)， 所以 A是正確的； 載重卡車、 拖拉機(jī)和火車都是消耗柴油的，發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)，柴油機(jī)提供動(dòng)力大所以B、C、D都是錯(cuò)誤的答案: A點(diǎn)評(píng)：此題考查的是

30、我們對(duì)于生活中熱機(jī)的了解【知識(shí)延伸】熱機(jī)與大氣污染到目前為止， 人類使用的能量絕大部分是從燃料的燃燒中獲得的 隨著工業(yè) 的不斷發(fā)展，熱機(jī)的大量使用，需燃燒大量的煤、汽油、柴油等燃料這些燃料 燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體中含有二氧化硫、 氮氧化物、 一氧化碳和粉塵等， 煙塵廢氣排 放到大氣中，污染了大氣 大氣污染直接危害人體健康， 還影響植物的正常生長(zhǎng)， 甚至影響全球的氣候燃料燃燒排放的一氧化碳會(huì)導(dǎo)致人體部分組織缺氧， 特別是腦組織和心臟缺 氧，會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)， 嚴(yán)重者會(huì)死亡 有些汽油中還含有鉛 鉛對(duì)人體的肝、 腎及神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)造成危害，影響兒童的發(fā)育與智力埃及首都開羅每天都有 120 萬(wàn)輛汽車奔跑在大街

31、上，排放大量氣體，致使肺氣腫、氣管炎、神經(jīng)衰弱等疾病 流行 .燃料燃燒排放的二氧化硫是一種有刺激性和強(qiáng)腐蝕性的有毒氣體 這些氣體 會(huì)腐蝕家具、 門窗的金屬外殼 高濃度的二氧化硫是酸雨形成的罪魁禍?zhǔn)?酸雨 對(duì)人呼吸道、皮膚裸露部分有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用， 且對(duì)農(nóng)作物、 水生動(dòng)植物文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案有嚴(yán)重的危害，使這些動(dòng)植物大量死亡或退化、減產(chǎn)等燃燒煤、 石油、 天然氣等燃料還會(huì)向大氣中排出大量的二氧化碳 二氧化碳 的劇增會(huì)導(dǎo)致全球變暖、冰川融化，使海洋平面上升，大量的陸地變成澤國(guó)，還 會(huì)使洪水的泛濫更加頻繁； 會(huì)導(dǎo)致熱帶風(fēng)暴變本加厲； 會(huì)導(dǎo)致旱災(zāi)頻發(fā)， 缺水現(xiàn) 象更加嚴(yán)重； 更導(dǎo)致土地沙化加劇

32、， 森林大火更易發(fā)生； 會(huì)導(dǎo)致農(nóng)業(yè)耕作陷入混 亂，谷物產(chǎn)量大幅度下降； 會(huì)導(dǎo)致心臟病的死亡率提高和一些疾病的大流行和反 復(fù)流行 . 我們期待著你研制出污染小甚至無(wú)污染的新型燃料【智能拓展】燃機(jī)的廣泛應(yīng)用 燃機(jī)，特別是汽油機(jī)、柴油機(jī)的出現(xiàn)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門中獲得了廣泛 的應(yīng)用。對(duì)工農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，燃機(jī)的重要性甚至超過(guò)了電機(jī)。燃機(jī)是各種交通運(yùn)輸工具的強(qiáng)大動(dòng)力。燃機(jī)的發(fā)明導(dǎo)致了汽車制造業(yè)的興 起。 1885 年戴姆勒和本茨分別造出了汽車， 1888 年鄧錄普發(fā)明充氣輪胎， 1895 年美國(guó)人福特開辦的汽車廠采用惠特尼生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化零件的方法，建立了“裝配 線”，日產(chǎn) 1000 輛 T 型

33、汽車。 1923 年柴油機(jī)成為載重汽車的動(dòng)力，隨后又在大 客車方面與汽油機(jī)并駕齊驅(qū)。 1913 年第一臺(tái)裝置柴油機(jī)的燃機(jī)車誕生，促進(jìn)了 鐵路運(yùn)輸技術(shù)的 ，燃機(jī)車同電氣機(jī)車一起逐步取代了蒸汽機(jī)車。 1912 年艘柴油 機(jī)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋輪船下水。到 20 世紀(jì) 70年代初，全球商隊(duì)輪船中已有 80%是由柴 油機(jī)驅(qū)動(dòng)的。 1903 年美國(guó)萊特兄弟駕駛?cè)紮C(jī)發(fā)動(dòng)的飛機(jī)首次飛上了天空。 1909 年法國(guó)工程師布來(lái)里昂特駕駛飛機(jī)飛越英吉利海峽。 1927 年林德伯格實(shí)現(xiàn)了從 紐約到巴黎的不著陸飛行。 全世界被這一空前的成就所震驚， 更大、更安全的飛 機(jī)從此得到改進(jìn)和革新。燃機(jī)的發(fā)明使生產(chǎn)技術(shù)發(fā)生了重大的革命，

34、燃機(jī)一出現(xiàn)很快就開始取代畜力 成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力。自 1910 年拖拉機(jī)成批生產(chǎn)以來(lái)，它的使用又促進(jìn)了農(nóng)用 工具機(jī)，如播種機(jī)、收割機(jī)等機(jī)械的大量制造，加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程。燃機(jī) 還被廣泛應(yīng)用于軍事設(shè)施。例如：飛機(jī)、火箭軍艦、潛水艇、坦克、戰(zhàn)車等，成 為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中不可缺少的動(dòng)力設(shè)備。除上述以外，在其他領(lǐng)域中諸如發(fā)電、排灌、工程機(jī)械、地質(zhì)鉆探等部門，文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案都是應(yīng)用燃機(jī)的場(chǎng)所。 在人們的生活領(lǐng)域中， 家用汽車和摩托車使用的動(dòng)力機(jī)械 也是燃機(jī)。燃機(jī)正在廣泛應(yīng)用中不斷得到改進(jìn)，它的結(jié)構(gòu)日趨成熟、完善，性能 不斷提高，最高熱效率達(dá)到了 46%。練習(xí)題答案一、填空題1. 化學(xué)能，化學(xué)能，能

35、2. 解析：在燃機(jī)中，由于燃料不完全燃燒而損失部分能量； 排出的廢氣溫度很高， 要帶走部分能量；一部分能量消耗在散熱上； 還有一部分能量消耗在摩擦做功上。 因此，用來(lái)做有用功那部分能量只占燃料完全燃燒放出能量的20%45%。因此，燃機(jī)的效率總是小于 1。答案：（1）燃料不能充分燃燒，（2）廢氣帶走一部分能量， （3）?機(jī)件散熱消耗 部分能量，（4）克服摩擦做功消耗部分能量。3、解析：活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程。四沖程汽 油機(jī)的工作過(guò)程由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成。其中只有做功沖程是 燃?xì)鈱?duì)活塞做功， 其他三個(gè)沖程要靠飛輪的慣性來(lái)完成。 完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸 要轉(zhuǎn)

36、兩周。答案：四個(gè)、二、三、機(jī)械能、能、能、機(jī)械能4、解析其物理意義是： 1kg 干木柴完全燃燒放出 1.2 107的熱量由 Q放=q*mQ放 得： mq答案： 3kg3.6 1707 J3kg1.2 107J/ kg5、火花塞、點(diǎn)燃式、壓縮、噴油嘴、霧狀柴油、壓燃式6、汽油和空氣的混合物、空氣7、有用功 、完全燃燒 、減少各種熱損失，保證良好的潤(rùn)滑，減少因克服摩擦 而額外消耗的功8、解析：汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速為 3 600 轉(zhuǎn)/分，即 60轉(zhuǎn)/秒可知飛輪每秒轉(zhuǎn) 60 轉(zhuǎn)，汽文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案油機(jī)則對(duì)外做 30 次功，W40%Q40%m*q40%5 kg 4.3 107 J/kg8.6 107 J.答

37、案： 30 8.6 1079、壓縮、做功、吸氣、壓縮、排氣、兩、兩10、點(diǎn)撥：由汽油機(jī)汽缸示意圖辨別沖程名稱時(shí)， 要根據(jù)兩氣門的關(guān)閉活塞的上 下運(yùn)動(dòng)情況來(lái)確定，要判斷是否是做功沖程可觀察火花塞是否點(diǎn)火 解析：在做功沖程中，將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；從圖中可以看出：進(jìn)氣門打開、 排氣門關(guān)閉，活塞由上往下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物將進(jìn)入汽缸，這是吸 氣沖程答案：能 機(jī)械能 吸氣二、判斷題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 三、選擇題 解析：摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)， 一個(gè)工作循環(huán)包括 4 個(gè)沖程，只有做功沖程 對(duì)外做功即提供動(dòng)力，其他 3 個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成答案：C2解析：影響能的因素不只是

38、溫度，還與物體的質(zhì)量、體積等有關(guān)， A 選項(xiàng)錯(cuò)； 吸盤能吸在玻璃板上是因?yàn)榇髿鈮旱淖饔?，而不是分子間的吸引力， C選項(xiàng)錯(cuò)， B、D選項(xiàng)的說(shuō)法是正確的答案： BD3解析：燃料燃燒放出熱量的多少與熱值和質(zhì)量有關(guān)， A 選項(xiàng)錯(cuò)誤；發(fā)動(dòng)機(jī)的 效率不可能達(dá)到 100%，廢氣的排放要帶走部分熱量、克服摩擦等消耗部分能量， B 選項(xiàng)錯(cuò)誤；壓縮沖程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能，混合物的能增大，溫度升高，C選項(xiàng)正確；天然氣燃燒時(shí)只生成二氧化碳和水， 沒(méi)有二氧化硫、 氮的氧化物等有毒氣 體，對(duì)空氣的污染較小， D選項(xiàng)錯(cuò)誤答案：C4解析：冷卻食品時(shí)用 0 的冰比 0 的水效果更好因?yàn)?0 的冰熔化成 0 水的過(guò)程中需要吸熱，這

39、些 0 的水還能繼續(xù)再吸熱，故 D 項(xiàng)錯(cuò)，其他三項(xiàng)說(shuō) 法均是正確的答案：D5解析：水蒸氣對(duì)軟木塞做功，水蒸氣的能減小，轉(zhuǎn)化為軟木塞的機(jī)械能，這文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案與熱機(jī)中做功沖程相同，所以選項(xiàng) A、C錯(cuò)誤，選項(xiàng) B 正確；從試管口出來(lái)的高 溫水蒸氣會(huì)放熱液化成小水滴，形成“白氣” ，選項(xiàng) D 錯(cuò)誤答案：B 6解析：汽油機(jī)工作過(guò)程中，四個(gè)沖程的順序，沖程個(gè)數(shù)均不能變化，否則汽 油機(jī)就無(wú)常連續(xù)工作，因此 A、B 兩項(xiàng)錯(cuò)誤；三個(gè)輔助沖程是靠飛輪的慣性完成 的，而不是借助于外力 C項(xiàng)錯(cuò)誤，故應(yīng)選 D.7解析：熱機(jī)效率與功率大小無(wú)關(guān)，因此改變功率不會(huì)影響效率的高低，要提 高熱機(jī)效率應(yīng)采用 B、C、D 三

40、項(xiàng)所給措施答案：A 8解析：用來(lái)做有用功的那部分能量，與燃料完全燃燒放出的能量之比，叫做 熱機(jī)的效率。由能流圖可以看出： 燃料完全燃燒放出的能量應(yīng)該是總能量燃 氣的能 E，而用來(lái)做有用功的那部分能量應(yīng)該是有用機(jī)械能 E2，所以應(yīng)選 B。 答案：B9. 解析 : 熱機(jī)的做功沖程是把能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ; 由于熱機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總會(huì)有摩擦、 能 量散失等，所以熱機(jī)的效率不可能達(dá)到 100%;用水循環(huán)來(lái)降低熱機(jī)的溫度，主要 是利用水的比熱容大這一特性。水凝固后體積將變大 , 冬天晚上把熱機(jī)水箱中的 水放出，就是為防止氣溫降低時(shí)水凝固脹壞水箱。 此題是對(duì)新課標(biāo)“嘗試應(yīng)用已 知的科學(xué)規(guī)律去解釋某些具體問(wèn)題”目標(biāo)的

41、落實(shí)。答案:D10. 解析：熱機(jī)用來(lái)做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，叫 做熱機(jī)的效率，它與功率無(wú)關(guān)，所以 A 不對(duì)。熱機(jī)的效率高，表明相同的燃料燃 燒，轉(zhuǎn)化成的機(jī)械能多，或得到相同的機(jī)械能，消耗的燃料少，所以D 對(duì)。單獨(dú)比較有用功或總功都是不全面的，所以 B、C 不對(duì)。答案：D11. 解析：熱機(jī)排放的煙塵廢氣中包括粉塵、二氧化硫等有害物，是大氣污染的 主要來(lái)源。熱機(jī)工作的噪聲，是噪聲污染的主要來(lái)源，所以，熱機(jī)的大量使用會(huì) 造成環(huán)境污染，故 A 對(duì)。而熱機(jī)排出的尾氣中也有水蒸氣、二氧化碳等氣體，并 非都是毒氣 ,所以 C不對(duì)。噪聲也不可能被熱機(jī)上的消聲器完全消除，如果真能 被完

42、全消除，我們的生活環(huán)境該是多么的安靜??！ 所以 D不對(duì)。熱機(jī)所用的燃料文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案較多，汽油、柴油、煤、氫、天然氣等都可以作為熱機(jī)的燃料，所以B 不對(duì)。答案：A12. 分析：燃機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成。在做功 沖程里進(jìn)氣門、 排氣門關(guān)閉， 高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)， 活塞又通過(guò)連桿 使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由圖來(lái)判斷， （B）圖中進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)為 做功沖程。答案：B13. 分析：A、B二汽油機(jī)完成的有用功相同的情況下， 因 A?汽油機(jī)效率較高則必 然消耗較少的汽油，又因它功率較大做功所用的時(shí)間比較短。答案：A四、簡(jiǎn)答題 1、答：根據(jù)熱機(jī)效率的定義可知，熱機(jī)的效率比較低，說(shuō)明熱機(jī)中燃料完全燃 燒放出的能量中用來(lái)做有用功的部分比較少。 為什么會(huì)比較少呢？要回答這個(gè)問(wèn) 題，先要弄清熱機(jī)工作過(guò)程中有哪些損失能量的原因， 歸納起來(lái)應(yīng)該有以下幾個(gè) 原因：（ 1）燃料并未完全燃燒，使部分能量白白浪費(fèi)掉了例如，一輛汽車從身邊駛 過(guò)，有時(shí)我們從汽車排出的氣體中嗅到了汽