2024老舊小區(qū)停車設(shè)施改造案例

老舊小區(qū)停車設(shè)施改造案例目錄TOC\o"1-1"\h\u17541杭州翠苑一區(qū)案例 3218082杭州塘河新村案例 9276643上海新涇三村案例 1393974上海新涇五村案例 17148895杭州紅梅社區(qū)案例 20220356北京平樂(lè)園案例 25241207北京中海雅園案例 2982078北京曙光花園望塔園案例 33168669北京天兆家園案例 3697710北京車輦店胡同12號(hào)院案例 38285465號(hào)院案例 4224807北京車道溝社區(qū)改造案例 4521632北京八角南里案例 481300013萬(wàn)元），停車問(wèn)題得到了緩解但并未徹底解決。 493159014上海福苑大廈改造案例 50284715杭州大關(guān)西苑案例 54906416北京東城區(qū)蘇州社區(qū)案例 561423617北京晨月園案例 59244018杭州景芳園案例 611411119寧波琴橋立體停車樓案例 64600920北京內(nèi)務(wù)部街案例 68杭州翠苑一區(qū)案例項(xiàng)目背景1985500m，250m，693146戶，常住人口接近萬(wàn)人。圖1-1杭州翠苑一區(qū)小區(qū)建筑布局及停車設(shè)施分布3無(wú)人超市等設(shè)施齊備。855停車改造措施在以下幾個(gè)方面：7m寬至8m4m5m6m，4m或者地面上專門施劃綠色通道作為行人通行空間。圖1-2道路單側(cè)停車同時(shí)保留行人通行空間6利用住宅間的空間是停車位增量的主要手段。該小區(qū)利用住宅間空間施劃停車位4m～5m綠化空間置換為停車位，按照垂直于樓宇的方向布局。圖1-3利用住宅間空間施劃停車位能管理中心），可以實(shí)現(xiàn)對(duì)停車位使用情況的實(shí)時(shí)智能管理。圖1-4停車智能管理中心對(duì)于電動(dòng)汽車的充電需求，小區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置了4處相對(duì)集中的充電設(shè)施停車位。圖1-5充電設(shè)施停車位盡管街道辦居委會(huì)已經(jīng)對(duì)地面空間進(jìn)行了最大化的利用，能夠挖潛出的停車100/（對(duì)于租200/40010/h，18:00258圖1-6孝心停車位經(jīng)驗(yàn)總結(jié)不被破壞為前提，一般挖潛后能夠滿足30%～50%車位但缺少長(zhǎng)效停車管理，無(wú)法緩解停車難的矛盾。對(duì)停車設(shè)施進(jìn)行合理的收費(fèi)是調(diào)控停車需求、覆蓋基本停車管理成本的主要收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。杭州塘河新村案例項(xiàng)目背景（包含鄰近的余杭塘路社區(qū)209040002023通治理的框架。圖2-1塘河新村位置及封閉管理城市支路停車改造措施該社區(qū)增加停車位全部為地面停車位，沒(méi)有專門新建地下停車場(chǎng)庫(kù)或機(jī)械式停車設(shè)備。25hm2324，15min6m8m10m（）4m圖2-2路面寬度8m的道路橫斷面空間使用示意圖2-3路面寬度10m的道路兩側(cè)停車現(xiàn)狀圖2-4路緣石向外挪移至行道樹(shù)位置為止用?，F(xiàn)狀有少量車輛停在幢間綠化設(shè)施或步行空間之內(nèi)。圖2-5車輛自發(fā)利用幢間空間停放，非施劃停車位空間經(jīng)驗(yàn)小結(jié)停車需求持續(xù)增長(zhǎng)，僅靠供給挖潛難以完全解決。20149工作日白天施劃停車位的路內(nèi)停車位飽和度很高，仍然有部分車輛占用非施劃停車輛長(zhǎng)期占用停車位的情況存在，停車設(shè)施的周轉(zhuǎn)率不高。圖2-6路內(nèi)停車中覆蓋車衣車輛塘河新村案例中改造的核心舉措，就是將原本屬于市政道路的部分支路進(jìn)行上海新涇三村案例背景情況208040896磚混住宅樓，共有約2500戶居民。圖3-1上海新涇三村小區(qū)建筑布局及建筑布局及停車設(shè)施分布250成為促進(jìn)小區(qū)停車改造的主要?jiǎng)右蛑?。停車改造措施停車位擴(kuò)容20%圖3-2主要道路拓寬后沿路設(shè)置停車位250500近原則施劃若干無(wú)障礙停車位，便于殘障人停車使用。圖3-3住宅樓之間的空間用來(lái)布置為垂直停車式地面車位圖3-4在殘疾人樓前設(shè)置無(wú)障礙停車位電動(dòng)汽車充電設(shè)施在解決電動(dòng)汽車充電需求方面，采用分散與集中相結(jié)合的方式靈活布局充電6～88量交流充電樁。圖3-5電動(dòng)汽車充電專用停車場(chǎng)良好。管理與收費(fèi)根據(jù)小區(qū)內(nèi)停車位數(shù)量發(fā)放500個(gè)左右停車證，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為150元/月，年付2h，2～8h5內(nèi)停放車輛中約有10%～20%0.5h～4h104h～8h20，8h～24h30經(jīng)驗(yàn)總結(jié)老舊小區(qū)停車設(shè)施改造應(yīng)以整個(gè)小區(qū)的交通整治規(guī)劃與交通組織優(yōu)化作為前靜態(tài)交通方案同步推進(jìn)，道路標(biāo)志標(biāo)線，隔離、警示等設(shè)施應(yīng)配套實(shí)施。6～8車配置一個(gè)充電樁的配比標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)構(gòu)建微信群的方式在電動(dòng)汽車業(yè)主之間充分調(diào)配使用需求，提高充電設(shè)施的使用效率。上海新涇五村案例項(xiàng)目背景1469725111探訪高峰時(shí)段，停車矛盾更加突出。圖4-1新涇五村建筑布局及停車設(shè)施分布停車改造措施停車系統(tǒng)改造作為小區(qū)整體環(huán)境更新項(xiàng)目中的一個(gè)組成部分，隨其他項(xiàng)目同220120350解了停車難的問(wèn)題，并改善了停車和行車秩序。圖4-2利用住宅樓間空間，對(duì)綠化空間調(diào)整，設(shè)置停車位立業(yè)主充電交流專門微信群，提高充電樁的使用效率。圖4-3利用靠近小區(qū)圍墻的停車位設(shè)置交流充電樁500（行駛證100/300/公共收益，統(tǒng)一管理和使用。310輛快速找到停車空位，減少無(wú)效繞行，凈化了小區(qū)道路交通環(huán)境。圖4-4智能停車誘導(dǎo)顯示屏經(jīng)驗(yàn)總結(jié)整，置換為停車位，為小區(qū)停車位擴(kuò)容的主要手段。采用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，快速引導(dǎo)車輛入位，凈化了小區(qū)道路交通環(huán)境。杭州紅梅社區(qū)案例項(xiàng)目背景2026806000題的困擾。圖5-1紅梅社區(qū)建筑布局及停車設(shè)施分布停車改造措施68060地面停車位開(kāi)辟了行人通行路徑。圖5-2主通道兩側(cè)綠化開(kāi)辟行人通行路徑在不觸動(dòng)高大喬木的前提下，將住宅間地面綠化空間改造為停車位是該小區(qū)2了車輛停放對(duì)于住戶的干擾。5-3斜列式停車位與鄰近一層住戶之間綠化阻隔地面停車位收費(fèi)采取了與杭州市其他老舊小區(qū)類似的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于三證合一的100/5/h放但不得過(guò)夜，18:00地下停車庫(kù)利用社區(qū)紅梅公園地下空間建設(shè)地下停車庫(kù)，共有60個(gè)停車位，其中機(jī)械停35251.5m，還建為綠化空間。圖5-4紅梅公園地下停車庫(kù)示意圖停車庫(kù)的產(chǎn)權(quán)并不屬于該社區(qū)，目前由閘弄口街道辦事處作為維護(hù)管理責(zé)任單位，聘請(qǐng)物業(yè)公司進(jìn)行日常維護(hù)管理工作。5.5m，二層停車架均處在停用狀態(tài)，因?yàn)楝F(xiàn)有停車收費(fèi)價(jià)格難以覆蓋聘請(qǐng)立體停車設(shè)備400～450/的方式?jīng)Q定哪些住戶可以使用該地下停車位。

圖5-5地下停車庫(kù)內(nèi)部本輪停車系統(tǒng)改造中，在社區(qū)內(nèi)共增加了40余個(gè)電動(dòng)汽車充電樁（包括地下停車庫(kù)6個(gè)充電樁），基本解決了住戶電動(dòng)汽車充電困難的問(wèn)題。圖5-6電動(dòng)汽車充電樁經(jīng)驗(yàn)總結(jié)當(dāng)前階段，老舊小區(qū)停車設(shè)施的擴(kuò)容改造應(yīng)以地面空間挖潛與交通環(huán)境整治90%需求需要在小區(qū)的地面空間內(nèi)得以解決。地面停車秩序的改善應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾對(duì)于一般小區(qū)而言，開(kāi)挖新建地下停車庫(kù)需要充分考慮建設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全北京平樂(lè)園案例項(xiàng)目背景平樂(lè)園位于北京市朝陽(yáng)區(qū)西大望路和南磨房路交叉口東南，位于東三環(huán)至四310010.51600較低，戶均停車供給為0.23個(gè)停車位，現(xiàn)狀缺口較大。小區(qū)內(nèi)除劃線停車位外，230140治理前總體停車位缺口約370個(gè)。150/月，臨時(shí)停放車輛為每2小時(shí)收1元。圖6-1平樂(lè)園停車設(shè)施及小區(qū)道路布局停車改造措施設(shè)劃線路內(nèi)停車位。圖6-2小區(qū)內(nèi)部交通組織、停車空間優(yōu)化方案6-3小區(qū)內(nèi)部停車空間優(yōu)化前后對(duì)比圖一6-4小區(qū)內(nèi)部停車空間優(yōu)化前后對(duì)比圖二南磨房路輔路增設(shè)機(jī)非隔離欄，遏制路內(nèi)違停。6-5周邊道路優(yōu)化前后對(duì)比190530停車設(shè)施已建成，實(shí)現(xiàn)“停車+商業(yè)”復(fù)合化功能利用。 圖6-6路外停車設(shè)施改造前后對(duì)比圖6-7路外停車設(shè)施實(shí)景500享停車位。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)空間的基本功能，以靜帶動(dòng)，引導(dǎo)了整個(gè)小區(qū)綜合環(huán)境的改善。取得了良好的效果。北京中海雅園案例項(xiàng)目背景200081618910111306停車改造措施6003507013050小區(qū)內(nèi)人車不分流，占道停車嚴(yán)重影響車輛通行，對(duì)行人和騎車者造成不便。150/400/200/（包含設(shè)備維護(hù)費(fèi)及電費(fèi)由于已經(jīng)將使用權(quán)長(zhǎng)期出讓給業(yè)主，因此升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備對(duì)每個(gè)停車位收取80元/月的維護(hù)費(fèi)和電費(fèi)。圖7-1中海雅園小區(qū)建筑布局及立體停車設(shè)施分布2002年前后，小區(qū)引進(jìn)開(kāi)發(fā)商投資建設(shè)一處負(fù)2正1的簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停1305m等部分車型較大的汽車。圖7-2簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備2013410503.15302，2h圖7-3升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備排車輛。圖7-4擬規(guī)劃立體停車設(shè)施的場(chǎng)地現(xiàn)狀經(jīng)驗(yàn)總結(jié)居民建設(shè)意愿低的情況，現(xiàn)狀僅有兩處立體停車設(shè)施?？晒┙梃b的經(jīng)驗(yàn)包括：此停車設(shè)施的改造方案應(yīng)考慮到全體業(yè)主的接受程度。相對(duì)較小。必要的設(shè)施維護(hù)和更新，保持低故障率可以提升居民的使用意愿。8北京曙光花園望塔園案例項(xiàng)目背景6200179871.7hm230%。的重要因素。停車改造措施2018改造后的停車設(shè)施類型包括地面停車位和機(jī)械式停車設(shè)備。圖8-1曙光花園望塔園建筑布局及停車設(shè)施分布施劃地面停車位停車位為居民租用的專用停車位。圖8-2地面停車位及充電樁建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)備形式選用平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備，地下1層地上4層，共有600個(gè)停車62min3min200/月的優(yōu)惠收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。停車設(shè)備由北京曙光物業(yè)管理有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)并管理。一套自動(dòng)存取1601001.04.5～5.0100400圖8-3平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備經(jīng)驗(yàn)總結(jié)體的條件下，對(duì)小區(qū)環(huán)境品質(zhì)影響小，停車改造更容易得到居民的支持。備，提高單位面積停車位數(shù)量，更高效地滿足小區(qū)居民停車需求。車時(shí)間效率較低的短板。造成浪費(fèi)。9北京天兆家園案例項(xiàng)目背景2003107213.5hm25.0，40%。1:0.9650601200/月。以上停車位現(xiàn)狀仍然不能滿足住戶的停車需求。400m，7~9m停車改造措施201918最終引進(jìn)社會(huì)資本建設(shè)簡(jiǎn)易自走式停車設(shè)備，并于2021年建成投入使用。圖9-1天兆家園小區(qū)建筑布局及簡(jiǎn)易自走式停車設(shè)備位置13156400/600/1000/8/h車壓力、解決了西兆路亂停車的問(wèn)題。圖9-2簡(jiǎn)易自走式停車設(shè)備經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在小區(qū)周邊。充分利用北京市相關(guān)政策法規(guī)(京交運(yùn)輸發(fā)[2014]130大節(jié)省了審批時(shí)間，使得改造項(xiàng)目能夠快速高效的推進(jìn)。簡(jiǎn)易自走式停車設(shè)備存取車方便、迅速，可節(jié)省管理人員降低運(yùn)營(yíng)成本；10北京車輦店胡同12號(hào)院案例項(xiàng)目背景車輦店胡同位于北京市東城區(qū)二環(huán)路以內(nèi)，12號(hào)院位于該胡同東口向西約150m為解決上述問(wèn)題，北京市將車輦店胡同12號(hào)院作為解決胡同停車問(wèn)題的第一201131形式，運(yùn)行十余年來(lái)，大大緩解了該地區(qū)停車需求與供給矛盾突出的問(wèn)題。停車改造措施2011200170312700m2。圖10-1車輦店胡同12號(hào)院建筑布局及停車設(shè)施分布圖10-2車輦店胡同12號(hào)院停車場(chǎng)西區(qū)圖10-3車輦店胡同12號(hào)院停車場(chǎng)東區(qū)（非本次拍攝）運(yùn)行效果車，司乘人員的等候時(shí)間較短。（臨時(shí)社會(huì)停車以自行操作。

圖10-4高差致使輪椅使用者不友好（長(zhǎng)×寬×高SUV400/15/h，24/h。數(shù)車輛違法停放。調(diào)研時(shí)該停車場(chǎng)并沒(méi)有配備充電設(shè)施，下一步將在地面停車位（非立體停車位）加設(shè)充電設(shè)施。保養(yǎng)維護(hù)1020215000

圖10-5立體停車設(shè)備淘汰的配件為了改善車輦店胡同的交通秩序，該胡同還采取了由東向西的單行交通組織果良好。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)量立體停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，應(yīng)從全生命周期角度綜合判斷。停車位的收費(fèi)水平應(yīng)與該地區(qū)的停車需求相掛鉤，突出城市建成區(qū)停車350%。5號(hào)院案例項(xiàng)目背景51985526230%。2080存在巨大的停車位缺口。停車改造措施2020圖11-1倉(cāng)南胡同5號(hào)院小區(qū)建筑布局及停車設(shè)備分布形式選用垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備，占地面積約358m2，高8層，共8組400/月，僅對(duì)小區(qū)內(nèi)居民開(kāi)放，禁止外來(lái)車輛使用。圖11-2垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備圖11-3電動(dòng)汽車專用停車位15min。高峰時(shí)期大部分時(shí)間都能順利入庫(kù)，基本無(wú)排隊(duì)等候現(xiàn)象。5m1.85m2t，SUV滿足不同車型的停車需求。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)度小，使得原娛樂(lè)場(chǎng)地空間得到釋放，改善了小區(qū)的人居環(huán)境。極大地提高空間利用率。使用舒適性更高。同尺寸車型需求，且拆裝靈活、可重復(fù)使用。5筑的條件。1.8北京車道溝社區(qū)改造案例項(xiàng)目背景819796245273.336%。僅有的一條道路兩側(cè)停滿了私人小汽車，高峰時(shí)段道路兩段盡頭甚至停放兩排車圖12-1地面停車現(xiàn)狀停車改造措施社區(qū)周邊停車資源梳理。2019周邊道路均達(dá)不到北京市規(guī)劃停車位標(biāo)準(zhǔn)，不具備施劃路內(nèi)停車位的條件。社區(qū)內(nèi)部停車空間挖潛。面對(duì)社區(qū)周邊難以增加可利用停車資源的情況，紫竹院街道轉(zhuǎn)向社區(qū)內(nèi)部挖改造。圖12-2車道溝社區(qū)建筑布局及停車設(shè)施分布建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)備。400201910703，1SUV圖12-3升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備11.5min，使用效率較高。費(fèi)用方面，租期20年收費(fèi)8萬(wàn)元，每年需繳納1800元管理費(fèi)，用于停車設(shè)停車需求。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)車位”；居委會(huì)與產(chǎn)權(quán)單位積極溝通協(xié)調(diào)，形成合力挖潛小區(qū)內(nèi)部停車空間。2014〕130人員，車主在熟悉的情況下也可自行操作；噪聲小，對(duì)居民幾乎不產(chǎn)生影響。北京八角南里案例項(xiàng)目背景八角南里小區(qū)位于北京市石景山區(qū)八角街道，西五環(huán)外，建設(shè)于1985～1997年，共26棟，為板樓和塔樓，現(xiàn)有居民2300多戶。1100600“12345區(qū)長(zhǎng)辦公會(huì)。圖13-1八角南里小區(qū)建筑布局及立體停車樓位置停車改造措施利用推進(jìn)老舊小區(qū)改造的契機(jī)，八角街道聯(lián)合北京靜態(tài)交通石景山投資運(yùn)營(yíng)270035273流程進(jìn)行。圖13-2立體停車樓充電樁接口。20201127該停車樓建設(shè)共投入2600萬(wàn)元，石景山區(qū)提供了800萬(wàn)元的補(bǔ)貼。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)300/360/服務(wù)費(fèi)等方式獲得部分收入。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)該停車樓與原地面停車場(chǎng)相比增加近200個(gè)停車位（每個(gè)新增停車位成本為13萬(wàn)元），停車問(wèn)題得到了緩解但并未徹底解決。8070230030040～5030通過(guò)在小區(qū)共有空間內(nèi)改建、增建停車設(shè)施解決老舊小區(qū)停車問(wèn)題需要遵循讓停車位長(zhǎng)期使用權(quán)等方式提高資金周轉(zhuǎn)效率，由此增加對(duì)社會(huì)資本參與建設(shè)的吸引力。14上海福苑大廈改造案例背景情況2090，1～3100104圖14-1福苑大廈小區(qū)建筑布局及停車設(shè)施分布圖14-2小區(qū)內(nèi)部包括一棟建筑和一座機(jī)械式停車設(shè)備停車改造措施該小區(qū)配有業(yè)主委員會(huì)以及物業(yè)管理公司。為解決停車難和既有設(shè)備老舊問(wèn)（中贊成票的數(shù)量超過(guò)一半?yún)^(qū)物業(yè)進(jìn)行管理和日常收費(fèi)，車庫(kù)建設(shè)企業(yè)根據(jù)需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)。920批。圖14-3原址新建的4層升降橫移立體車庫(kù)采用登記排隊(duì)的方式進(jìn)行分配，小區(qū)內(nèi)的租戶目前尚不能按照月租方式長(zhǎng)租立體車庫(kù)內(nèi)的停車位。400/102010/h位和樁位。目前新建的升降橫移立體車庫(kù)內(nèi)，并未安裝充電設(shè)施。經(jīng)驗(yàn)小結(jié)（（小區(qū)外對(duì)增加一層車庫(kù)并不敏感。以上三點(diǎn)使得改造方案的能夠爭(zhēng)取更多業(yè)主及利益相關(guān)方的同意，促進(jìn)方案的落地實(shí)施。15杭州大關(guān)西苑案例項(xiàng)目背景209022592020169267254750920201267233.8%。停車改造措施道通過(guò)引入民營(yíng)資本參與的方式，將平面停車場(chǎng)建建為升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)202145318017停車位。圖15-1項(xiàng)目建設(shè)前街景圖15-2升降橫移類機(jī)械式停車場(chǎng)18060300/100/12035價(jià)格基本持平。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2013盡管住宅配套停車位是車輛的基本停車位，但是停車成本仍應(yīng)該遵循用者付費(fèi)的原則。該小區(qū)立體停車設(shè)施的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就體現(xiàn)了價(jià)格反映供需情況的基本方設(shè)施行情相持平的價(jià)格。16北京東城區(qū)蘇州社區(qū)案例項(xiàng)目背景2018圖16-1蘇州社區(qū)建筑布局及停車設(shè)施分布停車改造措施2018的停車問(wèn)題，主要措施包括以下兩類：規(guī)范胡同內(nèi)地面停車117350/鼓勵(lì)更多居民在胡同外停車，逐步擴(kuò)大“不停車胡同”范圍。社區(qū)胡同出入口設(shè)置只能道閘系統(tǒng)，社區(qū)登記車輛已經(jīng)全部納入停車管理系統(tǒng)，居民車輛進(jìn)出胡同，道閘系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別。（治理前） （治理后圖16-2胡同內(nèi)地面停車改造對(duì)比圖增設(shè)立體停車設(shè)備38710330圖16-3蘇州胡同西口的一處升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備經(jīng)驗(yàn)總結(jié)車設(shè)備的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理，胡同內(nèi)停車位的劃定和管理停車設(shè)備向享受服務(wù)的胡同居民和外來(lái)停車者收取停車費(fèi)。項(xiàng)目采用BOT模滿后企業(yè)需要將停車設(shè)備產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)交政府。難度極大，需要社會(huì)基層管理部門的積極引導(dǎo)與實(shí)際參與，方可逐步推進(jìn)實(shí)施。北京晨月園案例項(xiàng)目背景20061.2hm2248m22.06，32%122000610260150/位350個(gè)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)350元/月，車位固定。停車改造措施原計(jì)劃在小區(qū)內(nèi)部空地修建一處立體停車設(shè)施，但是未被居民采納。2021年，街道引入社會(huì)資本建設(shè)立體停車設(shè)施。恰好在小區(qū)周邊藍(lán)靛廠西路230180230410圖17-1晨月園小區(qū)建筑布局及停車設(shè)備分布使用。該停車設(shè)備配備了充電設(shè)施，可為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。圖17-2簡(jiǎn)易自走式停車設(shè)備接將車輛駛?cè)胪＼囄?，再?gòu)臇|側(cè)的樓梯步行至地面。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)無(wú)需排隊(duì)等待等優(yōu)勢(shì)。可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)包括：計(jì)更加靈活。北京市相關(guān)政策法規(guī)(京交運(yùn)輸發(fā)[2014]130更快捷。共享，提高使用效率。杭州景芳園案例項(xiàng)目背景3918781000250圖18-1景芳園建筑布局及停車設(shè)施分布圖18-2改造前人行道被完全占據(jù)停車改造措施上城區(qū)凱旋街道景芳社區(qū)被列入杭州市未來(lái)社區(qū)創(chuàng)建名單。為解決停車難問(wèn)243144180m245.94m顯緩解了周邊居民的停車問(wèn)題。圖18-3沉井式地下公共停車設(shè)備平面、剖面示意間的使用效率。圖18-4車庫(kù)地面出入口圖18-5車庫(kù)地面出入口的屋頂建設(shè)為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)380m×38