大運河的相關(guān)資料詳細(xì)介紹

1、大運河的相關(guān)資料詳細(xì)介紹大運河是中國惟一一條南北走向的大型的人工水系，屬于目前尚在使用的活態(tài)文化線路遺產(chǎn)。下面是為大家整理的大運河的相關(guān)資 料，歡迎大家一起來分享！通濟渠早在春秋戰(zhàn)國時期，已經(jīng)開鑿了鴻溝，又名蒗宕渠 （即浪蕩渠）， 亦曰汴渠。漢魏時期又開鑿了陽渠、疏浚整修了汴渠。大業(yè)元年（605 年），隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟渠。隋朝 通濟渠是將汴渠、陽渠疏浚而成的。汴渠（蒗宕渠）是通濟渠的主要渠 身。通濟渠自洛陽西苑引谷、洛二水繞道今洛陽城南及城東，經(jīng)偃師 縣和鞏縣之洛口而入于黃河，此段河道是舊有的陽渠道。通濟渠的上 段是疏浚東漢所開鑿的陽渠故道而通到黃河的， 然后再沿

2、黃河的自然 河道至板渚引黃河水入汴渠而達(dá)于淮。邗溝春秋時期，吳王夫差下令開鑿了連通長江和淮河之間的運河。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚州市東南邊的古邗城之下 起，城下掘深溝，引長江水北流，運河向北穿行于武廣湖 （今武安湖） 和陸陽湖（今洋湖）之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽 湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。邗溝溝通了長江、淮河兩大河流，成為隋唐大運河最早修建的一 段。東漢順帝時期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道 津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險，給漕運 帶來了很大的便利。 大業(yè)元年（605年）隋煬帝所開邗溝（山陽瀆），正 是利用之前王朝開

3、鑿留下的邗溝疏浚而成的。永濟渠大業(yè)四年（608），隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬修永濟渠，引 沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟渠也是利用之前王朝開鑿留下的運 河河道與自然水道疏浚而成的。自今河南武涉至汲縣一段，用沁水、 清水（即衛(wèi)河）疏浚而成；自汲縣至館陶一段，基本上是利用曹操遏淇水 入黃河古道白溝而成；在館陶與滄州一段，是部分地利用了漢代屯氏 河和西漢大河故瀆而成；滄州至涿郡，又部分地利用漳水，至獨流口 則與漳水別而另辟新道，與漯水相接，經(jīng)漯水到達(dá)涿郡。江南運河江南運河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時代，吳國開通了從今江 蘇到長江的運河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江 南運河而上，再經(jīng)

4、陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長江，以 達(dá)于揚州；秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運河。也就是南齊書卷十四州郡志所說的“丹徒水道入通吳、會”。丹徒水道正是江南運河所經(jīng)路線。江南運河在秦始皇時已經(jīng)初具規(guī) 模。西漢武帝時，在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運河，基本上 接通了蘇州至嘉興的運道；六朝建都南京，又修整、開鑿了運河和堰 埭。東晉初年，因鎮(zhèn)江附近運河水淺，還修筑了丁卯埭平水堰，以平 衡水位。為避長江風(fēng)濤之險，孫吳開鑿了破崗瀆。至蕭梁，破崗瀆 廢，另“開上容瀆，在句容縣東南五里，頂上分流，一源東南三十里 十六埭入延陵界；一源西南流二十五里五埭注句容界。上容瀆西流入 江寧（今南京）

5、秦淮。”陳時，又修破崗瀆。隋代的江南運河，只是在 六朝以來所開鑿的江南運河的基礎(chǔ)上加以疏浚而成的。大業(yè)六年（610年），隋煬帝下令開江南江南運河（即江南河），從 京口 （今江蘇鎮(zhèn)江）至余杭（今浙江杭州），全長八百余里，廣十余丈。 隋煬帝所開的江南運河是將之前王朝開鑿留下的運河河道加以疏浚 而成的。大運河的意義價值大運河充當(dāng)中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉后，山東北運河淤塞。道光五年 （1825 年）江南糧米便 改由海運至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運河就逐漸 湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運河已不能通航。里運河水位 不穩(wěn)，時常決堤成災(zāi)。1949年后對里運河進行了

6、全面整治，興建船 閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運河的南段開辟瓦鋪至 六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運河間的航程。中運河也經(jīng)過 拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南 運河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由于河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在 諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運河作為南北的交通大動脈， 歷 史上曾起過“半天下之財賦，悉由此路而進”的巨大作用。運河的通 航，促進了沿岸城市的迅速發(fā)展。政治在大運河成為漕運的主體水道之后，漕運借助大運河溝通南北的 便捷條件，將漕糧轉(zhuǎn)運到全國大部分地區(qū)，成為王朝調(diào)劑物資、制衡 社會的有力手段。尤其是在明清兩代，漕運的社會歷史作用得

7、到了充 分的發(fā)揮。74漕運始終是維系歷代中央政權(quán)不可或缺的、最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 特別是古代社會經(jīng)濟重心南移后，出現(xiàn)了政治、軍事重心與經(jīng)濟重心 分離的狀況，漕運對于各王朝的政治、軍事意義更加突出。朝廷年復(fù) 年地進行著南糧北運，漕糧幾乎供應(yīng)京城所有居住人員的日常食 糧，并極大地支撐著整個中央政府機關(guān)的正常運轉(zhuǎn)。與此同時，漕糧 成為支撐王朝軍事體系的重要物質(zhì)力量，歷代分布各地的龐大地方駐 軍、漫長邊境線上的防御與進攻、四方征討的各種戰(zhàn)事，許多都是以 漕運作為強大物質(zhì)后盾的。宋人張方平曾說：“今日之勢，國依兵而立，兵以食為命，食以漕運為本?！保◤埛狡剑簶啡?3論京 師儲軍事，四庫全書珍本初集，商務(wù)

8、印書館經(jīng)濟漕糧征派的重點地區(qū)，多為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)達(dá)之區(qū) ；而應(yīng)漕運之需 所進行的水利開發(fā)，在一些地區(qū)一定程度上促進了農(nóng)業(yè)水利的發(fā)展。 漕運對于商業(yè)經(jīng)濟的促動作用尤其突出。漕運極大地促進了商品流 通，唐宋以降，漕運中出現(xiàn)附載私貨的現(xiàn)象，到了明清時期，朝廷開 始認(rèn)同這一現(xiàn)象，并制定相關(guān)政策予以規(guī)范。尤其是清代，對于漕運 人員附載“土宜”的數(shù)量限制不斷放寬，如康熙年間，準(zhǔn)許每只漕船 附帶“土宜” 60石，雍正年間，在此基礎(chǔ)上加增 40石，一年之后， 又進一步加增，至每只漕船準(zhǔn)許附帶“土宜” 126石。回空船只捎帶 北方貨物的現(xiàn)象也十分普遍。大運河上年復(fù)一年的大規(guī)模漕運活動， 有力地促進了南北的商品流通

9、。二漕運對城鎮(zhèn)盛衰的影響最為明顯， 尤其是運河沿線的城鎮(zhèn)。一方 面，隨著運河的開通和運輸條件的不斷改善，一大批城鎮(zhèn)隨之興起:另一方面，運河漕運的日趨頻繁，以及它所帶來的大量商品和貿(mào)易機 會，極大地吸引了各地商人小販及其他各類“趁食”者的匯集，運河 沿線城鎮(zhèn)的繁榮也成為自然的事情。明清時期，運河沿線的臨清、濟 寧、淮安、揚州等，雖然不能說完全是因為漕運而興盛，但漕運的北 上南下，以及它所促成的貿(mào)易機會，一定是這些城鎮(zhèn)繁盛的主要原因。 漕運帶來的交通便利與商品流動，城鎮(zhèn)的日趨興盛，促成了運河沿岸 市場網(wǎng)絡(luò)的形成。運河一線城鎮(zhèn)的興衰，多與運河的流暢與否、漕運 的正常與否緊密關(guān)聯(lián)。漕運盛，則運河旺，運

10、河城鎮(zhèn)也隨之興旺發(fā)達(dá)。 近代以后，運河漕運逐漸衰敗，運河運輸功能日弱，運河沿岸城鎮(zhèn)隨 之衰落。這也從另一個方面說明漕運、運河、城鎮(zhèn)之間的依存關(guān)系。社會隨著制度的完善和規(guī)模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能 為主體的窠臼，發(fā)揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩(wěn)定和 制衡社會的重要手段。尤其是古代社會中后期，統(tǒng)治者熟練而頻繁地 利用漕運進行社會制衡與調(diào)控，消弭諸如重賦、災(zāi)禍以及物價波動等 造成的社會不安定因素。其突出的社會功能有二：一是糴與糶，一是 賑濟災(zāi)荒。唐宋時期，和糴已發(fā)展成為一種完善的制度，主要用以調(diào)節(jié)各地區(qū)由于豐歉等造成的收入、 上供及糧食市場價格的不平衡。其 中，宋代和糴完全是通

11、過漕糧來實施的。明清兩代王朝，著力于漕糧 在平糶方面的運用，成效突出。與唐宋不同的是，明清時期的平糶， 主要是為了緩解糧食生產(chǎn)、災(zāi)害等因素對市場造成的沖擊，完全是從 調(diào)節(jié)市場、平抑物價出發(fā)。運用漕糧賑濟災(zāi)荒，自秦漢始就已不乏成 功案例。迄至明清，已成為朝廷的一項慣常舉措。二大運河漕運畢竟是專制集權(quán)政治的產(chǎn)物，具有這種體制中的諸多 劣根性;更為重要的是，漕運也是封建王朝攫取天下財富的手段之一， 耗費了大量人力、物力和財力。因此，當(dāng)中國步入近代社會后，漕運 便在社會的巨變中走向消亡。開鑿大運河的利與弊隋朝皇帝隋煬帝楊廣是一個歷史上有名的 暴君，然而就是這個暴君，開鑿出了一條影響深遠(yuǎn)的大運河，那么隋

12、 朝開鑿大運河的利與弊分別是什么呢？其實隋朝開鑿大運河的利與弊，在不同對象上，是有著不同體現(xiàn) 的，比如在隋煬帝的身上，對他有利的一面自然就是中央權(quán)力的進一 步強化。隨著大運河的出現(xiàn)，南北兩地至少在路程上省下的時間是非 常多的，這對隋煬帝來說可以更好的掌控南方， 弊端就是造成了國家 的滅亡，修完大運河國庫基本上就已經(jīng)被掏空了， 當(dāng)國家起內(nèi)亂的時 候，已經(jīng)沒有錢派兵來平息戰(zhàn)亂了，更何況這個時候的隋朝，隨著隋 煬帝的暴政已經(jīng)沒有民心了，這是最終隋朝滅亡的主要原因。而在當(dāng)時百姓身上，大運河的開鑿弊端自然就不用說了， 造成的 結(jié)果就是百姓的家破人亡，大運河總共在民間征收了三百六十多萬百 姓，最后死傷的高達(dá)二百五十萬，而對于當(dāng)時的百姓來說利處他們是 完全沒有體會到的。在后人身上體現(xiàn)出來的和當(dāng)