湘中物流運輸管理分析

1、目 錄摘 要1關鍵詞1前言1一、湘中物流公司的概述1二、在湘中物流的實踐崗位介紹2（一）從事崗位2（二）崗位職責2（三）在崗位實習后的感受2三、湘中物流的運輸管理流程分析3（一）湘中物流的運輸信息系統(tǒng)3（二）湘中物流的運輸管理流程4四、湘中物流運輸中相關崗位人員職責6（一）調度主管的職責6（二）前臺客服的職責6（三）司機的職責7（四）倉管員的職責7（五）裝卸工的職責7（六）跟車員的職責7五、湘中物流運輸管理中常見的問題8（一）資源利用不充分導致綜合成本高8（二）貨運實用性管理人才極度匱乏8（三）運輸管理職能分散9（四）貨損貨差比例大導致客戶滿意度低9（五）運輸費用控制體系不完善9六、湘中物流運

2、輸管理中存在的問題的解決方法9（一）強化管理職能9（二）引入貨運實用型管理人才10（三）減少貨損貨差以提升客戶滿意度10（四）加強運輸安全管理10（五）完善物流管理信息化以及費用控制體系10結束語11參考文獻:11致 謝11湘中物流運輸管理分析摘 要：運輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的最基本的系統(tǒng)，隨著社會和經濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)也從各種方式的單獨作業(yè)，朝著相互聯(lián)合、相互協(xié)調的方向發(fā)展，各種運輸方式分工合作形成統(tǒng)一的協(xié)調的現(xiàn)代運輸生產系統(tǒng)。本文選定了上海湘中物流公司的運輸管理為研究對象，對湘中物流的運輸管理現(xiàn)狀和流程進行了闡述,指出了其運輸管理中存在的問題，然后從后續(xù)長期發(fā)展的角度提出了解決方法。關鍵詞：

3、運輸管理 運輸流程 成本前言湘中物流總部設在上海，目前在湖南長沙、湖北武漢設立了辦事處，并在多處建立了大型倉庫，致力為廣大客戶提供安全、便捷的倉儲服務。上海湘中物流是一家專業(yè)的第三方物流公司，專線湖南，致力為客戶提供優(yōu)質、高效的運輸服務。它集運輸、倉儲、配送為一體，通過有效的資源整合與優(yōu)化，為客戶實現(xiàn)了成本的有效控制和降低，合理、便捷、高效地滿足客戶各種物流業(yè)務需求。一、湘中物流公司的概述上海湘中物流有限公司 ，類型是民營性質的企業(yè)，成立于1998年，是經上海市工商局、上海市國稅局、上海市地稅局、上海陸管處等部分注冊登記審核、批準的跨省市運輸企業(yè)。公司從成立至今，累計投資已達1200萬元，倉儲

4、面積達5600平方米，擁有全封閉、半封閉、平板車和掛靠、合作車輛達350臺。運輸力量雄厚，管理制度完善，電腦儲存制單。本公司立足上海，專線湖南，視信譽如生命，采取門對門、一站式服務。湘中秉承“真誠合作、共謀發(fā)展”的原則提供優(yōu)質、高效的運輸服務。真正做到安全、及時地把客戶的貨物送到用戶的手中。低價、安全、及時是湘中的承諾。公司2002年8月成功與內蒙古伊利牛奶股份有限公司合作.為后期的發(fā)展開辟了新天地，2002年10月成功的與中國電力設備有限公司達成了合作。而2010年是公司發(fā)展的一個重要時期，在3月份湘中物流公司成立了上海到湖南的專線，而后自5月-12月先后與山東榮慶物流有限公司、廣州寶供物流

5、有限公司、 中國外運發(fā)展有限公司、三和物流有限公司、中國郵政局(華運通物流) 進行了合作，打響了公司的品牌，建立了友好的長期合作關系。在2011年1月公司的注冊資金從100萬元擴大到當今的1000萬人民幣，并獲得長城質量保證管理體系認證證書,適用于道路普通貨物運輸，這些也見證著相中一路來的成長。二、在湘中物流的實踐崗位介紹（一）從事崗位我們組組員在湘中物流有限公司主要是從事客服崗位。（二）崗位職責因為在湘中客戶分為大客戶、小客戶，而主要是負責卡夫餅干以及飛利浦燈具這兩個大客戶的日常維護和溝通,做好每日所發(fā)貨物的跟蹤、回單的管理以及貨損貨差等問題的處理。1、貨物的跟蹤（1）、當貨物是大車直送時，

6、按時跟蹤司機的位置，客戶的收貨情況，直到確認回單已簽好。（2）、當貨物是零擔配送時，貨到倉庫叫司機來裝車，協(xié)助司機點好數后開配送單送貨上門，確認客戶收貨無問題直到回單的簽收。（3）、當貨物是中轉時，對中轉貨物按規(guī)定及時通知中轉商進行中轉，并回收保管好中轉單據，跟蹤貨物及時更新好跟蹤信息，直到中轉商把貨送達客戶簽好回單。2、回單的管理卡夫餅干和飛利浦燈具都是采取回單付的結算方式，所以回單的管理很重要?；貑魏炇諘r必須得有收貨人的簽字蓋章，只有兩者具備時才算是合格的，沒有簽好的回單不予結算。回單回來后分門別類的整理好，以備結算。3、貨損貨差問題的處理當出現(xiàn)貨損貨差時及時匯報經理，查清貨損貨差的明細及

7、其價格，掌握好情況以備處理。（三）在崗位實習后的感受1、我們在校應加強普通話的訓練，作為一個專業(yè)的客服人員來講平時跟客戶的語言溝通交流是極其重要的，如果你在溝通過程中出現(xiàn)吐字不清或者講話不能簡明扼要的話容易致使交流中出現(xiàn)問題，造成差錯。2、我們在學校在打好理論基礎的同時，也非常有必要加強實踐能力的鍛煉，提高自己的實際操作能力，畢竟在真正的工作中，理論只能做為參考，真正考驗我們的還是實際動手的能力。3、學校應加強對學生管理才能指導，學生個人也應該要求自己往管理層發(fā)展，學習中多以物流公司的實踐案例為導向，就物流公司在運作中出現(xiàn)的問題，多探討可行性的解決方案，有利于學生在實習過程中能夠很好地應對公司

8、的問題加強管理，同時也有利于為對物流行業(yè)的規(guī)范。三、湘中物流的運輸管理流程分析（一）湘中物流的運輸信息系統(tǒng) 圖1-運輸信息系統(tǒng)湘中物流是一家大型民營物流公司，業(yè)務專線湖南。而隨著市場競爭的加劇,湘中也在不斷的努力降低物流成本,以期待在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。從湘中的信息系統(tǒng)圖我們可以看到，湘中的運作流程是從信息的采集開始的，首先采集客戶信息，倉庫信息和配送信息等；然后公司通過信息系統(tǒng)對采集到的數據進行分析和整理以得出準確的公司和市場信息。后期以信息系統(tǒng)分析得出的信息為根據對貨物的倉位、貨物的運輸配送進行安排。（二）湘中物流的運輸管理流程湘中的運輸是由多個環(huán)節(jié)有機的聯(lián)系在一起，從而構成了統(tǒng)一的貨物運

9、輸系統(tǒng)。 圖2-湘中物流運輸流程1、托運受理始發(fā)站負責承運的客服人員根據貨物的性質及受運限制等業(yè)務規(guī)則(零擔貨運承運注意事項或零擔貨物承運管理規(guī)則)和湘中營運范圍內的線路、站點、到達站點的裝卸能力、有關規(guī)定來承接托運零擔貨物，辦理托運手續(xù)。受理托運時，前臺客服必須嚴格遵守本企業(yè)承運貨物的有關規(guī)程，根據托運要求向托運人詢問清楚后認真填寫托運貨票，并交由托運人審核無誤后方可承運。2、驗貨貼標客服人員在填寫好托運貨票后，必須馬上對單驗貨，認真點件交接，作好記錄，按托運貨票編號填寫標簽及有關標志，對笨重貨物，貴重貨物，易損壞的貨物以及其他易出危險應打上醒目標志，實施重點移交。財務人員按規(guī)定收取運雜費，

10、并將貨票客戶聯(lián)交由客戶并提醒客戶再次審核，其余聯(lián)按規(guī)定分類陳放。3、分類入庫在辦理完相關托運手續(xù)后，負責辦理手續(xù)的客服人員應按規(guī)定及時將貨交由負責保管的倉庫人員。負責保管的倉庫人員應及時填寫貨物入庫大單，嚴格按貨物種類、急緩要求、運輸方向、到達站點實施分類碼放。零擔貨物在倉庫的存放時間短，周轉快，應主要控制貨物的出入庫效率和庫內存放貨位的管理。貨物進出倉庫要嚴格執(zhí)行照單入庫或出貨，做到以票對貨，票票不漏，貨票相符。4、配載裝車1）調度人員按車輛容載量和貨物的形狀、性質進行合理配載，依據貨票填寫好貨物裝車清單，對不同到達站點要分單填制。2）將裝車貨物貨票附于裝車清單后面。3）按到達站點先后和貨物

11、運輸實際要求點件裝車。4）裝卸人員要嚴格按照裝卸作業(yè)要求裝車。5）對不便要求司機點件移交的車輛，裝完車后，要按規(guī)定打上鉛封，但相關貨票清單必須交由司機，由司機交由到達站。5、運輸運輸車輛應按時發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，中途卸貨站要由中途站的值班人員在行車路單上鑒定到發(fā)車時間與裝卸車后貨物的裝載狀況。6、到站卸貨到站后，到達站倉庫負責人員應首先查驗貨物車載外圍狀況，如無異常方可卸貨，如有異常情況，應及時向承運司機問明情況，并依據規(guī)定進行相應處理。7、對單入庫在卸貨入庫的過程中，到達站的倉庫負責人員核對隨車來的托運貨票和清單，按照票、單、貨相符的原則驗貨入庫。發(fā)現(xiàn)貨票不符、有票無貨、有貨無票、票單不清

12、、貨物破損等情況，立即與發(fā)送站核對，超越處理權限的應報請有關負責人協(xié)同處理。8、倉儲保管在貨物入庫的過程中，倉庫負責人員應根據貨物的性質，從安全和加速貨物流通，提高經濟效益出發(fā)，對貨物進行分類碼放。9、交付和中轉貨物入庫后，倉庫負責人員應及時通知收貨人提貨，對指定送貨上門的貨物，及時聯(lián)系客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關手續(xù)。對中轉貨物應及時按規(guī)定及時通知相關業(yè)務人員進行中轉，并回收保管好中轉單據，作好登記，以便備查。四、湘中物流運輸中相關崗位人員職責（一）調度主管的職責1、熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。2、及時填寫約車、定車、包車記錄，交接班時做好記錄

13、,交待清楚需跟辦的遺留事項。3、嚴格執(zhí)行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報,互相溝通。4、調度員要有全局觀念，大公無私，嚴格執(zhí)行長途行車的有關規(guī)定,每天公告長途車司機行車次數。5、機動靈活，準確無誤地進行調度，千方百計提高車輛周轉率。（二）前臺客服的職責1、負責公司的日常運作：開單、接待、跟蹤、反饋；及時整理好單證。2、負責相關客戶關系的日常管理和協(xié)調，建立客戶和公司內部順暢的溝通渠道，監(jiān)督和維護日常運作和服務質量，不斷提高客戶服務水平和客戶滿意度。 3、及時掌握異常情況和處理客戶投訴，協(xié)同調查了解真實情況。4、持續(xù)跟蹤落實經客戶和公

14、司核準的整改措施的執(zhí)行情況，努力降低客戶和公司的損失，避免重復出錯。 （三）司機的職責1、負責對劃歸個人管理的車輛進行定期清洗保養(yǎng)、安檢、維護。檔案、資料交主任進行統(tǒng)一的管理存放。2、負責及時準確地把貨物安全送到客戶處。3、出車時，嚴守交通規(guī)則，攜帶好滅火器、故障警示牌、修車工具、備胎等必需品。（四）倉管員的職責1、負責倉庫的物料保管、驗收、協(xié)調調度完成入庫、出庫等工作。2、嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)，出入庫要及時登記。3、負責倉庫區(qū)域內的治安、防盜、消防工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報，對意外事件及時處置。4、合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規(guī)格分區(qū)堆碼

15、，保持庫區(qū)的整潔。5、負責定期對倉庫物料盤點清倉。6、負責倉庫管理中的入出庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作。（五）裝卸工的職責1、服從分配，聽從指揮，并嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和有關規(guī)定。2、負責物資的裝車卸貨工作。3、加強裝卸意識，嚴防裝卸事故的發(fā)生。4、提高裝卸工作質量，保證物資不受人為的損壞。5、對所承擔的工作全面負責。6、確保物資裝車牢固，避免運輸途中發(fā)生意外。（六）跟車員的職責1、負責倉庫的物料和成品分類堆放整齊，杜絕不安全因素。 2、存貨入庫后應及時入賬，準確登記。3、隨車協(xié)助司機清點及裝卸貨物。4、配合相關人員分揀貨物。五、湘中物流運輸管理中常見的問題我們在物

16、流運輸管理中會要求我們的運輸車輛首先將額載重量最大化，將車裝滿及回程裝載，增加每量車所裝載的貨物，從而增加運輸載重量；同時可以將車輛利用最大化，運輸的距離最小化；作業(yè)中能盡量的減少等待時間，提高作業(yè)的效率。而我們根據這些運輸管理的實施要點以及對比分析湘中物流的運輸管理現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)了湘中物流運輸中的一些問題。（一）資源利用不充分導致綜合成本高湘中的運輸管理有時呈現(xiàn)分散的狀況，分散的運輸分配模式，無法做到科學有效的統(tǒng)一配置，比如說湘中物流貨物從上海發(fā)展到長沙要對貨物進行中轉和配送，而對于比較雜而且多的零擔貨則會外包給其它的貨車司機或中轉商，不會用自己的車進行統(tǒng)一配送。要中轉外包出動就造成了運輸效

17、率的下降，從而影響企業(yè)整體物流系統(tǒng)的流暢性。另外，從運輸工具的使用情況來看，公司若運輸任務松時則處于閑置狀態(tài)，因為上海那邊接貨只針對于大客戶，如：普天油桶，寶供燈具、邦隆飛磁鐵等，但這些大客戶并不是每日都有貨發(fā)出，當這些大客戶不發(fā)貨時車輛就閑置下來。公司在上海設有兩個辦事處，兩個辦事處接的貨當天由一輛車配載發(fā)運至長沙，一般都是由松江辦事處的車到嘉定辦事處提貨再由松江辦事處發(fā)車至湖南。當不用提貨的時候，兩個辦事處的運輸工具閑置造成的資源浪費。當貨物體積重量小時一般都是人工操作，而此時叉車就成了擺設，貨車及叉車的閑置，而且維修不便，費用太高，導致資源浪費,削弱了企業(yè)的競爭力,從而限制了企業(yè)的發(fā)展。

18、（二）貨運實用性管理人才極度匱乏湘中企業(yè)實用性管理人才的缺乏，主要有兩個方面因素導致的：一是中小型零擔貨運企業(yè)行業(yè)從業(yè)人員本身文化素質不高，而在湘中不僅一線操作人員的文化素質偏低，而且各級管理人員文化素質不高也是不爭的事實。湘中公司的從業(yè)人員的文化程度普遍在小學、中學階段，公司只有20%的人員學歷達到中專以上。二是湘中物流的規(guī)模相對較小，實力較弱，缺乏吸引高素質人才的能力，同時物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，且勞動強度相對較大，本身對高素質人才吸引力不強。而且由于社會本身對零擔貨運行業(yè)重視不夠，各相關的物流研究機構和大專院校物流專業(yè)缺乏對零擔貨運的深入研究，導致社會也缺乏這方面的潛在人才。這樣也就

19、導致了湘中物流實用型管理人才的缺乏，嚴重的制約了湘中的可持續(xù)發(fā)展。（三）運輸管理職能分散湘中的企業(yè)規(guī)模在不斷的擴大，管理幅度也在擴大，而企業(yè)管理能力偏低及實用型管理人才的缺乏，家族式管理的現(xiàn)狀卻沒有明顯的改變，導致無法確定合理的管理層次和管理幅度，出現(xiàn)多頭指揮、管理層次模糊及權責不明導致監(jiān)督無力的情況，例如在上海兩個辦事經理溝通不及時，有時會造成同一票貨分裝在不同的車上。公司制度的崗位職責有要求，但是由于某些操作人員文化素質偏低，再加上某些管理人員自身文化程度不高，不具威信，很難落實到實處。從而也造成了顧此失彼，無法實現(xiàn)有效的溝通和管理。管理上的漏洞和盲點的大量增加導致了企業(yè)管理上的混亂，增加

20、企業(yè)的風險，阻礙企業(yè)的發(fā)展。（四）貨損貨差比例大導致客戶滿意度低在作業(yè)過程中，大部分的裝卸搬運人員、司機，學歷較低，服務意識不強，而且作業(yè)中作業(yè)人員的粗心等各種原因，例如：在上海至湖南的運輸途中，有發(fā)生車禍造成貨損貨差現(xiàn)象；車門沒有關牢造成貨物在運輸途中丟失的情況；配載不得當，沒有按照“重不壓輕，大不壓小”的原則，使貨物到達目的站后經常出現(xiàn)貨物損壞的情況。這些都會導致公司服務質量較低，從而降低了企業(yè)的對外形象。（五）運輸費用控制體系不完善在湘中物流，有些司機無法避免在運輸途中由于貨物超載違規(guī)運輸被交警抓，而導致的罰款。而且在運輸過程中，車輛到站有時間的不確定性，也會導致費用的不確定，比如說：有

21、時物貨到達時間與預計到達時間不一致，當這輛車上裝有客戶急需的貨物時，我們公司就得專門包車送貨，從而增加了運輸的費用。有時需調用空車,但因為調用不當,貨運計劃不周，不采用運輸統(tǒng)籌安排而形成的空駛是不合理的運輸狀況，有時候提貨司機對上海某些地形不熟悉也會造成迂回運輸，沒預約好提貨時間造成的無效運輸，地點不清楚造成的運輸過遠。這在很大程度上增加了企業(yè)的運輸費用,增加了企業(yè)成本，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。費用控制體系的不完善導致無法有效評估費用的合理性、真實性，易造成了公司的損失。六、湘中物流運輸管理中存在的問題的解決方法（一）強化管理職能1、成立運輸管理科，增加專業(yè)管理人員。針對運輸管理職能分散的現(xiàn)狀，我們

22、建議湘中能成立專門的運輸管理科，對運輸進行統(tǒng)一的專門的配送管理，從而也可以提高運輸的運作效率，強化對運輸的管理。2、細化管理制度，加強日?；楣芾怼Ｔ谙嬷羞\輸管理中建立規(guī)范的部門制度，強化人員的責任意識是非常有必要的，只有人人都能在崗在責才能保證部門有效率的工作。（二）引入貨運實用型管理人才就湘中目前的狀況來看，因為做的是專線物流，而且公司規(guī)模也在不斷擴大中需要的實用型人才也更加多，所以引入專門的實用型的人才對企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展來說是非常有必要的。（三）減少貨損貨差以提升客戶滿意度運輸的服務質量競爭在運輸方面主要是安全，快捷，舒適，方便以及服務設施。公司的客戶服務部門，要及時了解客戶的需求，處理

23、好客戶的抱怨、不滿?？蛻舴詹块T直接與業(yè)務部門聯(lián)系，及時反映客戶需求，提高客戶滿意度。同時，公司還可為重要客戶提供個性化、定制化的服務，以滿足客戶不同的需求。當企業(yè)達到一定的規(guī)模，擁有足夠的資金，企業(yè)可考慮利用CRM系統(tǒng)記載客戶的相關信息，分配相關人員專門加強與客戶的互動，利用CRM系統(tǒng)分析哪些是公司的大客戶，哪些是潛在客戶，盡可能滿足大客戶的需求，挖掘潛在客戶。而且在作業(yè)過程中強化作業(yè)人員質量保證意識，減少因作業(yè)造成的貨損貨差。（四）加強運輸安全管理可以制定一安全運輸為重心的各項安全運輸的標準及要求，加強安全教育提高從業(yè)者的安全意識，并通過日常化的安全稽查以確保運輸安全，達到減少貨損貨差的目的。（五）完善物流管理信息化以及費用控制體系1、完善車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛調度追蹤、查詢、費用結算。雖然目前湘中已經引用了“管車寶”來對在途的車輛進行跟蹤管理，但是還無法達到可以就費用進行結算的程度，并且在車輛跟蹤靈活性方面還是有欠缺的，所以還可以對系統(tǒng)改進深入的完善和改進，引入GPS(GIS