工程模板工程監(jiān)理實施細則

1、重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 1 / 141重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程模板工程模板工程監(jiān)監(jiān) 理理 實實 施施 細細 則則審審 核核: : 編編 制制: :重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部編制日期編制日期: : 201320

2、13 年年 6 6 月月重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 2 / 142目錄目錄第一章第一章 工程概況工程概況.3第二章第二章 模板工程質(zhì)量監(jiān)理要點模板工程質(zhì)量監(jiān)理要點 .42.12.1 模板支撐和校正模板支撐和校正.42.22.2 模板拼縫、節(jié)點加固模板拼縫、節(jié)點加固 .42.32.3 梁板底模起拱梁板底模起拱.52.

3、42.4 預留孔洞、預埋管件預留孔洞、預埋管件 .52.52.5 模板清潔模板清潔.52.62.6 模板拆除模板拆除.5第三章第三章 模板的原材料控制模板的原材料控制.63.13.1 對進場模板規(guī)格、質(zhì)量進行檢查對進場模板規(guī)格、質(zhì)量進行檢查.63.23.2 模板螺栓模板螺栓.63.33.3 隔離劑（脫模劑）隔離劑（脫模劑）.6第四章第四章 模板的安裝與拆除模板的安裝與拆除.74.14.1 審查支模方案審查支模方案.74.24.2 模板安裝模板安裝.84.34.3 模板拆除模板拆除.10第五章第五章 模板工程質(zhì)量通病及預防模板工程質(zhì)量通病及預防.105.15.1 支撐體系的通病及預防措施支撐體系

4、的通病及預防措施.105.25.2 軸線標高控制的通病及預防措施軸線標高控制的通病及預防措施.115.35.3 變形控制的通病及預防措施變形控制的通病及預防措施.115.45.4 拼縫接頭的通病及預防措施拼縫接頭的通病及預防措施.125.55.5 脫模劑涂刷的通病及預防措施脫模劑涂刷的通病及預防措施 .125.65.6 基層處理的通病及預防措施基層處理的通病及預防措施.135.75.7 模板拆除的通病及預防措施模板拆除的通病及預防措施.13重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重

5、慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 3 / 143第一章第一章 工程概況工程概況1.11.1 工程名稱：重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程工程名稱：重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程1.21.2 工程地址：重慶市江津區(qū)雙福鎮(zhèn)經(jīng)濟開發(fā)工業(yè)園區(qū)工程地址：重慶市江津區(qū)雙福鎮(zhèn)經(jīng)濟開發(fā)工業(yè)園區(qū)1.31.3 建設單位：重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司建設單位：重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司1.41.4 設計單位：機械工業(yè)第四設計研究院設計單位：機械工業(yè)第四設計研究院1.51.5

6、 監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 1.61.6 施工單位：上海寶冶集團有限公司、中國機械建設集團有限公司施工單位：上海寶冶集團有限公司、中國機械建設集團有限公司1.71.7 工程規(guī)模及主要的建設內(nèi)容工程規(guī)模及主要的建設內(nèi)容：總裝車間總裝車間占地面積為 33983.8，總建筑面積為 39241.1，主體車間建筑層數(shù)為 1 層（車間內(nèi)設局部設備平臺） 。主車間建筑高度為 14.500m，主車間為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)廠房長 176 米，寬 180米（7 跨，其中 24 米 4 跨，28 米 3 跨） ；涂裝車間涂裝車間占地面積為 16997.92，總建筑面

7、積為 34740.26。主體車間建筑層數(shù)為 2 層，車間內(nèi)設局部設備平臺及夾層（標高 3.500m、11.000m、17.000m） ，主車間外側(cè)輔助車間為主體單層，局部設排風道及一個通往電梯機房的樓梯間。車間主體部分建筑高度為 17.040m；主車間外側(cè)輔助車間主體建筑高度為 6.450m，局部設排風道10.850m，通往電梯機房的樓梯間高度 19.450m。主車間為鋼結(jié)構(gòu)，主車間外側(cè)輔助車間為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。沖焊車間沖焊車間占地面積為 18512.62，總建筑面積為 21336.19。焊接主車間建筑層數(shù)為單層，外側(cè)輔助車間為兩層，三坐標間為單層；沖壓主體車間建筑層數(shù)為單層，主車間外側(cè)輔

8、助車間為三層，廢料收集間為單層。焊接主車間建筑高度為 14.950m，外側(cè)輔助車間的建筑高度為重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 4 / 1447.050m、8.850m、13.150m；沖壓主車間的建筑高度為 19.050m，主車間外側(cè)輔助車間及廢料收集間建筑高度為 12.750m。主車間為鋼結(jié)構(gòu)，主車間外側(cè)輔助車間為鋼

9、筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，廢料收集間為鋼結(jié)構(gòu)。1.81.8 工程投資：工程投資：約 2.875 億人民幣。1.91.9 資金來源：資金來源：企業(yè)自籌。第二章第二章 模板工程質(zhì)量監(jiān)理要點模板工程質(zhì)量監(jiān)理要點2.12.1 模板支撐和校正模板支撐和校正2.1.1 墻、柱支模前應先在基底彈線，以彈線校正鋼筋位置，并為合模檢查位置提供準確依據(jù)。為防止脹模、跑模、錯位造成結(jié)構(gòu)端面尺寸超差、位置偏離、漏漿造成蜂窩麻面，模板支撐應符合模板設計要求。2.1.2 柱模應有斜支撐或拉桿，柱模拉桿每邊宜設兩根，固定在事先埋入樓板內(nèi)的鋼筋環(huán)上。用花籃螺栓調(diào)節(jié)校正模板垂直度。拉桿與地面夾角為45 度，預埋鋼筋環(huán)與柱距離宜為 3/

10、4 柱高。2.1.3 剪力墻模板穿墻螺栓規(guī)格和間距應符合模板設計。一般穿墻螺栓應用 12 以上的鋼筋制作，間距一般不大于 60cm。2.1.4 梁模板一般情況下采用雙支柱，間距以 60100cm 為宜。支柱上面墊 10*10cm 方木，支柱中間或下邊加剪力撐和水平拉桿。梁側(cè)模板豎龍骨一般情況下宜為 75cm，梁模板上口應用卡子固定，當梁高超過 60cm 時，加穿梁螺栓加固。2.1.5 樓板模板一般情況下支柱間距為 80120cm，大龍骨間距 60120cm小龍骨間距為 4060cm。重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細

11、則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 5 / 1452.22.2 模板拼縫、節(jié)點加固模板拼縫、節(jié)點加固對模板拼縫、節(jié)點加固位置模板支搭情況及加固情況，應認真檢查、防止漏漿及縮頸現(xiàn)象。2.32.3 梁板底模起拱梁板底模起拱梁、板底模當跨度大于 4m 時應起拱，設計無要求時，一般起拱高度宜為1/10003/1000。2.42.4 預留孔洞、預埋管件預留孔洞、預埋管件2.4.1 預埋件、預留孔洞的位置、標高、尺寸應復核；預埋件固定方法應可靠

12、，防止位移。2.4.2 模板在下列情況下要開洞：一次支模過高，澆搗困難；有大的預留洞口，洞口下難以澆注；有暗梁或梁穿過；鋼筋密集，下步不易澆注。2.4.3 合模前鋼筋隱檢已合格，模內(nèi)已清掃干凈，應剔除部位已剔鑿合格；合模后核驗模板位置、尺寸及鋼筋位置，墊塊位置與數(shù)量，符合要求才能澆注混凝土。 2.52.5 模板清潔模板清潔模板涂刷隔離劑時首先應清除模板表面的塵土和混凝土殘留物，在涂刷，應均勻，不得漏刷或沾污鋼筋。 2.62.6 模板拆除模板拆除混凝土整體結(jié)構(gòu)的拆模原則（1）底?；炷翉姸纫堰_到設計要求，一般均應達到設計強度等級的75%以上（混凝土強度應以同條件養(yǎng)護的試塊抗壓強度為準，一般也參照

13、混凝土強度增長率推算表估算） ；結(jié)構(gòu)跨度大于 8m 的梁、板、拱殼和大于 2 米的懸臂構(gòu)件應達到 100%；重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 6 / 146（2）側(cè)模混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞；（3）在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題，應暫時停止拆除，經(jīng)過處理后方可繼續(xù)。（4）大模板墻

14、體施工，在常溫下墻體混凝土強度必須達到 1Mpa 時才能拆模，冬期施工應按冬季施工方案規(guī)定進行拆模。（5）冬季施工要遵照現(xiàn)行混凝土工程施工及驗收規(guī)范中的有關冬期施工規(guī)定進行拆模。（6）對于大體積混凝土的拆模時間，除應滿足混凝土強度要求外，還應考慮進行產(chǎn)生溫度裂縫的可能性。一般采取保溫措施，使混凝土內(nèi)外溫差降低到 25以下時方可拆模。為了加速模板周轉(zhuǎn)，需要提早拆模時，必須采取有效措施，使拆模與養(yǎng)護措施密切配合，邊拆除，邊用草袋覆蓋，以防止外部混凝土溫度降低過快使內(nèi)外溫差超過 25而產(chǎn)生溫度裂縫。第三章第三章 模板的原材料控制模板的原材料控制3.13.1 對進場模板規(guī)格、質(zhì)量進行檢查對進場模板規(guī)格

15、、質(zhì)量進行檢查 目前施工中常用的有定型鋼模板，木模板、膠合板模板等。監(jiān)理工程師應對模板質(zhì)量，包括外型尺寸、平整度、板面的清潔程度以及相關的附件（角膜、連接附件） ，以及支承系統(tǒng)都應進行檢查，并確定是否可用于工程，提出修改意見。重要部位應要求承包單位按要求預拼裝。3.23.2 模板螺栓模板螺栓對承包單位采用的模板螺栓應在加工前提出預控意見，確保加工質(zhì)量，確保模板連接后的牢固。重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)

16、理部 公司電話傳真http:/ 7 / 1473.33.3 隔離劑（脫模劑）隔離劑（脫模劑） 3.3.1 選用質(zhì)地優(yōu)良和價格適宜的隔離劑是提高混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件表面質(zhì)量和降低模板工程費用的重要措施。各種隔離劑都有一定的應用范圍和應用條件。在審批時應注意：3.3.2 注意脫模劑對模板的適用性。如脫模劑用于金屬模板時，應具有防銹、阻銹性能；用于塑料模板時，應不使塑料軟化變質(zhì)；用于木模板時，要求它滲入木材一定深度，但不致全部吸收掉，并能提高木材的防水性能。應注意施工工藝的適應性。有些脫模劑刷后即可澆注混凝土，但有些脫模劑要等干燥后才能澆注混凝土。

17、因此選用時應考慮脫模劑的干燥時間是否能滿足施工工藝要求。脫模劑的脫模效果與拆模時間有關，當脫模劑與混凝土接觸面之間粘結(jié)力大于混凝土的內(nèi)聚力時，往往發(fā)生表層混凝土被局部粘掉的現(xiàn)象，因此具體拆模時間，應通過實驗確定。第四章 模板的安裝與拆除4.14.1 審查支模方案審查支模方案審核模板工程的結(jié)構(gòu)體系、荷載大小、合同工期及模板的周轉(zhuǎn)情況等，綜合考慮承包單位所選擇的模板和支撐系統(tǒng)是否合理，提出審核意見。審核中要重點審定：（1）支撐體系能否保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相關位置的正確，對結(jié)構(gòu)節(jié)點及異型部位模板設計是否合理（是否采用專用模板） ；（2）模板及支架系統(tǒng)構(gòu)造是否簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的

18、綁扎、安裝清理和混凝土的澆注、養(yǎng)護；重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 8 / 148（3）承重架是否具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能否可靠地承受新澆混凝土的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載；（4）模板接縫處理方案能否保證不漏漿；（5）要求承包單位繪制全套模板設計圖（模板平面圖、分塊圖、組裝圖、節(jié)點大樣圖以及零

19、件加工圖） ；4.24.2 模板安裝模板安裝項目項目項次項次內(nèi)容內(nèi)容檢查數(shù)量檢查數(shù)量檢驗方法檢驗方法1安裝現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的上層模板及其支架時，下層樓板應具有承受上層荷載能力，或加設支架；上、下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板。全數(shù)檢查對照模板設計文件和施工技術方案觀察主控項目2在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝土接搓處。全數(shù)檢查觀察1模板安裝應滿足下列要求：1 模板的接縫不應漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應澆水濕潤，但模板內(nèi)不應有積水；2 模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑；3 澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應清理干凈；4 對清水混凝土工程及裝飾

20、混凝土工程，應使用能達到設計效果的模板。全數(shù)檢查觀察2用作模板的地坪、胎模等應平整光潔，不得產(chǎn)生影響構(gòu)件質(zhì)量的下沉、裂縫、起砂或起鼓。全數(shù)檢查觀察3對跨度不小于 4m 的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/10003/1000。在同一檢驗批內(nèi)，對梁，應抽查構(gòu)件數(shù)量的 10%，且不少于 3件；對板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不少于 3 間；對大空間結(jié)構(gòu)，板可按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查 10%，且不少于 3 面。水準儀或拉線、鋼尺檢查一般項目4固定在模板上的預埋件、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固，其偏差應符合下表的規(guī)定(GB50

21、2042002 規(guī)范表 4.2.6)。在同一檢驗批內(nèi)，對梁、柱和獨立基礎，應抽查構(gòu)件數(shù)量的10%，且不少于 3 件；鋼尺檢查重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 9 / 149項 目允許偏差（mm）預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3中心線位置5插 筋外露長度+10，0中心線位置2預埋螺栓外露長度+10，0中心線位

22、置10預 留 洞尺 寸+10，0對墻和板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不少于 3 間；對大空間結(jié)構(gòu)，墻可按相鄰軸線間高度 5m左右劃分檢查面，板可按縱橫軸線劃分檢查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。注：檢查中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差應符合下表的規(guī)定(GB502042002 規(guī)范表 4.2.7)。項 目允許偏差（mm）軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高5水準儀或拉線、鋼尺檢查基礎10鋼尺檢查截面內(nèi)部尺寸柱、墻、梁+4，5鋼尺檢查不大于 5m6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查層高垂直度大于 5m8經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢

23、查表面平整度5在同一檢驗批內(nèi)，對梁、柱、和獨立基礎，應抽查構(gòu)件數(shù)量的10%，且不少于 3 件；對墻和板，應按有代表性的自然間抽查10%，且不少于 3 間；對大空間結(jié)構(gòu)，墻可按相鄰軸線間高度 5m左右劃分檢查面，板可按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查 10%，且不少于 3 面。2m 靠尺和塞尺檢查5注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中較大值。預制構(gòu)件模板安裝的偏差應符合下表的規(guī)定(GB502042002 規(guī)范表 4.2.8)。項 目允許偏差板、梁5薄腹梁、桁架10柱0，10長度墻板0，5鋼尺量兩角邊，取其中較大值板、墻板0，5寬度梁、薄腹梁、桁架、柱+2，5鋼尺量一端及中部，取其中較大

24、值板+2，3墻板0，5高（厚）度梁、薄腹梁、桁架、柱+2，5鋼尺量一端及中部，取其中較大值6側(cè)向彎曲梁、板、柱L/1000 且15首次使用及大修后的模板應全數(shù)檢查；使用中的模板應定期檢查，并根據(jù)使用情況不定期抽查。拉線、鋼尺量最大彎曲處重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 10 / 1410墻板、薄腹梁、桁架L/1500 且

25、15板的表面平整度32m 靠尺和塞尺檢查相鄰兩板表面高低差1鋼尺檢查板7對角線差墻板5鋼尺量兩個對角線翹曲板、墻板L/1500調(diào)平尺在兩端量測設計起拱薄腹梁、桁架、梁3拉線、鋼尺量跨中注：L 為構(gòu)件長度（mm）4.34.3 模板拆除模板拆除項目項目項次項次內(nèi)容內(nèi)容檢查數(shù)量檢查數(shù)量檢驗方法檢驗方法底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體要求時，混凝土強度應符合下表的規(guī)定（GB502042002規(guī)范表規(guī)范表 4.3.1） 。構(gòu)件類型構(gòu)件跨度(m)達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率(%)2502，875板8100875梁、拱、殼81001懸臂構(gòu)件100全數(shù)檢查檢查同條養(yǎng)護

26、試件強度試驗報告2對后張法預應力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，側(cè)模宜在預應力張拉前拆除；底模支架的拆除應按施工技術方案執(zhí)行，當無具體要求時，不應在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預應力前拆除。全數(shù)檢查觀察主控項目3后澆帶模板的拆除和支頂應按施工技術方案執(zhí)行。全數(shù)檢查觀察1側(cè)模拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。全數(shù)檢查觀察一般項目2模板拆除時，不應對樓層形成沖擊荷載。拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運。全數(shù)檢查觀察重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重

27、慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 11 / 1411第五章 模板工程質(zhì)量通病及預防在監(jiān)理實施過程中，對常見的質(zhì)量通病進行預控，以及隨時對現(xiàn)場進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病并進行糾正，也是保證施工質(zhì)量的重要內(nèi)容。5.15.1 支撐體系的通病及預防措施支撐體系的通病及預防措施5.1.1 強度、剛度、和穩(wěn)定性不能保證；重要的、較高、較復雜的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)無模板設計；整體性、密閉性、精確度差造成大量剔鑿；未按驗評標準對模板工程做同步驗評。5.1.2 預防控制措施：審查方案的可行性，在現(xiàn)場進行巡視檢查，確定模板的支撐體

28、系按方案進行搭設。5.25.2 軸線標高控制的通病及預防措施軸線標高控制的通病及預防措施5.2.1 軸線定位錯誤；5.2.2 墻、柱模根部和頂部無固定措施，發(fā)生偏差后不作認真校正造成累積誤差；5.2.3 不拉水平和豎向通線；無豎向總重直度控制措施；5.2.4 支模剛度差，拉桿太??；間距不規(guī)則；5.2.5 螺栓、頂撐、木楔使用不當或松動，用鐵絲拉結(jié)捆綁，變形大；5.2.6 模板與腳手架拉結(jié)。5.2.7 預防控制措施：設置軸線和標高的臨時控制點，在模板的安裝過程隨時進行巡視檢查。5.35.3 變形控制的通病及預防措施變形控制的通病及預防措施5.3.1 支撐及模板帶、楞太稀，斷面小，剛度差，支點位置

29、不當，支撐不可靠；5.3.2 墻、梁模板無對拉螺栓及模內(nèi)缺頂撐重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程 模板工程監(jiān)理細則模板工程監(jiān)理細則重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 公司地址：重慶市江北區(qū)五里店御庭苑 2 號樓 19 層 重慶嘉川乘用車工程項目監(jiān)理部 公司電話傳真http:/ 12 / 14125.3.3 承重模板垂直支撐體系剛度不足、拉桿大，稀，垂直立撐壓曲；5.3.4 支撐體系缺斜撐或十字拉桿，直角不方（包括在門洞門口易變形） ，系統(tǒng)變形甚至失穩(wěn)；5.3.5 角部模板水平楞支撐懸挑，而不采取有效

30、措施，造成剛度差，變形大；5.3.6 模板在邊坡上支點太軟，易松動變形；5.3.7 豎向承重支撐地基未夯實，不墊板，也無排水措施，造成支點下沉；5.3.8 澆墻、柱混凝土時，不設混凝土卸料平臺，或混凝土太稀，澆灌速度過快，一次澆灌混凝土太厚，振搗過份，造成模板變形；5.3.9 冬期施工，無防凍措施，支撐地基凍脹，或回填土化凍，地基下沉。5.3.10 每層樓無標高控制點，豎向模板根底未做找平（注意，如用砂漿找平，砂漿不得深入柱體） ；5.3.11 模頂無標高標記（特別是墻體大模板頂標高，圈梁頂標高，圈梁頂標高，設備基礎頂標高）或不按標記檢查施工；5.3.12 預防控制措施：設置軸線和標高的臨時控制點，在模板的安裝過程隨時進行巡視檢查。5.45.4 拼縫接頭的通病及預防措施拼縫接頭的通病及預防措施5.4.1 模板制作安裝周期過長，造成干縮縫過大；澆混凝土前不提前澆水濕潤脹開；模板木料含水率過大，木模制作不符合要求，粗糙，拼縫不嚴；5.4.2 鋼模變形不修理；5.4.3 鋼模接頭非整拼時，模板接縫處堵板馬虎；重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司乘用車工程重慶市嘉陵川江