某居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、第一章 現(xiàn)狀條件分析1.1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目（隴南市東江花園）為隴南飛躍置業(yè)投資有限公司投資興建的居住小區(qū)，本項(xiàng)目用地位于隴南市武都區(qū)，總用地面積合計(jì)約26公頃,（包括已出讓土地247畝及合并規(guī)劃設(shè)計(jì)待出讓土地138畝）, 規(guī)劃建筑面積 69.14萬(wàn)平方米, 規(guī)劃住宅套數(shù)5668套, 規(guī)劃居住人數(shù)17004人, 計(jì)劃投資 13.65億元。 項(xiàng)目包括高層住宅，花園洋房及商業(yè)用房，幼兒園，會(huì)所，酒店等。1.2 地區(qū)概況隴南位于甘肅省東南部、地處秦巴山地與岷山山脈、黃土高原交匯地帶，東鄰陜西，南接四川，轄一區(qū)八縣，屬亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡地區(qū)，總面積2.79萬(wàn)平方公里，總?cè)丝诮?80萬(wàn)人，隴南山川秀麗，氣候

2、溫潤(rùn)，森林茂密，資源富集，物華天寶，人杰地靈。扼甘陜川三省要沖，素稱(chēng)“秦隴鎖鑰，巴蜀咽喉”。地理坐標(biāo)在東經(jīng)104110635，北緯32383431之間。東西長(zhǎng)221公里，南北寬220公里，總面積2.79萬(wàn)平方公里。境內(nèi)有漢、回、藏等21個(gè)民族成份，7個(gè)民族鄉(xiāng)，少數(shù)民族人口5萬(wàn)多人。市政府駐武都區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)。隴南市武都區(qū)為隴南市政府駐地。武都距蘭州450 km。距西安490 km。距成都664 km武都區(qū)轄36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 53萬(wàn)人。幅員面積4683平方公里， 境內(nèi)海拔6003600米之間，年平均氣溫14.7，年日照時(shí)數(shù)1911.3小時(shí)，年降雨量400mm左右，無(wú)霜期210240天，屬亞熱帶半濕潤(rùn)氣候。

3、氣候條件得天獨(dú)厚，溫暖濕潤(rùn)，光熱資源比較充足， 武都設(shè)郡的最早時(shí)間可追溯至公元前111年，漢武帝元鼎六年，雄才偉略的漢武帝在擊破南越后，乘勝進(jìn)兵西南夷，在隴西郡東南白馬氐人活動(dòng)的地區(qū)設(shè)置了武都郡， 近年來(lái)武都區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持快速健康發(fā)展。 2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值208903萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.1。規(guī)模以上工業(yè)完成增加值5160萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)6.8。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成69294萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)44.1。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到7653元，凈增580元，同比增長(zhǎng)8.2。農(nóng)民人均純收入達(dá)到1546元，凈增133元，同比增長(zhǎng)94。財(cái)政收入完成10465萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)31.06。糧食總產(chǎn)量達(dá)到1

4、3.55萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.96。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到32410萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.6。居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)為104。旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)成為新亮點(diǎn)。全區(qū)旅游景區(qū)景點(diǎn)全年接待游客54.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)29.8；實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入7600萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)311.3。2003年職工年平均工資10346元，增長(zhǎng)9.2；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入5013.34元，增長(zhǎng)5.08；城鎮(zhèn)居民消費(fèi)性支出4472.13元，增長(zhǎng)4.50；農(nóng)民人均純收入1123.3元，比上年凈增67元，增長(zhǎng)6.4。居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲2.2個(gè)百分點(diǎn)。1.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)：1建設(shè)單位提供的隴南市東江花園項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃任務(wù)書(shū)2建設(shè)單位提供的建設(shè)

5、用地紅線圖3隴南市規(guī)劃局關(guān)于編制本項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃初步意見(jiàn)函4主要采用的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)：（1）民用建筑設(shè)計(jì)通則（gb50352-2005）（2）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb50016-2006）（3）高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范（ gb50045-95）（2005年版）（4）城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj50-2001）（5）夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（jgj134-2010）（6）城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50180-93）（2002年版）（7）住宅設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50096-1999）（8）住宅建筑規(guī)范（gb50368-2005）（9）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-2001（

6、2006年版）（10）建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)gb50223-2004（11）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范gb50011-2001（12）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50010-2002（13）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50007-2002（14）建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范gb50015-2003（15）室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范gb50013-2006 （16）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范gb50014-2006（17）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50084-2001（2005年版）（18）氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50370-2005（19）民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 jgj/t 16-92；（20）采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50019200

7、3）1.4 項(xiàng)目定位武都區(qū)位于楞坎梁山和白龍江之間的河谷地帶，老城區(qū)受用地局限，難以拓展發(fā)展空間，新區(qū)規(guī)劃向城區(qū)東面發(fā)展，以彩虹橋?yàn)榻?，?12國(guó)道向東面延伸，是規(guī)劃中的東江新區(qū)，未來(lái)的隴南行政中心及隴南火車(chē)站均位于東江新區(qū)內(nèi)。本項(xiàng)目用地緊臨彩虹橋，位于東江新區(qū)內(nèi)最靠近老城區(qū)的位置。武都區(qū)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主要面向當(dāng)?shù)鼐用?，作為隴南市首府所在地，其客戶(hù)群亦可輻射到整個(gè)隴南地區(qū)。但由于其地理位置所限制，難以吸引更大范圍的的消費(fèi)人群。同時(shí)作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)也難以大量吸引外地人在當(dāng)?shù)刂脴I(yè)。因此本項(xiàng)目的客戶(hù)群體主要為本地有一定購(gòu)買(mǎi)力的居民。武都區(qū)在銷(xiāo)售的樓盤(pán)數(shù)量不多，東江新區(qū)的龍呤水郡為當(dāng)?shù)刈詈玫臉潜P(pán)，該項(xiàng)目

8、位于東江新區(qū)地勢(shì)平坦的地塊，有比較好的小區(qū)環(huán)境，單方價(jià)格在30004000元。銷(xiāo)售形勢(shì)火爆。老城區(qū)的幾個(gè)樓盤(pán)集中在濱江路，限制于老城區(qū)的用地緊張，基本上是裙樓加高層主樓的模式，難以形成良好的居住環(huán)境。但這部分樓盤(pán)大都有良好的銷(xiāo)售表現(xiàn)。由此可以看出,本地區(qū)的房地產(chǎn)主要針對(duì)本地的居住剛性需求為主,項(xiàng)目定位不可偏離實(shí)際需求,應(yīng)以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)貙?shí)際居住需求為主,同時(shí)兼顧投資需求,1.5 用地情況本項(xiàng)目用地位于武都區(qū)東江新區(qū)楞坎梁山脈以南,212國(guó)道以北,彩虹橋以東,五號(hào)規(guī)劃路以西.,用地形狀不規(guī)則,大體上東西長(zhǎng)約950多米,南北最大距離580米,本次規(guī)劃設(shè)計(jì)總用地面積合計(jì)26公頃,包括已出讓土地247畝及合

9、并規(guī)劃設(shè)計(jì)待出讓土地138畝,兩部分.用地范圍內(nèi)地形復(fù)雜,南北高差很大,最大高差超過(guò)100米.場(chǎng)地高度從212國(guó)道處海拔標(biāo)高995米,向北面抬高到1100米左右, 場(chǎng)地由幾個(gè)不規(guī)則坎梁組成.本項(xiàng)目用地南面是212國(guó)道,場(chǎng)地內(nèi)有規(guī)劃的東江環(huán)城路穿過(guò),對(duì)本項(xiàng)目的規(guī)劃布局構(gòu)成較大的影響.市政公用設(shè)施狀況：212國(guó)道是武都區(qū)和外部連接的主要通道，同時(shí)也是老城區(qū)和東江新區(qū)的主要連接道路，同時(shí)也是本地區(qū)的主要干道，市政管網(wǎng)沿212國(guó)道鋪設(shè)，包括給水管道，污水管道，雨水管道，電力電訊管道?？梢詽M(mǎn)足本項(xiàng)目的建設(shè)需要。第二章 規(guī)劃原則和總體構(gòu)思2.1 規(guī)劃原則針對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)際情況,在設(shè)計(jì)工作應(yīng)遵循如下規(guī)劃設(shè)計(jì)原

10、則：1規(guī)劃布局應(yīng)因地制宜,結(jié)合地形特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì),充分體現(xiàn)山地住區(qū)的特征.2找準(zhǔn)定位,提供適應(yīng)市場(chǎng)需求的適宜產(chǎn)品. 3建設(shè)生態(tài)宜居的現(xiàn)代居住小區(qū).,創(chuàng)造安全，衛(wèi)生，舒適，優(yōu)美的生活環(huán)境。.同時(shí)我們認(rèn)為本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)及妥善處理場(chǎng)地關(guān)系,有效合理的組織交通關(guān)系，車(chē)行道路的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)處理好車(chē)行交通和人行交通的相互關(guān)系, 在滿(mǎn)足使用要求的前提下減少土方量,。.2.2場(chǎng)地現(xiàn)狀場(chǎng)地現(xiàn)狀總體上呈現(xiàn)出三個(gè)大臺(tái)地的格局, ,整個(gè)用地分為三個(gè)不同標(biāo)高的區(qū)域,沿212國(guó)道為第一區(qū)域,該區(qū)域和212國(guó)道的標(biāo)高基本持平, 海拔高度在995-1000米左右，第二區(qū)域比第一區(qū)域高出約30

11、-40米不等,該區(qū)域包含許多尺度較小的陡坎,不適于房屋修建,經(jīng)規(guī)整后成為適于修建的緩坡臺(tái)地,同時(shí)經(jīng)過(guò)局部區(qū)域的填方,將可修建的場(chǎng)地進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)整,使可修建區(qū)域連成大片區(qū)域,便于規(guī)劃及環(huán)境的營(yíng)造,第三區(qū)域?yàn)閳?chǎng)地最北邊的山脊部分, ,海拔高度在1065-1100間,高出第二區(qū)域約30-50米左右, 2.3 場(chǎng)地規(guī)劃原則場(chǎng)地設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目用地地形復(fù)雜，坡度很陡，建設(shè)條件不成熟，市政設(shè)施欠缺，有必要對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地作較大的改造，使之適合房屋修建，進(jìn)行場(chǎng)地改造設(shè)計(jì)必須充分考慮如下因素1 場(chǎng)地的自然特征，在進(jìn)行場(chǎng)地設(shè)計(jì)應(yīng)充分貫徹因地制宜的設(shè)計(jì)理念,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及場(chǎng)地所呈現(xiàn)出來(lái)的固有特征進(jìn)行設(shè)計(jì),2 場(chǎng)地的安全性

12、，本項(xiàng)目用地處于山地，場(chǎng)地高差大，場(chǎng)地北面為高山地帶，場(chǎng)地西側(cè)為排洪溝，除考慮場(chǎng)地自身的穩(wěn)定性外，同時(shí)要考慮到場(chǎng)地周邊環(huán)境對(duì)建設(shè)場(chǎng)地的影響，以及建設(shè)場(chǎng)地建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響。場(chǎng)地建設(shè)應(yīng)考慮到發(fā)生山洪，泥石流等情況下，場(chǎng)地有足夠的安全防護(hù)空間及防護(hù)措施。3 場(chǎng)地交通安全，山地區(qū)域的道路交通受限于和城市道路的接口關(guān)系及車(chē)行道坡度限制，場(chǎng)地車(chē)行道路的坡度應(yīng)都控制在8%以?xún)?nèi)，并應(yīng)形成順暢的道路線形。4 土方平衡 山地建筑挖方填方工程難以避免，理想的狀況是挖方填方工程達(dá)到平衡，限于本項(xiàng)目的實(shí)際條件，為求得工程建設(shè)使用的合理性，挖方量多于填方量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，五號(hào)路為填方形成的道路，位于五號(hào)路和本項(xiàng)目

13、用地東側(cè)的相臨用地需要進(jìn)行填方，建設(shè)方可以將部分挖方提供給相臨地塊。2.4總體構(gòu)思整個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)在充分理解場(chǎng)地特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目定位，作好用地布局，創(chuàng)造出獨(dú)具特色，和城市環(huán)境相融合，和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的空間環(huán)境。應(yīng)以系統(tǒng)化的整體思維妥善處理場(chǎng)地，交通，日照，空間美學(xué)等問(wèn)題。應(yīng)以獨(dú)具美感的空間形態(tài)回應(yīng)項(xiàng)目所面臨的各種復(fù)雜問(wèn)題。為隴南市新區(qū)建設(shè)增光添彩。第三章 用地布局3.1 規(guī)劃布局基于場(chǎng)地分析基礎(chǔ)上的場(chǎng)地設(shè)計(jì)及場(chǎng)地交通組織方式，形成了本方案的規(guī)劃布局方式，本方案在三個(gè)層次的臺(tái)地基礎(chǔ)上形成了“一心一軸兩環(huán)三區(qū)八組團(tuán)”的規(guī)劃格局。一心：建筑布置順應(yīng)山勢(shì)沿等高線布置，大致形成一種環(huán)行的布置方式，環(huán)行的

14、中心位置處于第三臺(tái)地南側(cè)位置，這里布置的是會(huì)所酒店及廣場(chǎng)空間，這里形成為整個(gè)小區(qū)的中心廣場(chǎng)空間，從這里向南面，直到212國(guó)道，形成一條景觀主軸線，和212國(guó)道相交處就是小區(qū)的主要入口。一軸：從位于第一臺(tái)地的小區(qū)主入口直到第三臺(tái)地的中心廣場(chǎng)空間形成的景觀主軸線將小區(qū)的三個(gè)臺(tái)地連接為一個(gè)統(tǒng)一的整體，分別布置了入口廣場(chǎng)，疊水步道，九曲花街，觀景平臺(tái)，中心廣場(chǎng)等景觀節(jié)點(diǎn)。二環(huán)，小區(qū)的兩條主要道路沿等高線呈環(huán)行布置，構(gòu)成小區(qū)主要道路骨架，第二第三臺(tái)地之間的道路為東江環(huán)城路，東江環(huán)城路是一條城市規(guī)劃道路，在這里兼作小區(qū)主要道路使用，在第一第二臺(tái)地間另有一條和東江環(huán)城路平行布置的小區(qū)內(nèi)部道路，并分別在東西兩

15、側(cè)和東江環(huán)城路連通，形成本小區(qū)主要的車(chē)行交通線路。三區(qū)：結(jié)合地形由城市道路和場(chǎng)地道路劃分形成的三個(gè)層次的區(qū)域。第一區(qū)域和212國(guó)道平，布置高層建筑，臨道路布置2層商業(yè)空間及輔助設(shè)施，第二區(qū)域在兩端布置高層建筑，中間區(qū)域分別布置中高層建筑，。第三區(qū)域布置高層建筑及小高層建筑及會(huì)所，聯(lián)排別墅等。，八組團(tuán)：每個(gè)區(qū)域又結(jié)合道路交通關(guān)系分為若干個(gè)居住組團(tuán)，第一臺(tái)地分為兩個(gè)組團(tuán)，第二臺(tái)地分為四個(gè)組團(tuán)，第三臺(tái)地分為兩個(gè)組團(tuán)，如此的規(guī)劃布局緊密結(jié)合地形關(guān)系，有清晰的邏輯關(guān)系和明白的空間組織結(jié)構(gòu)，層次分明又能形成有機(jī)的整體。同時(shí)，因?yàn)榻ㄔO(shè)場(chǎng)地為南向坡地，順應(yīng)等高線布置的建筑均為座北朝南的良好朝向，北面建筑處于較

16、高位置對(duì)于建筑的日照狀況更為有利，足夠的建筑間距使本小區(qū)的各棟建筑有良好的日照，通風(fēng)，采光條件，這也保證了各棟建筑有良好的衛(wèi)生條件。3.2功能構(gòu)成：本次規(guī)劃的居住形態(tài)包括30層高層住宅，18層中高層住宅，11層小高層住宅，花園洋房等多種類(lèi)型，設(shè)有臨街商業(yè)設(shè)施，并在臨街裙房?jī)?nèi)設(shè)有衛(wèi)生所，物業(yè)管理用房，便民店，公共廁所，會(huì)所等服務(wù)實(shí)施，并設(shè)計(jì)有一棟四星級(jí)酒店，設(shè)有室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地包括籃球、羽毛球場(chǎng)地等。并設(shè)計(jì)有6班幼兒園2座，分別位于第二、三區(qū)域。同時(shí)按每戶(hù)0.15個(gè)車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有地下停車(chē)位，完善的配套設(shè)施為本小區(qū)高品質(zhì)的生活環(huán)境提供了保障。第四章 空間組織和景觀特色要求4.1空間組織本設(shè)計(jì)采用地塊

17、劃分，組團(tuán)圍合的方式進(jìn)行空間組織，以合理的道路骨架劃分用地，以小區(qū)級(jí)道路限定組團(tuán)的空間范圍，以組團(tuán)為單位組成小區(qū)的整體空間，。每個(gè)組團(tuán)采用大圍合的方式組織建筑，每個(gè)組團(tuán)都有大面積的綠化空間，空間開(kāi)闊，形成宜居，舒適優(yōu)美的空間環(huán)境.組團(tuán)之間關(guān)系清晰，并以一條中心景觀帶形成各組團(tuán)的中心空間，空間組織層次分明，結(jié)構(gòu)清晰建筑布局采用低密度，高層數(shù)的方式，在保證整個(gè)用地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減低建筑密度，留出更多土地用于綠化景觀及活動(dòng)場(chǎng)地建設(shè)場(chǎng)地南面低北面高，建筑的空間布局順應(yīng)這一特征，順山勢(shì)跌落布置，形成典型的山地建筑群體特征。建筑高度南面低北面高，建筑層數(shù)由南到北分別為11,14,25,30層。形成明顯

18、的層次變化。同時(shí)沿中心景觀帶兩側(cè)建筑層數(shù)較低，向東西兩側(cè)逐漸抬高，形成富有變化的天際輪廓線，也強(qiáng)化了中心景觀帶的作用。建筑群體的空間輪廓錯(cuò)落有致，生動(dòng)活潑，從南面東江新區(qū)方向，建筑群體呈現(xiàn)出豐富的層次感，和用地特點(diǎn)相吻合。30層高層建筑布置在東西兩端及北側(cè)，對(duì)本小區(qū)空間形成清楚的空間界定，同時(shí)分別照顧到從老城區(qū)方向的視覺(jué)形象及從未來(lái)的火車(chē)站方向的視覺(jué)效果。同時(shí)將酒店布置在場(chǎng)地最西端212國(guó)道和東江環(huán)城路口，其位置處于老城區(qū)和東江新城連接處，形成新老城區(qū)間的標(biāo)志性建筑，4.2 景觀特點(diǎn)結(jié)合總體規(guī)劃布局“一心一軸兩環(huán)三區(qū)八組團(tuán)”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，景觀設(shè)計(jì)形成一軸三區(qū)，各具特色的景觀格局。為打造出一流品質(zhì)

19、，具有特色，與眾不同，讓人印象深刻的的居住小區(qū)，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目所處地勢(shì)，本項(xiàng)目初步定位于主題公園型社區(qū)。景觀設(shè)計(jì)圍繞主題展開(kāi)。中心景觀帶是整個(gè)小區(qū)的景觀主軸線，三個(gè)臺(tái)地分別設(shè)計(jì)為三種景觀主題。中心景觀帶結(jié)合緩坡地形及步行功能，以九曲花街為設(shè)計(jì)主題，沿途設(shè)置入口廣場(chǎng)，九曲花街，觀景平臺(tái)，中心廣場(chǎng)等景觀節(jié)點(diǎn)，并配置色彩鮮艷多層次的鮮花樹(shù)木，注重季相變化，四季皆景。打造為本小區(qū)名片式的景觀帶，充分展示小區(qū)形象。第一臺(tái)地結(jié)合擋土墻以熏衣草為主題景觀，第二臺(tái)地結(jié)合寬闊的組團(tuán)空間設(shè)計(jì)為大草坪-森林景觀第三臺(tái)地結(jié)合定位高端的居住氛圍設(shè)計(jì)為玫瑰園景觀。第五章 道路和綠地系統(tǒng)規(guī)劃5.1道路交通體系車(chē)行交通：本小

20、區(qū)分為三個(gè)臺(tái)地區(qū)域，第一臺(tái)地和212國(guó)道平接，利用開(kāi)向212國(guó)道的出入口作為車(chē)行出入口，分別在中間及場(chǎng)地西面設(shè)置出入口，西面的車(chē)行口和東江環(huán)城路連接。在各組團(tuán)內(nèi)部形成環(huán)行交通道路，第一臺(tái)地區(qū)域車(chē)行為獨(dú)立系統(tǒng)。第二臺(tái)地利用東江環(huán)城路作為主要交通道路，另設(shè)計(jì)有一條由5號(hào)路接入和東江環(huán)城路平行布置的小區(qū)內(nèi)部道路，并分別在東西兩側(cè)和東江環(huán)城路連通，形成本小區(qū)主要的車(chē)行交通線路。第三臺(tái)地的交通道路和東江環(huán)城路相連，在場(chǎng)地中部，設(shè)有一條道路通往山頂，在東側(cè)設(shè)計(jì)有一條直線坡道通往山頂，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，解決了本場(chǎng)地的車(chē)行交通問(wèn)題，保證每個(gè)臺(tái)地區(qū)域都能通車(chē)，每個(gè)區(qū)域都有兩個(gè)車(chē)行出入口，以確保使用及消防安全。道路

21、的縱向坡度控制在不大于8%，以保證行車(chē)安全。道路體系：東江環(huán)城路 人行道3米+車(chē)行道10米+人行道3米 小區(qū)主要道路 車(chē)行道7米+人行道1.5米 小區(qū)次要道路 車(chē)行道4米+人行道1米東江環(huán)城路為規(guī)劃的城市道路，同時(shí)也作為本小區(qū)從212國(guó)道通往第二，第三臺(tái)地區(qū)域的主要交通道路，在本地塊區(qū)域內(nèi)總長(zhǎng)度約1000米，承擔(dān)了通往第二，第三臺(tái)地的主要交通功能，按照該片區(qū)的規(guī)劃，東江環(huán)城路全線建成后，將通往未來(lái)的隴南火車(chē)站。有必要沿路設(shè)置公交站點(diǎn)，本次規(guī)劃在東江環(huán)城路東西兩側(cè)設(shè)置有兩處公交站，以方便二，三臺(tái)地區(qū)域住戶(hù)日常出行需要。步行交通：本小區(qū)規(guī)模較大，且為山地住區(qū)，各個(gè)居住組團(tuán)分布在不同標(biāo)高，人車(chē)完全分

22、行的方式難以解決實(shí)際交通需求，因此，本方案采用小區(qū)內(nèi)人車(chē)混行，組團(tuán)內(nèi)人車(chē)分流的交通方式組織交通，所有車(chē)行道邊均設(shè)計(jì)有人行道。同時(shí)還結(jié)合場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)有專(zhuān)用步行道，本規(guī)劃中的景觀主軸線就是專(zhuān)為行人設(shè)計(jì)的步行通道，行人經(jīng)過(guò)主入口廣場(chǎng)進(jìn)入小區(qū)后可以經(jīng)由該通道方便地到達(dá)第二第三臺(tái)地區(qū)域，場(chǎng)地坡度經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)改造后避免了過(guò)大高差，15%左右的場(chǎng)地坡度步行并不困難，在主要的步行交通道設(shè)計(jì)有人行坡道踏步。 停車(chē)：本小區(qū)主要采用地下停車(chē)和地面停車(chē)相結(jié)合的方式，結(jié)合坡地地勢(shì)形成半地下、地下停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)利用小區(qū)級(jí)道路路邊設(shè)置地面停車(chē)位，地下停車(chē)出入口均在組團(tuán)外解決，保證了各組團(tuán)內(nèi)部的安靜舒適。5.2 綠化景觀：結(jié)合規(guī)劃

23、布局形成多層次的綠化景觀構(gòu)成，整個(gè)場(chǎng)地設(shè)計(jì)有高達(dá)50%的綠地率，在住宅設(shè)計(jì)中多數(shù)戶(hù)型設(shè)計(jì)有入戶(hù)花園，空中花園形成本小區(qū)的空中綠化空間。形成中心景觀-組團(tuán)綠地-宅間綠地-空中花園的空間層次。景觀主軸作為本小區(qū)的主要景觀帶，集中體現(xiàn)山地景觀特色，組團(tuán)綠地-宅間綠地則利用地勢(shì)變化形成坡地綠化景觀，以喬木灌木及草坪相結(jié)合，擋土墻及護(hù)坡處理為分臺(tái)變化的斷面形式，種植藤蔓植物，以植被覆蓋表面，形成獨(dú)具特色的景觀效果。第六章 豎向規(guī)劃6.1 場(chǎng)地現(xiàn)狀場(chǎng)地現(xiàn)狀總體上呈現(xiàn)出三個(gè)大臺(tái)地的格局, ,整個(gè)用地分為三個(gè)不同標(biāo)高的區(qū)域,沿212國(guó)道為第一區(qū)域,該區(qū)域和212國(guó)道的標(biāo)高基本持平, 海拔高度在995-1000

24、米左右，第二區(qū)域比第一區(qū)域高出約30-40米不等,該區(qū)域包含許多尺度較小的陡坎,不適于房屋修建,經(jīng)規(guī)整后成為適于修建的緩坡臺(tái)地,同時(shí)經(jīng)過(guò)局部區(qū)域的填方,將可修建的場(chǎng)地進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)整,使可修建區(qū)域連成大片區(qū)域,便于規(guī)劃及環(huán)境的營(yíng)造,第三區(qū)域?yàn)閳?chǎng)地最北邊的山脊部分, ,海拔高度在1065-1100間,高出第二區(qū)域約30-50米左右,過(guò)大的高差將造成車(chē)行交通十分困難,為保證車(chē)行交通能夠順利連接三個(gè)臺(tái)地,將第三區(qū)域的場(chǎng)地高度適當(dāng)降低是必要的,這樣一來(lái)同時(shí)也擴(kuò)大了可建設(shè)區(qū)域,.6.2 場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)從場(chǎng)地現(xiàn)狀可以看出，場(chǎng)地各區(qū)域間高差過(guò)大，造成車(chē)行交通十分困難，同時(shí)場(chǎng)地各區(qū)域間高度超過(guò)30米的陡坎對(duì)場(chǎng)地安

25、全構(gòu)成不安全因素，過(guò)大的高差簡(jiǎn)單地采用擋土墻方式會(huì)帶來(lái)投資過(guò)大，安全性難以保證，及景觀效果惡劣等弊端，并非合適的處理方式，同時(shí)，本場(chǎng)地第三區(qū)域?yàn)閳?chǎng)地最北邊的山脊部分坡度達(dá)到2：1以上，場(chǎng)地自身的穩(wěn)定都存在隱患，,結(jié)合場(chǎng)地安全及車(chē)行道交通的組織，應(yīng)將場(chǎng)地北面第三區(qū)域的場(chǎng)地高度適當(dāng)降低 ,這樣一來(lái)同時(shí)也擴(kuò)大了可建設(shè)區(qū)域,.。第三區(qū)域的場(chǎng)地標(biāo)高的確定除考慮以上提及的因素外，同時(shí)要保證場(chǎng)地相對(duì)于場(chǎng)地西北側(cè)的排洪溝渠有足夠的防護(hù)高度，因此使場(chǎng)地高度高于排洪溝渠15米以上，因當(dāng)?shù)厝狈ο嚓P(guān)水文地質(zhì)資料，從現(xiàn)有排洪溝渠和212國(guó)道高差為6米左右來(lái)看，保證場(chǎng)地高出排洪溝15米應(yīng)能滿(mǎn)足防護(hù)要求。對(duì)第三區(qū)域進(jìn)行挖方

26、處理后，需要對(duì)場(chǎng)地東北面山體作相應(yīng)處理，沿本項(xiàng)目用地紅線向東北面延伸作放坡處理，按1：2的坡度進(jìn)行放坡，避免出現(xiàn)高切坡現(xiàn)象。第三臺(tái)地區(qū)域由北向南，并由西向東作緩坡處理，場(chǎng)地東北側(cè)場(chǎng)地標(biāo)高定在1068米，西南側(cè)高度在1034左右，基本上可以和東江環(huán)城路接平，在第三臺(tái)地中段也能以8%的坡度接至東江環(huán)城路。有效地解決了第三臺(tái)地區(qū)域的車(chē)行交通問(wèn)題。本設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際地形，將第一，二區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，為避免場(chǎng)地內(nèi)出現(xiàn)過(guò)高的擋土墻，采用削峰填谷的方式將場(chǎng)地改造為緩坡地帶，對(duì)第二區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)挖方，降低場(chǎng)地高度，對(duì)第一區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)填方，減少兩個(gè)區(qū)域之間的高差，將原地形3040米高差降低到15-20米左右，使兩

27、個(gè)區(qū)域在中間景觀軸處能以步行坡道的方式直接相聯(lián)系，使上下區(qū)域能夠聯(lián)成一體，有利小區(qū)整體環(huán)境的營(yíng)造，并以此緩解原有地形中存在的陡坎地形，經(jīng)過(guò)改造后的地形成為適于修建場(chǎng)地，避免了高坡陡坎，場(chǎng)地自身相對(duì)穩(wěn)定，增加了場(chǎng)地自身的安全性。通過(guò)這樣的場(chǎng)地處理方式，大大減少場(chǎng)地內(nèi)大尺度擋土墻的數(shù)量，減少投資，提高了場(chǎng)地的安全性，提高了景觀質(zhì)量， 6.3 場(chǎng)地道路坡地建筑的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于妥善處理場(chǎng)地交通關(guān)系，經(jīng)過(guò)如上所述的場(chǎng)地處理，場(chǎng)地車(chē)行得以妥善處理，所有車(chē)行道縱向坡度都不超過(guò)8%，且主要車(chē)行道路線型順暢，避免出現(xiàn)大量盤(pán)山環(huán)繞型道路，節(jié)約了土地，同時(shí)有效的提高了小區(qū)的車(chē)行通行能力，保證交通安全，為小區(qū)下一步建

28、設(shè)打下良好基礎(chǔ)。6.4 場(chǎng)地安全性進(jìn)行場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分考慮到場(chǎng)地的安全性設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)如上所述的場(chǎng)地平整，建設(shè)區(qū)域多數(shù)都位于地質(zhì)條件相對(duì)穩(wěn)定的挖方區(qū)域，有利予下一步的建設(shè)工作，同時(shí)將過(guò)陡的原始地形改造為緩坡地帶，有利場(chǎng)地自身的安全性。場(chǎng)地防洪：場(chǎng)地和外界交接處設(shè)置截洪溝，排出上游流往場(chǎng)地的雨水，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置雨水管排雨水，擋土墻上下部分均設(shè)置截水溝，場(chǎng)地表面以硬質(zhì)鋪底地或草坪覆蓋，不留裸土，避免水土流失。場(chǎng)地防泥石流：場(chǎng)地西北部為排洪溝渠，場(chǎng)地標(biāo)高高于排洪溝渠15米以上，有足夠的安全防護(hù)高度。更進(jìn)一步的場(chǎng)地安全性評(píng)估有待建設(shè)單位請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行。第七章 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表項(xiàng) 目計(jì)量單位數(shù)值所占比重（%）人均面積 （/人)居住區(qū)規(guī)劃總用地h26.2929 1.居住區(qū)用地（r）h26.292910015.46 一類(lèi)住宅用地（r11）h13.551751.547.97 一類(lèi)住宅服務(wù)設(shè)施用地（r12）h4.57717.412.69 二類(lèi)住宅用地（r21）h5.389420.53.17 二類(lèi)住宅服務(wù)設(shè)施用地（22)h2.774810.551.63 2.其他用地h居住戶(hù)（套）數(shù)戶(hù)（套）5668居住人數(shù)人17004戶(hù)均人口人/戶(hù)3總建筑面積萬(wàn)69.