機(jī)場場務(wù)場道培訓(xùn)手冊

1、機(jī)場場務(wù)場道培訓(xùn)手冊 機(jī)場場務(wù)場道培訓(xùn)手冊場道巡檢人員培訓(xùn)計(jì)劃【培訓(xùn)目的】 通過培訓(xùn),使得員工掌握飛行區(qū)場道巡檢工作的工作內(nèi)容,掌握水泥混凝土和瀝青混凝土道面常見病害的判定技巧和處置能力,了解熟悉飛行區(qū)工作規(guī)章制度?！九嘤?xùn)教材】民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定飛行區(qū)場地維護(hù)手冊機(jī)場勤務(wù)手冊場道巡檢維護(hù)培訓(xùn)手冊上海機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理實(shí)施細(xì)則【培訓(xùn)內(nèi)容】1、初級培訓(xùn)內(nèi)容a.浦東機(jī)場飛行區(qū)平面布置圖b.航空器活動區(qū)道路交通管理規(guī)定c.無線電對講機(jī)操作d.場務(wù)保障部崗位職責(zé)2、中級培訓(xùn)內(nèi)容a.水泥混凝土和瀝青混凝土道面常見病害判定b.電源照明車的操作c.道面搶修基本原理和流

2、程3、高級培訓(xùn)內(nèi)容a.道路交通工程原理b.施工建筑材料c.飛行區(qū)助航標(biāo)線規(guī)范和autocad操作d.道面信息系統(tǒng)操作【培訓(xùn)計(jì)劃】1.初級培訓(xùn) 初級培訓(xùn)主要是針對新進(jìn)員工的培訓(xùn),要求受訓(xùn)員工具備中專以上學(xué)歷。 培訓(xùn)采用課堂授課和實(shí)地培訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)方式,初級培訓(xùn)由場務(wù)保障部資料室進(jìn)行,通過培訓(xùn)要求每位新員工掌握初級培訓(xùn)所要求的全部內(nèi)容,能夠熟練掌握飛行區(qū)平面布置圖和車輛駕駛規(guī)定,能夠正確操作800兆無線電對講機(jī),并了解場務(wù)保障部各崗位職責(zé)。 培訓(xùn)課時(shí)不少于40課時(shí)。2.中高級培訓(xùn) 中高級培訓(xùn)主要針對已通過初級培訓(xùn),并已在場務(wù)保障部工作滿一年的員工。 培訓(xùn)采用現(xiàn)場授課和實(shí)地操作的方式進(jìn)行,要求受訓(xùn)

3、人員對水泥混凝土和瀝青混凝土道面病害原理有初步了解,具備一定的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識和電腦繪圖基礎(chǔ),并有b1以上駕駛執(zhí)照。 中高級培訓(xùn)有場務(wù)保障部技術(shù)支持或有一定運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的分隊(duì)長實(shí)施,通過培訓(xùn)要求每位受訓(xùn)員工掌握中高級培訓(xùn)所要求的全部內(nèi)容,能正確判斷道面病害成因,并能在應(yīng)急情況下正確處置。 培訓(xùn)課時(shí)不少于40課時(shí)?！九嘤?xùn)計(jì)劃】初級考核 考核實(shí)行考培分離,培訓(xùn)完成后由場務(wù)保障部資料室進(jìn)行考核評定?？己朔譃闀婵己撕同F(xiàn)場操作考核,考核成績在80分以上合格。未通過初級培訓(xùn)考核的員工,在一個(gè)月內(nèi)安排補(bǔ)考。初級培訓(xùn)通過后,兩年內(nèi)每半年復(fù)訓(xùn)一次,復(fù)訓(xùn)不少于10課時(shí),復(fù)訓(xùn)未通過,需重新進(jìn)行考核評定。中高級考核 考核

4、實(shí)行考培分離,培訓(xùn)完成后由場務(wù)保障部技術(shù)支持進(jìn)行考核評定?？己朔譃闀婵己撕同F(xiàn)場實(shí)操考核,考核成績80分以上合格。未通過中高級培訓(xùn)考核的員工,一個(gè)月內(nèi)安排補(bǔ)考。初級培訓(xùn)通過后,每年復(fù)訓(xùn)一次,復(fù)訓(xùn)不少于10課時(shí),復(fù)訓(xùn)未通過,需重新進(jìn)行考核評定。 場道巡檢培訓(xùn)教材浦東機(jī)場飛行區(qū)概況 第一條 上海浦東國際機(jī)場位于浦東新區(qū)江鎮(zhèn)鎮(zhèn)、施灣鎮(zhèn)和南匯區(qū)祝橋鎮(zhèn)的濱海地帶,場區(qū)南北長約8公里,東西寬約5公里。 第二條 浦東國際機(jī)場第一跑道技術(shù)等級為4e級、方向17l/35r。跑道長4000米、寬60米,兩側(cè)道肩寬度各1.5米;設(shè)有兩條平行滑行道(a、b滑行道),長4000米、寬29米,兩側(cè)道肩寬度各7.5米;跑道

5、與a滑行道間設(shè)有6條快速脫離道,長400米、寬度29米,兩側(cè)道肩寬度各7.5米;跑道與a滑行道間另設(shè)4條垂直聯(lián)絡(luò)道,長200米、寬29米,兩側(cè)道肩寬度各7.5米;a、b滑行道間設(shè)有14條聯(lián)絡(luò)道,b滑行道與站坪間有7條聯(lián)絡(luò)道,b滑行道與專機(jī)坪間有4條聯(lián)絡(luò)道。跑道主、次降方向均設(shè)類精密進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng),并按類精密儀表進(jìn)近技術(shù)指標(biāo)預(yù)留,設(shè)計(jì)機(jī)型采用b747。 浦東國際機(jī)場第二跑道等級為4f級、方向16/34。跑道長3800米、寬60米,兩側(cè)道肩寬度各7.5米;設(shè)有兩條平行滑行道(e、f滑行道),e滑行道長5549米、寬25米,兩側(cè)道肩寬度各17.5米;f滑行道長4338米、寬25米,兩側(cè)道肩寬度各

6、17.5米;2號機(jī)坪與5號機(jī)坪之間新增設(shè)1條滑行道w1,長360米,寬25米,兩側(cè)道肩各寬17.5米。跑道與f滑行道間設(shè)有4條快速脫離道,長400米、寬度29米,兩側(cè)道肩寬度各17.5米,另外一、二跑道及滑行道(b、e滑)分別由2條東西向垂直聯(lián)絡(luò)道連接(t3、t4)。長1662米,寬25米,兩側(cè)道肩分別為17.5米。跑道南端設(shè)置類精密儀表進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng),跑道北端設(shè)置類精密儀表進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng)。設(shè)計(jì)機(jī)型采用a380。 浦東國際機(jī)場第三跑道等級為4f級、方向17r/35l。跑道長3400米、寬60米,兩側(cè)道肩寬度各7.5米;設(shè)有兩條平行滑行道(c、d滑行道),c滑行道長3400米、寬29米,

7、兩側(cè)道肩寬度各17.5米;d滑行道長3400米、寬29米,兩側(cè)道肩寬度各17.5米;一跑道與三跑道之間新增設(shè)6條垂直聯(lián)絡(luò)道(d1、d3、d5、 d9、d10、d11)各長270米,寬25米,兩側(cè)道肩各寬17.5米。 第三條 飛行區(qū)共劃分為8個(gè)停機(jī)坪,1號機(jī)坪為近機(jī)位,由28個(gè)橋位組成,機(jī)位號129(缺13),其中18個(gè)e類,10個(gè)d類機(jī)位。2號機(jī)坪為遠(yuǎn)機(jī)位,共11個(gè)。機(jī)位號201211,其中6個(gè)e類、2個(gè)d類,3個(gè)c類機(jī)位。3號機(jī)坪為西貨機(jī)位,共8個(gè)。機(jī)位號301308,其中7個(gè)e類,1個(gè)d類。4號機(jī)坪為維修機(jī)位,共32個(gè)。機(jī)位號401418、451455、472477。其中16個(gè)e類、10個(gè)

8、d類,6個(gè)c類機(jī)位。5號機(jī)坪為遠(yuǎn)機(jī)位,共38個(gè)。機(jī)位號502512、532543、561575。其中12個(gè)e類、19個(gè)d類、8個(gè)c類機(jī)位。6號機(jī)坪為動貨運(yùn)機(jī)位,共10個(gè)。機(jī)位號611620,其中6個(gè)f類、3個(gè)e類,1個(gè)d類機(jī)位。7號機(jī)坪為t2站坪,共58個(gè)機(jī)位(其中近機(jī)位42個(gè),遠(yuǎn)機(jī)位16個(gè))。8號機(jī)坪為西貨運(yùn)機(jī)坪,共38個(gè)機(jī)位。運(yùn)行總機(jī)位數(shù)192個(gè),其中客運(yùn)機(jī)位136個(gè),貨運(yùn)機(jī)位56個(gè)。 第四條 一跑道道面標(biāo)志線由中心線、邊線、道肩線、停機(jī)線、滑行線等組成,總面積約4萬平方米;飛行區(qū)內(nèi)排水溝由類、類、類明暗溝、漿砌片石明溝、涵洞等組成,總長約31公里;飛行區(qū)內(nèi)土面區(qū)總面積約210萬平方米;飛

9、行區(qū)圍界長度約16公里;服務(wù)車道約為13公里,防吹籬總長度約1194米。 二跑道道面標(biāo)志線由中心線、邊線、道肩線、停機(jī)線、滑行線等組成,總面積約5.9萬平方米;飛行區(qū)內(nèi)土面區(qū)總面積約150萬平方米;t3、t4聯(lián)絡(luò)道間土面區(qū)面積為2.87萬平方米;飛行區(qū)內(nèi)排水溝由矩形盲溝、l1、l2、l3類明暗溝、箱涵、涵洞等組成,飛行區(qū)圍界長度約為17.8公里;服務(wù)車道約為16.5公里,圍場路約6.3公里,排水溝長約34.3公里。 三跑道道面標(biāo)志線由中心線、邊線、道肩線、停機(jī)線、滑行線等組成,總面積約3.53萬平方米;飛行區(qū)內(nèi)土面區(qū)總面積約109.1萬平方米;服務(wù)車道約為13.4公里,排水溝長約17.3公里。

10、 目前飛行區(qū)土面區(qū)總面積約為472萬平方米,混凝土及瀝青道面面積約為600.3(480+128.3)萬平方米。 第五條 依據(jù)國際民航組織民用航空公約附件十四、機(jī)場勤務(wù)手冊及中國民航總局各項(xiàng)文件規(guī)定,為維護(hù)、維修和管理飛行區(qū)場地內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施,特制定飛行區(qū)場地維護(hù)管理辦法。浦東機(jī)場三條跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道名稱長(米)寬(米)道肩(米)等級代碼第一跑道4000601.54e17l/35r滑行道a、b4000297.54條快脫400297.56條聯(lián)絡(luò)道200297.5第二跑道3800607.54f16/34滑行道e55492517.5滑行道f43382517.5w13602517.54條快脫40029

11、17.5t3、t4聯(lián)絡(luò)道16622517.5第三跑道3400607.54f17r/35lc滑行道34002917.5d滑行道34002917.5一三跑道之間6條垂直聯(lián)絡(luò)道2702517.5名詞解釋:臨界區(qū):在航向標(biāo)和下滑信標(biāo)附近的規(guī)定區(qū)域(實(shí)施二類運(yùn)行時(shí)地面航空器和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入,以防干擾二類運(yùn)行空間信號)。敏感區(qū):臨界區(qū)延伸的一個(gè)區(qū)域。3、機(jī)動區(qū):跑道和滑行道。車輛進(jìn)入該區(qū)域必須具備二個(gè)條件:a必須經(jīng)空管中心(塔臺)批準(zhǔn); b須有直接與塔臺聯(lián)系的通訊工具?；顒訁^(qū):機(jī)動區(qū)和機(jī)坪。場務(wù)保障部對講機(jī)使用規(guī)定場務(wù)保障部現(xiàn)有對講機(jī)、備用電池板、充電器實(shí)行定崗、定員使用制度。對講機(jī)調(diào)換下的電池板插入插座后

12、必須先放電,并檢查是否正常工作。使用對講機(jī)應(yīng)講普通話,通話語言簡練、準(zhǔn)確清楚。工作中應(yīng)定時(shí)檢查對講機(jī)通訊狀況,確保通訊暢通。夜間施工,現(xiàn)場監(jiān)管人員應(yīng)清楚對講機(jī)電池板的充電情況,更換電力充足的電池板,并隨身攜帶一塊備用電池板。值班長每半小時(shí)對各施工點(diǎn)呼叫一次,以了解現(xiàn)場工作情況,確保聯(lián)絡(luò)暢通。場道巡檢管理分隊(duì)崗位職責(zé)負(fù)責(zé)分隊(duì)年度計(jì)劃的制定和實(shí)施。負(fù)責(zé)飛行區(qū)跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪道面(標(biāo)志線、油污、破損、嵌縫料等)的巡檢工作。負(fù)責(zé)飛行區(qū)各類保障設(shè)施設(shè)備(服務(wù)車道、土面區(qū)、排水溝、護(hù)柵欄等)的巡檢工作。負(fù)責(zé)對機(jī)坪保潔托管單位監(jiān)督管理工作。負(fù)責(zé)配合飛行區(qū)道面狀況的檢測與評估工作。負(fù)責(zé)本分隊(duì)職責(zé)范圍

13、內(nèi)的飛行區(qū)防臺防汛、應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)對員工的安全教育、培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)有計(jì)劃的開展文明班組建設(shè)。場務(wù)保障部巡檢維護(hù)員飛行區(qū)巡檢內(nèi)容1日常巡視維護(hù)工作:1.1每日上班后進(jìn)入飛行區(qū)人員必須按規(guī)定著裝,佩戴好通行證、工號牌并穿戴好反光衣。1.2做好交接班的銜接工作,對當(dāng)日未能及時(shí)處理的情況與接班者進(jìn)行說明,確保此項(xiàng)工作的連續(xù)性。1.3對巡視車輛車況進(jìn)行例行檢查,主要包括:靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查。1.3.1靜態(tài)檢查:檢查車輛機(jī)油、汽油、剎車油、液壓油等車輛用油是否充裕、水、電狀況是否良好,風(fēng)扇皮帶張緊度是否滿足需求、輪胎氣壓是否達(dá)到安全行駛要求、輪胎螺栓有無松動等。1.3.2動態(tài)檢查:車輛啟動后檢查油、水

14、、電各儀表是否顯示正常、轉(zhuǎn)向器、制動器、離合器、雨刮器、各種燈光、警示燈、喇叭等車輛各部件是否工作正常。1.4發(fā)現(xiàn)巡視車輛車況不適于進(jìn)入飛行區(qū)作業(yè),立即以填寫報(bào)修單方式交機(jī)械設(shè)備員進(jìn)行維修,在報(bào)修單中必須注明車輛故障情況,機(jī)械設(shè)備員接到巡檢維護(hù)員的報(bào)修單后委派人員進(jìn)行維修,未能及時(shí)修復(fù)時(shí),更換車況良好的巡視車輛進(jìn)行巡視。并將維修情況及時(shí)反饋給巡檢維護(hù)員。1.5巡視前準(zhǔn)備工作包括:領(lǐng)取通行證,并進(jìn)行通行證管理臺帳的登記,檢查對講機(jī)狀況,對講機(jī)持有人發(fā)現(xiàn)電池板電量不足應(yīng)及時(shí)更換對講機(jī)電池板。1.6巡視維護(hù)工作:按照民航附件十四、以及勤務(wù)手冊之相關(guān)規(guī)定對飛行區(qū)內(nèi)服務(wù)車道、停機(jī)坪、土面區(qū)綠化、排水設(shè)施

15、、標(biāo)志線、環(huán)場路等設(shè)施進(jìn)行檢查。1.6.1服務(wù)車道巡視維護(hù):主要以一期飛行區(qū)服務(wù)車道及二期飛行區(qū)服務(wù)車道是否完好,有無雜物,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)值班經(jīng)理,由值班經(jīng)理通知機(jī)械設(shè)備員用清掃車進(jìn)行清掃,保證服務(wù)車道上無雜物、垃圾、排水溝蓋板是否完好,當(dāng)路面上發(fā)現(xiàn)燃油、潤滑油等油脂泄漏污染道面時(shí),根據(jù)分公司環(huán)境響應(yīng)控制程序的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行及時(shí)有效的處理現(xiàn)場,不能進(jìn)行現(xiàn)場處理及時(shí)向值班經(jīng)理通報(bào)。由值班經(jīng)理安排處置。1.6.2土面區(qū)綠化:每天必須對升降帶和土面區(qū)進(jìn)行巡視檢查,檢查升降帶中植草是否高于10cm或是否遮掩了燈光、標(biāo)記牌、標(biāo)志物等同時(shí)還須注意升降帶與土面區(qū)的清潔度,一旦發(fā)現(xiàn)上述情況及時(shí)通報(bào)值班經(jīng)理,以便

16、做好割草、碾壓等整治工作。1.6.3排水設(shè)施:排水設(shè)施范圍包括飛行區(qū)內(nèi)的所有蓋版明溝、箱涵暗溝以及漿砌片石明溝,每天進(jìn)行排水溝渠檢查,重點(diǎn)檢查排水溝通暢情況有無堵塞、水面清潔與否、溝渠有無損壞、坍塌和嚴(yán)重滲漏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)水位過高必須立即通知相關(guān)單位進(jìn)行排水,必要時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)強(qiáng)排措施,防止因強(qiáng)降雨造成道面積水,造成航空器漂滑的危險(xiǎn)降到最小程度,對于損壞的雨水井蓋、管溝蓋板進(jìn)行及時(shí)更換。1.6.4標(biāo)志線:標(biāo)志線包括跑道、滑行道、站坪以及服務(wù)車道等區(qū)域的地面標(biāo)志線,每天對飛行區(qū)內(nèi)地面標(biāo)志線進(jìn)行巡視檢查,在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)坪各類標(biāo)志線明顯褪色、不清晰時(shí)及時(shí)向值班經(jīng)理匯報(bào),以便進(jìn)行標(biāo)志線涂刷。1.6.5環(huán)場路

17、巡視:主要是巡視檢查環(huán)場路道面是否完好、路邊雜草是否蔓過環(huán)場路、是否存在排水不良等情況。1.6.6滑行道、聯(lián)絡(luò)道巡視:主要是巡視檢查滑行道、聯(lián)絡(luò)道道面是否完好、標(biāo)志線是否清晰、有無外來物。發(fā)現(xiàn)道面有損壞或標(biāo)志線不清晰,及時(shí)向值班經(jīng)理匯報(bào),以便及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。1.7按照場務(wù)運(yùn)行管理及維護(hù)操作手冊將檢查記錄如實(shí)詳盡地填寫當(dāng)日工作記錄。1.8巡視結(jié)束后,對巡視車輛車況進(jìn)行維護(hù)。1.9做好交接班工作,在交接班過程中對在當(dāng)班期間內(nèi)未能完成的工作向接班人員詳細(xì)交待清楚,以保證該項(xiàng)工作的連續(xù)性。飛行區(qū)道面巡檢工作規(guī)程1.巡檢目的:通過對跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道的巡視檢查,清除飛行活動區(qū)上面對飛機(jī)能產(chǎn)生不良影響的一

18、切因素,使道面達(dá)到適航狀態(tài)。2.巡檢依據(jù):依據(jù)中國民用航空總局令第191號民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定以及浦東國際機(jī)場運(yùn)行指揮中心與華東空管局終端管制中心協(xié)議(2008年3月簽訂)的相關(guān)內(nèi)容。3.巡檢人員要求:3.1須持有內(nèi)場機(jī)動車駕駛證3.2巡視人員必須是經(jīng)培訓(xùn)合格的專業(yè)道面巡檢人員。3.3每次道面巡檢不得少于兩名巡檢人員。4.檢查內(nèi)容:4.1道面清潔情況。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動機(jī)吸入的物體,如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動物尸體、其他外來物等;4.2道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯臺等;4.3道面標(biāo)志的清晰程度;4.4嵌縫料的失效情況;4

19、.5土面區(qū)草高情況;4.6土面區(qū)是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等;4.7雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的積水狀況。5.巡視流程:5.1第一次巡檢5.1.1第一次巡檢區(qū)域:跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道全寬度表面檢查、跑道邊土面區(qū)檢查。 5.1.2第一次巡檢內(nèi)容:道面清潔情況,道面損壞情況,道面標(biāo)志的清晰程度,嵌縫料的失效情況,土面區(qū)草高情況,土面區(qū)是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等,雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的積水狀況。5.1.3第一次巡檢的時(shí)間在每日的07:00以前完成,巡檢時(shí)間每條跑道控制在60分鐘以內(nèi)。先實(shí)施非使用跑道,后實(shí)施使用跑道。5.1.4與塔臺聯(lián)系方式采用對講機(jī)聯(lián)系,請示進(jìn)入跑道巡檢的標(biāo)準(zhǔn)用

20、語如下“塔臺,場務(wù)保障部請示進(jìn)入16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,等待位置為,巡視時(shí)間需要分鐘?！薄Ｋ_同意場務(wù)部進(jìn)入跑道的指令用語“場務(wù)保障部,塔臺,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)間分鐘”,場務(wù)保障部復(fù)述塔臺指令“場務(wù)保障部收到,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)間分鐘”,復(fù)述塔臺指令后方可開展巡檢工作。5.1.5進(jìn)入跑道后至退出跑道前,向塔臺進(jìn)行二次進(jìn)程通報(bào),通報(bào)時(shí)機(jī)為距進(jìn)入跑道端三分之一處和距退出

21、跑道端三分之一處。通報(bào)用語為“塔臺,場務(wù)保障部現(xiàn)在檢查至16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道f道口(或a或c道口),請示繼續(xù)向南(或北)檢查”,塔臺回復(fù)確認(rèn)用語為“場務(wù)保障部,塔臺收到,可以繼續(xù)向南(或北)檢查(或)”。5.1.6巡視檢查路線:巡檢迎飛機(jī)起降方向檢查跑道中心線以東(或西),折返檢查中心線以西(或東);檢查各聯(lián)絡(luò)道、滑行道。5.1.7巡視檢查完成并撤離至安全區(qū)域后,立即通過對講機(jī)向塔臺通報(bào),標(biāo)準(zhǔn)用語為“塔臺,場務(wù)保障部對16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道檢查完畢,現(xiàn)已撤離,情況正常(或)?！?.1.8第一次巡檢時(shí),如塔臺給予的跑道巡檢時(shí)間在30分鐘以

22、上的,須安排人員對該跑道進(jìn)行徒步檢查。5.2第二次巡檢5.2.1第二次巡檢區(qū)域:跑道表面檢查。5.2.2第二次巡檢內(nèi)容:道面清潔情況,道面損壞情況,道面標(biāo)志的清晰程度。 5.2.3第二次巡檢的時(shí)間在每日的12:30以后進(jìn)行,巡檢時(shí)間每條跑道控制在8分鐘以內(nèi)。先實(shí)施非使用跑道,后實(shí)施使用跑道。5.2.4與塔臺聯(lián)系方式采用對講機(jī)聯(lián)系,請示進(jìn)入跑道巡檢的標(biāo)準(zhǔn)用語如下“塔臺,場務(wù)保障部請示進(jìn)入16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,等待位置為,巡視時(shí)間需要8分鐘?！?。塔臺同意場務(wù)部進(jìn)入跑道的指令用語“場務(wù)保障部,塔臺,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查

23、,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)間分鐘”,場務(wù)保障部復(fù)述塔臺指令“場務(wù)保障部收到,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)間分鐘”,復(fù)述塔臺指令后方可開展巡檢工作。5.2.5進(jìn)入跑道后至退出跑道前,向塔臺進(jìn)行二次進(jìn)程通報(bào),通報(bào)時(shí)機(jī)為距進(jìn)入跑道端三分之一處和距退出跑道端三分之一處。通報(bào)用語為“塔臺,場務(wù)保障部現(xiàn)在檢查至16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道f道口(或a或c道口),請示繼續(xù)向南(或北)檢查”,塔臺回復(fù)確認(rèn)用語為“場務(wù)保障部,塔臺收到,可以繼續(xù)向南(或北)檢查(或)”。5.2.

24、6巡視檢查路線:巡檢始終迎飛機(jī)起降方向進(jìn)行,巡檢人員在等待位置就位后通報(bào)塔臺所處位置,并由塔臺確定具體進(jìn)入和撤離跑道的路線。5.2.7巡視檢查完成并撤離至安全區(qū)域后,立即通過對講機(jī)向塔臺通報(bào),標(biāo)準(zhǔn)用語為“塔臺,場務(wù)保障部對16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道檢查完畢,現(xiàn)已撤離,情況正常(或)。”5.2.8每日第二次跑道巡檢,塔臺應(yīng)根據(jù)航班情況,及時(shí)告知巡檢人員能否進(jìn)行跑道巡檢工作,如果巡檢時(shí)間不夠,可分段給予巡檢時(shí)間。每次巡檢過程中,巡檢人員應(yīng)根據(jù)塔臺的要求及時(shí)報(bào)告,并在塔臺給予的時(shí)間段內(nèi)完成道面巡檢工作并退出跑道至安全區(qū)域。5.3第三次巡檢5.3.1第三次巡檢區(qū)域:跑道、滑行道

25、、聯(lián)絡(luò)道全寬度表面檢查。5.3.2第三次巡檢內(nèi)容:道面清潔情況,道面損壞情況,道面標(biāo)志的清晰程度,嵌縫料的失效情況。 5.3.3第三次巡檢的時(shí)間在每日的00:00之后進(jìn)行,巡檢時(shí)間每條跑道控制在40分鐘以內(nèi)。先實(shí)施非使用跑道,后實(shí)施使用跑道。5.3.4與塔臺聯(lián)系方式采用對講機(jī)聯(lián)系,請示進(jìn)入跑道巡檢的標(biāo)準(zhǔn)用語如下“塔臺,場務(wù)保障部請示進(jìn)入16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,等待位置為,巡視時(shí)間需要分鐘。”。塔臺同意場務(wù)部進(jìn)入跑道的指令用語“場務(wù)保障部,塔臺,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)

26、間分鐘”,場務(wù)保障部復(fù)述塔臺指令“場務(wù)保障部收到,可以上16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道巡視檢查,從f進(jìn)跑道f退出(或從a或c進(jìn)跑道a或c退出),時(shí)間分鐘”,復(fù)述塔臺指令后方可開展巡檢工作。5.3.5進(jìn)入跑道后至退出跑道前,向塔臺進(jìn)行二次進(jìn)程通報(bào),通報(bào)時(shí)機(jī)為距進(jìn)入跑道端三分之一處和距退出跑道端三分之一處。通報(bào)用語為“塔臺,場務(wù)保障部現(xiàn)在檢查至16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道f道口(或a或c道口),請示繼續(xù)向南(或北)檢查”,塔臺回復(fù)確認(rèn)用語為“場務(wù)保障部,塔臺收到,可以繼續(xù)向南(或北)檢查(或)”。5.3.6巡視檢查路線:巡檢迎飛機(jī)起降方向檢查跑道中心線以東

27、(或西),折返檢查中心線以西(或東);檢查各聯(lián)絡(luò)道、滑行道。5.3.7巡視檢查完成并撤離至安全區(qū)域后,立即通過對講機(jī)向塔臺通報(bào),標(biāo)準(zhǔn)用語為“塔臺,場務(wù)保障部對16/34(或17l/35r或17r/35l)跑道檢查完畢,現(xiàn)已撤離,情況正常(或)。”5.3.8每天晚上一次的助航燈光設(shè)施巡檢,與場務(wù)保障部道面巡檢合并在一起,并由場務(wù)保障部與塔臺統(tǒng)一通話協(xié)調(diào)。6.道面巡視檢查其他規(guī)定:6.1從事道面巡視檢查的人員,應(yīng)當(dāng)熟知道面維護(hù)、巡檢的相關(guān)程序和規(guī)則,并嚴(yán)格執(zhí)行。6.2每次道面(跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道)巡檢工作均應(yīng)事先征得塔臺的同意,并在雙方能保持不間斷通訊及“先空中后地面”、“先保證航班正常起降”原

28、則的前提下進(jìn)行。6.3未經(jīng)塔臺許可,任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。6.4跑道巡檢車速不得大于45公里/小時(shí)。6.5巡檢期間,二名巡視人員應(yīng)當(dāng)配備電力充足及有效的對講機(jī)。其中一人將對講機(jī)掃描功能關(guān)閉,并將對講機(jī)頻道設(shè)置在塔臺頻道;另一人開啟對講機(jī)掃描功能,對講機(jī)頻道置于日常使用的頻道。6.6巡檢過程中下車檢查時(shí),檢查人員離開車輛的距離不得超過100米,并隨身攜帶對講機(jī)。巡視車輛不得熄火,始終保持運(yùn)行狀態(tài)。6.7每次道面巡檢結(jié)束后,巡視員必須及時(shí)將道面情況報(bào)塔臺,同時(shí)報(bào)運(yùn)行指揮中心。6.8跑道巡檢過程中遇該跑道有飛行動態(tài)時(shí),塔臺應(yīng)及時(shí)通過對講機(jī)向巡檢人員發(fā)出退出跑道的指令,巡檢車輛必

29、須立即退出跑道至安全區(qū)域后報(bào)塔臺。6.9在巡檢過程中,當(dāng)巡檢人員發(fā)現(xiàn)通訊聯(lián)系中斷時(shí),應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道至安全區(qū)域,并使用其他聯(lián)系方式向塔臺、運(yùn)行指揮中心通報(bào)。6.10每次道面巡檢過程中,巡視人員必須做好跑道、滑行道巡檢操作票的填寫工作。6.11在實(shí)施機(jī)場低能見度程序運(yùn)行時(shí),不得對跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。6.12任何常規(guī)跑道巡檢都不得對2條(含2條以上)跑道同時(shí)進(jìn)行。6.13車輛和人員進(jìn)入17l/35r與d滑行道間服務(wù)車道及相關(guān)安全區(qū)域穿越6條垂直聯(lián)絡(luò)道時(shí),需通過對講機(jī)向塔臺逐條申請同意后方可逐條穿越。7.道面異常情況的處置7.1在航班運(yùn)行期間的巡視檢查過程中,如發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈

30、具碎片和動物尸體等,并且可以立即進(jìn)行現(xiàn)場處置的(如可以人工立即清除的雜物),巡視檢查人員應(yīng)立即予以現(xiàn)場清除,同時(shí)用對講機(jī)通報(bào)塔臺;在巡視檢查工作完成后,立即將該情況通報(bào)值班長、值班經(jīng)理、運(yùn)行指揮中心。將該物體交有關(guān)部門,并做好記錄。7.2在航班運(yùn)行期間的巡視檢查過程中,發(fā)現(xiàn)跑道道面破損超過第191號民航總局令民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)需關(guān)閉跑道時(shí),巡視人員應(yīng)立即報(bào)告塔臺、運(yùn)行指揮中心和值班經(jīng)理,明確告知塔臺跑道不適航,向塔臺、運(yùn)行指揮中心提出應(yīng)急處置或關(guān)閉跑道進(jìn)行搶修的建議,并協(xié)助值班經(jīng)理根據(jù)運(yùn)行指揮中心要求和給予的時(shí)間段進(jìn)行處置。7.3在航班運(yùn)行期間的巡視檢查過程中,發(fā)現(xiàn)跑道道面破

31、損未超過第191號民航總局令民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),巡視人員須及時(shí)對破損道面的松動碎石進(jìn)行清理,在退出巡檢區(qū)域后,向塔臺、運(yùn)行指揮中心、值班經(jīng)理報(bào)告,綜合各種情況提出跑道繼續(xù)使用的建議(適航),并協(xié)助值班經(jīng)理按運(yùn)行指揮中心的指令進(jìn)行處置。7.4在航班運(yùn)行期間的巡視檢查過程中,發(fā)現(xiàn)滑行道、聯(lián)絡(luò)道道面破損可能影響航空器安全運(yùn)行時(shí),巡視人員須及時(shí)對破損道面的松動碎石進(jìn)行清理,并立即報(bào)告塔臺、運(yùn)行指揮中心,提出航空器避開道面破損區(qū)域的建議,并協(xié)助值班經(jīng)理按運(yùn)行指揮中心的指令進(jìn)行處置。7.5發(fā)現(xiàn)飛行區(qū)道面有外來物侵入(油污、輪胎碎片等)且無法立即清除時(shí),應(yīng)及時(shí)向塔臺、運(yùn)行指揮中心匯報(bào),綜

32、合各種情況提出跑道、滑行道、機(jī)坪是否繼續(xù)使用的建議,并協(xié)助值班經(jīng)理根據(jù)運(yùn)行指揮中心的要求進(jìn)行處置。8.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)8.1第191號民航總局令民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定第七十五條 在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺管制員停止該跑道的使用,并立即報(bào)告機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門,由相關(guān)人員按程序關(guān)閉跑道(或部分關(guān)閉跑道)和發(fā)布航行通告:(一)跑道道面斷裂,包括整塊板或局部,并出現(xiàn)錯臺或局部松動的;(二)跑道出現(xiàn)直徑(長邊)大于12厘米的掉塊的;(三)道面出現(xiàn)直徑(長邊)小于12厘米的掉塊,但深度大于7厘米,或坡度大于45度角的破損的。第191號民航總局令民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定第七十六條

33、 在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí),檢查人員應(yīng)當(dāng)報(bào)塔臺管制員、機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門,并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次,視情及時(shí)修補(bǔ):(一)跑道道面斷裂,包括整塊板或局部,但不出現(xiàn)錯臺,板塊不松動的;(二)道面出現(xiàn)直徑(長邊)小于12厘米的掉塊,但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破損的。8.2對下雨或雨后的跑道進(jìn)行巡視時(shí),如塔臺要求告知跑道的濕潤狀態(tài),應(yīng)參照機(jī)場勤務(wù)手冊-道面表面狀況的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)巡視跑道時(shí)的實(shí)際情況,準(zhǔn)確采用下列名詞術(shù)語:潮濕-表面由于潮濕顯出顏色的改變。濕-表面已被浸透但無積水。水片-看得出的積水片。淹沒-看得出的大量積水。8.3對下雪或

34、雪后的跑道進(jìn)行巡視時(shí),如塔臺要求告知跑道的積雪狀態(tài),應(yīng)參照機(jī)場勤務(wù)手冊-道面表面狀況的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)巡視跑道時(shí)的實(shí)際情況,準(zhǔn)確采用下列名詞術(shù)語:干雪-如果是松的這種雪能夠被吹走,或,如果用手壓實(shí),當(dāng)再松開時(shí)將會崩潰。濕雪-如果用手壓實(shí),它將會粘在一起,而且趨向于或形成雪球。結(jié)實(shí)的雪-壓成一種實(shí)物質(zhì)的雪,它對進(jìn)一步加壓會反抗并將集中一起,如果被拾起,就碎裂成塊狀。雪漿-水飽和的雪,在地面作腳趾-腳跟拍打運(yùn)動時(shí)將伴有濺潑移位。 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號: 版 本: 適用崗位:設(shè)施設(shè)備維修管理員批準(zhǔn)人:電源照明車操作流程頁 碼:第1頁,共2頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):車輛機(jī)具設(shè)備使用制

35、度及電源照明車操作維護(hù)說明流程說明1.準(zhǔn)備工作1.1車輛檢查:2.開車至指定區(qū)域待命。3. 配合其它機(jī)械設(shè)備通報(bào)塔臺請示進(jìn)行作業(yè)4.經(jīng)同意后進(jìn)行照明作業(yè)4.1交流電作業(yè) 4.1.2將鑰匙撥到開機(jī)位,電源燈亮,有關(guān)儀表有指示4.1.3將鑰匙撥到啟動位,啟動柴油機(jī) 4.1.4怠速暖機(jī)運(yùn)行(不超過5分鐘)4.1.5升速開關(guān)撥到“高速”,柴油機(jī)額定運(yùn)行,機(jī)組電壓指示380v,頻率為50hz4.1.6按供電按鈕,供電指示燈亮4.1.7放支撐腳,調(diào)整工作臺,調(diào)整遠(yuǎn)程照明燈,發(fā)電機(jī)組供電4.2直流電作業(yè)4.2.1將鑰匙撥到開機(jī)位,電源燈亮,各儀表工作4.2.2將鑰匙撥到啟動位,啟動柴油機(jī) 4.2.3怠速暖機(jī)

36、運(yùn)行(不超過5分鐘)4.2.4升速開關(guān)撥到“高速”,柴油機(jī)額定運(yùn)行,機(jī)組電壓指示380v,頻率為50hz 4.2.5按直流供電按鈕,供電指示燈亮此時(shí)直流供電 5.照明作業(yè)完成,工作臺復(fù)位,收起支撐腳6.按下斷電按鈕,供電指示燈熄滅 7.升速開關(guān)撥到“低速”,柴油機(jī)回怠速狀態(tài)(12分鐘)8.將鑰匙撥到關(guān)閉位,發(fā)電機(jī)組關(guān)閉 9.車輛已退出施工場所,進(jìn)入安全區(qū)域,通報(bào)塔臺已安全撤離10.整車檢查,臺帳記錄準(zhǔn)備工作:1.領(lǐng)取通行證確定攜帶的對講機(jī)電池容量充足,車輛周圍無障礙物,打開車輛警示燈; 1.1.1底盤啟動前預(yù)檢查:車容車貌完好確認(rèn)油、水、電、輪胎氣壓、輪胎螺絲、輪胎螺栓、后視鏡處于適用狀態(tài) 1

37、.1.2底盤啟動檢查啟動底盤發(fā)動機(jī),確認(rèn)油、水、電、儀表指示、各種燈光、剎車燈、倒車燈、警示燈、雨刷、轉(zhuǎn)向器、制動器、離合器處于適用狀態(tài),駕車試車,確認(rèn)底盤部分工作正常 1.1.3上置發(fā)電機(jī)組檢查確認(rèn)機(jī)油、柴油、液壓油、電風(fēng)扇皮帶、支撐腳,升降平臺位置、各指示儀表、遠(yuǎn)程照明燈、外接電纜盤處于適用狀態(tài)4.1.5柴油機(jī)額定運(yùn)行為12001300轉(zhuǎn)/分10.臺帳名稱:車輛機(jī)具設(shè)備記錄 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號: 版 本: 適用崗位:設(shè)施設(shè)備維修管理員批準(zhǔn)人:電源照明車操作流程頁 碼:第2頁,共2頁批準(zhǔn)日期:作業(yè)流程圖備注:特別提示: 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)

38、準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:跑道、滑行道日巡視流程頁 碼:第1頁,共3頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、中華人民共和國民用航空法、上海市民用機(jī)場地區(qū)管理?xiàng)l例、飛行區(qū)道面巡檢工作規(guī)程、道面巡檢工作制度、非正常道面巡檢制度流程 說明1.準(zhǔn)備工作1.1班前檢查:檢查道面巡檢車。1.2啟動巡檢車,確保照明燈能夠亮起。開啟黃色頂燈。1.3準(zhǔn)備所需物品:對講機(jī)、筆、跑道、滑行道日巡視記錄、照相機(jī)、卷尺、隨車工具。1.4人員配備:每次巡查人員配備2名,其中1名為駕駛員。巡查人員均要求穿著反光背心。2.聯(lián)系塔臺,申請上跑道與塔臺的巡檢標(biāo)準(zhǔn)用語:等待時(shí):“塔臺

39、,場務(wù)部呼叫”“場務(wù)部請示對16/34(或17l/35r、17r/35l)跑道檢查”。3.進(jìn)入跑道檢查3.1巡檢路線:迎飛機(jī)起降方向進(jìn)行巡檢。車速不得大于45公里/小時(shí),必要時(shí)巡檢工作可分段進(jìn)行,具體內(nèi)容見備注。3.2航間巡檢跑道至1/3和2/3處時(shí)與塔臺聯(lián)系。巡檢至跑道1/3和2/3處時(shí):“塔臺,場務(wù)部檢查跑道至道口,請示繼續(xù)向北(或南)檢查”“塔臺,場務(wù)部收到,可以繼續(xù)向北(或南)檢查,脫離跑道報(bào)告”。3.3檢查道面上是否存在外來物,特別要注意施工區(qū)域周圍有無遺留物;道口的轉(zhuǎn)彎處有無飛機(jī)氣流吹起的雜物等。如外來物少量存在,則由巡視人員人工清掃,收集;如大量存在或不易清除,則安排清掃車配合人

40、工進(jìn)行清掃;作業(yè)完畢后記錄具體位置和工作量。3.4檢查道面是否存在積水情況,當(dāng)積水深度超過10mm時(shí),記錄積水具體位置。3.5檢查道面是否存在結(jié)冰、積雪情況,存在則記錄結(jié)冰、積雪具體位置;檢查道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差,有則記錄具體位置;3.6檢查道面是否存在松散類、變形類、裂縫類損壞情況,存在則記錄松散、坑槽、沉陷、裂縫位置,判斷損壞是否足以關(guān)閉跑道,參照民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定 第七十五、第七十六條。3.7檢查道面標(biāo)志線、燈具等情況,有缺損、模糊的,記錄具體位置。3.8檢查其它影響安全的異常情況4.向塔臺、指揮處匯報(bào)跑道檢查結(jié)果,通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)用語: “塔臺,跑道檢查完畢,一切正常(或存在情況,需進(jìn)

41、行處置)?！鄙虾Ｆ謻|國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:跑道、滑行道日巡視流程頁 碼:第2頁,共3頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、中華人民共和國民用航空法、上海市民用機(jī)場地區(qū)管理?xiàng)l例、飛行區(qū)道面巡檢工作規(guī)程、道面巡檢工作制度、非正常道面巡檢制度流程說明5.向值班經(jīng)理匯報(bào)情況。6.退出跑道7.不利氣候條件時(shí)增加巡視巡視范圍:整個(gè)飛行區(qū),包括跑道、滑行道、機(jī)坪、土面區(qū)、服務(wù)車道、施工區(qū)域等。不利氣候條件:大風(fēng)、暴雨、高溫、嚴(yán)寒、冰雪等惡劣氣候。巡視內(nèi)容:有無影響飛行安全的異常情況,如外來物吹散、道面破損、凍裂、脹裂、結(jié)

42、冰、積雪等情況。巡視次數(shù):至少1次,視情增加。8.匯總臺帳記錄.臺帳名稱跑道、滑行道日巡視記錄 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:跑道、滑行道日巡視流程頁 碼:第3頁,共3頁批準(zhǔn)日期:作業(yè)流程圖 不同意 同意 無有 備注:如受巡檢時(shí)間限制而不能全程檢查時(shí),可采用分段檢查方式。特別提示: 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:跑道、滑行道徒步檢查流程頁 碼:第1頁,共1頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):國際民用航空公約附件十四、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、道面巡檢工作制度、非正常道面巡檢制度流程

43、說明流程圖1.準(zhǔn)備工作1.1攜帶物品:包括:1臺對講機(jī)、1塊備用電池、筆、紙。1.2照明工具:電源車,具體操作參照相關(guān)作業(yè):電源車操作維護(hù)規(guī)程1.3人員配備:電源車駕駛員1名,檢查人員至少2名。檢查人員均要求穿著反光背心。2.通報(bào)塔臺,電話報(bào)告檢查人數(shù)、檢查區(qū)域或直接對講機(jī)通報(bào)。3.進(jìn)入跑道檢查3.1檢查跑道道面上是否存在松散、裂縫等道面損壞情況,存在則記錄具體位置、數(shù)量、類型。3.2檢查跑道道面是否存在標(biāo)志線損壞、磨損情況,存在則記錄具體位置。3.3檢查嵌縫料的失效情況,存在則記錄具體位置。3.4檢查道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差,存在則記錄具體位置、高差數(shù)值。3.5檢查跑道接地帶橡膠沉積情況,記錄

44、具體位置。3.6若發(fā)現(xiàn)跑道上存在上述情況,則上報(bào)技術(shù)支持安排相應(yīng)工作。4.退出跑道,通報(bào)塔臺5.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)6.臺帳記錄:臺賬名稱跑道、滑行道道面徒步檢查維護(hù)記錄。上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:機(jī)坪徒步檢查流程頁 碼:第1頁,共1頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):國際民用航空公約附件十四、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、飛行區(qū)機(jī)坪巡檢工作制度流程說明流程圖1.準(zhǔn)備工作1.1攜帶物品2.通報(bào)運(yùn)行指揮中心2.1報(bào)告檢查人數(shù)、檢查區(qū)域、檢查路線等情況。2.2與指揮處的巡檢標(biāo)準(zhǔn)用語:等待時(shí):“指揮處,場務(wù)部呼叫”“場務(wù)部請示對機(jī)坪(或機(jī)位)進(jìn)行檢查”。3.進(jìn)入機(jī)

45、坪檢查3.1檢查機(jī)坪道面上是否存在破損、錯臺、拱起等情況,存在則記錄具體位置。3.2檢查道面是否存在嵌縫料失效情況,存在則記錄具體位置。3.3檢查道面是否存在標(biāo)志線磨損情況,存在則記錄具體位置。3.4檢查是否存在積水情況,存在則記錄具體位置。3.5檢查道面與相鄰?fù)撩娴母卟?存在則記錄具體位置、高差數(shù)值。4.退出機(jī)坪,通報(bào)運(yùn)行指揮中心5.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)6.臺賬記錄 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:適用崗位:場務(wù)保障部場道巡檢員批準(zhǔn)人:飛行區(qū)排水設(shè)施巡查流程頁 碼:第1頁,共1頁批準(zhǔn)日期:依據(jù):飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國際民用航空公約附件十四、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、飛行區(qū)機(jī)坪巡檢工

46、作制度流程說明1.1確認(rèn)水、機(jī)油、液壓油液位在最低要求刻度線以上。1.2攜帶一臺普通對講機(jī)、配一塊電池。1.3每次巡查人員配備2名,其中1名為駕駛員。人員進(jìn)入飛行區(qū)穿著反光背心。2.車輛開啟黃色頂燈。2.1巡查時(shí)間:每周一次。巡查線路:沿飛行區(qū)圍場路進(jìn)行巡視。安全措施:維護(hù)維修時(shí)施工區(qū)域周邊采取擺放錐體等措施予以警示。流程圖1.準(zhǔn)備工作1.1班前檢查:檢查巡視車。1.2準(zhǔn)備所需物品:對講機(jī)、筆、飛行區(qū)排水設(shè)施巡視維護(hù)記錄。1.3人員配備2.進(jìn)入飛行區(qū)巡查。2.1檢查圍場路周邊明溝是否有損壞、淤積現(xiàn)象;若有當(dāng)天上報(bào)技術(shù)組,由技術(shù)組安排計(jì)劃維修、維護(hù)。2.2檢查排水溝通蓄水池鐵柵欄是否有損壞、堆積

47、垃圾情況,若有當(dāng)天上報(bào)技術(shù)組,由技術(shù)組安排計(jì)劃維修、維護(hù)。2.3檢查16/34、17l/35r、17r/35l跑道、滑行道間排水溝,滑行道、滑行道間排水溝,滑行道、機(jī)坪間排水溝是否有損壞、淤積現(xiàn)象;若有當(dāng)天上報(bào)技術(shù)組,由技術(shù)組安排計(jì)劃維修、維護(hù)。2.4檢查升降帶、跑道端安全地區(qū)是否有沉陷、沖溝、積水情況,跑道、滑行道是否有積水情況,排水溝水位是否正常;有問題則記錄位置,同時(shí)上報(bào)技術(shù)組,由技術(shù)組安排計(jì)劃清除工作。3.巡查結(jié)束,離開飛行區(qū)4.匯總臺賬記錄備注: 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:a/0適用崗位:場道巡檢維護(hù)員批準(zhǔn)人:停機(jī)坪日檢查保潔流程頁 碼:第1頁,共2頁

48、批準(zhǔn)日期:依據(jù):民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道面清潔工作制度流程 說明1.準(zhǔn)備工作1.1人員配備1.2保潔工具2.進(jìn)入停機(jī)坪檢查2.1檢查道面上是否存在外來物,存在則集中回收外來物;若停機(jī)坪上的異物人工無法及時(shí)清理時(shí),報(bào)告班組當(dāng)日值班,當(dāng)日值班起動清掃車或除膠車進(jìn)行清掃。2.2檢查道面是否存在結(jié)冰、積雪、積水情況,存在則向班組長或當(dāng)日值班人員報(bào)告。2.3檢查道面是否存在諸如道面碎渣、道面接縫材料和其他影響安全的異常情況,存在則記錄數(shù)量、情況。2.4檢查井蓋的完好情況和密合程度,發(fā)現(xiàn)破損或不密合,則記錄具體位置;檢查燈具的損壞情況;檢查道面標(biāo)志的清晰程度,發(fā)現(xiàn)問題則向班組長

49、或當(dāng)日值班人員報(bào)告。2.5檢查道面是否存在保潔異常情況,如發(fā)現(xiàn)疑似航空器零件的異物,發(fā)現(xiàn)機(jī)坪工作人員遺落物等時(shí),應(yīng)盡快上報(bào)班組長,由班組長根據(jù)實(shí)際情況上報(bào),并按要求上交。3.每日保潔工作完成后,保潔人員需將當(dāng)天清理的雜物數(shù)量及異常情況上報(bào)班組長。4.由班組長匯總臺賬1.1科委托單位按照合同要求,每日早上六點(diǎn)安排車輛將保潔人員送至保潔區(qū)域。保潔人員必須著統(tǒng)一工作服和反光背心。1.2包括:掃把、雜物收集箱、簸箕、夾子、紙、筆。2.檢查時(shí)間:每天早上6:00航班結(jié)束不間斷。檢查區(qū)域:整個(gè)停機(jī)坪2.1保潔人員在進(jìn)行保潔工作時(shí)注意避讓滑行的飛機(jī)。飛機(jī)如在起動狀態(tài)時(shí),須征得當(dāng)班機(jī)務(wù)人員的同意后方可清理機(jī)身

50、下及飛機(jī)發(fā)動機(jī)前后的雜物。 如有泥漿、污物、燃油、潤滑油等附著物時(shí),值班人員報(bào)部值班經(jīng)理。2.22.5報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括:位置描述、大致情況描述。4.臺賬名稱機(jī)坪道面保潔記錄。 上海浦東國際機(jī)場 運(yùn)行指揮中心場務(wù)保障部標(biāo)準(zhǔn)編號:版 本:a/0適用崗位:場道巡檢維護(hù)員批準(zhǔn)人:停機(jī)坪日檢查保潔流程頁 碼:第2頁,共2頁批準(zhǔn)日期:作業(yè)流程圖 備注:特別提示:浦東國際機(jī)場飛行區(qū)道面維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)一、搶修道面的范圍及內(nèi)容道面突發(fā)事件造成的跑道損壞有以下幾種現(xiàn)象:1-1裂縫斷板:干縮裂縫和貫通裂縫。1-2板邊、板角破損,修補(bǔ)。1-3道面脫皮、露面修補(bǔ)。1-4整塊板翻修。1-5脫空板處置。1-6道面錯臺處置。1-7道面拱起處置。1-8道面坑洞修補(bǔ)。1-9道面接縫維修和大修。1-10嵌縫料損壞整治。二、搶修及維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)在搶修維護(hù)過程中,嚴(yán)格按照以下文件或標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行:2-1浦東國際機(jī)場管理方下達(dá)的有關(guān)突發(fā)事件搶修的文件2-2浦東國際機(jī)場場道工程相關(guān)的技術(shù)要求。2-3中國民用航空總局有關(guān)機(jī)場突發(fā)事件的搶修規(guī)定和有關(guān)技術(shù)文件。2-4道面清掃、保潔,飛行區(qū)經(jīng)常檢