unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)_甲板

1、2021/6/15TCMT-ME-Wayne1Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)貨艙結(jié)構(gòu)甲板甲板2021/6/15TCMT-ME-Wayne2Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)船體各部構(gòu)件貨艙結(jié)構(gòu)船體各部構(gòu)件 船體可以視為一長(zhǎng)形的盒型樑，其由(Strength deck)、兩舷的(Shell plating)及組成，各板材的內(nèi)側(cè)再以肋骨(frame)、橫樑(Beam)支撐之。強(qiáng)力甲板(Strength deck) 為船體頂緣的強(qiáng)力構(gòu)件，形成頂部的水密界線，可以支撐貨物、甲板機(jī)械設(shè)備及海水產(chǎn)生的局部作用力。2021/6/15TCMT-ME-Wayne3Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)船體各部構(gòu)件貨艙結(jié)構(gòu)船體各部構(gòu)件 船殼板列(S

2、hell plating) 亦為船體的主要受力構(gòu)件，除了必須承受海水產(chǎn)生的靜水壓力外，艏部的殼板尚須抵抗波浪的拍擊，而艉部的殼板亦須抵抗艉軸架、舵、螺槳產(chǎn)生的振動(dòng)。船底板(Bottom plate) 位於船體的底部，直接承受海水的壓力，艏部(bow)的底板尚須承受衝擊力。隔艙壁(Bulkhead)為船體內(nèi)部的主要構(gòu)件，將船體內(nèi)部隔成許多艙間，其功能視安裝方向與範(fàn)圍而異。2021/6/15TCMT-ME-Wayne4Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)力構(gòu)件貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)力構(gòu)件 船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件的功能：u橫樑(Beam)支撐甲板上的結(jié)構(gòu)、設(shè)備及貨物產(chǎn)生的重量，協(xié)助甲板分散局部作用力。u縱桁(Longitud

3、inal girder)沿船長(zhǎng)方向設(shè)置在甲板與舷側(cè)骨架中的斷面尺寸較大的構(gòu)件，按其在船上的部位可分為甲板縱桁、舷側(cè)縱桁等，縱桁主要作用是支持橫向骨架。2021/6/15TCMT-ME-Wayne5甲板甲板1 . Center girder2. Keel Duck keel3. Docking bracket4. Bracket to margin plate5. Inner bottom plating6. Tank side bracket7. Gusset plate8. Frame9. Horizontal bracket18 . Deck longitudinal 19 . Beam

4、bracket20 . Stringer plate21 . Bulwark plate22 . Bulwark stay23 . Hatch roaming24 . Bulkhead plate25 . Horizontal girder26 . Vertical bulkhead stiffener27 . Sheer strake28 . Side plating29 . Bilge strake30 . Bottom plating31 . Side girder32 . Bottom longitudinal33 .Tank top longitudinal34. 35. Hold

5、pillar36. Horizontal girder10 . Deep tank top plate11 . Center line bulkhead12 . Corrugated bulkhead13 . Shaft tunnel14 . Screw shaft15. Web frame16 . Strong beam17 . Transverse beam2021/6/15TCMT-ME-Wayne6 在橫向肋骨式甲板中，每隔3至4個(gè)肋位，即設(shè)置尺寸較大的樑，用以局部加強(qiáng)，這種樑稱(chēng)為下列何者？(103-2-2-2-5)(A)艙口端樑（Hatch end beam）(B)橫樑（Beam）(

6、C)強(qiáng)力樑（Strong beam）(D)甲板縱肋（Deck longitudinal）交通部航海人員測(cè)驗(yàn)考畢試題答案：C2021/6/15TCMT-ME-Wayne7Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)力構(gòu)件貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)力構(gòu)件船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件的功能：u肋骨(frame)具有支撐舷側(cè)殼板傳來(lái)的橫向作用力，保持船體外形、保證舷側(cè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，另作為各層甲板橫樑的舷邊支點(diǎn)。肋骨與同一肋位平面內(nèi)的橫樑及肋板肋板(floor)共同組成橫向框架，保證船體的橫強(qiáng)度。u加強(qiáng)肋(stiffener)設(shè)置在板材上，用以提高板材的剛性和強(qiáng)度的骨材，常裝於隔艙壁上，可以區(qū)分為垂直及水平加強(qiáng)肋。2021/6/15TCMT-M

7、E-Wayne8答案：B 船體結(jié)構(gòu)之肋板屬於何種結(jié)構(gòu)？ (99-2-31-2-5)(A)縱向結(jié)構(gòu)(B)橫向結(jié)構(gòu)(C)連結(jié)結(jié)構(gòu)(D)船體附屬結(jié)構(gòu)考選部專(zhuān)門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等暨普通考試航海人員考試考畢試題2021/6/15TCMT-ME-Wayne9Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)甲板貨艙結(jié)構(gòu)甲板n位於內(nèi)底板以上，用以封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓴?shù)層的大型板材。n船體受縱向彎矩時(shí)，受力最大的強(qiáng)力甲板，必須具有足夠的強(qiáng)度，以保証船舶安全，其尺寸須滿足船舶建造規(guī)範(fàn)的要求。n直接受到風(fēng)、雨、浪侵襲的甲板露天部分，必須保証水密。n通常主船體最上層的連續(xù)甲板稱(chēng)上甲板，以下各層甲板統(tǒng)稱(chēng)下層甲板。下層甲板中自上而下依次稱(chēng)第二

8、甲板、第三甲板等。2021/6/15TCMT-ME-Wayne10答案：D 船體最上層連續(xù)甲板稱(chēng)為： (97-1-3-2-5) (100-2-3-2-5)(A)駕駛甲板(B)救生甲板(C)起居甲板(D)上甲板考選部專(zhuān)門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等暨普通考試航海人員考試考畢試題2021/6/15TCMT-ME-Wayne11Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)甲板貨艙結(jié)構(gòu)甲板n連續(xù)甲板以下局部設(shè)置的甲板稱(chēng)平臺(tái)甲板或平臺(tái)n上層建築和甲板室中的甲板，按其所在位置分別稱(chēng)橋艛甲板、艏艛甲板、艉艛甲板或甲板室甲板等，及散步甲板、小艇甲板、駕駛甲板和羅經(jīng)甲板等。n以往有些遠(yuǎn)洋貨船的最上連續(xù)甲板常設(shè)有噸位開(kāi)口，稱(chēng)遮蔽甲板。n依據(jù)有關(guān)

9、規(guī)範(fàn)的規(guī)定，甲板又有艙壁甲板、噸位甲板和乾舷甲板之分。n甲板常設(shè)有拱高，以便排除甲板積水；上甲板還常設(shè)有舷弧，以減少甲板上浪和增加儲(chǔ)備浮力。2021/6/15TCMT-ME-Wayne12Unit 5.貨艙結(jié)構(gòu)甲板貨艙結(jié)構(gòu)甲板n甲板上的開(kāi)口(opening)是艙口(hatch)、機(jī)艙蓋(machinery casing)、樓梯的出入口，及大型客船之昇降機(jī)安裝的位置。n此等開(kāi)口是結(jié)構(gòu)上的弱點(diǎn)，為防止開(kāi)口處因應(yīng)力作用而產(chǎn)生裂縫，均會(huì)在開(kāi)口處以加強(qiáng)材補(bǔ)強(qiáng)之，或在轉(zhuǎn)角處採(cǎi)用半徑較大的圓弧設(shè)計(jì)。n當(dāng)艙口面積增大時(shí)，船體橫斷面的縱向構(gòu)件的面積則相對(duì)地減少，雖然可以增加甲板的厚度或以加強(qiáng)材補(bǔ)強(qiáng)之，但是補(bǔ)償?shù)男Ч行?，因此須於甲板下方，設(shè)置縱向隔艙壁以增加縱向強(qiáng)度。2021/6/15TCMT-ME-Wayne13 船舶上的重型舷窗應(yīng)保證：(98-2-4-1-5) (96-1-8-1-5)(A)水密(B)油密(C)風(fēng)雨密(D)氣密考選部專(zhuān)門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等暨普通考試航海人員考試考畢試題答案：A2021/6/15TCMT-ME-Wayne14 船舶上的重型舷窗應(yīng)保證：(102-1-22-1-5)(A)水密(B)油密(C)風(fēng)雨密(D)氣密交通部航海人