高鐵培訓(xùn)班講義(線路維修崗位安全知識(shí)

1、第一節(jié)高速鐵路線路作業(yè)安全一、作業(yè)防護(hù)條件1. 高速鐵路實(shí)行天窗修制度高速鐵路作業(yè)及上道檢查必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。上道檢查和作業(yè)應(yīng)設(shè)置駐調(diào)度所 （站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng) 防護(hù)員，按規(guī)定進(jìn)行登記和銷記。不影響行車和人身安全的橋面下和箱梁內(nèi)的檢查、 保養(yǎng)和維修作業(yè)可在 天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁上道。天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí) 間。按在運(yùn)行圖上的表現(xiàn)形式分為 V型天窗和垂直天窗，雙線區(qū)段按上、下行行別在運(yùn)行圖上形成“ V”字型空隙，稱為“ V型天窗”，上、下行同時(shí)封鎖、停用形成矩形空隙，稱為“垂直天窗” 。高速鐵路一般實(shí)行垂直天窗修。列車運(yùn)行圖天窗時(shí)

2、間應(yīng)固定，不應(yīng)少于240mi n。根據(jù)需要和季節(jié)特點(diǎn)，安排晝間檢查天窗，晝間檢查天窗一般為 90分鐘。晝間檢查天窗內(nèi)，不得進(jìn)行設(shè)備修理作業(yè)。2. 因自然災(zāi)害、行車設(shè)備故障等原因，需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)本線封鎖、鄰線限速不超過160km/h。 檢查發(fā)現(xiàn)影響行車安全時(shí)，必須及時(shí)通知列車調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。設(shè)備管理單位作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)與駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，申請(qǐng)辦理本線封鎖和對(duì)鄰線設(shè)置限速 160km/h及以下的登、銷記手續(xù)。同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)上報(bào)到設(shè)備管理單位車間和調(diào)度（安全）部門，并由車間、設(shè)備管理單位迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案列車調(diào)度員根據(jù)設(shè)備管理單位的申請(qǐng)，按規(guī)定對(duì)鄰線設(shè)置限速160km/h及以下，并

3、按規(guī)定向相關(guān)人員下達(dá)限速調(diào)度命令，同時(shí)及時(shí)、正確設(shè)置列控限速調(diào)度命令。設(shè)備管理單位待接本線封鎖和鄰線限速 160km/h及以下的命令后，通知應(yīng)急搶修人員就近進(jìn)入防護(hù)柵欄（通道），設(shè)好防護(hù)后，方可進(jìn)行上道檢查、處理設(shè)備故障作業(yè)。遇列車調(diào)度員設(shè)置列控限速調(diào)度命令不成功時(shí)，設(shè)備管理單位必須按規(guī)定設(shè)置，使用帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。3. 在線間距不足6.5m的雙線區(qū)間的一條線上進(jìn)行作業(yè)或處理設(shè)備故障時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速不超過160km/h，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。線路開通后，應(yīng)盡快恢復(fù)常速。在不超過160km/h的階梯提速階段，鄰線列車應(yīng)限速160km/h。4. 施工作業(yè)時(shí)，

4、施工單位應(yīng)采取措施，保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)嚴(yán)格 遵守避車制度。施工前應(yīng)在兩線間設(shè)置牢固的隔離設(shè)施，隔離設(shè)施范圍必須保證作業(yè)范圍的全覆蓋，防止作業(yè)人員、工機(jī)具、材料侵限。5. 作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，夜間上道作業(yè)防護(hù)服應(yīng)具有反光功能，工機(jī)具實(shí)行編號(hào)管理并 在醒目位置設(shè)置反光標(biāo)記上道作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄；結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人 應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)，對(duì)人員、工機(jī)具、材料進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)。6. 天窗作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)先開行確認(rèn)列車。工務(wù)人員使用線路便攜式檢查儀添乘確認(rèn)列車， 對(duì)線路狀態(tài)、 周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)，根據(jù)檢

5、測(cè)情況，決定放行動(dòng)車組條件。7. 發(fā)生工務(wù)設(shè)備故障，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定行車條件， 并盡快組織制定處理方案，經(jīng)主 管局長(zhǎng)審批后實(shí)施，對(duì)行車安全和秩序有較大影響時(shí)，鐵路局應(yīng)及時(shí)向鐵道部主管部門報(bào)告。8. 遇有暴風(fēng)雨雪天氣，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。檢查時(shí)，檢查人員在天窗點(diǎn)外不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)。二、防護(hù)辦法施工作業(yè)、納入天窗的維修作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)設(shè)置駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)變更。作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)按規(guī) 定攜帶防護(hù)用品。（一）防護(hù)信號(hào)及信號(hào)備品1. 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類

6、（1）視覺信號(hào)的基本顏色及其代表的意義如下：紅色停車黃色一一注意或減低速度綠色一一按規(guī)定的速度運(yùn)行（2）視覺信號(hào)包括以信號(hào)機(jī)、信號(hào)牌、信號(hào)燈、信號(hào)旗、火炬發(fā)出的光色、以及有的徒手動(dòng)作表示的信號(hào)。視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m注意或減速信號(hào)顯示距離不足 400m調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 200m時(shí)，調(diào) 車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。（3）聽覺信號(hào)是以號(hào)角、口笛等發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲表示的信號(hào)。2. 高速鐵路工務(wù)主要防護(hù)信號(hào)、通訊設(shè)備（1）防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)及信號(hào)備品主要有

7、：作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)、移動(dòng)停車信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、特殊旅客列車減速信號(hào)牌（“ T”字牌）、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌（以上標(biāo)、牌均應(yīng)具有反光功能）。雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、紅色信號(hào)旗、黃色 信號(hào)旗、短路銅線。（2）通信設(shè)備主要有：GSM-F手持臺(tái)、手持無線電臺(tái)（對(duì)講機(jī)）。駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)采用具有錄音回放功能的通訊工具。如所用通訊工具無錄音回放功能時(shí)，應(yīng)增配錄音筆等存儲(chǔ)設(shè)備。GSM-R系統(tǒng)是集鐵路行車調(diào)度指揮、應(yīng)急通信、日常各專業(yè)維護(hù)等業(yè)務(wù)于一體的綜合通信系統(tǒng)，每部手持臺(tái)都設(shè)置了組呼和緊急呼叫等功能，只有當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)方可使用該項(xiàng)功能，當(dāng)使用該項(xiàng)功能時(shí)，其他通信將被中止（包括行車調(diào)度通信

8、），因此各相關(guān)部門、高鐵車間須加強(qiáng)對(duì)本部門手持臺(tái)持有人的教 育。如果發(fā)起了上述呼叫，發(fā)起人必須在通信完畢后及時(shí)拆除組呼或緊急呼叫，否則會(huì)影響GSM-R系統(tǒng)的正常運(yùn)用。（二）施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員1.施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人必須攜帶GSM-F手持臺(tái)、手持對(duì)講機(jī)等相關(guān)防護(hù)備品和經(jīng)審查、審批后的作業(yè)方案，領(lǐng)取 作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。高速鐵路作業(yè)執(zhí)行“雙命令、三確認(rèn)”制度，即“設(shè)備管理單位調(diào)度命令、列車調(diào)度員命令”雙命令和“作業(yè)人員、工機(jī)具、材料”三確認(rèn)。施工（作業(yè)）前，應(yīng)指派經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并取得資格證的員工， 擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。進(jìn)入高速鐵路作業(yè)前（到達(dá)作業(yè)通道口），與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員對(duì)表

9、，明確聯(lián)系方式并通話試機(jī)。 確認(rèn)通話良好后，按照高速鐵路作業(yè)“三確認(rèn)”要求，對(duì)作業(yè)人員、機(jī)具、材料進(jìn)行清點(diǎn)、登記，并應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。確認(rèn)信號(hào)備品、 工機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，與駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容， 并確認(rèn)自己、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間相互通信良好后方可進(jìn)入柵欄門。使用通信設(shè)備下 達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)等命令。作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不 安全因素，并保持與防護(hù)員聯(lián)系。開通前，應(yīng)組織質(zhì)量檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)

10、達(dá)到放行列車條件，停車防護(hù)已撤除，清點(diǎn)確認(rèn)作業(yè)人 員、工機(jī)具、材料，并確保全部撤出作業(yè)通道外，同時(shí)做好記錄。作業(yè)完畢后及時(shí)將通道口鑰匙歸還設(shè)備 管理單位并填寫歸還記錄。2.防護(hù)員防護(hù)人員應(yīng)具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心，身體健康，口齒清楚、無視覺、聽覺和反應(yīng)障礙，具有高中及以 上文化程度，在提速區(qū)段從事線路維修工作不少于2年，或在非提速區(qū)段從事線路維修工作不少于3年， 具有本專業(yè)（工種）高級(jí)及以上職業(yè)資格。熟悉管內(nèi)地形、線路 （橋隧）設(shè)備和列車運(yùn)行、各種信號(hào)顯示方 法等，熟練掌握相關(guān)的規(guī)章制度，熟知防護(hù)知識(shí)，堅(jiān)持原則，按章辦事，無任何責(zé)任事故、嚴(yán)重“兩違” 記錄。并經(jīng)過防護(hù)員崗位培訓(xùn)考試合格的員工持證上

11、崗。所有鐵路營業(yè)線施工、檢修，需要上道或侵入限界的作業(yè)，均需指派現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員（時(shí)速300-350km/h高速鐵路按規(guī)定可不指派駐站聯(lián)絡(luò)員的除外）。上崗時(shí)必須穿戴黃色防護(hù)服（夜間 反光防護(hù)服），佩戴標(biāo)志，準(zhǔn)確掌握動(dòng)車組運(yùn)行圖。攜帶 GSM-R手持臺(tái)、手持對(duì)講機(jī)等相關(guān)防護(hù)備品。駐 調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)采用具有錄音回放功能的通訊工具，無線電臺(tái)必須配置耳機(jī)。使用規(guī)范防護(hù)用語， 防護(hù)時(shí)做到用語簡(jiǎn)短、清楚。任何情況下不得擅離崗位，不得與他人閑談或做與防護(hù)工作無關(guān)的事。作業(yè)過程中，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通訊暢通并定時(shí)互相聯(lián)絡(luò)。一旦通訊中斷， 駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員立即請(qǐng)求

12、車站值班員（列車調(diào)度員）禁止向區(qū)間放行列車，并呼叫區(qū)間運(yùn)行列車停 車。防護(hù)員按所處的防護(hù)崗位不同可分為：駐調(diào)度所 （站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)（工地）防護(hù)員、中間（聯(lián)絡(luò)）防護(hù)員 和基本防護(hù)員。 駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)根據(jù)路局調(diào)度所下達(dá)的施工（維修）日計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制高速鐵路施工（維修）登 銷記日工作匯總表，并按規(guī)定在施工（維修）前規(guī)定時(shí)間發(fā)至各相關(guān)施工、設(shè)備管理單位。相關(guān)施工、 設(shè)備管理單位收到高速鐵路施工（維修）登銷記日工作匯總表后，與施工（維修）日計(jì)劃核對(duì)無誤， 填記當(dāng)班駐站聯(lián)絡(luò)員姓名及聯(lián)系方式后，按規(guī)定時(shí)間傳至駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員。施工（維修）作業(yè)涉及其他單位配合時(shí)，由主體單位負(fù)責(zé)將高速鐵路施工（

13、維修）登銷記日工作匯 總表傳至配合單位，并確認(rèn)無誤。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)（有前慢行的施工，為前慢行開始時(shí)間，無前慢行的以施工開始時(shí)間）前 2小時(shí)完成登記手續(xù)，登記內(nèi)容應(yīng)與高速鐵路施工（維修）登銷記日工作匯總表中“施工（維修）登 記內(nèi)容” 一致。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員施工（維修）作業(yè)銷記前，收到駐站聯(lián)絡(luò)員施工（維修）主體單位、配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢、人員已下道，工機(jī)具、材料已全部撤回，申請(qǐng)銷記的通知并進(jìn)行確認(rèn)后，在高速鐵路施 工（維修）登銷記日工作匯總表中“備注”欄內(nèi)注明具備開通條件的設(shè)備名稱及限速條件，并與駐站聯(lián) 絡(luò)員核對(duì)無誤后，在“銷記確認(rèn)時(shí)分”欄內(nèi)填記銷記時(shí)分。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)高速鐵路施

14、工（維修）登銷記日工作匯總表中銷記時(shí)分后，及時(shí)在調(diào)度臺(tái)行 車設(shè)備檢查登記簿行車設(shè)備施工登記簿（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)統(tǒng)-46或登記簿）內(nèi)辦理銷記手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員施工（維修）主體單位、配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)攜帶高速鐵路施工（維修）登銷記日工作匯總表 及施工（維修）日計(jì)劃）、動(dòng)車組運(yùn)行圖和施工（維修）日計(jì)劃等，憑相關(guān)證件進(jìn)入車站行車監(jiān)控 室。于施工（維修）作業(yè)（有前慢行的施工，為前慢行開始時(shí)間，無前慢行的以施工開始時(shí)間）前40分鐘到達(dá)車站，完成在運(yùn)統(tǒng)-46上登記。施工（維修）主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)確認(rèn)配合單位駐站聯(lián)絡(luò) 員均到崗后，向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)到崗時(shí)間，雙方應(yīng)作好記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員接到承認(rèn)施工（維修）調(diào)度命

15、令后，應(yīng)及時(shí)將命令內(nèi)容準(zhǔn)確、無誤地傳達(dá)給施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，確認(rèn)復(fù)誦無誤后，方可通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)通道上道作業(yè)， 并要求現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 員在作業(yè)地點(diǎn)前（來車方向）2050米處使用廠制短路銅線，使車載信號(hào)機(jī)處于停車信號(hào)，并實(shí)行密碼聯(lián) 控。施工（維修）作業(yè)銷記前，施工（維修）主體單位、配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與施工（維修）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，分別確認(rèn)作業(yè)完畢、人員已下道、工機(jī)具、材料已全部撤回，由施工（維修）主體單位駐站聯(lián)絡(luò) 員，確認(rèn)配合單位全部銷記后向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)銷記。 正常銷記例：駐站聯(lián)絡(luò)員：我是XXX單位駐站聯(lián)絡(luò)員xxx,xx項(xiàng)施工（維修）作業(yè)完畢，配合單位XX X已銷記，恢復(fù)正常

16、使用，申請(qǐng)銷記。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)復(fù)誦，確認(rèn)無誤，并在高速鐵路施工（維修）登銷記日工作匯總表中“銷記確 認(rèn)時(shí)分”欄內(nèi)填記銷記時(shí)分。 設(shè)備未按計(jì)劃開通以及開通后有限速條件時(shí)的銷記設(shè)備未按計(jì)劃開通以及開通后有限速條件時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在高速鐵路施工（維修）登銷記日工作 匯總表中“備注”欄內(nèi)注明具備開通條件的設(shè)備名稱及限速條件，并逐字向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員報(bào)告。例：駐站聯(lián)絡(luò)員：我是XXX單位駐站聯(lián)絡(luò)員xxx,xx項(xiàng)施工（維修）作業(yè)完畢，配合單位XX x已銷記，xx恢復(fù)正常使用或xx開通后限速xxkm/h，申請(qǐng)銷記。駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員必須遵守調(diào)度所（車站行車室）有關(guān)工作制度和紀(jì)律，不得妨礙調(diào)度所（車站行 車室

17、）工作。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)（軌道車）動(dòng)態(tài)，與列車調(diào)度員（車站值 班員）加強(qiáng)聯(lián)控，嚴(yán)禁擅自離崗，不得中途擅自換人，嚴(yán)禁做其他與工作無關(guān)之事，因特殊情況必須離開 時(shí)，必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員下道，停止作業(yè)。作業(yè)過程中，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通訊暢通并定時(shí)互相聯(lián)絡(luò)。一旦通訊中斷， 駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員立即請(qǐng)求車站值班員（列車調(diào)度員）禁止向區(qū)間放行列車，并呼叫區(qū)間運(yùn)行列車停 車；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，下道避車。必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。 并組織作業(yè)人員將工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄外。強(qiáng)化駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員安全防護(hù)聯(lián)控。施工、檢修作業(yè)前

18、，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗 防護(hù)的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)；施工、檢修作業(yè)中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許上道命令通知前， 不準(zhǔn)上道作業(yè)，得到駐站聯(lián)絡(luò)員下道的通知后，應(yīng)立即組織作業(yè)人員下道至安全地點(diǎn)，施工、檢修作業(yè)結(jié) 束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員所有作業(yè)人員已返回至安全地點(diǎn)的通知前不準(zhǔn)離崗?，F(xiàn)場(chǎng)（中間）防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工（或維修）作業(yè)人員和機(jī)具布置等情 況確定防護(hù)站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。進(jìn)入高速鐵路作業(yè)前（到達(dá)作業(yè)通道口），認(rèn)真檢查作業(yè)人員是否按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，協(xié)助施工（作 業(yè)）負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)人員、工機(jī)具、材料清點(diǎn)、登記、確認(rèn)工

19、作。接到駐站聯(lián)絡(luò)員承認(rèn)施工（維修）調(diào)度命 令，確認(rèn)、復(fù)誦無誤后，做好記錄并回復(fù)密碼，及時(shí)將命令內(nèi)容準(zhǔn)確、無誤地傳達(dá)給施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人, 并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。區(qū)間養(yǎng)護(hù)作業(yè)（包括檢查）必須在作業(yè)地點(diǎn)前（來車方向）2050米處使用廠制短路銅線，使車載信號(hào)機(jī)處于停車信號(hào)，實(shí)行關(guān)門式防護(hù)。站內(nèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)（包括檢查）必須在進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)前50米處使用廠制短路銅線，使車載信號(hào)機(jī)處于停車信號(hào)。養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須在施工地點(diǎn)前20米使用停車手信號(hào)（白天：紅旗，夜間：紅燈）進(jìn)行防護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)通道門管理制度，進(jìn)出作業(yè)通道門做到隨開隨鎖。在通知作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)通道前，必 須與駐站聯(lián)絡(luò)員核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容， 并

20、確認(rèn)自己、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人之間相互通信良好， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)已設(shè)置好后，方可進(jìn)入作業(yè)通道（柵欄門）。防護(hù)過程中，必須保持2-3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員通話聯(lián)系，一旦通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè) 負(fù)責(zé)人組織所有作業(yè)人員下道。同時(shí)將作業(yè)機(jī)具、材料等迅速撤出防護(hù)柵欄之外。待駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防 護(hù)員聯(lián)系恢復(fù)后，方可通知作業(yè)人員上道作業(yè)。通訊信號(hào)不良的長(zhǎng)大區(qū)間、瞭望距離不足的地段，必須適 當(dāng)增加中間（聯(lián)絡(luò)）防護(hù)員。遇到大霧、暴風(fēng)雨（雪）等影響視線的惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)作 業(yè)。加強(qiáng)巡查（必須從離通道口最遠(yuǎn)的作業(yè)小組開始監(jiān)控，達(dá)到監(jiān)控所有作業(yè)小組的目的），巡查重點(diǎn)：機(jī)具、機(jī)具、材料是否按規(guī)

21、定位置擺放，防止侵線，是否滿足電氣化鐵路規(guī)定要求，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員是否均在 施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人和防護(hù)員的監(jiān)控范圍內(nèi)，（不得分散作業(yè)，禁止離開作業(yè)群體單獨(dú)作業(yè)），并對(duì)作業(yè)人 員做必要的提醒，防止人員、機(jī)具侵限和不安全因素發(fā)生。如發(fā)現(xiàn)不良情況及時(shí)向施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人提 出并督促整改。準(zhǔn)確掌握天窗作業(yè)點(diǎn)時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目，加強(qiáng)與施工（作業(yè)） 負(fù)責(zé)人聯(lián)系，天窗作業(yè)點(diǎn)結(jié)束前 30分鐘提醒施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備撤離線路，防止超點(diǎn)。施工（作業(yè)）完畢，確認(rèn)人員、機(jī)具、材料全部撤離線路后，撤除防護(hù)信號(hào)（備品） 。撤出作業(yè)通道門前，協(xié)助施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人，對(duì)作業(yè)人員、機(jī)具、材料清點(diǎn)、核

22、對(duì)，防止遺留在現(xiàn) 場(chǎng)并對(duì)作業(yè)通道門鎖閉狀態(tài)確認(rèn)。（4）基本防護(hù)員保持與施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，接到施工負(fù)責(zé)人設(shè)置（撤除）防護(hù)命令，經(jīng)確認(rèn)、 復(fù)誦無誤后，做好記錄并回復(fù)密碼。及時(shí)、正確地按照施工負(fù)責(zé)人的指令，在規(guī)定地點(diǎn)設(shè)置相關(guān)防護(hù)信號(hào)。 堅(jiān)持崗位，立崗接車，確保信號(hào)標(biāo)志不侵限并注意自身安全。（三）遇列車調(diào)度員設(shè)置列控限速調(diào)度命令不成功時(shí)，防護(hù)辦法因行車設(shè)備故障、災(zāi)害或施工，需要使列車限速運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定向相關(guān)人員下達(dá)限速調(diào) 度命令，同時(shí)應(yīng)及時(shí)、正確設(shè)置列控限速調(diào)度命令。遇列車調(diào)度員設(shè)置列控限速調(diào)度命令不成功時(shí)，防護(hù) 辦法設(shè)備維護(hù)單位必須按規(guī)定設(shè)置， 使用帶T字的移動(dòng)減速

23、信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè) 標(biāo)。1在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：雙線區(qū)間一條線上封鎖施工，另一條線使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，如圖1 1所示。ooo圖1 1注：鄰線限速vW 160km/h，使用帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)時(shí)，圖中“ A”為1400m（以下同）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工。如圖 12所示AJM蒂T字01的暮動(dòng)芒Y）踏匹U刪t速信O- 気 JCD-* CM 舷翳it段 祖地點(diǎn)標(biāo) L片疼増信號(hào)牌E J00 * 1 000tno * i mm) r Ij作業(yè)掠件業(yè)棕！B00MrrL 800 J帶T學(xué)的移動(dòng) 減連疽號(hào)牌-/dJw ri- 地點(diǎn) 777威

24、速防護(hù)地段畑犧 FW9號(hào)牌移動(dòng)減速僧斗2*J長(zhǎng)度單位：mh-0 h-U|A鶴動(dòng)威連帶T字 錨號(hào)脾的移動(dòng) W融信_(tái) 8QQ r由肄H長(zhǎng)度單位：m圖13注：當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于 800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于 A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。三、登銷記制度行車設(shè)備檢查登記簿行車設(shè)備施工登記簿“運(yùn)統(tǒng)-46”與高速鐵路工務(wù)相關(guān) 部分行車設(shè)備檢查登記簿行車設(shè)備施工登記簿（以下簡(jiǎn)稱“登記簿”）是行車設(shè)備施工、維修、檢查、故障處理辦理有關(guān)登銷記的原始記錄，是確認(rèn)行車設(shè)備使用條件的重要依據(jù)，同時(shí)也是加強(qiáng)行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備質(zhì)量，明確責(zé)任劃

25、分，確保行車安全的一項(xiàng)重要內(nèi)容?！暗怯洸尽鞭k理登銷記時(shí)，均以北京時(shí)間為準(zhǔn)。各鐵路局登銷記制度管理辦法有所差異，實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及鐵路局的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（一）下列區(qū)段及范圍在調(diào)度臺(tái)辦理登銷記，其他區(qū)段在車站、線路所、動(dòng)車運(yùn)用所等處所辦理登銷 記。1客運(yùn)專線、高速鐵路行車組織細(xì)則規(guī)定在分散自律下，在行車調(diào)度臺(tái)辦理登銷記的區(qū)段。2. 路局調(diào)度所調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備施工、維修、檢查、故障處理時(shí)應(yīng)在調(diào)度臺(tái)辦理登銷記。3. 無線閉塞中心、GSM-F核心網(wǎng)、數(shù)調(diào)主系統(tǒng)、臨時(shí)限速服務(wù)器施工、維修、檢查、故障處理時(shí)應(yīng)在 相關(guān)行車調(diào)度臺(tái)辦理登銷記?！暗怯洸尽鞭k理登銷記時(shí)，均以北京時(shí)間為準(zhǔn)。（二）設(shè)置與保管車站

26、（含線路所、動(dòng)車運(yùn)用所，下同）行車室，客運(yùn)專線、高速鐵路車站行車監(jiān)控室應(yīng)設(shè)置行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿（分檢修及故障處理、軌道電路分路不良兩種）；調(diào)度所行車調(diào)度 臺(tái)以及與行車相關(guān)的專業(yè)調(diào)度臺(tái)應(yīng)設(shè)置行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿；行車設(shè)備檢查 登記簿封面上應(yīng)注明使用用途?！暗怯洸尽狈饷嫔蠎?yīng)注明開始使用日期，使用結(jié)束后應(yīng)在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期 限為一年。任何單位、部門及個(gè)人未經(jīng)保管單位許可，不得將“登記簿”帶出保管場(chǎng)所（三）登記使用范圍1. 凡在路局施工日計(jì)劃、路局維修天窗作業(yè)計(jì)劃公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)辦理 登銷記；其他作業(yè)項(xiàng)目均應(yīng)在行車設(shè)備檢

27、查登記簿內(nèi)辦理登銷記。2行車調(diào)度臺(tái)辦理登銷記的區(qū)段，在分散自律下，遇施工、維修、檢查、故障處理登銷記應(yīng)在行車調(diào) 度臺(tái)辦理，由綜合維修調(diào)度員（未設(shè)綜合維修調(diào)度員的調(diào)度臺(tái)為助理調(diào)度員，以下統(tǒng)稱為列車調(diào)度員）與 駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)；轉(zhuǎn)為非常站控時(shí)，需辦理登銷記時(shí)應(yīng)在車站“登記簿”內(nèi)辦理，車站必 須及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)登銷記內(nèi)容，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)車站的報(bào)告，立即在調(diào)度臺(tái)設(shè)置的“登記簿”內(nèi) 做好記錄，內(nèi)容要完整、準(zhǔn)確。非調(diào)度臺(tái)辦理登銷記的調(diào)度集中區(qū)段及非調(diào)度集中區(qū)段，遇行車設(shè)備施工、維修、檢查、故障處理登 銷記應(yīng)在車站“登記簿”內(nèi)辦理。辦理接發(fā)列車的行車設(shè)備辦理登銷記（不影響行車的除外）時(shí)，車

28、站值 班員、車務(wù)應(yīng)急值守人員、車站應(yīng)急值守人員、應(yīng)急行車人員（以下簡(jiǎn)稱“車站行車人員”）必須及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)登銷記內(nèi)容。涉及聯(lián)絡(luò)線的施工、檢修作業(yè)地點(diǎn)包含既有線調(diào)度臺(tái)和高速鐵路調(diào)度臺(tái)管轄地段時(shí)，應(yīng)在既有線調(diào)度 臺(tái)管轄的車站辦理登銷記，由既有線調(diào)度臺(tái)發(fā)布施工或檢修調(diào)度命令，并抄送給相關(guān)高速鐵路調(diào)度臺(tái)。3.凡與行車有關(guān)的工務(wù)、電務(wù)（含通信，下同）、房建、給水、電力、牽引供電、車輛、信息系統(tǒng)等設(shè) 備均應(yīng)納入行車設(shè)備的范疇，并按本辦法辦理登銷記作業(yè)（四）登記方法與要求1. 登記時(shí)要做到嚴(yán)肅認(rèn)真，內(nèi)容準(zhǔn)確，用語規(guī)范，字跡清晰。登記的時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備名稱及編號(hào)、 影響范圍及要點(diǎn)時(shí)間等內(nèi)容要如實(shí)、準(zhǔn)確、

29、完整。2. 施工、維修、故障處理完畢，如設(shè)備已恢復(fù)正常使用時(shí)，銷記內(nèi)容應(yīng)有“XX作業(yè)（XX故障處理） 完畢，恢復(fù)正常使用”的字句；電務(wù)設(shè)備故障處理完畢，會(huì)同車站行車人員（調(diào)度員）檢查試驗(yàn)時(shí)，銷記 內(nèi)容應(yīng)注明“會(huì)同車站行車人員（調(diào)度員）試驗(yàn)良好”，無法會(huì)同車站行車人員（調(diào)度員）檢查試驗(yàn)時(shí)， 銷記內(nèi)容應(yīng)注明“經(jīng)試驗(yàn)良好”；如設(shè)備已達(dá)到行車條件，但需要限速運(yùn)行或?qū)π熊嚄l件有限制的，銷記內(nèi)容應(yīng)有“XX作業(yè)（XX故障處理）完畢，恢復(fù)使用”的字句，并寫明行車限制條件（如限速XX km/h）, 同時(shí)，將上述行車限制條件（封鎖施工開通后按計(jì)劃限速時(shí)除外）提前20分鐘重新登記完畢。施工開通后，限速條件與運(yùn)行揭示

30、命令不一致時(shí)，應(yīng)重新登銷記，并在限速開始前20分鐘完成登記。故障處理完畢的銷記內(nèi)容中應(yīng)注明故障原因，故障原因不明時(shí)應(yīng)注明“故障原因待查”。3. 設(shè)備管理單位、施工單位須停用設(shè)備時(shí)，應(yīng)完整、正確登記停用內(nèi)容和影響范圍。工務(wù)專業(yè)應(yīng)登記 具體封鎖區(qū)段（包括線路、道岔編號(hào)，具體里程等）。4. 需自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、接觸網(wǎng)車梯配合施工、維修作業(yè)時(shí)，須在“登記簿”上寫明作業(yè)地點(diǎn)。作業(yè)地點(diǎn)在區(qū)間時(shí)，須寫明區(qū)間、行別、公里數(shù)和米數(shù)；作業(yè)地點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)，須以信號(hào)機(jī)（道岔）、股道等具 體的設(shè)備名稱寫明作業(yè)地點(diǎn)；作業(yè)地點(diǎn)同時(shí)跨區(qū)間和站內(nèi)時(shí)，區(qū)間端應(yīng)寫明區(qū)間、行別、公里數(shù)和米數(shù),車站端須以信號(hào)機(jī)（道岔）、股道名稱寫明作業(yè)

31、地點(diǎn)5. 施工、維修、檢查、故障處理在車站辦理登銷記時(shí)，作業(yè)點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)站辦理；作業(yè)點(diǎn)在區(qū)間時(shí)，單線及雙線垂直天窗作業(yè)應(yīng)在開下行列車的車站辦理，雙線V型天窗作業(yè)應(yīng)在向區(qū)間正方向發(fā)車端的車站辦理（施工、維修計(jì)劃中注明在另一端車站辦理登銷記時(shí)除外；點(diǎn)外作業(yè)、檢查作業(yè)以及故障處 理時(shí)除外）；作業(yè)點(diǎn)包含站內(nèi)和區(qū)間時(shí)，應(yīng)在作業(yè)站辦理登銷記。6. 簽認(rèn)“行車設(shè)備檢查登記簿”的給點(diǎn)時(shí)，給點(diǎn)的起止時(shí)分應(yīng)為具體的起止時(shí)間，不得出現(xiàn)“自X X次列車到達(dá)XX站起”、“自XX次列車XX站出站時(shí)起”等字樣。未到準(zhǔn)許開始作業(yè)的時(shí)刻，嚴(yán)禁提前 簽認(rèn)。7行車設(shè)備檢查登記簿（檢修及故障處理）填記要求“月日”欄：填寫登記

32、人員登記完畢時(shí)的日期，月日間用頓號(hào)隔開?！皶r(shí)分”欄：填寫登記人員登記完畢時(shí)的實(shí)際時(shí)分，時(shí)分間用冒號(hào)隔開?！皺z查試驗(yàn)結(jié)果所發(fā)現(xiàn)的不良及破損程度”欄a. 車站信號(hào)電源有計(jì)劃?rùn)z修、技表作業(yè)二路電源需停用一路電源時(shí)，給點(diǎn)1分鐘，由駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員辦理登記，經(jīng)列車調(diào)度員同意后簽認(rèn)給點(diǎn)。b. 設(shè)備管理單位臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)或進(jìn)行封鎖作業(yè)，在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員填記同意作業(yè)的起止 時(shí)分（發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，在起止時(shí)間后還需填記調(diào)令號(hào)碼），并簽認(rèn)后方可開始作業(yè)；在車站登記時(shí)，由車站行車人員報(bào)經(jīng)列車調(diào)度員同意后填記同意作業(yè)的起止時(shí)分（發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，在起止時(shí)間后還需填記調(diào)令號(hào)碼），并簽認(rèn)后方可開始作業(yè)。C.設(shè)備

33、管理單位（施工單位）檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)在本欄內(nèi)登記，并注明“不影響行車”。d車站行車人員（調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障或不良時(shí)，應(yīng)將情況在本欄詳細(xì)記載，并填寫登記人姓名。駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員對(duì)車站（調(diào)度臺(tái)）的登記內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)并簽名。e. 凡破封使用設(shè)備（故障通知按鈕除外）以及使用故障、總輔助按鈕時(shí)，車站行車人員（調(diào)度員）應(yīng)將設(shè)備名稱或編號(hào)及使用原因在本欄內(nèi)詳細(xì)登記；車站行車人員使用故障、總輔助按鈕時(shí)，還應(yīng)登記調(diào)度命令號(hào)碼、使用后計(jì)數(shù)器號(hào)碼。駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員對(duì)車站行車人員（調(diào)度員）的登記內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)并 簽姓名。f. 未納入路局維修天窗作業(yè)計(jì)劃，按規(guī)定應(yīng)由車站負(fù)責(zé)安排的站場(chǎng)維修作業(yè) （指不辦理接發(fā)列車

34、作業(yè)的 行車設(shè)備維修），設(shè)備管理單位應(yīng)在本欄詳細(xì)登記，車站行車人員 （車站規(guī)定人員，以下同）填寫同意作業(yè) 的起止時(shí)分并簽認(rèn)后，方可開始作業(yè)。g. 客運(yùn)專線、高速鐵路區(qū)段遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查、搶修時(shí)，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)登記申請(qǐng) 上道檢查、搶修封鎖的范圍，以及鄰線限速里程和限速值?！巴ㄖ獣r(shí)間”欄調(diào)度臺(tái)辦理登銷記的區(qū)段，在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障或不良時(shí)，應(yīng)立即通知駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員立即通知設(shè)備管理單位，并將通知的月、日、時(shí)、分、通知方法、通知的 工區(qū)和被通知人的姓名逐項(xiàng)記錄?！暗竭_(dá)時(shí)間”欄車站以及調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備故障登記時(shí)，該欄指第 4項(xiàng)接到通知的人員（車站把關(guān)干

35、部）前來檢查處理 的到達(dá)時(shí)間，由接通知單位人員填記。在調(diào)度臺(tái)由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員登記時(shí)， 該欄指第4項(xiàng)接到通知的工區(qū) 前來檢查處理的到達(dá)時(shí)間，由接通知工區(qū)人員到達(dá)指定地點(diǎn)后向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員填記?！跋麥绮涣技捌茡p的時(shí)分及蓋章”欄本欄為設(shè)備維修、檢查、故障處理完畢能保證行車安全時(shí)，在登記相對(duì)應(yīng)的作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)銷記；設(shè)備管 理單位登記停用設(shè)備處理故障時(shí)，登記停用設(shè)備的銷記和對(duì)車站行車人員 （調(diào)度員）登記故障內(nèi)容的銷記， 應(yīng)統(tǒng)一在登記停用設(shè)備相對(duì)應(yīng)的作業(yè)項(xiàng)目欄內(nèi)合并銷記。經(jīng)有關(guān)行車設(shè)備處理人員及車站行車人員 （調(diào)度員）雙方簽名后，恢復(fù)使用。本欄目月、日、時(shí)、分為消除不良銷記完畢時(shí)的日期和

36、實(shí)際時(shí)分。工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)相互配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)主體單位牽頭，提前通知，分別登記。登記單 位不全，車站不予以簽認(rèn)（故障搶修時(shí)除外）。在車站辦理登銷記時(shí)由駐站聯(lián)絡(luò)員簽名（注明具體XX工區(qū)，如“ XX工務(wù)段XX工區(qū)：XXX” ）； 在調(diào)度臺(tái)辦理登銷記，由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員簽名（如“駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員：XXX” ）,未設(shè)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員時(shí)由管轄工區(qū)人員簽名（如“ XX工務(wù)段XX工區(qū)：XXX” ）。8行車設(shè)備施工登記簿填記的有關(guān)要求請(qǐng)求施工（慢行及圭寸鎖）登記 “本月施工編號(hào)”欄：填寫本月施工計(jì)劃（維修天窗作業(yè)計(jì)劃）中該項(xiàng)施工（維修）編號(hào)，無月度 施工計(jì)劃號(hào)，填記日計(jì)劃號(hào)碼。 “施工項(xiàng)目”欄：填寫施工計(jì)

37、劃（維修天窗作業(yè)計(jì)劃）或有關(guān)施工電報(bào)規(guī)定的該項(xiàng)目的簡(jiǎn)稱。 “月日時(shí)分”欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業(yè)登記完畢時(shí)的月日時(shí)分。月日為一格（月日 間用頓號(hào)隔開），時(shí)分為一格（時(shí)分間用冒號(hào)隔開）。 “影響使用范圍（需要的慢行或封鎖條件）、施工負(fù)責(zé)人簽名、設(shè)備單位檢查人簽名、車站值班員簽名”欄：填寫施工計(jì)劃（有關(guān)施工電報(bào)）、維修天窗作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的施工（維修）時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容以及 停用設(shè)備和影響范圍，施工計(jì)劃中注明行車方式時(shí)應(yīng)登記“行車方式按施工日計(jì)劃執(zhí)行”，并由施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人按規(guī)定簽名（注明具體XX項(xiàng)目部或XX段或XX段XX車間或XX段XX工區(qū)）。在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員核對(duì)施工（

38、維修天窗）計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令或有關(guān)施工電報(bào)內(nèi)容 正確后簽認(rèn)；在車站登記時(shí)，由車站行車人員核對(duì)施工（維修天窗）計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令或有關(guān)施工 電報(bào)內(nèi)容正確后簽認(rèn)，并向列車調(diào)度員申請(qǐng)。 “所需時(shí)分”欄：填寫施工計(jì)劃（有關(guān)電報(bào)）、維修天窗作業(yè)計(jì)劃批準(zhǔn)停用（封鎖）的時(shí)分。承認(rèn)施工命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間：在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員填寫發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間；在車站登記 時(shí)，由車站行車人員填寫列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間。慢行及封鎖起止時(shí)間：在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員填寫發(fā)布的調(diào)度命令實(shí)際批準(zhǔn)的起止時(shí)刻并簽 認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后方準(zhǔn)開始施工； 在車站登記時(shí)，由車站行車人員填寫列車調(diào)度員發(fā)布

39、的調(diào)度命令實(shí) 際批準(zhǔn)的起止時(shí)刻并簽認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后方可準(zhǔn)許開始施工。車站值班員簽名、施工負(fù)責(zé)人簽名：僅簽姓名。施工后開通檢查確認(rèn)、銷記 “月日時(shí)分”欄：填寫施工單位施工（維修天窗）銷記完畢時(shí)的月日時(shí)分。月日為一格（月日間用 頓號(hào)隔開），時(shí)分為一格（時(shí)分間用冒號(hào)隔開）。 “）“恢復(fù)使用范圍和條件（開通后恢復(fù)常速確認(rèn)）、施工負(fù)責(zé)人簽名、設(shè)備單位檢查人簽名、車站值班員簽名”欄：由駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員填寫施工（維修作業(yè)）完畢后設(shè)備實(shí)際恢復(fù)情況，并由施工負(fù) 責(zé)人、設(shè)備單位檢查人簽名（注明具體XX項(xiàng)目部或XX段或XX段XX車間或XX段XX工區(qū)）。在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員簽認(rèn)。在車站登記時(shí)，由車站行

40、車人員簽認(rèn)后方可向列車調(diào)度員申請(qǐng) 開通。施工開通開通命令號(hào)及開通時(shí)間：在調(diào)度臺(tái)登記時(shí)，由列車調(diào)度員填寫發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)碼及開通時(shí)間，并由 施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人、列車調(diào)度員按規(guī)定簽認(rèn)后方可開通；在車站登記時(shí)，由車站行車人員填寫 列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令號(hào)碼及開通時(shí)間，并由施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人、車站行車人員簽認(rèn)后方可開通。施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人、車站值班員簽名：僅簽姓名。指定時(shí)間段內(nèi)的無自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備配合、且接觸網(wǎng)未停電的維修作業(yè)，在維修作業(yè)完畢后，開通命 令號(hào)為承認(rèn)施工調(diào)度命令號(hào)碼。不辦理接發(fā)列車的行車設(shè)備施工項(xiàng)目，納入路局施工計(jì)劃（電報(bào)）時(shí)，由車站規(guī)定人員根據(jù)施工單 位的施工

41、登記，向車站調(diào)度員（或規(guī)定人員）申請(qǐng)施工，并由車站調(diào)度員（或規(guī)定人員）負(fù)責(zé)發(fā)布承認(rèn)施 工及施工開通的調(diào)度命令。工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工主體單位牽頭，提前通知，分別登記。配合登記時(shí) 僅登記“請(qǐng)求施工（慢行及圭寸鎖）登記”和“施工后開通檢查確認(rèn)、銷記”類別欄，欄內(nèi)“施工負(fù)責(zé)人簽 名”項(xiàng)不再填記。配合登記時(shí)僅登記本專業(yè)配合作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容及配合作業(yè)需停用、影響的設(shè)備 和范圍?？瓦\(yùn)專線、高速鐵路區(qū)段，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)（有前慢行的施工，為前慢行開始時(shí) 間，無前慢行的以施工開始時(shí)間）前 2小時(shí)（駐站為40分鐘）完成登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用

42、范圍等在行車設(shè)備施工登記簿上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。在車站辦理登銷記的作業(yè)項(xiàng)目，“施工負(fù)責(zé)人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為施工計(jì)劃中注明的施工負(fù)責(zé)人姓 名，由施工負(fù)責(zé)人本人或委托駐站聯(lián)絡(luò)員代簽名； “設(shè)備單位檢查人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為設(shè)備管理單位 指定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查人員的姓名，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查人員或委托駐站聯(lián)絡(luò)員代簽名。在調(diào)度臺(tái)辦理登銷記的作業(yè)項(xiàng)目，由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員辦理時(shí)，“施工負(fù)責(zé)人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為施工 計(jì)劃中注明的施工負(fù)責(zé)人姓名，由施工負(fù)責(zé)人委托駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員代簽名，“設(shè)備單位檢查人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為設(shè)備管理單位指定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查人員的姓名，由駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員代簽名；由施工單位辦理調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備的施工登

43、銷記時(shí)，“施工負(fù)責(zé)人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為施工計(jì)劃中注明的施工負(fù)責(zé)人姓名， 由施工負(fù)責(zé)人本人簽名；“設(shè)備單位檢查人簽名”欄簽認(rèn)的姓名為設(shè)備管理單位指定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查人員 的姓名，由本人簽名?？瓦\(yùn)專線綜合維修車間聯(lián)合作業(yè)登銷記辦法按照上海鐵路局客運(yùn)專線生產(chǎn)生活一體化管理辦法 規(guī)定執(zhí)行。電務(wù)、工務(wù)、供電專業(yè)在行車設(shè)備施工登記簿上登銷記樣張分別公布見附件9行車設(shè)備檢查登記簿（軌道電路分路不良）的填寫要求按照XX鐵路局軌道電路分路不良整治 和安全管理辦法以及辦理行車有關(guān)規(guī)定的登銷記要求和標(biāo)準(zhǔn)用語執(zhí)行。10.登記要求作業(yè)人員必須嚴(yán)格按上述規(guī)定和要求，認(rèn)真、正確填記。車站行車人員（調(diào)度員）要督促作業(yè)人員正

44、確填記，如發(fā)現(xiàn)登記內(nèi)容不標(biāo)準(zhǔn)、不正確或有二處以上涂改，不得簽認(rèn)，應(yīng)在登記內(nèi)容處加蓋“作廢”章, 重新登記。車站行車人員（調(diào)度員）已簽認(rèn)的登記須更正時(shí)，不得加蓋“作廢”章，作業(yè)人員應(yīng)重新登記， 并經(jīng)車站行車人員（調(diào)度員）簽認(rèn)后，方可對(duì)前次登記進(jìn)行銷記，銷記用語為“本項(xiàng)登記取消，已重新登 記”。車站行車人員（調(diào)度員）如發(fā)現(xiàn)銷記內(nèi)容不標(biāo)準(zhǔn)、不正確或有二處以上涂改，不得簽認(rèn)，應(yīng)在銷記內(nèi) 容處加蓋“作廢”章，重新銷記。作業(yè)人員辦理登銷記，發(fā)現(xiàn)內(nèi)容錯(cuò)誤確需涂改時(shí)，可將錯(cuò)誤之處圈掉重寫，并在涂改處加蓋涂改人的 印章或手印。一項(xiàng)登記、銷記內(nèi)容涂改不得超過二處。任何人員不得涂改車站行車人員（調(diào)度員）已簽認(rèn) 的登

45、銷記內(nèi)容。嚴(yán)禁撕頁和篡改“登記簿”登銷記內(nèi)容?？蛯?、高鐵設(shè)備故障上道在“運(yùn)統(tǒng)-46 （檢修及故障處理）”上登記、銷記用語，如表1 1所示。表上登記、銷記用語。1-1 客專、高鐵設(shè)備故障上道在“行車設(shè)備檢查登記簿（檢修及故障處理）序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登記用語銷記用語備注1故障 地點(diǎn)在 區(qū)間電務(wù)（工務(wù)、供電、通信）發(fā)現(xiàn)XX設(shè)備存在XX問題，危及行車女全，需封鎖 X站至X站間X行線上道 檢查搶修，相鄰 X行線KXX +XX m至KXX +XX m 限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXXXX設(shè)備XX問題處理完畢，人員、機(jī)具已撤離，取 消X站至X站間X行線封鎖以及相鄰 X行線K

46、XX + xx m至 KXX +xx m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXX1限速里程 為鄰線整個(gè)區(qū) 間的里程。2.在調(diào)度臺(tái) 辦理時(shí)，由調(diào) 度員簽認(rèn)（列 車調(diào)度員：X XX,下同）。接調(diào)度員（車站）通知，XX設(shè)備存在XX問題，危及行車安全，需圭寸鎖X站至X站間X行線上道檢查搶 修，相鄰 X行線KXX +XX m至KXX +XX m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXXXX設(shè)備XX問題處理完畢，人員、機(jī)具已撤離，取 消X站至X站間X行線封鎖以及相鄰 X行線KXX + xx m至 KXX +xx m限速 160km/h。XX（單

47、位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXX2故障 地點(diǎn)在 站內(nèi)電務(wù)（工務(wù)、供電、通信、鐵建）發(fā)現(xiàn)XX設(shè)備存在XX問題，危及行車安全，需封鎖 X站XX設(shè)備（X 道）上道檢查搶修，相鄰 X行線KXX +XX m至KX X +xx m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXXXX設(shè)備XX問題處理完畢，人員、機(jī)具已撤離，取 消X站至X站間X行線封鎖以及相鄰 X行線KXX + xx m至 KXX +xx m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXX限速里程為 車站進(jìn)站信號(hào) 機(jī)至反向進(jìn)站 信號(hào)機(jī)間的里 程。序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目登記用語銷記用語備注接調(diào)度員

48、（車站）通知， XX設(shè)備存在XX問題，危 及行車安全，需封鎖X站XX設(shè)備（X道）上道檢查搶 修，相鄰 X行線KXX +XX m至KXX +XX m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXXX設(shè)備XX問題處理完畢，人員、機(jī)具已撤離，取消X站至X站間X行線封鎖以及相鄰 X行線KXX +XX m至 KXX + xx m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXX3上道準(zhǔn)備進(jìn)路因X站XX設(shè)備發(fā)生故障，需上道準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路，相鄰 X 行線 KXX +XX m 至 KXX +XX m限速 I60km/hXX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：X

49、XXX站XX設(shè)備已恢復(fù)正常使用，人員、機(jī)具已撤離， 取消相鄰 X行線KXX +XX m至KXX +XX m限速 160km/h。XX（單位名稱）XX工區(qū)：XXX車站值班員：XXX限速里程為 車站進(jìn)站信號(hào) 機(jī)至反向進(jìn)站 信號(hào)機(jī)間的里 程。（五）調(diào)度臺(tái)辦理登銷記區(qū)段登銷記規(guī)定1. 設(shè)備管理單位應(yīng)在路局調(diào)度所行車調(diào)度臺(tái)設(shè)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員， 負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員辦理施工、維修、檢查、故障處理登銷記。駐調(diào)度 所聯(lián)絡(luò)員與駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人（作業(yè)人員）應(yīng)使用固定錄音電 話進(jìn)行聯(lián)系。2. 因施工及天窗修需轉(zhuǎn)為非常站控，在車站行車設(shè)備施工登記 簿辦理登記時(shí)，設(shè)備管理單位、施工單位應(yīng)根據(jù)施工、天窗修作業(yè) 內(nèi)容，在施

50、工、維修計(jì)劃中注明“XX站轉(zhuǎn)為非常站控”，經(jīng)調(diào)度所施 工室審核確認(rèn)后納入施工、維修日計(jì)劃實(shí)施。3. 在分散自律下，遇行車設(shè)備故障時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)立即在行 車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通知駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員組織作業(yè)人員搶修 行車設(shè)備；因行車設(shè)備臨時(shí)故障需轉(zhuǎn)為非常站控時(shí)，在轉(zhuǎn)為非常站控 后，檢修人員應(yīng)在車站行車室行車設(shè)備檢查登記簿登記。設(shè)備修 復(fù)后，檢修人員應(yīng)在車站行車室行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后通 知駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員。經(jīng)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)試驗(yàn)良好，方可在調(diào)度臺(tái)行車設(shè)備檢查登記簿辦理銷記。4. 天窗修期間，因道岔整治需要，申請(qǐng)轉(zhuǎn)為非常站控扳動(dòng)道岔作 業(yè)有關(guān)規(guī)定。天窗修期間，無路用列車開行、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)

51、移及岔區(qū) 無接觸網(wǎng)車梯配合的車站因道岔整治需頻繁扳動(dòng)道岔試驗(yàn)時(shí)，設(shè)備管 理單位根據(jù)維修計(jì)劃安排申請(qǐng)轉(zhuǎn)為非常站控進(jìn)行操作。設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)當(dāng)日天窗修作業(yè)內(nèi)容，對(duì)確需頻繁扳動(dòng)道 岔的道岔整治作業(yè)，應(yīng)在維修、施工計(jì)劃中注明“因道岔頻繁扳動(dòng)， 臨時(shí)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為非常站控”，經(jīng)調(diào)度所施工室審核確認(rèn)后納入施工、維修 日計(jì)劃實(shí)施。設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)頻繁扳動(dòng)道岔的數(shù)量確定是否申請(qǐng) 轉(zhuǎn)為非常站控，并嚴(yán)格控制申請(qǐng)數(shù)量，調(diào)度所施工室應(yīng)從嚴(yán)審核。設(shè)備管理單位應(yīng)在天窗修命令下達(dá)后，需扳動(dòng)道岔時(shí)通過車站向列車調(diào)度員申請(qǐng)轉(zhuǎn)為非常站控；設(shè)備管理單位應(yīng)在天窗修結(jié)束前30分鐘通過車站向列車調(diào)度員申請(qǐng)轉(zhuǎn)回分散自律。轉(zhuǎn)為非常站控后，由

52、設(shè)備管理單位電務(wù)人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)道岔。天窗修期間，未轉(zhuǎn)為非常站控的車站需扳動(dòng)道岔時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員（施 工負(fù)責(zé)人）應(yīng)向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員提出申請(qǐng)，駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)受 理并在道岔轉(zhuǎn)換登記簿（式樣見附件7）登記。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員應(yīng) 及時(shí)向列車調(diào)度員提出道岔轉(zhuǎn)換請(qǐng)求，列車調(diào)度員應(yīng)在道岔轉(zhuǎn)換登 記簿簽認(rèn)同意時(shí)間，及時(shí)扳動(dòng)道岔。道岔轉(zhuǎn)換登記簿由駐調(diào)度所 聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)保管。（六）相關(guān)要求1. 設(shè)備管理單位、施工單位指派到車站（調(diào)度所）的駐調(diào)度所（站） 聯(lián)絡(luò)員必須由具備資質(zhì)的職工擔(dān)任，上崗時(shí)必須穿戴工作服，佩戴標(biāo)志，攜帶有關(guān)防護(hù)和聯(lián)系的用品、工具。2. 各單位必須嚴(yán)格落實(shí)“登記簿”使用管理辦法。路局調(diào)度所管 理人員每旬

53、必須對(duì)調(diào)度臺(tái)的“登記簿”檢查一次，中間站管理人員或 運(yùn)轉(zhuǎn)車間管理人員每旬必須對(duì)“登記簿”檢查一次，工務(wù)、電務(wù)、供 電（維管）車間管理人員每月對(duì)“登記簿”檢查一次，并在簿冊(cè)內(nèi)適 當(dāng)空白處填寫檢查時(shí)間、檢查人姓名。第二節(jié)電氣化區(qū)段作業(yè)安全一、電氣化基本知識(shí)電氣化鐵路主要指電力機(jī)車牽引的鐵路。1. 電氣化鐵路主要設(shè)備由于電力機(jī)車本身不帶能源裝置。它所需要的動(dòng)力能源靠外部供 給。專門供給電力機(jī)車電能裝置，稱為牽引供電系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng) 主要由牽引變電所、接觸網(wǎng)和繼電保護(hù)裝置三大部分構(gòu)成。2. 電氣化鐵路對(duì)安全的特殊要求由于我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)要鐵路線路 上空的接觸網(wǎng)帶有25kV的

54、高壓，直接威脅過往人員安全。為確保電氣 化鐵路運(yùn)輸安全，鐵道部除在鐵路技術(shù)管理規(guī)程、高速鐵路工務(wù) 安全規(guī)則中對(duì)保證安全方面作出有關(guān)規(guī)定外，還根據(jù)電氣化鐵路的 特點(diǎn)，頒布了電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則等，各局、段根 據(jù)管內(nèi)的具體情況，專門制定了保證電氣化鐵路區(qū)段行車、人身安全 的具體規(guī)定。因此有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)電氣化鐵路的 規(guī)定。3. 電氣化鐵路主要安全標(biāo)志為防止過往人員、車輛發(fā)生觸電傷亡事故，確保人民群眾生命財(cái) 產(chǎn)安全鐵道部規(guī)定：在電氣鐵路有關(guān)設(shè)備上應(yīng)涂寫或懸掛清楚的標(biāo)志， 以提醒過往人員不準(zhǔn)接觸靠近。主要有以下標(biāo)志：“有電禁止攀登”、“咼壓危險(xiǎn)”。4. 人體觸電的危害當(dāng)人體觸

55、及帶電體，或者帶電體與人體之間閃擊放電，或者電弧 波及人體時(shí)，電流通過人體進(jìn)入大地或與其他導(dǎo)體形成導(dǎo)電回路，這 種情況就叫觸電。觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分 為電擊和電傷兩種。電擊是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛發(fā)麻，肌肉抽搐，嚴(yán)重的 會(huì)引起強(qiáng)烈的痙攣、心室顫動(dòng)或呼吸停止，甚至由于因人體心臟、呼 吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致命傷害，造成死亡。絕大部分觸電死亡事故 是電擊造成的。電傷是指觸電時(shí)人體與帶電體接觸不良部分發(fā)生的電弧灼傷，或 者是人體與帶電體接觸部分的電烙印，或者是由于被電流融化和蒸發(fā) 的金屬微粒等侵入人體皮膚引起的皮膚金屬化。這些傷害會(huì)給人留下 傷痕，嚴(yán)重時(shí)也可致人于死命。電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效 應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)造成的。電擊和電傷也可能同時(shí)發(fā)生，這在高壓觸電事 故中是常見的。5. 常見的觸電事故及處理觸電事故是多種多樣的，多數(shù)是由于人體直接接觸帶電體，或者 設(shè)備發(fā)生故障，或者是人體過于靠近帶電體等引起的。 人體直接接觸帶電體。當(dāng)人體在地面或其他接地導(dǎo)體上，而人 體的某一部分觸及三相導(dǎo)線的任何一相而引起的觸電事故稱為單相觸 電，單相觸電對(duì)人體的危害與電壓高低、電網(wǎng)中性點(diǎn)接地方式有關(guān)。 人體發(fā)生單相觸電的次數(shù)占總觸電次數(shù)的 9