論我國機(jī)械式停車設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展

1、論我國機(jī)械式停車設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展論我國機(jī)械式停車設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展developmentonthemechanicalparkingequipmentmanufacturingindustryinchina豳國家建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心歐陽蒙/ouyangmeng摘要:停車難已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題,繞樹三匝,無枝可依,體現(xiàn)無數(shù)車主的無奈.而對于商家而言,停車難卻意味著巨大的商機(jī).先進(jìn)的機(jī)械式停車設(shè)備是一種多平面的空間機(jī)械式停車設(shè)備,是解決城市停車難最經(jīng)濟(jì),最有效,最科學(xué)的方式.如何應(yīng)勢發(fā)展是機(jī)械式停車設(shè)備制造企業(yè)必須面臨的話題.本文將從機(jī)械式停車設(shè)備的發(fā)展,產(chǎn)品特點(diǎn),制造許可,行

2、業(yè)現(xiàn)狀,發(fā)展制約,發(fā)展趨勢等問題進(jìn)行分析,供停車設(shè)備制造企業(yè)參考.關(guān)鍵詞:特種設(shè)備制造許可發(fā)展趨勢l機(jī)械式停車設(shè)備的發(fā)展概述1963年,美國建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式停車設(shè)備.20世紀(jì)60年代中期,日本開始興建機(jī)械式停車設(shè)備,并且發(fā)展速度越來越快,使其成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化機(jī)械式停車設(shè)備最多的國家之一.自20世紀(jì)70年代末以來,世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,汽車保有量不斷增加,迫使的國家,地區(qū)特別是一些發(fā)達(dá)國家開展了機(jī)械式停車設(shè)備停車技術(shù)的研究.以日本,美國,德國等為代表的發(fā)達(dá)國家在停車技術(shù)領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先水平.我國機(jī)械式停車設(shè)備的早期研究開發(fā)工作始于20世紀(jì)80年代中期,20世紀(jì)90年代起引

3、進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備,用于北京,上海,廣州,深圳,杭州等地.目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家,產(chǎn)品式型豐富,有些設(shè)備已開始出口.2機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品簡介2.1機(jī)械式停車設(shè)備幾種主要型式國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的特種設(shè)備目錄(國質(zhì)檢鍋2004131號)中,把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大式,代碼4d10.4d90,即:升降橫移式(psu),垂直循環(huán)式(pcs),多層循環(huán)式(pds),平面移動(dòng)式(ppy),巷道堆垛式(pxd),水平循環(huán)式(psx),垂直升降式(pcs),簡易升降式(pjs),汽車專用升降機(jī)式(pqs).下面介紹幾種常見型式.134cmtm2011.092.1.1升降橫移式升降橫移式停車

4、設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),每單元可設(shè)計(jì)成兩層,三層,四層,五層,半地下等多種形式,車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè),適用于地面及地下停車場,配置靈活,造價(jià)較低.其特點(diǎn)為節(jié)省占地,配置靈活,建設(shè)周期短;價(jià)格低,消防,外裝修,土建地基等投資少;可采用自動(dòng)控制,構(gòu)造簡單,安全可靠;存取車迅速,等候時(shí)間短;運(yùn)行平穩(wěn),工作噪聲低;適用于商業(yè),機(jī)關(guān),住宅小區(qū)配套停車場的使用;安全裝置有防墜裝置,光電傳感器,限位保護(hù)器,急停開關(guān)等.2.1.2巷道堆垛式巷道堆垛式采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具,所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取,因此對堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高,單臺堆垛機(jī)成本較高,備適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用.2.1_3垂直升降式垂直升

5、降式停車設(shè)備(習(xí)慣性稱呼塔庫)式似于電梯的工作原理,在升降機(jī)的兩側(cè)布置車位,一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺,可省去司機(jī)調(diào)頭.垂直升降式停車設(shè)備一般高度較高(幾十米),對設(shè)備的安全性,加工安裝精度等要求都很高,因此造價(jià)較高,但占地卻最小.2.1.4垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點(diǎn)為占地少,兩個(gè)泊位面積可停610輛車;外裝修可只加頂棚,消防可利用消防栓;價(jià)格低,地基,外裝修,消防等投資少,運(yùn)行安全可靠.建設(shè)周期短;可采用自動(dòng)控制,3.1.8頒發(fā)許可證(備案表)或者出具不許可通知書3機(jī)械式停車設(shè)備作為特種設(shè)備的制造許可程序該設(shè)備為a級制造許可,向國家質(zhì)檢總局申請,國家質(zhì)檢總局實(shí)施的是網(wǎng)上申請.3.1許可程序特種設(shè)備行政

6、許可包括申請,受理,型式試驗(yàn),鑒定評審,頒發(fā)許可證等環(huán)節(jié),具體如下o3.1.1提出申請需要取得許可的申請單位應(yīng)當(dāng)具備基條件后,填寫相應(yīng)的申請書,提交國家特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)提出申請.3.1.2國家特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)簽署意見國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備許可辦公室(以下簡稱許可辦公室),許可辦公室對材料的完整性,進(jìn)行初步審查.如發(fā)現(xiàn)問題,可以口頭或者書面要求申請單位更改或者補(bǔ)充.3.1.3受理(或者不受理)經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局(以下簡稱鍋爐局)審查,同意受理的在申請書上簽署意見,不同意受理的向申請單位出:具特種設(shè)備許可不受理通知書(以下簡稱不受理通知書),由許可辦

7、公室轉(zhuǎn)交申請單位,并附一份(特種設(shè)備許可工作情況信息反饋表(以下簡稱信息反饋表).3.1.4進(jìn)行型式試驗(yàn)按照規(guī)定需要進(jìn)行型式試驗(yàn)的,申請單位應(yīng)當(dāng)在受理后,提請型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn).3.1.5出具型式試驗(yàn)報(bào)告承擔(dān)型式試驗(yàn)的機(jī)構(gòu),完成型式試驗(yàn)后,應(yīng)當(dāng)向申請單位出具型式試驗(yàn)報(bào)告.3.1.6約請鑒定評審申請單位應(yīng)取得型式試驗(yàn)報(bào)告后約請鑒定評審機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定評審;鑒定評審前,應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備試制產(chǎn)品(試安裝設(shè)備).3.i.7提交鑒定評審報(bào)告鑒定評審機(jī)構(gòu)在完成鑒定評審工作(包括實(shí)地鑒定評審和整改報(bào)告確認(rèn))后,出具鑒定評審報(bào)告,報(bào)送許可辦公室.鍋爐局經(jīng)過審查,符合條件的,由許可辦公室向申請單位送交相應(yīng)

8、的特種設(shè)備許可證(備案表)(正本和副本各一份);不符合條件的,送交(特種設(shè)備許可不許可(備案)通知書.3.2金質(zhì)工程介紹(1)申請單位進(jìn)入國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局網(wǎng)頁f網(wǎng)址:http:/tzsbaqjcj.aqsiq.(2)在在線辦事欄目中點(diǎn)擊行政許可,再擊行政許可下的行政許可申請進(jìn)入金質(zhì)工程質(zhì)檢行政許可在線申報(bào)服務(wù)系統(tǒng);(3)點(diǎn)擊注冊進(jìn)行單位注冊;(4)注冊成功后回再次進(jìn)入金質(zhì)工程質(zhì)檢行政許可在線申報(bào)服務(wù)系統(tǒng),點(diǎn)擊企業(yè)用戶,按提示進(jìn)行填報(bào).在填寫過程中要注意及時(shí)保存;(5)填報(bào)完成確認(rèn)無誤后,點(diǎn)擊提交,完成申報(bào);(6)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局在網(wǎng)上受理,并出具特種設(shè)備

9、行政許可受理決定書.4制約機(jī)械式停車設(shè)備發(fā)展的主要問題中國機(jī)械式停車設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)有20多年的歷史了,但為什么停車設(shè)備的市場發(fā)展不盡人意,停車設(shè)備制造企業(yè)舉步為艱?老的企業(yè)倒下了,新的企業(yè)又進(jìn)來了,真可謂前赴后繼.經(jīng)分析,主要存在下述四個(gè)方面的問題:4.1市場環(huán)境問題停車設(shè)備的購買者大部分是房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè),而中國的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)大部分是蓋房一賣房的,他們是購買者,但不是使用者.因此,他們所希望的產(chǎn)品以價(jià)格低廉為主要原則,只要能滿足規(guī)劃所需的車位數(shù)即可,而不太關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量,企業(yè)的信譽(yù),企業(yè)的實(shí)力及售后服務(wù)的水平,多是一次性買賣.在這樣一種買方為主導(dǎo)的市場下,無數(shù)停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)最終進(jìn)行的是

10、慘烈的價(jià)格肉搏戰(zhàn),企業(yè)良莠不分,品牌難塑,這就是我們這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境.4.2產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題目前,我們的機(jī)械式停車設(shè)備定位為停車設(shè)備,而不是消費(fèi)品,就猶如過去汽車定位為交通工具一樣,是單位采購的資產(chǎn),是按級別分配的指標(biāo),而不是社會2011.09建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理135大眾所使用的消費(fèi)品.因此,過去汽車工業(yè)發(fā)展緩慢.而現(xiàn)在,汽車已經(jīng)成為人們的消費(fèi)品,它在設(shè)計(jì)上,創(chuàng)意上,使用上更加人性化,現(xiàn)代化,時(shí)尚化.從交通工具到消費(fèi)品,對一個(gè)行業(yè)來說,是一個(gè)質(zhì)的變化,它不僅改變了人們的出行方式,更使汽車工業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè).同樣,對于機(jī)械式停車設(shè)備,也應(yīng)該有這樣一種質(zhì)的提升,讓停車設(shè)備設(shè)計(jì)更加人性化.

11、筆者所見到的一些已安裝在社區(qū)的機(jī)械式停車設(shè)備,大部分處于閑置狀態(tài)沒有使用.通過調(diào)查,主要原因是人們不愿使用,怕使用.為什么呢?因?yàn)榇蟛糠滞＼囋O(shè)備設(shè)計(jì)不夠人性化,集中起來主要有下面幾點(diǎn):4.2.1機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)理念滯后大型車輛停放困難:由于我們機(jī)械式停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)制定的時(shí)間比較長,很多小矯車的尺度都比較大,停放起來比較困難.機(jī)械式停車設(shè)備與環(huán)境的關(guān)系不協(xié)調(diào):由于地下停車設(shè)備的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題,造成的空間使用是有限的.但為了追求停車位數(shù)量的最大化,有的車位的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)出空間是不夠的,造成車位無法使用.4.2.2設(shè)計(jì)不夠人性化載車板與地面有高差:女性司機(jī)和新手司機(jī)上載車板很困難,油離配合不當(dāng),要

12、么車熄火,要么開過頭,把車輛和設(shè)備撞壞;車臺板前端邊梁有棱角:車臺板的棱角容易把輪胎劃破.車臺板防漏功能差:雨,雪天的車輛和故障車輛停在上層停車設(shè)備,水或油漏滴到下層車輛,造成糾紛.4.2.3安全防護(hù)不強(qiáng)光電傳感器的防護(hù):取放行李或雜物,和行人的腳踢容易破壞光電傳感器.限位開關(guān)的防護(hù):由于車主到后備箱取放東西或扔的垃圾(如飲料瓶)容易把限位開關(guān)損壞或遮擋.由于這些問題的存在,讓使用者心理上產(chǎn)生了畏懼感.4-3企業(yè)經(jīng)營模式問題現(xiàn)階段,我們的機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)都是小而全,沒有進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工,大多數(shù)企業(yè)都是設(shè)計(jì)研發(fā),生產(chǎn),銷售,安裝,售后服務(wù)一流龍全干.而要建立一個(gè)停車設(shè)備,生產(chǎn)企業(yè),前期投資也是

13、巨大的.要建立大面積的廠房,要有管理團(tuán)隊(duì),生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),銷售團(tuán)隊(duì),售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),運(yùn)營的費(fèi)用也是巨大的.停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)為維持車間的正常運(yùn)行,也勢必要去血拼市場,最136cmtm2011.09后也將形成價(jià)格戰(zhàn).我們?yōu)槭裁床荒苓M(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合呢?生產(chǎn),銷售,售后進(jìn)行分離做業(yè),由專業(yè)化的企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)市場目標(biāo).我們應(yīng)該學(xué)學(xué)nike模式,學(xué)學(xué)萬象企業(yè)的模式,沒必要每家企業(yè)都去重復(fù)投資建老的企業(yè)吃不飽,新的企業(yè)又上來,前赴后繼的現(xiàn)象就必然產(chǎn)生了o5機(jī)械式停車設(shè)備的發(fā)展趨勢5.1競爭格局演變趨勢目前全球機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品市場出現(xiàn)寡頭壟斷格局.但隨著發(fā)展中國家企業(yè)研發(fā)實(shí)力的不斷增強(qiáng),產(chǎn)品性能與知名品牌差異逐漸縮小,未

14、來全球機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品市場必將出現(xiàn)多極化的市場競爭格局.5.2政策趨勢基于機(jī)械式停車設(shè)備為社會所做出的貢獻(xiàn),政府部門給予了更多關(guān)注,在土地使用,規(guī)劃管理,城市環(huán)境,交通運(yùn)行等方面制定相應(yīng)政策來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)提上日程.中華人民共和國土地管理法第三條十分珍惜,合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地是我國的基本國策.各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,全面規(guī)劃,嚴(yán)格管理,保護(hù),開發(fā)土地資源,制止非法占用土地的行為及第七條在保護(hù)和開發(fā)土地資源,合理利用土地以及進(jìn)行有關(guān)的科學(xué)研究等方面成績顯著的單位和個(gè)人,由人民政府給予獎(jiǎng)勵(lì)都在倡導(dǎo)節(jié)約土地資源.青島市政府要求在十二五期間對增加的停車場,應(yīng)把立體停車場建設(shè)納入優(yōu)先考慮的范

15、圍.全國工商聯(lián)認(rèn)為,政府應(yīng)及早介入,提前規(guī)劃,大力推動(dòng)和發(fā)展城市立體停車場建設(shè),通過出臺相應(yīng)政策,政府,企業(yè),個(gè)人共同努力解決停車難題.1997年,在原國家機(jī)械工業(yè)部和其它國家有關(guān)政府部門的支持下,經(jīng)國家民政部批準(zhǔn),成立了中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會.5.3技術(shù)趨勢機(jī)械式停車設(shè)備市場的發(fā)展,對技術(shù)提出更高的要求.除了原本的自動(dòng)化,安全性,智能性要逐漸提高之外,還應(yīng)根據(jù)實(shí)際的場地面積,空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)機(jī)械式停車設(shè)備方案,盡可能獲得更大的存車倍數(shù),兼顧設(shè)備可能性與施工可能性,使不可能變?yōu)榭赡?簡化維保環(huán)節(jié),使之盡可能簡單易行.通過技術(shù)革新,降低產(chǎn)業(yè)成本,從而在保障下游商戶利潤的同

16、時(shí),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤最大化.6助催我國機(jī)械式停車設(shè)備發(fā)展的因素綜觀中國的國情,會發(fā)現(xiàn),很多因素直接決定了機(jī)械式停車設(shè)備發(fā)展的必然性,這些因素包括:6.1汽車保有量隨著汽車保有量的不斷提高,大中城市車位規(guī)劃相對滯后,停車位缺口很大.據(jù)統(tǒng)計(jì),2010-年末全國民用汽車保有量達(dá)到9,086萬輛,如果按照每輛車匹配1.4個(gè)泊位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算,那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約1.3億個(gè).停車泊位嚴(yán)重不足不僅限制了汽車工業(yè)的發(fā)展,而且造成大中城市停車難,亂停車,由于露天停車還造成車輛失竊嚴(yán)重.6.2停車難問題突出小區(qū),商業(yè)區(qū),寫字樓建設(shè)的快速增長帶動(dòng)周邊人流增多,停車位一位難求;政府,事業(yè)機(jī)關(guān)停車位緊缺

17、影響辦公環(huán)境;醫(yī)院停車位的緊張甚至造成就醫(yī)時(shí)間的推遲.6-3土地資源缺乏城市土地資源缺乏,價(jià)格攀升,可謂寸土寸金.再者平面停車場的建設(shè)需要大面積的土地,限制了平面停車場建設(shè)的發(fā)展.為提高土地的利用率,建設(shè)泊位數(shù)量相同的停車場,機(jī)械式停車設(shè)備可以根據(jù)現(xiàn)有的土地資源建設(shè)不同層數(shù)的停車設(shè)備,最大效率地利用城市土地面積.6.4交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化.據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),北京市在高峰期間僅在主干道行駛和擁堵的車輛就接近300多萬,這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)不是北京高峰時(shí)刻全程同時(shí)出行的車輛總數(shù).堵車所造成的經(jīng)濟(jì)損失沒有權(quán)威的統(tǒng)計(jì),但我們來算下,只計(jì)燃油,每一輛車如果按一小時(shí)1l

18、來算,僅高峰時(shí)期在主干道擁堵的這300萬輛汽車的燃油量,其經(jīng)濟(jì)損失就超過2000萬.有限的城市道路資源越來越不能滿足車流量的增長,停車場起到一個(gè)蓄納,調(diào)節(jié)的作用,路面上違規(guī)停放的車輛少了交通流就會順暢,有限的道路資源便得以充分利用.從國內(nèi)外城市交通的規(guī)律和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通只有協(xié)調(diào)發(fā)展,才能最終解決城市交通擁堵的問題,路修得再寬,車輛跑得再快,終歸要停下來,停車場問題已經(jīng)成為道路暢通工程建設(shè)的一塊短板.6.5尾氣污染嚴(yán)重尾氣排放造成的空氣污染,為改善城市環(huán)境提高城市的空氣質(zhì)量,減少汽車尾氣是重中之重.為減少汽車在城市中的流量可以利用城市公交系統(tǒng),在城外建立大型立體停車場,或是根據(jù)需