臨近既有線施工安全防護措施

1、臨近既有線施工安全防護方案新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河 LXS-17 標段工程毗鄰既有 鐵路，為確保施工順利進行和既有線路運營安全， 結合工點實際特點， 以及本地區(qū)的氣候條件，制定既有線施工方案、安全防范措施。1.編制依據、原則、范圍1.1.編制依據(1) 中華人民共和國安全生產法 ；建設工程安全生產管理條 例；安全生產許可證條例 ；建筑施工安全檢查標準 ；安全標準 規(guī)范和行業(yè)部門規(guī)章等；中鐵十七局集團公司管理制度匯編 (質量、 職業(yè)健康、環(huán)境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系” )。(2) 依據國家有關安全生產的法律、法規(guī) ,落實鐵路局既有線施 工安全管理實施細則及各項安全生產的規(guī)章制

2、度。1.2 編制原則 施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管 安全”的原則。1.3.編制范圍具體防護項目：柳園特大橋施工，DK1029+654DK1032+100 和DK1048+915DK1050+650 段路塹爆破施工。以上工點與鐵路 既有線平行且最近距離在 250 米以上。2.臨近既有線施工安全防護措施建立組織機構。 為確保施工安全， 我單位將建立施工安全組織機構，項目經理部成立由項目經理為組長的安全生產領導小組，配備安全總監(jiān)，設備工程管理部，負責全線施工安全管理、措施實施及監(jiān) 督檢查；施工作業(yè)隊設專（兼）職安全員，負責現(xiàn)場施工安全防護檢 查，監(jiān)督措施落實與實施；各作業(yè)

3、班組設專職安全防護員，確保施工 對既有鐵路線運行安全。其組織機構圖如下：組織機構圖建立安全保證體系。項目經理部、工區(qū)、作業(yè)隊（架子隊） 、 工班、操作人員逐級簽訂安全生產包保責任狀， 形成自上而下人人有 責、齊抓共管、群防群治的安全保證體系。根據施工進展情況， 現(xiàn)場安全防護人員按照職責分工， 做到各 負其責，確保鐵路運輸安全。制定施工安全措施。推行“貫徹一個方針、堅持兩個原則、實 行三個結合、運用四種手段、突出五個重點”的“ 12345 ”安全管理 創(chuàng)新工程， 即：“安全第一、 預防為主”的方針；“管生產必須管安全” 和“誰主管誰負責”的原則；安全生產工作實行“作業(yè)隊管理，工班 落實，項目工程

4、管理部監(jiān)察”的三結合體制；采取“教育、行政、經 濟、法制”四種安全管理手段；著重抓好培訓、防護、工序、檢測、 獎罰五項重點整治。2.1 施工前的準備措施1、施工前先與鐵路部門聯(lián)系（工務、電務、通訊、信號），根 據實際和要求可與相關單位簽訂安全配合協(xié)議，明確配合責任義務。2、按國家和鐵道部有關鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法等 規(guī)定建立健全安全管理機構和設立專（兼）職安全檢查人員。3 、參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工 種安全技術操作規(guī)程， 并應定期進行安全技術考核， 合格者方可上崗 操作。特殊工種人員應經過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方可上崗。4 、所有進入施工現(xiàn)場的人員，必須按

5、規(guī)定配帶相應的安全防護 用品（如安全帽、安全繩、絕緣手套、防護服等） ，遵章守紀，聽從 指揮。2.2 臨近既有線施工安全措施1、保證行車安全是建設、設計、施工、監(jiān)理、行車設備單位管理部門的共同責任，當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴格按照“安 全第一”的原則服從行車安全要求。2、臨近既有線施工時，為了確保行車和施工安全必須按規(guī)定設 置安全防護，未設好施工防護的，不得進行作業(yè)。施工安全防護辦法 按鐵道部現(xiàn)行鐵路技術管理規(guī)程 、鐵路工務安全規(guī)則執(zhí)行。主 要是為防止由于爆破施工引發(fā)飛石影響列車通過時的安全。3、在臨近既有線施工，要合理計劃，扎實抓好安全施工管理， 落實好各項預防措施工作，保障既有線安全

6、萬無一失。2.3 臨近既有鐵路沿線接觸網、電力線附近施工安全1、施工前對沿途環(huán)境進行調查，在妨礙列車運行、危及人身或 既有設備安全的地段，制定相應的安全技術措施。2、設計遷改的架空電力線路，在施工前必須按要求遷改后再進 行開工。因特殊情況需進行施工時， 在確保既有鐵路運營和施工生產 安全的條件下，經相關部門批準后，再安排施工。3、在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿 足要求。4、霧濃、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業(yè)。2.4 臨近既有線施工的專項防護措施2.4.1 路塹開挖安全防護措施在施工中，必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行 “爆破作業(yè)檢查”制度，

7、加強爆破施工全過程的檢查。爆破技術員應 對照“爆破作業(yè)檢查證”內容對爆破全過程進行控制，并做好記錄。 防護員在施工過程中，應始終保持清醒頭腦，認真負責，堅守崗位， 不得擅離職守。2.4.2 鉆孔樁施工安全防護措施施工場地應平整 ,并保持排水暢通。柳園特大橋位于鐵路左側， 施工應做好安全施工措施， 遵守鐵道部現(xiàn)行的有關規(guī)定。 按安全管理 目標，建立健全安全保障體系，分工明確，責任到人。施工人員的工 具、用品不得侵入既有鐵路建筑限界。 施工人員上下班不得走既有線， 施工人員工間休息時，不得坐在既有線軌道上。雨天要 24 小時監(jiān)測 排水設施是否完好， 如發(fā)生損壞及時修復。 臨線施工時應設安全防護 線

8、以警示人員， 在施工過程中嚴禁施工人員跨越線路。 設置既有線路 觀測標，實時對既有線進行觀測，如發(fā)現(xiàn)既有線有變化，應立即停止 施工，上報施工負責人，并及時采取防護加固措施，確保運營安全。2.5 臨近既有線施工安全卡控措施 1、在臨近既有線施工必須把確保行車安全放在首位，服從行車 安全的需要，認真執(zhí)行鐵道部、鐵路局營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，制 定合理的施工組織方案， 并與設備管理單位簽訂安全協(xié)議， 按規(guī)定時 間提報施工計劃，落實安全措施，確保行車安全。2 、施工現(xiàn)場必須建立安全生產管理機構，配備專職安全生產管 理人員，并將安全管理體系和具體負責人員的名單上報備查。3 、施工現(xiàn)場各級專職安全生產管理

9、人員對安全生產進行現(xiàn)場檢 查，對違章行為立即制止。4 、施工現(xiàn)場必須建立完善的安全保證體系和安全責任制： 領導安全分工負責制；部門安全責任制；崗位安全責任制。5、上報單位工程開工報告的同時，必須將施工組織方案和安全 措施一同報批。6、凡參與本工程施工的全體作業(yè)人員，必須經過崗前安全教育和培訓，特殊工種人員經考核合格后持證上崗7、單項工程開工前，工班負責人要有針對性地對作業(yè)人員進行 安全交底，明確工作環(huán)境、危險源，安全注意事項等。被交底人必須 要簽字，無記錄的視為沒有進行交底。8、在營業(yè)線施工，作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝 ,佩戴明顯標志 ,穿戴 防護用品。9 、施工現(xiàn)場必須做到每月召開一次安全生產分析會， 各作業(yè)隊、 班組每周召開一次安全生產分析會， 查找安全生產上存在的問題、 原 因，制訂改進措施，定人定時跟進整改。2.6 保證既有線行車安全和減少對鐵路行車干擾的措施 每項工程施工前， 精心編寫出既能保證施工質量又能減少行車干 擾的最佳施工方案。路塹開挖采用松動控制爆破進行石方開挖， 防止飛石和滾石對既 有線造成破壞。對于緊貼既有線的施工段落設置限界防