十月安質(zhì)效考試學(xué)習(xí)資料

1、轉(zhuǎn)載 十月安質(zhì)效考試學(xué)習(xí)資料原文地址：十月安質(zhì)效考試學(xué)習(xí)資料作者：齊楚 2010年 10 月份安質(zhì)效學(xué) 習(xí)資料機(jī)車乘務(wù)員部分一、學(xué)習(xí)十、五、三對(duì)規(guī)內(nèi)容：1、機(jī)車防寒與防火措施；第一章機(jī)車防寒工作總則一、防寒工作的重要性鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸能否暢通無阻、安全正點(diǎn)，直接影響 著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)務(wù)工作是鐵路運(yùn)輸?shù)南刃泄?，安全正點(diǎn)是每個(gè)機(jī)務(wù)工作 者的神圣職責(zé)。冬季，由于氣溫較低，環(huán)境惡劣，季節(jié)性故障時(shí)有發(fā)生，既影 響著機(jī)車質(zhì)量，也威脅著運(yùn)輸生產(chǎn)的安全。因此，我們必須強(qiáng)化過冬的防寒意 識(shí)，加強(qiáng)防寒教育，做好過冬前的防寒準(zhǔn)備工作，杜絕季節(jié)性慣性故障的發(fā)生， 保證運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。二、機(jī)車防

2、寒期和防寒整修時(shí)間防寒期定為每年 11 月 15日起至次年的 3 月15 日止，但各地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)?氣溫情況適當(dāng)提前或縮短。我段規(guī)定防寒期為每年 11月 1日起至次年的 3月 15 日止，如需提前或推后以當(dāng)年段發(fā)通知為準(zhǔn)。機(jī)車的防寒整修時(shí)間要求在 10 月底之前完成。為做好冬防工作。要根據(jù)機(jī) 車的修程安排好冬防整修計(jì)劃，保證冬防整修按時(shí)完成。整修任務(wù)由機(jī)務(wù)段指定部門掌握進(jìn)度，各專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，檢修班組按 整修計(jì)劃整修，并做好記錄。驗(yàn)收部門根據(jù)冬防整修內(nèi)容要求，把好質(zhì)量驗(yàn)收 關(guān)。符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方可發(fā)給 防寒合格證 。還要寫出專題總結(jié)上報(bào)路局。三、機(jī)車防寒組織機(jī)構(gòu)鐵路局主管部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)車防寒

3、工作的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。機(jī)務(wù)段成立由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，總工程師、檢修副段長(zhǎng)、運(yùn)用副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)， 相關(guān)車間、部門負(fù)責(zé)人任組員的機(jī)車防寒工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全段機(jī)車防寒工 作的領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定機(jī)車防寒工作制度，包括機(jī)車防寒計(jì)劃、實(shí)施、檢查 工作分工、責(zé)任劃分與考核辦法等事項(xiàng)，并報(bào)鐵路局備案。四、機(jī)車防寒教育機(jī)務(wù)段在每年人冬前要組織專人對(duì)新職人員、機(jī)車打溫人員進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn) 及考核，不合格者不得上崗。對(duì)有一定防寒經(jīng)驗(yàn)的人員，也要利用業(yè)余時(shí)間進(jìn) 行防寒知識(shí)教育，以加強(qiáng)他們的防寒過冬意識(shí)，提高操縱水平和故障處理能力。 要對(duì)全員進(jìn)行過冬防寒考試，做到過好冬，為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。第二章內(nèi)燃機(jī)車的防寒一、做好過冬防寒的

4、準(zhǔn)備工作1.各機(jī)務(wù)段要配備并及時(shí)更換燃油和潤(rùn)滑油脂，并符合冬季用油標(biāo)準(zhǔn)。2.配齊并加掛防寒被和遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器、通風(fēng)口、總風(fēng)缸排水閥 等部位的防寒罩。3.準(zhǔn)備好氈條、麻布條、鐵絲、防腐漆或防腐油，指定專人對(duì)機(jī)車有關(guān)處 所進(jìn)行防寒包扎。4.配齊機(jī)車打溫人員，輪乘制機(jī)務(wù)段。當(dāng)機(jī)車回段，乘務(wù)員退勤前應(yīng)與打 溫或地勤人員辦理交接手續(xù)，確保油水溫度符合運(yùn)用規(guī)定。二、打溫人員應(yīng)具備的條件及打溫注意事項(xiàng)1.打溫人員應(yīng)具備的條件(1)熟練掌握預(yù)熱系統(tǒng)的使用方法。(2)熟知機(jī)車油、水管路布置情況及各閥門的使用情況(3)掌握機(jī)車性能，會(huì)查找和處理一般故障。(4)熟知防火、滅火措施。會(huì)使用機(jī)車滅火器。(5)責(zé)

5、任心強(qiáng)，過冬防寒知識(shí)、措施等培訓(xùn)考試合格。2.打溫注意事項(xiàng)(1)檢查確認(rèn)并做好機(jī)車防溜措施。(2)啟動(dòng)柴油機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)車各部正常，確認(rèn)具備啟機(jī)條件。(3)打溫過程中，手柄位置不能過高，保持規(guī)定的油水溫度，并檢查柴油機(jī) 及輔助裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證狀態(tài)良好。(4)在柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，禁止離開機(jī)車。三、主要部件的防寒要求及注意事項(xiàng)1.柴油機(jī)部分(1)禁止向柴油機(jī)補(bǔ)加冷水。補(bǔ)水溫度不得低于 20，但也不宜過高，補(bǔ) 水時(shí)應(yīng)使柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，水位不宜過高，防止水箱水表溢水凍結(jié)。(2)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，水溫不得低于規(guī)定溫度，水溫過低時(shí)，應(yīng)點(diǎn)燃預(yù)熱系統(tǒng) 或接入循環(huán)熱水加溫。(3)柴油機(jī)加載時(shí)，水溫不得低于規(guī)定溫度。提

6、高柴油機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)加溫時(shí)， 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)不宜過高，一般不超過 700r/min 。(4)運(yùn)行中，柴油機(jī)油、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，停機(jī)時(shí)使油水溫度降 至 50-60，因修理或其他原因需放水時(shí)，油水溫度應(yīng)在 50-55 方可進(jìn)行。(5)到達(dá)終點(diǎn)或入庫前，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉百葉窗并放下防寒被進(jìn)行保溫，并及時(shí) 與地勤或打溫人員進(jìn)行交接(6)遇氣候環(huán)境惡劣時(shí)，應(yīng)關(guān)閉空氣濾清器百葉窗，改為內(nèi)吸風(fēng)(7)冬季長(zhǎng)期停留的機(jī)車轉(zhuǎn)入運(yùn)用時(shí)，應(yīng)拉到暖庫內(nèi)保溫 24h 以上，然后注 人規(guī)定溫度的油、水。2.電氣部分(1)機(jī)車進(jìn)暖庫時(shí)，應(yīng)在牽引電機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入，以免牽引電動(dòng)機(jī)整流子表面 緩霜。長(zhǎng)時(shí)間停留機(jī)車進(jìn)庫時(shí)，應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)整

7、流子表面溫度后再進(jìn)庫， 并徹底檢查各電機(jī)，不得有緩霜或水珠。(2)遇大風(fēng)、雪、天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)將牽引電動(dòng)機(jī)改為通風(fēng)，防止塵土、積雪 等進(jìn)入牽引電機(jī)內(nèi)。(3)長(zhǎng)期停留機(jī)車投入運(yùn)用前，應(yīng)徹底檢查各電機(jī)整流子表面保持干燥，發(fā) 現(xiàn)有緩霜、水珠時(shí)應(yīng)擦凈吹干，必要時(shí)可通入小電流烘干，然后投入運(yùn)用。(4)經(jīng)常檢查蓄電池密度、電壓和液面高度；蓄電池充電后，密度應(yīng)達(dá)到1.27g/mL ，運(yùn)用中應(yīng)保持 1.26-1.27g/mL ，蓄電池單節(jié)電壓不低于 1.85V。當(dāng)密 度低于 1.23g/mL 或容量低于額定容量的 25%時(shí)，必須充電。四. 機(jī)車管路的包扎方法包扎機(jī)車管路時(shí)，先用氈條包扎纏緊，再將麻布條包扎在氈條

8、上，然后用 鐵絲纏緊，鐵絲間距 l5-20mm 一圈，每隔 10-15 圈打一防緩結(jié)，并涂上防腐漆 或防腐油。五、機(jī)車的防凍與解凍1.在冬季，機(jī)車長(zhǎng)期停留或無動(dòng)力回送時(shí)，為避免凍結(jié)，應(yīng)徹底放水，所 有進(jìn)水閥，排水閥和排水堵全部打開，關(guān)閉門窗和百葉窗，掛好防寒被。2.在冬季，機(jī)車在途中發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉門窗。掛好 防寒被。柴油機(jī)能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)使其空轉(zhuǎn)或間斷打溫，以保持規(guī)定的油水溫度。 如柴油機(jī)不能啟動(dòng)，應(yīng)點(diǎn)預(yù)熱系統(tǒng)保溫，預(yù)熱系統(tǒng)不良時(shí)，應(yīng)徹底放水，但需 待水溫降至規(guī)定溫度下方可進(jìn)行。3.機(jī)車已發(fā)生凍結(jié)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行解凍。當(dāng)機(jī)車某些部件和管路凍結(jié)時(shí)，可采 用庫內(nèi)保溫或澆以熱水的方法進(jìn)行解

9、凍。遇冷卻器部分單節(jié)或通路凍結(jié)時(shí)，可 利用機(jī)械間暖風(fēng)進(jìn)行解凍，但在任何情況下，均不得用火烤的方法進(jìn)行解凍， 并且，對(duì)解凍后的部件應(yīng)進(jìn)行全面檢查。六、防寒期機(jī)車運(yùn)用注意事項(xiàng)l.發(fā)車前，應(yīng)根據(jù)氣溫調(diào)整好百葉窗、防寒被開度，便柴油機(jī)油水溫度符 合規(guī)定。2.起動(dòng)列車時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路和氣候情況，適量撒砂，防止空轉(zhuǎn)。3.途中停車檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意檢查走行部狀況，并及時(shí)排出總風(fēng)缸 及油水分離器的存水。4.運(yùn)行中，關(guān)閉非操縱端司機(jī)室門窗并開放熱風(fēng)機(jī)，以防空氣制動(dòng)系統(tǒng)發(fā) 生凍結(jié)。5.施行制動(dòng)停車時(shí)，應(yīng)根據(jù)減壓量和線路、氣候等情況，適量撒砂，以防 滑行。第一節(jié)、 DF4型內(nèi)燃機(jī)車防寒一、防寒期到來之前機(jī)車整修范

10、圍及要求1.入冬前機(jī)車檢查整修處所(1)機(jī)械間各百葉窗開關(guān)良好，關(guān)閉要嚴(yán)密。(2)車體各部要嚴(yán)密，有漏孔應(yīng)堵塞，司機(jī)室門窗、機(jī)械間各門窗及頂部孔 蓋等開關(guān)作用良好，關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密。(3)機(jī)車取暖設(shè)備 (熱風(fēng)機(jī)、側(cè)壁暖氣 ) 作用良好，無漏泄。(4)檢查大燃油箱、蓄電池箱、防寒隔熱泡沫及外皮有無破損，損壞應(yīng)及時(shí) 修復(fù)(5)各放水閥、放油閥應(yīng)暢通，關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)檢修。2.入冬前備齊(1)冷卻間百葉窗防寒被。 (2) 司機(jī)室前通氣孔防寒簾。 (3) 遠(yuǎn)心集塵器，油 水分離器、總風(fēng)缸排水閥的防寒套。3.入冬前應(yīng)包扎處所 (車體外部 )(1)油底殼放油管、放油閥。 (2) 左右上水口水管。 (3) 燃油箱出油管

11、和回油 管。 (4) 總風(fēng)缸出風(fēng)管。二、冬季運(yùn)用機(jī)車注意事項(xiàng)1. 柴油機(jī)的防寒注意事項(xiàng)(1)外溫低于 O時(shí)使用冬季柴油 (-10# 、-20# 、-35#) 。(2)向柴油機(jī)補(bǔ)水補(bǔ)油時(shí)，注意油水清潔，補(bǔ)水時(shí)水位不可過高，嚴(yán)禁補(bǔ)冷 水。(3)冷卻水溫低于 20時(shí)，禁止啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)點(diǎn)預(yù)熱爐，至規(guī)定溫度方 可啟動(dòng)。(4)啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)關(guān)閉百葉窗。水溫達(dá) 60或開車前可開啟百葉窗。(5)冷卻水、機(jī)油溫度低于 40，禁止加負(fù)荷單機(jī)走車；油水溫度低于 60 禁止?fàn)恳熊嚕鐪囟炔粔?，可提手柄空轉(zhuǎn)加溫。(6)運(yùn)行中，水溫應(yīng)保持 65-75 ，不夠時(shí)應(yīng)調(diào)整。(7)遇到暴風(fēng)雨或下雪天氣，應(yīng)關(guān)閉空氣濾清器的百葉窗

12、，迸氣改為內(nèi)吸風(fēng)。(8)到達(dá)終點(diǎn)站或入庫前應(yīng)關(guān)閉百葉窗及各門窗，放下防寒被，注意保溫。(9)正常停止柴油機(jī)，冷卻水和滑油溫度應(yīng)在 50-60 ，停機(jī)后溫度保持在30-60 。(10)柴油機(jī)因檢修或其他原因需要放水時(shí)，在水溫降到 5O以下時(shí)進(jìn)行。2.電器、制動(dòng)、走行部(1)運(yùn)用中對(duì)各風(fēng)虹、油水分離器、遠(yuǎn)心集塵器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行排水，防止凍結(jié)。(2)不能任意切除各電器保護(hù)裝置，運(yùn)行中確因誤動(dòng)作做為緊急處理時(shí)可切 除。(3)經(jīng)常檢查蓄電池密度 (冬季 1.26-1.27g/mL) 、電壓和液面高度 ( 高于極 板 10-15mm)，密度低于 1.23g/mL 或容量低于額定容量 25%后均應(yīng)充電。(4)長(zhǎng)

13、時(shí)間停留的機(jī)車，在整備過程中應(yīng)徹底檢查牽引電動(dòng)機(jī)，若有積雪或 水珠，應(yīng)先擦干凈而后單機(jī)小電流走車，干后方準(zhǔn)牽引列車，以防燒損電機(jī)。(5)冬季機(jī)車入暖庫時(shí)，應(yīng)在牽引電機(jī)熱狀態(tài)下進(jìn)入，以免整流子及其他部 分結(jié)水珠，如發(fā)現(xiàn)有水珠時(shí)，應(yīng)用干燥清潔的布擦干凈或用干燥的壓縮空氣吹 凈。(6)撒砂器的作用良好，砂子質(zhì)量好，砂管應(yīng)暢通，高度要符合要求，膠皮 軟管的長(zhǎng)度不少于 25mm。(7)制動(dòng)機(jī)作用良好，機(jī)車制動(dòng)缸勾貝行程應(yīng)為 74-123mm。(8)機(jī)車非操縱端司機(jī)室門窗應(yīng)關(guān)閉，開暖氣熱風(fēng)機(jī)。三. 機(jī)車入庫長(zhǎng)時(shí)間停留需打溫時(shí)應(yīng)注意做好下列工作1. 徹底檢查機(jī)車(1)柴油機(jī)、輔助、傳動(dòng)系統(tǒng)油水管路各止閥狀態(tài)

14、良好，柴油機(jī)能正常啟停， 油水溫度大于 60。(2)機(jī)車門窗、百葉窗防寒被齊全，作用良好。(3)機(jī)車外部各存油、水的污槽排水管的閥、堵應(yīng)打開，將油水排凈。(4)做好機(jī)車防溜措施，關(guān)閉百葉窗及門窗。2. 司機(jī)和打溫人員辦理防寒交接，認(rèn)真填寫交接班記錄，重點(diǎn)記錄柴油機(jī) 啟機(jī)、停機(jī)、控制電路及各保護(hù)裝置狀況。3.司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)在打溫人員上車交接后，方準(zhǔn)離開機(jī)車。四、長(zhǎng)期停留機(jī)車防凍1.長(zhǎng)期停留和無火回送時(shí)應(yīng)開放下列閥(1)高低溫水泵上水閥。(2)高低溫水泵預(yù)熱閥。(3)高低溫散熱器排氣閥 (高1個(gè)、低 2個(gè))。(4)預(yù)熱爐的排水排油閥。(5)暖氣來水閥、排水閥 (來水閥 1 個(gè)、排水閥 2 個(gè))

15、、暖氣回水閥、排水閥 ( 回水閥 1 個(gè)、排水閥 1 個(gè) ) 。(6)燃油預(yù)熱器來水閥 1 個(gè)。(7)機(jī)油熱交換器水管及體排水閥各 1 個(gè)。(8)靜液壓油熱交換器水管排水閥 1 個(gè)。(9)膨脹水箱水表止閥排水閥 4 個(gè)。(10)兩端司機(jī)室暖氣排水閥各 4 個(gè)。(11)空氣穩(wěn)壓箱排油閥 1 個(gè)。2. 拆下下列各排水閥、堵3Om。m(1)高低水泵堵各 1 個(gè)(2)預(yù)熱爐水泵體堵 1 個(gè)(3)中冷器輸出端堵一個(gè)，出水管堵 1 個(gè)。(4)低溫散熱器連接管堵左右各 1 個(gè)。(5)前后增壓器堵各 1 個(gè)。(6)高溫水泵礎(chǔ)水管堵 1 個(gè)( 去左側(cè)水管 ) 。(7)燃油預(yù)熱器體堵 1 個(gè)。五、機(jī)車運(yùn)用中各水閥

16、的使用1.柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查水箱，水位在 2/3 以上，最少不得少于2.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)開閥 15、18、19 排氣到水排出時(shí)關(guān)閉。3.上水時(shí)，開上水管堵和閥 12、13。4.排水時(shí)，開閥 12、13、14、16、17、20。5.燃油預(yù)熱時(shí)開閥 21。6.取暖時(shí)開閥 1、7，關(guān)閉 2、3、4、5、6、8、9、10、11。7.機(jī)車止閥數(shù)量見表 1。表 1 機(jī)車上閥數(shù)量表 放水放氣截止止回中冷 321高溫 111預(yù)熱 14上水 2暖氣 92燃預(yù) 1合計(jì) 14392第二節(jié)、 DF7型內(nèi)燃機(jī)車防寒一、防寒期到來之前，機(jī)車整修范圍及要求l.司機(jī)室、取暖設(shè)備整修要求(1)打開司機(jī)室地板檢查熱水膠管無老化、龜裂

17、，檢查各接頭安裝狀態(tài)，各 部位不得漏泄。(2)檢查司機(jī)室暖氣安裝與密封狀態(tài)，試驗(yàn)暖氣性能良好。(3)檢查熱風(fēng)機(jī)接線及安裝狀態(tài)，用 500V 兆歐表測(cè)量熱風(fēng)機(jī)回路對(duì)地絕緣 電阻符合段修規(guī)程要求，試驗(yàn)性能良好。(4)檢查取暖閥門處膠管無老化，連接緊固無漏泄，不良時(shí)更換。2.各門、窗及通氣孔整修要求(1)檢查各門、窗部件齊全，密封條無老化、脫落，開、關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。(2)檢查冷卻間百葉窗無破損，關(guān)閉嚴(yán)密，開、關(guān)靈活。(3)加掛全部冷卻間百葉窗防寒被。3.空氣及油、水管路系統(tǒng)整修要求檢查部位：外觀檢查各空氣及油、水管路固定及其接頭密封狀態(tài)；檢查各 塞門、排水閥應(yīng)開關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。包扎部位：油水分離

18、器、遠(yuǎn)心集塵器；車體外的機(jī)油上、放油管及各塞門， 燃油上、回油管，上、放水管；車體外的空氣干燥器排泄管。4.燃油箱、蓄電池整修要求(1)外觀檢查燃油箱、防寒隔熱層及外皮有無破損，破損時(shí)及時(shí)修復(fù)；蓄電 池箱狀態(tài)良好并保持清潔；檢查蓄電池箱蓋應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密。(2)鉛酸蓄電池電解液密度調(diào)至 1.26-1.27g/mL ，通氣孔應(yīng)暢通。5.預(yù)熱系統(tǒng)整修要求(1)檢查預(yù)熱系統(tǒng)腮酞清掃煙囪及爐膛，清涂油、灰塵。(2)起動(dòng)循環(huán)水泵，檢查各管路、法蘭無漏泄。(3)點(diǎn)火試驗(yàn)良好。6.燃油預(yù)熱器整修要求檢查、試驗(yàn)燃油預(yù)熱器各部無漏泄，各油、水管路、閥門作用正常。7.空氣壓縮機(jī)、燃油、潤(rùn)滑油脂整修要求(1)檢查整修空氣

19、壓縮機(jī)有無漏油處所。(2)檢查燃油及潤(rùn)滑油 ( 脂) 型號(hào)符合冬季要求。8.撒砂裝置、掃石器、齒輪箱整修要求(1)檢查砂箱蓋關(guān)閉嚴(yán)密；檢查調(diào)整砂管高度、角度。(2)試驗(yàn)調(diào)整撒砂量。(3)掃石器按標(biāo)準(zhǔn)整修。(4)整修牽引齒輪箱漏油及裂損處所。9.腳踏板整修要求機(jī)車腳踏板纏繞麻繩緊密、無破損。預(yù)熱BBBBBBBKKBBBBBBBBBBBBBKKKKK水BB閥 2的. 使用10.空氣干燥器整修要求(1)外觀檢查空氣干燥器各部狀態(tài)良好；手動(dòng)檢查電空閥無卡滯。(2)試驗(yàn)空氣干燥器性能；檢查各部無漏泄。二、 DF7型內(nèi)燃機(jī)車管路圖及機(jī)車防寒處所的防寒措施及慣性故障的預(yù)防1.閥習(xí)作用見表 2(K 表示開、

20、B表示閉) 。表 2 閥門作用表12345678910111213141516171819202122232425262728293031運(yùn)轉(zhuǎn) BBBBBBBKKBBBBBBBBBBBBBBBBBBKBBB上水 KBKBKBBBKBKBKKBBKBBKKBKKKKKKKKKKKKBBB放水 KKKKKKKKKKKBKKKKKBBKKKKKKKKKKKK采暖 KBKBKBBBKBKBKKBBBBKBBBBBBBBBBBBBKBBB(1)柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開放 8、9、14 號(hào)閥 ( 向低溫水管路補(bǔ)水 )，28 號(hào)閥 ( 向高溫水管路補(bǔ)水 ) ，其他各閥關(guān)閉。(2)司機(jī)室取暖和燃油預(yù)熱時(shí)開放 15、

21、17 號(hào)閥，1、2、3、6、7 號(hào)閥打開 放氣后關(guān)閉。(3)高溫水系統(tǒng)單獨(dú)放水時(shí)關(guān)閉 28 號(hào)閥(切斷高溫補(bǔ)水 ) ，開放 21、24、10、 29 號(hào)閥。(4)低溫水系統(tǒng)單獨(dú)放水時(shí)關(guān)羽 14 號(hào)閥( 切斷低溫補(bǔ)水 )，開放 13、30、31號(hào)閥(5)司機(jī)室暖氣單獨(dú)放水時(shí)，關(guān)閉 15、17 號(hào)閥( 切斷高溫來水和回水 )，開 放 4、 5 號(hào)閥，水位降低至側(cè)壁暖氣排氣閥水平面時(shí)，再開放 1、 2、 3 號(hào)閥。(6)預(yù)熱時(shí)開放 24、25、26、27 號(hào)閥，其他閥關(guān)閉；若單獨(dú)預(yù)熱高溫時(shí)則 再關(guān)閉 25、27 號(hào)閥，只開放 24、 26號(hào)閥；若單獨(dú)預(yù)熱低溫時(shí)則再關(guān)閉 26 號(hào)閥， 只開放 24、2

22、5、27號(hào)閥；預(yù)熱系統(tǒng)防凍時(shí)開放 24、26 號(hào)閥。(7)預(yù)熱系統(tǒng)單獨(dú)放水時(shí)關(guān)閉 24、25 號(hào)閥(切斷預(yù)熱系統(tǒng)來水 ) ， 26、27 號(hào) 閥(切斷預(yù)熱系統(tǒng)出水 )，開放 21 號(hào)閥和預(yù)熱系統(tǒng)水泵放水堵。3.機(jī)車上的水堵名稱(1)高溫水泵排水堵。(2)低溫水泵排水堵。(3)預(yù)熱水泵排水堵。(4)前中冷器排水堵。(5)后中冷器排水堵。第三節(jié)、 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車防寒一、防寒期到來前機(jī)車整修范圍及要求l.入冬前機(jī)車檢查整修處所(1)機(jī)車?yán)鋮s間各百葉窗及其傳動(dòng)裝置的杠桿作用良好，百葉窗在關(guān)閉位時(shí)， 應(yīng)嚴(yán)密無縫隙。(2)機(jī)車車體各部應(yīng)嚴(yán)密。司機(jī)室、機(jī)械間、電氣間、輔助間各門窗及車頂 部孔蓋密封條密封

23、及開關(guān)作用應(yīng)良好，關(guān)閉嚴(yán)密。(3)機(jī)車取暖設(shè)備 (空調(diào)、各部電取暖器、電熱板及排水塞門電熱圈 ) 作用良(4)機(jī)車各放水堵、放水閥、放油堵、放油閥應(yīng)暢通，關(guān)閉時(shí)保證嚴(yán)密無滴 漏。(5)檢查機(jī)車燃油箱、蓄電池箱防寒隔熱泡沫有無破損，損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。(6)檢查預(yù)熱系統(tǒng)控制箱及預(yù)熱系統(tǒng)的工作狀態(tài)應(yīng)良好。(7)檢查燃油預(yù)熱器狀態(tài)，工作應(yīng)正常。(8)總風(fēng)缸及油水分離器防寒排水閥、外部電熱圈。2.入冬前應(yīng)準(zhǔn)備的機(jī)車防寒用品入冬前應(yīng)配齊下列防寒被、防寒套，如有破損應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。(1)電氣室、動(dòng)力室、冷卻間百葉窗防寒被。(2)總風(fēng)缸排水閥防寒套。(3)前后列車管折角塞門防寒套。3.入冬前機(jī)車應(yīng)包扎的處所入冬前應(yīng)

24、對(duì)機(jī)車上所有防寒包扎處所進(jìn)行檢查，破損不良處所應(yīng)重新包扎， 確保狀態(tài)良好。(1)車架下部上、排水管及上、排油管及排污管進(jìn)行防寒包扎。(2)車架上部輔助室內(nèi)全部水管、預(yù)熱系統(tǒng)管道及車架下部的風(fēng)源凈化裝置 排污管進(jìn)行防寒包扎。(3)車體下部總風(fēng)管路中各塞門及有關(guān)部件的排水閥。(4)前后列車管及折角塞門。(5)燃油箱出油管和回油管。(6)油底殼放油閥及管(7)總風(fēng)缸各風(fēng)管4.防寒包扎方法及注意事項(xiàng)(1)準(zhǔn)備工具及材料克絲鉗、細(xì)鋼絲、氈條、石棉布 ( 麻袋片 ) 。(2)包扎方法 先用氈條包纏管路。 用石棉布 (麻袋片 ) 壓邊包扎在管路氈層外部并包緊。 用鐵絲以間距 10-2Omm左右一圈，每纏繞

25、15 圈左右打一防緩結(jié)。然后涂 上防腐油或防腐漆。5.機(jī)車上水及放水時(shí)各閥的使用(1)機(jī)車上水時(shí) 打開上水閥。 開放高、低溫系統(tǒng)上 (排)水閥 2個(gè)。(2)機(jī)車放水時(shí)開放高、低溫系統(tǒng)上 (排) 水閥。開放高溫散熱器聯(lián)絡(luò)管排水閥。 開放中冷水管放水閥 (機(jī)油熱交換器前 ) 。 開放機(jī)油熱交換器排水閥。 開放中冷水管放水閥。 機(jī)體排水閥 2 個(gè)二、冬季運(yùn)用機(jī)車注意事項(xiàng)1.柴油機(jī)的防寒注意事項(xiàng)(1)外溫低于 0時(shí)使用冬季柴油 (-10# 、-20# 、-30#) 。(2)向柴油機(jī)補(bǔ)水補(bǔ)油時(shí)，注意油水清潔，補(bǔ)水時(shí)水位不可太高，嚴(yán)禁補(bǔ)冷 水。(3)冷卻水溫低于 20時(shí)，禁止啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)點(diǎn)預(yù)熱爐，至規(guī)定

26、溫度方 可啟動(dòng)。(4)啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)關(guān)閉百葉窗。水溫達(dá) 60或開車前可開啟百葉窗。(5)冷卻水機(jī)油溫度低于 40，禁止開啟機(jī)車；水與油溫低于 60禁止?fàn)?引列車，如溫度不夠，可提手柄空轉(zhuǎn)加溫。(6)運(yùn)行中，水溫應(yīng)保持 70-80 ，不夠時(shí)應(yīng)調(diào)整。(7)遇到暴風(fēng)雨或下雪天氣，應(yīng)關(guān)閉空氣濾清氣的百葉窗，迸氣改為內(nèi)吸風(fēng) 位。(8)到達(dá)終點(diǎn)站或入庫前應(yīng)關(guān)閉百葉窗及各門窗，放下防寒被注意保溫。(9)正常停機(jī)，冷卻水和滑油溫度應(yīng)在 50-60 ，停機(jī)后溫度保持在 30- 60。(10)柴油機(jī)因檢修或其他原因需要放水時(shí)，在水溫降到 5O以下時(shí)進(jìn)行。2.電器制動(dòng)、走行部(1) 運(yùn)用中對(duì)各風(fēng)缸、油水分離器、遠(yuǎn)心集

27、塵器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行排水，防止凍結(jié)。(2)不能任意停止各電器保護(hù)裝置，運(yùn)行中確因故障作為緊急處理時(shí)可停用。(3)經(jīng)常檢查蓄電池密度 (冬季 1.25-1.27g/mL) ，電解液液面高度 ( 高于極 板 10-15mm)。密度低于 1.23g/mL 或容量低于額定容量 25%后均應(yīng)充電。(4)長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車，在整備過程中應(yīng)徹底檢查牽引電動(dòng)機(jī)，若有積雪或 水珠，應(yīng)先擦干凈而后單機(jī)小電流走車，干后方準(zhǔn)牽引列車，以防燒損電機(jī)。(5)冬季機(jī)車人暖庫時(shí)，應(yīng)在牽引電機(jī)熱狀態(tài)下進(jìn)入，以免整流子及其他部 分結(jié)水珠，如發(fā)現(xiàn)有水珠時(shí)，應(yīng)用干燥清潔的布擦干凈或用干燥的壓縮空氣吹 凈。(6)撒砂器的作用良好，砂子質(zhì)量好，

28、砂管應(yīng)暢通，高度要符合要求，帶皮 軟管的不少于 25mm。(7)制動(dòng)機(jī)作用良好，單元制動(dòng)器作用良好，閘瓦間隙、厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。(8)機(jī)車非操縱端司機(jī)室門窗應(yīng)關(guān)閉，開暖氣熱風(fēng)機(jī)。三、機(jī)車入庫長(zhǎng)時(shí)間停留需打溫時(shí)應(yīng)注意做好下列工作1.徹底檢查機(jī)車(1) 柴油機(jī)、輔助、傳動(dòng)系統(tǒng)油水管路各止閥狀態(tài)良好，柴油機(jī)能正常啟停， 油水溫度大于 60。(2)機(jī)車門窗、百葉窗防寒被齊全，作用良好。(3)機(jī)車外部各存油、水的污槽排水管的閥、堵應(yīng)打開，將油水排凈。(4)做好機(jī)車防溜措施，關(guān)閉百葉窗及門窗。2.司機(jī)和打溫人員辦理防寒交接，認(rèn)真填寫交接班記錄，重點(diǎn)記錄柴油機(jī) 啟動(dòng)、停機(jī)、控制電路及各保護(hù)裝置狀況。3.司機(jī)、學(xué)

29、習(xí)司機(jī)應(yīng)在打溫人員上車交接后，方準(zhǔn)離開機(jī)車。四、機(jī)車長(zhǎng)時(shí)停留或無動(dòng)力回送，為防止凍結(jié)應(yīng)打開哪些閥和堵 ?長(zhǎng)期停留 和無火回送時(shí)，應(yīng)打開下列各閥、堵1.打開高、低溫水泵堵各 1 個(gè)，中冷器排水堵 4 個(gè)2.打開下列各閥(1) 冷卻間：高、低溫單節(jié)排氣閥 4 個(gè)；機(jī)油熱交換器放水閥 1 個(gè)；預(yù)熱爐 進(jìn)、出水管止閥各 2 個(gè)；高、低溫水管放水閥各 1 個(gè)；低溫散熱單節(jié)聯(lián)絡(luò)閥各 1 個(gè)；放水閥 2 個(gè)。(2) 輔助間：預(yù)熱爐水泵進(jìn)、出水管放水閥 2 個(gè)；預(yù)熱爐排污閥、放水閥 I 個(gè)。(3)動(dòng)力間：機(jī)車上 (排)水閥 2個(gè)；增壓器排氣閥 2個(gè)；排水閥 1個(gè)(輸出 端) ；穩(wěn)壓箱排污閥 1 個(gè)；燃油預(yù)熱器

30、進(jìn)水管止閥 1 個(gè)，排氣閥 1 個(gè)；水表止閥 2 個(gè)；排污閥 1 個(gè)。五、啟動(dòng)預(yù)熱爐1. 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作(1) 打開預(yù)熱系統(tǒng)下部排污閥，放掉爐內(nèi)積存污物關(guān)閉放污閥。(2) 打開高、低溫預(yù)熱止閥 (4 個(gè)) 。(3)檢查預(yù)熱系統(tǒng)各部狀態(tài)良好。2.啟動(dòng)程序(1) 將控制電源箱總電源開關(guān)置于 交流 或 直流 位，水泵、輔助機(jī)油泵投 入運(yùn)轉(zhuǎn)。(2) 將燃油開關(guān)置開位，燃油泵工作。(3)將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置開位，鼓風(fēng)機(jī)工作。(4)將電磁閥開關(guān)置開位。(5)按下點(diǎn)火開關(guān)。3.注意事項(xiàng)(1) 每次按下啟動(dòng)按鈕，時(shí)間不超過 5s，如連續(xù)點(diǎn)火未成，應(yīng)找出故障， 處理后再啟動(dòng)。(2) 預(yù)熱中機(jī)油與冷卻水溫不平衡時(shí)，用

31、高、低溫預(yù)熱止閥調(diào)節(jié)。(3)燃燒狀態(tài)不良時(shí)可調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口。4.預(yù)熱系統(tǒng)停爐(1) 將電磁閥開關(guān)置關(guān)位。(2) 將燃油開關(guān)置關(guān)位。(3)將風(fēng)機(jī)開關(guān)置關(guān)位。(4)將總電源開關(guān)置 0 位。(5)關(guān)閉高、低溫預(yù)熱止閥。(6)打開排污閥，排除污物后再關(guān)閉。(7)長(zhǎng)期停用時(shí)，應(yīng)打開放水閥，放掉爐內(nèi)存水。5.機(jī)車閥、堵數(shù)量見表 3表 3 DF8B 型內(nèi)燃機(jī)車閥、堵數(shù)量表分類放水閥堵 (A) 排氣閥截止閥止回閥中冷 4(A)預(yù)熱 2 水泵 24上水 2柴油機(jī) 6 水表 2燃預(yù) 111高、低溫 4 2(A)44合計(jì) 15 6(A)542第三章冬季人身防寒措施及注意事項(xiàng)1. 工作時(shí)，必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，并

32、注意整潔。冬季不得把防護(hù)耳 孔蓋嚴(yán)；雙層作業(yè)必須戴好安全帽。工作前，要充分休息，不準(zhǔn)飲酒；工作中 精力充沛，精神集中。工作中要堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事。2.禁止在道心或枕木上行走，橫越線路或道口時(shí)，要 一站、二看、三通過 。嚴(yán)禁搶行、鉆車。不得腳踏尖軌和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分，嚴(yán)禁從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處 通過。3.在夜間通過溝渠或有礙通行的處所時(shí)，應(yīng)攜帶照明用具。在灰坑、地溝、 水井、水池等附近通行時(shí)，防止滑落摔傷，嚴(yán)禁從灰坑或地溝上跳越。4.在機(jī)車上和高處作業(yè)時(shí)，要站穩(wěn)抓牢，作好安全防護(hù)措施，佩帶好安全 帶( 繩) ，禁止搬上搬下重物或從高處拋擲工具、工件等。露天場(chǎng)所，天氣不良 危及人身安全時(shí)禁

33、止上高處作業(yè)。5.冬季有關(guān)工作場(chǎng)所有暖氣或改裝土暖爐時(shí)應(yīng)加裝煙囪和留有通風(fēng)口，經(jīng) 有關(guān)人員驗(yàn)收后貼合格證。6.機(jī)車或擦車架的扶手人冬前應(yīng)捆綁防滑繩，上車頂及擦車架人員應(yīng)帶好 安全帶。7.所有內(nèi)燃、電力機(jī)車的司機(jī)室入冬前應(yīng)對(duì)門窗地板進(jìn)行整修，對(duì)電暖氣、 熱風(fēng)機(jī)、窗加熱等設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，保證其作用良好。8.在有隔離開關(guān)的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定更換好防護(hù)服，穿好絕緣鞋，帶 好防護(hù)手套，必須按規(guī)定程序作業(yè)，不得簡(jiǎn)化。9.出、退勤的乘務(wù)員及上下班人員要走固定線路，穿越線路時(shí)注意安全。 嚴(yán)禁以車代步，飛上飛下。（ 三 ） 機(jī)車防火安全措施1.司機(jī)室、高壓室、機(jī)械間及地板上要保持清潔，無油垢、雜物。棉絲、 拖把

34、等物品要放在固定、安全的位置。除司機(jī)室外禁止吸煙，在司機(jī)室內(nèi)吸煙 時(shí)，必須將火柴及煙頭及時(shí)熄滅放入煙灰盒內(nèi)，禁止隨意拋撒。機(jī)車檢修時(shí)嚴(yán) 禁在車上、庫內(nèi)吸煙。動(dòng)車組全列禁止吸煙。2. 在機(jī)車上進(jìn)行熔焊時(shí)，要斷開機(jī)車電源，隨時(shí)熄滅火種，清除焊渣。因 工作需要帶汽油、酒精等易燃物上車作業(yè)時(shí)，要特別小心，用后立即送下機(jī)車， 并擦凈殘跡。3.機(jī)車上各熔斷器應(yīng)符合規(guī)定值，運(yùn)行中熔斷時(shí)要查明原因，并及時(shí)按標(biāo) 準(zhǔn)更換。對(duì)于燒損頻繁的部位，要查明原因及時(shí)處理。定期檢查蓄電池，消除 漏電、接線松動(dòng)現(xiàn)象。經(jīng)常檢查電機(jī)、電器、電線路，緊固松動(dòng)接點(diǎn)，包扎破 損部位，更換損壞的滅弧罩，消除接地、虛接、短路現(xiàn)象。嚴(yán)禁擅自加

35、設(shè)電氣 明線及插座。4.機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具出段必須在良好狀態(tài)，不得盲目 切（ 拆） 除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器 （ 油壓、水溫、接 地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置 ） 動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目 強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各 儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間巡視。5.內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)常保持差示壓力計(jì)液面高度標(biāo)準(zhǔn)，觸針作用良好；差示壓力 計(jì)作用使柴油機(jī)停機(jī)后，未查明原因禁止強(qiáng)迫啟動(dòng)，也不要立即打開曲軸箱檢 查孔蓋。對(duì)消音器、排污管及排氣支管的油垢、積炭要定期清掃，并及時(shí)補(bǔ)修 包扎隔熱材料。6.運(yùn)行中要關(guān)閉車門，防止外界火源

36、飛入車內(nèi)。要按規(guī)定地點(diǎn)、周期進(jìn)行 機(jī)械間巡視；在機(jī)車高負(fù)荷工作或故障運(yùn)行時(shí)，要縮短巡視間隔，發(fā)現(xiàn)異常情 況及時(shí)處理。7.機(jī)車進(jìn)入油庫、林區(qū)或其它易燃區(qū)段及牽引易燃、易爆品時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí) 行有關(guān)防火規(guī)定。8.嚴(yán)禁在機(jī)車的非操縱端使用電爐和開啟取暖設(shè)備。必須使用時(shí)，應(yīng)有人 看守。9.機(jī)車上要配齊滅火器具，機(jī)車乘務(wù)員要熟知滅火器的使用及防火應(yīng)急處 理方法，滅火器使用后要及時(shí)更換，滅火器不全、檢驗(yàn)日期過期、失效不準(zhǔn)出 段。10.嚴(yán)禁閑雜人員登乘機(jī)車，機(jī)車乘務(wù)員及登乘人員嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆等 危險(xiǎn)品上車；添 （登） 乘人員不得在非操縱端乘坐。2、四顯示電氣化規(guī)章知識(shí)：學(xué)習(xí)四顯示電氣化規(guī)章學(xué)習(xí)資料3、調(diào)車作

37、業(yè)安全措施：專用線及工程線調(diào)車作業(yè)安全卡控措施；近期，由于包西復(fù)線施工作業(yè)頻繁以及管內(nèi)專用線調(diào)車作業(yè)量不斷增加， 施工機(jī)具、專用線設(shè)備侵限問題及工程線作業(yè)混亂問題接連發(fā)生，已嚴(yán)重危及 行車安全。為迅速消除行車安全隱患，車間特制定安全卡控措施。 運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)施工機(jī)具有侵限跡象或?qū)κ欠袂窒夼忻鞑磺鍟r(shí)，應(yīng)立即采 取緊急停車措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。 在中間站、專用線調(diào)車作業(yè)，通過高站臺(tái)、裝煤斗等設(shè)備時(shí)，要認(rèn)真瞭 望，密切注意機(jī)具設(shè)備是否侵限，如侵限時(shí)必須立即停車。如對(duì)是否侵限判斷 不清時(shí)，應(yīng)一度停車、下車確認(rèn)設(shè)備未侵限后方許進(jìn)行作業(yè)。通過設(shè)備時(shí)應(yīng)適 當(dāng)減速，邊動(dòng)車邊注意觀察設(shè)備與機(jī)車接觸狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即

38、停車。 乘務(wù)員在運(yùn)行途中接到要求進(jìn)工程線作業(yè)的調(diào)度命令時(shí)，必須先向延安 北機(jī)調(diào)室計(jì)劃值班員匯報(bào) （電話：62014）。計(jì)劃值班員核查是否 與該施工單位簽署安全協(xié)議，無安全協(xié)議的，及時(shí)向上級(jí)調(diào)度反饋，拒絕進(jìn)行 作業(yè)。 進(jìn)入工程線調(diào)車作業(yè)時(shí)，由于線路狀態(tài)差，應(yīng)申請(qǐng)帶道人員，索要進(jìn)入 工程線作業(yè)調(diào)度命令和調(diào)車計(jì)劃通知單，嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)單上注明限速控速， 無速度顯示不得動(dòng)車。如無平調(diào)條件，必須以調(diào)車指揮人手信號(hào)顯示動(dòng)車，無 手信號(hào)或手信號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)禁止動(dòng)車，嚴(yán)禁憑對(duì)講機(jī)語音作為調(diào)車作業(yè)指令。作業(yè) 過程中發(fā)現(xiàn)線路不良或作業(yè)指揮人不能勝任、違章指揮時(shí)，立即停止作業(yè)。 進(jìn)入工程線卸碴

39、作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照施工方作業(yè)指揮人要求作業(yè)，動(dòng)車時(shí)注 意線路上道碴或其它設(shè)備是否侵限，發(fā)現(xiàn)有侵限或判斷不明時(shí)嚴(yán)禁盲目動(dòng)車， 防止脫線。作業(yè)間隙停車后，司機(jī)應(yīng)立即使車輛保持制動(dòng)狀態(tài)，嚴(yán)禁私自緩解， 防止緩解后溜遺頂壓信號(hào)。 進(jìn)入工程線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須在調(diào)車單上記錄每鉤作業(yè)的起止時(shí)間。 并必須要求調(diào)車指揮人在每鉤作業(yè)前簽字確認(rèn)，簽認(rèn)后在進(jìn)行本鉤作業(yè)。 進(jìn)入工程線進(jìn)行作業(yè)時(shí)，如線路不良應(yīng)立即停車向本段值班室匯報(bào)，值 班室立即向指揮中心及車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，協(xié)商如何作業(yè)，值班室通知司機(jī)是否再 行作業(yè)，嚴(yán)禁司機(jī)盲目動(dòng)車。 即日起凡遇中間站、專用線調(diào)車作業(yè)、區(qū)間缷路料時(shí)，乘務(wù)員在作業(yè)前 必須向所屬指導(dǎo)司機(jī)打電話

40、告知 （ 預(yù)備人員向車間安全員或副主任打電話 ） ，指 導(dǎo)司機(jī)須向乘務(wù)員傳達(dá)有關(guān)作業(yè)事項(xiàng)。如因指導(dǎo)司機(jī)手機(jī)不在服務(wù)區(qū)無法聯(lián)系 時(shí)，須向車間安全員、副主任打電話告知，接受安全注意事項(xiàng)傳達(dá)。凡未打電 話告知的責(zé)任人，車間一律納入安質(zhì)效考核。 車間管理干部接到乘務(wù)員在專用線、新線調(diào)車作業(yè)電話后，有條件時(shí)須 上線添乘指導(dǎo)，任何人不得推諉。運(yùn)用車間 2010年 10月 9 日4、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中途中運(yùn)行作業(yè)部分。二、霧天行車辦法技規(guī)第 272 條。遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足 200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告 列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的 辦法

41、行車。1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信 號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。2.當(dāng)無法辨認(rèn)出站 （ 進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑 車站值班員 （運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) ）列車無線調(diào)度通信設(shè)備 （其通信記錄裝置須作用良好 ）的 開車通知，起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站 （ 進(jìn)路） 信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。車機(jī)聯(lián)控用語標(biāo)準(zhǔn)為：車站值班員： XXX次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) ），調(diào)令 XXXX 號(hào)， XX站至 XX站大霧（大風(fēng)、暴雨、大雪 ）按技規(guī) 272條行車。 司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)） ：

42、按技規(guī) 272行車， XXX次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）明白。 三、學(xué)習(xí)行車安全措施：1、防止斷鉤措施： 牽引或制動(dòng)時(shí)，手柄位置不得快速變化，要平穩(wěn)施加牽引力或動(dòng)力制動(dòng) 力。 當(dāng)列車牽引運(yùn)行通過 魚背形 坡道時(shí)，機(jī)車越過變坡點(diǎn)后應(yīng)緩慢地減小 牽引力；當(dāng)列車牽引運(yùn)行通過 鍋底形 坡道時(shí)，機(jī)車越過變坡點(diǎn)的過程中應(yīng)逐 漸加大牽引力，確保列車車鉤基本處于伸張狀態(tài)。 開車前，全列車緩解后再動(dòng)車。在限制坡道上起動(dòng)時(shí)，允許先加載后緩 解。 運(yùn)行中，手柄位置不得快速或頻繁變換，要結(jié)合線路縱斷面情況，穩(wěn)定 地施加、解除牽引力或動(dòng)力制動(dòng)。 減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。自閥減壓后至 緩解、停車前，機(jī)車制

43、動(dòng)缸壓力，不得少于 50kpa。單閥緩解量，每次不得超 過 30kpa。 施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急位，并解除機(jī)車牽引力， 車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。 牽引空車、空重混編列車，或發(fā)現(xiàn)常用制動(dòng)列車有起緊急制動(dòng)的情況時(shí)， 初次減壓應(yīng)使用最小減壓量。 裝有動(dòng)力制動(dòng)的內(nèi)電機(jī)車，途中調(diào)速應(yīng)優(yōu)先使用動(dòng)力制動(dòng)。當(dāng)動(dòng)力制動(dòng) 不能達(dá)到調(diào)速目的時(shí)，以動(dòng)力制動(dòng)為主，配以小減壓量的空氣制動(dòng)；緩解時(shí)， 要適當(dāng)加大動(dòng)力制動(dòng)或機(jī)車制動(dòng)力，再緩解空氣制動(dòng)。 牽引重載貨物列車在平道上運(yùn)行時(shí)，使用空氣制動(dòng)緩解時(shí)的速度不得低 于 3Okm/h；一般貨物列車 40 輛以上時(shí)不低于 20km/h；40 輛以下時(shí)不低

44、于 15km/h。在坡道上運(yùn)行的緩解速度由各段根據(jù)擔(dān)當(dāng)線路確定。雙機(jī)或多機(jī)牽引列車時(shí)，第二位及其以后的機(jī)車司機(jī)必須服從本務(wù)機(jī)車 司機(jī)的指揮，加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)禁隨意移動(dòng)手柄或?qū)伍y放置緩解位 11)運(yùn)行中使用列車尾部主機(jī)排風(fēng)時(shí)，應(yīng)先實(shí)施列車管最大減壓，并增加機(jī) 車制動(dòng)力或電阻制動(dòng)力。2、易發(fā)生監(jiān)控違章的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。四、應(yīng)急故障處理：提主手柄 1-6C 不吸合處理： (1) 短接 DJ252-1C286接線短接 1：9-1：14 接線柱短接 DJ 252-1C 286 號(hào)接線(2) 其中有一個(gè)不吸合而導(dǎo)致 LC不吸合，將相應(yīng)的故障開關(guān)置故障位 ( 改勵(lì) 磁二運(yùn)行，原因機(jī)車微機(jī)不降功 )例如：5

45、 牽故障。例：5 牽故障第二部分機(jī)調(diào)、外勤、計(jì)劃?rùn)C(jī)調(diào)員：1、技規(guī) 251條：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào) （ 包括顯示不 明或燈光熄滅 ） 時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信 設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) （無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員 ） ，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停 車等候 2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速 度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過 20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn) 行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確 認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停

46、車后起 動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)燈光 熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào) 時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn) 行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。2、安規(guī)第 47 條機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道 部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際，制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法， 加強(qiáng)日常管理和考核。對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任，無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超 勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核；因超勞引發(fā)鐵

47、路交通事故，追 究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。安規(guī)第 48 條為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞，鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員 要做好以下工作： 將日 （ 班） 計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合，準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列 車運(yùn)行位置，并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后，列車、機(jī)車調(diào)度 員要及時(shí)向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。 列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合，遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或 列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí)，須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。 機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前，須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系， 確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置，及時(shí)通知公寓或待乘室，做到準(zhǔn)確叫班， 一核一派一叫。3、關(guān)于

48、規(guī)范機(jī)車日常運(yùn)用、預(yù)防機(jī)車使用拖費(fèi)問題的暫行管理辦法為規(guī)范機(jī)車日常運(yùn)用管理，避免機(jī)車使用拖費(fèi)問題，特制定如下辦法，請(qǐng) 予以落實(shí)： 錦界、榆林、坡底、蒲城及韓城等外點(diǎn)派班室嚴(yán)格執(zhí)行段細(xì)第 11 條 之規(guī)定，每 34 小時(shí)向本段匯報(bào)機(jī)車、人員及日班計(jì)劃兌現(xiàn)情況，確保本段及 時(shí)掌握有關(guān)信息，做出合理妥善安排及調(diào)整。 遇機(jī)車計(jì)劃取消、無計(jì)劃，或者機(jī)車庫停時(shí)超過 5 小時(shí)及以上時(shí)，外點(diǎn)派班室必須及時(shí)向本段匯報(bào)此類信息，以便于本段重點(diǎn) 掌握，采取措施，避免拖費(fèi)問題發(fā)生。此類信息納入本段機(jī)調(diào)室計(jì)劃調(diào)度員作 為交班會(huì)內(nèi)容。 但凡發(fā)生機(jī)車庫內(nèi)停時(shí)超過 10 小時(shí)及以上，本段計(jì)劃調(diào)度員、機(jī)調(diào)工長(zhǎng) 到運(yùn)用技術(shù)室交班

49、，分析原因，屬于作業(yè)人員不作為造成，納入安質(zhì)效 B 類考 核。并報(bào)請(qǐng)車間做進(jìn)一步處理。 本辦法自公布之日起開始執(zhí)行，技術(shù)室將對(duì)本段機(jī)調(diào)室、外點(diǎn)派班室落 實(shí)情況進(jìn)行日常監(jiān)督。4、行規(guī)第 24條第 9款：?jiǎn)螜C(jī)在軌道電路區(qū)段使用緊急制動(dòng)停車后， 機(jī)車司機(jī)應(yīng)盡可能地將機(jī)車稍許移動(dòng)，特殊情況移動(dòng)困難時(shí)，機(jī)車司機(jī)須及時(shí) 使用短路銅線防護(hù)，并向車站 （區(qū)間為就近車站 ） 報(bào)告機(jī)車停車位置和停車原因。5、預(yù)防乘務(wù)員超勞措施 （ 十五三對(duì)規(guī)學(xué)習(xí)內(nèi)容 ）針對(duì)近期我段機(jī)車乘務(wù)員單班超勞嚴(yán)重現(xiàn)象，為保障行車安全，大力減少 及預(yù)防乘務(wù)員的單班超勞，特制定預(yù)防超勞、連續(xù)夜班措施如下： 機(jī)調(diào)室加強(qiáng)與上級(jí)調(diào)度的聯(lián)系、溝通，減

50、少或避免機(jī)車出庫等開及始發(fā) 站遇施工封鎖等點(diǎn)所造成的乘務(wù)員超勞問；對(duì)運(yùn)行列車接近超勞點(diǎn)時(shí)，機(jī)調(diào)員 與調(diào)度聯(lián)系，以便于調(diào)度重點(diǎn)掌握，加快放行，減少會(huì)讓中停時(shí)。 值乘機(jī)班運(yùn)行途中發(fā)生超勞后，機(jī)調(diào)室 （ 派班室 ） 在組織換班人員便乘時(shí)， 應(yīng)遵循 先客車、再貨車、后汽車 的原則進(jìn)行組織。 使用汽車接送換班機(jī)車乘務(wù)員的區(qū)域：榆林折返車間汽車為鎮(zhèn)川站至大 保當(dāng)站間，延北汽車為甘泉至子長(zhǎng)間。 對(duì)榆神段超勞預(yù)防上，榆林折返車間要掌握好駐錦界人員的日常使用安 排，嚴(yán)格按 先在錦界駐班機(jī)班優(yōu)先安排其回榆林 的原則組織換班，減少駐錦 界人員的駐班時(shí)間。 延北機(jī)調(diào)室、外點(diǎn)派班室重點(diǎn)掌握乘務(wù)員連續(xù)夜班情況，對(duì)乘務(wù)員提

51、出 的連續(xù)夜班問題及時(shí)摸排，確屬連續(xù)三天均當(dāng)夜班的機(jī)班，機(jī)調(diào)室 （ 派班室 ）必 須進(jìn)行調(diào)整，并登記乘務(wù)員連續(xù)夜班登記簿備查。 運(yùn)用車間從建立健全激勵(lì)機(jī)制上進(jìn)行挖潛，對(duì)機(jī)調(diào)室，每月壓縮和減少 月超勞班次、時(shí)間進(jìn)行綜合考評(píng)，提高機(jī)調(diào)員預(yù)防超勞的積極性。運(yùn)用技術(shù)室二一年九月九日二、出退勤機(jī)調(diào)員：1、技規(guī) 251條：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào) （ 包括顯示不 明或燈光熄滅 ） 時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信 設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) （無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員 ） ，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停 車等候 2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速 度繼續(xù)

52、運(yùn)行，最高不超過 20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn) 行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確 認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起 動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào) 時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn) 行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。2、行規(guī)第 24條第 9款：

53、單機(jī)在軌道電路區(qū)段使用緊急制動(dòng)停車后， 機(jī)車司機(jī)應(yīng)盡可能地將機(jī)車稍許移動(dòng)，特殊情況移動(dòng)困難時(shí)，機(jī)車司機(jī)須及時(shí) 使用短路銅線防護(hù)，并向車站 （區(qū)間為就近車站 ） 報(bào)告機(jī)車停車位置和停車原因。3、安規(guī)第 22 條機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝，保持良好的精神狀 態(tài)，攜帶必備規(guī)章和證件，接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán) 禁出勤。安規(guī)第 23 條機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、 施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況，區(qū)別客、 貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況，制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。 機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件 4。安規(guī)第 24

54、 條出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo)，監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀 有關(guān)要求；需要記名式傳達(dá)的，機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字 （ 蓋章） 。遇有列車 運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置 （ 以下簡(jiǎn)稱 LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，暴風(fēng)、雨、雪、 霧等惡劣天氣時(shí)，運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗，加強(qiáng)出勤指導(dǎo)，必要時(shí)，安排 干部添乘。4、機(jī)車乘務(wù)員便乘制度： 機(jī)車乘務(wù)員隨旅客列車便乘，按休息對(duì)待；隨貨物列車機(jī)車便乘記入工 作時(shí)間，到達(dá)后調(diào)休 5 小時(shí)方可出乘。 機(jī)車乘務(wù)員便乘前，必須到機(jī)車調(diào)度室辦理出勤手續(xù)；出勤時(shí)間不得晚 于便乘列車開車時(shí)刻前半小時(shí)。 機(jī)車乘務(wù)員便乘須持有便乘證、司機(jī)報(bào)單及本人證件 機(jī)車乘務(wù)員便乘未按時(shí)到達(dá)目的地，

55、因責(zé)任誤點(diǎn)造成影響接班，按漏乘 辦理。 機(jī)車乘務(wù)員接到便乘通知后不得請(qǐng)假 （急診除外 ）。 機(jī)車乘務(wù)員便乘到達(dá)目的地后必須到機(jī)車調(diào)度室 （值班室 ） 報(bào)到，機(jī)務(wù)值 班員做好記錄。 便乘證只限便乘機(jī)車乘務(wù)員使用，其它人員嚴(yán)禁使用。三、運(yùn)記分析員：1、監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)第四章特定手信號(hào)引導(dǎo)操作方法。對(duì)于有計(jì)劃使用特定手信號(hào)引導(dǎo)接車，機(jī)車出段前將使用特定手信號(hào)引導(dǎo) 接車的調(diào)度命令以揭示的方式輸入 LKJ。列車運(yùn)行至特定引導(dǎo)的進(jìn)站信號(hào)機(jī)、 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)的前一分區(qū)時(shí)，在顯示器的右上方 顯示該特定手信號(hào)引導(dǎo)的揭示窗。列車運(yùn)行至該信號(hào)機(jī)前，并且列車運(yùn)行速度低于 60km/h 時(shí)

56、，允許先按 開 車鍵， 5秒內(nèi)按壓 解鎖鍵解除該進(jìn)站信號(hào)機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過 60km/h 的速度越過該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。列車進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控 列車運(yùn)行。注：對(duì)于有計(jì)劃的特定手信號(hào)引導(dǎo)接車，在未解鎖前無論機(jī)車信號(hào)顯示何 種色燈狀態(tài)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或四顯示的分割信號(hào)機(jī)均按關(guān)閉信號(hào)處 理。2、行規(guī)第 102 條：長(zhǎng)鋼軌專用列車運(yùn)行速度的規(guī)定 曲線半徑在 500m以下時(shí)，限速 45km/h；曲線半徑在 300m以下及側(cè)向通 過道岔時(shí)，限速 25km/h。 卸軌、收軌速度不得超過 5km/h3、技規(guī) 251條：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào) （ 包括顯示不 明或燈光熄

57、滅 ） 時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信 設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) （無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員 ） ，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停 車等候 2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速 度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過 20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn) 行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確 認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起 動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)燈光 熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有

58、容許信號(hào) 時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn) 行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。4、行規(guī)第 24 條第 9 款；單機(jī)在軌道電路區(qū)段使用緊急制動(dòng)停車后， 機(jī)車司機(jī)應(yīng)盡可能地將機(jī)車稍許移動(dòng)，特殊情況移動(dòng)困難時(shí)，機(jī)車司機(jī)須及時(shí) 使用短路銅線防護(hù)，并向車站 （區(qū)間為就近車站 ） 報(bào)告機(jī)車停車位置和停車原因。四、外勤、調(diào)扳員：1、技規(guī)第 364 條第 3 款：道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間- 攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間 - 白色燈光高舉頭上 （ 如 第 142 圖

59、） 。機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開通信號(hào)：晝間 - 展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間 - 黃色燈光高舉頭上左 右搖動(dòng)。技規(guī)第 364 條第 5 款：連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。晝間 - 兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間 - 紅、 綠色燈光 （ 無綠色燈光的人員，用白色燈光 ）交互顯示數(shù)次。技規(guī)第 364 條第 8 款：十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端 距被連掛車輛的距離。晝間 - 展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸；夜間 - 綠色燈光。在距離停留車十車 （約 110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車 （約 55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車 （約33m）時(shí)下 壓一次。2、段

60、細(xì)第 61 條外委、過境機(jī)車在段內(nèi)走行的安全規(guī)定： 外委、過境機(jī)車在段內(nèi)走行，有帶道人員時(shí)，安全事項(xiàng)由帶道人員負(fù)責(zé)， 直至機(jī)車停妥位置方準(zhǔn)離開。 無帶道人員時(shí)，應(yīng)在機(jī)一扳道房停車聯(lián)系，由外勤值班員詳細(xì)布置經(jīng)路 和安全注意事項(xiàng)。段細(xì)第 62 條遇暴風(fēng)雨、雪、大霧惡劣天氣情況機(jī)車出段的安全規(guī)定：機(jī)車乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行暴風(fēng)雨、霧天等惡劣 天氣下的行車安全措施，確保行車安全。霧天機(jī)車出段安全措施：機(jī)車乘務(wù)員霧天出段時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。運(yùn)行中要加強(qiáng)聯(lián)系， 不得臆測(cè)行車。嚴(yán)格執(zhí)行 聽不清就問、看不見就停 的原則。出段時(shí)要加強(qiáng)對(duì)信號(hào)的確認(rèn)，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答和鳴笛，嚴(yán)格控制運(yùn)行速度