施工技術(shù)總結(jié)7篇.doc

1、施工技術(shù)總結(jié)施工技術(shù)總結(jié)（一）：建筑施工技術(shù)員工作總結(jié)時(shí)光荏苒，歲月如梭 !轉(zhuǎn)眼間加入 * 項(xiàng)目已經(jīng)一年半有余了，回顧 這段時(shí)間來的工作歷程，感慨良多，體會(huì)頗深。閑暇之余，總結(jié)了工作中 的經(jīng)驗(yàn)、收獲，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。我是 2012 年 7 月加入華僑項(xiàng)目部的，能夠說從最早臨建的搭設(shè)到今年 1 月主體結(jié)構(gòu)封頂， 一向見證著我們工程的一點(diǎn)一滴。 期間我一向擔(dān)任項(xiàng)目 部土建技術(shù)員，透過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉和學(xué)習(xí)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培 養(yǎng)和同事們的熱心幫忙下，我的工作有了快速的提升，在此感謝公司對(duì)我 的信任及同事們的支持。透過團(tuán)隊(duì)的共同努力，我摸索出了必須的工作經(jīng) 驗(yàn)，

2、在此對(duì)我個(gè)人的工作狀況進(jìn)行總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：一、工作思想在這一年多的實(shí)踐工作中，我從現(xiàn)場(chǎng)施工員轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)員，思想上有 了巨大的轉(zhuǎn)變。在之前施工員的工作中，由于大環(huán)境過分強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，曾將 工作重心放在進(jìn)度的控制上，忽視了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)及對(duì)規(guī)范圖集的加深 理解，雖然原本的專業(yè)素養(yǎng)使我對(duì)質(zhì)量的重視程度相對(duì)較強(qiáng)，但仍在一些 細(xì)節(jié)問題上沒有吃透規(guī)范，在之前工作中出現(xiàn)了錯(cuò)誤。新項(xiàng)目，我端正了思想，以宏觀、發(fā)展的眼光看待問題，從細(xì)節(jié)入手， 從質(zhì)量、安全的角度出發(fā)，透過各類項(xiàng)目施工方案的編制，加深了對(duì)規(guī)范 的理解，結(jié)合之前對(duì)施工的認(rèn)識(shí)，指導(dǎo)日常的施工工作，取得了很好的效 果。二、崗位職責(zé)1 在總工程師的領(lǐng)

3、導(dǎo)下開展各項(xiàng)技術(shù)工作。2 負(fù)責(zé)編制各類施工方案，初審其他專業(yè)分包單位報(bào)來的施工方案，施 工過程中協(xié)助質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)有關(guān)工程的施工檢查驗(yàn)收，直到竣工驗(yàn)收合格 交付使用。3 編制各類施工技術(shù)交底，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工工作。4 掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，編制總施工 進(jìn)度計(jì)劃，協(xié)助控制施工進(jìn)度。5 及時(shí)發(fā)現(xiàn)不按圖紙施工、不按規(guī)范施工的行為，減少返工、消除安全、 質(zhì)量隱患。6 提出構(gòu)件加工單，產(chǎn)品訂貨單及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7 協(xié)助資料員、試驗(yàn)員解決在取樣、送檢、資料中的問題，保證各類資 料無缺失，相互交圈。三、具體工作我工作的重心是項(xiàng)目的方案編制，由于本工程地處市中心，場(chǎng)地狹窄， 周邊環(huán)境復(fù)雜

4、，工程本身難度大，技術(shù)要求高，基坑深度深，各層構(gòu)造差 異大，涉及專業(yè)繁復(fù)，裝修類型多且復(fù)雜，種種難點(diǎn)要求做技術(shù)工作的人 員務(wù)必做到技術(shù)先行，將工作做細(xì)致，將可能遇到的問題提前解決，為第 一線的施工人員排憂解難。由于特點(diǎn)鮮明、難點(diǎn)多，很難使用常規(guī)的技術(shù)措施或方案來處理本工 程遇到的技術(shù)問題，如高壓線防護(hù)的搭設(shè)，由于場(chǎng)地狹小，高壓線既不能 占用場(chǎng)外過多的道路，影響交通 ;又不能占用場(chǎng)內(nèi)僅有的堆放材料、澆筑混 凝土的位置，采用常規(guī)的門式硬頂防護(hù)很難到達(dá)應(yīng)有的效果，所以經(jīng)過現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)地考察，對(duì)圍墻及場(chǎng)地的測(cè)量，改善了方案，起到了很好的效果。所 以說想做好技術(shù)工作，做出切實(shí)可靠、方便易用的方案，務(wù)必密切結(jié)

5、合現(xiàn) 場(chǎng)，理論聯(lián)系實(shí)際。勵(lì)志天下 123由于本工程的層高變化多，形式不規(guī)則，因此在一些方案的編制中， 很難用以往模式化的算例，需根據(jù)工程的特點(diǎn)，重新計(jì)算模板支撐、外腳 手架、卸料平臺(tái)、基坑防護(hù)等，計(jì)算繁復(fù)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況重新設(shè)計(jì)、繪 制施工詳圖。之前工作積累的經(jīng)驗(yàn)，使我能熟練掌握 cad 的制圖，為這項(xiàng) 工作帶給了便利 ;透過對(duì)規(guī)范的細(xì)致學(xué)習(xí)，重新梳理了各類的計(jì)算的程序， 掌握了各方案的計(jì)算，在技術(shù)工作上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。工作中，我養(yǎng)成了一個(gè)好習(xí)慣，在編制施工方案時(shí)，在方案中標(biāo)記容 易出錯(cuò)和忽視的部位，切實(shí)指導(dǎo)施工，平時(shí)多去施工現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合方案、施 工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的問題，也為自我積累了不少

6、經(jīng)驗(yàn)。在這一年半的工作中，我平時(shí)做到多看、多問、多聽，認(rèn)真仔細(xì)的工 作，牢記自我的崗位職責(zé) !堅(jiān)持做工作筆記，將自我工作遇到的一些難點(diǎn)及 易錯(cuò)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，將一些工作時(shí)的心得和經(jīng)驗(yàn)記錄下來作為以后的工作參 考 !逐漸總結(jié)出自我的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯(cuò)的幾率 !總體說來，比較順利的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。使個(gè)人的專業(yè)知 識(shí)得到了加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得 到了很大的提高， 更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。 展望 2013 年， 工作中將會(huì)有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會(huì)竭盡全力更加用心的工作，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。施工技術(shù)總結(jié)（二）：xx 年即將過

7、去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話說有一份耕 耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少， 在不知不覺中也提高了自身的工作潛力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。在 xx 年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié) 期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確 保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi)，對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精 心排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承；加 固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲；對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了 加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲；征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭 做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。

8、在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在 人員少工作量大的狀況下順利完成今年的維修任務(wù)。個(gè)性是在滾筒變形電 機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，影響出料速度的狀況下，勤于觀 察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。在日常工作中自我多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努 力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)?？偨Y(jié)這一年來的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個(gè)人工作潛力有限， 自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒到達(dá)自我要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓 領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不就應(yīng)的，今后在工作中必須改正，我愿以路橋?yàn)榧?，?路橋公司的發(fā)展貢獻(xiàn)青春，盡自我最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋 人。施工技術(shù)總

9、結(jié)（三）：民生廣場(chǎng)（一期）A棟、B棟、C棟工程設(shè)計(jì)單位：中煤國(guó)際工程集團(tuán)重 慶設(shè)計(jì)研究院 ;建設(shè)單位：重慶西南鋁民生實(shí)業(yè)公司 ;監(jiān)理單位：重慶華興工 程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位： 重慶建工第九建設(shè)有限公司， 本公司于 2009 年4月28日，合同工期限 600 天，建筑面積 53428。41?，建筑總高度 7 米，建筑層數(shù) 31 層/-1 層，抗震烈度為 6 度，為框架及短肢剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程為西南鋁民生實(shí)業(yè)公司的集資建房工程，基礎(chǔ)為人工挖孔樁， 樁混凝土標(biāo)號(hào)為 C30 ，筏板、地梁墊層混凝土采用 C20 ，地梁混凝土為 C30 。 主體為鋼筋砼柱、短肢剪力墻、梁板全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，其砼強(qiáng)度等級(jí)如下

10、：筏板： C40 內(nèi)摻 HEA 抗裂防水劑負(fù)一層墻： C55 內(nèi)摻 HEA 抗裂防水 劑負(fù)一層柱：C5514層墻、柱：C55-12層梁、板：C30內(nèi)摻HEA抗裂防水劑三層梁、板：C50內(nèi)摻HEA抗裂防水劑58層墻、柱：C50912層墻、柱：C451316層墻、 柱：C401720層墻、柱：C354屋面層梁、板：C3021屋面層墻、柱： C30主體填充內(nèi)墻采用容重 MU2。5、800級(jí)的空心頁(yè)巖磚和 MU15頁(yè)巖 磚，外墻采用加氣泡沫混凝土砌塊砌筑，砌筑砂漿為 M5 混合砂漿 ;裝飾工 程有抹灰，電梯前室飾面磚、吊頂，公共走道內(nèi)墻涂料，塑鋼門窗，裙樓 外墻裝飾幕墻，主樓外墻漆等 ;屋面防水采用

11、SBS 防水卷材、剛性防水層， 水電安裝均為接入戶。該工程在施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，進(jìn)場(chǎng)材料均進(jìn)行試 驗(yàn)，材料取樣均由見證人認(rèn)可，不合格材料嚴(yán)禁用在工程上。施工質(zhì)量基礎(chǔ)、主體、裝飾、屋面、水電、保溫節(jié)能各分部均按現(xiàn)行施工規(guī)范要求施 工。本工程在施工布置上遵循先地下、后地上、先土建、后水電，先結(jié)構(gòu)、 后裝飾的原則，按基礎(chǔ)、主體、裝飾三個(gè)階段組織施工，實(shí)行平面分段、 主體分層、流水交叉、循序漸進(jìn)的流水施工系統(tǒng)進(jìn)行管理。本工程主體為框架及短肢剪力墻結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換層施工起來比較復(fù)雜，工 期要求緊，項(xiàng)目部針對(duì)主體工程進(jìn)行科學(xué)策劃，在施工方案中，著重編制 了鋼筋制作與安裝，模板支撐及砼澆筑 ;裙樓

12、圓柱采用 600 定型鋼模，用鋼 管架作為支撐系統(tǒng)， 鋼筋施工主要控制鋼筋間距、 排距、主筋保護(hù)層厚度， 箍筋加密區(qū)長(zhǎng)度等， 砼采用商品砼， 施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制和監(jiān)理制度。 上道工序經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序施工。進(jìn)場(chǎng)材料務(wù)必抽檢，不合 格的材料堅(jiān)決不用，在監(jiān)理監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)所有材料均為一次性抽檢合格，主 體現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)按規(guī)范留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件。 試件 28 天標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度值均貼合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)要求。本工程為西南鋁民生實(shí)業(yè)公司集資建房，公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部高度重視， 道先編制了有針對(duì)性的、可行的施工方案，分段制定了完善的質(zhì)量管理及 控制方法，以確保工程質(zhì)量，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技

13、術(shù)負(fù)責(zé)人為副 組長(zhǎng)，質(zhì)檢員、施工員、材料員、試驗(yàn)員為組員的質(zhì)量保證體系。在施工 中，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國(guó)家頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)確性及建筑 操作規(guī)程，各施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并嚴(yán)格分工序進(jìn)行書面技術(shù)交底， 各工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并理解業(yè)方、監(jiān)理單位和其他政府職 能部門的監(jiān)督和檢查。經(jīng)過兩年的精心施工，該工程質(zhì)量到達(dá)合格，整體結(jié)構(gòu)使用安全及功 能要求均滿足顧客要求，貼合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。施工技術(shù)總結(jié)（四）：參加工作已多年了，根據(jù)自身工作的實(shí)際狀況，我對(duì)自我的工作做出 分析評(píng)定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改善方法，以便自我在今后的工作中揚(yáng)長(zhǎng) 避短，為今后不斷改善工作方法，提高工作效率帶給

14、依據(jù)，下方就本人的 工作總結(jié)如下：作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷 的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的施工測(cè)量放線的同 時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的 指導(dǎo)與編制，和施工員一齊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督 促、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。在工程施工過程中，我一向以用心的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自我的工作，在 從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不要急于 出成績(jī)，埋下頭來干工作，是我的工作格言，提醒自我不要好高騖遠(yuǎn)，而 要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自我的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn) 累積。施工現(xiàn)場(chǎng)工作更

15、使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自我翻看規(guī)范、 規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書 本里學(xué)不來的，完全是憑自我的經(jīng)驗(yàn)。工作以來，我一向在多看，多學(xué)， 碰到施工現(xiàn)場(chǎng)的做法與書本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)等 虛心請(qǐng)教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工 作時(shí)覺得技術(shù)資料工作、測(cè)量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡(jiǎn)單，而實(shí)際上 卻學(xué)問大著，一向覺得自我會(huì)，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自我的不足，時(shí)常 事倍功半，缺乏效率。此刻實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得 心應(yīng)手起來。比如說測(cè)量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，測(cè)量 關(guān)鍵性的工作一是選取最佳

16、施測(cè)方案，二是必須要進(jìn)行復(fù)測(cè)以避免人為錯(cuò)另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫完交給勞務(wù)施工 隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施 工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心 的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證 施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng) 驗(yàn)簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識(shí)，首先在項(xiàng)目部管理人 員心中務(wù)必有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和職責(zé)感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識(shí) 到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸 的心理去

17、做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部 管理人員務(wù)必將安全工作從心底認(rèn)識(shí)并付諸實(shí)施。對(duì)于勞務(wù)隊(duì)，首先要做 的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對(duì)勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn) 行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工 現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，爭(zhēng)取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。在安全方 面?zhèn)€性注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時(shí)刻 督促和檢查工人務(wù)必佩戴安全設(shè)施后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作，架體 支撐在搭設(shè)過程中，務(wù)必進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī) 范或規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，透過相關(guān)部門驗(yàn)收后能 夠

18、進(jìn)行下一步的工序施工。多年來的工程施工工作，使得自我的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深，工 作潛力，包括組織協(xié)調(diào)潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得到了很大的提高， 更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。多年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng) 目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中 進(jìn)步和成熟起來， 不斷地鞭策自我并充實(shí)能量， 提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平， 以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。為公司的發(fā)展貢 獻(xiàn)自我的力量。施工技術(shù)總結(jié)（五）：一、工程施工概況龍華鎮(zhèn)東環(huán)一路 （中段 ）市政工程是由龍華鎮(zhèn)政府投資建設(shè)的龍華鎮(zhèn)城市 H級(jí)主干道，工程總投資約7500萬元。工

19、程北接建設(shè)路，穿越八一路梅龍 路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長(zhǎng) 1929 O715m，共分5個(gè)標(biāo)段。本標(biāo)段屬第V標(biāo)段，起始樁號(hào)2+000至2+332。 328。本工程建設(shè)單位是深圳市寶安區(qū)龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司，設(shè) 計(jì)單位是深圳市市政工程設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位是深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理 有限公司。本標(biāo)段主要的工程項(xiàng)目有 :1、3號(hào)橋:為 3跨 16 米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎(chǔ)采用 樁徑 1 。 2 米鉆孔灌注樁。2、道路及管道工程 :道路寬度設(shè)計(jì)為 50 米（包括城市綠化帶 ），主車道 寬度:標(biāo)準(zhǔn)段為 24。 5 米，擴(kuò)寬段為 30。 5 米，沿線管

20、道主要為城市給排水、 電力、通信、道路照明及油松路口交通信號(hào)等項(xiàng)目。3、其它附屬工程 :主要為 3 號(hào)橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接 擋土墻。本工程是于 2001 年 11 月 30 日簽署施工合同，于 2001 年 12 月 4 日 進(jìn)場(chǎng)開始臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)等準(zhǔn)備工作。施工順序?yàn)橄仁┕蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)，道路挖填方和管道，再施工橋梁上 部結(jié)構(gòu)和道路基層及路面結(jié)構(gòu)，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設(shè)施設(shè)施 工程的施工。工程正式施工于 2001 年 12 月 16 日，中間涉及部分設(shè)施拆遷，廢土 堆放及回填土取土場(chǎng)、空心板預(yù)制場(chǎng)方案等原因耽誤了必須時(shí)間，于 2003 年6月30 日竣工。施工期內(nèi)，與本合

21、同段有關(guān)的設(shè)計(jì)變更、修改通知書共涉及到各個(gè)專 業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口 4 個(gè)，3 號(hào)橋增加橋后擋土墻， 污水 管道全線重新設(shè)計(jì)， 3 號(hào)橋非機(jī)動(dòng)車道修改等， 為以后小區(qū)和工業(yè)區(qū)的交通 和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的思考。在施工期內(nèi)，本公司做到了五無的安全目標(biāo)，即無死亡、無重傷、無 倒塌、無中毒、無火災(zāi)，輕傷率為 1 。二、工程施工質(zhì)量自檢施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗(yàn)收質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對(duì)施工全過程進(jìn)行了工程質(zhì)量 自檢 （詳見工程竣工資料檔案 ）。工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、貼合要求；自檢的

22、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)各專業(yè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量自檢項(xiàng)目及其結(jié)果詳見下列一覽表表一:道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表 表二:給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表 表三:橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表三、施工體會(huì)1、施工期間的合理交通組織是本標(biāo)段的最大難點(diǎn)，要在整個(gè)施工期間 維持各小區(qū)、工業(yè)區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相 當(dāng)艱巨的，我們采取于道路東側(cè)開辟一臨時(shí)道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠和 注塑廠等廠區(qū)的交通，道路西側(cè)小區(qū)和宿舍區(qū)則根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃劃分 施工階段，每個(gè)階段參照現(xiàn)有的交通流量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用道路和管道以 路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各

23、種因素 的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不一樣程度地影響了工程的施工進(jìn) 度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓(xùn)。2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻 煩，增加了施工難度，拖延了工期。因?yàn)榧扔械叵鹿芫€多種多樣，有利用 的，也有廢棄的，但此刻還不能廢棄，還要精心保護(hù)，保證使用，一向到 新做管線完成后利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不 少工期。3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節(jié)約城市用地 和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟(jì)美觀而被市政工程廣泛采用， 3 號(hào)橋與東環(huán)一 路交接部分共采用了 :因 3 號(hào)橋 0 軸和 3 軸橋臺(tái)采用了樁基連墩柱結(jié)構(gòu)，

24、橋 后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻， 保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。 橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經(jīng)濟(jì)實(shí)用而又美觀。4、橋梁的施工橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，務(wù)必按照結(jié)構(gòu)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排，在樁 基施工及墩柱、梁施工過程中，應(yīng)及早插入上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 工作，以保證在蓋梁到達(dá)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)能夠進(jìn)行空心板的吊裝工作而 不耽誤工期。樁基的施工務(wù)必根據(jù)施工圖紙和有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格控制各個(gè)施工 環(huán)節(jié)，以保證樁基的質(zhì)量，本次樁基工程在驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)了一根樁在灌 注過程中遇到暴風(fēng)雨，混凝土過了初凝而繼續(xù)澆注，致使該樁樁徑不能滿 足設(shè)計(jì)要求而重新返工，從經(jīng)濟(jì)上和工期上給本公司帶來了慘重

25、的損失， 這是一個(gè)重大的教訓(xùn)。蓋梁及空心板模板及支架的施工務(wù)必經(jīng)過精確的受力驗(yàn)算，才能進(jìn)行 施工，以確保構(gòu)件的結(jié)構(gòu)外觀。認(rèn)真閱讀施工圖紙，做好各預(yù)埋鐵件的預(yù)埋工作和預(yù)留孔洞，做到位 置準(zhǔn)確，不錯(cuò)埋、不漏埋。橋梁構(gòu)件的混凝土施工應(yīng)根據(jù)不一樣構(gòu)件的幾何尺寸嚴(yán)格控制水灰比 和塌落度，保證混凝土構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美。5、道路和管道的施工道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進(jìn)行，施工過程嚴(yán)格 控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)貼合可填料要求， 控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標(biāo)，做到步步踏實(shí)，確?；鶎雍吐访娴膹?qiáng)度。管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因?yàn)閾尮て诙鴣y了施工順序 造成不必要的返工損失。在

26、道路基層施工前，應(yīng)詳細(xì)按照設(shè)計(jì)圖紙和變更通知，查明地下管道 是否全部施工齊全后，再進(jìn)行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或 面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。在橋梁和主要機(jī)動(dòng)車道建成后，因交通需要而開放交通進(jìn)行試通車， 由于工程尚未完工，各種設(shè)施不配套，務(wù)必加強(qiáng)臨時(shí)補(bǔ)救措施和交通安全 措施，以確保交通安全。綜合本次施工過程，使我們認(rèn)識(shí)到 :密切配合設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個(gè)工程 從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素，透過各領(lǐng)導(dǎo)層與下方各個(gè)專業(yè) 的技術(shù)人員的緊密配合， 加強(qiáng)自身隊(duì)伍的素質(zhì)， 不斷學(xué)習(xí)，才能不斷進(jìn)步， 以跟上國(guó)家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。施工技術(shù)總結(jié)（六）：從 2

27、0 年月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測(cè)量和隧道施工工作， 主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，此刻對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介 紹。本項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)廈成線龍長(zhǎng)線高速公路與長(zhǎng)深線永武高速公路之間的 便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長(zhǎng)約 36。132 公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍 長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的 a1 標(biāo)段總長(zhǎng) 9 公里，其中隧 道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長(zhǎng)度 1087 。5 米，左線長(zhǎng) 1075 米，最大埋深 117 米，右線長(zhǎng) 1100 米，最大埋深 117 米。隧址區(qū)屬構(gòu)造 - 侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng) 化層，圍巖級(jí)別為 v

28、 級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中 的孔隙-裂隙水及構(gòu)造 -裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。 隧址區(qū)有 6條斷裂層 (f6、f6a、f8、f9、f10、f11)橫穿隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有 必須的影響。參加過測(cè)量和隧道施工，總體來說對(duì)隧道施工有一些比較深 的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。1 、施工方案 :(1) 隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地 質(zhì)條件較差的 v 級(jí)圍巖地段，采用 cd 法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以 錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管 棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施

29、作。施工輔助措 施須在開挖之前施工。(2) 施工中左、 右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于 2d(d 為開挖跨度 )， 導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于 5 米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距 離，以確保隧道安全順利施工。(3) 臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次 拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于 2倍的鋼支撐間距， 拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等 量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局 部加強(qiáng)。(4) 在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。2、洞室開挖 :(1) 隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選取在旱季施工。成洞時(shí)須 選取合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)

30、禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng) 在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須 及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。(2) v 級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支 護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)， 鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、 水平線和斷面輪廓， 標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作 業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選取適宜的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地， 清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并 盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的 坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按

31、設(shè)計(jì) 圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣， 洞內(nèi)每隔 50 米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水 準(zhǔn)點(diǎn)。(3) 每一個(gè)開挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的 1。5 倍。(4) 隧道開挖務(wù)必嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，務(wù)必采用機(jī)械開挖， 針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)務(wù)必嚴(yán) 格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍 居民區(qū)房屋的不利影響。3、初期支護(hù)施作 :(1) 各級(jí)圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。(2) 初噴的厚度不得小于 4 厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、 錨桿等，緊之后砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快構(gòu)成閉合 環(huán)。(3

32、) 所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混 凝土的質(zhì)量。(4) 在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗 干凈。(5) 噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終 凝后進(jìn)行。若終凝間隔 1 小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖 面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。(6) 噴射混凝土終凝 2 小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于 7 天。(7) 在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。(8) 應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線 方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙 務(wù)必用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙

33、過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于 0。8 米 )；(9) 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣務(wù)必清 除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng) 噴射飽滿。(10) 鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)持續(xù)垂直，并 與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水(1) 隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)， 防止地表水的下滲和沖刷。(2) 隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。 勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。(3) 洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹

34、外排水， 并宜在洞口 5 米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡 排水時(shí)務(wù)必采取機(jī)械排水。(4) 結(jié)構(gòu)防排水采用 eva 防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸 不平的跨深比不大于 1/6 ，對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平， 以免扎破防 水層。 eva 防水卷材之間搭接寬度為 10 厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn) 行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0。15mpa ,并持續(xù)恒壓時(shí)間不少于 2 分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。(5) 防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)貼合設(shè) 計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)。(6) 施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排

35、水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混 凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng) 暢通。(7) 縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要 求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確 認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施 工后至表面硬化需要約 24 小時(shí)，在止水膠表面硬化完全到達(dá)指觸干燥后， 才能夠進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。5、二次襯砌二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選取干縮小的混凝土配 合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二 次襯砌強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 9

36、0% 時(shí)，方可拆模。(1) 混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè) 計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上 分層、左右交替、對(duì)稱灌注。 每層灌筑高度、 次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌潛力、 運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè) 壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在 50cm 以內(nèi)，同 時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。(2) 砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在 1。5m以內(nèi)，以防砼離析。(3) 施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成 冷縫，間歇時(shí)間超

37、過規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。(4) 當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下 50cm ，作業(yè)窗關(guān)掉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液 殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面 出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。(5) 隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼 性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯 砌砼表面質(zhì)量。(6) 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上 觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。(7) 拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件到達(dá)的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不 承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)到達(dá) 5mpa 或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損 壞并能承受自

38、重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī) 范要求進(jìn)行。(8) 養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面， 以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于 14 天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、 新結(jié)構(gòu)、 新材料、新設(shè)備，v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿， 能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為 水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨 脹，充填空隙， 止水效果好， 克服了現(xiàn)行止水帶易老化、 施工不便等缺陷。 以上是透過現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結(jié)， 更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)， 對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。施工技術(shù)總結(jié)(七)：工程施工