鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試試題

1、附錄1:鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題一（適用于項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)人）一、填空題1鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定：施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé) 任制，執(zhí)行的原則。2. 根據(jù)國(guó)務(wù)院公布的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，生產(chǎn)安全事故劃分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和四個(gè)等級(jí)。3. 營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與 單位和行車(chē)組織單位按照規(guī)定的格式、內(nèi)容分別簽訂。未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案， 嚴(yán)禁施工。4. 遇雨雪天氣不能進(jìn)行施工，當(dāng)施工計(jì)劃內(nèi)容、施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位人員等條件都不發(fā)生變化時(shí)最多可順延_天，否則必須按規(guī)定重新提報(bào)計(jì)劃。5. 靠近線路堆放材料

2、、機(jī)具等，不得侵入 限界。6. 減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各m 處，正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。7. 路塹開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁 開(kāi)挖。8. 電氣化區(qū)段內(nèi)施工或其它作業(yè)時(shí)，如其作業(yè)范圍不越岀機(jī)車(chē)車(chē)輛上 部限界，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在米以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)聯(lián)系供電部門(mén)派員監(jiān)護(hù)， 監(jiān)護(hù)人員不到位， 不得進(jìn)行作業(yè)；當(dāng)不能滿足上述條件時(shí)，須停電作業(yè)。9. 無(wú)人看守道口停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志設(shè)在通向道口公路 （道路）的右側(cè)，距鋼軌外側(cè)不少于米處。10. 在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪

3、軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì) 進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認(rèn) 滿足要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。11. 電氣化區(qū)段，在未設(shè)好 防護(hù)前不得開(kāi)始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除 防護(hù)。12. 既有線電纜工程施工前， 施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)和 單位核查設(shè)備情況，共同落實(shí)地下管、線、電纜的準(zhǔn)確位置，確定防護(hù)范圍。13. 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通訊聯(lián)絡(luò)，當(dāng)聯(lián)絡(luò)岀現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)立即并下道。14. 線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設(shè)置安全 ，提前通告臨線車(chē)輛運(yùn)行情況，人員提前下道避車(chē)。15. 因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施

4、工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并 派人看守。16. 單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度， 科學(xué)制定施工方案，落實(shí)施工安全措 施和責(zé)任，確保行車(chē)安全和施工安全。17. 在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)， 單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。18. 在營(yíng)業(yè)線上施工，當(dāng)遇到危及行車(chē)安全時(shí)， 施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車(chē)，并及時(shí)向 報(bào)告。19. 對(duì)兩個(gè)及以上單位參加的施工， 在施工方案中要明確各單位的相應(yīng)作業(yè)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，并在施工協(xié)調(diào)會(huì)、 會(huì)上相互確認(rèn)，落實(shí)各項(xiàng)交叉事宜。20. 清理路料時(shí)施工單位必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

5、員，必要時(shí)設(shè) 聯(lián)絡(luò)，并在車(chē)站登記要點(diǎn)，確保安全。二、單選題1. 施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。 意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由（ ）支付。a 、建設(shè)單位 b 、施工單位 c 、保險(xiǎn)公司 d 、第三方2. 施工單位安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)安全事故隱患， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（ ） 和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。a 、監(jiān)理單位 b 、建設(shè)單位 c 、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 d 、總監(jiān)3. 下面哪種情況（ ）施工作業(yè)為 I 級(jí)施工。a、繁忙干線封鎖線路三小時(shí)以上； b、干線封鎖線路四小時(shí)以上； c、 影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施工； d、干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨 鐵路結(jié)構(gòu)物

6、施工。4. 電氣安全規(guī)則規(guī)定，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與鐵路電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。a、 5米； b、 10米； c、 2米； d、 4米5. 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定： “無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工”定一般（）事故。a、A 類；b、B 類；c、C 類；d、D 類；6. 對(duì)涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前 （ ）小時(shí)以“施工配合通知單”形式書(shū)面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單 位。a、 12 小時(shí)； b、 24小時(shí)； c、 72小時(shí)； d、 48小時(shí)；7. 施工方案設(shè)計(jì)：包括施工項(xiàng)目名稱、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、施工等級(jí)（預(yù)定）、影響范圍

7、、施工方案、驗(yàn)收安排、應(yīng)急預(yù)案及 （） 等。a、五圖一表；b、施工方案示意圖；c、接觸網(wǎng)停電范圍示意圖；d、三圖一表8. 鐵路道口發(fā)生故障時(shí)必須（）。a、先處理，后防護(hù)；b、先防護(hù)，后處理；c、先匯報(bào)，后處理；d、先處理，后匯報(bào)9. 架空線路、 安設(shè)柵欄等施工用路料， 應(yīng)集中堆放管理， 派職工（ ） 看守。a、24小時(shí)；b、白天；c、夜間；d、過(guò)車(chē)時(shí)10. 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng) （ ） 批準(zhǔn)。a、鐵路局b、鐵道部c、工務(wù)段 d 、工務(wù)處11. 成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。 對(duì)成組更換下道的鋼軌、 叉心、軌枕， 于施工完畢后（ ）天內(nèi)，由施工單位回收到車(chē)站兩端指定地點(diǎn)堆碼，對(duì)

8、 零配件應(yīng)當(dāng)天回收。a、 1； b、 2； c、 3 ； d、 512. 站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間 （ ）鋼軌、軌枕、機(jī)具等。a、準(zhǔn)許存放；b、不準(zhǔn)存放；c、線間距寬的可存放；d、可小量存放13. 高空作業(yè)時(shí)，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定14. 對(duì)接觸網(wǎng)當(dāng)日不能立桿的基坑開(kāi)挖深度，應(yīng)控制在（）m以內(nèi)。a、 1.0 ； b、 1.5； c、 2.0 ； d、 2.515. 在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開(kāi)挖、樁基、架梁等施工，施工機(jī)械必須按規(guī)定實(shí) 行（ ）防護(hù)。a、一人一機(jī)；b、一人二機(jī)；c、一人多機(jī)；d、視情況而定16. 下列（）

9、內(nèi)容不屬于維修作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)同時(shí)滿足的條件。a、作業(yè)開(kāi)始前不需限速慢行；b、作業(yè)結(jié)束后可分階段提速；c、在維修天窗時(shí)間內(nèi)能夠完成；d、雙線V型天窗區(qū)段，一線作業(yè)不甘落后影響另 一線設(shè)備的正常使用。17. 在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時(shí)， 必須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)（）進(jìn)行施工防護(hù)。a、專人；b、安全防護(hù)員；c、施工聯(lián)絡(luò)員；d、施工負(fù)責(zé)人18. 施工完畢后，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)（）進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，設(shè)備管理人員進(jìn)行確認(rèn)。、聯(lián)鎖圖表；b、施工圖紙；c、電路圖；d、施工方案19. 下列內(nèi)容不屬于安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（ ）。a、工程概況；b、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；c、施工組織設(shè)計(jì)；d、發(fā)生責(zé)

10、任行車(chē)事故的處罰辦法。20. 黃色安全警示線設(shè)置范圍不包括（）項(xiàng)目。a、封鎖施工，線間距離大于6.5米的施工地段；b、無(wú)護(hù)欄的橋涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、橋上施工橋下行人地段。三、判斷題1. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定了移動(dòng)信號(hào)顯示方式，但是，在營(yíng)業(yè)線上 施工時(shí)可以不遵守。2. 每項(xiàng)工序開(kāi)工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制定安全操作細(xì)則，并向安全負(fù)責(zé) 人交底。3. 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定，特殊情況下施 工等級(jí)由路局施工會(huì)議確定。4. 站內(nèi)正線不需要保證能通過(guò)超限貨物列車(chē)。5. 在線路、道岔上施工，影響信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時(shí)， 必須由信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。.

11、營(yíng)業(yè)線施工必須把行車(chē)安全放在首位。7. 施工前與民工隊(duì)簽訂了安全協(xié)議，民工出了安全事故一切責(zé)任都是 他們自己的，與我們沒(méi)關(guān)系。8. 當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)。 防護(hù)員站的位置與施工地點(diǎn)的距離多少 米 1100m。9. 當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)。 最外方的響墩位置與施工地點(diǎn)的距離多 少米 1400m。10. 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。11. 當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。12. 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 員通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)即可。13. 道口發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)輛熄火， 應(yīng)積極組織人力盡快將車(chē)輛移出限界以外， 以保證道口安

12、全。14. 施工用臨時(shí)道口應(yīng)派職工在施工時(shí)段看守。15. 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在 移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。16. 在電氣化鐵路上的接觸網(wǎng)設(shè)備，只有在送電運(yùn)行時(shí)才認(rèn)定為帶電設(shè) 備。17. 在列車(chē)運(yùn)行間隙，可以進(jìn)行侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)。18. 雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作 業(yè)。19. 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，工 作負(fù)責(zé)人可以現(xiàn)場(chǎng)指揮，其余人員均應(yīng)距斷線處10 m 以外。20. 相鄰兩個(gè)作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，可以共用行車(chē)防護(hù)人員。四、問(wèn)答題1. 談?wù)勮F路營(yíng)業(yè)線施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工前應(yīng)重點(diǎn)做好哪些事項(xiàng)？2

13、. 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 規(guī)定施工方案設(shè)計(jì)中 “三 圖一表”的內(nèi)容是什么？3. 施工單位提報(bào)的每項(xiàng)施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含基本內(nèi)容？4. 接觸網(wǎng)作業(yè)結(jié)束后有什么規(guī)定？5. 為防止接觸網(wǎng)導(dǎo)線、承力索等上部構(gòu)件發(fā)生盜竊破壞而影響行車(chē)安 全，施工單位應(yīng)采取怎樣的看護(hù)措施？6. 橋梁頂進(jìn)施工到位后， 為確保安全， 施工單位應(yīng)盡快進(jìn)行哪些后續(xù)工 作?7. 臨時(shí)道口使用單位應(yīng)如何派人看守？8. 既有線電纜工程施工前，施工單位應(yīng)做哪些工作？附錄2:鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題二一、填空題1. 施工所用的各種機(jī)具設(shè)備應(yīng) 進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。2. 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下

14、均不得侵入鐵路的 限界。3. 維修天窗內(nèi)的維修作業(yè)屬于 級(jí)施工。4. 保證施工安全，我們必須堅(jiān)持：安全第一，綜合治理的方針。5. 凡有礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)，防護(hù)應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的職工擔(dān)任。6. 火炬的火光是要求列車(chē)的一種視覺(jué)信號(hào)。7. 駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴 ，攜帶通訊設(shè)備。8. 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行前必須進(jìn)行 檢查。9. 停車(chē)信號(hào)牌的作用是要求 。10. 施工單位在有軌道電路的道岔上作業(yè)時(shí)，工具、材料等不得將軌道電路。11. 為防止作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向 線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。12. 線路施工必須杜絕無(wú)計(jì)劃施工、超范圍施工、

15、 準(zhǔn)備。13. 施工人員必須按規(guī)定時(shí)間要求上道，未 命令嚴(yán)禁施工人員上道作業(yè)。14. 線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設(shè)置安全 ，提前通告臨線車(chē)輛運(yùn)行情況，人員提前下道避車(chē)。15. 對(duì)防洪控制重點(diǎn)，必須認(rèn)真落實(shí)“雨前雨中雨后”三檢制度和小時(shí)值班制度。16. 在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)， 單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。17. 在營(yíng)業(yè)線上施工，當(dāng)遇到危及行車(chē)安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車(chē)，并及時(shí)向 報(bào)告。18. 進(jìn)行點(diǎn)外維修作業(yè)必須按規(guī)定在車(chē)站行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)進(jìn)行登銷記（影響范圍欄填“XX專業(yè)點(diǎn)外作業(yè)），設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要

16、時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)端 員。19. 參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。20. 勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，使用各類施工作業(yè)車(chē)輛。二、單選題1. 施工單位安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。a、監(jiān)理單；b、建設(shè)單位；c、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；d、總監(jiān)2. 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則將營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)分 為（ ）等級(jí)。a、一個(gè)；b、兩個(gè)；c、三個(gè)；d、五個(gè)3. 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。a、鐵路局；b、鐵道部；c、工務(wù)段；d、工務(wù)處4. 客貨共線鐵路建筑限界 （v160 km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于 2000mA 500m B 1000m C 8m D 10m四、簡(jiǎn)答題施工作業(yè)人身安全基本要求是什么？答：保證人身安全是施工作業(yè)人員的基本職責(zé)， 必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法令 和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。從事線路、橋隧上 作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，熟悉本職業(yè)務(wù)，熟悉施工區(qū)段線路、橋隧 設(shè)備狀況、列車(chē)密度、速度及各種信號(hào)顯示方式，掌握安全技能，落實(shí)防范 措施，防患于未然。施工作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，不得酗酒，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵