汽車構(gòu)造第1—5章(鐵道)

1、汽汽 車車 構(gòu)構(gòu) 造造中國鐵道出版社中國鐵道出版社張春英張春英 主編主編第第1章章 緒論緒論 德國人卡爾德國人卡爾本茨發(fā)明本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車，他了世界上第一輛汽車，他將一臺將一臺 0.65 kw的單缸汽的單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛三輪車油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛三輪車上，并于上，并于1886年年1月月29日日進(jìn)行了專利立案，人們將進(jìn)行了專利立案，人們將這一天作為世界上第一輛這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。汽車的誕生日。 1.1 1.1 汽車發(fā)展概況汽車發(fā)展概況汽車的誕生汽車的誕生我國第一輛解放我國第一輛解放CA10型載貨汽車型載貨汽車 19531953年年7 7月第一汽月第一汽車制造廠開始在車制

2、造廠開始在長春興建，長春興建，19561956年年7 7月月1515日正式投日正式投產(chǎn)，生產(chǎn)出新中產(chǎn)，生產(chǎn)出新中國第一輛解放國第一輛解放CA10CA10型載貨汽車型載貨汽車 1.1 汽車發(fā)展概況汽車發(fā)展概況我國第一輛東風(fēng)牌轎車我國第一輛東風(fēng)牌轎車 第一汽車制造廠第一汽車制造廠在長春于在長春于1958年年生產(chǎn)出了我國第生產(chǎn)出了我國第一輛轎車一輛轎車東東風(fēng)牌轎車風(fēng)牌轎車 1.1 汽車發(fā)展概況汽車發(fā)展概況1.2 汽車定義與分類汽車定義與分類 汽車是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)汽車是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和輛，主要用于：載運(yùn)人

3、員和/或貨物；或貨物；牽引載運(yùn)人員和牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特或貨物的車輛；特殊用途殊用途。 汽車的定義汽車的定義 1.2 汽車定義與分類汽車定義與分類 汽車的分類汽車的分類GBT3730.12001對汽車類型對汽車類型的劃分的劃分 汽車類型按用途汽車類型按用途分為乘用車和商分為乘用車和商用車輛用車輛 1.2 汽車定義與分類汽車定義與分類 汽車的分類汽車的分類(原原)中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車按用途分為中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車按用途分為8類類: （1）轎車）轎車 （2）客車）客車 （3）載貨汽車）載貨汽車 （4）越野汽車）越野汽車 （5）自卸汽車）自卸汽車 （6）牽引汽車）牽引汽車 （7）專用

4、汽車）專用汽車 （8）半掛車）半掛車 （1）轎）轎 車：車： 具有具有29個(gè)座位、用于載人及其隨身物品個(gè)座位、用于載人及其隨身物品的汽車。的汽車。分分 級級:（2）客車）客車:具有具有9個(gè)以上座位，用于載人及其行李的個(gè)以上座位，用于載人及其行李的汽車。汽車。分級分級:（3）載貨汽車）載貨汽車:用于運(yùn)載各種貨物、在駕駛室內(nèi)可容納用于運(yùn)載各種貨物、在駕駛室內(nèi)可容納26個(gè)乘員的汽車。個(gè)乘員的汽車。分分 級級（4）越野汽車：）越野汽車：用于非公路或無路地區(qū)形勢的、屬于高通過用于非公路或無路地區(qū)形勢的、屬于高通過性的汽車。性的汽車。分分 級級（5）自卸汽車：）自卸汽車：載貨汽車中貨箱能自動(dòng)舉升、貨箱欄板

5、能載貨汽車中貨箱能自動(dòng)舉升、貨箱欄板能自動(dòng)打開并傾卸散裝貨物的汽車。自動(dòng)打開并傾卸散裝貨物的汽車。（6）牽引汽車：）牽引汽車：專門用于牽引掛車的汽車。專門用于牽引掛車的汽車。（7）專用汽車：）專用汽車：用于完成特定作業(yè)任務(wù)的、根據(jù)特殊使用用于完成特定作業(yè)任務(wù)的、根據(jù)特殊使用要求設(shè)計(jì)或改裝而成的汽車。要求設(shè)計(jì)或改裝而成的汽車。（8）半掛車：）半掛車：由半掛牽引車牽引、其部分質(zhì)量由牽引車由半掛牽引車牽引、其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。承受的掛車。 汽車的分類汽車的分類1.3 國產(chǎn)汽車編號規(guī)則國產(chǎn)汽車編號規(guī)則 汽車的編號規(guī)則汽車的編號規(guī)則汽車型號中部汽車型號中部4位數(shù)字代號含義位數(shù)字代號含義1.3

6、國產(chǎn)汽車編號規(guī)則國產(chǎn)汽車編號規(guī)則1.4 汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造 轎車的總體構(gòu)造轎車的總體構(gòu)造1發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)；2懸架；懸架；3空調(diào)裝置；空調(diào)裝置；4轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向盤；5車身；車身；6轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪；7制動(dòng)器；制動(dòng)器；8變速器變速器 汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造n發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、（點(diǎn)火系系、潤滑系、（點(diǎn)火系、起動(dòng)系、起動(dòng)系n底盤底盤傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系n車身車身n電氣設(shè)備電氣設(shè)備1.5 汽車主要技術(shù)參數(shù)汽車主要技術(shù)參數(shù)汽車常用主要結(jié)構(gòu)參數(shù)汽車常用主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

7、 車長（車長（L）、車寬（）、車寬（B）、車高（）、車高（H）、軸距（）、軸距（L1、L2）、）、輪距（輪距（A1、A2）、前懸（）、前懸（S1）、后懸（）、后懸（S2）、最小離地間）、最小離地間隙（隙（C）、接近角（）、接近角（1）、離去角（）、離去角（2）n質(zhì)量參數(shù)質(zhì)量參數(shù)整車裝備質(zhì)量：整車裝備質(zhì)量： 汽車完全裝備好的質(zhì)量（汽車完全裝備好的質(zhì)量（kg，以下各質(zhì)量參數(shù)相，以下各質(zhì)量參數(shù)相同），是指完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備同），是指完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備 (包括加足燃料、潤包括加足燃料、潤滑油及冷卻液滑油

8、及冷卻液,隨車工具等隨車工具等)的質(zhì)量之和。的質(zhì)量之和。最大總質(zhì)量：最大總質(zhì)量：汽車滿載時(shí)的質(zhì)量。汽車滿載時(shí)的質(zhì)量。最大裝載質(zhì)量：最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車裝備質(zhì)量之差。最大總質(zhì)量和整車裝備質(zhì)量之差。最大軸載質(zhì)量：最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 n性能參數(shù)性能參數(shù)轉(zhuǎn)彎直徑：轉(zhuǎn)彎直徑： 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐面上的軌跡圓直徑（支撐面上的軌跡圓直徑（mm）。）。最高車速：最高車速： 汽車在平坦公路上行駛時(shí)能達(dá)到的最高速度汽車在平坦公路上行駛時(shí)能達(dá)到的最高速度（kmh）。）。最大爬坡

9、度：最大爬坡度：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力（）。汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力（）。平均燃料消耗量：平均燃料消耗量：汽車在公路上行駛時(shí)平均的燃料消耗量汽車在公路上行駛時(shí)平均的燃料消耗量（L/100km）。）。 1.6 汽車行駛基本原理汽車行駛基本原理 汽車驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生原理汽車驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生原理 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)系在驅(qū)動(dòng)輪上施加一個(gè)驅(qū)動(dòng)力矩發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)系在驅(qū)動(dòng)輪上施加一個(gè)驅(qū)動(dòng)力矩Mt，力圖使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。在力圖使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。在Mt作用下，在驅(qū)動(dòng)輪和路面接觸處作用下，在驅(qū)動(dòng)輪和路面接觸處對路面施加一個(gè)圓周力對路面施加一個(gè)圓周力F0，其方向與汽車行駛方向相反，其方向與汽車行駛方向相反，大小為大小為F0 = Mt

10、R。由于車輪與路面的附著作用，在車由于車輪與路面的附著作用，在車輪向路面施加力輪向路面施加力F0的同時(shí)，路面會(huì)對車輪施加一個(gè)大小相的同時(shí)，路面會(huì)對車輪施加一個(gè)大小相等、方向相反的反作用力等、方向相反的反作用力Ft，F(xiàn)t就是汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。就是汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。 汽車行駛過程中的阻力汽車行駛過程中的阻力1.6 汽車行駛基本原理汽車行駛基本原理 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語n上止點(diǎn)上止點(diǎn)n下止點(diǎn)下止點(diǎn)n活塞行程活塞行程n曲軸半徑曲軸半徑n氣缸工作容積氣缸工作容積n燃燒室容積燃燒室容積n氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘en壓縮比壓縮比第第2章章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識 四行程汽油機(jī)的工作原

11、理示意圖四行程汽油機(jī)的工作原理示意圖（a）進(jìn)氣行程；（）進(jìn)氣行程；（b）壓縮行程；（）壓縮行程；（c）膨脹行程（作功行程）；）膨脹行程（作功行程）；（d）排氣行程）排氣行程 2.2 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理2.32.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)，能量轉(zhuǎn)換的主要：發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)，能量轉(zhuǎn)換的主要 運(yùn)動(dòng)零件。運(yùn)動(dòng)零件。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序，定時(shí)開關(guān)進(jìn)排氣門，：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序，定時(shí)開關(guān)進(jìn)排氣門， 實(shí)現(xiàn)換氣過程。實(shí)現(xiàn)換氣過程。 燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，將一定量：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，將一定量 燃料

12、送入氣缸。燃料送入氣缸。冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，：將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去， 保證發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜工作溫度保證發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜工作溫度潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)：輸送潤滑油對運(yùn)動(dòng)零件進(jìn)行清洗、冷卻和潤滑。輸送潤滑油對運(yùn)動(dòng)零件進(jìn)行清洗、冷卻和潤滑。點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，定時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，定時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。起動(dòng)系統(tǒng)：起動(dòng)系統(tǒng)：完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程所需得外力加載裝置。完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程所需得外力加載裝置。2.4 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 n動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)n有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩n有效功率有

13、效功率n經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)n燃油消耗率燃油消耗率n速度特性速度特性n負(fù)荷特性負(fù)荷特性2.5 2.5 國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號規(guī)則國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號規(guī)則第第3章章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)3.1 3.1 概述概述n曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用n曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成n機(jī)體組：氣缸體、曲軸機(jī)體組：氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋、箱、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼。氣缸墊、油底殼。n活塞連桿組：活塞、活活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。塞環(huán)、活塞銷、連桿。n曲軸飛輪組：曲軸、飛曲軸飛輪組：曲軸、飛輪。輪。機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩氣缸墊氣缸墊氣缸體氣缸體油底

14、殼油底殼 3.2 3.2 機(jī)體組機(jī)體組氣缸體結(jié)構(gòu)氣缸體結(jié)構(gòu)(a) 一般式；一般式；(b) 龍門式；龍門式；(c) 隧道式隧道式 氣氣 缸缸 套套干缸套干缸套濕缸套濕缸套（a）干式缸套；（）干式缸套；（b）濕式缸套）濕式缸套 氣氣 缸缸 蓋蓋氣門室罩蓋氣門室罩蓋氣缸蓋氣缸蓋氣缸墊氣缸墊燃燒室燃燒室 (a) (a) 楔形燃燒室楔形燃燒室（b b）盆形燃燒室）盆形燃燒室 (c) (c) 半球形燃燒室半球形燃燒室 (d) (d) 多球形燃燒室多球形燃燒室 (e) (e) 篷形燃燒室篷形燃燒室 氣氣 缸缸 墊墊金屬金屬-石棉石棉沖壓鋼板沖壓鋼板油油 底底 殼殼1密封墊；密封墊；2油底殼；油底殼；3密封圈

15、；密封圈；4磁性放油螺塞磁性放油螺塞 活塞環(huán)活塞環(huán)活塞活塞活塞銷活塞銷連桿連桿連桿蓋連桿蓋3.3 3.3 活塞連桿組活塞連桿組活活 塞塞（a）全剖；（）全剖；（b）部分剖）部分剖1活塞頂；活塞頂；2活塞頭；活塞頭；3活塞環(huán)；活塞環(huán)；4活塞銷座；活塞銷座；5活塞銷；活塞銷；6活塞銷鎖環(huán)；活塞銷鎖環(huán)；7活塞裙；活塞裙；8加強(qiáng)肋；加強(qiáng)肋；9環(huán)槽環(huán)槽 活活 塞塞 環(huán)環(huán)氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)組合組合油環(huán)油環(huán)氣環(huán)的密封原理氣環(huán)的密封原理矩形斷面環(huán)的泵油作用矩形斷面環(huán)的泵油作用油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用活塞銷的連接方式活塞銷的連接方式1連桿小頭襯套；連桿小頭襯套；2活塞銷；活塞銷；3連桿；連桿；4卡環(huán)卡環(huán) 連桿

16、組件連桿組件（a）直切口連桿；（）直切口連桿；（b）斜切口連桿）斜切口連桿1連桿體；連桿體；2連桿襯套；連桿襯套；3連桿軸承上軸瓦；連桿軸承上軸瓦；4連桿軸承下軸瓦；連桿軸承下軸瓦；5連桿蓋；連桿蓋；6螺母；螺母；7拉桿螺栓；拉桿螺栓；A集油孔；集油孔；B噴油孔噴油孔 曲軸飛輪3.4 3.4 活塞連桿組活塞連桿組直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置直列六缸機(jī)工作循環(huán)表直列六缸機(jī)工作循環(huán)表第第4章章 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)4.1 4.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的功用與配氣相位 進(jìn)氣門提前開啟角進(jìn)氣門提前開啟角進(jìn)氣門延遲關(guān)閉角進(jìn)氣門延遲關(guān)閉角排氣門提前開啟角排氣門提前開啟角排氣門延

17、遲關(guān)閉角排氣門延遲關(guān)閉角配配 氣氣 相相 位位4.2 配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)的組成氣門組：氣門組：氣門、氣門座、氣氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座氣門彈簧座氣門傳動(dòng)組：氣門傳動(dòng)組：凸輪軸、挺柱、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖推桿、搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、臂軸、調(diào)整螺釘、鎖緊螺母鎖緊螺母常見轎車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)（凸輪軸上置式）常見轎車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)（凸輪軸上置式）凸輪軸凸輪軸四缸四行程汽油機(jī)凸輪軸四缸四行程汽油機(jī)凸輪軸（a）發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸；（）發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸；（b）各凸輪的相對角位置圖；（）各凸輪的相對角位置圖；（c）進(jìn)（排）進(jìn)（排）氣凸輪投影氣凸輪投影 凸輪軸的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)凸

18、輪軸的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)4.4 可變配氣相位可變配氣相位大眾公司的大眾公司的V型型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可變進(jìn)氣系統(tǒng)組成示意缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可變進(jìn)氣系統(tǒng)組成示意 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位鏈張緊式可變進(jìn)氣相位 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位鏈張緊式可變進(jìn)氣相位 可變進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)可變進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)整裝置結(jié)構(gòu) 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（轉(zhuǎn)矩調(diào)整）鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（轉(zhuǎn)矩調(diào)整） 可變進(jìn)氣正時(shí)的轉(zhuǎn)矩調(diào)整示意可變進(jìn)氣正時(shí)的轉(zhuǎn)矩調(diào)整示意 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（轉(zhuǎn)矩調(diào)整）鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（轉(zhuǎn)矩調(diào)整） 可變進(jìn)氣正時(shí)的轉(zhuǎn)矩調(diào)整原理可變進(jìn)氣正時(shí)的轉(zhuǎn)矩調(diào)整原理 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（功率調(diào)整）鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（功率調(diào)整） 可變進(jìn)氣正時(shí)的功率調(diào)整示

19、意可變進(jìn)氣正時(shí)的功率調(diào)整示意 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（功率調(diào)整）鏈張緊式可變進(jìn)氣相位（功率調(diào)整） 可變進(jìn)氣正時(shí)的功率調(diào)整原理可變進(jìn)氣正時(shí)的功率調(diào)整原理 葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位VVTi 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位VVTi 控制器結(jié)構(gòu)控制器結(jié)構(gòu) 葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥結(jié)構(gòu)凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥結(jié)構(gòu) 葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位葉片驅(qū)動(dòng)式可變進(jìn)氣相位凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥位置圖（提前狀態(tài)）凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥位置圖（提前狀態(tài)） 第第5章章 汽油機(jī)燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系汽油：汽油：是由石油中提煉而得到的密度小又

20、易于揮發(fā)的液體燃料。其主要性是由石油中提煉而得到的密度小又易于揮發(fā)的液體燃料。其主要性能指標(biāo)為：熱值、蒸發(fā)性、抗爆性。能指標(biāo)為：熱值、蒸發(fā)性、抗爆性。5.1 5.1 概述概述可燃混合氣是指燃料與空氣的混合物。對汽油機(jī)而言就是汽油與空可燃混合氣是指燃料與空氣的混合物。對汽油機(jī)而言就是汽油與空氣混合形成的混合氣。氣混合形成的混合氣。過量空氣系數(shù)：過量空氣系數(shù)：指燃燒指燃燒1kg1kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上1kg1kg燃燃料完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比，用料完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比，用表示。表示。=1=1的可燃混合氣定義的可燃混合氣定義為理論混合氣；為理論混合氣

21、；111為稀混合氣。為稀混合氣。空燃比空燃比：指實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣的質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值，用：指實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣的質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值，用R R或或A/FA/F表示。表示。A/F=14.7A/F=14.7表示理論混合氣；表示理論混合氣；A/F14.7A/F14.7為稀混合氣；為稀混合氣；A/F14.7A/F14.7為濃混合氣。為濃混合氣?？扇蓟旌蠚獬煞挚扇蓟旌蠚獬煞职l(fā)動(dòng)機(jī)各工況對可燃混合氣成分的要求發(fā)動(dòng)機(jī)各工況對可燃混合氣成分的要求 1起動(dòng)工況：起動(dòng)工況：要求混合氣濃度為要求混合氣濃度為=0.20.6。2暖機(jī)工況：暖機(jī)工況：應(yīng)逐步減少供油量使應(yīng)逐步減少供油量使值逐步增大，但仍屬于值逐步增

22、大，但仍屬于濃混合氣范圍。濃混合氣范圍。3怠速及小負(fù)荷工況：怠速及小負(fù)荷工況：應(yīng)提供較濃的混合氣，一般應(yīng)提供較濃的混合氣，一般=0.70.9。4中負(fù)荷工況：中負(fù)荷工況：要求在中負(fù)荷工況燃油經(jīng)濟(jì)性最好，因此要求在中負(fù)荷工況燃油經(jīng)濟(jì)性最好，因此=0.91.1。5全負(fù)荷工況：全負(fù)荷工況：節(jié)氣門全開時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大的功節(jié)氣門全開時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大的功率，應(yīng)使率，應(yīng)使=0.850.95。6加速工況：加速工況：在汽車加速過程中應(yīng)增加噴油量。在汽車加速過程中應(yīng)增加噴油量。5.2 5.2 汽油供給系統(tǒng)汽油供給系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的組成燃油系統(tǒng)的組成捷達(dá)轎車汽油供給裝置捷達(dá)轎車汽油供給裝置 無回油管燃油供給系統(tǒng)無回油管燃油供給系統(tǒng) 燃油濾清器燃油濾清器壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器實(shí)物及安裝位置實(shí)物及安裝位置噴油器噴油器5.3 5.3 空氣供給與廢氣排出系統(tǒng)空氣供給與廢氣排出系統(tǒng) 空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng) 可變進(jìn)氣道可變進(jìn)氣道長進(jìn)氣道長進(jìn)氣道短進(jìn)氣道短進(jìn)氣道廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)渦輪增壓工作原理渦輪增壓工作原理1廢氣渦輪增壓系統(tǒng)工作原理廢氣渦輪增壓系統(tǒng)工作原理渦輪增壓器渦輪增壓器5.4 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng) 傳感器傳感器熱膜式空氣流量