物流企業(yè)管理復(fù)習(xí)資料

1、物流企業(yè)管理章節(jié)梳理第一章 物流和物流企業(yè)概述 本章重點(diǎn)1、物流企業(yè)的特征、分類、目標(biāo)、職能2、物流企業(yè)管理職能3、物流企業(yè)管理的基本方法4、應(yīng)用物流企業(yè)管理的方法分析物流企業(yè)管理中的具體問題本章難點(diǎn)1、物流企業(yè)管理的基本方法2、應(yīng)用物流企業(yè)管理的方法分析物流企業(yè)管理中的具體問題本章考點(diǎn)1、物流的產(chǎn)生與發(fā)展（單選題）2、物流的主要環(huán)節(jié)（多選題）3、物流的地位與作用（簡(jiǎn)答題）4、物流產(chǎn)業(yè)的概念、物流企業(yè)的概念（名詞解釋）5、物流企業(yè)的職能和任務(wù)（簡(jiǎn)答題）6、現(xiàn)代物流管理的基本特征（多選題）7、物流企業(yè)管理的基本原則（多選題、簡(jiǎn)答題）一、名詞解釋 物流-指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)

2、的全過程。 物品-是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。物流產(chǎn)業(yè)-指以物流活動(dòng)或物流支援活動(dòng)為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。 物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模-指一個(gè)國家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個(gè)指標(biāo)：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量；物流企業(yè)-指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動(dòng)的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。二、單選題 1、（物流的快速發(fā)展階段）20世紀(jì)60年代至70年代。2、（中觀物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動(dòng)，研究其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化

3、問題。 3、現(xiàn)代企業(yè)物流管理追求的目標(biāo)是（企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化）4、下列說法正確的是（物流產(chǎn)業(yè)是物流企業(yè)的集合）2、（第三方物流企業(yè)）是指借助第二方物流企業(yè)資源提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)。 3、（第四方物流企業(yè)）是指提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)。 4、（銷售商品）是物流過程的終點(diǎn)，是商品從流通領(lǐng)域返回生產(chǎn)消費(fèi)的最后環(huán)節(jié)。5、（物流管理）為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 6、（現(xiàn)代化管理）方法是指運(yùn)用現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)理論、方法和手段，以達(dá)到管理高效率、高質(zhì)量的一種管理方法。三、多選題 1、按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流

4、、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流2、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流 3、按物流活動(dòng)的空間物流可分為：國內(nèi)物流、國際物流 4、按物流活動(dòng)的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流5、物流的環(huán)節(jié)：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等。6、物流企業(yè)管理的職能：計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制。7、物流企業(yè)管理的基本原則：物流服務(wù)原則、物流合理化原則、節(jié)約原則、規(guī)?；瓌t。8、物流企業(yè)管理的主要方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法、教育方法。9、按物流活動(dòng)具體職能分為：物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。10、物流

5、企業(yè)的管理目標(biāo)模式：物流管理目標(biāo)的系統(tǒng)化、物流綜合成本的最小化、物流配送的合理化、物流管理過程的信息化、物流作業(yè)的自動(dòng)化等。11、物流成本主要由：庫存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用 12、在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。四、簡(jiǎn)答題 1、物流管理的地位與作用？p14 答：1、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、物流是第三利潤源； 3、物流是成本中心；4、物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；2、現(xiàn)代物流企業(yè)的特征？p17答：1、物流過程的高效化 2、 物流作業(yè)的規(guī)范化3、 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。4、 物流組織的網(wǎng)絡(luò)化5、 物流目標(biāo)的系統(tǒng)化6、 技術(shù)裝備的現(xiàn)代

6、化3、物流企業(yè)的職能？p19 答：1、組織社會(huì)物質(zhì)資源的。2、 商品供應(yīng)的職能3、 儲(chǔ)存商品的職能，即“蓄水池”職能4、 運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能5、 信息流通的職能4、物流企業(yè)的基本任務(wù)是：遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀要求，以經(jīng)營為中心，經(jīng)濟(jì)合理的做好購、銷、運(yùn)、存工作，促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，繁榮市場(chǎng)，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要，加快現(xiàn)代化建設(shè)。具體表現(xiàn)為下面幾個(gè)方面：促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨；搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要；加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。5、現(xiàn)代物流管理的基本特征： 答：1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)；3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；4、重視效率，

7、更重視效果；5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理五、論述題 1、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？p12 物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 、是第三利潤泉 、是成本中心 、是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第二章 物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與文化本章重點(diǎn)：1、環(huán)境分析和預(yù)測(cè)2、物流企業(yè)的

8、戰(zhàn)略規(guī)劃，包括戰(zhàn)略特征、戰(zhàn)略管理過程、戰(zhàn)略任務(wù)與目標(biāo)3、物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施4、應(yīng)用cis進(jìn)行物流企業(yè)形象設(shè)計(jì)5、swot分析法的應(yīng)用本章難點(diǎn)：1、應(yīng)用cis進(jìn)行物流企業(yè)形象設(shè)計(jì)2、運(yùn)用行業(yè)環(huán)節(jié)分析法或swot方法對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行環(huán)節(jié)分析或戰(zhàn)略分析一、名詞解釋1、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理：是指物流企業(yè)根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。2、物流戰(zhàn)略是為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。3、企業(yè)文化診斷就是對(duì)企業(yè)文化現(xiàn)有的狀態(tài)進(jìn)行診視和評(píng)估。二、單選題1、（經(jīng)營環(huán)境）是指存在于經(jīng)營過程中的不可控制的因素和力量，這些因素和力量是影響企業(yè)經(jīng)營

9、活動(dòng)及其目標(biāo)現(xiàn)實(shí)的外部條件。2、企業(yè)的（宏觀環(huán)境）也稱總體環(huán)境，是在一定時(shí)空內(nèi)，存在于社會(huì)中的各類企業(yè)均會(huì)面對(duì)次環(huán)境，大致可歸納為政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等五個(gè)方面。3、（cis）的意思是企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)的自我統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)。4、按（戰(zhàn)略發(fā)展方向）上可分為增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略和收縮（撤退）型戰(zhàn)略等三大類。5、按（戰(zhàn)略中心不同）劃分可分為差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略。三、多選題1、環(huán)境分析方法常見的方法有：銷售人員估計(jì)法、管理人員評(píng)價(jià)法、觀察調(diào)查法、市場(chǎng)研究法、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析法、雷達(dá)圖法、加權(quán)平均法等。2、swot分析法是把企業(yè)內(nèi)外環(huán)境所形成的：機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)

10、、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)四個(gè)方面的情況。3、物流企業(yè)的戰(zhàn)略特征：全局性、長期性、競(jìng)爭(zhēng)性、綱領(lǐng)性、風(fēng)險(xiǎn)性。4、物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容：戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略規(guī)劃。5、物流戰(zhàn)略按照方法方向可以分為：（發(fā)展）增長型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略、收縮（撤退）型戰(zhàn)略。6、物流戰(zhàn)略按照戰(zhàn)略中心不同可以分為：差異化戰(zhàn)略；低成本戰(zhàn)略；重點(diǎn)戰(zhàn)略7、物流戰(zhàn)略按照設(shè)計(jì)的產(chǎn)品銷售范圍可以分為：全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略。8、戰(zhàn)略實(shí)施的原則：適度合理原則；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則；權(quán)變?cè)瓌t。9、物流企業(yè)任務(wù)說明書的要素：物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營哲學(xué)；市場(chǎng)與技術(shù)；自我觀念；公眾形象。10、企業(yè)文化的功能：導(dǎo)向功能、凝聚功能；激勵(lì)

11、功能；約束功能；調(diào)節(jié)優(yōu)化功能；塑造形象功能；輻射功能；應(yīng)變功能。三、簡(jiǎn)答題1、物流企業(yè)戰(zhàn)略按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場(chǎng)的組合狀況劃分：（p50）1）、產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略；2）市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略；3）產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略；4）多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略。2、企業(yè)文化的功能（p58）1）導(dǎo)向功能；2）凝聚功能；3）約束功能；4）激勵(lì)功能；5）調(diào)節(jié)優(yōu)化功能；6）塑造形象功能；7）輻射功能；8）應(yīng)變功能三、論述題1、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)與目標(biāo)（p48）（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理任務(wù)（1）、提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)的目的地，從而為公司提出一個(gè)長期的發(fā)展方向，清晰地描繪公司將竭盡全力所要進(jìn)入的事業(yè)，使整個(gè)組織

12、對(duì)一切行動(dòng)有一種目標(biāo)感。（2）、建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)成的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)。（3）、制定戰(zhàn)略、達(dá)到期望的效果。（4）、高效、有效地實(shí)施和執(zhí)行選擇的公司戰(zhàn)略。（5）、評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營業(yè)績(jī)，采取完整性措施，參照實(shí)際的經(jīng)營事實(shí)。變化的經(jīng)營環(huán)境、新的思維和新的機(jī)會(huì)，調(diào)整公司的戰(zhàn)略展望、公司的長期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略以及公司戰(zhàn)略的執(zhí)行。（二）、物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)（p49，表24）2、試分析物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的類型及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的影響因素？（一）按戰(zhàn)略發(fā)展方向劃分可以分為：增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略；維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略；收縮（撤退）型戰(zhàn)略；（二）按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場(chǎng)的組合狀況劃分可以

13、分為：產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略；市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略；產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略；多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略；（三）按戰(zhàn)略中心不同劃分可以分為：差異化戰(zhàn)略；低成本戰(zhàn)略；低成本戰(zhàn)略；重點(diǎn)戰(zhàn)略；（四）按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍劃分可以分為:全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略；局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略。主要的影響因素：1、企業(yè)過去的戰(zhàn)略影響2、管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度3、企業(yè)環(huán)境4、企業(yè)文化與權(quán)利的關(guān)系5、管理人員的素質(zhì)6、競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)7、時(shí)限考慮第三章 物流企業(yè)管理模式本章重點(diǎn)：1、物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)形態(tài)2、物流組織創(chuàng)新3、物流服務(wù)理念創(chuàng)新4、物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造與流程優(yōu)化的比較5、應(yīng)用物流服務(wù)的理念、內(nèi)容、方式創(chuàng)新分析物流實(shí)踐活動(dòng)6、物流企業(yè)的學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建

14、與實(shí)踐本章難點(diǎn)：1、物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造與流程優(yōu)化的比較2、應(yīng)用物流服務(wù)的理念、內(nèi)容、方式創(chuàng)新分析物流實(shí)踐活動(dòng)3、物流企業(yè)的學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建與實(shí)踐一、名詞解釋1、物流管理組織：是指物流經(jīng)營和管理活動(dòng)為核心內(nèi)容的實(shí)體性組織，從廣義上講它可以是企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運(yùn)作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也可以是從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機(jī)構(gòu)。（p72）2、bpr：業(yè)務(wù)流程重組。是指根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇化的改善。（p81）3、物流功能一體化組織：即在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，將采購、儲(chǔ)運(yùn)、

15、配送、物料管理等物流的每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。（p76）二、單選題1、業(yè)務(wù)流程再造的縮寫是（bpr）2、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)必須遵循的根本原則是（高效原則）3、（虛擬物流）組織實(shí)際上是一種非正式的、非固定的、松散的、暫時(shí)性的組織形式。3、以（戰(zhàn)略管理）為導(dǎo)向，要求企業(yè)物流組織從面向企業(yè)內(nèi)部關(guān)系發(fā)展到面向企業(yè)同供貨商以及用戶的業(yè)務(wù)關(guān)系上。4、（創(chuàng)新型組織）能夠正確地購買智力，能夠合理使用外腦，把智力作為不可缺少的經(jīng)營資料來重視。5、第三方物流又稱為（合同物流）。三、多選題1、物流企業(yè)管理組織的基本形態(tài)包括：傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)；功能集合型組織結(jié)構(gòu)；功能獨(dú)

16、立型組織結(jié)構(gòu)；一體化組織結(jié)構(gòu)；物流子公司的組織結(jié)構(gòu)。2、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則有：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效。3、能夠體現(xiàn)現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新的是：以過程為導(dǎo)向；以戰(zhàn)略為導(dǎo)向；以虛擬為導(dǎo)向 4、物流企業(yè)組織創(chuàng)新的途徑主要是業(yè)務(wù)流程再造和流程優(yōu)化。5、物流服務(wù)的方式創(chuàng)新有：從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù)；從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作；從提高物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則（p77）精簡(jiǎn)原則；統(tǒng)一原則；自主原則；高效原則。2、 簡(jiǎn)述物流服務(wù)的內(nèi)容創(chuàng)新（p86-87）由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸；由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸；由實(shí)物服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸。3、

17、 簡(jiǎn)述物流服務(wù)的方式創(chuàng)新？（p88）從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù)；從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作；從提高物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。4、 簡(jiǎn)述bpr的原理？（p82）見課本（p82）圖3-6：bpr的基本原理五、論述題1、試分析現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式主要有那些特點(diǎn)？它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？a、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)模型完全基于傳統(tǒng)的職能專業(yè)化分工，按職能設(shè)置部門；物流活動(dòng)實(shí)際上分散于各個(gè)相關(guān)的專業(yè)活動(dòng)中，由上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)：領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽連，不利于提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小

18、，經(jīng)營對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。b、 功能集合型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：比較適合于外部環(huán)境較為穩(wěn)定、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部經(jīng)營效率、員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。但是，對(duì)于企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)來說，這種功能集合并沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實(shí)質(zhì)性的變化。c、 功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：企業(yè)將核心的物質(zhì)配送和物料管理功能獨(dú)立出來，形成與財(cái)務(wù)、制造以及市場(chǎng)營銷平等的專業(yè)部門。由此，物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴(kuò)大和物流業(yè)務(wù)量的擴(kuò)張。但是，這種結(jié)構(gòu)仍舊沿用傳統(tǒng)的職能組織設(shè)計(jì)的思想，職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還不能完全統(tǒng)一，以為許多物流的具體作業(yè)是分散在生產(chǎn)和營銷活動(dòng)中，

19、這種結(jié)構(gòu)有時(shí)候存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。d、 一體化的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一體化物流組織的績(jī)效由于傳統(tǒng)組織內(nèi)的物流功能被歸組為單一的命令和控制結(jié)構(gòu)而獲得了前所未有的提高。從技術(shù)上看，一體化的進(jìn)程受企業(yè)管理信息系統(tǒng)，尤其是受物流控制信息系統(tǒng)開發(fā)的制約；從組織管理體質(zhì)上看，一體化通常會(huì)受到組織內(nèi)部的權(quán)利抵制，物流重新組織意味著權(quán)利的分散。第四章 物流企業(yè)管理模式本章重點(diǎn)：1、第三方物流的作用與功能。2、第四方物流的特征及價(jià)值。3、聯(lián)系實(shí)際分析電子商務(wù)物流的模式變革。4、聯(lián)系物流企業(yè)的實(shí)際情況，選擇物流企業(yè)管理模式，解決物流企業(yè)的管理問題。本章難點(diǎn)：1、聯(lián)系實(shí)際分析電子商務(wù)物流的模式變革。

20、2、聯(lián)系物流企業(yè)的實(shí)際情況，選擇物流企業(yè)管理模式，解決物流企業(yè)的管理問題。一、名詞解釋1、配送：是指按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配合，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（p97）2、共同配送：是為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。（p99）3、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（p104）4、第四方物流：是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提拱一套供應(yīng)性解決方案。（p112）5、電子物流：支持電子商務(wù)的物流

21、和物流的電子化，電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)電子化信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過程。（p117）6、自營物流管理模式企業(yè)自備倉庫、車隊(duì)、場(chǎng)地、人員、自給自足地自行經(jīng)營物流。在該方式下，企業(yè)也會(huì)向倉庫企業(yè)購買倉儲(chǔ)服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購買運(yùn)輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場(chǎng)交易的服務(wù)。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。（p95）7、配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。（p100）二、單選題1、為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是（共同配送）p992、完全按用戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量

22、隨時(shí)進(jìn)行配送，它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。這種配送方式稱（即時(shí)配送）p983、一般來說，產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力要求較高，往往選擇（自營物流）；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用（相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流）；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用（委托代理）。p964、（配送中心配送），這種配送的據(jù)點(diǎn)是配送中心、規(guī)模大，有配套的實(shí)施配送的設(shè)施、設(shè)備和裝備等。（p97）5、目前，在發(fā)達(dá)國家，（分銷配送中心）類型的配送中心比例一般要占到所有物流中心的70%以上。p1006、（專業(yè)物流配送中心）是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中

23、心。p1017、（自營型配送模式）有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。（p102）8、（外包型配送）是一種高消耗、低收益的配送模式。9、（綜合化的中介配送模式）是一種比較完整意義上的配送模式。10、隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（第四方物流） （p117)11、柔性化本來就是為實(shí)現(xiàn)（以顧客為中心）理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。（p119）12、（物流中央模式）是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理模式。（p120）三、多選題1、配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為： 配送中心配送、倉庫配送 、商店配送。（p97）2、配送按配送商品

24、的種類和數(shù)量可分為：?jiǎn)危ㄉ伲┢贩N大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送。（p98）3、配送按配送時(shí)間和數(shù)量分類：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定線路配送、即時(shí)配送 。（p98）4、配送按經(jīng)營形式不同可分為：銷售配送、供應(yīng)配送、銷售-供應(yīng)一體化配送 、代存代供配送。（p98） 5、配送按加工程序的不同可分為：加工配送、集成配。（p99）6、配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：綜合配送、專業(yè)配送。（p99）7、按配送中心的運(yùn)營主體可分為：制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心、專業(yè)物流配送中心。（p100）8、 按配送中心的范圍可分為：區(qū)域配送中心 、城市配送中心。（p102

25、）9、配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：自營型配送模式、第三方配送模式、外包型配送模式、綜合型配送模式 、共同配送。（p103）10、第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)：相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；核心能力專業(yè)化；資源整合優(yōu)勢(shì)明顯。（p105）11、第四方物流的內(nèi)容包括：物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù) 。（p114）12、第四方物流的運(yùn)營方式主要有：協(xié)同運(yùn)作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型（p115）13、在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：倉儲(chǔ)部門、運(yùn)輸部門、配送部門。（p107）2、 電子商務(wù)的特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化。（p118）3、 制定物流解決方案

26、時(shí)考慮的因素：銷售者地區(qū)分布、銷售品種、配送細(xì)節(jié)（p123）四、簡(jiǎn)答題1、什么是配送中心，其功能是什么？p100 配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。2、根據(jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點(diǎn)是什么？p104 1）、集貨型配送模式 特點(diǎn)：上家量大 2）、散貨型配送模式 特點(diǎn)：多品種，小批量 3）、混合型配送模式 特點(diǎn)：符合現(xiàn)代物流配送要求3、簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？p105-106 1、相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；2、核心能力專業(yè)化；3、資料整合優(yōu)勢(shì)明顯；4、第三方物流的作用有哪些？p1

27、091）、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。2)、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；3)、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。5、第四方物流的內(nèi)容包括哪些？p113-114 物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)。6、在運(yùn)營過程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及功能是什么？p107 1）、業(yè)務(wù)接收部門 通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送信息中心。2)、信息中心 主要管理訂貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)子系統(tǒng)的信息，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的調(diào)度、分配；具有客戶資格認(rèn)證、委托協(xié)議簽訂、財(cái)務(wù)憑證生成等多種功能。3)、倉儲(chǔ)部門 保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉儲(chǔ)信息并向信息中心反饋。4)、運(yùn)

28、輸、配送部門 根據(jù)信息中心設(shè)計(jì)的路線，以最低成本完成實(shí)物轉(zhuǎn)移，并將有關(guān)信息反饋給信息中心。7、第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？p114 利潤增長、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；8、電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國物流產(chǎn)生了哪些影響？p1191）、促使物流需求發(fā)生新的變化；2）、拓展了物流服務(wù)空間；3）、改變了物流的運(yùn)作方式；4）、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；5）、對(duì)物流人才提出了更高的要求；9、自營物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)。（p95）優(yōu)點(diǎn)：1、企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的

29、利潤。2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；3、可使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫存，零距離和零營運(yùn)資本。缺點(diǎn)： 加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。10、自營物流管理模式的選擇（p96） 一般來說產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營物流；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流

30、；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法；對(duì)非標(biāo)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做。11、第三方物流的類型（p106)1）、單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)； 單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能，按其主營的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)。綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫妗Ｆ髽I(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。2）、物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流

31、業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。 物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。12、第四方物流特征：（p112） 1）、集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；2）、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造；3）、通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值；4）、強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；5）、對(duì)人的素質(zhì)要求高；五、論述題1、我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題是什么？應(yīng)如何解決？p12問題：1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營理念和管理的方法陳舊，2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。3、缺乏信息

32、系統(tǒng)，開發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，4、缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才。解決方法：1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)，2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹立現(xiàn)代物流理念，3、整合社會(huì)存量資源，4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才。2、 試分析第三方物流的增值服務(wù)有那些？（p109）常規(guī)擴(kuò)張型物流增值服務(wù)；1)、聯(lián)合型物流增值服務(wù)；2）、第四方型物流增值服務(wù)；3）、縱向延伸型物流增值服務(wù)；4）、跨行業(yè)集成型物流增值服務(wù)。2、 請(qǐng)分析第三方物流與第四方物流的區(qū)別？（p114） 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好業(yè)主，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)

33、系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流最大的優(yōu)勢(shì)性在于它能保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。因此，可以說第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因?yàn)樗鼈儞碛袑I(yè)化的咨詢服務(wù)。盡管這塊服務(wù)目前規(guī)模尚小，但在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中國物流市場(chǎng)上將是一個(gè)快速增長的部分。物流企業(yè)管理單元綜合測(cè)試（一）本套試卷考查考試大綱第一章至第四章一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分。在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合

34、題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。)1、 物流的快速發(fā)展階段是在（ ）a 20世紀(jì)初至50年代 b 20世紀(jì)60年代至70年代c 20世紀(jì)70年代至80年代 d 20世紀(jì)90年代以來至今2、現(xiàn)代企業(yè)物流管理追求的目標(biāo)是（ ）a 企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化 b 企業(yè)物流部門活動(dòng)最優(yōu)化c企業(yè)供應(yīng)物流活動(dòng)最優(yōu)化 d企業(yè)整體經(jīng)營活動(dòng)最優(yōu)化3、 （ ）是指借助第二方物流企業(yè)資源提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)。 a 第四方物流企業(yè) b 第二方物流企業(yè)c 供應(yīng)鏈管理 d第三方物流企業(yè)4、 （ ）是指存在于經(jīng)營過程中的不可控制的因素和力量，這些因素和力量是影響企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)及其目標(biāo)現(xiàn)實(shí)的外

35、部條件。a 宏觀環(huán)境 b 微觀環(huán)境 c 經(jīng)營環(huán)境 d經(jīng)濟(jì)環(huán)境5、（ ）的意思是企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)的自我統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)。a cic b cis c cib d csi6、 業(yè)務(wù)流程再造的縮寫是（ ）a bpr b brp c brt d ppr7、 第三方物流又稱為（ ）a 供應(yīng)物流 b 銷售物流 c 合同物流 d 經(jīng)營物流8、 為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是（ ）a 即時(shí)配送 b 分銷配送 c jit配送 d 共同配送9、 （ ）有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。a 專業(yè)配送 b 外包配送 c 配

36、送中心配送 d自營型配送模式10、 完全按用戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行配送，它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。這種配送方式稱 （ ）a 定時(shí)配送 b定量配送 c 定時(shí)定路線配送 d 即時(shí)配送11、 （ ）這種配送的據(jù)點(diǎn)是配送中心、規(guī)模大，有配套的實(shí)施配送的設(shè)施、設(shè)備和裝備等。a 定量配送 b 配送中心配送 c 即時(shí)配送 d 定時(shí)配送12、 （ ）是一種高消耗、低收益的配送模式。a 外包型配送 b 配送中心配送 c 定量配送 d 定時(shí)配送13、 物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)必須遵循的根本原則是（ ）a 效益原則 b 合理原則 c高效原則 d 效率原則14、 物流企業(yè)管理的兩重性指的是（ ） a 經(jīng)營

37、屬性和管理屬性 b 經(jīng)營屬性和社會(huì)屬性 c自然屬性和管理屬性 d自然屬性和社會(huì)屬性15、 柔性化本來就是為實(shí)現(xiàn)（ ）理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。a 以企業(yè)為中心 b以顧客為中心 c 以贏利為目的 d 以整體為中心二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。)1、按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同，可將物流分為（ ） a 社會(huì)物流 b 行業(yè)物流 c 銷售物流 d 生產(chǎn)物流 e 企業(yè)物流 2、物流企業(yè)管理的基本原則有（ ）a 物流服務(wù)原則 b物流合理化原則 c節(jié)約原則 d規(guī)?；瓌te 經(jīng)濟(jì)

38、原則3、按戰(zhàn)略發(fā)展方向上可分為（ ）等三大類。 a 增長發(fā)展型戰(zhàn)略 b 維持穩(wěn)定型戰(zhàn)略 c 低成本戰(zhàn)略 d 差異化戰(zhàn)略 e 撤退型戰(zhàn)略4、 按戰(zhàn)略中心不同劃分可分為（ ）a 穩(wěn)定性戰(zhàn)略 b 差異化戰(zhàn)略 c 低成本戰(zhàn)略 d 次要戰(zhàn)略 e 重點(diǎn)戰(zhàn)略 5、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則有：（ ）。a 效率 b精簡(jiǎn) c統(tǒng)一 d自主 e高效6、能夠體現(xiàn)現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新的是：（ ）a 以過程為導(dǎo)向 b 以戰(zhàn)略為導(dǎo)向 c 以虛擬為導(dǎo)向 d 以效率為導(dǎo)向 e 以效益為導(dǎo)向7、 配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為： a配送中心配送 b 門店配送 c倉庫配送 d 工廠配送 e商店配送8、 第四方物流的內(nèi)容包括：（ ）a物

39、流服務(wù) b金融服務(wù) c信息服務(wù) d系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù) e管理服務(wù) 9、 在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：（ ）a倉儲(chǔ)部門 b運(yùn)輸部門 c 財(cái)務(wù)部門 d配送部門 e 業(yè)務(wù)部門10、 配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：a自營型配送模式 b第三方配送模式 c外包型配送模式d綜合型配送模式 e共同配送三、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)1、物流；2、 物流戰(zhàn)略；3、bpr；4、共同配送；5、第四方物流；四、簡(jiǎn)答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)1、物流管理的地位與作用？p14 2、簡(jiǎn)述物流服務(wù)的方式創(chuàng)新？3、 電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國物流產(chǎn)生了哪些影響？五、論述題

40、(本大題共2小題，每小題10分，共20分)1、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？p12 2、試分析現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式主要有那些特點(diǎn)？它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？六、案例分析題(本大題共1小題，共15分)某汽車集團(tuán)公司長期以來選擇自營物流模式，經(jīng)過多年的運(yùn)行，發(fā)展自營物流存在諸多問題，如曾加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，陪送效率底下，成本較高，管理難度大等。目前，該公司在全國的15個(gè)省事中大約有400個(gè)主要零部件制造廠，由這些廠負(fù)責(zé)把自制的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于缺乏高效率的送貨方案，卡車滿載率很低，再加上沒有專門的部門負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，使得庫存和配送成本急劇上

41、升。為了降低成本，改進(jìn)內(nèi)部物流管理，提高信息處理能力，該公司準(zhǔn)備委托專業(yè)物流公司提供第三方物流服務(wù)。為此公司領(lǐng)導(dǎo)交給物流專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生趙某一項(xiàng)任務(wù)，要求趙某盡快提交一份利用第三方物流，降低成本，提高管理效率的分析報(bào)告。 要求：假如你是趙某請(qǐng)根據(jù)“第三方物流”中的要點(diǎn)，分析提出通過第三方物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，提高物流效率的主要思路。物流企業(yè)管理單元綜合測(cè)試（一）參考答案本套試卷考查考試大綱第一章至第四章一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分。在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。)1、 物流的快速發(fā)展階段是在

42、：（b 20世紀(jì)60年代至70年代）2、現(xiàn)代企業(yè)物流管理追求的目標(biāo)是：（a 企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化） 3、（ d第三方物流企業(yè) ）是指借助第二方物流企業(yè)資源提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)。4、（ c 經(jīng)營環(huán)境）是指存在于經(jīng)營過程中的不可控制的因素和力量，這些因素和力量是影響企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)及其目標(biāo)現(xiàn)實(shí)的外部條件。 5、（ b cis ）的意思是企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)的自我統(tǒng)一化系統(tǒng)、企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)。 6、業(yè)務(wù)流程再造的縮寫是：a bpr 7、第三方物流又稱：c 合同物流 8、為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是：d 共同配送9、（ d自營型配送模式 ）有利于企業(yè)供應(yīng)、生

43、產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。10、 完全按用戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行配送，它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。這種配送方式稱 ：d 即時(shí)配送11、 （b 配送中心配送），這種配送的據(jù)點(diǎn)是配送中心、規(guī)模大，有配套的實(shí)施配送的設(shè)施、設(shè)備和裝備等。12、 （a 外包型配）是一種高消耗、低收益的配送模式。13、 物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)必須遵循的根本原則是：c高效原則 14、 物流企業(yè)管理的兩重性指的是： d自然屬性和社會(huì)屬性15、 柔性化本來就是為實(shí)現(xiàn)（ b以顧客為中心）理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。2、 多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個(gè)

44、備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。)1、按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同，可將物流分為（a 社會(huì)物流b 行業(yè)物流e 企業(yè)物流） 2、物流企業(yè)管理的基本原則有（ a 物流服務(wù)原則 b物流合理化原則 c節(jié)約原則 d規(guī)模化原則 ）3、按戰(zhàn)略發(fā)展方向上可分為（ a 增長發(fā)展型戰(zhàn)略 b 維持穩(wěn)定型戰(zhàn)略 c撤退型戰(zhàn)略 ）等三大類。4、 按戰(zhàn)略中心不同劃分可分為（a差異化戰(zhàn)略 b 低成本戰(zhàn)略 c 重點(diǎn)戰(zhàn)略） 5、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則有（ a精簡(jiǎn) b統(tǒng)一 c自主 d高效）6、能夠體現(xiàn)現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新的是：（a 以過程為導(dǎo)向 b 以戰(zhàn)略為導(dǎo)向 c 以

45、虛擬為導(dǎo)向 ）7、配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為：（ a配送中心配送 b倉庫配送 c商店配送）8、 第四方物流的內(nèi)容包括：（a物流服務(wù) b金融服務(wù) c信息服務(wù) d系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù) e管理服務(wù)） 9、 在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：（a倉儲(chǔ)部門 b運(yùn)輸部門 c配送部門 d 業(yè)務(wù)部門）10、 配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：（a自營型配送模式 b第三方配送模式 c外包型配送模式 d綜合型配送模式 e共同配送）三、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)1、物流-指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。2、 物流戰(zhàn)略是為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以

46、及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。3、bpr業(yè)務(wù)流程重組。是指根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇化的改善。4、共同配送是為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。5、第四方物流是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提拱一套供應(yīng)性解決方案。四、簡(jiǎn)答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)1、物流管理的地位與作用？答：（1）、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)； （2）、物流是第三利潤源； （3）、物流是成本中心；（4）、

47、物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2、簡(jiǎn)述物流服務(wù)的方式創(chuàng)新？答：從短期交易服務(wù)到長期合同服務(wù)； 從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作；從提高物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。1、 電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國物流產(chǎn)生了哪些影響？答：（1）、促使物流需求發(fā)生新的變化； （2）、拓展了物流服務(wù)空間； （3）、改變了物流的運(yùn)作方式； (4）、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高； (5）、對(duì)物流人才提出了更高的要求；五、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)1、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？p12 物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企

48、業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 、是第三利潤泉 、是成本中心 、是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2、試分析現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式主要有那些特點(diǎn)？它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？a、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)模型完全基于傳統(tǒng)的職能專業(yè)化分工，按職能設(shè)置部門；物流活動(dòng)實(shí)際上分散于各個(gè)相關(guān)的專業(yè)活動(dòng)中，由上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高

49、。缺點(diǎn)：領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽連，不利于提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。b、功能集合型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：比較適合于外部環(huán)境較為穩(wěn)定、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部經(jīng)營效率、員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。但是，對(duì)于企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)來說，這種功能集合并沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實(shí)質(zhì)性的變化。c、 功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：企業(yè)將核心的物質(zhì)配送和物料管理功能獨(dú)立出來，形成與財(cái)務(wù)、制造以及市場(chǎng)營銷平等的專業(yè)部門。由此，物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴(kuò)大和物流業(yè)務(wù)量的擴(kuò)張。但是，這種結(jié)構(gòu)仍舊沿用傳統(tǒng)的職能組織設(shè)計(jì)

50、的思想，職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還不能完全統(tǒng)一，以為許多物流的具體作業(yè)是分散在生產(chǎn)和營銷活動(dòng)中，這種結(jié)構(gòu)有時(shí)候存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。d、 一體化的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一體化物流組織的績(jī)效由于傳統(tǒng)組織內(nèi)的物流功能被歸組為單一的命令和控制結(jié)構(gòu)而獲得了前所未有的提高。從技術(shù)上看，一體化的進(jìn)程受企業(yè)管理信息系統(tǒng)，尤其是受物流控制信息系統(tǒng)開發(fā)的制約；從組織管理體質(zhì)上看，一體化通常會(huì)受到組織內(nèi)部的權(quán)利抵制，物流重新組織意味著權(quán)利的分散。六、案例分析題(本大題共1小題，共15分)答案要點(diǎn)：（1）第三方物流具有加快企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造，增強(qiáng)核心能力的作用；（2）第三方物流能夠?yàn)槠髽I(yè)注入新的資源，提高

51、競(jìng)爭(zhēng)力；（3）第三方物流為企業(yè)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低成本。第五章 物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理本章重點(diǎn)：1、物流客戶服務(wù)的影響因素；2、采購管理和商品采購批量方法3、倉儲(chǔ)管理作用、服務(wù)、庫存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)；4、物流企業(yè)的運(yùn)輸管理；5、庫存分類管理和經(jīng)濟(jì)訂購批量方法的應(yīng)用；6、聯(lián)系實(shí)際分析物流企業(yè)客戶流失的原因與防范措施。 本章難點(diǎn)：1、倉儲(chǔ)管理和商品倉儲(chǔ)管理方法；2、采購過程與方法；3、庫存分類管理和經(jīng)濟(jì)訂購批量方法的應(yīng)用。一、名詞解釋1、客戶服務(wù)：是指一種以客戶為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素。任何能提高客戶滿意度的內(nèi)容都屬于客戶服務(wù)的范圍。2、 關(guān)系管理：能指導(dǎo)物

52、流管理人員如何與客戶打交道。3、 采購：是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營活動(dòng)正常開展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)。4、 供應(yīng)鏈：是指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，從原料采購直至最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將商品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及最終用戶連接成一個(gè)整體的功能性網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過物質(zhì)的移動(dòng)和信息流的反饋形成一個(gè)系統(tǒng)。5、 供應(yīng)鏈管理：是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)的過程，從而發(fā)揮供應(yīng)鏈中所有企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，現(xiàn)實(shí)提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和價(jià)值增值的目的。6、 集中采購：就是企業(yè)中的采購任務(wù)由一個(gè)專門的部門負(fù)責(zé)，它是指企業(yè)采購部

53、門對(duì)企業(yè)所需資金統(tǒng)一選擇供應(yīng)商、統(tǒng)一談判、統(tǒng)一簽約、統(tǒng)一支付的采購方式，又稱統(tǒng)一采購。7、 訂貨點(diǎn)采購：是由采購人員根據(jù)各個(gè)品種需求量和訂貨的提前期的大小，確定每個(gè)品種的訂購點(diǎn)、訂購批量或訂貨周期、最高庫存水平等，然后建立起一種庫存檢查機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)到達(dá)訂購點(diǎn)，就檢查庫存，發(fā)出訂貨，訂購批量的大小由規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。8、 庫存：是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，主要是今后按預(yù)定的目的使用而且前處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物料。9、 運(yùn)輸：用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。10、倉儲(chǔ)管理：是對(duì)庫存物品和倉庫設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)。包括的作業(yè)階段為：商品接運(yùn)、驗(yàn)收

54、入庫、商品保管業(yè)務(wù)管理、商品出庫業(yè)務(wù)管理。11、 提單：購買運(yùn)輸服務(wù)所使用的基本單證，由承運(yùn)人開出。它對(duì)所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起了收據(jù)和證明文件的作用。12、 流通加工：指在流通階段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)。13、 abc分類管理：將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（a）類、一般重要的庫存（b）類和不重要的庫存(c類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。14、 關(guān)鍵因素分析法（cva分析法）：根據(jù)庫存產(chǎn)品的重要性將其分為高級(jí)優(yōu)先級(jí)、高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)和低級(jí)優(yōu)先級(jí)是一個(gè)級(jí)別，再分別制定不同的庫存管理策略。二、單選題1、（20%）的客戶能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來（80%）的收入和利潤，這也是我們通常所說的大客戶。p1322、 （交易中要素）主要是指發(fā)生在物流過程中的客戶服務(wù)活動(dòng)。p1363、 （分散采購）是指企業(yè)各部門或分公司根據(jù)自身預(yù)算和需求自行采購的采購方式。p1