絞車司機培訓教案

1、絞車司機培訓教案授課人： 戴鳳光授課時間： 月 日 月 日 課時：所授課題：絞車司機教學目的掌握本專業(yè)的工作職責和管理制度，掌握應知應會的內容及一般管理規(guī)定，經過培訓和考核合格，具備上崗資格。重點和難點1 、應知應會知識和管理規(guī)定2 、事故案例分析授課內容：（一）斜巷運輸有關知識1 、嚴格遵守“封閉軌道、嚴禁行人”規(guī)定認真執(zhí)行主運軌道封閉式管理的規(guī)定， 因特殊情況下進入斜巷的人員都要嚴格執(zhí)行軌道的管理制度， 必須首先征得信號扒鉤工的許可， 嚴禁其它人員進入軌道。2、采區(qū)內部小斜巷，要制定斜巷管理制度，嚴格遵守“行人不行車、行車不行人”制度。扒鉤工發(fā)現斜巷有人時，不得掛車，并須打信號通知司機。行

2、車時有權制止任何人進入斜巷， 行人要聽從扒鉤工的指揮， 對不聽勸阻， 進入行車斜巷的，按“嚴重三違”處理。3、斜巷必須做到“三好、四有、二落實”“三好” ：絞車設備完好，巷道支護完好，軌道道岔質量好。 “四有” ：有可靠的防跑車和跑車防護裝置， 有地滾和軌道防滑裝置、 有信號及躲避峒室、 有聲光兼?zhèn)涞膱缶b置。 “二落實” ：崗位責任制落實，檢修維修制度落實。4、規(guī)范小絞車的操作、使用絞車司機必須進行安全確認，開車前必須做到“六不開” ： 絞車不完好不開、 鋼絲繩不合格不開、 安全設施及信號不齊全不開、超掛車不開、 信號不清不開、 “四超” 車輛無措施不開。 信號扒鉤工必須做到 “六不掛” ：

3、 安全設施不齊全可靠不掛、 信號聯(lián)系不清不掛、 “四超” 車輛無措施不掛、物料裝車不合格不掛、聯(lián)結裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。5、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現鋼絲繩、礦車聯(lián)結裝置、絞車等出現異常故障時應立即停車處理。嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在盤繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。6、堅持小絞車司機班中匯報制度，堅持斜巷小絞車誰使用誰負責的原則。 小絞車司機操作前要認真檢查絞車的零部件是否齊全，安全設施是否牢固可靠， 聲光信號是否靈敏等， 發(fā)現問題要及時向運管辦匯報， 凡事后或上井后再匯報的將追究司機責任。 每部絞車的完好情況、 安全設施及上鎖

4、情況， 由所在單位進行監(jiān)督管理，凡出現問題沒匯報的，除追究當班司機的責任外對該單位要進行200 元罰款。7、認真執(zhí)行斜巷運輸管理制度認真執(zhí)行斜巷運輸管理的各項制度，重點抓好以下兩點：對拉絞車安全管理小絞車對拉運輸必須做到以下幾點：運對拉運輸應盡量在直線巷道中使用，條件困難時執(zhí)行拐彎提絞的要求。對拉絞車必須使用同型號的絞車。司機必須熟悉對拉區(qū)段內軌道線路等， 嚴格按正規(guī)操作程序作業(yè)， 行車時區(qū)段內嚴禁行人。必須使用對拉顯示信號?，F場必須懸掛對拉運輸專用的正規(guī)操作規(guī)程，特別是對拉信號如何發(fā)送，兩司機如何配合做出明確的規(guī)定。8、嚴格執(zhí)行斜巷礦車掉道拿道規(guī)定所有掉道車輛都必須就地停止工作， 匯報調度所

5、和科區(qū)值班人員， 必須制訂專項安全措施，由區(qū)長或書記現場指揮拿道。掉道車輛要采用液壓復軌器平移復軌， 嚴禁用絞車、 機車、 牽不拉等用具拿道，否則按“三違”論處。斜巷重車掉道嚴禁拿道， 要求清理干凈車內物品， 去掉車內重物、 物料等才能拿道。堅持掉道就是事故，按“四不放過”的原則進行追查處理。每次掉道罰責任單位 500 元，責任人200 元，區(qū)長、書記、當班跟班干部、隊長各罰 50 元。9 、絞車司機必須經過三級培訓機構培訓，考試合格后，領取IC 卡，同進還要經過本礦的實際操作考核后方可取得上崗資格證。10 、所有信號把勾工必須經四級培訓機構培訓，考試合格后持證上崗。11 、 礦井主運斜巷各車

6、場道岔實行上鎖管理， 絞車司機和信號把勾工從區(qū)里拿鑰匙，拿證到井下調度分站換牌上崗操作。12 、 信號把勾工必須嚴格按照一點停車、 二點拉車、 三點松車的信號聯(lián)系方法聯(lián)系并準確無誤地使用。13 、斜井提升時，嚴禁蹬勾，定點物料時，開車前信號把勾工必須檢查牽引車數，各車的連接和裝載情況，牽引車數超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重，有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。14 、主運斜巷實行封閉式管理，嚴禁行人，各車場及上下口信號把勾工有權制止任何人，從軌道通過，當有人不聽勸阻，強行通過時，信號把勾工必須通知絞車司機，拒絕作業(yè)，并匯報礦調度所。15 、建立小絞車管理制度安裝審批制度：新

7、安裝的小絞車必須填寫，審批單、絞車型號、編號、地點、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術及安全措施，并配有平面布置圖，并經 運管辦、審批后方可施工。安裝驗收制度：絞車安裝后，應經有關部門驗收合格后方可投入運行，并 填寫驗收單。執(zhí)行申請制度： 建立小絞車井口管理站， 司機持證在管理站申請操作牌 （牌上注司機姓名） ， 使用非本單位管理的小絞車時， 須填寫暫用證， 再申請操作牌。持證上崗制度：絞車司機必須將操作牌掛在絞車責任牌上后，方可操作。設備定期檢查制度：維修單位應責任到人，實行班檢，并有詳細的檢查記錄，放在小絞車資料箱內進行妥善保管。建立管理牌板制度：運管辦要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點

8、、使用單位、維修單位、包機人五明確，建立24 小時值班制度。16 、絞車的安裝及要求小絞車安裝地點必須滿足設備擺放， 方便檢修和便于安全操作的要求。 絞車、設備與巷幫的有效間距不少于 0.5 米，絞車后部應大于0.5 米，絞車安裝在中心線位置時提升中心線誤差不大于 50mm ，其過卷距離不少于3 米，否則在絞車前方必須設置牢固的車檔或霸王樁， 小絞車安裝在軌道一側時， 軌道的安全距離不得小于0.4 米，并在設計和規(guī)程中明確規(guī)定。對服務時間為三個月以上的小絞車安裝固定， 可使用砼基礎固定， 不論巖石底板或煤底板， 小絞車固定均采用雙保險， 地錨與壓車柱子同時固定， 壓車柱子 4 根，直徑不小于

9、200mm 的圓木。 2 根前戰(zhàn)柱（按頂板法線前傾30 度）打在頂板柱窩內， 要牢固可靠， 但壓車柱子不得妨礙司機操作和視線， 并且上下柱窩有要用速效水泥封嚴， 小絞車必須有可靠的生根留繩， 嚴禁固定在棚腿上， 生根繩接頭用不少于 3 付鋼絲繩繩卡卡緊，生根繩破斷拉力應大于提升主繩鋼絲繩的 3 倍小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經過設計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，嚴格執(zhí)行。鋼絲繩在滾筒上的固定不少于 2 付卡子， 且有防松墊圈， 鋼絲繩在沿口斷絲數，不得超過20%, 滾筒上應留有5 圈余繩，鋼絲繩長度不得超過絞車的最大容量。 （滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20mm ）

10、正常使用的鋼絲繩一個捻距內的斷絲數和磨損量不得超過10% ，嚴禁有擠壓，窩鼻子現象。絞車司機側應裝有不小于 2mm 厚的金屬檔板，絞車應備有司機座椅，司機操作時應有照明。小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關， 操作按鈕應固定在司機便于操作地方，司機嚴格按照一點停、二點開、三點松車的規(guī)定進行操作。斜巷每個勾頭都必須配有符合要求的保險純、保險純應同主純直徑相同，用不少于 3 付卡子卡緊，保險繩的長度和掛車數相適應，不宜過長。對井下每個工作面和掘進頭都要懸掛小絞車的管理制度， 及司機操作規(guī)范牌板，每只絞車開關架下用漆成紅白相間的墊木墊上。絞車的壓車柱子，保險檔、地檔也要漆成紅白相間，手拉保

11、險檔的拉繩滑輪用 2 分鋼絲繩吊掛嚴禁用鐵絲固定。 斜巷的上下口，應懸掛“行人不行車” 警示標語牌。17 、操作使用與維修司機要持證上崗，開車時高度集中精力，發(fā)現鋼絲純，礦車聯(lián)接裝置，絞車出現異常應立即停車處理。嚴禁斷電松車，放飛車，嚴禁有余繩時開車，嚴禁在排繩亂時開車，嚴禁絞車不完好時開車，嚴禁絞車固定不合格時開車。不準把斜坡作為停、存車場。在斜巷內拿道（抬車復軌），車的下方嚴禁站人，司機精力要高度集中， 繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴禁脫勾拿道，要使用拿道器，嚴禁用機械牽引（輔助）拿 道。一部絞車利用導向輪導向次數不得多于 2 次， 采用導向時， 其過卷距離不 小于 3 米。嚴禁一部絞車雙向提絞。坡

12、度大于7%的巷道，禁止使用機車或人力推車。盡量避免使用一部絞車拐彎提絞， 確需要拐彎提絞車時， 應制定安全技術措施，并要求彎道側不得兼作人行道，18 、小絞車對抗運輸必須做到以下幾點1 ）對該運輸盡量在復成巷近來采用，條件困難對執(zhí)行本章節(jié)8 條拐彎提絞時規(guī)定。2 ）對拉運輸必須使用同型號的絞車。3 ）司機必須熟悉對拉區(qū)段內軌道線路等，嚴格按正規(guī)操作程序操作，行車時區(qū)段內嚴禁行人和作業(yè)。4）必須使用對拉顯示信號。5 ） 現場必須懸掛存在有對拉運轉的正規(guī)操作程序， 特別是對信號如何發(fā)送， 兩司機如何配合等作出明確的規(guī)定。（二） 、機電方面有關知識1 、局部接地的裝設范圍及要求（ 1 ）采區(qū)變電所（

13、包括移動變電站和移動變壓器） 。（ 2 ）裝有氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備。（ 3 ）低壓配電點或裝有三臺以上電氣設備的地點。（ 4 ）無低壓配電點的采煤機工作面的運輸巷、回風巷以及由變電所單獨供電的掘進工作面，至少應分別裝設一個局部接地極。5 ）連接高壓動力電纜的金屬連接裝置。25 平方毫米的銅線或截面不小于50 平方毫米的鍍鋅鐵線或厚度不小于 4 毫米、截面不小于50 平方毫米的扁鋼。2、局部通風機的“三專三閉鎖”井下局扇供電必須做到“三專三閉鎖” ，掘進供電必須必須做到雙電源、雙局扇和主備局扇自動切換。雙電源：主局扇電源；動力設備電源作為備用局扇電源。雙局扇：主局扇，備用局扇。三

14、專： 主局扇必須由專業(yè)高低壓開關、 專用變壓器、 專用供電線路供電。三閉鎖： （ 1 ）瓦斯電閉鎖；（ 2 ）風電閉鎖；（ 3 ）主備局扇閉鎖。當主局扇停運時，備用局扇必須自動開啟；備扇停運時，主扇只許人工開啟；當雙電源同時掉電再恢復送電時，主、備局扇均在待用狀態(tài)，只許人工啟動。（三）事故案例分析岱河礦“ 7.24 ”運輸重傷事故1 、事故經過：2007 年 7 月 24 日早班，掘進二區(qū)值班趙建華安排關兆軍、曹建華、張殿臣三人回收田3219風巷絞車。絞車裝車后，關兆軍開第四部絞車將重車向下松，張殿臣在第四部絞車下口把勾推車。 重車松下后， 張殿臣沒有將絞車繩鉤頭摘掉，便用力推車到拐彎處以便掛第三部絞車的鉤頭。 推車期間由于第四部絞車有余繩打圈，右腳伸入繩圈內，重車向外運行時絞車繩繃緊勒斷其右腳，造成截肢。2 、事故原因分析：（ 1 ） 、多部小絞車接力提升，操作不便，安全隱患多，運輸方式落后。2 ） 、 推