絞車(chē)司機(jī)培訓(xùn)教案

1、絞車(chē)司機(jī)培訓(xùn)教案授課人： 戴鳳光授課時(shí)間： 月 日 月 日 課時(shí)：所授課題：絞車(chē)司機(jī)教學(xué)目的掌握本專(zhuān)業(yè)的工作職責(zé)和管理制度，掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容及一般管理規(guī)定，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考核合格，具備上崗資格。重點(diǎn)和難點(diǎn)1 、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)和管理規(guī)定2 、事故案例分析授課內(nèi)容：（一）斜巷運(yùn)輸有關(guān)知識(shí)1 、嚴(yán)格遵守“封閉軌道、嚴(yán)禁行人”規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行主運(yùn)軌道封閉式管理的規(guī)定， 因特殊情況下進(jìn)入斜巷的人員都要嚴(yán)格執(zhí)行軌道的管理制度， 必須首先征得信號(hào)扒鉤工的許可， 嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入軌道。2、采區(qū)內(nèi)部小斜巷，要制定斜巷管理制度，嚴(yán)格遵守“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”制度。扒鉤工發(fā)現(xiàn)斜巷有人時(shí)，不得掛車(chē)，并須打信號(hào)通知司機(jī)。行

2、車(chē)時(shí)有權(quán)制止任何人進(jìn)入斜巷， 行人要聽(tīng)從扒鉤工的指揮， 對(duì)不聽(tīng)勸阻， 進(jìn)入行車(chē)斜巷的，按“嚴(yán)重三違”處理。3、斜巷必須做到“三好、四有、二落實(shí)”“三好” ：絞車(chē)設(shè)備完好，巷道支護(hù)完好，軌道道岔質(zhì)量好。 “四有” ：有可靠的防跑車(chē)和跑車(chē)防護(hù)裝置， 有地滾和軌道防滑裝置、 有信號(hào)及躲避峒室、 有聲光兼?zhèn)涞膱?bào)警裝置。 “二落實(shí)” ：崗位責(zé)任制落實(shí)，檢修維修制度落實(shí)。4、規(guī)范小絞車(chē)的操作、使用絞車(chē)司機(jī)必須進(jìn)行安全確認(rèn)，開(kāi)車(chē)前必須做到“六不開(kāi)” ： 絞車(chē)不完好不開(kāi)、 鋼絲繩不合格不開(kāi)、 安全設(shè)施及信號(hào)不齊全不開(kāi)、超掛車(chē)不開(kāi)、 信號(hào)不清不開(kāi)、 “四超” 車(chē)輛無(wú)措施不開(kāi)。 信號(hào)扒鉤工必須做到 “六不掛” ：

3、 安全設(shè)施不齊全可靠不掛、 信號(hào)聯(lián)系不清不掛、 “四超” 車(chē)輛無(wú)措施不掛、物料裝車(chē)不合格不掛、聯(lián)結(jié)裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。5、司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車(chē)聯(lián)結(jié)裝置、絞車(chē)等出現(xiàn)異常故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē)處理。嚴(yán)禁斷電松車(chē)、放飛車(chē)；嚴(yán)禁有余繩時(shí)開(kāi)車(chē)；嚴(yán)禁在盤(pán)繩亂時(shí)開(kāi)車(chē)；嚴(yán)禁絞車(chē)不完好時(shí)開(kāi)車(chē)；嚴(yán)禁絞車(chē)固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)。6、堅(jiān)持小絞車(chē)司機(jī)班中匯報(bào)制度，堅(jiān)持斜巷小絞車(chē)誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則。 小絞車(chē)司機(jī)操作前要認(rèn)真檢查絞車(chē)的零部件是否齊全，安全設(shè)施是否牢固可靠， 聲光信號(hào)是否靈敏等， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)向運(yùn)管辦匯報(bào)， 凡事后或上井后再匯報(bào)的將追究司機(jī)責(zé)任。 每部絞車(chē)的完好情況、 安全設(shè)施及上鎖

4、情況， 由所在單位進(jìn)行監(jiān)督管理，凡出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)匯報(bào)的，除追究當(dāng)班司機(jī)的責(zé)任外對(duì)該單位要進(jìn)行200 元罰款。7、認(rèn)真執(zhí)行斜巷運(yùn)輸管理制度認(rèn)真執(zhí)行斜巷運(yùn)輸管理的各項(xiàng)制度，重點(diǎn)抓好以下兩點(diǎn)：對(duì)拉絞車(chē)安全管理小絞車(chē)對(duì)拉運(yùn)輸必須做到以下幾點(diǎn)：運(yùn)對(duì)拉運(yùn)輸應(yīng)盡量在直線(xiàn)巷道中使用，條件困難時(shí)執(zhí)行拐彎提絞的要求。對(duì)拉絞車(chē)必須使用同型號(hào)的絞車(chē)。司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線(xiàn)路等， 嚴(yán)格按正規(guī)操作程序作業(yè)， 行車(chē)時(shí)區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人。必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛對(duì)拉運(yùn)輸專(zhuān)用的正規(guī)操作規(guī)程，特別是對(duì)拉信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合做出明確的規(guī)定。8、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷礦車(chē)掉道拿道規(guī)定所有掉道車(chē)輛都必須就地停止工作， 匯報(bào)調(diào)度所

5、和科區(qū)值班人員， 必須制訂專(zhuān)項(xiàng)安全措施，由區(qū)長(zhǎng)或書(shū)記現(xiàn)場(chǎng)指揮拿道。掉道車(chē)輛要采用液壓復(fù)軌器平移復(fù)軌， 嚴(yán)禁用絞車(chē)、 機(jī)車(chē)、 牽不拉等用具拿道，否則按“三違”論處。斜巷重車(chē)掉道嚴(yán)禁拿道， 要求清理干凈車(chē)內(nèi)物品， 去掉車(chē)內(nèi)重物、 物料等才能拿道。堅(jiān)持掉道就是事故，按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行追查處理。每次掉道罰責(zé)任單位 500 元，責(zé)任人200 元，區(qū)長(zhǎng)、書(shū)記、當(dāng)班跟班干部、隊(duì)長(zhǎng)各罰 50 元。9 、絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)三級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格后，領(lǐng)取IC 卡，同進(jìn)還要經(jīng)過(guò)本礦的實(shí)際操作考核后方可取得上崗資格證。10 、所有信號(hào)把勾工必須經(jīng)四級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。11 、 礦井主運(yùn)斜巷各車(chē)

6、場(chǎng)道岔實(shí)行上鎖管理， 絞車(chē)司機(jī)和信號(hào)把勾工從區(qū)里拿鑰匙，拿證到井下調(diào)度分站換牌上崗操作。12 、 信號(hào)把勾工必須嚴(yán)格按照一點(diǎn)停車(chē)、 二點(diǎn)拉車(chē)、 三點(diǎn)松車(chē)的信號(hào)聯(lián)系方法聯(lián)系并準(zhǔn)確無(wú)誤地使用。13 、斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬勾，定點(diǎn)物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前信號(hào)把勾工必須檢查牽引車(chē)數(shù)，各車(chē)的連接和裝載情況，牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重，有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。14 、主運(yùn)斜巷實(shí)行封閉式管理，嚴(yán)禁行人，各車(chē)場(chǎng)及上下口信號(hào)把勾工有權(quán)制止任何人，從軌道通過(guò)，當(dāng)有人不聽(tīng)勸阻，強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，信號(hào)把勾工必須通知絞車(chē)司機(jī)，拒絕作業(yè)，并匯報(bào)礦調(diào)度所。15 、建立小絞車(chē)管理制度安裝審批制度：新

7、安裝的小絞車(chē)必須填寫(xiě)，審批單、絞車(chē)型號(hào)、編號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長(zhǎng)度和技術(shù)及安全措施，并配有平面布置圖，并經(jīng) 運(yùn)管辦、審批后方可施工。安裝驗(yàn)收制度：絞車(chē)安裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行，并 填寫(xiě)驗(yàn)收單。執(zhí)行申請(qǐng)制度： 建立小絞車(chē)井口管理站， 司機(jī)持證在管理站申請(qǐng)操作牌 （牌上注司機(jī)姓名） ， 使用非本單位管理的小絞車(chē)時(shí)， 須填寫(xiě)暫用證， 再申請(qǐng)操作牌。持證上崗制度：絞車(chē)司機(jī)必須將操作牌掛在絞車(chē)責(zé)任牌上后，方可操作。設(shè)備定期檢查制度：維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實(shí)行班檢，并有詳細(xì)的檢查記錄，放在小絞車(chē)資料箱內(nèi)進(jìn)行妥善保管。建立管理牌板制度：運(yùn)管辦要建立絞車(chē)管理牌板，做到型號(hào)、使用地點(diǎn)

8、、使用單位、維修單位、包機(jī)人五明確，建立24 小時(shí)值班制度。16 、絞車(chē)的安裝及要求小絞車(chē)安裝地點(diǎn)必須滿(mǎn)足設(shè)備擺放， 方便檢修和便于安全操作的要求。 絞車(chē)、設(shè)備與巷幫的有效間距不少于 0.5 米，絞車(chē)后部應(yīng)大于0.5 米，絞車(chē)安裝在中心線(xiàn)位置時(shí)提升中心線(xiàn)誤差不大于 50mm ，其過(guò)卷距離不少于3 米，否則在絞車(chē)前方必須設(shè)置牢固的車(chē)檔或霸王樁， 小絞車(chē)安裝在軌道一側(cè)時(shí)， 軌道的安全距離不得小于0.4 米，并在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。對(duì)服務(wù)時(shí)間為三個(gè)月以上的小絞車(chē)安裝固定， 可使用砼基礎(chǔ)固定， 不論巖石底板或煤底板， 小絞車(chē)固定均采用雙保險(xiǎn)， 地錨與壓車(chē)柱子同時(shí)固定， 壓車(chē)柱子 4 根，直徑不小于

9、200mm 的圓木。 2 根前戰(zhàn)柱（按頂板法線(xiàn)前傾30 度）打在頂板柱窩內(nèi)， 要牢固可靠， 但壓車(chē)柱子不得妨礙司機(jī)操作和視線(xiàn)， 并且上下柱窩有要用速效水泥封嚴(yán)， 小絞車(chē)必須有可靠的生根留繩， 嚴(yán)禁固定在棚腿上， 生根繩接頭用不少于 3 付鋼絲繩繩卡卡緊，生根繩破斷拉力應(yīng)大于提升主繩鋼絲繩的 3 倍小絞車(chē)的固定嚴(yán)禁使用金屬支柱。小絞車(chē)的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行。鋼絲繩在滾筒上的固定不少于 2 付卡子， 且有防松墊圈， 鋼絲繩在沿口斷絲數(shù)，不得超過(guò)20%, 滾筒上應(yīng)留有5 圈余繩，鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車(chē)的最大容量。 （滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20mm ）

10、正常使用的鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過(guò)10% ，嚴(yán)禁有擠壓，窩鼻子現(xiàn)象。絞車(chē)司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于 2mm 厚的金屬檔板，絞車(chē)應(yīng)備有司機(jī)座椅，司機(jī)操作時(shí)應(yīng)有照明。小絞車(chē)的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開(kāi)關(guān)， 操作按鈕應(yīng)固定在司機(jī)便于操作地方，司機(jī)嚴(yán)格按照一點(diǎn)停、二點(diǎn)開(kāi)、三點(diǎn)松車(chē)的規(guī)定進(jìn)行操作。斜巷每個(gè)勾頭都必須配有符合要求的保險(xiǎn)純、保險(xiǎn)純應(yīng)同主純直徑相同，用不少于 3 付卡子卡緊，保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度和掛車(chē)數(shù)相適應(yīng)，不宜過(guò)長(zhǎng)。對(duì)井下每個(gè)工作面和掘進(jìn)頭都要懸掛小絞車(chē)的管理制度， 及司機(jī)操作規(guī)范牌板，每只絞車(chē)開(kāi)關(guān)架下用漆成紅白相間的墊木墊上。絞車(chē)的壓車(chē)柱子，保險(xiǎn)檔、地檔也要漆成紅白相間，手拉保

11、險(xiǎn)檔的拉繩滑輪用 2 分鋼絲繩吊掛嚴(yán)禁用鐵絲固定。 斜巷的上下口，應(yīng)懸掛“行人不行車(chē)” 警示標(biāo)語(yǔ)牌。17 、操作使用與維修司機(jī)要持證上崗，開(kāi)車(chē)時(shí)高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲純，礦車(chē)聯(lián)接裝置，絞車(chē)出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。嚴(yán)禁斷電松車(chē)，放飛車(chē)，嚴(yán)禁有余繩時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁在排繩亂時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁絞車(chē)不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁絞車(chē)固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)。不準(zhǔn)把斜坡作為停、存車(chē)場(chǎng)。在斜巷內(nèi)拿道（抬車(chē)復(fù)軌），車(chē)的下方嚴(yán)禁站人，司機(jī)精力要高度集中， 繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫勾拿道，要使用拿道器，嚴(yán)禁用機(jī)械牽引（輔助）拿 道。一部絞車(chē)?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于 2 次， 采用導(dǎo)向時(shí)， 其過(guò)卷距離不 小于 3 米。嚴(yán)禁一部絞車(chē)雙向提絞。坡

12、度大于7%的巷道，禁止使用機(jī)車(chē)或人力推車(chē)。盡量避免使用一部絞車(chē)拐彎提絞， 確需要拐彎提絞車(chē)時(shí)， 應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道側(cè)不得兼作人行道，18 、小絞車(chē)對(duì)抗運(yùn)輸必須做到以下幾點(diǎn)1 ）對(duì)該運(yùn)輸盡量在復(fù)成巷近來(lái)采用，條件困難對(duì)執(zhí)行本章節(jié)8 條拐彎提絞時(shí)規(guī)定。2 ）對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車(chē)。3 ）司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線(xiàn)路等，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作，行車(chē)時(shí)區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人和作業(yè)。4）必須使用對(duì)拉顯示信號(hào)。5 ） 現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛存在有對(duì)拉運(yùn)轉(zhuǎn)的正規(guī)操作程序， 特別是對(duì)信號(hào)如何發(fā)送， 兩司機(jī)如何配合等作出明確的規(guī)定。（二） 、機(jī)電方面有關(guān)知識(shí)1 、局部接地的裝設(shè)范圍及要求（ 1 ）采區(qū)變電所（

13、包括移動(dòng)變電站和移動(dòng)變壓器） 。（ 2 ）裝有氣設(shè)備的硐室和單獨(dú)裝設(shè)的高壓電氣設(shè)備。（ 3 ）低壓配電點(diǎn)或裝有三臺(tái)以上電氣設(shè)備的地點(diǎn)。（ 4 ）無(wú)低壓配電點(diǎn)的采煤機(jī)工作面的運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷以及由變電所單獨(dú)供電的掘進(jìn)工作面，至少應(yīng)分別裝設(shè)一個(gè)局部接地極。5 ）連接高壓動(dòng)力電纜的金屬連接裝置。25 平方毫米的銅線(xiàn)或截面不小于50 平方毫米的鍍鋅鐵線(xiàn)或厚度不小于 4 毫米、截面不小于50 平方毫米的扁鋼。2、局部通風(fēng)機(jī)的“三專(zhuān)三閉鎖”井下局扇供電必須做到“三專(zhuān)三閉鎖” ，掘進(jìn)供電必須必須做到雙電源、雙局扇和主備局扇自動(dòng)切換。雙電源：主局扇電源；動(dòng)力設(shè)備電源作為備用局扇電源。雙局扇：主局扇，備用局扇。三

14、專(zhuān)： 主局扇必須由專(zhuān)業(yè)高低壓開(kāi)關(guān)、 專(zhuān)用變壓器、 專(zhuān)用供電線(xiàn)路供電。三閉鎖： （ 1 ）瓦斯電閉鎖；（ 2 ）風(fēng)電閉鎖；（ 3 ）主備局扇閉鎖。當(dāng)主局扇停運(yùn)時(shí)，備用局扇必須自動(dòng)開(kāi)啟；備扇停運(yùn)時(shí)，主扇只許人工開(kāi)啟；當(dāng)雙電源同時(shí)掉電再恢復(fù)送電時(shí)，主、備局扇均在待用狀態(tài)，只許人工啟動(dòng)。（三）事故案例分析岱河礦“ 7.24 ”運(yùn)輸重傷事故1 、事故經(jīng)過(guò)：2007 年 7 月 24 日早班，掘進(jìn)二區(qū)值班趙建華安排關(guān)兆軍、曹建華、張殿臣三人回收田3219風(fēng)巷絞車(chē)。絞車(chē)裝車(chē)后，關(guān)兆軍開(kāi)第四部絞車(chē)將重車(chē)向下松，張殿臣在第四部絞車(chē)下口把勾推車(chē)。 重車(chē)松下后， 張殿臣沒(méi)有將絞車(chē)?yán)K鉤頭摘掉，便用力推車(chē)到拐彎處以便掛第三部絞車(chē)的鉤頭。 推車(chē)期間由于第四部絞車(chē)有余繩打圈，右腳伸入繩圈內(nèi)，重車(chē)向外運(yùn)行時(shí)絞車(chē)?yán)K繃緊勒斷其右腳，造成截肢。2 、事故原因分析：（ 1 ） 、多部小絞車(chē)接力提升，操作不便，安全隱患多，運(yùn)輸方式落后。2 ） 、 推