大修工程技術(shù)交底

1、*大修工程大修工程技術(shù)交底會(huì)技術(shù)交底會(huì) *工程項(xiàng)目經(jīng)理部 工程部 技術(shù)交底內(nèi)容技術(shù)交底內(nèi)容一、工程概況二、施工總平面圖三、舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工四、水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工五、透層油施工六、下封層施工七、粘層施工八、瀝青混凝土路面面層施工九、重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題討論處理十、路面標(biāo)線施工 一.工程概況 *工程，全長(zhǎng)14.738km，起止樁號(hào)K0+000-K14+738，本大修工程主要為舊路面結(jié)構(gòu)層挖除及新路面結(jié)構(gòu)層加鋪工程，全段分水泥混凝土路面及瀝青混凝土路面工程處理大修。原瀝青混凝土路面長(zhǎng)13.673Km，挖除舊結(jié)構(gòu)層28cm，同時(shí)挖補(bǔ)18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（6%挖補(bǔ)率），之后做18cm水

2、泥穩(wěn)定碎石+6cm AC-20C瀝青混凝土+SBS AC-13C瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層；水泥混凝土路面長(zhǎng)1.065Km，挖除水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層64cm，之后做18cm墊層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+6cm AC-20C瀝青混凝土+4cmSBS AC-13C瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層。路面工程瀝青混合料約11.7萬(wàn)噸，穩(wěn)定類(lèi)基層粒料約23.7萬(wàn)噸。合同工期5個(gè)月。 二、施工總平面圖本項(xiàng)目段內(nèi)共含機(jī)動(dòng)車(chē)道平面交叉口共13個(gè)，其中十字交叉口5個(gè)，T形交叉口8個(gè)，相鄰兩交叉口間段落間距從0.4km到1.8km不等，平均間距約1km。 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)工程1、水泥混凝土結(jié)構(gòu)層挖除工程1.1、施工方案說(shuō)明K0+15

3、0-K0+750段、K13+850-K14+315段，長(zhǎng)1.065Km，為水泥混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為18cm石灰土墊層+20cm二灰碎石基層+26cm水泥混凝土面板，總厚64cm設(shè)計(jì)全挖除。采用先破碎后整體挖除的方案進(jìn)行施工。1.2、工藝流程 施工區(qū)半幅封閉斷交機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)破碎路面灑水濕潤(rùn)液壓式破碎錘破碎挖掘機(jī)挖掘裝渣裝載機(jī)平整清渣平地機(jī)及人工基底平整處理基底標(biāo)高復(fù)測(cè)擬合報(bào)驗(yàn)1.3、施工工藝 （1）、根據(jù)舊路面結(jié)構(gòu)層，均應(yīng)測(cè)定其設(shè)計(jì)標(biāo)高并進(jìn)行中樁定位，由測(cè)量員測(cè)量原有路面高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高，并計(jì)算挖除高差。 （2）、根據(jù)計(jì)算的高差應(yīng)在各個(gè)樁號(hào)進(jìn)行測(cè)量記錄。 （3）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用液壓式破碎錘對(duì)

4、舊路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。 （4）、組織挖掘機(jī)，裝載車(chē)對(duì)拆除后的舊路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 （5）、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工1.4、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（1）、選用合理功率的破碎錘及挖掘機(jī)。若破碎錘、挖掘機(jī)功率太小，則破碎、挖掘效率太低，甚至難以進(jìn)行有效破碎挖掘作業(yè)。（2）、破碎機(jī)挖掘過(guò)程中，必須通過(guò)適當(dāng)灑水控制揚(yáng)塵，但必須確保基底不能因?yàn)⑺^(guò)量而出現(xiàn)積水浸泡現(xiàn)象。（3）、破碎過(guò)程中，破碎錘必須距離路側(cè)路緣石保持30cm以上距離，防止破碎錘沖擊震動(dòng)破壞路側(cè)路緣石結(jié)構(gòu)。（4）、挖掘出渣

5、過(guò)程中，挖掘機(jī)手必須在工長(zhǎng)的指導(dǎo)下，小心謹(jǐn)慎作業(yè)，防止挖掘破壞舊路路緣石及石灰土墊層基底。（5）、灰土墊層挖除過(guò)程中，挖掘機(jī)不能一次挖掘至底部，底部存留少量廢渣，采用挖掘機(jī)配合平地機(jī)平鏟清除。（6）、若機(jī)手不慎對(duì)石灰土墊層基底造成擾動(dòng)或破壞，或出渣完成后基底本身便存在不平整情況，則必須在鋪筑級(jí)配砂礫墊層前必須完成基底平整處理。（7）、基底平整完成，測(cè)量人員應(yīng)對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測(cè)，并與設(shè)計(jì)基底標(biāo)高出具進(jìn)行擬合，若偏差較大，則應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員進(jìn)行處理。 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工2、瀝青混凝土路面段結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)2.1、施工方案方案說(shuō)明K0+000-K0+150段、K0+750-

6、K13+850段、K14+315-K14+738段，長(zhǎng)13.673Km，為原瀝青混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為30cm石灰土墊層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cm中粒式瀝青混凝土下面層+4cm西粒式瀝青混凝土上面層，舊路18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)全挖除，且18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層局部出現(xiàn)坑槽、沉陷等病害的，對(duì)存在病害的底基層進(jìn)行挖補(bǔ)處理，設(shè)計(jì)挖補(bǔ)率6%。采用銑刨工藝結(jié)合原設(shè)計(jì)挖除工藝進(jìn)行挖除作業(yè)。2.2、工藝流程施工區(qū)半幅封閉斷交機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)W500型銑刨機(jī)外沿沿路面中心線位置銑刨一道10cm深分隔縫10cm瀝青路面挖掘機(jī)挖除通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥

7、穩(wěn)定碎石基層剝離工藝，暫按挖掘機(jī)挖除工藝拆除舊路水泥穩(wěn)定碎石上基層上基層底面清掃檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石底基層病害分布情況，劃定挖補(bǔ)區(qū)底基層病害結(jié)構(gòu)挖除底基層病害挖除坑槽清理底面標(biāo)高復(fù)測(cè)擬合報(bào)驗(yàn)底基層坑槽修補(bǔ) 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工2.3、施工工藝（1）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)原有路面檢查井、進(jìn)水口、各種管線等附屬設(shè)施進(jìn)行保護(hù)性標(biāo)記。（2）、根據(jù)舊路面結(jié)構(gòu)層，均應(yīng)測(cè)定其設(shè)計(jì)標(biāo)高并進(jìn)行中樁定位，由測(cè)量員測(cè)量原有路面高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高，并計(jì)算挖除高差。（2）、根據(jù)計(jì)算的高差應(yīng)在各個(gè)樁號(hào)進(jìn)行測(cè)量記錄。（3）、舊路水泥穩(wěn)定碎石上基層挖除，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段情況再最終確定挖除工藝。試驗(yàn)段程度不宜低于200m，上基層挖

8、除試驗(yàn)段開(kāi)展時(shí)，先用維特根W2000型銑刨機(jī)在封閉半幅內(nèi)靠中間位置，橫向和縱向各銑刨出一道深18-20cm槽口，觀察槽口斷面舊路上下基層結(jié)合情況。之后用挖掘機(jī)在銑刨槽口位置，沿上下基層分界線，嘗試反鏟挖除上基層。若因舊路當(dāng)年施工時(shí)基層間粘結(jié)處理較差，則舊路上下基層比較容易成板體分離，采用上基層結(jié)構(gòu)采用挖掘機(jī)挖除工藝，若上下基層結(jié)合良好，用挖掘機(jī)難以有效剝離，則應(yīng)該考慮上基層挖除全部采用銑刨機(jī)銑刨施工。（4）、組織挖掘機(jī)，裝載車(chē)對(duì)拆除后的舊路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工2.4、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（1）、舊路結(jié)構(gòu)挖除或銑刨過(guò)程中，需要注意控制施工揚(yáng)塵，但灑

9、水降塵時(shí)必須防止灑水過(guò)量導(dǎo)致病害挖補(bǔ)坑槽出現(xiàn)積水浸泡現(xiàn)象。（2）、采用維特根W500型銑刨機(jī)外沿沿著中分線進(jìn)行1道10cm厚50cm寬瀝青路面銑刨時(shí)，必須保證線性順直，且銑刨內(nèi)邊線基本位于雙黃線中心位置，以便于保通車(chē)道寬度控制以及后續(xù)路面結(jié)構(gòu)層攤鋪質(zhì)量控制。（3）、路面平交口4cm路面挖除，必須采用銑刨機(jī)銑刨，銑刨完成后灑布粘層油前，必須對(duì)銑刨面徹底清理干凈。（4）、舊路結(jié)構(gòu)層挖除或銑刨過(guò)程中，機(jī)手必須在工長(zhǎng)的指導(dǎo)下，小心謹(jǐn)慎作業(yè)，防止挖掘破壞舊路路緣石、水篦子以及檢查井。（5）、水泥穩(wěn)定碎石底基層挖除時(shí)，必須確保挖除的坑槽邊界明顯，若坑槽底部挖除后出現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石薄結(jié)構(gòu)夾層，則必需輔助人工清

10、理干凈。（6）、若機(jī)手在作業(yè)過(guò)程中，不慎擾動(dòng)破壞了舊路路緣石、泄水井、檢查井等，則在新路面結(jié)構(gòu)層攤鋪前，必需修復(fù)完畢。 三.舊路結(jié)構(gòu)層挖除、修補(bǔ)施工2.4、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（7）、底基層病害坑槽挖除完畢，應(yīng)留存影像資料，且若計(jì)算挖補(bǔ)率超過(guò)6%，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。（8）、舊路結(jié)構(gòu)銑刨或挖除完成，測(cè)量人員應(yīng)對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測(cè)，并與設(shè)計(jì)基底標(biāo)高進(jìn)行擬合，若偏差較大，則應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員進(jìn)行處理。（9）、舊路結(jié)構(gòu)挖除過(guò)程中，應(yīng)密切關(guān)注天氣變化情況，底基層病害處治坑槽挖除完畢，應(yīng)及時(shí)完成坑槽填筑施工，防止雨季降雨浸泡舊路基底。（10）、瀝青混凝土與水泥穩(wěn)定碎石銑刨料

11、應(yīng)專(zhuān)門(mén)安排場(chǎng)地分開(kāi)存放。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工1、施工方案說(shuō)明水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工藝基本相同，根據(jù)本施工項(xiàng)目為城市道路大修工程的特點(diǎn)，且根據(jù)按照原設(shè)計(jì)，舊路路緣石保留使用，同時(shí)很據(jù)“分時(shí)分段半幅斷交”施工特點(diǎn)，水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工時(shí)，計(jì)劃采用兩臺(tái)ABG8620路面專(zhuān)用攤鋪機(jī)前后并排進(jìn)行半幅路面攤鋪，并采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方案。2、施工機(jī)械組合根據(jù)規(guī)范要求以及工程特點(diǎn)，每個(gè)攤鋪班組機(jī)械組合如下：ABG8620攤鋪機(jī)2臺(tái)，輪胎式壓路機(jī)2臺(tái)，重型振動(dòng)式壓路機(jī)6臺(tái)，小型振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)1臺(tái)，自卸車(chē)15臺(tái)。3、主要工藝流程水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)備下承層施工

12、放樣混合料拌合混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料初壓混合料復(fù)壓混合料終壓養(yǎng)生與交通管制檢測(cè)及交驗(yàn)4、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施4.1、準(zhǔn)備下承層（1）、在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層攤鋪前一定要對(duì)下承層進(jìn)行全面的檢測(cè)，包括高程、橫坡度、寬度、平整度及表面清潔情況，特別是下承層的松散材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.1、準(zhǔn)備下承層（2）、開(kāi)始攤鋪底前在下承層上灑一遍水，保持表面濕潤(rùn)但不能留明水，同時(shí)，為確保上基層與底基層之間粘結(jié)緊密，以增加路面半剛性基層的整體抗彎拉能力，在水穩(wěn)碎石鋪筑前，在上承層上應(yīng)噴灑一定數(shù)量的水泥凈漿，既能確保上下基層粘結(jié)緊密，還能起到密蓋底基層頂面微裂

13、縫效果。當(dāng)鋪筑的水穩(wěn)碎石為底基層坑槽挖補(bǔ)時(shí)，應(yīng)在鋪筑前對(duì)坑槽的槽壁均勻刷涂一層混凝土界面劑。4.2、施工放樣半幅斷交封閉施工的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層攤鋪，宜采用標(biāo)高、橫坡雙控法控制施工?？刂茦?biāo)高用的鋼絲繩支架，選用具有較大剛度的22鋼筋配合20cm20cm鋼板焊接加工而成，固定架采用絲扣形式、便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高；支架間距一般采用5-10m（直線段不長(zhǎng)于10m、曲線段不長(zhǎng)于5m），由于工作面狹小，支架應(yīng)安裝在離鋪設(shè)寬外20cm左右處，用（3mm）的鋼絲作為基線，張拉長(zhǎng)度200m左右為佳，且須在兩端用緊線器同時(shí)張緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度。拉線端頭鋼纖必須埋設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)期間應(yīng)有專(zhuān)人看管，

14、嚴(yán)禁碰撞鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即恢復(fù)，測(cè)量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.3、水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和 項(xiàng)目部試驗(yàn)室應(yīng)在拌合站設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行拌合質(zhì)量控制。（1）、碎石集料的質(zhì)量控制 在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢視調(diào)整，使其符合級(jí)配要求，同時(shí)，每天開(kāi)始拌和前幾盤(pán)應(yīng)做篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。（2）、水泥劑量的控制 施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響，較設(shè)計(jì)值增加0.5%，在拌合過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動(dòng)。 （3）、含水量的控制每天拌和前應(yīng)對(duì)石料進(jìn)行含水量測(cè)定，加水量應(yīng)按最佳含水量減去石料含水量進(jìn)行控制。4.4、混合料運(yùn)輸 （1）、混合料

15、的運(yùn)輸采用20T車(chē)況良好的自卸汽車(chē)。發(fā)料時(shí)拌合站應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)發(fā)料單，內(nèi)容包括車(chē)號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由收料人員核對(duì)查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)，否則，將全車(chē)料作廢并卸在指定地方。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.4、混合料運(yùn)輸（2）、自卸汽車(chē)將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料斗時(shí)有專(zhuān)人指揮，避免撞擊攤鋪機(jī)造成攤鋪機(jī)偏位或平整度受到影響。在運(yùn)輸前司機(jī)應(yīng)保持運(yùn)輸車(chē)的潔凈，禁止漏油或者帶有大量泥巴的車(chē)上路。 （3）、裝車(chē)時(shí)，司機(jī)必須按照拌合樓提示音，應(yīng)按前、后、中移動(dòng)裝車(chē)，以使拌合樓中流出的混合料不離析，詳見(jiàn)下圖所示。車(chē)輛離開(kāi)料場(chǎng)之前必須用土工布覆蓋并綁

16、扎結(jié)實(shí)，防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)漏料以及混合料表層含水率蒸發(fā)過(guò)快。1325454213 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.5、混合料攤鋪 （1）、攤鋪采用2臺(tái)徐工ABG8620攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石底基層壓實(shí)厚度18cm，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，水泥穩(wěn)定碎石松鋪系數(shù)暫定為1.25，虛鋪厚度施工時(shí)按25cm虛鋪厚度控制。 （2）、根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘頻度。（3）、將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象的發(fā)生。（4）、當(dāng)拌和好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力和拌合及運(yùn)輸進(jìn)行計(jì)算，控制攤鋪機(jī)速度，防止運(yùn)輸

17、車(chē)扎堆等待或停機(jī)等料。攤鋪中觀測(cè)控制含水量大小，及時(shí)反饋拌合場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）、開(kāi)始攤鋪3-6m長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄，攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)由工人撿除，局部離析現(xiàn)象采用專(zhuān)人人工消除，應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”,用新拌合的混合料填補(bǔ)。嚴(yán)重部位按照“方補(bǔ)原則”進(jìn)行換填，挖出深度不得小于15cm。在與老路基側(cè)向拼縫的部位，盡量用人工適當(dāng)填補(bǔ)細(xì)料，以利于兩個(gè)接觸面的結(jié)合。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.5、混合料攤鋪 （6

18、）、攤鋪過(guò)程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.0-3.0米/分鐘。 （7）、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，因故中斷2小時(shí)或一天的工作段結(jié)束時(shí)必須設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。4.6、混合料碾壓 碾壓應(yīng)按“先輕后重，勻速慢壓，先外側(cè)后內(nèi)側(cè)”的原則執(zhí)行，因本項(xiàng)目屬于城市道路大修工程，在施工過(guò)程中與新建公路相比較有很多特殊性，作業(yè)面窄、邊角部位碾壓不方便等。在兩側(cè)邊角部位碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)在保證壓到邊的前提下，禁止距離路緣石太近，防止壓路機(jī)撞壞路緣石。對(duì)于局部難以碾壓到邊的采用小型振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。 （1）、初壓采用兩臺(tái)重型振

19、動(dòng)壓路機(jī)，不開(kāi)振動(dòng)，碾壓時(shí)壓路機(jī)的后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，靜壓一遍，速度為1.5-2.0km/h（25-34m/min）。 （2）、初壓靜壓一遍后，兩臺(tái)初壓壓路機(jī)開(kāi)振動(dòng)，與三臺(tái)專(zhuān)門(mén)用于復(fù)壓的振動(dòng)壓路機(jī)以2.0-2.5 km/h（34-45m/min）速度，合計(jì)振壓四遍檢測(cè)相應(yīng)數(shù)據(jù)壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡等數(shù)據(jù)并做好記錄。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.6、混合料碾壓 （3）、終壓采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)開(kāi)靜壓和輪胎式壓路機(jī)以2.5-3.0km/h（42-50m/min）速度，按照先膠輪后鋼輪各碾壓一遍收光。（壓路機(jī)在同一軌跡上一進(jìn)一退為一遍）。 （4）、壓路機(jī)起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速起動(dòng)，慢速剎車(chē)，杜絕

20、快速起動(dòng)，緊急剎車(chē)現(xiàn)象?？v向應(yīng)壓成階梯狀（最小錯(cuò)開(kāi)一米），不能在同一條線上壓齊，壓路機(jī)要在已穩(wěn)壓的路面上開(kāi)啟振動(dòng)碾壓到穩(wěn)定處前三米時(shí)返回，錯(cuò)半軸，碾壓接頭處應(yīng)錯(cuò)成橫向45度的階梯形狀推進(jìn)，穩(wěn)壓和振動(dòng)前后錯(cuò)一米，光面和振動(dòng)錯(cuò)一米。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，也不準(zhǔn)停放在未壓實(shí)的路段上。 45度 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.7、接頭與拼縫處理 施工上層時(shí)上下兩層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上，不得重合，攤鋪混合料時(shí)中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，橫縫設(shè)置位置上下錯(cuò)開(kāi)2m以上。 （1）、橫向施工縫設(shè)置：施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平

21、齊壓實(shí)。接縫施工時(shí)，在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的水穩(wěn)碎石，灑適量水分滋潤(rùn)切縫處，然后再攤鋪新的水穩(wěn)混合料進(jìn)行碾壓。 （2）、壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。 （3）、對(duì)于接縫碾壓的時(shí)候、壓路機(jī)應(yīng)橫向碾壓，從第一天壓實(shí)的方向逐步向新攤鋪段碾壓，直至壓路機(jī)完全移動(dòng)到新攤鋪的工作面上再縱向工作。 （4）、底基層病害銑刨坑槽加鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)四周邊緣按照橫縫碾壓方法碾壓，為確保邊角碾壓密實(shí)，也可根據(jù)需要在槽口邊角部位，當(dāng)混合料碾壓前采用人工灌注一定數(shù)量的水泥凈漿再行碾壓，以增加新舊水穩(wěn)混合料的粘結(jié)。 （5）、先開(kāi)工半幅通車(chē)后，剩余半幅水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，需要特別注意先后鋪筑的

22、水泥穩(wěn)定碎石基層的銜接和邊角壓實(shí)問(wèn)題，拼縫邊角建議采用灌漿處理。 （6）、底基層病害較為嚴(yán)重區(qū)域采用銑刨挖補(bǔ)處理，但部分段落舊路穩(wěn)定碎石底基層病害不是特別嚴(yán)重，但存在橫、縱向裂縫的，建議采用水泥凈漿進(jìn)行灌縫封閉處理。 四.水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層施工4.8、養(yǎng)生與交通管制 （1）、底基層或病害挖補(bǔ)水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，采用乳化瀝青封層對(duì)施工完成段落進(jìn)行全部噴灑，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，禁止其他車(chē)輛在做好的基層上行駛，圍擋處制作標(biāo)牌“禁止通行”，設(shè)專(zhuān)人看管。 （2）、上基層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，按照設(shè)計(jì)，也可在表面稍變干燥但尚未硬化的情況下，采用瀝青灑布車(chē)一次性噴灑PC-2型

23、慢裂乳化瀝青，同步起到封閉養(yǎng)生作用。 五.透層油施工1、透層施工方案說(shuō)明按照設(shè)計(jì)，在上基層頂面設(shè)置透層油。施工采用PC-2型慢裂乳化瀝青，在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下，采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑完成的施工方案。2、透層施工機(jī)械設(shè)備 透層施工機(jī)械設(shè)備：瀝青站專(zhuān)用乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備以及一臺(tái)專(zhuān)用瀝青灑布車(chē)。3、透層施工工藝流程 水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完成監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可臨近設(shè)施保護(hù)乳化瀝青灑布灑布完成封閉交通自檢并報(bào)驗(yàn)。4、透層灑布施工要點(diǎn)與技術(shù)措施 （1）、下承層準(zhǔn)備，水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完成后，應(yīng)立即進(jìn)行監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)完成后才能進(jìn)行灑布施工。 （2）、根據(jù)環(huán)境氣溫、日照情況，選定透層油灑

24、布最佳時(shí)間。要求在基層表面稍微干燥但尚未硬化的情況下開(kāi)始灑布。 （3）、透層采用PC-2慢裂乳化瀝青，設(shè)計(jì)噴灑量1.5L/，試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)必須按照試驗(yàn)規(guī)程要求，做好灑布量的檢測(cè)工作。項(xiàng)目部應(yīng)隨時(shí)檢查灑布的均勻性，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除，遺漏部位人工補(bǔ)灑。 五.透層油施工4、透層灑布施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（4）、灑布施工時(shí)，注意保護(hù)道路兩側(cè)交通設(shè)施尤其是路緣石，盡量減少污染，必要時(shí)使用薄膜進(jìn)行覆蓋。所有結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位，在灑布后必須人工均勻涂刷黏層油，如路緣石、集水井、檢查井外壁。（5）、灑布車(chē)的功能及狀態(tài)好壞是控制灑布質(zhì)量的關(guān)鍵之一，我公司計(jì)劃采用自有全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)灑布，灑布量由電腦控制。（6）

25、、交通管制，透層油噴灑完成后，必須設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行看護(hù)，嚴(yán)格封閉交通，防止車(chē)輛及行人污染。 六.下封層施工1、下封層施工方案說(shuō)明按照設(shè)計(jì)，下封層采用在基層頂面完成透層油灑布后、中粒式瀝青混凝土下面層鋪筑前，采用電腦主控全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)灑布乳化瀝青封層的施工方案。2、下封層施工機(jī)械設(shè)備下封層施工機(jī)械設(shè)備：專(zhuān)用乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、一臺(tái)專(zhuān)用瀝青灑布車(chē)及一臺(tái)全自動(dòng)碎石灑布車(chē)。3、下封層施工工藝流程透層施工工藝流程如下：透層頂清掃驗(yàn)收臨近設(shè)施保護(hù)下封層乳化瀝青灑布單集料碎石灑布?jí)簩?shí)灑布完成封閉交通自檢并報(bào)驗(yàn)。4、下封層施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（1）、透層頂清掃驗(yàn)收。由于透層乳化瀝青灑布完成到灑布下封層，一般間隔時(shí)間在

26、5天以上，5天時(shí)間內(nèi)可能由于刮風(fēng)揚(yáng)塵、降雨等，透層頂面出現(xiàn)被污染情況，在下部下封層乳化瀝青時(shí)，必須將透層頂部清理干凈。（2）、下封層灑布時(shí)，氣溫低于10或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得施工。（3）、施工時(shí)保護(hù)公路兩側(cè)的設(shè)施，必要時(shí)用薄膜對(duì)兩側(cè)表面覆蓋保護(hù)，防止污染。 六.下封層施工4、下封層施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（4）、施工時(shí)采用灑布車(chē)與集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，速度相協(xié)調(diào)，灑布均勻，有不均處采用人工掃勻。灑布采用全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)，灑布量由電腦控制，灑布量按設(shè)計(jì)1.2kg/控制。乳化瀝青灑布完后立即采用碎石撒布車(chē)進(jìn)行單集料碎石撒布，灑布覆蓋率宜控制在60%左右。（5）、進(jìn)行正式灑布前，應(yīng)進(jìn)行試灑，檢測(cè)控制灑布量

27、。（6）、碎石撒布后，采用6t的輕型壓路機(jī)碾壓碎石。（7）、破乳過(guò)程中注意封閉交通養(yǎng)護(hù)，防止污染。完全破乳后，才能進(jìn)行中粒式瀝青混凝土下面層攤鋪。 七.粘層施工1、粘層施工方案說(shuō)明按照設(shè)計(jì)，中粒式瀝青混凝土下面層與細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層間設(shè)置透層油。粘層油施工采用全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)灑布PC-3型快裂乳化瀝青的施工方案。2、粘層施工機(jī)械設(shè)備粘層施工機(jī)械設(shè)備：專(zhuān)用乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、一臺(tái)專(zhuān)用瀝青灑布車(chē)。3、粘層施工工藝流程粘層施工工藝流程如下：中面層完成監(jiān)理報(bào)驗(yàn)臨近設(shè)施保護(hù)乳化瀝青粘層灑布試驗(yàn)檢測(cè)灑布量灑布完成后封閉交通自檢并報(bào)驗(yàn)。4、粘層灑布施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（1）、中粒式瀝青混凝土中面層

28、鋪筑完成后，應(yīng)立即進(jìn)行監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)完成后才能進(jìn)行灑布施工。（2）、灑布施工時(shí)，注意保護(hù)道路兩側(cè)交通設(shè)施尤其是路緣石，盡量減少污染，必要時(shí)使用薄膜進(jìn)行覆蓋。所有結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位，在灑布后必須人工均勻涂刷黏層油，如路緣石、集水井、檢查井外壁。 七.粘層施工4、粘層灑布施工要點(diǎn)與技術(shù)措施（3）、粘層采用PC-3型快裂乳化瀝青，設(shè)計(jì)噴灑量0.8L/，試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)必須按照試驗(yàn)規(guī)程要求，做好灑布量的檢測(cè)工作。項(xiàng)目部應(yīng)隨時(shí)檢查灑布的均勻性，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除，遺漏部位人工補(bǔ)灑。（4）、灑布車(chē)的功能及狀態(tài)好壞是控制灑布質(zhì)量的關(guān)鍵之一，采用自有達(dá)剛?cè)詣?dòng)瀝青灑布車(chē)灑布，灑布量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。（5）、粘層

29、乳化瀝青噴灑完成后，封閉破乳養(yǎng)護(hù)，封閉期間必須設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行看護(hù)，防止車(chē)輛及行人進(jìn)入造成污染。 八.瀝青混凝土路面面層施工1、施工方案說(shuō)明本大修項(xiàng)目瀝青路面設(shè)計(jì)采用6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層+4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（SBS AC-13C）上面層結(jié)構(gòu)。擬采用兩臺(tái)福格勒2100型攤鋪機(jī)，前后并排進(jìn)行半幅路面攤鋪，并采用雙鋼輪、輪胎式壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓的施工方案。2、施工機(jī)械組合根據(jù)規(guī)范要求以及工程特點(diǎn)，每個(gè)瀝青混凝土攤鋪班組機(jī)械組合如下：福格勒2100攤鋪機(jī)2臺(tái)，輪胎式壓路機(jī)2臺(tái)，雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)6臺(tái)，小型雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)1臺(tái)，自卸車(chē)15臺(tái)。3、施工工藝流程

30、瀝青混凝土路面施工工藝流程為：配合比設(shè)計(jì)下承層準(zhǔn)備測(cè)量控制瀝青混凝土拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓冷接縫處理交通管制檢測(cè)及驗(yàn)收。 八.瀝青混凝土路面面層施工4、施工要點(diǎn)與技術(shù)措施4.1、下承層準(zhǔn)備在進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪前，必須保證有足夠長(zhǎng)的連續(xù)作業(yè)面，且施工前要求對(duì)下承層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有污染的必須進(jìn)行徹底清掃。4.2、測(cè)量控制路面結(jié)構(gòu)施工至瀝青混凝土面層，在鋪筑瀝青混凝土面層前，要求測(cè)量部在攤鋪前必須對(duì)計(jì)劃鋪筑路段標(biāo)高進(jìn)行全面摸底，各段摸底數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)和確定各段瀝青混凝土面層標(biāo)高或厚度控制的基依據(jù)。（1）、為保證鋪筑路面的平整度以及瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度指標(biāo)，在進(jìn)行本項(xiàng)目下面層、上面層瀝青混凝土路面鋪筑

31、時(shí)，正常情況下，不再按標(biāo)高控制施工，采用攤鋪機(jī)自動(dòng)平衡梁找平，采用厚度控制法攤鋪施工。（2）、若局部段落由于底基層頂面不平整導(dǎo)致基層頂面平整度較差，則進(jìn)行瀝青混凝土下面層攤鋪時(shí)，仍需要按照掛線法控制標(biāo)高。（3）、半幅寬度16.5m，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)連鋪時(shí)，按照最外側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)在后，呈階梯型鋪筑推進(jìn)。（4）、攤鋪前先用粉筆和百米繩畫(huà)出瀝青混凝土路面攤鋪機(jī)行駛引導(dǎo)線。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.3、SBS改性瀝青混凝土拌和（1）、拌合質(zhì)量控制。瀝青混凝土拌和過(guò)程中，始終注意自動(dòng)拌和設(shè)備的生產(chǎn)情況，拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員控制各種材料的配合比，隨時(shí)抽查配合比情況并做記錄，保證料倉(cāng)計(jì)量誤差

32、控制在規(guī)定范圍內(nèi)，做好抽檢試驗(yàn)和生產(chǎn)記錄，試驗(yàn)室設(shè)一專(zhuān)人檢查拌和成品料，確保不讓一盤(pán)不合格混合料上路攤鋪，做到拌和料均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象。同時(shí)，要求冷料倉(cāng)各料倉(cāng)配備1名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象立即進(jìn)行處理，必要時(shí)摁下報(bào)警按鈕通知操作室采取措施。（2）、拌合時(shí)間。試驗(yàn)段初始拌合時(shí)瀝青混合料的干拌時(shí)間不少于5-10S，濕拌時(shí)間不宜少于40S，具體根據(jù)試拌的混合料瀝青均勻裹覆情況而定。在當(dāng)天加熱好的瀝青混合料當(dāng)天用完，尤其是SBS改性瀝青混凝土上面層，混合料的存儲(chǔ)時(shí)間盡量不要超過(guò)3小時(shí)。（3）、拌合溫度。應(yīng)嚴(yán)格控制礦料拌和溫度，普通瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料拌合控制溫

33、度標(biāo)準(zhǔn)不同。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.4、混合料運(yùn)輸（1）、瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)箱底板面及側(cè)板面保持清潔，每次裝料前必須認(rèn)真檢查車(chē)斗情況，有污染、雜物或積水必須徹底清理干凈，否則禁止裝車(chē)。運(yùn)輸車(chē)裝料前在車(chē)廂內(nèi)側(cè)表面適量涂刷一薄層油水混合液(柴油：水為1:3)。（2）、裝料時(shí)運(yùn)輸車(chē)前后移動(dòng)，同水泥穩(wěn)定碎石出料，按五次卸料法裝料，避免混合料在裝車(chē)滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生離析。（3）、每輛運(yùn)輸車(chē)配備防雨、保溫苫布，完成裝車(chē)后出廠前將混合料進(jìn)行覆蓋，混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)溫度不得低于要求值。（4）、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前

34、進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，檢查拌和質(zhì)量和溫度，不合格的混合料不得鋪筑在道路上。（5）、為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，車(chē)隊(duì)必須根據(jù)生產(chǎn)需要配齊足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不宜小于5輛，且最先攤鋪?zhàn)詈筮\(yùn)達(dá)的一車(chē)瀝青混合料，然后再以先后順序攤鋪。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.5、混合料攤鋪（1）、攤鋪控制。采用2臺(tái)福格勒2100型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)呈階梯狀攤鋪，攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m距離。相鄰兩幅之間應(yīng)有3cm6cm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，道路外側(cè)因存在舊路路緣石，不寬鋪。（2）、松鋪系數(shù)與攤鋪厚度控制。試驗(yàn)段開(kāi)始前先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值估算一個(gè)松鋪系數(shù)，作為試

35、驗(yàn)段的虛鋪厚度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量部門(mén)按樣本統(tǒng)計(jì)法原理，通過(guò)實(shí)測(cè)試驗(yàn)段補(bǔ)點(diǎn)標(biāo)高數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)計(jì)算試驗(yàn)段松鋪系數(shù)。試驗(yàn)段完成，同時(shí)需要根據(jù)拌合站打印的實(shí)際出料總數(shù)，與實(shí)際攤鋪面積，計(jì)算當(dāng)天平均攤鋪厚度，作為攤鋪厚度控制的重要指標(biāo)之一。（3）、攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)拱度的調(diào)整，使其在攤鋪受熱變形時(shí)達(dá)到平直的要求。同時(shí)，應(yīng)提前1h預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于120。（4）、鋪筑過(guò)程中夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)選擇適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，若夯實(shí)振動(dòng)頻率和振幅太大，對(duì)設(shè)備壽命不利，但如振幅太小，振頻太低，則初始密度低，不利于壓實(shí)作業(yè)的施工。兩機(jī)連鋪時(shí)，振搗系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定必須一致。螺旋布料器要調(diào)整

36、至穩(wěn)定的速度、均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)混合料高度應(yīng)保持不少于送料器高度的2/3。（5）、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.6、混合料攤鋪 （6）、為防止路緣石磕碰刮板，外側(cè)攤鋪界限以不超過(guò)路緣石為準(zhǔn)，遺留的小空當(dāng)采用人工補(bǔ)齊。（7）、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中，施工員隨時(shí)采用專(zhuān)用鋼釬進(jìn)行一次攤鋪厚度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度出現(xiàn)偏差時(shí)，及時(shí)查清原因并調(diào)整攤鋪厚度，嚴(yán)格控制厚度、橫坡度和平整度。（8）、一般情況下攤鋪機(jī)攤鋪的路面未進(jìn)行碾壓前，禁止隨意上人行走，攤鋪機(jī)后確實(shí)有集料離析現(xiàn)象的，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮允許極少部

37、分處理人員行走作業(yè)，出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，查清情況并采用適宜的修補(bǔ)方式人工進(jìn)行仔細(xì)填補(bǔ)。4.7、混合料碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。三階段碾壓速度建議按下表控制 八.瀝青混凝土路面面層施工4.7、混合料碾壓 （1）、初壓：初壓采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)機(jī)緊隨攤鋪機(jī)后不開(kāi)震動(dòng)先碾壓一遍，要求保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面密實(shí)，減少熱烈散失。然后在完成靜壓的路面上，再開(kāi)振動(dòng)碾壓一遍，共碾壓兩遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓采用階梯式進(jìn)行，碾壓時(shí)與上次輪跡重疊約30cm由低處向高處碾壓，碾壓速度2-3km/h。初壓后應(yīng)檢查平整度，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。（2）、復(fù)壓：復(fù)壓先先采用2

38、臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)共振壓2-3遍，再采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓共2遍。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓，碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60-80m。輪胎壓路機(jī)每一個(gè)輪胎的壓力要求不小于15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度。本項(xiàng)目瀝青混凝土路面振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓采用高頻低幅振動(dòng)，振幅宜設(shè)置為0.4mm，振動(dòng)頻率設(shè)置為50HZ，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。 （3）、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜碾2遍，消除輪胎式壓路機(jī)揉

39、搓碾壓輪跡。終壓減速停車(chē)應(yīng)有足夠長(zhǎng)的緩和段，絕對(duì)杜絕急剎車(chē)和大油門(mén)起步。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.7、混合料碾壓 （4）、壓實(shí)注意事項(xiàng)、碾壓時(shí)對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分，嚴(yán)格按各區(qū)的碾壓要求進(jìn)行碾壓，且碾壓時(shí)壓路機(jī)由低處向高處呈梯形碾壓。梯形斜線與行車(chē)方向成 45夾角。、膠輪壓路機(jī)碾壓前噴灑色拉油防粘輪，碾壓過(guò)程中根據(jù)試驗(yàn)段情況決定是否有必有設(shè)專(zhuān)人跟壓路機(jī)間斷噴油。、碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。、減速停車(chē)應(yīng)有足夠長(zhǎng)的緩和段，杜絕急剎車(chē)和大油門(mén)起步。、無(wú)論是終壓還是復(fù)壓，壓路機(jī)操作應(yīng)按“先行走后震動(dòng)”進(jìn)行作業(yè)，整個(gè)震動(dòng)碾壓過(guò)程中壓路機(jī)必須保持勻速。復(fù)壓過(guò)程中，跟

40、隨3m直尺連續(xù)檢測(cè)平整度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有凸埂時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)順便振壓消除之。同時(shí)，上面層要注意防止出現(xiàn)過(guò)壓。、嚴(yán)禁在未成型的路面上停放機(jī)械。碾壓完畢，壓路機(jī)停放在當(dāng)天碾壓區(qū)600m以外且溫度低于50的路面處（包括加水時(shí)）。、橫向碾壓應(yīng)在終壓前完成。、碾壓過(guò)程中，不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然制動(dòng)。 八.瀝青混凝土路面面層施工4.8、冷接縫處理 （1）、縱向接縫。半幅瀝青路面攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)鋪，收工時(shí)注意計(jì)算攤鋪用量，防止收工時(shí)因攤鋪量差導(dǎo)致兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離較遠(yuǎn)，出現(xiàn)小段落縱向冷接縫。本項(xiàng)目大修瀝青路面鋪筑采用半幅斷交半幅保通的施工組織方案，勢(shì)必導(dǎo)致左右幅路

41、面結(jié)構(gòu)在中心線位置留下縱向冷接縫。為了確保行車(chē)道瀝青路面質(zhì)量，后鋪筑的半幅瀝青混凝土路面施工時(shí)，上、下面層拼接縫均采用銑刨機(jī)對(duì)削成直角后再進(jìn)行拼接鋪筑施工，上下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)縫15cm以上，且上下面層瀝青路面縱向拼縫盡量控制在雙黃線以內(nèi)。（2）、橫向接縫。施工安排要盡量減少橫向工作縫，設(shè)置橫向工作縫時(shí)用3米直尺對(duì)接頭測(cè)量，完全清除平整度和厚度不合格的部分，橫縫與路線方向成直角，松散料全部清掃干凈。攤鋪新料時(shí)，在舊料的接縫處涂抹熱瀝青。上下層油面的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位2m以上，接縫處應(yīng)采用垂直的平接縫。（3）、接縫處的碾壓方式：橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)、位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度約15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向接縫采用縱向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)先進(jìn)行一次跨縫碾壓，再按照從低到高方向，往里逐步平行擠壓推進(jìn)碾壓，直到再次跨縫。如此既能基本保證縱向接縫的壓實(shí)度，也能確保縱向接縫的平整度。 九、重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題討論處理1、雨水篦子、檢查井口處理1.1、