機車調度員全部試題練習

1、一、單選題，以下各題有多個選項，其中只有一個選項是正確的，請選擇正確答案( 本大題滿分130 分, 每小題 1 分)1. 調車作業(yè)推送車輛時，要先() 。 技規(guī) 291A.鳴笛B.呼喚C.制動D.試拉2. （）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。（技規(guī) 257 條）A. 15 B. 10 C.25D.203.車輪踏面擦傷深度不超過 ()mm。技規(guī) 170 A. 0.3B. 0.7C. 0.5D. 1.04. 站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，不足上述規(guī)定距離時，不得進行調車作業(yè)。技規(guī)297A. 2.5mB. 3mC. 1mD. 2m5. 救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列

2、()km 時，要嚴格控制速度。技規(guī) 374A. 1B. 3C. 4D. 26. 調車作業(yè)推進運行時，速度不準超過()km/h 。技規(guī) 293A. 50B. 10C. 20D. 307. 接觸網帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300mm，距機車車輛或裝載貨物的距離，不小于（）。（技規(guī) 203 條）A. 300 mmB. 450 mmC. 350 mmD. 400 mm8. 進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于( )m 。技規(guī) 69A. 2000B. 1000C. 500D. 15009.直線軌距標準為 ()mm。技規(guī) 42 A. 1345B. 1545C. 1405第 1 頁（共 35 頁

3、）D. 143510.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網終點標應有（）的安全距離。A. 30mB. 20mC. 10mD. 5m11.引導接車時，列車以不超過() km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。技規(guī)359A. 30B. 40C. 10D. 2012.列車退行的限制速度為（）。（技規(guī) 347 條）A. 10km/hB. 5km/hC. 20km/hD. 15km/h13.列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時,應進行制動機 () 試驗。技規(guī) 274A. 保壓B. 漏泄C. 簡略14.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應

4、與牽引供電設備帶電部分保持()m 以上的距離。電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則A. 2.5B. 1C. 2D. 1.515.日計劃是由當日 18：00 至次日 () 一日內的日間運輸工作計劃。調規(guī) 31 條A.16 ：00B.24 ：00C.18 ：00D.20 ：0016. 短期備用 指備用不少于 () ，不超過 1 個月的機車。運規(guī) 69 A. 24 小時B. 12 小時C. 36 小時D. 48 小時17.關門車在列車中連續(xù)連掛不得超過() 輛。技規(guī) 262A. 1B. 2C. 3D. 418.在超過（）坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。（技規(guī) 305 條）A. 8 B. 2.5 C.

5、6 D.12第 2 頁（共 35 頁）19. LKJ 在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，速度大于（）時， LKJ 啟動周期警惕功能。 （LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）A. 20 km/hB. 10 km/hC. 3 km/hD. 5 km/h20.普通貨物列車最高速度為90 km/h 時，每百噸列車重量按H 高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于() kN 。技規(guī)表 21A. 100B. 50C. 200D. 15021.當道口納入 LKJ 基礎數據中時， LKJ 裝置在距離該道口（）處，語音提示 前方道口、注意鳴笛 。（LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）A. 500mB. 1000

6、mC. 300mD. 200m22.發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索，塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所 ()m 以外。電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則12條A. 5B. 10C. 20D. 1523.在進路信號機外制動距離內進站方向為超過()下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向未端設置安全線。技規(guī)第 55 條A. 12B. 6C. 10D.8 24.加入長期備用的機車，自接到批準的調度命令時起，機務段應在() 天內完成整備、防腐、防凍工作。運規(guī)71A. 6

7、B. 5C. 4D. 325.機車周轉圖分為基本機車周轉圖、分號機車周轉圖、旬間記名式機車周轉圖、A.日計劃B.月計劃C.年計劃D.周計劃26.長期備有機車的加入、解除由 () 批準。運規(guī) 70 條A. 國家鐵路局B. 機務段C. 鐵路局D. 鐵路總公司27.關門車不得掛于機車后部() 輛車之內。技規(guī)262第 3 頁（共 35 頁）A. 2B. 1C. 3D. 428.雙線區(qū)間正方向越出站界調車時，必須區(qū)間空閑，經() 口頭準許并通知司機后，方可出站調車。技規(guī)302A. 列車調度員B. 調車長C. 調車指揮人D. 車站值班員29.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應商得機務段調度員同意，在中間站應

8、得到司機的同意，并均須經()準許。技規(guī) 247A. 機車調度員B. 列車調度員C. 調車人員D. 車站值班員30.列車機車與第一輛車的連掛，由 () 負責。技規(guī) 266A.列車調度員B.機車乘務員C.車輛人員D. 調車人員31.更換機車或更換機車乘務組時 ,應進行制動機 () 試驗。技規(guī) 274 A. 全部B. 漏泄C. 簡略32.使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的() 進入區(qū)間。技規(guī)317A. 進行的信號B. 允許的信號C. 允許運行的信號D. 運行的信號33. 推送車輛時，要先（）（技規(guī) 291 條）A. 撒砂B. 試拉C. 壓鉤34.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車

9、時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以() ，作為進入封鎖區(qū)間的許可。技規(guī)374A. 列車調度員的命令B. 綠色許可證C. 路票D. 紅色許可證35.有計劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設備變化時應發(fā)布() ，司機按此執(zhí)行。A. 運行揭示調度命令B. 停車命令C. 繼續(xù)運行的命令D.施工命令36.回送機車受阻時，在一地滯留時間超過() 小時以上時，回送機車乘務員憑回送電報及工作證電告有關部門，有關部門接到電報后，要及時安排回送。運規(guī) 54 條A. 36第 4 頁（共 35 頁）B. 12C. 48D. 2437.遮斷信號機距防護地點不得小于（）。（技規(guī) 75 條）A. 50mB. 30mC. 100

10、mD. 70m38.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有 () 個閉塞分區(qū)空閑。技規(guī) 435A.三B.二C.五D.一39.雙線區(qū)間正方向越出站界調車時，必須區(qū)間空閑，經() 口頭準許并通知司機后，方可出站調車。技規(guī)302A. 車站值班員B. 調車人員C. 列車調度員D. 機車調度員40.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結，由() 人員負責。技規(guī)266A. 車務人員B. 車站值班員C. 機務人員D. 調車作業(yè)41.機務本段運轉日志由機務段機車調度員負責填寫和計算，每日() 點交統(tǒng)計科（室）據以編制機報-1

11、 、機報 -1-6 和機報 -14 的重要依據。統(tǒng)規(guī)65 條A. 12B. 18C. 8D. 2042. () 以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。運規(guī) 61 條A.20 B.15 C.10D.1243.股道號碼信號六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各（）角。（技規(guī) 442 條）A. 斜伸 60角B. 斜伸 45角C. 平伸 90角D. 斜伸 30角44.貨車列檢對始發(fā)列車、中轉作業(yè)列車連掛機車后,應進行制動機 () 試驗。技規(guī) 274A. 簡略B. 漏泄C. 全部45.依據鐵路交通事故調查處理規(guī)則規(guī)定，事故分為() 等級。事規(guī) 7 條A. 4第 5 頁（共 35 頁）B. 3C. 2D.

12、 146. 半自動閉塞區(qū)段運行的貨物列車須掛列尾裝置， () 運行的貨物列車可不掛列尾裝置，其他區(qū)段運行的貨物列車宜掛列尾裝置。行規(guī) 17 條A. 隴海線寶雞以北B. 隴海線寶雞以南C. 隴海線寶雞以東D. 隴海線寶雞以西47.列車自動制動機進行試驗時，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1 min 內漏泄不得超過() kPa ，確認列尾裝置作用良好。技規(guī)335A. 30B. 10C. 20D. 5048.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時，列車必須在該信號機前停車，停車等候運行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20 km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。

13、技規(guī) 316A. 3B. 4C. 2D. 149.在外段駐班休息時間不得少于() 小時。運規(guī) 100 條A. 10B. 9C. 7D. 850. ( ) 由各鐵路局調度所施工調度室經調度命令系統(tǒng)發(fā)送至機務段機車調度室，運行揭示臺調度員接收到運行揭示調度命令后，須與施工日計劃核對（一人朗讀、一人復誦）。安規(guī) 34 條A. 非正常行車B. 運行揭示調度命令C. 停電命令D. 施工命令51.裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車可憑（）出發(fā)。（技規(guī) 365 條）A. 路票B. 出站信號機的顯示C. 調度命令D. 綠色許可證52.機車乘務員待乘臥床

14、休息不少于() 小時。安規(guī)第3 章第 16 條A. 7B. 4C. 6D. 553.列車停留超過 20 min 時 ,應進行制動機 () 試驗。技規(guī) 274 A. 漏泄第 6 頁（共 35 頁）B. 簡略C. 保壓54.日計劃分為兩個班計劃：當日 18： 00 至次日 () 為第一班計劃，次日 () 至 18： 00 為第二班計劃。調規(guī) 31 條A. 8 ：00、 8： 00B. 12 ： 00、 12： 00C. 7 ：00、 7： 00D. 6 ：00、 6： 0055.采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15 號過渡車鉤后，運行速度不得超過（）。（技規(guī) 271 條）A. 80

15、km/hB. 140 km/hC. 120 km/hD. 160 km/h56.實行輪乘制的機車乘務員每月應有() 次大休班時間。 運規(guī)A. 1 至 2B. 1 至 3C. 2 至 4D. 2 至 357.列車制動機簡略試驗時，制動主管達到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓 1min，司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過 ()kPa 。操規(guī) 15 條A. 30B. 10C. 20D. 4058.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證？技規(guī) 382A.調度命令B.路票C.綠色許可證D. 紅色許可證59.距牽引供電設備帶電部分不足()m 的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。

16、關人員電氣安全規(guī)則A. 2B. 4C. 1D. 360. () 一個階段的運輸生產活動，從中找出存在的問題和規(guī)律性，借以改進和提高工作。A.實時分析總結B.旬報分析C. 周報分析D.定期分析總結61.調車人員不足 () 人，不準進行調車作業(yè)。技規(guī) 291A. 2B. 4C. 1D. 362.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過() mm 。技規(guī) 264A. 45第 7 頁（共 35 頁）B. 65C. 75D. 8563.機車要求出入段時，應鳴示（）信號。（技規(guī) 461 條）A. 一長聲B. 兩長一短聲C. 股道號碼D. 兩短一長聲64.指揮列車運行的命令由誰發(fā)布？技規(guī)

17、231A. 司機B. 車站值班員C. 列車調度員D. 機車調度員65.編入列車的關門車數超過現(xiàn)車總輛數超過 6%時，填發(fā) () 交與司機。技規(guī) 262 條A. 注意事項通知書B. 列車編組說明書C. 制動效能證明書D. 調度命令66.單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個閉塞分區(qū)空閑，經() 口頭準許并通知司機后，方可出站調車。技規(guī) 302A. 車站值班員B. 調車長C. 調車指揮人D. 列車調度員67.調車色燈信號機顯示一個 () 燈光，不準越過該信號機調車。技規(guī)426A.綠色B.藍色C.紅色D.黃色68.跟蹤出站調車，只準許在 () 、雙線正方向線路上辦理。技規(guī) 303 A. 側

18、線區(qū)間B. 多線區(qū)間C. 雙線區(qū)間D. 單線區(qū)間69.機車臨修登記票（機統(tǒng)6）第 1、2、 4 欄由司機填寫交 () 簽字后送檢修車間施修。統(tǒng)規(guī)69 條A. 整備值班員B. 檢修車間C. 機車調度員D. 運用車間70.鐵路機車回送方式有 () 種。運規(guī) 47 條A. 4B. 1C. 3D. 271.技規(guī)中規(guī)定 斷 電標距接觸網電分相（）。（技規(guī) 454 條）A. 50m第 8 頁（共 35 頁）B. 30mC. 45mD. 40m72.取消信號夜間為（）燈光作圓形轉動后，上下?lián)u動。（技規(guī) 442 條）A. 黃色B. 白色C. 綠色D. 紅色73.聽覺信號，長聲為 ()s ，短聲為 1 s ，音

19、響間隔為 1 s 。技規(guī) 460A. 1 B. 2 C. 4D. 374.晝間指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號顯示方式為：攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗()小動。技規(guī) 441A. 平舉B.高舉頭頂C.上下D.左右75.在盡頭線上調車時，距線路終端應有() m 的安全距離。技規(guī)293A. 20B. 10C. 40D. 3076.有動力附掛回送機車在中途出、入機務段時，機車乘務員應到機務段機車調度室辦理( )手續(xù)，報告機車狀態(tài)。運規(guī) 57 條A. 資料交接B. 機車交接C. 出、退勤D. IC 卡寫卡77.股道編號，雙線區(qū)段內的車站，從（）起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A.

20、 貨物線B. 正線C. 站舍側D. 側線78.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過()km/h 。技規(guī) 293A. 15B. 30C. 10D. 2079.在調車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由() 負責。技規(guī) 292A.車站值班員B.機車調度員C.列車調度員D.司機80.機車乘務制度分為() 種。技規(guī) 169第 9 頁（共 35 頁）A. 3B. 4C. 2D. 181.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為（）。（技規(guī) 320 條）A. 路票B. 半自動閉塞發(fā)車進路通知

21、書C. 調度命令D. 紅色許可證82.途中升弓信號鳴示方式為：一短 () 長聲。技規(guī)表 34A.四B.三C.二D.一83.機車長交路輪乘在站換班登記薄（機統(tǒng)8）由地勤值班員填寫，每班及時書面?zhèn)魉偷较嚓P機務段調度室，調度室每() 底裝訂成冊送交統(tǒng)計科（室）核對并保存。統(tǒng)規(guī)72 條A. 季B. 周C. 日D. 月84. 跟蹤出站調車，須經列車調度員口頭準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機() 。技規(guī) 303A. 站場示意圖B. 出站調車通知書C. 調度命令D. 跟蹤調車通知書85.機車乘務員在本段退勤時，派班室應回收交付揭示，存檔保存不少于() 天。安規(guī) 42 條A. 20B. 5C.

22、 10D. 1586.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的() 進入區(qū)間。技規(guī)317A. 運行的信號B. 允許運行的信號C. 進行的信號D. 允許的信號87.列車運行線表示方法中，紅單線加紅雙杠表示() 。列車運行圖編制管理規(guī)則第8 條A. 行郵列車B. 旅客列車C. 動車組檢測車D. 臨時旅客列車88.輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于() 小時。運規(guī) 100 條A. 7B. 6C. 4D. 5第 10 頁（共 35 頁）89. ()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。技規(guī)32A.單線B.雙線C.側線D.正線90.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電

23、源的連結與摘解，由() 部門負責。技規(guī)254A.車務B.車輛C.車站D.機車91.列車操縱示意圖不包括 ( ) 。操規(guī)A.開、關汽地點B.線路縱斷面和信號機位置C.列車速度曲線D.區(qū)間限制速度及區(qū)段內各站道岔的限制速度92.貨車列檢對解體列車到達后施行一次到達 () 試驗。技規(guī) 274 A. 簡略B. 保壓C. 全部93.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。（技規(guī) 69 條）A. 100mB. 300mC. 200mD. 400m94. 貨物列車機車牽引定數波動尾數為() 。運規(guī) 13條A. 98噸以內B. 81噸以內C. 8

24、1噸D. 98噸95.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為() 。技規(guī) 321A. 紅色許可證B. 調度命令C. 路票D. 綠色許可證96.單機、自輪運轉特種設備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在( ) 時，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員（列車調度員）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。技規(guī) 335A. 無電區(qū)B. 上坡道C. 調諧區(qū)D. 禁停區(qū)97.列車長度應根據運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留（）的附加制動距離確定。 （技規(guī) 247 條）A. 20mB. 50mC. 30m第 11 頁（共 35 頁）D. 4

25、0m98.機車調度員 -單選題 -1001. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持 ()m 以上的距離。電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則6 條A. 2B. 4C. 1D. 399.自動站間閉塞設備故障，半自動閉塞設備良好時，可根據調度命令改按() 行車。技規(guī) 311A. 半自動閉塞法B. 自動閉塞法C. 電話閉塞法D. 自動站間閉塞法100. 無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應進行列車自動制動機() 試驗。技規(guī) 274A.簡略B. 緩解C.制動D.全面101. 在接到大雨及以上天氣預報后，及時向出勤機車乘務員傳達，對雨中

26、及雨后3 天的（）列車安排添乘指導。A. 貨物B. 所有C. 客運D. 重點102. 旅客列車瞭望距離 50 米時，運行速度參考值為（） km/h。A. 50B. 30C. 40D. 20103. 各級防洪辦要落實干部晝夜值班制度，明確值班人員和電話，同時要加強與當地防汛、氣象、水利部門的聯(lián)系，（ ）沿線雨情、水情、庫情和災情。A. 了解B. 咨詢C. 掌握D.動態(tài)掌握104. 機車乘務員在運行中要（）和守機（車機）聯(lián)控，嚴格按規(guī)定速度運行。A. 加強與防洪辦聯(lián)系B. 加強鳴笛C. 加強瞭望105. 局防洪指揮部辦公室設在（） 。A. 局應急辦B. 安監(jiān)室C. 工務處D. 局辦公室106. 認

27、真確認信號，嚴格按照信號顯示要求運行，遇信號機顯示距離不足（）時，司機須立即報告列車調度員或車站值班員。A. 300 米第 12 頁（共 35 頁）B. 400 米C. 200 米D. 100 米107. 級防洪地點呼叫標處，連續(xù)（）次呼叫無應答時，旅客列車立即停車。A. 四B. 一C. 二D. 三108. 機車乘務員要嚴格執(zhí)行汛期暴風雨行車辦法，加強瞭望， 嚴格執(zhí)行車機 （守機） 聯(lián)控，遇危及行車安全的情況時，果斷采?。ǎ┐胧?，嚴禁臆測行車。A. 減速或停車B. 停車C. 減速109. 降雨橙色預警信息各相關單位負責人必須在（）分鐘內到崗A. 15B. 10C. 20D. 30110. 在晝

28、間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調車信號及調車手信號顯示距離不足( )m 時，應使用夜間信號。A. 400B. 800C. 1000D. 200111. 當預報有大雨及以上天氣時，各單位要立即安排有關領導到各臨時值班點進行防洪值班；降雨結束（）小時后方可解除防洪臨時值班。A. 12B. 36C. 48D. 24112. 各（）要制定水害緊急救援方案，加強救援設備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動，提高救援水平。A. 機務段安全科B. 救援列車C. 車間D. 班組113. 機務段應組織機車乘務員進行防洪考試，編制（），發(fā)至所有機車乘務員，出勤攜帶。A. 一次作業(yè)標準B. 防洪區(qū)段操縱提示卡C. 操縱示

29、意圖D. 安全提示卡114. 各單位應于汛前組織職工進行防洪專業(yè)知識的學習和培訓，促使相關人員熟知防洪規(guī)章制度，明晰（），掌握應急操作程序。A. 一次作業(yè)標準B.崗位防洪關鍵C.崗位職責D. 安全卡控措施115. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，應立即采取應急性安全措施，并立刻通知（）、第 13 頁（共 35 頁）鄰線列車及鄰近車站。A. 追蹤列車B. 列車長C. 運轉車長D. 車輛乘務員116. 當洪水漫到路肩時，列車應按規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并（）后，方可繼續(xù)運行。A. 通知車輛乘務員B. 確認安全無誤C. 恢復雙

30、人值乘D. 匯報列車調度員117. 管內線路（）小時內降雨量類區(qū)段將達50mm 以上（暴雨）為降雨黃色預警信息。18.419.620.321.5118. 當降雨量達到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過標準、或區(qū)間線路情況不明時，車站值班員應通過無線列調通知區(qū)間行駛的列車減速至（）運行并加強瞭望，到達本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。A. 可以隨時停車的速度B. 瞭望距離規(guī)定速度C. 每小時 20km 以下D. 每小時 45km 以下119. （）防洪地點應寫入機車 IC 卡進行運行安全提示。A.I級B.級C. 全部D. 級120. 降雨紅色預警信息各相關單位負責人必須在（）分鐘內到崗。A. 15B. 10C.

31、 30D. 20121. 當預報有大雨及以上天氣時，各單位要立即安排有關領導到各臨時值班點進行防洪值班；降雨結束（）小時后方可解除防洪臨時值班。A. 6B. 12C. 48D. 24122. 2015 年路局防洪工作目標：杜絕因水害造成的旅客死亡事故，杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責任水害事故，實現(xiàn)建局以來連續(xù)第（）個防洪安全年。A. 十三B. 十一C. 十D. 十二123. 在列車運行中，要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及（）等部門巡查人員的信號，規(guī)范操作，不間斷瞭望，嚴禁臆測行車。第 14 頁（共 35 頁）A. 電務B. 供電C. 車站D. 工務124. 各有關單位要根據管內地質災害的特點，有

32、針對性地組織開展實戰(zhàn)演練。機務段每年至少要組織開展（）。A. 2次B. 3次C.1 次125. 降雨預警信息根據災害性天氣的（黃色、橙色和紅色三個等級。A. 炎熱程度B. 嚴重程度C. 溫度D. 云圖126. 當運行區(qū)間長度大于等于（）公里的隧道，且隧道無掉塊、涌水（沙）以及其他可能對行車構成威脅的病害時，隧道以內距進、出口里程 200 米之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。A. 4B. 2C. 3D. 5127. 為使防洪地點看守人員對災害能夠看得見、聽得到，原則上、級防洪地點的長度不宜超過（）米。A. 200B. 400C. 100D. 300128. 已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時

33、，從列車前后兩方面），距離列車不小于() 處防護。A. 800mB.線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離C. 300 mD. 1200m129. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危機行車安全的突發(fā)情況時，司機應立即（）。A. 緊急停車B. 常用制動停車C. 加速運行，通過危險地段D. 采取應急性安全措施130.機務防洪題庫 -單選題1. 當洪水漫到路肩時，列車應（）。A. 應按有關規(guī)定限速運行B. 適當降速運行C. 常用制動停車D. 立即停車二、多選題，以下各題有多個選項，其中有二個或多個選項是正確的，請選擇正確答案( 本大題滿分70 分 , 每小題 1分 )1. LKJ 啟動周期警惕控制功能后

34、，檢測到（）信息之一時重新開始計時。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）A. 機車工況（零位/ 非零位）狀態(tài)變化B. 速度變化超過 20km/h第 15 頁（共 35 頁）C. 制動缸壓力大于等于50kPaD. 列車管減壓 50kPa 及以上2. 下列情形中須向司機發(fā)布調度命令的是（）。（技規(guī) 231 條）A. 臨時利用本務機車調車作業(yè)B. 臨時變更或恢復原行車閉塞法C. 超長列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛D. 運行揭示調度命令與實際限速、行車方式或設備不符時3.填寫司機報單要求 () 。統(tǒng)規(guī) 63 條A. 字跡清除B. 數字準確C. 如有更改數字時，更改人應蓋章證明D. 內容完成

35、4. 下列哪幾種情況應對列車自動制動機進行簡略試驗() 。技規(guī) 274A. 列車終到后B. 列車停留超 20 min 時C. 單機附掛車輛時D. 機車改變司機室操縱時5. （）信號機的正常顯示距離，不得小于400m。（技規(guī) 69 條）A. 駝峰B. 駝峰輔助C. 預告D. 復式6.遇 () 情況時，禁止分部運行。技規(guī) 369 A遺留車輛停留在超過 6坡度的線路上B 對遺留車輛未采取防護、防溜措施C 遺留車輛無人看守D 司機與車站值班員及列車調度員均聯(lián)系不上時7. 派班室機車調度員如何接收運行揭示、LKJ 臨時數據文件？（）安規(guī) 40 條A.逐一確認接收區(qū)段B.逐一確認接收條數C.逐一確認接收調

36、度命令號D. 與機車調度室核對內容并簽認回執(zhí)8. 機車乘務員接受出勤指導有何規(guī)定？（）西安鐵路局機車乘務員一次作業(yè)標準A.認真閱讀核對運行揭示B.將司機手冊交機車調度員審核并簽認C.做好安全預想并記錄于司機手冊D.認真聽取出勤指導9.有關調車作業(yè)速度要求，敘述正確的是（）。（技規(guī) 293 條）A. 調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過B.推進運行時，不準超過 30 km/hC.接近被連掛的車輛時，不準超過5 km/hD.在空線上牽引運行時，不準超過40 km/h10.當 LKJ 與無線調車燈顯設備配合使用，在調車燈顯控制模式下，下列有關十、五、三車距離信號控制表

37、述正確的是（）。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）A. 十車距離信號，車列走行 50m 后，速度 15 km/h 時輸出緊急制動指令 B. 五車距離信號，車列走行 20m 后，速度 8km/h 時輸出語音提示指令第 16 頁（共 35 頁）C. 三車距離信號，車列走行 20m 后，速度 4km/h 時輸出語音提示指令 D. 十車距離信號，車列走行 50m 后，速度 13 km/h 時輸出語音提示指令11.有動力附掛回送機車，除受橋梁限制必須實行隔離的區(qū)段外，在列車中應連掛于() 。運規(guī) 61 條A. 應于本務機車進行隔離B. 每列不得超過 3 臺C. 每列不得超過 2 臺D. 本務

38、機車的次位12.鐵路機車回送方式有（）。（鐵路機車運用管理規(guī)程47 條）A. 附掛B. 單機C. 托運D. 專列13.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時的行車憑證及條件() 。技規(guī) 320A. 出站信號機顯示的允許運行的信號B. 發(fā)給司機調度命令C. 出站信號機顯示的運行的信號D. 發(fā)給司機車站值班員命令14.機車乘務員如何辦理退勤手續(xù)？（）安規(guī) 28 條A.對運行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫 機調 -10B. 對 LKJ 檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明，交還列車時刻表、司機報單、司機手冊、添乘指導簿后，辦理退勤手續(xù)C.進行酒精測試D.向退勤

39、調度員匯報本次列車安全及運行情況15.救援列車進入封鎖區(qū)間后，應遵守那些規(guī)定() 。技規(guī) 374A. 在接近被救援列車或車列 2 km 時，要嚴格控制速度B. 以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過20 km/hC. 使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系D. 在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)16.開行路用列車命令中應包括() 等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。技規(guī)382A. 列車車次B. 到達車站的時刻C. 列車編組D. 停車地點17. （）和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。技規(guī)413A.進路B.出站C.

40、出路D.進站18. 回送機車乘務員有權使用 () 的電話設備，向有關部門反映問題，請示、匯報機車回送情況。運規(guī)53條A. 站調B. 機務（折返）段調度室C. 車站運轉室D. 辦公室19.派班室運行揭示欄應符合哪些要求（） 。安規(guī) 43 條A. 不得存放、公布與運行揭示無關的內容第 17 頁（共 35 頁）B. 出示的運行揭示應按上下行、站序、公里數順序排列C.保證櫥窗光照充足，玻璃明亮D.按區(qū)段分設運行揭示欄20.一切電話中斷時，禁止發(fā)出列車的規(guī)定有() 。技規(guī) 328A. 列車無線調度通信設備故障的列車B. 須由區(qū)間內返回的列車C. 掛有須由區(qū)間內返回后部補機的列車D. 開往區(qū)間岔線的列車2

41、1.鐵路事故報告的主要內容應包括 () 等內容。事規(guī) 23 條A. 事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間B. 發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度C. 旅客人數，傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡D. 事故發(fā)生的地點、區(qū)間22.列車運行中解除揭示， LKJ 下按 () 輸入命令號，按 【確認】鍵。 LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊A. 【轉儲】B. 【】C. 【序號】D. 【全部揭示】23.全周轉時間包括 () 。統(tǒng)規(guī) 21 條A. 中間站停留時機B. 機車整備時間C. 純運行時間D. 機車在自外段、站停留時間24.長大下坡道的規(guī)定都有 (

42、) 。技規(guī) 274A. 線路坡度超過 18，長度為 6km 及以上B. 線路坡度超過 12，長度為 5 km 及以上C. 線路坡度超過 20，長度為 2 km 及以上D. 線路坡度超過 6，長度為 8 km 及以上25.填寫機務本段運轉日志的主要依據是 () 機車段修竣工交驗單、機車長交路輪乘在站換班登記薄、機務段內停留及整備情況記錄等。統(tǒng)規(guī) 65 條A. 機車周轉圖B. 機車調度命令或通知C. 站段分界點日志D. 各種檢修登記薄26.機車運用定期分析分為： () 分析。運規(guī) 18 條A. 旬B. 年C. 月D. 季27.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示() 時，列車必須在該信號機前停車。技規(guī)316

43、A. 藍色燈光信號B. 顯示不明C. 燈光熄滅D. 停車信號28.列車中編入關門車位置的規(guī)定 () 。技規(guī) 262A.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛第 18 頁（共 35 頁）B.關門車不得掛于機車后部三輛車之內C. 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門D.列車最后一輛不得為關門車29.派班室機車調度員如何辦理交接（） 。安規(guī) 47 條A. 在對口交接記錄簿上予以注明和簽認B.交班機車調度員將運行揭示出示和撤除情況向接班機車調度員逐條說明C.實行對口交接制度D.接班機車調度員應逐條核對30.編組超重列車時， （）應商得機務段調度員同意。技規(guī)247A.中間站B.區(qū)段站C.始發(fā)站D.編組站31.沿線走行公

44、里為 () 走行公里之和。統(tǒng)規(guī) 37 條A. 重聯(lián)B. 補機C. 本務D. 單機（含有動力附掛）32.列車在站內臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，下列說法正確的是（）。（技規(guī) 363 條）A. 司機主動停車時，自行起動列車B. 其他列車乘務人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車時，由車輛乘務員（隨車機械師）通知司機開車C. 上述 A、 B、 D 項所述情形，司機均無需向車站值班員報告停車原因D. 車站接發(fā)車人員使列車在站內臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車E. 其他原因的臨時停車，車站值班員應組織司機、車輛乘務員（隨車機械師）等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車33.沒有終止期

45、限的運行揭示應如何處理？（）安規(guī) 46 條A.好核對記錄B.重新公布C.按月核對D.到期的運行揭示須及時撤除34.當 LKJ 與無線調車燈顯設備配合使用，LKJ 在調車燈顯控制模式下，下列敘述正確的是（置乘務員操作手冊）A. 空線推進運行時，速度31km/h 時輸出解除牽引力指令B. 空線牽引運行時，速度43km/h 時輸出常用制動指令C. 空線推進運行時，速度35km/h 時輸出緊急制動指令D. 空線牽引運行時，速度40km/h 時輸出語音提示指令35.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調車時，須具備下列哪些條件方可出站調車() 。技規(guī) 302A. 基本閉塞法的調度命令B. 發(fā)給司機出站調車

46、通知書（附件 5）C. 車站值班員同意D. 發(fā)給站場示意圖36. 遇下列哪種情況，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車() 。技規(guī) 311A. 基本閉塞設備發(fā)生故障導致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時B. 發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時C. 無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時D. 自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由未設出站信號機的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方第 19 頁（共 35 頁）面軌道電路發(fā)車時37.機車調度員 -多選題 -501. 機車乘務員出勤時，認真閱讀核對運行揭示及有關安全

47、注意事項，結合() 等情況，做好安全預想，并記錄于司機手冊。西安鐵路局機車乘務員一次作業(yè)標準A. 擔當列車種類B. 機車質量C. 天氣D. 身體狀態(tài)38.列車運行 十六字令 是（）。操規(guī) 21 條A.確認信號B.手比眼看C.徹底瞭望D.準確呼喚39.機車交路如何劃分？（） 。運規(guī) 9 條A. 按機車運轉制分為循環(huán)運轉制、半循環(huán)運轉制、肩回式、環(huán)形小運轉制交路B. 按用途分為客運機車交路和貨運機車交路C. 按性質分為直貨、解貨。D. 按區(qū)段長度不同分為一般機車交路、短交路、長交路、長大交路40. () 情況下禁止跟蹤出站調車。技規(guī)303A. 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機B.

48、一切電話中斷C. 降霧、暴風雨雪時D. 出站方向區(qū)間內有瞭望不良的地形或有長大上坡道41.列車發(fā)生火災、爆炸時，須立即停車，停車地點() 。技規(guī) 370A. 應盡量避開長大隧道B. 停車后交通便利地點C. 選擇便于旅客疏散的地點D. 應盡量避開特大橋梁42.下列關于列車緊急制動距離限制敘述正確的是（條）A. 貨物列車（貨車軸重25 t ，快速貨物班列除外）最高運行速度 120km/h，緊急制動距離限值1100mB. 旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度120km/h，緊急制動距離限值 800mC. 貨物列車（貨車軸重25 t ，快速貨物班列除外）最高運行速度 90km/h，緊急制動距離限值8

49、00mD. 快速貨物班列最高運行速度120km/h，緊急制動距離限值 1100m43.列車按運輸性質分為（） 。技規(guī) 233A.貨物列車、路用列車B.旅客列車C.特快貨物班列D.軍用列車44.機車乘務制度是機車乘務員使用機車的制度，分為 () 、 () 和 () 。班制的選擇應符合部定機車乘務員勞動時間標準和運輸的需要。運規(guī) 10 條A.小組制B.輪乘制C.輪包結合制D.包乘制45.機車乘務員出勤在機車調度員處報到后進行() 工作。操規(guī) 6 條A. 領取司機報單、司機手冊、第 20 頁（共 35 頁）B. 指紋影像識別C. 領取列車時刻表、運行揭示D. 酒精含量測試46.核對無誤的運行揭示和模

50、擬驗證通過的LKJ 臨時數據文件如何發(fā)布至機務派班室？（）安規(guī) 39 條A.經運用科（副）科長或機車調度室主任審核簽字B. 傳達到運用車間。C. 發(fā)布至機務派班室的運行揭示、 LKJ 臨時數據文件應對應其出勤機班乘務交路范圍D.經鐵路辦公網發(fā)布至相關機務派班室47.有動力附掛回送機車在中途出、入機務段時，機車乘務員應（）。運規(guī) 57 條A. 辦理公寓入住手續(xù)B. 報告機車狀態(tài)C. 到機車調度室辦理出勤手續(xù)D. 到機車調度室辦理退勤手續(xù)48.機車平均牽引總重計算方法：機車平均牽引總重=總重噸公里）() 走行公里之和。統(tǒng)規(guī)38 條A. 補機B. 本務C. 重聯(lián)D. 單機49.下列哪幾種情況應對列車

51、自動制動機進行全部試驗() 。技規(guī) 274A. 旅客列車庫內檢修作業(yè)B. 列檢作業(yè)場對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車C. 列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時D. 在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車50. LKJ 顯示屏彈出 警惕 提示窗口后，檢測到（）信息之一時，終止本次過程控制。（ LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）A. 按壓警惕按鈕開關 1 次B. 制動缸壓力大于等于 50kPaC.機車工況（零位 / 非零位）狀態(tài)變化D. 列車管減壓 50kPa 及以上51.遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應立即采取應急性安全措施，并立即通知（）。

52、A. 鄰近車站B.鄰線列車C. 前行列車D.追蹤列車52.（）應分別組織編制 I 、級防洪應急預案。A. 車間B. 班組C. 局防洪辦D. 段53.水害類別分為（）A. 水害慢行B. 水害斷道C. 水害事故D. 損壞設備54.汛期行車遇臨時降弓手信號晝夜間顯示方式為（）技規(guī) 445 條A. 晝間 -左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復搖動第 21 頁（共 35 頁）B. 夜間 -白色燈光作圓形轉動C. 夜間 -白色燈光上下左右重復搖動D. 晝間 -左臂垂直高舉右臂前伸左右水平重復 搖動55.汛前，車務、機務、工務、供電、電務等主要行車單位領導，要親自組織干部職工對（）進行學習和考試，一線行車工種考試

53、不合格者不得上崗。A. 西安鐵路局防洪命令B. 西安鐵路局防洪工作細則C. 西安鐵路局防洪應急預案D. 安規(guī)56.對于、級防洪地點的標志,下列說法正確的是()。A. 適當地點雙向設置反光看守點呼叫標B. 汛前全部安設到位C. 防洪地點標志設置應基礎牢固、字體清晰D. 消除水害隱患后，應及時移除防洪地點標志。57.降雨紅色預警信息是指（）A. 降雨 10 小時B. 12 小時連續(xù)降雨量類區(qū)段已達 100mm（或、類區(qū)段已達 120mm）以上且降雨仍可能持續(xù)。C. 、類區(qū)段將達 120mm 以上（特大暴雨） ，D. 管內線路 3 小時內降雨量將達 100mm 以上（特大暴雨）58.看守工要（）在安

54、全地帶巡視設備和立崗迎車。A. 戴黃帽子B. 穿鐵路制服C. 穿著黃馬甲59.一旦因水害斷道造成客車大面積晚點或滯留，各單位主要領導要立即組織應急處置，機務部門做好（）準備等工作。A. 乘務員換班B.改變徑路C.迂回運輸D.帶道司機60.級防洪地點是降雨極易誘發(fā)危及行車安全水害的處所，要求（）。A. 一般情況下雨后延時看守2 天B. 寫入 IC 卡進行安全揭示C. 降雨量達出巡雨量時派人臨時看守D. 執(zhí)行守機聯(lián)控61.機務防洪題庫 -多選題 -201.鐵路防洪工作的指導思想是（） 。A.全員防洪B.智能防洪C.全年防洪D.科學防洪62.防洪工作應堅持（）的方針。A.確保安全B.狠抓管理C.科技

55、領先D.強化基礎63. I 級防洪地點為汛期可能突發(fā)危及行車安全災害的處所，要求（）。第 22 頁（共 35 頁）A. 寫入 LKJ 基礎數據進行語音提示B. 執(zhí)行守機聯(lián)控C. 限速運行D. 汛期派人看守64.機車乘務人員在防洪期應做到（）A.熟悉值乘區(qū)段的防洪地點B.值乘途中認真瞭望，嚴格按照規(guī)定速度運行C.及時與車站值班員、工務看守人員聯(lián)控D.發(fā)現(xiàn)險情采取果斷措施停車65.降雨預警信息根據災害性天氣的嚴重程度和設備即將面臨的風險狀態(tài)分為（）三個等級。A.紅色B.橙色C.黃色D.綠色66.抗洪搶險隊伍的組織，要做到（） 。A. 任務明確B. 聯(lián)系暢通。C. 人員充足，預備率高D. 人員固定6

56、7.各單位要加強對（）的業(yè)務培訓，提高全員防洪管理水平和業(yè)務技能水平。A. 相關聯(lián)勞協(xié)防人員B. 關鍵崗位從業(yè)人員C. 檢修人員D. 各級防洪管理人員68.汛期機務部門職責包括（） 。A.將運行區(qū)段的級防洪地點寫入IC卡進行運行安全提示B. 確定 I 、級防洪地點C.配合電務部門做好級防洪地點 LKJ 基礎數據的換裝等相關工作D.加強救援設備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動，提高救援水平69.機車乘務員要熟悉值乘區(qū)段 汛期防洪地點表 ，掌握汛期行車防洪地點所在的（）熟悉值乘區(qū)段防洪警示標志。A. 區(qū)間B. 里程C. 線路70. 2015 年路局防洪工作目標是（）。A. 安全無事B. 實現(xiàn)建局以來連續(xù)

57、第十一個防洪安全年。C. 杜絕因水害造成的旅客死亡事故D. 杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責任水害事故三、判斷題，以下各題只有對錯兩個選項( 本大題滿分130 分, 每小題 1 分)1.貨物列車本務機車在車站調車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由調車作業(yè)人員負責。 () 技規(guī) 2662.司機報單上的機車所屬企業(yè)（段）名、機車型號、機車號、年月日，由機車調度員填記。()3.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。4.交付機車乘務員攜帶的運行揭示要按機車交路別分區(qū)段編制，并標明機車號。() 安規(guī)第 42 條5.跟蹤出站調車

58、，最遠不得越出站界300m。 () 技規(guī) 3036.施工日計劃是指由鐵路局調度所施工調度室根據月度施工計劃及主管業(yè)務處提報的施工計劃申請編制的次日0： 00第 23 頁（共 35 頁）至 18：00 施工計劃。 () 鐵路運輸調度規(guī)則31 條7. 機車乘務員出勤時，出勤調度員將其值乘交路的LKJ 臨時數據文件錄入 IC 卡。機車乘務員須進行三核對三反饋。()安規(guī) 44 條8. 等會列車時，必須關閉空氣壓縮機，并應按規(guī)定顯示列車標志。() 技規(guī) 3359.列車軟管有分離情況時 ,應進行制動機全部試驗。 () 技規(guī) 27410.出勤時，機車乘務員應攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓合格證、有關規(guī)章制度。

59、() 西安鐵路局機車乘務員一次作業(yè)標準11.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由機務人員負責。() 技規(guī) 25412.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉截斷塞門，簡稱關門車。 () 技規(guī) 262 條13.列車進入反方向運行時應停車輸入對應交路反向車站代碼，重新按壓 開車 鍵；恢復正向運行時應停車重新輸入正向代碼，重新按壓 開車 鍵。（LKJ2000 型監(jiān)控裝置乘務員操作手冊）14.機車調度員 -判斷 -1001. 機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。 () 技規(guī) 205

60、15.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機的限制速度為在前方第二架信號機前能停車的速度。條）16.駝峰解散車輛，只變更鉤數、輛數、股道時，可不通知司機。（技規(guī) 289 條）17.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815890mm。 () 技規(guī) 17018.雙管供風旅客列車運行途中改為單管供風應發(fā)布調度命令。() 技規(guī) 23119.鐵路局列車調度員發(fā)布行車調度命令，要一事一令，不得發(fā)布無關內容。 () 鐵路運輸調度規(guī)則61條20.飛上飛下、扒車代步時，應注意人身安全。() 西鐵安函 2014 93 號21. 無線調車燈顯設備先兩個紅燈后熄滅一個表示解鎖信號。（技規(guī) 439 條）22.不準鉆車