延保優(yōu)秀課件

1、消費者反應較冷淡 汽車延?，F(xiàn)在鼓掌還太早(2010-04-13 22:27:23)轉(zhuǎn)載標簽：雜談分類：轉(zhuǎn)載一種全新的汽車服務正在車市悄然興起。 本周,記者從廣州車市了解到,汽車延長保修業(yè)務正式進入廣州市場,目前已在許多經(jīng)銷商已正式啟動。事實上,多花一點錢為手機、家電延長質(zhì)保期的做法,日漸得到消費者的認同；但為已過原廠質(zhì)保期的汽車購買延長保修期,是否也能得到車主的認同呢?雖然汽車延保業(yè)務在國外市場非常受歡迎,車主購買率高達60%以上,但在國內(nèi)市場卻仍然是未被廣泛認知的新興服務產(chǎn)品。這項車市全新產(chǎn)品具有多大的生命力?廠商、消費者又如何展望該產(chǎn)品的前景呢?記者就此作了調(diào)查。-名詞解釋什么是延長保修?

2、延保業(yè)務即延長保修業(yè)務,主要是為消費者提供超過廠家保修期與保修范圍的維修服務。1960年代自美國汽車業(yè)開始,目前已涵蓋了汽車、家電、消費電子、機械產(chǎn)品、鐘表、珠寶等產(chǎn)品種類。在美國,延保業(yè)務在2007年的市場規(guī)模已達到300億美元,2006年底美延公司將這一業(yè)務正式引進中國。目前在國內(nèi)的主流銷售方式分為兩種:一種是通過專業(yè)的延保服務管理公司為消費者提供延保服務；另一種是廠家銷售,自己提供延保服務。專業(yè)延保公司,是獨立于經(jīng)銷商與汽車廠商的第三方代理機構,類似于目前的保險公司、按揭公司等。目前業(yè)務區(qū)域已涵蓋了廣州、北京、上海、成都等中心城市。在汽車經(jīng)銷商售前業(yè)務利潤幅度削弱的背景下,穩(wěn)健的售后業(yè)務

3、已成為企業(yè)發(fā)展壯大的重要基石。大力推行延保業(yè)務,也是與客戶關系長期良好維系的方式。有經(jīng)銷商告訴記者,現(xiàn)在普遍存在車主私自修車比4S店維修便宜很多的情況,為此很多車主不愿意到4S店進行維修和保養(yǎng)。車商也希望通過延長保修期的方式,穩(wěn)固售后服務市場,并能提供完善的、有保障的售后服務,讓車主放心用車。-消費者:反應較冷淡記者了解到,雖然許多經(jīng)銷商從去年開啟了延保業(yè)務,但推行半年多,客戶的接受程度仍然非常有限,目前大部分經(jīng)銷商僅售出少數(shù)幾單,即使銷售情況較好的經(jīng)銷商購買率也不足5%。陽海集團市場總監(jiān)徐偉杰表示,許多人認為既然新車廠家已有相應的質(zhì)保期,沒有必要額外花錢另行購買。這反映了車主的消費觀念還未進

4、行轉(zhuǎn)變,在消費過程中仍然缺乏足夠的風險意識。對于延保業(yè)務難以接受的現(xiàn)狀,記者也從專業(yè)人士處了解到一些內(nèi)幕。一方面是因為延保產(chǎn)品的價格偏貴。延保公司要與經(jīng)銷商分享利潤,而延保業(yè)務還未取得較好發(fā)展,產(chǎn)品風險性較大,一些成本自然會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。以10萬元車型購買2年4萬公里的延保產(chǎn)品為例,所需費用在4400元左右。第二方面則是承保方式不易被理解。由于目前大多數(shù)延保公司只在協(xié)議中對承保零件進行了一一列舉,但并沒有列舉免除項目。一些消費者認為,如果真正出現(xiàn)質(zhì)量問題,很難確保所有維修項目都可實現(xiàn)免費修復或更換。第三方面,目前承保的最高標準在5年10萬公里或12萬公里,對于質(zhì)量故障較為集中的5-8年10

5、-20萬公里,并沒有相應的產(chǎn)品出售。可能對目前延保產(chǎn)品并不認同的經(jīng)銷商大有人在,記者日前就獲悉一直“觀望”的南菱集團另辟蹊徑,自行推出了延保產(chǎn)品。南菱 三菱 店銷售顧問告訴記者,相比市面上普遍推行的延保業(yè)務,南菱的延保產(chǎn)品不僅費用要節(jié)約500-1000元,更重要的是在索賠條款上更接近廠商標準。該銷售顧問還透露,價格便宜的關鍵原因是經(jīng)銷商不是以盈利為目的,而是作為一項增值服務項目來推廣。但專業(yè)人士分析,經(jīng)銷商自行推出延保服務的風險性較大,而且對于購買的消費者而言也因此被綁定到一家經(jīng)銷店維修保養(yǎng),無法享受到廠家的網(wǎng)絡優(yōu)勢。-廠商:對延保更熱衷雖然延保服務目前備受消費者冷落,但從經(jīng)銷商的競爭核心已從

6、“售前”轉(zhuǎn)向“售后”的趨勢看,汽車延保服務未來在中國汽車市場仍然有很大的市場潛力。率先在深圳市場啟動汽車延保業(yè)務的宜安延保公司副總裁李艷明認為,任何新事物的產(chǎn)生都有一個認識的過程,比如車貸業(yè)務、保險業(yè)務在試行期間都會引起各種爭論,消費者購買時也會存在一些抵觸情緒。但隨著國人消費觀念的轉(zhuǎn)變,汽車消費者會更注重售后承保范圍和年限,汽車產(chǎn)品不斷延長保修期限將是大勢所趨。除了專業(yè)延保公司開啟這項業(yè)務外,許多汽車廠商也紛紛推出了延保服務,其中延保內(nèi)容也豐富多彩,例如 起亞 、北京現(xiàn)代從2008年開始,對發(fā)動機、變速箱保修時限延長為5年或10萬公里。新雅閣(圖庫 論壇)、新 飛度(圖庫 論壇)和鋒范三款車

7、型陸續(xù)上市后, 廣州本田 也統(tǒng)一將質(zhì)保范圍從2年6萬公里提升到3年6萬公里。自主品牌中 奇瑞 的A3(圖庫 論壇)、 A1(圖庫 論壇) 車型,長安的奔奔(圖庫 論壇) 系列,整車的質(zhì)量保修期間也延長至4年10萬公里。今年2月, 上海通用雪佛蘭樂風1.4L車型啟動了延保計劃,發(fā)動機重要部件質(zhì)量保修期延長至5年10萬公里。長安福特在今年對 蒙迪歐(圖庫 論壇) -致勝推出3年6萬公里保修期以來,同時也在經(jīng)銷商中對以前質(zhì)保期在2年4萬公里的車型推出“有償延長質(zhì)保期”的服務。目前已有越來越多的汽車品牌廠家通過延長整車或部分零部件保修期的方式來取悅消費者,一方面這些增值服務不僅令消費者對產(chǎn)品品質(zhì)更有信

8、心,更重要的是,產(chǎn)品的競爭力也通過更多的方式得以體現(xiàn),并非價格一種方式。-關注焦點1、延長保修與汽車保險有何區(qū)別?延保與車險產(chǎn)品性質(zhì)不同,但在處理流程上卻有許多相似處。延保主要針對產(chǎn)品故障,承擔維修責任；而車保則針對產(chǎn)品事故,承擔賠付責任。由延保服務責任承擔方為消費者提供產(chǎn)品維修服務；而車險則直接賠付現(xiàn)金。2、“延保”可不可以隨車轉(zhuǎn)賣?據(jù)悉,如果消費者在延長保修期內(nèi)將車輛轉(zhuǎn)手出售,延長保修服務隨車輛同時售出。這樣消費者能夠使二手車增值,更容易出售。3、“汽車延?！笔召M如何?指保費根據(jù)承保范圍不同,對購買不足18個月的新車一次性支付車身價格約4%7%的延保費用后,即可將原來整車保修期延長兩年或4

9、萬公里。根據(jù)車輛銷售時間不同,延保費用也有所區(qū)別。延保費用根據(jù)銷售時間的不同,分為03個月,410個月和1118個月幾檔,延保費用相應遞增。以悅動為例,購車時間為03個月,對發(fā)動機總成、變速器總成、前驅(qū)總成、后橋總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電器配件和空調(diào)系統(tǒng)等主要部件延保費用為4400元,410個月的延保費用為4620元,1118個月的延保費用為4840元。-注意事項并非想修就修,想換就換值得注意的是,無論專業(yè)的延保公司還是汽車廠商,所承諾的質(zhì)量保修范疇并不是車主想修就修想換就換,具體保修內(nèi)容在合同中有所注明。例如,有廠商提供是5年10萬公里的保修,主要是針對汽車的核心部件,如發(fā)動機

10、、變速箱、傳動系統(tǒng)、底盤等,這些部件的故障幾率比較低,不過維修成本也較高,5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現(xiàn)問題。而比如輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件,車商則只提供6個月或1萬公里保修。而延保產(chǎn)品分為重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同級別的產(chǎn)品,延保費用也因產(chǎn)品不同而出現(xiàn)差異。無論是廠商還是專業(yè)延保公司所推出的產(chǎn)品都會有一些條件約束。首先是保修期內(nèi)必須回到4S店或者制定的維修點進行保修,而且必須按照合同約定時間,進行定時定量保養(yǎng)維修,中間不能有間斷,更不能私自在外進行維修,否則可以不予承認。其次,車主私自改裝或加裝零部件后所出現(xiàn)的質(zhì)量問題可以拒賠。最后,由于交通事故

11、造成的車輛損傷,不在保修范圍,需由保險公司承擔。(邵玉梅）經(jīng)銷商爭推汽車延保 銷售者卻不太感冒(2010-04-13 22:27:48)轉(zhuǎn)載標簽：雜談分類：轉(zhuǎn)載你會像家電那樣給汽車買延保嗎？2009年汽車延保還像個害羞的小姑娘猶抱琵琶半遮面地出現(xiàn)在廣州，今年一些汽車經(jīng)銷商集團就已把它做成產(chǎn)品投放到市場。據(jù)記者了解，南菱集團已推汽車延保服務一個多月，收獲10多單生意，值得注意的是南菱沒有借助傳說中的TWG（美國美延保修集團，下簡稱美延），而是打著“南菱牌”進行。此舉讓美輪集團蠢蠢欲動，而鴻粵集團正慎重考慮與美延合作。以這些集團的實力，不久汽車延保將在廣州大行其道。 南菱推“南菱牌延?！泵垒嗆S躍欲

12、試3月5日，南菱 三菱 店銷售人員興高采烈地將車主的延保協(xié)議給到總經(jīng)理張斯娜，作為南菱首推汽車延保的第一單生意被銘記。張斯娜頗具神秘地告訴記者，這項業(yè)務在南菱推出沒多久，還在摸索中，車主也需要一個接受過程，不過會慢慢推，對車主而言是一件好事，再也不用擔心車輛出大問題了。南菱汽車集團副總裁吳冠錦表示，南菱現(xiàn)已開發(fā)了一套汽車延保的操作系統(tǒng)，但要非常完善還需不斷探索，沒有選擇美延這種延保機構，主要是因為南菱擁有強大的售后服務能力，無論售后人才、設備、零部件供應都很齊全，南菱完全有能力自己去做延保，而且他們是作為客戶的一種增值服務在推，所以產(chǎn)品設計上價格比較合適。對于以汽車集團名譽去推汽車延保，美輪集

13、團董事長陳明飛表示非常贊同。“我們也在研究汽車延保服務，如果要做也想自己推?！标惷黠w稱，美延去年就與他們在洽談，雖然美延是一家非常有實力的汽車延保機構，但畢竟直接與消費者接觸的還是4S店，如果出現(xiàn)糾紛，或者這家機構破產(chǎn)了，消費者只會追究4S店，所以最終風險還是得自己承擔，要做還不如自己來做?！拔覀円聪M者對此的反映和我們有無能力支撐得起，這些都得進行評估?！苯?jīng)銷商自行推出延保服務，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，風險性較大，而且對于購買的消費者而言也因此被綁定到一家經(jīng)銷店維修保養(yǎng)，無法享受到廠家的網(wǎng)絡優(yōu)勢。據(jù)記者了解，目前鴻粵正在慎重考慮與美延合作，但在旗下4S店推汽車延保的時間暫未定，而物通集團也對此很

14、感興趣。消費者對延保不“感冒”雖然延保自去年就開始興起，推行時間已有半年多，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，這項業(yè)務消費者不是很“感冒”，成交量不高，即使銷售情況較好的經(jīng)銷商購買率也不足5%。一直在努力推行汽車延保的佛山利泰集團顧關中心總監(jiān)方秋河表示，車主接受情況很一般，比例不算很好，畢竟還是作為一項新的產(chǎn)品，消費者接受需要一定時間，現(xiàn)在還處于磨合期，但就像人壽保險一樣，相信最終還是會接受。陽海集團的延保業(yè)務也有同樣的情況。記者了解到，目前在推的延保產(chǎn)品價格都偏貴，以10萬元新車在購買2年4萬公里的延保產(chǎn)品為例，所需費用在4400元左右，而且目前承保的最高標準在5年10萬公里或12萬公里，對于質(zhì)量故障較為集中

15、的5-8年或10萬-20萬公里，并沒有相應的產(chǎn)品出售。不過，方秋河對于美延所推出的產(chǎn)品還是比較有信心?！坝幸恍S家不保修的產(chǎn)品，比如雨刮等易損件，我們都有涉及，保和不保的條件比較清楚?！蓖驵孱^還是真實惠？ 汽車延保風誠勿擾 2010年07月30日 11:17 大眾網(wǎng)-齊魯晚報 字號：大 中 小相關鏈接“付費延保” 醞釀實施當前一種新興延保方式“付費延?！闭谄囆袠I(yè)里興起。如東風雪鐵龍、長安福特、上海通用等品牌都在部分城市“試水”這一新的保修形式。記者從銀座汽車通用經(jīng)銷商處了解到，通用汽車濟南地區(qū)付費延保計劃正在籌備當中。從記者拿到的資料來看，通用汽車此次共推出了三種保修計劃：重要零部件保修、

16、綜合保修和全面保修，車主可以根據(jù)不同的需求，付費選擇延保的期限和延保的范圍。 (韓杰)部分品牌保修期一覽自主品牌：比亞迪F6核心部件保修5年/10萬公里；奇瑞汽車4年/12萬公里；長安奔奔4年/10萬公里；長城騰翼 C30 4年/15萬公里；江淮和悅3年/10萬公里；華晨中華尊馳重要零部件延長至10年/20萬公里。合資品牌：廣豐、廣本3年/10萬公里；長安馬自達3年/6萬公里；東風日產(chǎn)核心部件5年/10萬公里；上海大眾2年/6萬公里；東風標致3年/4萬公里。豪華車：凱迪拉克3年/10萬公里；雷克薩斯4年/10萬公里；寶馬2年不限公里數(shù)整車保修；奔馳2年不限公里數(shù)保修。日益理性的消費者，日漸微薄

17、的單車銷售利潤，迫使汽車廠商從拼價格轉(zhuǎn)戰(zhàn)拼售后。目前，各大汽車品牌都延長了自身的保修期，動輒“3年或10萬公里”、 “4年或12萬公里”的叫賣聲，早已將當初“2年或6萬公里”這條不成文的“行規(guī)”遠遠甩在身后。毋庸置疑，汽車保修期的延長將在很大程度上增強用戶的購買信心，但業(yè)內(nèi)人士同時也提醒消費者：汽車保修期里并非啥都保，延長出來的這部分保修期是否真是“寶”，也要視實際用車情況來作出評判。韓爽韓杰汽車品牌“延?！边M行時記者近日走訪車市了解到，在當前的汽車銷售中，不少品牌紛紛把延長保修期作為自己的宣傳亮點，雖然沒有價格戰(zhàn)的硝煙彌漫，但保修期延長的背后是各汽車品牌售后服務水平之間的博弈。自主品牌陣營里

18、，上汽榮威750保修期由原來的2年或6萬公里升級為3年或8萬公里，奇瑞A1啟動了4年/12萬公里保修期計劃，而華晨中華尊馳更是以令人咋舌的10年/20萬公里的保用服務標準開國內(nèi)外車市先河。潤華中華4S店總經(jīng)理周廣沖告訴記者：“我們敢于這樣承諾，前提是因為我們對自己的品牌質(zhì)量有信心。”另一方面，合資品牌甚至進口車也不甘示弱，紛紛扛起“延?！贝笃欤鐝V州本田整車保修期延長至3年10萬公里，長安福特旗下車型質(zhì)保期從今年開始也由原來的2年或6萬公里升級為3年或10萬公里。進口起亞部分車型則打出了“5年不限公里數(shù)全車質(zhì)保”的口號。業(yè)內(nèi)專家指出，延長保修期給消費者帶來的益處顯而易見，它意味著車主在很多情

19、況下修車無需自掏腰包。此外，在二手車交易市場上，車輛是否尚在保修期內(nèi)是舊車評估的指標之一，因此，保修期的延長還能相應地提升車輛殘值。保修期內(nèi)并非“想換就換”采訪中，一位新車主表示：“延長保修期我覺得是件好事，至少給我們車主吃了顆定心丸，這樣就能省去很多的麻煩?！辈贿^，業(yè)內(nèi)人士同時也提醒車主，保修期的延長并非意味著車主可以高枕無憂。很多車主認為在保修期內(nèi)就是想修就修想換就換，其實在保修合同中已經(jīng)注明不同零部件的保修范圍和保修期。銀座別克4S店服務經(jīng)理陶強介紹說：“比如廠家承諾3年/10萬公里的保修期，這個保修期是以時間或者里程數(shù)先到為準，并且3年的保修期大多是對于變速箱、發(fā)動機、前后傳動軸等核心

20、零部件而言，這些零部件一般不易損壞，但一旦損壞將是一筆不小的開支。而其他諸如燈泡、雨刮、剎車片、玻璃等易損件，基本上不在保修的范圍內(nèi)或者只有很短的保修期限?！绷硗廛囍餍枰⒁獾氖?，要想享受自己的保修權益，必須嚴格遵循廠家保修手冊中的規(guī)定，忽視一些細節(jié)將可能導致無法行使保修的權利。例如不少品牌在車主使用手冊中注明：“車輛在保修期內(nèi)要定期到店養(yǎng)護，如果車主不按規(guī)定進行定期保養(yǎng)，則視為自動放棄質(zhì)量擔保權”，另外，多數(shù)品牌明文規(guī)定車輛不能進行私自改裝，還有一些人為造成的車輛損壞，比如交通事故等，廠家也不負責保修?？辞濉把颖！睌?shù)字背后有玄機維修人員指出，車輛在使用兩年后，出現(xiàn)故障的幾率明顯增大。因此，在

21、購買車輛時，選擇整車保修期越長的車型越劃算。但是，保修期的長短絕非簡單的數(shù)字比較，而是要根據(jù)自身實際用車狀況加以權衡。車主劉小姐買車的時候被“2年10萬公里”的保修期吸引，直到出了保修期，才發(fā)現(xiàn)自己的愛車兩年里僅僅跑了不到四萬公里，那個誘人的“10萬公里”對她而言只是一個噱頭。專家提醒車主，保修期有年份和里程數(shù)之分，以先到者為準。對于那些上下班以車代步、用車較少的私家車主，里程數(shù)延長的意義并不是太大，相對而言延長保修年份就比較厚道了。像有些品牌“5年10萬公里”的保修政策，幾乎相當于貫穿車輛整個使用周期。此外記者調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，當前無論是打出“整車”保修還是“核心部件”保修，其保修的范疇基本僅限于

22、主要部件，消費者應加以區(qū)分辨別。弄明白 “延?！眱?nèi)出問題哪些部件不賠錢2010年12月29日10:11優(yōu)卡二手車網(wǎng)綜合報道我要評論(0)字號：T|T現(xiàn)象：汽車保修期越來越長和家電產(chǎn)品紛紛推出有償延長保修期計劃一樣，自從汽車廠家和經(jīng)銷商把市場競爭從銷售“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”售后服務市場，延長保修期就和產(chǎn)品戰(zhàn)和價格戰(zhàn)一樣，作為一項商戰(zhàn)利器，逐漸在汽車市場普及。在市場上推出延長保修期措施以前，消費者購買的汽車，大部分車型的質(zhì)保期一般在2年，公里數(shù)通常為6萬公里，以先達到的數(shù)據(jù)為準。2009年下半年，在汽車廠家的推動下，汽車經(jīng)銷商們開始陸續(xù)推出了延長保修期計劃。從最初的將保修期延至3年，公里數(shù)延至8萬公里，現(xiàn)在延長

23、保修期計劃的公里數(shù)已普遍達到10萬公里。像廠家3年10萬公里的保修服務已經(jīng)遍及廣汽本田、廣汽豐田、長安鈴木、長安福特、東風悅達起亞(微博) 等品牌。最早在佛山推出汽車延保舉措的一些經(jīng)銷商，像利泰集團旗下專營店的延保計劃已延至4年10萬公里，謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌也實行了四年整車保修。近期記者從車市了解到的情況，有的經(jīng)銷商已經(jīng)將保修里程延至12萬公里，個別汽車品牌不僅把保修里程延至12萬公里，保修期也延至5年。問題：收費多樣車主不明就里不過，作為一項實行1年多的服務，目前行業(yè)對延長保修時間及保修范圍尚沒有明確規(guī)定，商家推出的各種延保計劃花樣繁多、收費不等，大多數(shù)消費者在簽訂延保合同時，因

24、為對汽車保養(yǎng)維修方面知識的缺乏，往往只能聽從銷售人員的指導。由此，不少糾紛也因此產(chǎn)生。據(jù)4S店反映，目前出現(xiàn)的糾紛主要集中在車輛在延長保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，4S店提出要付費更換零部件，而消費者卻堅持認為車輛在保修期內(nèi)不該自己花錢。記者了解到，目前廠家或經(jīng)銷商提供的延長保修計劃，有的冠以“銀質(zhì)保修計劃”、“金質(zhì)保修計劃”和“白金保修計劃”，有的分為1年/2萬公里、2年/4萬公里或3年/6萬公里的保修服務等。據(jù)介紹，保修范圍通常分為重要部件保修、綜合保修及全面保修三種。其中，重要部件保修主要包括發(fā)動機、變速箱、差速器和驅(qū)動系統(tǒng)等;綜合保修計劃除重要部件保修計劃內(nèi)項目外，還包括渦輪、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等

25、;全面保修則含排氣系統(tǒng)等。記者上周日在走訪一家德系品牌4S店時，就親眼見到一位車主因為爭論其更換的發(fā)動機輸油管究竟是否在保修之列而大發(fā)雷霆。影響：車主不信任影響延保推廣糾紛加劇了車主對4S店的不信任感，也一定程度上影響了延長保修期這項舉措的推廣。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一年多來，雖然目前延長保修期已經(jīng)成為佛山車商促銷的一種常態(tài)行為，但在很多4S店，并沒有成為一種常規(guī)業(yè)務。記者上周日走訪的那家出現(xiàn)保修糾紛的4S店，其市場部經(jīng)理就告訴記者，推出延長保修期舉措確實很受歡迎，但由于評估標準很難統(tǒng)一，車主和經(jīng)銷商出現(xiàn)糾紛也是常有的事。另外，影響延保推廣的一項重要因素經(jīng)銷商往往不愿提及，那就是延保相當于把車主愛車今

26、后的維修保修完全捆綁在了4S店。而相比一些獨立的汽修服務商，4S店一定程度上也是高價維修保養(yǎng)的代名詞。所以經(jīng)銷商對延長質(zhì)保期限往往熱情高漲，而車主不少卻在躑躅游移。提醒：參與延保先弄清保修范圍對當前延保出現(xiàn)的問題，業(yè)內(nèi)人士張景添認為，歸根到底是給汽車質(zhì)量問題定性完全由4S店進行，在缺少約束的情況下，4S店是否從中牟利只能靠其自覺行為，消費者也不大可能因為一個零部件的費用而把官司打到法院。因此，這迫切需要相關行業(yè)協(xié)會組建與雙方均無利益關聯(lián)的中間機構，對車輛出現(xiàn)的問題予以評估。同時，對消費者而言，在有償參與延長保修計劃時，要了解清楚合同所列的保修范圍，在簽字付費前最好咨詢有關專業(yè)人士。另外，對沖著

27、超長保修期而購車的消費者，業(yè)內(nèi)人士也提醒，延保如果不是廠家給新車的“標配”，經(jīng)銷商往往把相當于裸車價格約4%7%的延保費用加入了車價當中，消費者很可能一不小心就“高價”購車了，并且還捆綁上了4S店較為昂貴的維修保養(yǎng)服務。因此，消費者在購車前應弄清楚再做決定。來源：優(yōu)卡二手車網(wǎng) “汽車延保”欲挺進廣州2009-09-09 08:13:45來源: 金羊網(wǎng)-新快報(廣州)跟貼 0 條 新快報9月9日報道 自新快報汽車測評周刊8月2日首次報道多花4000元延保你愿意嗎？引起廣州經(jīng)銷商和車主的廣泛關注。記者了解得知，陽海集團在位于跑馬場的榮威店開展了此項業(yè)務，延保公司目前正低調(diào)游說廣州幾大經(jīng)銷商集團增設

28、延保業(yè)務，南菱集團已拒絕加入，而鴻粵集團還在斟酌和調(diào)研當中。許多經(jīng)銷商對汽車延保業(yè)務也表現(xiàn)出極大的興趣，但目前仍選擇觀望。延保公司游說經(jīng)銷商集團隨著今年3月份陽海集團攜手美國一家延保公司在旗下別克、雪佛蘭品牌10多家4S店首推“汽車延?！睒I(yè)務后，佛山利泰集團再次揭竿響應，至此東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽豐田、東風標致、通用別克、雪佛蘭、榮威等熱銷品牌佛山經(jīng)銷商全面啟動延保業(yè)務。佛山汽車延保業(yè)務正如火如荼地進行著，廣州大多經(jīng)銷商對此卻仍然按兵不動。近日，記者從鴻粵集團和南菱集團獲悉，延保公司正與他們就增加此項業(yè)務洽談當中?！拔覀兗瘓F還在考慮，如果能推出增值空間將很大?！兵櫥浖瘓F某經(jīng)銷商店老總向記者透

29、露，這種延保業(yè)務在國外已比較成熟，現(xiàn)在國美等大賣場也正在推行，正逐漸被消費者接受。不過汽車延保服務關系到很多方面，尤其是風險的評估，如果200位車主延保后有10位出了發(fā)動機的質(zhì)量問題，那對經(jīng)銷商的損失將很大，而且現(xiàn)在消費者的接受程度如何，這些都需要權衡，目前正在慎重斟酌和調(diào)研當中，不久將有結(jié)果。對于鴻粵集團的“慎重考慮”，南菱集團則顯得“不以為然”。南菱集團相關負責人稱，今年初就有延保公司來與他們洽談，起初也很感興趣，但是仔細考慮后發(fā)現(xiàn)對車型的評估體系和一些風險的結(jié)算還不是很清楚，一旦出了問題沒有法律保障，再說市場也不是很成熟。已經(jīng)在旗下10多家4S店推行延保業(yè)務的陽海集團市場總監(jiān)徐偉杰表示，

30、任何新事物的產(chǎn)生都有一個認識的過程，比如車貸業(yè)務、保險業(yè)務的試行期間都有這樣的爭論，對于經(jīng)銷商而言確實擔了一定的風險，確實像一顆“定時炸彈”，但他們相信所選擇的延保公司，更做過很全面的評估。尤其隨著國人消費觀念的轉(zhuǎn)變，汽車消費將會更注重售后承保范圍和年限，在各大車企紛紛將“售后”作為核心競爭力的市場環(huán)境影響下，汽車產(chǎn)品不斷延長保修期限將是大勢所趨。經(jīng)銷商翹首觀望推行延保業(yè)務，除了在早期“圈”到一筆錢外，對經(jīng)銷商最大的好處莫過于能夠在售后留住客戶了。眾所周知，4S店的維修能力、零部件供應、服務水平是一些街邊店無法匹敵的，但費用自然也不低，許多車主質(zhì)保期一過，就紛紛轉(zhuǎn)投街邊店了，使得經(jīng)銷商在售后方

31、面流失了不少客戶資源。廣州本田大威店售后相關負責告訴記者，其實延保的主要內(nèi)容就是對零部件進行質(zhì)保，屬于對質(zhì)量問題投保，這區(qū)別于保險，但操作手法和保險又雷同，這塊確實有一定的空間，但目前市場還不成熟，僅憑經(jīng)銷商單家的能力很難勝任。一汽豐田沙河店總經(jīng)理紀衛(wèi)紅對此也表示了濃厚的興趣，但這需要考慮廠家的意見，而且目前還沒有什么很好操作模式，而且消費者買不買賬還是一個很大的問題。廣州安驊店運營總監(jiān)李天賞則稱，一年前就有延保公司到店洽談此項業(yè)務，但是該公司注冊資本才1000多萬元，根本沒有能力承擔起這項業(yè)務的風險成本，這需要大財團且有知名度的企業(yè)來做。就市場反應而言，一些廠家推行的延保服務，而且是免費的，

32、消費者可能只是短期關注，并沒有變成購車指標。而且消費者花了錢就得辦事，如果評估出了問題，影響的是經(jīng)銷商的信譽。另外，上海大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)等經(jīng)銷商也對此表示了興趣，但仍在觀望當中。手機看新聞三問“延保”可不可靠延長汽車質(zhì)保期除了讓經(jīng)銷商可以留住客源外，對于車主而言也可以對用車成本更具“預見性”，將過了質(zhì)保期的維修風險轉(zhuǎn)嫁給延保公司，車主不僅買得起車，更能修得起。隨著汽車延保公司強攻廣州的步伐日益加大，在經(jīng)銷商和車主的質(zhì)疑聲也不斷增多，那我們就從佛山經(jīng)銷商的案例中找尋解答。問題1會不會拿了錢不認賬？目前佛山各經(jīng)銷商合作的延保公司主要是美國美延保修集團TheWarrantyGroup(英文簡

33、稱TWG)。據(jù)稱，TWG是美國財富500強，全球最大的汽車、家用電器和電子產(chǎn)品的延長保修提供商，有著40多年成功的延保經(jīng)驗，擁有55億美元的資產(chǎn)。每年全球有超過4000萬戶的家庭購買了美延的延保計劃，截至2006年底，美延管理著超過3.5億份有效的服務合同。美延保修集團擁有三家專業(yè)保險公司為美延全球的延保合同承擔義務，確保合同的執(zhí)行，業(yè)務遍及全球50多個國家，總部在美國芝加哥。美延現(xiàn)將業(yè)務拓展到中國，繼和國美、永樂、五星等國內(nèi)大型電器連鎖賣場合作開展延長保修項目后，現(xiàn)正攜手利泰汽車集團下屬佛山利泰推出“美延”延長保修的增值服務。而據(jù)記者了解，在去年底第二屆中國國際汽車零部件博覽會上，TWG集團

34、執(zhí)行董事會成員伊麗莎白漢林頓女士就表示，將加大在中國的汽車延保業(yè)務。問題2如何辨別是否在延保范圍？據(jù)陽海集團市場總監(jiān)徐偉杰稱，車輛在正常保養(yǎng)及使用中出現(xiàn)的一切屬于延長保修服務范圍的維修費用，無論維修零部件及人工費用有多高，都由服務合同直接支付，消費者不用再支付額外的維修費用；消費者在車輛發(fā)生故障時，只要撥打一個全國客戶服務電話，得到授權確認后就可以在任何一家廠家授權的維修站進行維修，由受過原廠嚴格培訓和擁有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技師對愛車進行維修。只要是產(chǎn)品質(zhì)量問題，非事故、使用不當?shù)韧庖蛟斐傻?，都屬于質(zhì)保范圍，跟廠家界定的保修內(nèi)容一樣，評定交由經(jīng)銷商售后維修部門評定，經(jīng)銷商跟進廠家的對質(zhì)保范圍的評定

35、方法進行評定。如果經(jīng)銷商違規(guī)操作的話，將會提高該經(jīng)銷商今后售出車輛的延保費。問題3“延?！笨刹豢梢噪S車轉(zhuǎn)賣？據(jù)悉，如果消費者在延長保修期內(nèi)將車輛轉(zhuǎn)手出售，延長保修服務隨車輛同時售出。徐偉杰稱，這樣消費者能夠使二手車增值，也更容易出售。鏈接延保費用與可選品種1.延保費用車價4%7%保費根據(jù)承保范圍不同，對購買不足18個月的新車一次性支付車身價格4%7%的延保費用后，即可將原來整車保修期延長兩年或4萬公里。2.三種承保范圍供選擇延保服務推出銀質(zhì)計劃、金質(zhì)計劃和白金計劃三種。銀質(zhì)計劃：承保范圍包括發(fā)動機總成、變速器總成、前驅(qū)總成、后橋總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電器配件和空調(diào)系統(tǒng)等主要部件

36、。金質(zhì)計劃：在銀質(zhì)計劃的基礎上，增加了制動防抱死系統(tǒng)、電動坐椅、電動天窗等裝置“延?！?。白金計劃：囊括了許多廠家加裝的項目，包括DVD系統(tǒng)等，與廠家整車保修承諾幾近相同。3.10萬元車得多花4400元延保費用根據(jù)銷售時間的不同，分為03個月、410個月和1118個月，延保費用相應遞增，而超過18個月車輛不在延保范圍。以悅動為例，購車時間為03個月的銀質(zhì)、金質(zhì)、白金延保費用分別為4400元、5130元、6220元，410個月的延保費用分別為4620元、5385元和6530元，1118個月延保費用分別為4840元、5640元和6840元。車主辣評“我要買車一定會選成熟可靠的車型，這款車不應該在5年

37、12萬公里內(nèi)發(fā)生1萬元以上的修車費用，我感覺買這個延保會花冤枉錢的?！保ㄜ囍麝愊壬耙淮涡灶A支幾年的修車錢去購買一項從沒聽說過的服務，多少還是不放心?！保ㄜ囍鲄窍壬昂貌蝗菀讖慕?jīng)銷商那里得到一個好價格，結(jié)果一下又得多支出上萬元的費用買延保，難以接受。”（車主劉小姐）“延長保修期，不都是免費的嘛，那不成高價購車了?！保ㄜ囍鲗O先生）“如果真能增加二手車價值，錢不多也可以考慮下?！保ㄜ囍餍煜壬┢囇颖７站壓问召M？經(jīng)銷商：延保服務不算優(yōu)惠活動 本報訊 （記者宋雪飛）時下，本市多家汽車經(jīng)銷店為吸引顧客，紛紛推出了延長保修期的服務新措施。然而，部分汽車延保需要車主另付費用，變成有償保養(yǎng)，并沒有使消

38、費者得到真正的實惠。 近來，部分汽車經(jīng)銷商都推出了延保服務，延保內(nèi)容也豐富多樣，包括整車延?；蛑匾嚵悴考颖＃缭谝豢钇饋喲颖；顒又?，商家對非營運車輛的發(fā)動機、變速箱保修時限延長為5年或10萬公里。在長安4S店，奔奔系列的所有車型也開始享受整車質(zhì)量保修期延長為4年或10萬公里的新質(zhì)保方案。據(jù)相關專家介紹，目前參加到延?；顒又械钠放圃絹碓蕉啵渲羞€包括通用、現(xiàn)代等眾多大品牌車型。 但部分消費者反映，一些汽車延保需要另付費用，延?；顒映蔀橛袃敱ｐB(yǎng)。車主李先生表示，他去年購買汽車時，商家告知店中推出延保優(yōu)惠活動，只要交納一定的費用就可延長整車的保修期，5年或12萬公里是8500元、6年或14萬

39、公里是1萬元。這使李先生感到困惑，本來是延長保修優(yōu)惠活動，為何還要交納不菲的費用呢。據(jù)記者了解，目前汽車有償延保的活動還有很多，依照車型、延保范圍、延保時間的不同收費從6900元至21000元不等。但消費者對這些有償延保并不買賬，有消費者稱，延保服務就應該是商家提供的免費服務，如果需要交納費用才能實施，和有償保養(yǎng)有什么區(qū)別？ 對于延保費用的收取，一些汽車經(jīng)銷商表示，收費延?？梢运阕魇且环N運營方式，并不能算做優(yōu)惠活動。消費者用付費的方式換來的“保修”實際上等同于購買車輛保修業(yè)務，商家把保修期當作商品出售。消費者遇到此類延保，應仔細考慮，如果汽車使用率高，可以考慮適當延長保修期限，若無需要，則不必

40、延保。汽車業(yè)試水“付費延?！?車主要根據(jù)不同車況仔細盤算后再選擇2010-04-08 08:15:16來源: 南方日報(廣州)跟貼 0 條 手機看新聞購車者面對延長保修期的噱頭,最好能認真閱讀車主手冊,仔細了解廠家的服務承諾。何建文攝近年來,許多中高端車型在新車上市時,以“3年6萬公里”甚至“4年10萬公里”作為產(chǎn)品的宣傳亮點,這也使得許多中低端車型漸漸打破了“2年4萬公里”的傳統(tǒng)保修政策,改變了以往國內(nèi)新車質(zhì)量保修期限通常比國外短的現(xiàn)象。不僅如此,除了廠家紛紛延長質(zhì)保期外,一些品牌針對原有車主還推出了付費延長質(zhì)保服務。付費延保對于家電行業(yè)已經(jīng)非常普遍了,于家電業(yè)而言,維修并不是其利潤獲取的重

41、要渠道,付費延保只是一項增加美譽度的服務。但是用在汽車消費上,付費延保劃算嗎?記者了解到,無論是整車保修還是延保業(yè)務,保修范疇僅限于主要部件,大多易損件僅有短暫的保修期或者不在保修范圍之列。對花錢買服務的延長質(zhì)保項目,不少消費者稱“心里沒底”,弄不清究竟是否劃算。為此,業(yè)界提醒,購車者面對延長保修期的噱頭,最好能認真閱讀車主手冊,清晰了解廠家的服務承諾?！案顿M延保是個新事物”目前,許多合資品牌的廠家都是提供三年整車保修期,而雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等高端品牌則推行四年整車保修?，F(xiàn)在越來越多的廠家意識到保修期對于消費者選擇車型的重要性。從今年開始,長安福特旗下車型質(zhì)保期也由原來的2年或6萬公里升

42、級為3年或10萬公里。記者從東莞福豐車行獲悉,此前購買車輛如果僅有兩年的保修期,消費者需支付數(shù)額不等的保費,就可將仍在保修范圍內(nèi)的車輛延長一年或4萬公里的保修期。其實,從去年底開始,東莞車商就開始試水汽車保險延保服務,消費者支付車價約7%-10%的保費,可將汽車整車保修延長2年或5萬公里。據(jù)悉,目前東莞延保業(yè)務覆蓋了東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽豐田、東風標致、通用別克、通用雪佛蘭等品牌車型。福豐車行銷售經(jīng)理葉文通告訴記者,車輛只要目前還在保修期內(nèi),并簽署一份車主、經(jīng)銷商和廠家的三方認購協(xié)議就可以加入這個項目。“延保在東莞仍是一個新生事物,在我們車行,大概只有15%車主接受付費延保業(yè)務,而在國外這個

43、比例通常能達到60%甚至更高?！避囍鞔蠖嗖涣私獗Ｐ藜殑t很多消費者對“保修期內(nèi)修車全免費”存在誤區(qū)。目前,由于大故障維修費用高昂,越來越多的車主在購車時考慮到保修期因素,往往“3年10萬公里保修”的廣告宣傳能引起很多消費者的興趣。而延長保修期的推出自然也引起了廣泛關注。不過,對于延長保修期中的具體保修內(nèi)容,眾多車主包括不少業(yè)內(nèi)人士都是迷迷糊糊的。由于車主多半不認真研究車主手冊,加上經(jīng)銷商對質(zhì)保的介紹并不到位,多數(shù)車主對于哪些部件在保修范圍、哪些部件不在保修范圍,哪些部件保修時間長一些或者短一些都是“蒙查查”。記者從東莞某暢銷品牌車行獲悉:整車保修三年,主要包括了發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、底盤等。

44、而窗雨刮件保修期卻只有1個月或1000公里,燈泡、輪胎、火花塞等為6個月或5000公里。在一些涉及到易損件的糾紛中,廠家和商家告知不到位成了主要的爭議點。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),眾多車主對于當前由廠家自行認定的易損件保修期表示不滿。業(yè)界認為,汽車越來越被普及,延長保修期是僅限于主要部件質(zhì)量問題的舉措,對于解決當前居高不下的汽車維修爭端更像是杯水車薪,出臺完善的法規(guī)是當務之急。某不愿具名的負責人坦言,普遍的電子產(chǎn)品保修期已超過一年,但安裝在汽車上,卻只有短短的1-3月,這明顯不合常理。延保前須根據(jù)車況打算盤對于廠家推出的這種付費圖買個“放心”的服務項目,不少消費者依然心存猶豫。業(yè)內(nèi)認為,由于大多數(shù)車主對超

45、出保修期的維修體驗并沒有太多的經(jīng)歷,對于廠家推出的此類活動的實惠性無法作出正確判斷,因此不會輕易嘗試。車主楊小姐稱,剛開始聽到這個服務有些動心,但是仔細一考慮,幾千元買來的服務未必會用上,她平時開車也非常注意保養(yǎng),短時間內(nèi)估計車輛不會出什么大問題,還是放棄了。寮步一位資深的二手車專家胡經(jīng)理建議,針對這類服務,車主可以根據(jù)自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁,每年用車公里數(shù)較長,則建議購買；另外還可以根據(jù)上一年保修的情況判斷,如果車輛之前保修問題比較多,那么花點錢購買這個服務也是相對比較劃算的。同時,車主還可以向一些超出質(zhì)保期的朋友咨詢自費保修的大致費用作權衡。以一款凱越車為例,一般

46、過了保修期之后,根據(jù)廠家的汽車保養(yǎng)計劃要求:每1年/2萬公里需要更換一次火花塞；每3年/6萬公里需要更換正時皮帶及其張緊輪；此外,根據(jù)部分老凱越車主的車輛使用情況,車輛的剎車片基本在3萬公里時也需要更換一次。綜合來看,在出了原廠保修期后的3年內(nèi),一輛凱越車型除了常規(guī)保養(yǎng)外,需要更換3次火花塞、1次正時皮帶及其張緊輪以及2次剎車片。如果車輛在3年內(nèi)不出大故障,僅是正常保養(yǎng),在4S店內(nèi)更換這些項目配件單價為1500元左右,若加上工時費,共計費用約2600元。而在社會維修廠中,由于凱越的保有量大,多數(shù)維修廠都能夠熟練地完成這些配件的更換,因此其配件和工時費的價格普遍是4S店的50%。也就意味著,更換

47、這些配件的價格基本在1300元左右。此外,如果在延長保修期間,發(fā)動機或者變速箱出現(xiàn)故障需要大修,就需要花費更多的費用。從4S店的費用來看,僅進行發(fā)動機大修的費用就在1萬到2萬元之間,更換點火線圈的費用在1500元到2000元之間,變速箱的維修費用則在5000元到2萬元不等。所以,仔細對比后消費者會發(fā)現(xiàn),參與延長保修計劃,更重要的是為車輛買個“壽險”,以防車輛在過保后出現(xiàn)發(fā)動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。車主完全可以根據(jù)自己平日的車輛使用情況仔細計算之后作出選擇。本版撰文南方日報記者王慧慧“汽車延?！蹦鷲圮嚨摹搬t(yī)保卡”2010-09-29 14:50太平洋汽車網(wǎng)責任編輯：xuzhou

48、01關鍵詞：徐州車市 徐州汽車 維修費用 讓車主糾結(jié)的話題汽車由數(shù)千個零部件組成，這些機械部件隨著汽車使用的年數(shù)的增長，必然會發(fā)生磨損、老化現(xiàn)象從而發(fā)生無法預知的故障，這些故障使得越來越多的車主注重保修期的問題。目前國內(nèi)各大廠商大部分車型的保修期通常為2-3年，公里數(shù)通常為6萬公里，而車輛在3、4年時開始出現(xiàn)故障，但此時車輛早就已經(jīng)超出原廠的保修期限，車主為了維修的事情開始糾結(jié)起來，選擇4S店維修有保障但價格偏高，而選擇路邊小修理廠還要擔驚受怕小店的維修水準。為了解決這一困擾很多車主的問題，潤東集團在今年1月1日與美國普泰集團(全球500強)、中國太平洋財產(chǎn)保險公司、北京普泰齊安汽車咨詢公司達

49、成合作，正式在徐州引入VSC延長保修服務產(chǎn)品。所謂VSC汽車延保，就是在原廠保修的基礎上再次延長汽車保修期。專業(yè)的汽車延保公司是獨立于廠家與經(jīng)銷商的第三方機構，形式上有些類似于保險公司。不同的是，保險公司是對車輛事故理賠負責的，而“延?！笔菫檐囕v本身的質(zhì)量保修。延保服務 讓有車的您用車更安心潤東汽車集團自今年向徐州市場導入了延保服務后,受到了廣大購車客戶的熱烈追捧，客戶反映強烈，一上市就受到了各位車主的響應，目前很多品牌的車主主動詢問延保產(chǎn)品，紛紛為自己的愛車購買VSC延保合約從而保證愛車長久使用的保障。選擇VSC延保服務能夠為車主帶來什么好處呢?一般意義上認為有以下幾點：1. 完全免除車輛超

50、過廠家保修期后的后顧之憂;我們都知道汽車是由15000個零部件組裝成的精密設備，每個零件都有其不同的使用極限，零件的損壞分為正常使用損耗和非正常狀態(tài)操作損壞兩類，中國目前道路條件和燃油質(zhì)量都達不到汽車發(fā)達國家的水平，加之零部件國產(chǎn)化率的提升，造成零部件抗磨損和抗老化標準下降，因此零部件的正常使用年限要低于汽車發(fā)達國家的水平;另外，中國車主第一次購車比例較高，很多車主對車輛的操控還并不熟練，造成的車輛零部件非正常損壞情況較為常見，因此，國內(nèi)大多數(shù)廠家對其生產(chǎn)的車輛的保質(zhì)期都設定的比較短，基本都在三年或六萬公里，保質(zhì)期一旦到期，車輛發(fā)生問題的幾率大大增加，然而目前國內(nèi)4S店維修費用還是比較昂貴的，很多車主因高額維修費無力承擔，就選擇了在路邊攤修理，維修質(zhì)量無法保證;對于選