支承系統(tǒng)設計

1、支承系統(tǒng)設計第七章第七章 支承系統(tǒng)設計支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求. . 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題. . 支承系統(tǒng)的動態(tài)特性支承系統(tǒng)的動態(tài)特性. . 支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)設計.1 .1 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求一、支承系統(tǒng)的功用一、支承系統(tǒng)的功用二、支承件的類型二、支承件的類型三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求四、支承件的設計方法四、支承件的設計方法支承系統(tǒng)設計4支承機械系統(tǒng)其它各部件，承受切削力、重力、慣支承機械系統(tǒng)其它各部件，承受

2、切削力、重力、慣性力、摩擦力等靜態(tài)力和動態(tài)力。性力、摩擦力等靜態(tài)力和動態(tài)力。4保證各部件之間的相對位置精度和運動部件的相對保證各部件之間的相對位置精度和運動部件的相對運動軌跡的準確關系。運動軌跡的準確關系。4內(nèi)部空間可存放冷卻液、潤滑液、液壓油的油箱、內(nèi)部空間可存放冷卻液、潤滑液、液壓油的油箱、電動機。電動機。一、支承系統(tǒng)的功用一、支承系統(tǒng)的功用支承件支承件床身、立柱、橫梁、搖臂、底座、刀架、床身、立柱、橫梁、搖臂、底座、刀架、工作臺、箱體和升降臺等尺寸及重量較大工作臺、箱體和升降臺等尺寸及重量較大的零件的零件 大件大件支承系統(tǒng)設計.1 .1 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求一

3、、支承系統(tǒng)的功用一、支承系統(tǒng)的功用二、支承件的類型二、支承件的類型三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求四、支承件的設計方法四、支承件的設計方法支承系統(tǒng)設計二、支承件的類型二、支承件的類型臥式機座臥式機座立式機座立式機座門式機座門式機座環(huán)式機座環(huán)式機座支承系統(tǒng)設計二、支承件的類型二、支承件的類型箱體箱體蓋及外罩蓋及外罩框架式機架框架式機架珩架式機架珩架式機架臺式機架臺式機架基座及基板基座及基板支承系統(tǒng)設計v梁類一個方向的尺寸比另外兩個方向的尺寸大得梁類一個方向的尺寸比另外兩個方向的尺寸大得多的零件。多的零件。如機床的床身、立柱、橫梁、搖臂、滑枕等。如機床的床身、立柱、橫梁、搖臂、滑枕等。v板

4、類一個方向的尺寸比另外兩個方向的尺寸小得板類一個方向的尺寸比另外兩個方向的尺寸小得多的零件。多的零件。如機床的底座、工作臺、刀架等。如機床的底座、工作臺、刀架等。v箱類三個方向的尺寸大致一樣的零件。箱類三個方向的尺寸大致一樣的零件。如機床的箱如機床的箱體、升降臺等。體、升降臺等。v框架類框架類如支架、橋架、桁架等。如支架、橋架、桁架等。二、支承件的類型二、支承件的類型支承系統(tǒng)設計鑄造件：鑄造件：吸振能力強，剛度高，吸振能力強，剛度高，價格低。價格低。焊接件：焊接件：用鋼板、槽鋼、工字鋼。用鋼板、槽鋼、工字鋼。單件小批，生產(chǎn)周期短。單件小批，生產(chǎn)周期短。二、支承件的類型二、支承件的類型支承系統(tǒng)設

5、計.1 .1 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求一、支承系統(tǒng)的功用一、支承系統(tǒng)的功用二、支承件的類型二、支承件的類型三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求四、支承件的設計方法四、支承件的設計方法支承系統(tǒng)設計. .足夠的靜剛度足夠的靜剛度v支承件在靜載荷作用下抵抗變形的能力稱為支承件的靜剛度。支承件在靜載荷作用下抵抗變形的能力稱為支承件的靜剛度。v要求支承件的額定載荷作用下，變形不超過允許值。要求支承件的額定載荷作用下，變形不超過允許值。v支承件應具有較大的剛度支承件應具有較大的剛度質(zhì)量比。質(zhì)量比。. .較好的動態(tài)特性較好的動態(tài)特性v包括較大的動剛度和阻尼；包括較大的動剛度和阻尼

6、；v與其它部件相配合，使整機的各階固有頻率不致與激振頻率與其它部件相配合，使整機的各階固有頻率不致與激振頻率重合而產(chǎn)生共振；重合而產(chǎn)生共振；v不會發(fā)生薄壁振動而產(chǎn)生噪聲等。不會發(fā)生薄壁振動而產(chǎn)生噪聲等。三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求支承系統(tǒng)設計. .良好的良好的熱熱特性特性v由于動力系統(tǒng)發(fā)熱、摩擦熱、切削熱、環(huán)境溫度變化等使支由于動力系統(tǒng)發(fā)熱、摩擦熱、切削熱、環(huán)境溫度變化等使支承件產(chǎn)生不均勻熱變形和熱應力。承件產(chǎn)生不均勻熱變形和熱應力。v熱變形和內(nèi)應力都將破壞部件間的相互位置關系，降低機械熱變形和內(nèi)應力都將破壞部件間的相互位置關系，降低機械系統(tǒng)的工作精度。系統(tǒng)的工作精度。. .小的內(nèi)

7、應力小的內(nèi)應力v支承件在鑄造、焊接和粗加工過程中，材料內(nèi)部形成內(nèi)應力；支承件在鑄造、焊接和粗加工過程中，材料內(nèi)部形成內(nèi)應力；v使用中內(nèi)應力會重新分布和逐漸消失，引起支承件變形；使用中內(nèi)應力會重新分布和逐漸消失，引起支承件變形；v結構上要保證內(nèi)應力最小，時效處理。結構上要保證內(nèi)應力最小，時效處理。. .其他其他應考慮吊運安全，液壓、電器布置合理、便于加工和應考慮吊運安全，液壓、電器布置合理、便于加工和裝配。機床支承件還要考慮便于冷卻液、潤滑液的回裝配。機床支承件還要考慮便于冷卻液、潤滑液的回收、排屑方便。收、排屑方便。三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求支承系統(tǒng)設計.1 .1 支承系統(tǒng)的功用

8、和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求一、支承系統(tǒng)的功用一、支承系統(tǒng)的功用二、支承件的類型二、支承件的類型三、支承件的基本要求三、支承件的基本要求四、支承件的設計方法四、支承件的設計方法支承系統(tǒng)設計v根據(jù)其使用要求進行受力分析；根據(jù)其使用要求進行受力分析；v根據(jù)受力和其它要求根據(jù)受力和其它要求( (如排屑、安裝其他零件如排屑、安裝其他零件) )，并參，并參考現(xiàn)有機械的同類型件，初步?jīng)Q定其形狀和尺寸；考現(xiàn)有機械的同類型件，初步?jīng)Q定其形狀和尺寸；v可以用有限元法可以用有限元法(Finite element method)借助計算機借助計算機進行驗算，求得其靜態(tài)和動態(tài)特性；進行驗算，求得其靜態(tài)和動態(tài)特性

9、；v對設計進行修改或?qū)Ρ葞讉€方案，選擇最佳方案。對設計進行修改或?qū)Ρ葞讉€方案，選擇最佳方案。 這樣，在設計階段就可以預測支承件的性能，以這樣，在設計階段就可以預測支承件的性能，以避免盲目性，提高一次成功率。避免盲目性，提高一次成功率。四、支承件的設計方法四、支承件的設計方法支承系統(tǒng)設計第七章第七章 支承系統(tǒng)設計支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求. . 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題. . 支承系統(tǒng)的動態(tài)特性支承系統(tǒng)的動態(tài)特性. . 支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)設計.2 .2 支承系統(tǒng)

10、的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計搖臂鉆床的受力分析搖臂鉆床的受力分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析4切削載荷切削載荷切削轉矩切削轉矩T 進給力進給力Ff4切削載荷經(jīng)主要支承件主軸箱切削載荷經(jīng)主要支承件主軸箱 4 4、搖臂搖臂3 3、立柱、立柱2 2和和1 1，傳遞至底座，傳遞至底座5 54上述支承件產(chǎn)生彈性變形上述支承件產(chǎn)生彈性變形彎曲或扭轉彎曲或扭轉4變形的結果變形的結果主軸軸線在

11、主軸軸線在yz平面，平面，xz平面內(nèi)產(chǎn)生偏平面內(nèi)產(chǎn)生偏轉，使軸線不垂直于底座的頂面轉，使軸線不垂直于底座的頂面支承系統(tǒng)設計鉆床精度標準規(guī)定了主軸在一定的軸向力鉆床精度標準規(guī)定了主軸在一定的軸向力( (模擬模擬F Ff f) )作作用下，主軸軸線在用下，主軸軸線在yzyz和和zxzx面內(nèi)允許的偏轉角。面內(nèi)允許的偏轉角。軸向力的大小，因機床的種類、大小而異，見各類軸向力的大小，因機床的種類、大小而異，見各類鉆床的精度標準。鉆床的精度標準。分析時，立柱和搖臂可看作是梁類件分析時，立柱和搖臂可看作是梁類件底座可看作是板類件底座可看作是板類件主軸箱可看作是箱形件主軸箱可看作是箱形件這里主要分析搖臂和立柱

12、，都可看作是一端固定的這里主要分析搖臂和立柱，都可看作是一端固定的懸臂梁懸臂梁一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計搖臂的受力分析搖臂的受力分析v進給力進給力Ff使搖臂在使搖臂在yz面內(nèi)受到一面內(nèi)受到一彎矩彎矩M1，最大值，最大值Ff L，產(chǎn)產(chǎn)生彎曲變形生彎曲變形v主軸與搖臂中性軸之間的距離為主軸與搖臂中性軸之間的距離為e，故受到，故受到繞繞y y軸的扭矩軸的扭矩M2=Ff e，產(chǎn)生扭轉變形產(chǎn)生扭轉變形v切削轉矩切削轉矩T作用于搖臂，使它在作用于搖臂，使它在zy平面內(nèi)產(chǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生彎曲變形生彎曲變形vT比比Ff L要小得多要小得多v搖臂所受的載荷，主要是豎直

13、搖臂所受的載荷，主要是豎直(yz)面內(nèi)的彎矩面內(nèi)的彎矩M1和繞和繞y軸的扭矩軸的扭矩M2使搖臂產(chǎn)生彎曲和扭轉變形，使主軸偏離其正確位置。使搖臂產(chǎn)生彎曲和扭轉變形，使主軸偏離其正確位置。一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計4搖臂的左端鎖緊在立柱上搖臂的左端鎖緊在立柱上, ,右端懸空，簡化為一端固右端懸空，簡化為一端固定的懸臂梁。定的懸臂梁。4鉆削時，主軸上受的軸向進給力鉆削時，主軸上受的軸向進給力F，使搖臂在，使搖臂在x-y平平面內(nèi)受面內(nèi)受Mw力矩的作用而產(chǎn)生彎曲變形，力矩的作用而產(chǎn)生彎曲變形，Mw在搖臂在搖臂的長度上呈三角形分布，最大力矩的長度上呈三角形

14、分布，最大力矩Mw=FL。4主軸中心偏離搖臂中心軸的距離為主軸中心偏離搖臂中心軸的距離為e，F(xiàn)又產(chǎn)生扭矩又產(chǎn)生扭矩Tn1=Fe，使搖臂產(chǎn)生扭轉變形，使搖臂產(chǎn)生扭轉變形4扭矩扭矩Tn1 在搖臂的長度上是均勻分布的，主軸上的鉆在搖臂的長度上是均勻分布的，主軸上的鉆削扭矩削扭矩Tn2在搖臂的長度上也是均勻分布的，而且使在搖臂的長度上也是均勻分布的，而且使搖臂產(chǎn)生的變形很小，可以忽略不計。搖臂產(chǎn)生的變形很小，可以忽略不計。一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計搖臂的變形搖臂的變形X-Y平面內(nèi)的彎曲變形平面內(nèi)的彎曲變形 繞繞y軸的扭轉變形軸的扭轉變形它們將影響所鉆孔

15、的位置精度，各孔中心線的平行它們將影響所鉆孔的位置精度，各孔中心線的平行度和對基準面的垂直度。度和對基準面的垂直度。搖臂上越接近立柱的地方承受的力矩越大，搖臂設搖臂上越接近立柱的地方承受的力矩越大，搖臂設計成變截面，在越接近立柱的地方越顯粗壯。計成變截面，在越接近立柱的地方越顯粗壯。為了減小搖臂的扭轉變形，應盡量減小為了減小搖臂的扭轉變形，應盡量減小e值，所以值，所以搖臂鉆床主軸箱應設計得扁平。搖臂鉆床主軸箱應設計得扁平。為此傳動系統(tǒng)應平面布置，并使搖臂的截面具有較為此傳動系統(tǒng)應平面布置，并使搖臂的截面具有較大的扭轉截面矩。大的扭轉截面矩。一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析

16、與變形分析支承系統(tǒng)設計臥式車床床身的受力分析臥式車床床身的受力分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計工件支承在主軸和尾工件支承在主軸和尾架的頂尖上，切削力架的頂尖上，切削力可分解成可分解成Fx、Fy和和Fz三個分力，軸向力三個分力，軸向力Fx使床身產(chǎn)生拉伸變形使床身產(chǎn)生拉伸變形，影響小，可忽略，影響小，可忽略，F(xiàn)y和和Fz使床身受彎曲使床身受彎曲和扭轉。和扭轉。為便于分析受力及變形，在受扭轉時，可將床身視為為便于分析受力及變形，在受扭轉時，可將床身視為兩端固定的梁。兩端固定的梁。在受彎曲時，可將床身視為簡支梁在受彎曲時，可將床身視為簡支梁一、支承系統(tǒng)的

17、受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計在垂直（在垂直（X-Z）平面內(nèi)，）平面內(nèi)，F(xiàn)z經(jīng)刀經(jīng)刀架作用在床身上，經(jīng)工件作用架作用在床身上，經(jīng)工件作用于主軸箱和尾架上的力為于主軸箱和尾架上的力為F1和和F2；由；由Fz將引起床身在垂直方將引起床身在垂直方向的彎矩為向的彎矩為Mwz。Fz的作用點到的作用點到主軸中心線的距離為主軸中心線的距離為d/2（d工件工件直徑直徑)，在床身上還作用有扭矩，在床身上還作用有扭矩Tnz= Fzd/2在水平（在水平（x-y）平面內(nèi)，）平面內(nèi)，F(xiàn)y 經(jīng)刀架作用在床身上，其反作用經(jīng)刀架作用在床身上，其反作用力力F3和和F4經(jīng)工件作用在主軸箱和尾架上，

18、由經(jīng)工件作用在主軸箱和尾架上，由Fy將引起床身在將引起床身在水平方向的彎矩為水平方向的彎矩為Mwy 由于由于Fy的作用點到床身中心軸的距離的作用點到床身中心軸的距離為為h，對床身還作用有扭矩，對床身還作用有扭矩Tny=Fy h。車床床身變形的主要形式是垂直和水平面內(nèi)的彎曲，以及由車床床身變形的主要形式是垂直和水平面內(nèi)的彎曲，以及由Tnz和和Tny聯(lián)合作用下的扭轉。聯(lián)合作用下的扭轉。一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計床身變形對加工精度的影響床身變形對加工精度的影響一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析支承系統(tǒng)設計根據(jù)車床床身在水

19、平面內(nèi)的彎曲變形變形（近似以根據(jù)車床床身在水平面內(nèi)的彎曲變形變形（近似以1 1反映為工件的半徑誤差）、在垂直平面內(nèi)的彎曲反映為工件的半徑誤差）、在垂直平面內(nèi)的彎曲變形及扭轉變形對加工精度的影響，水平面內(nèi)的彎曲變形及扭轉變形對加工精度的影響，水平面內(nèi)的彎曲變形大于垂直面內(nèi)的影響。變形大于垂直面內(nèi)的影響。扭轉變形使刀尖在扭轉變形使刀尖在y方向產(chǎn)生較大的偏移。方向產(chǎn)生較大的偏移。設計車床床身時，主要應提高水平面內(nèi)的彎曲剛度。設計車床床身時，主要應提高水平面內(nèi)的彎曲剛度。在設計長床身時，也要注意提高扭轉剛度。在設計長床身時，也要注意提高扭轉剛度。一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與

20、變形分析支承系統(tǒng)設計.2 .2 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析一、支承系統(tǒng)的受力分析與變形分析二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計支承件的變形支承件的變形 自身變形自身變形局部變形局部變形接觸變形接觸變形支承件的靜剛度支承件的靜剛度自身剛度自身剛度局部剛度局部剛度接觸剛度接觸剛度二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計（一）自身剛度（一）自身剛度自身剛度自身剛度支承件抵抗自身變形的能力支承件抵抗自身變形的能力自身剛度主要為自身剛度主要為彎曲剛度和扭轉剛度彎曲剛度和扭轉剛度取決于取決于支承件材料、構造、形狀、尺寸和隔支承件材料、構造、形狀、尺

21、寸和隔板的布置等板的布置等二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計（二）局部剛度（二）局部剛度抵抗局部變形的能力抵抗局部變形的能力局部剛度局部剛度局部變形發(fā)生在載荷較集中的局部結構處局部變形發(fā)生在載荷較集中的局部結構處取決于受載部位的構造、尺寸及筋的配置取決于受載部位的構造、尺寸及筋的配置二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計（三）接觸剛度（三）接觸剛度兩個平面相接觸時，由于平面的宏觀不平度和微觀不兩個平面相接觸時，由于平面的宏觀不平度和微觀不平度，所以只是一些高點相接觸；平度，所以只是一些高點相接觸；支承件各接觸面抵抗接觸變形的能力支承件各接觸面抵抗接觸變形的能力接觸剛度。

22、接觸剛度。二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計接觸剛度是平均壓強與變形之比接觸剛度是平均壓強與變形之比Kj 即即Kj =p Kj不是固定值，不是固定值，與與p的關系是非線性的；的關系是非線性的；當壓強很小時，兩個面之間只有少數(shù)高點接觸，接觸剛度較當壓強很小時，兩個面之間只有少數(shù)高點接觸，接觸剛度較低；壓強較大時，這些高點產(chǎn)生了變形，實際接觸面積增加低；壓強較大時，這些高點產(chǎn)生了變形，實際接觸面積增加，接觸剛度提高。，接觸剛度提高。支承件的自身剛度和局部剛度對接觸壓強分布有影響，如自支承件的自身剛度和局部剛度對接觸壓強分布有影響，如自身剛度和局部剛度較高，則接觸壓強的分布基本上是均勻

23、的身剛度和局部剛度較高，則接觸壓強的分布基本上是均勻的，接觸剛度也較高；如自身剛度或局部剛度不足，則在集中，接觸剛度也較高；如自身剛度或局部剛度不足，則在集中載荷作用下，構件變形較大，使接觸壓強分布不均，使接觸載荷作用下，構件變形較大，使接觸壓強分布不均，使接觸變形分布也不均，降低了接觸剛度。變形分布也不均，降低了接觸剛度。二、支承件的靜剛度二、支承件的靜剛度支承系統(tǒng)設計第七章第七章 支承系統(tǒng)設計支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求. . 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題. . 支承系統(tǒng)的動態(tài)特性支

24、承系統(tǒng)的動態(tài)特性. . 支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計4支承件主要是承受力矩、扭矩以及彎扭復合載荷；支承件主要是承受力矩、扭矩以及彎扭復合載荷；4自身剛度主要

25、考慮自身剛度主要考慮彎曲剛度和扭轉剛度；彎曲剛度和扭轉剛度；4在彎、扭載荷作用下，支承件的變形與截面的抗彎在彎、扭載荷作用下，支承件的變形與截面的抗彎慣性矩和抗扭慣性矩有關；慣性矩和抗扭慣性矩有關；4材料和截面積相同而形狀不同時，截面慣性矩相差材料和截面積相同而形狀不同時，截面慣性矩相差很大。很大。一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀支承系統(tǒng)設計一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀支承系統(tǒng)設計一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀支承系統(tǒng)設計在截面積相同的條件下：在截面積相同的條件下：空心截面慣性矩比實心的大；空心截面慣性矩比實心的大；

26、方形截面抗彎能力大，圓形截面抗扭能力強，矩形截面方形截面抗彎能力大，圓形截面抗扭能力強，矩形截面抗彎能力更好；抗彎能力更好；1. 封閉截面比非封閉截面的剛度大得多。封閉截面比非封閉截面的剛度大得多。一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇

27、和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計1.隔板（肋板）隔板（肋板）隔板（肋板）是指布置在支承件兩外壁之間并將兩外壁連接在隔板（肋板）是指布置在支承件兩外壁之間并將兩外壁連接在一起的內(nèi)板。一起的內(nèi)板。隔板功用隔板功用把作用于支承件局部地區(qū)的載荷傳遞給其它壁板把作用于支承件局部地區(qū)的載荷傳遞給其它壁板，從而使整個支承件各壁板能比較均勻的承受載荷。，從而使整個支承件各壁板能比較均勻的承受載荷。當支承件不能采用全封閉截面時，常常布置隔板來提高支承件當支承件不能采用全封閉截面時，常常布置隔板來提高支承件的自身剛度。的自身剛度?？v向隔板縱向隔板主要提

28、高抗彎剛度主要提高抗彎剛度橫向隔板橫向隔板主要提高抗扭剛度主要提高抗扭剛度斜向隔板斜向隔板兼有提高抗彎剛度和抗扭剛度的效果兼有提高抗彎剛度和抗扭剛度的效果二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條支承系統(tǒng)設計形隔板形隔板W形隔板形隔板形隔板形隔板半封閉斜向隔板半封閉斜向隔板二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條床身隔板的幾種形式床身隔板的幾種形式支承系統(tǒng)設計二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條支承系統(tǒng)設計必須注意隔板的布置方向：必須注意隔板的布置方向：4縱向隔板應布置在彎曲平面內(nèi)，此時隔板對縱向隔板應布置在彎曲平面內(nèi)，此時隔板對X軸的慣軸的慣性矩為：性矩為：l3b/124若將隔

29、板布置在與彎曲平面相垂直的平面內(nèi)時，則若將隔板布置在與彎曲平面相垂直的平面內(nèi)時，則慣性矩為慣性矩為lb3124兩者之比為兩者之比為l2：b24由于由于lb ，所以圖，所以圖a的的 抗彎剛度比圖抗彎剛度比圖b要大得多要大得多二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條支承系統(tǒng)設計.肋條肋條肋條是指配置在支承件內(nèi)肋條是指配置在支承件內(nèi)壁上的條狀金屬，它不連壁上的條狀金屬，它不連接支承件的整個斷面。接支承件的整個斷面。肋條功用肋條功用主要是為主要是為了減少支承件的局部變了減少支承件的局部變形和防止薄壁振動。形和防止薄壁振動。二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條支承系統(tǒng)設計二、合理設置肋板和肋

30、條二、合理設置肋板和肋條龍門銑床立柱和床身中的肋條龍門銑床立柱和床身中的肋條支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計支承件外壁開孔，會降低抗彎及抗扭剛度。支承件外壁開孔，會降低抗彎及抗扭剛度。三、合理

31、開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋支承系統(tǒng)設計 在與彎曲平面垂直的壁上開孔時，由于這些壁受在與彎曲平面垂直的壁上開孔時，由于這些壁受拉或受壓，開孔后將減少受拉、壓的面積，故大大拉或受壓，開孔后將減少受拉、壓的面積，故大大削弱了抗彎強度。削弱了抗彎強度。 對抗扭剛度的影響，開在較窄壁上的孔比開在較對抗扭剛度的影響，開在較窄壁上的孔比開在較寬壁上的為大。寬壁上的為大。 矩形截面的立柱盡量不要在前后壁上開孔，開孔矩形截面的立柱盡量不要在前后壁上開孔，開孔寬度盡量不要超過立柱空腔的，高度不超過寬度盡量不要超過立柱空腔的，高度不超過空腔的空腔的.倍。倍。 在開孔四周翻邊（厚一些）并加蓋，然后擰緊螺在開孔四周翻

32、邊（厚一些）并加蓋，然后擰緊螺釘，可補償部分剛度損失。釘，可補償部分剛度損失。三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計（一）合理選擇連接部位的結構（一）合理選擇連接

33、部位的結構一般凸緣連接一般凸緣連接有加強筋的凸緣連接有加強筋的凸緣連接凹槽式凹槽式U U形加強筋結構形加強筋結構四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度支承系統(tǒng)設計( (二）合理選擇螺釘尺寸和布置二）合理選擇螺釘尺寸和布置4當受力矩時，螺釘應主要布置在受拉伸的一側當受力矩時，螺釘應主要布置在受拉伸的一側4當受轉矩時，螺釘應均勻分布在連接部位的四周當受轉矩時，螺釘應均勻分布在連接部位的四周4螺釘尺寸應經(jīng)過計算，使它足以能承受外載荷的螺釘尺寸應經(jīng)過計算，使它足以能承受外載荷的作用作用四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度支承系統(tǒng)設計v圖圖a為床身與導軌以單壁連接，結構簡單，剛度較

34、差，適用于為床身與導軌以單壁連接，結構簡單，剛度較差，適用于承受小載荷承受小載荷v圖圖b為單壁減薄與加強筋結構，剛度較前一種形式好，適用于為單壁減薄與加強筋結構，剛度較前一種形式好，適用于中等載荷；中等載荷；v圖圖c為雙壁連接，結構較復雜，剛度較高，適用于中等載荷及為雙壁連接，結構較復雜，剛度較高，適用于中等載荷及重載荷；重載荷；v圖圖d為直接連接，沒有過渡壁，導軌的局部剛度最高。為直接連接，沒有過渡壁，導軌的局部剛度最高。( ( 三）注意連接處的局部過渡三）注意連接處的局部過渡四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的

35、幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計最好方法：減少接觸面的層次，如將車床床身和床腿做成整體最好方法：減少接觸面的層次，如將車床床身和床腿做成整體式。但具體設計時，常限于結構或功能上的原因而不能減少接式。但具體設計時，常限于結構或功能上的原因而不能減少接觸面的層次，

36、例如車床的刀架。觸面的層次，例如車床的刀架。（1 1）導軌面和重要的固定結合面必須配刮或配磨刮研時，每）導軌面和重要的固定結合面必須配刮或配磨刮研時，每25252525mmmm2 2：高精度機床為：高精度機床為1212點；精密機床為點；精密機床為8 8點；普通機點；普通機床為床為6 6點；并使接觸點均勻分布，固定結合面配磨時，表面粗點；并使接觸點均勻分布，固定結合面配磨時，表面粗糙度值應小于糙度值應小于Ra1.6Ra1.6五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度（2 2）以固定螺釘連接時通常應使接觸面間的平均預壓壓強不以固定螺釘連接時通常應使接觸面間的平均預壓壓強不得小于得小于2MPa

37、2MPa，以消除表面微觀不平度的影響，并據(jù)此確定固，以消除表面微觀不平度的影響，并據(jù)此確定固定螺釘?shù)闹睆健?shù)量、布置位置以及擰緊螺釘時施加的力。定螺釘?shù)闹睆?、?shù)量、布置位置以及擰緊螺釘時施加的力。 不能用活扳手來擰緊螺釘，用測力扳手；從抗彎剛度考慮不能用活扳手來擰緊螺釘，用測力扳手；從抗彎剛度考慮，在受拉一側應布置較多一些的螺釘。從抗扭角度考慮，螺釘，在受拉一側應布置較多一些的螺釘。從抗扭角度考慮，螺釘應均布在四周。如在連接螺釘軸線平面內(nèi)布置肋條，則可適當應均布在四周。如在連接螺釘軸線平面內(nèi)布置肋條，則可適當提高接觸剛度。提高接觸剛度。支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結

38、構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計常用材料常用材料鑄鐵：材料價格便宜、阻尼大抗振性好、容易獲得鑄鐵：材料價格便宜、阻尼大抗振性好、容易獲得復雜的結構。復雜的結構。但鑄件需要木模，制造周期長，批量小時成本高，但鑄件需要木模，制造周期長，批量小時成本高，易

39、產(chǎn)生縮孔與砂眼（氣泡）等缺陷。易產(chǎn)生縮孔與砂眼（氣泡）等缺陷。適用場合：生產(chǎn)批量較大的支承件。適用場合：生產(chǎn)批量較大的支承件。鑄鐵支承件，如果導軌與支承件鑄為一體，則鑄鐵的鑄鐵支承件，如果導軌與支承件鑄為一體，則鑄鐵的牌號應根據(jù)導軌的要求選擇；如果導軌是鑲裝上去的牌號應根據(jù)導軌的要求選擇；如果導軌是鑲裝上去的，或者支承件上沒有導軌，則一般可采用，或者支承件上沒有導軌，則一般可采用HT150HT150。六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理支承系統(tǒng)設計鋼材焊接：鋼材彈性模量大，重量可以輕一點；添鋼材焊接：鋼材彈性模量大，重量可以輕一點；添加隔板、加強筋靈活，且容易改型，但鋼材的阻尼加隔

40、板、加強筋靈活，且容易改型，但鋼材的阻尼??；焊接時易產(chǎn)生變形。??；焊接時易產(chǎn)生變形。適用場合：單件小批生產(chǎn)的支承件，結構簡單，要適用場合：單件小批生產(chǎn)的支承件，結構簡單，要求不高的機械。求不高的機械。如果支承件由型鋼和鋼板焊接，則常用如果支承件由型鋼和鋼板焊接，則常用Q235AFQ235AF或或Q275Q275鋼鋼六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理支承系統(tǒng)設計其他材料：輕合金，鋼板外殼的混凝土，包泥芯的鑄其他材料：輕合金，鋼板外殼的混凝土，包泥芯的鑄件，花崗巖。件，花崗巖。 預應力鋼筋混凝土支承件預應力鋼筋混凝土支承件(主要為床身、立柱、主要為床身、立柱、底座等）近年來有較大的發(fā)

41、展?；炷恋谋戎厥卿摰鬃龋┙陙碛休^大的發(fā)展。混凝土的比重是鋼的的1/3，彈性膜量是鋼的，彈性膜量是鋼的1/101/15，阻尼高于鑄鐵，阻尼高于鑄鐵，適合于制造受載均勻，截面積大、抗振性要求較高適合于制造受載均勻，截面積大、抗振性要求較高的支承件。的支承件。 采用鋼筋混凝土可節(jié)約大量鋼材，降低成本。采用鋼筋混凝土可節(jié)約大量鋼材，降低成本。但鋼筋混凝土支承件的變形、侵蝕、導軌與支承件但鋼筋混凝土支承件的變形、侵蝕、導軌與支承件連接剛度不足等問題，有待進一步研究解決。連接剛度不足等問題，有待進一步研究解決。六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理支承系統(tǒng)設計熱處理熱處理v在鑄造或焊接中的

42、殘余應力，使支承件產(chǎn)生變形。在鑄造或焊接中的殘余應力，使支承件產(chǎn)生變形。v進行時效處理可以消除殘余應力。進行時效處理可以消除殘余應力。v普通精度機床的支承件在粗加工后安排一次熱時效普通精度機床的支承件在粗加工后安排一次熱時效處理即可，精密機床最好進行兩次熱時效處理，即處理即可，精密機床最好進行兩次熱時效處理，即粗加工前、后各一次。粗加工前、后各一次。v高精度機床在進行熱時效處理后，還進行天然時效高精度機床在進行熱時效處理后，還進行天然時效處理，即把鑄件堆放在露天一年左右，讓它們充分處理，即把鑄件堆放在露天一年左右，讓它們充分地變形。地變形。六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理支承系

43、統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計鉚接支承件結構設計的一般原則鉚接支承件結構設計的一般原則盡量使鉚釘合理受力，防止一組鉚釘中的各個鉚釘愛力過盡量使鉚釘合理受力，防止一組鉚釘中的各個鉚釘愛力過份不均，以

44、提高鉚接的可靠性和壽命。份不均，以提高鉚接的可靠性和壽命。沿力作用線的鉚釘數(shù)不超過排，且每排中的鉚釘數(shù)目沿力作用線的鉚釘數(shù)不超過排，且每排中的鉚釘數(shù)目不宜過多。不宜過多。接頭中的鉚釘采用交錯布置。接頭中的鉚釘采用交錯布置。多層板鉚接時，各層板的接口應錯開。多層板鉚接時，各層板的接口應錯開。使鉚釘布置應盡可能靠近或通過被聯(lián)接件截面的質(zhì)心軸線。使鉚釘布置應盡可能靠近或通過被聯(lián)接件截面的質(zhì)心軸線。采用有效措施提高鉚接的疲勞強度。采用有效措施提高鉚接的疲勞強度。將鉚釘孔鉆成后進行擴孔或鉸孔。將鉚釘孔鉆成后進行擴孔或鉸孔。將鉚釘頭附近的孔邊倒成直角或圓角。將鉚釘頭附近的孔邊倒成直角或圓角。鉚釘桿與鉚釘孔

45、之間不留間隙，必要時采用過盈配合。鉚釘桿與鉚釘孔之間不留間隙，必要時采用過盈配合。七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構支承系統(tǒng)設計對于輕合金結構，由于彈性模量較小，所以應特別注意其彈對于輕合金結構，由于彈性模量較小，所以應特別注意其彈性撓曲，可采用連續(xù)擠壓成形的型材作為聯(lián)接件。性撓曲，可采用連續(xù)擠壓成形的型材作為聯(lián)接件。鉚接的操作應方便，鉚接工藝應簡單。鉚接的操作應方便，鉚接工藝應簡單。在同一組結構中采用相同直徑的鉚釘。在同一組結構中采用相同直徑的鉚釘。應使鉚釘孔遠離殼壁，且鉚釘外露。應使鉚釘孔遠離殼壁，且鉚釘外露。當采用輔助角鋼鉚接結構時，蓋板的形狀應力求簡單，其當采用輔助角鋼鉚接結

46、構時，蓋板的形狀應力求簡單，其厚度可取被聯(lián)接件的平均厚度。厚度可取被聯(lián)接件的平均厚度。七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題一、正確選擇支承件的截面形狀一、正確選擇支承件的截面形狀二、合理設置肋板和肋條二、合理設置肋板和肋條三、合理開孔和加蓋三、合理開孔和加蓋四、提高支承件的局部剛度四、提高支承件的局部剛度五、提高支承件的接觸剛度五、提高支承件的接觸剛度六、材料的選擇和時效處理六、材料的選擇和時效處理七、支承系統(tǒng)的鉚接結構七、支承系統(tǒng)的鉚接結構八、結構工藝性八、結構工藝性支承系統(tǒng)設計鑄件結構工藝性鑄件結構工藝性形

47、狀簡單易于造型拔膜；型芯少且便于支撐，安裝簡單可靠。形狀簡單易于造型拔膜；型芯少且便于支撐，安裝簡單可靠。避免產(chǎn)生縮孔、氣孔和裂紋壁厚應盡量均勻。避免產(chǎn)生縮孔、氣孔和裂紋壁厚應盡量均勻。便于清砂便于清砂 特別是便于清理砂芯。特別是便于清理砂芯。大型鑄件要鑄出起吊孔。大型鑄件要鑄出起吊孔。八、結構工藝性八、結構工藝性機械加工工藝性機械加工工藝性較長的支承件（如車床床身）應盡量避免兩端有加工面，避免較長的支承件（如車床床身）應盡量避免兩端有加工面，避免支承件內(nèi)部深處有加工面以及傾斜的加工面。支承件內(nèi)部深處有加工面以及傾斜的加工面。盡可能使加工面集中，以減少加工時的翻轉及裝夾次數(shù)。同一盡可能使加工面

48、集中，以減少加工時的翻轉及裝夾次數(shù)。同一方向的加工平面，應處于一個平面內(nèi)，以便一次刨出或銑出。方向的加工平面，應處于一個平面內(nèi)，以便一次刨出或銑出。所有加工面都應有支承面較大的基準，以便加工時進行定位、所有加工面都應有支承面較大的基準，以便加工時進行定位、測量和夾緊。測量和夾緊。支承系統(tǒng)設計第七章第七章 支承系統(tǒng)設計支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求. . 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題. . 支承系統(tǒng)的動態(tài)特性支承系統(tǒng)的動態(tài)特性. . 支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)的熱特性支承系統(tǒng)設計. . 支承系

49、統(tǒng)的動態(tài)特性支承系統(tǒng)的動態(tài)特性一、固有頻率和振型一、固有頻率和振型二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施支承系統(tǒng)設計 單自由度系統(tǒng)有一個固有頻率和一個振型，雙自由度系統(tǒng)有單自由度系統(tǒng)有一個固有頻率和一個振型，雙自由度系統(tǒng)有二個固有頻率和二個振型。二個固有頻率和二個振型。 振型和固有頻率合稱為模態(tài)。一般把模態(tài)按固有頻率從小到振型和固有頻率合稱為模態(tài)。一般把模態(tài)按固有頻率從小到大排列，其序號稱為階。大排列，其序號稱為階。 支承件是連續(xù)體，質(zhì)量和彈性都是連續(xù)分布的，所以它有無支承件是連續(xù)體，質(zhì)量和彈性都是連續(xù)分布的，所以它有無窮多個自由度，也就有無窮多階模態(tài)。由于大多數(shù)機械系統(tǒng)上激窮多個自由度，也

50、就有無窮多階模態(tài)。由于大多數(shù)機械系統(tǒng)上激振力的頻率都不太高，只有最低幾階模態(tài)的固有頻率才有可能與振力的頻率都不太高，只有最低幾階模態(tài)的固有頻率才有可能與激振力頻率重合或接近。高階模態(tài)的固有頻率已遠高于可能出現(xiàn)激振力頻率重合或接近。高階模態(tài)的固有頻率已遠高于可能出現(xiàn)的激振力頻率，一般不可能發(fā)生共振，對系統(tǒng)的工作質(zhì)量影響不的激振力頻率，一般不可能發(fā)生共振，對系統(tǒng)的工作質(zhì)量影響不大，因此，只需研究最低幾階模態(tài)即可。大，因此，只需研究最低幾階模態(tài)即可。一、固有頻率和振型一、固有頻率和振型支承系統(tǒng)設計一、固有頻率和振型一、固有頻率和振型第一階模態(tài)：整機搖晃振動第一階模態(tài)：整機搖晃振動第二階模態(tài)：一次彎曲

51、振動第二階模態(tài)：一次彎曲振動第三階模態(tài)：一次扭轉振動第三階模態(tài)：一次扭轉振動第四階模態(tài)：二次扭轉振動第四階模態(tài)：二次扭轉振動支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的動態(tài)特性支承系統(tǒng)的動態(tài)特性一、固有頻率和振型一、固有頻率和振型二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施支承系統(tǒng)設計動剛度動剛度kd=2k其中：其中：阻尼比；阻尼比；k靜剛度。靜剛度。提高靜剛度提高靜剛度k和阻尼比和阻尼比可以提高動剛度?？梢蕴岣邉觿偠?。提高靜剛度的途徑：提高靜剛度的途徑： 合理設計支承件的截面形狀和尺寸，合理布置隔合理設計支承件的截面形狀和尺寸，合理布置隔板和肋條，注意整體剛度、局部剛度和接觸剛度的匹板和肋條，注意整體剛度、局

52、部剛度和接觸剛度的匹配等。配等。二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施支承系統(tǒng)設計增加阻尼的常用方法增加阻尼的常用方法1 1）在支承件內(nèi)腔充填泥芯或混凝土等具有高內(nèi)阻尼的材料。）在支承件內(nèi)腔充填泥芯或混凝土等具有高內(nèi)阻尼的材料。二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施支承系統(tǒng)設計2 2）采用具有阻尼性能的焊接結構。如采用間斷焊縫、焊減振）采用具有阻尼性能的焊接結構。如采用間斷焊縫、焊減振接頭等來加大摩擦阻尼。接頭等來加大摩擦阻尼。二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施）對于彎曲振動結構尤其是薄壁結構，在其表面噴涂一層具有）對于彎曲振動結構尤其是薄壁結構，在其表面噴涂一層具有高內(nèi)阻尼的粘滯性

53、材料，如瀝青基制成的膠泥減振劑、高分高內(nèi)阻尼的粘滯性材料，如瀝青基制成的膠泥減振劑、高分子聚合物和油漆膩子等，或采用石墨纖維的約束帶和內(nèi)阻尼子聚合物和油漆膩子等，或采用石墨纖維的約束帶和內(nèi)阻尼高、剪切膜量極低的壓敏式阻尼膠等。高、剪切膜量極低的壓敏式阻尼膠等。支承系統(tǒng)設計4）采用環(huán)氧樹脂粘結的結構，其抗振性超過鑄造和焊接結構）采用環(huán)氧樹脂粘結的結構，其抗振性超過鑄造和焊接結構。5）采用較粗糙的加工面或在接觸面間墊以彈性材料，也能增）采用較粗糙的加工面或在接觸面間墊以彈性材料，也能增加阻尼提高抗振性。但此時接觸剛度有所降低。加阻尼提高抗振性。但此時接觸剛度有所降低。6）安裝阻尼裝置。）安裝阻尼裝置。二、提高動剛度的措施二、提高動剛度的措施支承系統(tǒng)設計第七章第七章 支承系統(tǒng)設計支承系統(tǒng)設計. . 支承系統(tǒng)的功用和基本要求支承系統(tǒng)的功用和基本要求. . 支承系統(tǒng)的靜剛度支承系統(tǒng)的靜剛度. . 支承系統(tǒng)結構設計中的幾個問題支承系統(tǒng)結構設計中