鋼板樁專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì).doc

1、吉林市恒山東路跨線橋工程鋼板樁專項(xiàng)施工方案施工單位：中鐵六局集團(tuán)吉林市工程建設(shè)有限公司二O 一年月日、工程概況、地質(zhì)狀況三、鋼板樁支護(hù)布置目的四、施工工藝五、鋼板樁布置形式六、鋼板樁類型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七、施工方案八、施工方法九、資源配置計(jì)劃十、安全文明施工措施十一、保證措施十二、保證工期的技術(shù)措施十三、應(yīng)急救援預(yù)案十四、常見(jiàn)事故類型一、工程概況2009年，吉林市政府組織編制完成了吉林市城市總體規(guī)劃（20092020。依據(jù)城市結(jié)構(gòu)，總體規(guī)劃提出，要在吉林市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)建立起完善的 路網(wǎng)體系，在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局的優(yōu) 化，促進(jìn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展，支持經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步

2、。建立以快速路、快速軌 道交通和公共交通快線為骨干、功能多樣化和結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目所在位置的交叉口為恒山東路與南山街相交處，為城市信號(hào)控制交叉 口。恒山東路向東被龍豐鐵路所截?cái)啵?該處為斷頭路；為實(shí)現(xiàn)鐵路東西兩側(cè)的貫 通，故在此處新建立交橋一座。龍豐鐵路為南北走向，鐵路西側(cè)為南山街，東側(cè)為規(guī)劃東山街，均與鐵路平 行，恒山東路為東西走向，現(xiàn)新建一座立交橋跨越南山街、 龍豐鐵路和規(guī)劃東山 街。并在主橋南新建一座人行天橋，滿足鐵路兩側(cè)行人過(guò)境需求。二、地質(zhì)狀況根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告結(jié)果顯示，共分為以下6層，分別為雜填土、粉質(zhì)粘 土、圓礫、強(qiáng)風(fēng)化礫巖、中風(fēng)化礫巖。地層巖性概述及水文地質(zhì)特征：

3、第層雜填土層：平均厚度2.56m：松散狀態(tài)。第層粉質(zhì)粘土層：平均厚度4.47m黃褐色，可塑狀態(tài)，干強(qiáng)度中等，韌性 中等。第層中砂：平均厚度1.57m，顆粒級(jí)配良好，形狀棱角形，濕度稍濕，密 實(shí)度稍密。結(jié)構(gòu)性差。第層圓礫層：平均厚度5.1m顆粒級(jí)配良好，形狀以圓形及亞圓形為主。 顆粒排列不規(guī)則。母巖為花崗巖，硬質(zhì)巖石，微風(fēng)化。第層全風(fēng)化泥巖：泥巖層，平均厚度 2.12m泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石全 風(fēng)化，巖心呈現(xiàn)碎塊狀，為級(jí)軟巖，完整程度為破碎。第層強(qiáng)風(fēng)化砂巖：平均厚度2.8m砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石強(qiáng)風(fēng)化，巖 心呈現(xiàn)碎塊狀，為軟巖，完整程度為破碎。第層強(qiáng)風(fēng)化礫巖，平均厚度7.05m，碎裂狀結(jié)構(gòu)，

4、塊狀構(gòu)造，巖石強(qiáng)風(fēng)化， 巖心呈現(xiàn)短柱狀碎塊狀，堅(jiān)硬程度為較硬巖，完整程度為破碎。第層中風(fēng)化泥巖：平均厚度1.66m，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石中風(fēng)化， 巖心呈現(xiàn)短柱狀，堅(jiān)硬程度為較硬巖，完整程度為破碎。第層中風(fēng)化砂巖：平均厚度2.03m，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石中風(fēng)化， 巖心呈現(xiàn)短柱狀，堅(jiān)硬程度為較硬巖，完整程度為較完整。橋位處地下水埋深3.5-4m屬于潛水型，水的補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及徑流補(bǔ) 給。三、鋼板樁支護(hù)布置目的本工程項(xiàng)目主線橋跨越龍豐線鐵路，施工中為了更好的滿足鐵路行車通行的 安全及龍豐線鐵路線路的穩(wěn)定，根據(jù)鐵路內(nèi)部安全保障及防護(hù)要求，進(jìn)一步調(diào)查 鐵路生產(chǎn)設(shè)施現(xiàn)狀制定合理的鐵路加固維護(hù)，

5、 對(duì)鐵路沿線的基坑進(jìn)行充分的加固 支護(hù)，以滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全減少行車干擾。加固形式為鋼板樁及圍檁結(jié)構(gòu)。加固的位置為龍豐線鐵路線兩側(cè)及以東的、 橋墩、樁基進(jìn)行防護(hù)。具體位置主線 橋 1#（為什么設(shè)）、4#、5#、6#、7#、8#承臺(tái)，匝道橋 1#、2#、3#、4#、5#、6#、 7#、8#、9#承臺(tái)。四、施工工藝實(shí)施表層土剝離根據(jù)施工圖及高程放設(shè)沉樁定位根據(jù)定位線控設(shè)鋼板樁導(dǎo)向槽f整修平整施工機(jī)械行走道路f插打鋼板樁f將鋼板樁送至指定標(biāo)高焊接圍護(hù)支撐挖土承臺(tái)施工回填土拔除鋼板樁五、鋼板樁布置形式主線橋1、4、B 7.8承合LTJinOJ主線橋5號(hào)承臺(tái)匝道髓1號(hào)補(bǔ)鋼板樁支護(hù)圖六、鋼板樁類型及結(jié)構(gòu)

6、設(shè)計(jì)1 鋼板樁采用熱軋40a型槽鋼，長(zhǎng)度為9米，為主要受力結(jié)構(gòu)。采用120b工字 鋼作為圍檁。2. 用I20b工字鋼固定于鋼板樁做為圍檁。在鋼板樁頂0.5m以下和基坑底部共設(shè)置2道圍檁，3. 采用245mm*6.5mi鋼管做為內(nèi)支撐構(gòu)件，支撐在圍檁上，間距 250cm4. 在鋼板樁四個(gè)轉(zhuǎn)角上設(shè)I20b工字鋼角撐，用螺栓拉桿固定于圍檁上。5. 當(dāng)基坑挖深大于5.0米時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移、沉降，水平支撐的軸向力及其隨土方開(kāi)挖變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)研究以便采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。監(jiān)測(cè)溝槽周邊道路、既有管網(wǎng)等沉降情況。6. 本工程項(xiàng)目中的鋼板樁，結(jié)合實(shí)際施工工期要求，采用全鋼板樁

7、支護(hù)，不考慮周轉(zhuǎn)。本工程共計(jì)15個(gè)承臺(tái)需要鋼板樁支護(hù)，其中主線橋1#、4#、5#、6#、7#、8#承臺(tái)，匝道橋 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#承臺(tái)。全橋需要鋼板樁 總周長(zhǎng)：(9.5*2+13.5*2 )*5+(9.5*2+25.63*2 ) + (5.5*2+9.5*2 ) *8+ (10*2+11*2) =582.26m全橋需要鋼板樁根數(shù)：582.26/0.4=1456根6.1主線、匝道鋼板樁總重量為 58.91kg/m*1456*9=771.96t6.2 主線橋 1#、4#、5#、6#、7#、8# 圍檁長(zhǎng)度為(9.5*2+13.5*2 ) *5+(9.5*2+25.6

8、3*2 ) *2=600.52m匝道橋 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圍檁長(zhǎng)度為(5.5*2+9.5*2 ) *8*2+(10*+11*2) *2=564m主線、匝道圍檁總長(zhǎng)度600.52m+564m=1164.52m主線、匝道圍檁總重量 6.3 I20b 工字鋼角撐 2*4*15=120mI20b 工字鋼角撐重量 120m*31.069kg/m=3.72t6.4主線橋、匝道橋內(nèi)支撐245mn鋼管總長(zhǎng)度(5*9.5*5+11*9.5) + (4*8*5.5+4*10 ) =368m368m *38.23kg/m=14.06t6.5主要材料匯總表名稱型號(hào)數(shù)量（t）鋼板樁熱軋

9、40a型槽鋼771.96圍檁I20b工字鋼36.18角撐I20b工字鋼3.72內(nèi)支撐 245mm*6.5mr鋼管14.06、施工方案1. 主線橋1#、4#、5#、6#、7#、8#承臺(tái)在恒山東路上和南山街邊，考慮通車采用全鋼板樁支護(hù)。最大高差4.3米，鋼板樁上下 布設(shè)兩道120b工字鋼做圍檁， 用直徑245mn鋼管做內(nèi)支撐，間距2.5米，120b工字鋼做斜支撐。2. 主線橋6#、7#承臺(tái)在鐵路兩側(cè)，考慮開(kāi)挖基坑破壞鐵路路基，采用全鋼板樁 做支護(hù)。最大高差3.4米，鋼板樁上下布設(shè)兩道I20b工字鋼做圍檁，用直徑245mm 鋼管做內(nèi)支撐，間距2.5米，120b工字鋼做斜支撐。3. 匝道橋1#、2#、

10、3#、4#、承臺(tái)在雜填垃圾和雜填黑土上，土層特別不穩(wěn)定， 采用全鋼板樁支護(hù)最大高差4.9m，鋼板樁上下布設(shè)兩道I20b工字鋼做圍檁，用 直徑245mn鋼管做內(nèi)支撐，間距2.5米，120b工字鋼做斜支撐。其中2#承臺(tái)周圍有自來(lái)水管線，需要自來(lái)水施工隊(duì)提供自來(lái)水管線走向坐標(biāo)。4. 匝道橋5#、6#、7#、8#、9#承臺(tái)在回填雜填土層上，土質(zhì)不穩(wěn)定，開(kāi)挖深度 深，開(kāi)挖平均高度在6.7m，采用挖臺(tái)階方法，先撤去2.7m土層，在打入鋼板樁， 鋼板樁上下布設(shè)兩道120b工字鋼做圍檁，用直徑245mn鋼管做內(nèi)支撐，間距2.5 米，120b工字鋼做斜支撐。其中7#承臺(tái)有自來(lái)水管線通過(guò)，需要先排遣自來(lái)水 管線，

11、在進(jìn)行施工。八、施工方法1. 測(cè)量放樣鉆孔樁施工完畢，場(chǎng)地平整，根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算承臺(tái)開(kāi)挖線坐標(biāo)，用全站儀 測(cè)出開(kāi)挖邊線，敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)樁，沿四周灑上白灰線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出原地面高程及支 護(hù)鋼板樁頂高程，確定鋼板樁長(zhǎng)度和基坑開(kāi)挖深度， 做好標(biāo)志，便于開(kāi)挖時(shí)直接 丈量控制深度。鋼板樁的位置設(shè)置要符合設(shè)計(jì)要求，便于基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)邊緣留有60-120厘米支模、拆模工作空間，基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀盡量平直、整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置2. 鋼板樁施打（1）鋼板樁施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，（2）打樁前，在槽鋼內(nèi)壁涂油脂，以方便打入拔出。（3） 在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量

12、監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò)2%當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉 齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，鋼板樁采用單獨(dú)打入法，即從一角開(kāi)始逐塊插打，每 塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停頓。因此，樁機(jī)行走路線短，施工簡(jiǎn)便，打設(shè)速 度快。（5）振動(dòng)錘的樁夾應(yīng)夾緊鋼樁上端，并使振動(dòng)錘與鋼樁重心在同一直線上。（6） 振動(dòng)錘夾緊鋼樁吊起，使槽鋼樁垂直就位或與相鄰樁內(nèi)壁咬合，待樁穩(wěn)定、位置正確并垂直后，再振動(dòng)下沉。鋼樁每下沉1m左右，停振檢測(cè)樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。（7） 沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，并鋼樁向上拔起0.61.0m， 然后重新快速下沉，如仍不能下沉，采取其他措施。3. 基坑開(kāi)挖鋼板樁施

13、打閉合后，采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑采用分層開(kāi)挖，每挖一 層進(jìn)行一次圍檁支護(hù)。第一層挖至地面 50cm時(shí)，進(jìn)行圍檁支護(hù)，以下每?jī)擅走M(jìn) 行一次圍檁支護(hù)。4. 變形觀測(cè)為了了解基坑的變形情況，采取監(jiān)測(cè)措施，主要監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻頂位移、墻體最 大位移、地面最大沉降。5. 鋼板樁拔除承臺(tái)、橋臺(tái)施工完成后進(jìn)行基坑回填，回填前拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除 后的孔洞用水沉沙方式填補(bǔ)。九、資源配置計(jì)劃1. 機(jī)械投入計(jì)劃主要施工機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)2101臺(tái)2振動(dòng)錘打樁機(jī)GZB-6001厶3蛙式打夯機(jī)HW-201臺(tái)4平板振動(dòng)器ZB111厶5裝載機(jī)ZL501輛6自卸車大力神1

14、8t2厶檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1全站儀DOO2450臺(tái)12水準(zhǔn)儀DZS3-1臺(tái)23混凝土試模標(biāo)準(zhǔn)組34砂漿試模標(biāo)準(zhǔn)組35水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HBY -50C臺(tái)16鋼卷尺50m把37坍落度筒標(biāo)準(zhǔn)件18萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B型臺(tái)12.勞動(dòng)力投入計(jì)劃序號(hào)主要工種基坑施工階段備注1管理人員4人2汽車司機(jī)2人3機(jī)械司機(jī)2人4電工2人5測(cè)量工6人6土方工8人7鋼筋工18人十、安全文明施工措施1. 安全施工措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)工程施工生產(chǎn)安全負(fù)有直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 牢固樹(shù)立“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“

15、安全第一，預(yù)防為主”的思想。(1) 在工地適當(dāng)位置設(shè)置足夠安全標(biāo)志，在基坑頂部周圍要設(shè)置圍護(hù)欄，人員上 下要有專用爬梯。配備專職安全督導(dǎo)員，消除事故隱患，做好安全文明三級(jí)教育 和施工前的安全技術(shù)交底。(2) 司機(jī)、電工等特種工人必須持證上崗，機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上 機(jī)(車)操作；機(jī)械設(shè)備要有年檢合格證。(3) 開(kāi)始挖土前，需對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，完工后對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，施工中按安全操 作系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械操作。(4) 晚上施工時(shí)，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。(5) 因場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)條件較差，土方開(kāi)挖過(guò)程中必須切實(shí)保證機(jī)械

16、人員施工安全， 由專人負(fù)責(zé)指揮挖機(jī)操作，挖掘機(jī)上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機(jī)行 走地方土層必須有足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠的地方，必須采取措施，鋪設(shè)鋼板、碎石、砂袋等。(6) 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴(yán)禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)， 班組應(yīng)定期進(jìn)行安全活動(dòng)，并做好安全檢查 記錄。(7) 開(kāi)展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督促整改；配足專 職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。(8) 采用鋼板樁、鋼筋混凝土預(yù)制樁或灌注樁做坑壁支撐時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 應(yīng)盡量減少打樁時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲對(duì)鄰近建筑物、構(gòu)筑物、儀器設(shè)備和城市環(huán)

17、境的影響； 當(dāng)土質(zhì)較差，開(kāi)挖后土可能從樁間擠出時(shí)，宜采用嚙合式板樁； 在樁附近挖土?xí)r，應(yīng)防止樁身受到損傷； 拔除樁后的孔穴應(yīng)及時(shí)回填和夯實(shí)。 鋼支撐的拆除，應(yīng)按回填次序進(jìn)行。多層支撐應(yīng)自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支撐時(shí)，應(yīng)防止附近建筑物和構(gòu)筑物等產(chǎn)生下沉和破壞，必要時(shí)采取加固措施。換、移支撐時(shí)，應(yīng)先設(shè)新支撐，然后再拆舊支撐。支撐的拆除應(yīng)按回填 順序進(jìn)行。多層支撐應(yīng)自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)密切 注視附近建(構(gòu))筑物的變形情況，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。(9) 搭設(shè)臨邊防護(hù)欄時(shí)，必須符合下列要求： 防護(hù)欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.01.2m，下桿離

18、地面咼度為0.50.6m。 基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面 5070c m深。鋼管離邊口的距離， 不應(yīng)小于50cm當(dāng)基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側(cè)。 欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄桿在桿上任何處， 能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、 車輛沖擊或物 件碰撞等可能時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。 防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度 不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應(yīng)大于 25mm板與笆下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于 10mm 當(dāng)臨邊的外側(cè)面村道時(shí)，除防護(hù)欄桿外，敞口立面必須

19、采用滿掛安全網(wǎng)或其 他可靠措施作全封閉處理。(10) 挖土施工安全要求： 使用時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度， 結(jié)合當(dāng) 地同類土體的穩(wěn)定坡度值確定。 土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段進(jìn)行， 并隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)以利泄水，且不 應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。 在斜坡上方棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應(yīng)連續(xù)設(shè)置，其頂面應(yīng) 向外傾斜，以防山坡水流入挖方場(chǎng)地。但坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，禁止在挖 方上側(cè)棄土。在挖方下側(cè)棄土?xí)r，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高，或在棄土堆與挖方場(chǎng)地間設(shè)置排水溝， 防止地面水 流入挖方場(chǎng)地。2. 文明施工措施(1)

20、 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)基坑開(kāi)挖文明施 工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)駐監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí) 施。(2) 施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理細(xì)則以中鐵六局的工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定為基本準(zhǔn)則并加以細(xì)化。(3) 加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識(shí)和自覺(jué)性，并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行評(píng)比，找出不足，重點(diǎn)改進(jìn)。(4) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，施工中，嚴(yán)格按總平 面圖布置，不得隨意改變。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度，適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整 理和整改，或進(jìn)行必要的調(diào)整。 施工沿線范圍除予留路口外全部采用彩鋼板圍蔽，以降低施工對(duì)周圍的 干擾與影響

21、。(6) 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械機(jī)具分類堆放停置。(7) 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、項(xiàng)目監(jiān)理單 位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)管理代表人的姓名、開(kāi)竣 工日期、施工許可證批號(hào)等；(8) 加強(qiáng)施工范圍地上、地下管線及公用設(shè)施的保護(hù)；(9) 開(kāi)挖基坑地段設(shè)置護(hù)欄，有明顯的警示及交通導(dǎo)向標(biāo)志；(10) 及時(shí)修復(fù)因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；(11) 加強(qiáng)施工沿線的夜間照明；(12) 保持場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場(chǎng)地的整潔、道路暢通, 隨時(shí)清理生產(chǎn)、生活垃圾。十一、保證措施1. 管理保證(1) 施工中采用動(dòng)態(tài)控制，全過(guò)程對(duì)進(jìn)度計(jì)劃、資源配置等進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。(

22、2) 做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)與接口工作，縮小工序搭接時(shí)間。(3) 加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的聯(lián)系，同時(shí)積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)仄渌?關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題，施工過(guò)程中取得當(dāng)?shù)鼐用窦坝?關(guān)部門(mén)的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生 產(chǎn)的順利進(jìn)行。2. 組織保證(1) 選好項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。(2) 配備數(shù)量充足、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，選派從事市政橋梁工程的專業(yè)隊(duì) 伍。(3) 搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的施工組織與正確的施 工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。(4) 搞好后勤服務(wù)工作，保障施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。3. 勞動(dòng)力保

23、證根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力 充足。4. 機(jī)械保證本工程施工涉及施工機(jī)械種類多，必須按照施工組織設(shè)計(jì)配足圍護(hù)結(jié)構(gòu) 施工設(shè)備、降水設(shè)備、基坑開(kāi)挖反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車、混凝土設(shè)備及基 底換填壓實(shí)設(shè)備等，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè) 備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。對(duì)常用易損的機(jī)械配件有足夠 的庫(kù)存量。5. 制度保證組織全員開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，建立激勵(lì)及約束機(jī)制，對(duì)完成或超額完成生 產(chǎn)任務(wù)的班組實(shí)行當(dāng)月獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)積極性。6. 培訓(xùn)針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工前及施工過(guò)程中不斷對(duì)職工進(jìn)行操作規(guī)程、 工藝、措施交底，進(jìn)行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)以及

24、安全施工培訓(xùn)。 十二、保證工期的技術(shù)措施1. 搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工 序。通過(guò)分析各施工工序的時(shí)間，采取措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán) 節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時(shí)間來(lái)提高施工進(jìn)度。同時(shí)牢牢抓 住“關(guān)鍵工期”的工序管理與施工，確保關(guān)鍵工序的工期。2. 根據(jù)施工總進(jìn)度的安排，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn) 分析會(huì)議制度，對(duì)照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。3. 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握有關(guān) 施工要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序；提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及 時(shí)申報(bào)開(kāi)工，及時(shí)提交竣工驗(yàn)收。4. 加強(qiáng)

25、施工技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正 常的施工進(jìn)度。十三、應(yīng)急救援預(yù)案1.應(yīng)急預(yù)案的方針與原則“發(fā)生事故時(shí)應(yīng)遵循“保護(hù)人員優(yōu)先，防止和控制事故的曼延為主；統(tǒng)一指 揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合”的原則。達(dá)到控制事故， 有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大。2. 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況， 認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素 的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施， 開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教 育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán) 境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下圖：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作

26、程序圖3. 明挖深基坑開(kāi)挖存在的危險(xiǎn)因素及預(yù)防、應(yīng)急措施危險(xiǎn)因素：(1) 違規(guī)違章作業(yè)、安全防護(hù)措施缺陷，基坑發(fā)生坍塌滑坡。(2) 支護(hù)樁側(cè)向位移受到應(yīng)力的影響基坑坑底隆起。(4) 地質(zhì)復(fù)雜發(fā)生涌砂涌水。(5) 帷幕樁滲水與漏水事故(6) 高空墜物4. 應(yīng)急救援組織架構(gòu)(1) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：組長(zhǎng)：電話：副組長(zhǎng)：電話：組員：(2) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項(xiàng)目部的非常設(shè)機(jī)構(gòu)。 負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的重大 事故應(yīng)急救援的指揮、布置、實(shí)施和監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事故情況， 指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理，按照國(guó)家、行業(yè)和公司、指揮部等上級(jí)有 關(guān)規(guī)定參與對(duì)事故的調(diào)查處理。(3)

27、 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組共設(shè)應(yīng)急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救 援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個(gè)專業(yè)處置 組。(4) 各救援組職責(zé)： 應(yīng)急救援辦公室負(fù)責(zé)人：電話：主要職責(zé)：負(fù)責(zé)“預(yù)案”日常的管理工作，負(fù)責(zé)重大事故的報(bào)告，通知指揮 組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。在實(shí)施應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)與其他處置組協(xié)調(diào)工作， 按照經(jīng)理的命令調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，機(jī)械物資及時(shí)到位，實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作。 組員 負(fù)責(zé)人：電話：主要職責(zé)：組織力量對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)道路進(jìn)行警戒、控制，組織人 員有序疏散。 事故救援組 負(fù)責(zé)人：電話：主要職責(zé)：根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場(chǎng)情況制定方案，按照方案迅速

28、組織搶險(xiǎn)力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。 醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)人： 電話：主要職責(zé)：組織醫(yī)護(hù)人員迅速展開(kāi)對(duì)傷員的急救，有必要時(shí)應(yīng)立即與120急救中心聯(lián)系，請(qǐng)求增援，并派人在路口等候指引。 后勤保障組負(fù)責(zé)人： 電話：主要職責(zé)：迅速組織車輛運(yùn)送搶險(xiǎn)隊(duì)伍及搶險(xiǎn)物質(zhì)，必要時(shí)立即切斷主電源， 并與醫(yī)療救護(hù)組協(xié)作保障所需物品的使用。 事故調(diào)查組 負(fù)責(zé)人： 電話：主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察取證，查清事故原因和事故責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)，制定防范措施，提出對(duì)事故及責(zé)任人的處理意見(jiàn)，配合上級(jí)調(diào)查組工作。 善后處理組負(fù)責(zé)人：電話：主要職責(zé)：根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作， 并于保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)理賠事宜。在我隊(duì)?wèi)?yīng)

29、急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)發(fā)布啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案命令時(shí)，各職能組無(wú)條 件地服從我隊(duì)?wèi)?yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。5. 事故報(bào)告(1) 事故報(bào)告原則應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)重大事故情況。(2) 緊急通訊聯(lián)絡(luò)緊急報(bào)警電話110緊急救援消防電話 119急救中心電話 120交通事故緊急救援電話 122天氣預(yù)報(bào)電話12121應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室電話(3) 事故報(bào)告程序發(fā)生上述事故后現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)立即向工區(qū)負(fù)責(zé)人匯報(bào)， 工區(qū)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告 的同時(shí)向我隊(duì)?wèi)?yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室報(bào)告， 報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡(jiǎn) 要情況，并隨時(shí)報(bào)告后續(xù)情況。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況判斷是否要求與 11

30、0、119、 120、122以及其他相關(guān)救援電話聯(lián)系增援。(4) 事故應(yīng)急救援辦公室接報(bào)后應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急救領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)，組長(zhǎng)接報(bào)后根據(jù) 報(bào)告的情況判斷事故的級(jí)別下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案命令，展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)救援工作，有關(guān)部 門(mén)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)到指定地點(diǎn)集結(jié)， 勘察事故情況，通知相關(guān)部門(mén)就近調(diào)動(dòng)搶 險(xiǎn)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備實(shí)施應(yīng)急救援。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)應(yīng)向上級(jí)主管部門(mén)或 主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別 事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、人員傷亡情況。已采取的救援措施。6. 應(yīng)急救援（1）各工區(qū)在發(fā)生事故向隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)組織有一定救 護(hù)常識(shí)的人員對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)， 或護(hù)送傷員去醫(yī)院救治

31、，保證第一時(shí)間 的救護(hù)工作。（2）搶救被堵人員時(shí)，可用呼喊、敲擊等方法聽(tīng)取回聲，并判斷遇險(xiǎn)人員的位 置。對(duì)被堵人員應(yīng)在支護(hù)好頂板、用掘小巷或繞道通過(guò)的方法接近遇險(xiǎn)人員。（3）清理堵塞物時(shí)，要防止傷害遇險(xiǎn)人員，嚴(yán)禁用鎬刨、錘砸等方法扒人破土 塊。（4） 各搶險(xiǎn)組根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及應(yīng)急救援指揮組命令，按照本“預(yù)案”“應(yīng)急 組織、機(jī)構(gòu)與職責(zé)”中各專業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開(kāi)工作。7. 應(yīng)急結(jié)束應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進(jìn)展情況， 在確定沒(méi)有被困人員、傷亡人員 已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場(chǎng)已穩(wěn)定的情況下，由應(yīng)急救援組組長(zhǎng)（應(yīng)急救援總指揮）宣布 應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。8. 后期處置（1）善后處理由善后處理組按照

32、職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行妥善處理。（2）調(diào)查、總結(jié)由事故調(diào)查組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查處理，并寫(xiě)出書(shū)面總結(jié)材料上報(bào)。9. 宣傳教育根據(jù)公司的相關(guān)要求，進(jìn)行有計(jì)劃、有針對(duì)性地開(kāi)展預(yù)防重大事故有關(guān)知識(shí) 的宣傳教育，提高預(yù)防事故的意識(shí)和防范能力， 積極組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，使參加 救援的人員熟悉掌握應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和救援工作程序，提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。10. 演練本應(yīng)急救援預(yù)案每年演練一次，通過(guò)演練（桌面演練、功能演練、全面演練） 檢查應(yīng)急人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和應(yīng)急準(zhǔn)備中 的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力， 確保預(yù)案一旦啟動(dòng)，能及時(shí)有序地展開(kāi)救援。11.

33、總結(jié)針對(duì)存在的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)和建議附表：1.應(yīng)急救援程序流程圖2、應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備一覽表流程應(yīng)急救援物資、機(jī)具儲(chǔ)備一覽表序號(hào)物資名稱及規(guī)格型號(hào)數(shù)量存放地點(diǎn)責(zé)任人1消防器材5套現(xiàn)場(chǎng)及駐地3砂1oom料倉(cāng)4石100m料倉(cāng)55cm厚板材10m工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)6編織袋500個(gè)工區(qū)庫(kù)房7200 X 200 方木1om工區(qū)庫(kù)房8鐵鍬20把工區(qū)料庫(kù)9十字鎬20把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)12醫(yī)用急救包2個(gè)庫(kù)房13ZL50裝載機(jī)1臺(tái)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)16發(fā)電機(jī)150KW1臺(tái)工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)17電焊機(jī)UN-1003臺(tái)庫(kù)房18消防水池1工區(qū)施工現(xiàn)19混凝土噴射機(jī)1套作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)20手電筒20作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)十四、常見(jiàn)事故類型1. 基坑坍塌滑坡(1) 預(yù)防措施 嚴(yán)格按

34、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底施工、嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖坡度。 如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)在平臺(tái)、基坑邊和坡腳設(shè)置 排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班，并對(duì)基坑邊坡面進(jìn)行噴射素砼保護(hù)。 在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開(kāi)工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作 面。 坡頂嚴(yán)禁堆積荷載， 基坑四周設(shè)置磚砌或砼排水溝；分層開(kāi)挖，層間設(shè)臺(tái)階，每層開(kāi)挖邊坡坡率 根據(jù)地質(zhì)情況按規(guī)定放坡，必要時(shí)坡面噴射砼保證穩(wěn)定。 開(kāi)挖期間加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)。(2) 應(yīng)急措施： 出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員從安全通道有序疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊的 人員進(jìn)行疏散。 通知相關(guān)鐵路線路管理單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行線路監(jiān)護(hù)和處置。 會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。 在具備條件和不危及人員安全的前提下補(bǔ)強(qiáng)支撐，并對(duì)坡腳處進(jìn)行土方回填。 盡量減少動(dòng)載、進(jìn)行坡頂卸載。 杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。2. 支護(hù)樁側(cè)向位