道路勘測實習(xí)報告

1、學(xué) 號 1202020225實習(xí)報告道路勘測實習(xí)起止日期： 年 月 日 至 年 月 日學(xué)生姓名班級 交通2班成績指導(dǎo)教師(簽字)土木工程學(xué)院2015年9月18日目 錄一、實習(xí)目的1二、實習(xí)時間、地點1三、實習(xí)要求11、預(yù)習(xí)要求12、準(zhǔn)備工作13、儀器檢驗1四、技術(shù)指標(biāo)2五、實習(xí)任務(wù)、內(nèi)容21、實習(xí)任務(wù)22、實習(xí)內(nèi)容22.1選線22.2量角32.3中樁32.4水平42.5橫斷42.6地形52.7內(nèi)業(yè)5六、實習(xí)收獲5道路勘測實習(xí)報告一、實習(xí)目的道路勘測設(shè)計是交通工程專業(yè)的專業(yè)主干課程，該課程的任務(wù)是使學(xué)生系統(tǒng)地掌握與鞏固所學(xué)理論知識道路路線勘測、設(shè)計的基本理論與方法，能夠?qū)Φ缆返钠矫妗⒖v斷面、橫斷

2、面進(jìn)行綜合設(shè)計，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實際工作打下基礎(chǔ)。該課程實踐性很強，為了使學(xué)生更好地掌握道路勘測設(shè)計的方法，加深對理論知識的了解，我們將要實地道路勘測實習(xí)。通過實習(xí)，學(xué)生能夠較全面地掌握道路勘測設(shè)計的程序、外業(yè)勘測與內(nèi)業(yè)設(shè)計的內(nèi)容、方法、二者的關(guān)系，提高學(xué)生的實際操作以及熟練運用道路輔助設(shè)計軟件的能力，并使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用全站儀、水準(zhǔn)儀等常規(guī)測量儀器和工具，掌握放樣的方法。另外通過實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的組織能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力以及吃苦耐勞的精神等。二、實習(xí)時間、地點時間：2015年8月20日2015年8月28日地點：河北省易縣清西陵地區(qū)三、實習(xí)要求1、預(yù)習(xí)要求學(xué)生應(yīng)在實習(xí)前充分復(fù)習(xí)以下內(nèi)容：（1

3、）道路勘測設(shè)計中的平曲線、豎曲線設(shè)計方法、曲線要素計算方法；（2）實地選線、定線方法；（3）路線平面設(shè)計圖、縱斷面設(shè)計圖、橫斷面設(shè)計圖、地形圖的繪制方法；（4）道路勘測輔助設(shè)計軟件的使用方法；（5）全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的儀器使用方法；（6）水準(zhǔn)測量、路線放樣、地形測量的方法。等等2、準(zhǔn)備工作（1）每一批學(xué)生分為七組，每組設(shè)組長一人（負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、交接工作）；總工程師一人（負(fù)責(zé)技術(shù)工作）；書記一人（負(fù)責(zé)技術(shù)問題記錄工作和技術(shù)交接工作）；（2）每組學(xué)生帶道路勘測設(shè)計課本兩冊；測量學(xué)課本兩冊；繪圖儀器一套（含鉛筆、圓規(guī)、尺等）；計算機一臺；計算器1至2個。（3）實習(xí)學(xué)生每人必須攜帶筆、記錄本。（

4、4）儀器：全站儀、腳架、水準(zhǔn)儀、羅盤儀、對講機、水準(zhǔn)尺、尺墊、花桿、鋼卷尺、斧子、木樁、寫樁筆、平板儀、繪圖儀等。3、儀器檢驗初次領(lǐng)取儀器后，首先應(yīng)認(rèn)真對照清單仔細(xì)清點儀器和工具的數(shù)量，核對編號，發(fā)現(xiàn)問題及時提出解決，然后對儀器進(jìn)行檢查。整個野外實習(xí)期間，所測設(shè)儀器都將由每個實習(xí)小組自行收拾保護(hù)，各小組組長應(yīng)做好每日儀器檢查維護(hù)的工作。儀器應(yīng)表面無碰傷、蓋板及部件結(jié)合整齊，密封性好；儀器與三腳架連接穩(wěn)固無松動；儀器轉(zhuǎn)動靈活，制、微動螺旋工作良好；水準(zhǔn)器狀態(tài)良好。望遠(yuǎn)鏡對光清晰、目鏡調(diào)焦螺旋使用正常；讀數(shù)窗成像清晰。全站儀等電子儀器除上述檢查外，還需檢查操作鍵盤的按鍵功能是否正常，反應(yīng)是否靈敏；

5、信號及信息顯示是否清晰、完整，功能是否正常。三腳架是否伸縮靈活自如；腳架緊固螺旋功能正常。水準(zhǔn)尺尺身平直；水準(zhǔn)尺尺面分劃清晰。反射棱鏡鏡面完整無裂痕；反射棱鏡與安裝設(shè)備配套。等等。四、技術(shù)指標(biāo)此次道路勘測實習(xí)所設(shè)計道路等級為四級公路。其他測量計算等規(guī)范如工程測量課本一致。四級公路路線設(shè)計規(guī)范見表1： 規(guī)范地形計算行車速度(km/h)路基寬度(m)行車道寬度(m)路肩寬度(m)一般最小半徑(m)極限最小半徑(m)不設(shè)超高最小半徑(m)緩和曲線最小長度(m)一般地區(qū)最大超高值(%)積雪冰凍地區(qū)最大超高值(%)一般值變化值平原微丘406.57.03.50.5/1.5100606003586山嶺重丘2

6、06.54.53.5301515020表1規(guī)范地形市區(qū)超高值(%)平曲線最小長度(m)停車視距(m)超車視距(m)最大縱坡(%)最小坡長(m)最小合成縱坡(%)最小豎曲線長度(m)設(shè)計洪水頻率一般值低限值平原微丘2704020015061009.535按具體情況確定山嶺重丘402010070601510.020表1-續(xù)五、實習(xí)任務(wù)、內(nèi)容1、實習(xí)任務(wù)實習(xí)任務(wù)是按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)及其他沿線條件，綜合考慮平、縱、橫三方面因素，在實地選定出道路中線的確切位置，并進(jìn)行詳細(xì)測量和調(diào)查，最終完成道路的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計等。這包括選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形、內(nèi)業(yè)這七個任務(wù)，我們每

7、天進(jìn)行一項任務(wù)。選線組每天選線300米左右，然后量角組進(jìn)行角度測量、繪制出平曲線和樁號點的位置，中樁組進(jìn)行實地放樣，水平組進(jìn)行中樁高程測量，橫斷面組進(jìn)行橫斷面的測量、出圖，地形組繪制出該范圍內(nèi)的地形圖，內(nèi)業(yè)組整理復(fù)核、完善資料。2、實習(xí)內(nèi)容2.1選線選線指的是根據(jù)路線基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件和施工條件等因素，通過全面比較，選擇路線的全過程。選線是整個外業(yè)勘測的核心，其它作業(yè)組都是根據(jù)它所選定的路線位置開展測量工作的。在選線之前，應(yīng)該進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解起終點間的道路走向及地形、地物、水文等情況，以便在選線時能夠綜合考慮多方面的因素。選線的主要任務(wù)是：確定道路的走向和總體布局，具體確

8、定道路的交點位置。實習(xí)時，采用現(xiàn)場定線方法，即根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)等條件，在現(xiàn)場反復(fù)比較，并利用花桿、羅盤儀、全站儀等儀具，直接選定路線中線的交點、轉(zhuǎn)點等以確定中線位置。選線的具體方法：（1）到達(dá)現(xiàn)場后先找到上一組留下的交點作為標(biāo)準(zhǔn)點；（2）暫時不立刻選線，先往前行走，觀察地形、地質(zhì)、水文等狀況，大致確定交點數(shù)量和位置；（3）在滿足地形等條件的狀況下，先選定交點（JD），將花桿立在交點1上和上一已知點，將羅盤儀架立在起始點，測出大致角度（供量角組整理核對）；（4）將羅盤儀架立在交點1上，花桿立在上一點和下一確定的交點2上，繼續(xù)進(jìn)行測量大致角度。在確定交點位置時，要結(jié)合前后線形和地形地物

9、條件反復(fù)調(diào)整，最后用釘樁的方法將交點固定，并畫出交點位置的草圖，以便后續(xù)作業(yè)組能夠順利找到交點的位置。如上所述向前推進(jìn)300米即可。中間如果不能通視到下一交點，則需要設(shè)立轉(zhuǎn)點，按交點方法測量大致角度和方位。且要注意每點均需拴樁（通過另外三個明顯標(biāo)志點到該店的距離確定，需畫出示意圖），交點也不宜過多（否則不能滿足規(guī)范）。2.2量角量角的主要任務(wù)：熟練掌握測角方法，準(zhǔn)確的測量出選線組確定路線的角度和交點之間的距離；了解曲線半徑選定的依據(jù)，合理的選定圓曲線半徑和曲線長度；熟練的計算曲線要素，定出曲線中點方向樁；標(biāo)定直線與修定點位；方位角復(fù)核；測量兩交點距離；記錄的填寫與復(fù)核以及精度要求等（要求盡可能

10、的提高觀測和計算的精度和速度）。量角具體方法：（1）找到選線組所選的線路；（2）將全站儀架立在今天的起點（交點）上，花桿立在上一已知點（上一組的最后一個點），用全站儀瞄準(zhǔn)花桿將角度歸零；（3）將棱鏡架立在下一個交點或轉(zhuǎn)點上，用全站儀測出角度和距離（可現(xiàn)場畫示意圖，為后期工作做準(zhǔn)備）；（4）繼續(xù)進(jìn)行下去，直到角度和距離量取結(jié)束；（5）通過以上所得數(shù)據(jù)，可以計算出路線轉(zhuǎn)角，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定圓曲線半徑后可以通過“緯地”軟件整理出樁號點位置和轉(zhuǎn)角表等（若有轉(zhuǎn)點，需計算出兩交點間的路線長度等）。測角一般測中線交點右角，由右角計算轉(zhuǎn)角(亦可直接觀測轉(zhuǎn)角），測角和計算方法詳見及。圖1 曲線示意圖2.3中樁中

11、樁是后邊水平、橫斷等一系列工作的基礎(chǔ)，工作非常重要，切不可出現(xiàn)錯誤。中樁的任務(wù)：利用量角組的數(shù)據(jù)，在現(xiàn)場釘設(shè)中樁。本次實習(xí)，樁距要求為一般情況下直線上每20m一個樁，曲線上每10m一個樁（如直圓點或圓直點距離整樁點不超過5m時，可不用釘設(shè)）。且本次中樁采用全站儀進(jìn)行放樣。中樁放樣的具體方法：（1）利用量角組的數(shù)據(jù)（逐樁坐標(biāo)），利用“飲羽“軟件計算出起點、交點或直圓點和樁號點之間的距離、偏角，用手算進(jìn)行復(fù)核；（2）利用計算出的偏角和距離，進(jìn)行實地放樣。將全站儀架立在起點或者直圓點上，瞄準(zhǔn)下一點，先將角度固定或歸零；（3）全站儀水平制動，通過瞄準(zhǔn)棱鏡讀取相應(yīng)距離（20m）來進(jìn)行直線段放樣，旋轉(zhuǎn)全站

12、儀，選定的角度和距離，通過棱鏡進(jìn)行曲線放樣。放樣時需要釘設(shè)中樁，需要釘設(shè)的中樁包括：路線的起始點樁、直線主點樁、平曲線主點樁、以及根據(jù)地形、地物需要設(shè)置的轉(zhuǎn)點樁等。此外，在路線顯著變化、不通視等條件不允許的地方應(yīng)加設(shè)轉(zhuǎn)點樁。所有的樁均用木樁，用紅色顏料寫明樁號。圖2 撥角法示意圖2.4水平水平的任務(wù)：通過對路線中線各中樁高程進(jìn)行測量，并沿線設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。水平通為分基平和中平兩個組。中平主要對各中樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量，基平則主要是設(shè)置臨時水準(zhǔn)點并進(jìn)行交點高程的測量。水平測量主要工作內(nèi)容和要求如下：通過水準(zhǔn)測量的學(xué)習(xí)，認(rèn)識水則量對路線高等，施工的重要性。掌握

13、儀器的檢驗與校正方法，水準(zhǔn)點設(shè)置的要求；基平、中平水準(zhǔn)測量方法與精度要求；記錄填寫，計算。水準(zhǔn)點的高程應(yīng)引用國家水準(zhǔn)點?；綔y量應(yīng)采用四等水準(zhǔn)測量（前-后-后-前），采用一組往返或兩組單程測量，用水準(zhǔn)儀讀取標(biāo)尺的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。其高程閉合差應(yīng)滿足要求，符合精度要求時取平均值。水準(zhǔn)點附合、閉合及檢測限差亦應(yīng)滿足上述精度要求。測量時的視線長度，一般不大于150m。中平測量可采用單程進(jìn)行。水準(zhǔn)路線應(yīng)起、閉于水準(zhǔn)點，其限差為50mm 。中樁高程取位至厘米，其檢測限差為10cm，導(dǎo)線點檢測限差為5cm。（測量方法如工程測量所學(xué)）2.5橫斷路線橫斷面測量主要是為路基橫斷面設(shè)計、路基土石方計算及今后的施工放樣

14、提供資料（橫斷面地面線圖）。橫斷的任務(wù)：在實地逐樁測量每個中樁在路線的橫向（法向方向）的地表起伏變化情況，測量出其高程變化和離中樁的距離，并畫出橫斷面。橫斷面測量的方法：（1）先找準(zhǔn)橫斷面方向，在直線路段，橫斷面的方向與路線垂直，而在曲線段，橫斷面的方向則與該點處曲線的切線相垂直，即法線方向。橫斷面方向，用垂直儀作垂線大致確定；（2）橫斷面測量以中線地面點即中樁位置為地面線原點，用水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺分別沿斷面方向向兩側(cè)施測地面各地形變化特征點間的相對平距和高差，現(xiàn)場記錄；（3）由“緯地”軟件繪出橫斷面圖。繪圖的比例一般為1：200，對有特殊情況需要的斷面可采用1：100，每個斷面的地物情況應(yīng)用文字在

15、適當(dāng)位置進(jìn)行簡要說明。橫斷面測量時，有些高程變化較大的地方，無法用水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺直接測定，所以采用抬桿法。如圖3。此法簡便、易行，但測量和積累誤差較大。圖3 抬桿法橫斷面的測量范圍，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、地物及設(shè)計需要確定。一般中線左右寬度不小于15m。2.6地形我們的地形圖是路線地形圖，即直接以路線中線或?qū)Ь€為控制，測沿路線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的帶狀等高線地形圖。通過地形測量，需要掌握路線中線的展繪，測點的選擇，地形、地物點的測量方法，等高線的勾繪等。掌握路線地形圖的繪制及精度和寬度的要求。地形與地物點均通過碎部測量來確定，即從選定的測站對測點（特征點）進(jìn)行方向、距離與高差的測量，以確定測點與測站的空間

16、相對位置。碎部測量可采用小平板測量，大平板測量、全站儀配合棱鏡與小平板聯(lián)合測繪法以及其它方法。每測繪一站，必須及時繪出等高線及地物（包括圖案填充），并檢查有無遺漏測點、然后迂站。如果現(xiàn)場來不及繪制，可以將圖案填充等內(nèi)容帶回來進(jìn)行補充。2.7內(nèi)業(yè)內(nèi)業(yè)是道路勘測實習(xí)的尾聲，所有一切數(shù)據(jù)需要核對。是對整個實習(xí)工作的檢驗。負(fù)責(zé)路線外業(yè)各組記錄資料的檢查、整理、復(fù)核與保管工作；綜合利用外業(yè)各組的資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計工作；去實地監(jiān)督、協(xié)助外業(yè)組別進(jìn)行工作開展，收集當(dāng)天外業(yè)所應(yīng)交資料，并負(fù)責(zé)歸隊簽到。另外完成：路線縱斷面設(shè)計，橫斷面設(shè)計，土石方數(shù)量計算及調(diào)配以及有關(guān)圖表的繪制等。六、實習(xí)收獲8天緊張而又難忘的道路勘測實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)之前我一直對自己的學(xué)習(xí)充滿信心，總覺得所學(xué)知識沒有什么難度，但是一開始實習(xí)，我就發(fā)現(xiàn)自己的操作能力根本不夠，簡直一竅不通。后來通過本次實習(xí)，鞏固我們的理論知識，我們掌握了全站儀、水準(zhǔn)儀等的基本操作，獲得了道路勘測設(shè)計工作的一些經(jīng)驗和基本技能，培養(yǎng)了我們的計算能力，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。在這期間我學(xué)到了很多，領(lǐng)悟了很多，尤其是團(tuán)隊合作的重要性。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，