【教案】教案27自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備管理匯編

1、教案頭課次27授課日期編號(hào)基本課題自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備治理教學(xué)目的把握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備的治理6 / 6自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，車站設(shè)備選型與重布置，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)設(shè)備的點(diǎn)治理與故障的自動(dòng)應(yīng)急處置難車站設(shè)備選型與布置， 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票點(diǎn)務(wù)設(shè)備的治理與故障的自動(dòng)應(yīng)急處置課學(xué)講授課2型時(shí)教學(xué)過(guò)程時(shí)間安排教學(xué)方法才能培育舊課回憶城市軌道交通車站票務(wù)系統(tǒng)10mins課堂提問(wèn) 新課講授任務(wù)二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備的治理一、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述 二、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)組成 三、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能 四、車站設(shè)備選型與布置五、售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式六、系統(tǒng)開發(fā)與進(jìn)展七、自

2、動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc 系統(tǒng)）故障的自動(dòng)應(yīng)急處置八、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)設(shè)備的治理5mins 5mins 10mins10mins講授10mins 10mins10mins作業(yè)布置10mins課后記：項(xiàng)目五 城市軌道交通車站票務(wù)組織與治理任務(wù)二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備的治理自動(dòng)售檢票系統(tǒng)直接面對(duì)乘客，與日常經(jīng)營(yíng)、 票務(wù)收入、 乘客的乘車費(fèi)用親密相關(guān)，具有牢靠性、安全性、易用性、可擴(kuò)展性和互聯(lián)性；一、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（一）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的特點(diǎn).1供應(yīng)信息支持.2提升形象.3社會(huì)效益.4個(gè)性化.5提高運(yùn)行效率.6強(qiáng)化安全治理.7客流導(dǎo)向（二）城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息技術(shù)二、城市

3、軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)組成三、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能（一）中心運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)1. 基本功能.（1）由高牢靠性、 高效率的運(yùn)算機(jī)組成， 具有內(nèi)置出錯(cuò)檢測(cè)和再次傳送的通信才能， 確保數(shù)據(jù)傳送的精確和數(shù)據(jù)傳送的獨(dú)立性；.（2）接收和儲(chǔ)備從全部車站監(jiān)控運(yùn)算機(jī)上傳的票務(wù)收入、客流量和修理數(shù)據(jù)，建立自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)庫(kù)，并且可以在外部?jī)?chǔ)備設(shè)備如磁帶上做數(shù)據(jù)備份形成檔案；.（3）實(shí)時(shí)監(jiān)控來(lái)自車站中有關(guān)指定自動(dòng)售檢票前端設(shè)備如檢票機(jī)、售票機(jī)的狀態(tài)信息；.（4）能設(shè)定和儲(chǔ)存黑名單文件，將非正常車票序號(hào)組成數(shù)據(jù)庫(kù)文件，并下載到每臺(tái).檢票機(jī)和票務(wù)處理機(jī)，比較每張使用中的車票，作出相應(yīng)處理；（5）同步全部車站監(jiān)控運(yùn)算

4、機(jī)和前端設(shè)備的時(shí)鐘；.（6）將系統(tǒng)參數(shù)和掌握參數(shù)如車票費(fèi)率表、高峰非高峰時(shí)間設(shè)定、運(yùn)營(yíng)模式等參數(shù)，下載到全部的車站監(jiān)控運(yùn)算機(jī)和前端設(shè)備；.（7） 接收和快速處理外界侵害和緊急報(bào)警信息；（8） 分析和歸納自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)信息，生成各類運(yùn)營(yíng)報(bào)表；.（9）采納標(biāo)準(zhǔn)的通信接口， 與其他系統(tǒng)如城市交通票務(wù)清算系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)共享；2. 主要性能.（1）車站運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)中的服務(wù)器應(yīng)為工業(yè)級(jí)運(yùn)算機(jī)；.（2）應(yīng)能儲(chǔ)存不少于6 個(gè)月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；.（3）支持系統(tǒng) 24 小時(shí)連續(xù)在線實(shí)時(shí)運(yùn)行；.（4）具備每日處理不少于400 萬(wàn)筆交易量和每秒能處理5000 條交易數(shù)據(jù)才能；.（5）實(shí)時(shí)查詢車站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)

5、，在5 秒鐘內(nèi)下達(dá)查詢命令并返回查詢結(jié)果；.（6）對(duì)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及報(bào)表查詢，在30 秒鐘內(nèi)顯示（ 7）在運(yùn)營(yíng)終止時(shí)，應(yīng)能在 4 小時(shí)內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)；并返回查詢結(jié)果；.（7）在運(yùn)營(yíng)終止時(shí)，應(yīng)能在4 小時(shí)內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)；（二）車站運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)1. 基本功能.（1）對(duì)所在車站的自動(dòng)售檢票終端設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能直觀地在監(jiān)視器上顯示出來(lái)；.（2）接收中心運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)傳來(lái)的有關(guān)日期、時(shí)間、車價(jià)表、黑名單等重要參數(shù)，并下傳至自動(dòng)售檢票終端設(shè)備；.（3）定時(shí)采集自動(dòng)售檢票設(shè)備的狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后送往中心運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)；.（4）進(jìn)行每日客流、票務(wù)和財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，并打印

6、相關(guān)運(yùn)營(yíng)報(bào)表；.（5）與中心運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)通信中斷時(shí)，車站運(yùn)算機(jī)能獨(dú)立工作， 并能貯存肯定的數(shù)據(jù)量，采納磁盤或光盤等外界媒體，將數(shù)據(jù)用人工方式與中心運(yùn)算機(jī)交換信息；.（6）能實(shí)時(shí)操作自動(dòng)售檢票終端設(shè)備進(jìn)入特別運(yùn)行模式如列車發(fā)生故障時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式；.（7）緊急情形下， 通過(guò)操作緊急裝置或車站運(yùn)算機(jī)發(fā)出指令，使檢票機(jī)工作處于自由通行狀態(tài)，便于乘客疏散；2. 主要性能.（1）車站運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)中的服務(wù)器應(yīng)為工業(yè)級(jí)運(yùn)算機(jī)；.（2）應(yīng)能支持系統(tǒng) 24 小時(shí)連續(xù)在線實(shí)時(shí)運(yùn)行；.（3）斷電時(shí)應(yīng)具有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)自動(dòng)愛(ài)護(hù)功能；.（4）應(yīng)具備每日處理不少于30 萬(wàn)筆交易量和每分鐘能處理5000 條交易數(shù)據(jù)的才能；.（5）應(yīng)能

7、實(shí)時(shí)查詢車站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，在 5 秒鐘內(nèi)下達(dá)查詢命令并返回查詢結(jié)果；.（6）應(yīng)能對(duì)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及報(bào)表查詢，在30 秒鐘內(nèi)顯示并返回查詢結(jié)果；.（7）車站運(yùn)算機(jī)下達(dá)的系統(tǒng)命令應(yīng)能在5 秒鐘內(nèi)下達(dá)到車站全部設(shè)備；.（8）在運(yùn)營(yíng)終止時(shí)，應(yīng)能在15 秒鐘內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)；.（三）自動(dòng)售檢票終端設(shè)備.自動(dòng)售檢票終端設(shè)備由自動(dòng)售票機(jī)、票務(wù)處理機(jī)、自動(dòng)增值機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)（ portable verifying unit， pvu ）等組成；.1.通用要求.2.基本功能.（1）自動(dòng)售票機(jī).（2）票務(wù)處理機(jī).（3）進(jìn)、出站檢票機(jī).（4）自動(dòng)增值機(jī).（5）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)四、車站設(shè)備選

8、型與布置（一）售票機(jī)設(shè)備的性能比較操作方式人工售票機(jī)單功能自動(dòng)售票機(jī)多功能自動(dòng)售票機(jī)售票員通過(guò)運(yùn)算機(jī)操作售票速度2.5 秒/ 張1.5 秒/ 張5秒/ 張車票種類多種磁卡和 ic卡單一票種多種票種硬幣識(shí)別才能人工l 元自動(dòng)識(shí)別l 元自動(dòng)識(shí)別乘客自助操作乘客自助操作紙幣識(shí)別才能人工可選每次發(fā)售張數(shù)單張單張5元、 l0 元、 20元、50元、 l00 元自動(dòng)識(shí)別多張票據(jù)打印銀行卡轉(zhuǎn)賬有無(wú)無(wú)無(wú)有可選網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)tcp ip協(xié)議tcp ip 協(xié)議tcp ip協(xié)議價(jià)格低中高愛(ài)護(hù)費(fèi)用低低高五、售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式（一）正常運(yùn)營(yíng)模式（二）列車故障時(shí)運(yùn)營(yíng)模式（三）高峰非高峰運(yùn)營(yíng)模式（四）因意外情形發(fā)生超時(shí)、超程時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式（五）大客流情形下的運(yùn)營(yíng)模式（六）緊急運(yùn)營(yíng)模式六、系統(tǒng)開發(fā)與進(jìn)展七、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc 系統(tǒng)）故障的自動(dòng)應(yīng)急處置（一）離線運(yùn)行狀態(tài)（二）運(yùn)營(yíng)故障模式.1.設(shè)備的表現(xiàn).2.對(duì)車票的處理.3.進(jìn)出站免檢模式.4.時(shí)間免檢模式.5.日期免檢模式.6.超程免檢模式.7.緊急放行模式.8.其他模式八、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)設(shè)備的治理（一）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)