民航地勤服務2013試的題目

1、無錫太湖技工學校試卷審批表2013 2014 學年第 2 學期課程名稱民航地勤服務命題老師 那張軍命題范圍 緒論、機場空港、訂座系統(tǒng)、地勤服務等使用班級 航空服務教學部 2013 現(xiàn)代服務與高鐵乘 務班考試方式 閉卷 （開卷、閉卷、其它）使用日期2014-06-31考試時間 90 分鐘試卷份數(shù) 90審批人年月日試卷分析記錄表無錫太湖技工學校航空教學部2013 2014 學年 第 2 學期課程考核試卷分析記錄表課程名稱： 民航地勤服務 授課部門： 航空服務教學 系(部)考試時間： 2013 年 11 月 29 日考試對象： 2012 年級 現(xiàn)代服務(民航服務與高鐵乘務) 專業(yè) (2012 )01

2、02 班級成績情況實考 人， 最高 分，最低 分，平均 分。成績分布59 分以下60 69 分70 79 分80 89 分90 100 分人數(shù)百分比試題 數(shù)量 分析1 、試題覆蓋所有章節(jié)：是 ( )；否 ( )2、重點章節(jié)所占分值：恰當 ( )；偏多 ( )；偏少 ( ) 3、試題總量：偏多 ( )；適中( )；偏少 ( )4 、實際考試所用時間： 大多數(shù)學生在規(guī)定時間內完成 ( )；多數(shù)學生完不 成( )；多數(shù)學生只用了 (1/3 )( 1/4 )( 2/3)時間試題 質量 分析難度評價容易( )；較容易 ( )；適中( )；偏難( )； 難( )改進教學意見注：本表于考試結束后一周內填寫，

3、經系 （部）主任審核后與學生成 績單、試卷一并交教學秘書存檔任課教師：填報日期年月日系（ 部）主任：審核日期年月日無錫太湖技工學校現(xiàn)代服務“民航服務與高鐵乘務”民航地勤服務2013-2014學年第二學期試題A開課系別：航服教學部_ 任課教師：_那張軍 _開（閉）卷：閉卷考試時間：_90_ 分鐘專 業(yè) _現(xiàn)代服務（民航服務與高鐵乘務）姓 名 學 號 _ 班 級 （2013 ）01/ 02題序一二三四五六七總分比例15%10%15%16%18%14%12%100%得分閱卷人（簽名）那張軍萬噸公里，可換算 C. 20000 D.3.使用 X 光射線儀器設備的機場地勤服務稱為 (A.引導服務B.安檢服

4、務4.某航班有固定座位 2001000 元，每位變動成本( )個，80)D.值機服務元，每位旅客票價C.問詢服務 其固定成本 123280 元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為A. 65%B. 67%C. 69%D. 70%5.地球上的任一點都可用經緯度來確定，A. 39 55 EB.3955 WC.116北京的經度為 ( ) 23ED.116 23 W6.從跑道進近方向看，跑道中線一端磁方位為( ) A. 20 和 30 B. 03 和 21 317. GDS(Global Distribution System)A.應用于民航的常旅客系統(tǒng)C.應用于民航的旅游服務系統(tǒng)208 ，則該跑道號碼為C

5、. 02 和 20D. 21 和是指( )B. 應用于民航的收益管理系統(tǒng)D.應用于全球性信息自動系統(tǒng)8. 所有乘坐民用航空器的旅客及其攜帶的行李物品，必須接受 ( ) A.安全檢查B.海關檢查C.衛(wèi)生檢驗檢疫D.邊防檢查9. 以下不屬于飛行區(qū)地面部分的是 ( )A. 跑道B.機場燈光系統(tǒng)C.機庫 D. 進場、離場的航路10. 是航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬于完全官方性質組織。A國際民用航空組織( ICAO ) B國際航空運輸協(xié)會( IATA) C國際民用航空組織和國際航空運輸協(xié)會D中航信與 SITA 合資的天信達信息網絡公司11. 根據(jù)航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、 飛往地點及方向等。 例

6、MU5109 上海 -北京航班是 ()精彩文檔一、單項選擇題 ( 本大題共 15 小題，每小題 1 分，共 15 分)1.中國民航開通的第一條航線是 ()A. 北京-天津B.北京-上海C.天津 -上海D.上海-廣州2.某航空公司 2010 年二季度完成旅客周轉量 1800 為()萬客公里。 A. 12600 B. 1620021600A.國航承運的去程航班C. 國航承運的回程航班12. “杭州 -香港”航線屬于 (A.國內航線B.國際航線13. 國內運輸中，經濟艙旅客的免費行李額為A.40 公斤 B.30 公斤 C.25 公斤B. 東航承運的去程航班D. 東航承運的回程航班)C. 地區(qū)航線D.

7、支線航線( )D. 20 公斤14. 當長期定期航班，不定期航班，季節(jié)性定期航班這三種類型的航班安排發(fā)生矛盾時，優(yōu)先次序正確的是 ( )A.B.C. D.15. 航班 CA937 ，10 月 7日13 30 從北京出發(fā)，預計到達倫敦為當?shù)?時間 10 月 7 日 17 ： 45 ，則此次航班在空中飛行時間為 ( )A.7 小時 45 分 B.14 小時 15 分 C.9 小時 45 分 D.12 小時15 分二、多項選擇題 ( 本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分)16. 連接機場航班的地面交通運輸方式有 ( )A.公路運輸B.管道運輸C.航空運輸D.軌道運輸E.水路運輸17. 按

8、民航法規(guī)，在接受訂座時，應優(yōu)先安排 ()旅客A.VIPB.受本企業(yè)獎勵的優(yōu)秀員工C.聯(lián)程中轉D.搶險救災E.病危18. 空港在經濟發(fā)展中的作用主要體現(xiàn)在 ( )A.空港是交通聯(lián)系的樞紐B.使房地產增值C.對投資的吸引能力D.占用土地資源，影響經濟發(fā)展19. 客票是旅客乘機和交運行李的憑證，A.航班號和座位等級C.座位號D.旅客姓名20. 值機人員辦理航班時出現(xiàn)差錯或( ) A. 及時關閉航班E.促進當?shù)亟洕l(fā)展 客票內容包含 ( ) B. 始發(fā)站和目的站 E.登機口號DCS 終端死機，控制人員要B.鎖定團體旅客座位C.提供空白座位圖D.注銷候補旅客名單E. 及時提供已辦理乘機手續(xù)的旅客名單三、

9、填表題（本大題共 15 空，每空 1 分，共 15 分） 21.中文名稱代碼中文名稱代碼中國國際航空公司PEKMU上海浦東國際機場深圳航空公司WUXSHA杭州蕭山機場中國南方航空公司HKG22.飛行區(qū)等級飛行場地長度 （m）跑道翼展（ m ）左右輪側距（m）可匹配的飛機機型4F3200m65 8014 16A380 、4E2500m9 14、B777 、A3404D1800m36 52B767 、A310 、MD113C800m24 366 3200m65 8014 16A380 、B747-4004E2500m52 659 14B747 、B777 、A3404D1800m36 529 14

10、B767 、A310 、MD113C1200 800m24 366 9A320 、B737 、B727四、術語解釋 （ 本大題共 3 小題，每小題 4 分，共 12 分）23. 適航標準是為保證民用航空器的適航性而制定的最低安全標準（如，航空 集裝設備形位公差有驗收極限內縮量“ A ”；發(fā)動機喘振的極限誤差范圍 安全裕度） 。24. 值機服務包括辦理乘機手續(xù)前的準備、查驗客票、安排座位、收運行李及 旅客運載服務和旅客運輸不正常情況的處理。25. 定期航班指列入航班時刻表有固定時間運行的優(yōu)先經營性運輸飛行的航 班。26. 登機機坪是指旅客從候機樓上機時飛機停放的機坪，這個機坪要求能使旅 客盡量減

11、少步行上機距離。 按客流量， 機坪布局有單線式、 指廊式、衛(wèi)星廳式、 車輛運送式。五、簡答題 （本大題共 3 小題，每小題 6 分，共 18 分）27. CRS 系統(tǒng)網絡有哪些主要特征？和 ICS 系統(tǒng)有何聯(lián)系？CRS 系統(tǒng)網絡有實時性、不間斷性、高可靠性特征，一方面通過CRS，分布于世界各地的銷售代理都可以使用網絡終端來出售機票及旅行產品； 另一 方面航空公司通過將自己的營運數(shù)據(jù)投入 CRS 中銷售，可在最大限度的區(qū)域 中銷售自己的航班座位， 同時通過有效的座位控制， 可提高航班座位利用率和 商業(yè)利益。ICS 系統(tǒng)的服務對象為航空公司的航班與座位控制人員和航空公司市場與 營運部門的管理人員；

12、而 CRS 系統(tǒng)的服務對象則為從事訂座業(yè)務的銷售代理 人員和航空公司中部分從事銷售的人員。 它們之間始終保持著 “數(shù)據(jù)傳遞實時 進行；保證數(shù)據(jù)傳輸準確性和匹配性；共享網絡系統(tǒng)”的關系。28. 一般候機大樓的組成： 旅客服務區(qū)域 ：1.辦理機票行李手續(xù)的柜臺； 2.安 檢、海關、檢疫的通道和入口； 3.登機前的候機廳； 4.行李交運處、提取處；5. 迎送旅客活動大廳； 6.旅客信息服務設施：問訊處、顯示牌、廣播通知系統(tǒng)、 電視系統(tǒng)、自動辦理乘機系統(tǒng)等； 7.旅客飲食區(qū)：供水處、飯店、廚房； 8.公 共服務區(qū)：郵電局、行李寄存處、衛(wèi)生間、醫(yī)療設施； 9.商業(yè)服務區(qū)：各種商 店、銀行、免稅店、旅游服

13、務處、租車柜臺等。29. 如何提高我國機場的服務質量？ 我國民航機場業(yè)起步晚， 當前在全面質量管理變革時， 是需要進行系列的 精彩文檔組織結構性變革。 衡量機場的服務質量的方法可分為客觀測度和主觀測度。 近 年來在航空運輸業(yè)使用 “服務水平協(xié)議” 是為了更加清晰地明確機場運營商和 航空公司之間的關系。 對于航空公司和旅客而言， 測度機場服務質量的一個非 常關鍵指標就是航班的延誤程度。為此，現(xiàn)代民航機場業(yè)取得 ISO 系列認證是 必須的。取得 ISO 認證的優(yōu)點是通過詳盡描述機場整個工作流程員工的具體責 任，對民航部門日常事務進行制度化、程序化，這樣能夠清晰地界定崗位責任 和在企業(yè)內塑造一種質量

14、文化，涉及任何流程和工作必須形成文本并定期更 新，最終提高和改善組織的質量管理系統(tǒng)。計算機離港系統(tǒng) DCS連成網絡并和計算機訂座系統(tǒng) CRS、 ICS聯(lián)網之后， 可使民航機場掌控各航線配合有關航班最大限度合理安排商載，保證飛行安 全，減少旅客辦理手續(xù)時間，提高服務質量，增加經濟效益。六、計算題（本大題共 2小題，第 42題7分，第43題8分，共15分）42.因為空客 A320 總座位數(shù)為 164 ，額定 TAL業(yè)載 12300 公斤，實際業(yè) 載（ TTL）：，所以該航班上旅客的總重量 9756 公斤，免費帶入 客艙的行李總重量 705 公斤，可配貨物（包括托運行李、郵件）總重量 1839 公斤

15、。31.波音 747-400 執(zhí)行國際航班 CA981，9月7日 1300 從北京出發(fā)，在東 京中轉停留 2 小時 10 分鐘，預計到達紐約為當?shù)貢r間 9 月 7 日 1420 （夏 令時），所以該航班在空中的飛行時間為 11 時 10 分鐘和 B747-400 全程航段 的耗油量 100110 噸。七、實作題（本大題共 2 小題，每小題 6 分，共 12 分）32.在 CRS系統(tǒng)中已建立的預訂 PNR，顯示如下：1. 0123/NAZHANG Jun.QY80P （姓名組）2 CZ3102 Y SA030CT PEKCAN HK1 （2013 ）1103 1435 （航段 組）3 BJS/T

16、ABC CO.LTD./ABCDEFG4. TL/201305/03OCT/BJS999（ 出票時限組 ）5. 聯(lián)系人組 ）6. RMK CA/BSRHL7. BJS999（ 責任組 ）答案說明：第（ 1 ）項中的 QY80P 為代理人系統(tǒng)（ CRS）的記錄編號； 第（ 6）項中的 BSRHL 為航空公司系統(tǒng)（ ICS）的記錄編號；第（ 3）項 中的內容為代理點名稱及電話號碼。此三項內容均為訂座時電腦自動生 成。34 作圖表示 ICAO 推行的“左起落航線” ，并文字說明：基本邊（四邊）順風邊（三邊）風邊末邊（五邊）著陸方向邊）逆風邊（一邊）起落航線由塔臺管制員控制

17、，飛機在機場上空等待降落，一律逆時針盤 旋。無錫太湖技工學?！懊窈椒张c高鐵乘務專業(yè)方向” 民航地勤服務 2013-2014 學年第一學期試題 B 開課系別： _航服教學部 _ 任課教師： _那張軍 _ 開（閉）卷： 閉卷 考試時間： _60_ 分鐘 專 業(yè)_ 現(xiàn)代服務（民航服務與高鐵乘務）姓 名 學 號 班 級（ 2012 ）01 / 02題序一二三四五六總分比例30%10%15%9%18%18%100%得分閱卷人(簽名)請將其一、單項選擇題 ( 本大題共 15 小題，每小題 2 分，共 30 分) 在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的， 代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未

18、選均無分。1.中國民航開通的第一條國際航線是 ( )A. 北京倫敦B.北京柏林C.廣州河內D.廣州香港2.按國際上通常的標準，航程在 3000 公里以下者為 (A. 短程客機B.中短程客機C. 中程客機D.中遠程客機3. 專門為農、林、牧、漁業(yè)服務的通用航空飛機稱之為 (A. 公務機B.農業(yè)機C. 私人用飛機D.教練機4. 北京位于東經 116 19 ，天津位于東經 117 13 ，北京和天津的地方 時相差 ( )B.3 分 36 秒D.4 分 36 秒A. 4 分 16 秒C. 1 分 34 秒計算。 ( )B.75 公斤D.80 公斤5. 我國國際航班旅客平均重量按A.72 公斤C.78

19、公斤6. 最早出現(xiàn)的重于空氣的飛行器是 ( )A.飛艇B.飛機C.滑翔機D.風箏7. 以下機場中屬于我國樞紐機場的是 ( ) A.上海浦東國際機場B.杭州蕭山國際機場C.無錫碩放蘇南機場D.南京祿口國際機場8. 在飛行的不同階段，使用不同的氣壓標準來確定高度。飛機在起飛和 降落時采用的是 ( )A.場壓高度C.標準氣壓高度B. 海平面氣壓高度D. 以上三種均不是9. 一條跑道的兩個方向有兩個編號，二者相差 ( )A. 0 度B. 90 度C. 180 度D. 360 度10. 國際航空運輸協(xié)會的英文簡稱為 ( ) A.FAAB.CAACC.IATAD.ICAO11. 國內運輸中，頭等艙旅客的免

20、費行李額為 ( )B.30 公斤D.20 公斤A.40 公斤C.25 公斤12. 當飛機停放在離候機樓較遠的地方，接送旅客需采用 布局( )A.線型B.指廊式C.衛(wèi)星廳式D. 車輛運送式13. 根據(jù)航線的種類劃分，北京上海航線屬于 ( )A.國內支線B.國內干線C.地區(qū)航線D.地方航線14. 當航班安排發(fā)生矛盾時，優(yōu)先的次序為 ( )A.季節(jié)性定期航班，長期定期航班，不定期航班B. 長期定期航班，包機飛行，不定期航班C. 長期定期航班，季節(jié)性定期航班，不定期航班D. 包機飛行，長期定期航班，季節(jié)性定期航班15. 乘機時， 周歲以上的兒童可以單獨乘機,稱為無人陪伴兒童( )A.6B.7 C.8

21、D.9、多項選擇題 ( 本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分) 在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將 其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。16. 中國三大航空集團是 (A.中國航空集團公司 C.海航集團公司E. 上海航空集團公司)B. 中國東方航空集團公司D. 中國南方航空集團公司17. 相較于其它航空器，飛機具有以下特征 ( )A.輕于空氣B. 有固定機翼C. 有螺旋槳E. 沒有動力驅動18. 飛機完成一次飛行任務要經過的飛行階段有 (A.爬升段C. 進近和著陸階段E. 滑行和起飛階段19. 飛行區(qū)的地面部分包括 (A.跑道C.滑行道E.

22、 機庫20. 以下屬于特殊旅客的有 (A.國家主席C.盲人D. 帶有動力驅動)B.巡航階段D. 下降階段)B.候機樓D.停機坪)B.懷孕 2 個月的婦女D. 聾啞人E. 嬰兒三、判斷題(本大題共 15 小題，每小題 1 分，共 15 分) 判斷下列各題，正確的在題后括號內打“” ，錯的打“”。21. 女性民航地勤服務人員形體標準： 低頜平肩擴胸收腹翹臀繃腿踮腳 ()22. 晴空湍流出現(xiàn)在晴朗的天空，這種湍流的強度很小，不會造成危險。 ()23. 飛機由東向西越過國際日期變更線時，日期要加一天。 ( )24. 在我國，支線客機是指使用于國際航線和國內主要大城市之間主干 航線上的客機。 ( )精彩

23、文檔25. 夜間飛行的飛機在儀表飛行規(guī)則下進近著陸不需要地面燈光助航。( )26. 起落架的配置分為前三點式和后三點式。 ( )27. CZ3168 ，北京廣州航班，是中國南方航空公司承運的去程航班。 ( )28. 長期定期航班在我國執(zhí)行的時間為兩年。 ( )29. 一個航班如果它的始發(fā)站、經停站、終點站有一點在中國領土上都 叫做國內運輸。 ( )30. 空客 A380 為寬體客機， A320 為窄體客機。 ( )31. 機場飛行區(qū)等級的第一部分是字母，表示相應飛機的最大翼展和最 大輪距寬度。 ( )32. 航班時刻表制定下來后就不可隨意調整或修正。 ( )33. 傳統(tǒng)紙質客票由“一聲明四聯(lián)(

24、出票人聯(lián)、會計聯(lián)、旅客聯(lián)、乘機 聯(lián))”一本組成。 ( )34. 停放機坪是指旅客從候機樓上機時飛機停放的機坪。 ( )35. 國際上統(tǒng)一對航線網上的城市及其空港給定兩個英文字母的編碼。 ( )四、術詞解釋(本大題共 3 小題，每小題 3 分，共 9 分)36. 訂座37. 誤機38. 標準時間 五、簡答題（本大題共 3 小題，每小題 6 分，共 18 分）39. 列出電子客票票面信息英文類碼40. 簡述空港地面交通方式及其具體工具41. 航班 CA981 ，9 月 7 日13 00 從北京出發(fā)，預計到達紐約為當?shù)?時間 9 月 7 日 14 20 ，請計算該航班的總共時間（飛行時間 + 經停

25、加油時間）。六、實作題（本大題共 2 小題，每小題 9 分，共 18 分）42. 您作為旅客預訂北京至廣州 2013 年 11 月 3 日 CZ3102 航班 Y 艙的機票 1 張。在 CRS 系統(tǒng)中已建立的預訂 PNR 是如何顯示的？答案說明：第（ 1 ）項中的 QY80P 為代理人系統(tǒng)（ CRS）的記錄編號； 第（ 6）項中的 BSRHL 為航空公司系統(tǒng)（ ICS）的記錄編號；第（ 3） 項中的內容為代理點名稱及電話號碼。 此三項內容均為訂座時電腦自動 生成。43 作圖表示 ICAO 推行的“左起落航線” ：民航地勤服務 2013-2014 學年第一學期試題 B 答案一、單項選擇題 （ 每

26、小題 2 分，共 30 分） 二、多項選擇題 （每小題 2 分， 共 10 分 ）1C2A3B4B5B6D7A8A9C10C11 B12D 13B14 A15A16 ABD17BCD18ABCDE19AC20ACE請將一、二大題選項的字母填寫在此表格中（每題 2 分）、判別題（本大題共 15 空，每空 1 分，共 15 分）21 22 232425 262728 29 3031 32 33 34 35 四、術詞解釋 （ 本大題共 3 小題，每小題 3 分，共 9 分）36. 訂座： P51 37. 誤機： P22638. 因為國際日期變更線，東經西經 180 同一條線，時差 24H ，線西要比線東多 一天。這條線有 3 處偏離 180 經線，由西向東越過此線，日期減一天，由東向西 穿過此線，日期加一天（例：由舊金山上海的航班 2011 年 2 月 28 日 12 時 01 分經過夏威夷， 日期應加一天， 為 2011-03-01-120100 ）。我機國際