【方案】火科琉盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)控量測(cè)方案5

1、成都地鐵 7 號(hào)線工程火車南站 科華南路站 琉璃場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測(cè)方案方案編制 方案審核 方案審批 廊坊市中鐵物探勘察有限公司成都地鐵施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部二一四年五月目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 13、監(jiān)測(cè)的必要性 14、監(jiān)測(cè)的作用 25、地面沉降機(jī)理及猜測(cè) 25.1 地面沉降的緣由 35.1.1 地層缺失 35.1.2 受擾動(dòng)土體的固結(jié)沉降 45.2 采納peck法猜測(cè)地面沉降 4 6、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)方法 66.1 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原就 66.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 76.3 監(jiān)測(cè)預(yù)警程序與掌握標(biāo)準(zhǔn) 86.4 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 106.4.1 監(jiān)測(cè)斷面的挑選 106.4.2 地表沉降監(jiān)測(cè) 116.4.3 地面

2、建筑物沉降及傾斜監(jiān)測(cè) 126.4.4 地下管線監(jiān)測(cè) 136.4.5 土體分層豎向位移監(jiān)測(cè) 146.4.6 隧道隆陷監(jiān)測(cè) 166.4.7 聯(lián)絡(luò)通道 / 泵房施工監(jiān)測(cè) 166.4.8 現(xiàn)場(chǎng)巡察 176.4.9 基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè) 17 7、點(diǎn)位的愛護(hù) 188、監(jiān)測(cè)資料整理、分析及反饋程序 199、監(jiān)測(cè)治理體系和質(zhì)量保證措施2010、安全文明作業(yè) 2111、監(jiān)測(cè)應(yīng)急預(yù)案 2111.1 顯現(xiàn)險(xiǎn)情的處理 2211.2 管線下沉超限、開裂及斷裂的處理措施 221、編制依據(jù)1 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50157-2003；(2) 建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范 yb9258-1997；(3) 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范gb5049

3、7-2021；(4) 人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50038-2005；5 鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 tb10003-2005、j449-2005 ；(6) 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 jbj/t111-1998 ；(7) 建筑變形測(cè)量規(guī)范 jgj8-2007；8 工程測(cè)量規(guī)范 gb50026-2007；(9) 鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程tb10121-2007；(10) 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 gb50490-2021；(11) 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 gb50308-2021；(12) 衛(wèi)星定位城市測(cè)量規(guī)范 cjj/t73-2021 ；(13) 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 jgj120-2021；(14)

4、 城市測(cè)量規(guī)范 cjj/t8-2021 ；(15) 城市地下水動(dòng)態(tài)觀測(cè)規(guī)程 cjj/t76-2021 ；(16) 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50007-2021；(17) 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 gbt12897-2006；(18) 精密工程測(cè)量規(guī)范 gb/t15314-1994；(19) 城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 gb50911-2021；(20) 國(guó)家或行業(yè)其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；(21) 成都地鐵 bt 項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件；2、工程概況科華南路站火車南站盾構(gòu)區(qū)間隧道 zck19+881.000 zck20+861.082,隧道全長(zhǎng) 979.936m；本區(qū)間線路平面共設(shè)置 2 處曲線，曲

5、線半徑均為 450m；最小軌面埋深約 21.5m，區(qū)間隧道埋深約 12.5 21m，隧道最大縱坡約 28，最小縱坡約 5；設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道兼區(qū)間廢水泵房；琉璃場(chǎng)站科華南路站盾構(gòu)區(qū)間隧道： yck17+696.500 yck19+728.000，隧道全長(zhǎng) 2031.5m；區(qū)間隧道埋深約 1230m，隧道最大縱坡約 20，最小縱坡約 5，線路最小曲線半徑 500m（三處），曲線半徑 700m（兩處） , 最大曲線半徑 2000m（一處）；設(shè)置一處區(qū)間風(fēng)機(jī)房，三處聯(lián)絡(luò)通道；3、監(jiān)測(cè)的必要性采納盾構(gòu)法修建地鐵隧道，會(huì)引起地層移動(dòng)而導(dǎo)致不同程度的地面和隧道沉降，即使采納當(dāng)今先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)， 也難防止這些

6、沉降； 地面沉降和隧道沉降達(dá)到肯定程度時(shí)， 就會(huì)影響四周地面建筑、 地下設(shè)施和隧道本身的正常使用； 而本區(qū)間隧道地下水位高， 地層含水豐富， 滲透系數(shù)大， 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)較差， 且工程周邊環(huán)境較為復(fù)雜，琉 科盾構(gòu)區(qū)間主要穿越康郡小區(qū)、成綿樂(lè)客專、錦江、東苑小區(qū) a、b、c區(qū)、經(jīng)科華南路站到科 火區(qū)間，科 火盾構(gòu)區(qū)間主要穿越南鐵新居、和平佳苑、和平小區(qū)二期后回到天仁北街，線路連續(xù)前行，穿過(guò)天府立交后止于火車南站， 施工愛護(hù)要求高； 另一方面， 對(duì)于在砂礫地層采納盾構(gòu)法施工的城市地鐵來(lái)說(shuō)， 在施工以前， 對(duì)地質(zhì)等的評(píng)判總有不完善的地方， 設(shè)計(jì)和施工方案及細(xì)節(jié)也總有需要在施工中檢驗(yàn)和改進(jìn)之處，而

7、施工監(jiān)測(cè)正是使施工順當(dāng)和積極改進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 因此在盾構(gòu)推動(dòng)過(guò)程中， 開展施工監(jiān)控量測(cè)以爭(zhēng)論施工引起的地層運(yùn)動(dòng)機(jī)理、 猜測(cè)相應(yīng)的地面沉降及愛護(hù)鄰近構(gòu)筑物和地下管線的安全是特別必要的；4、監(jiān)測(cè)的作用、監(jiān)測(cè)和判定各種施工因素對(duì)地表變形、鄰近構(gòu)筑物和地下管線的安全的影響，供應(yīng)改進(jìn)施工、削減沉降的依據(jù)；、依據(jù)前一步的觀測(cè)結(jié)果，猜測(cè)下一步地表沉降和對(duì)四周建筑及其它設(shè)施的影響；、檢驗(yàn)施工結(jié)果是否達(dá)到掌握地面沉降和隧道沉降的目的；、爭(zhēng)論地層特性、地下水條件、施工方法與地表沉降的關(guān)系；以作為改進(jìn)設(shè)計(jì)的依據(jù)；、明白地層與隧道結(jié)構(gòu)間的相互作用力及為建立和調(diào)整盾構(gòu)土壓平穩(wěn)的施工參數(shù)供應(yīng)依據(jù)，如確定盾構(gòu)設(shè)定土壓、

8、掘進(jìn)速度、進(jìn)排土量等，掌握地層擾 動(dòng)，減小變形， 以確保地面建筑物及地下管線等的安全， 同時(shí)為以后類似工程積存體會(huì)和供應(yīng)指導(dǎo)；5、地面沉降機(jī)理及猜測(cè)23 / 25采納盾構(gòu)法修建城市地鐵不行防止地要導(dǎo)致地鐵沿線的地層擾動(dòng)和土體損失，使其影響范疇內(nèi)的地表及周邊構(gòu)筑物、 地下管線等產(chǎn)生較大的沉降變形， 直接危及其正常使用， 因此在需要掌握地層移動(dòng)地區(qū)， 進(jìn)行盾構(gòu)隧道施工， 必需明白地層移動(dòng)的規(guī)律， 盡可能精確地猜測(cè)沉降量、 沉降范疇， 沉降曲線最大坡度及最小曲率半徑和對(duì)四周建筑的影響程度， 分析影響沉降的各種因素以求在施工中實(shí)行削減地層沉降的措施；5.1 地面沉降的緣由盾構(gòu)推動(dòng)引起的地層缺失和盾構(gòu)隧

9、道受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)，是地面沉降的基本緣由；5.1.1 地層缺失地層缺失是盾構(gòu)施工中實(shí)際開挖土體體積和竣工隧道體積之差； 竣工隧道體積包括隧道外圍包裹的壓入漿體體積； 四周土體在補(bǔ)償?shù)貙尤笔е校?發(fā)生地層移動(dòng)，引起地面沉降；引起地層缺失的施工及其它因素主要有：、開挖面土體移動(dòng)；當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，開挖面土體受到的水平支護(hù)應(yīng)力小于 原始側(cè)向應(yīng)力， 就開挖面土體向盾構(gòu)內(nèi)移動(dòng)， 引起地層缺失而導(dǎo)致盾構(gòu)上方地面沉降，當(dāng)盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)， 如作用在正面土體的推應(yīng)力大于原始側(cè)向應(yīng)力，就正面土體向上向前移動(dòng)，引起負(fù)地層缺失而導(dǎo)致盾構(gòu)上方地面隆起；、盾構(gòu)后退；在盾構(gòu)暫停推動(dòng)時(shí)，由于盾構(gòu)推動(dòng)千斤頂漏油回縮可

10、能引起盾構(gòu)后退，使開挖面土體坍落或松動(dòng)，造成地層缺失；、土體擠入盾尾間隙；由于向盾尾后面隧道外周建筑間隙中壓漿不準(zhǔn)時(shí)， 壓漿量不足，壓漿壓力不適當(dāng)，使盾尾后隧道周邊土體失去原始三維平穩(wěn)狀態(tài)， 而向盾尾間隙中移動(dòng)， 引起地層缺失； 在含水不穩(wěn)固地層中， 這往往是引起地層缺失的最主要因素；、轉(zhuǎn)變推動(dòng)方向，盾構(gòu)在曲線推動(dòng)、糾偏、抬頭或叩頭推動(dòng)過(guò)程中，實(shí)際 開挖斷面不是圓形而是橢圓， 因此引起地層缺失； 盾構(gòu)軸線與隧道軸線的偏角越大就對(duì)土體擾動(dòng)和超挖程度及其引起的地層缺失越大；、特殊是推動(dòng)的盾構(gòu)外周粘附一層粘土?xí)r， 盾尾后隧道外周環(huán)形間隙會(huì)有較大量的增加，如不相應(yīng)增加壓漿量，地層缺失必定大量增加；、盾

11、殼移動(dòng)對(duì)地層的摩擦和剪切；、在土壓力作用下，隧道管片產(chǎn)生的變形也會(huì)引起少量的地層缺失；、隧道管片襯砌沉降較大時(shí)，會(huì)引起不行忽視的地層缺失；同時(shí)飽和松軟地層襯砌滲漏亦引起沉降；5.1.2 受擾動(dòng)土體的固結(jié)沉降由于盾構(gòu)推動(dòng)中的擠壓作用和盾尾后的壓漿作用等施工因素，使四周地層形成正值的超孔隙水壓區(qū)， 其超孔隙水壓力， 在盾構(gòu)隧道施工后的一段時(shí)間內(nèi)消散復(fù)原，在此過(guò)程中地層發(fā)生排水固結(jié)變形，引起地面沉降（固結(jié)沉降）；土體受到擾動(dòng)后， 土體骨架仍發(fā)生連續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間的壓縮變形； 在此土體蠕變過(guò)程中產(chǎn)生的地面沉降為次固結(jié)沉降； 在孔隙比和靈敏度較大的軟塑和流塑性地層中，次固結(jié)沉降往往要連續(xù)幾年以上， 它所占總沉

12、降量的比例可高達(dá) 35%以上；5.2 采納 peck 法猜測(cè)地面沉降采納 peck 法運(yùn)算的盾構(gòu)隧道地面沉降量及沉陷槽運(yùn)算公式如下式，其沉陷槽橫向分布見下圖；ixams反彎點(diǎn)z2rs maxvv2i2.5isvx2i2tgexpiz45x22i 22式中： v地層缺失（地表沉降容積） smax距隧道中心線的最大沉降量距隧道中心線的距離i 沉降槽寬度系數(shù)（沉降槽曲線拐點(diǎn)）z隧道中心埋深.為土的內(nèi)摩擦角，對(duì)于成層土取加權(quán)平均值隧道單位長(zhǎng)度內(nèi)的最大地地層缺失因素地層缺失率 %開挖面的地層缺失 v1層缺失運(yùn)算值 rh2-1%+1%曲線推動(dòng) v6正面障礙引起的2v7l r/8r+rca0.5 1%00.

13、5%地層缺失的取值， 對(duì)猜測(cè)地面沉降的精確度有重要的影響， 須認(rèn)真分析地質(zhì)和施工條件并參照已有體會(huì)后合理確定, 在采納適當(dāng)技術(shù)和良好操作的正常施工條件下，可從表 1 適當(dāng)選取由于各種因素引起的地層缺失率；表1：切口邊緣后的地層缺失 v2沿著盾殼的地層缺失 v3盾尾后的地層缺失 v42rt0.1 r20.1 0.5%0.1%地下水位以下2 rr-r104%地下水位以上rr-r102%轉(zhuǎn)變推動(dòng)方向 v5d%l r/20.2 2%注： r為盾構(gòu)外徑； r1 為隧道襯砌外徑； t 為盾構(gòu)切口邊緣后面凸起高度； h 為開挖面土體在盾構(gòu)推動(dòng)單位長(zhǎng)度中向后的水平位移； d 為盾構(gòu)糾偏度數(shù)； l 為盾構(gòu)長(zhǎng)度；

14、 rc 為盾構(gòu)推動(dòng)曲線半徑； a 為正面障礙物凸出于盾構(gòu)外周的面積；以上地層缺失的取值及地面沉降量是盾構(gòu)推動(dòng)前的估算值，在盾構(gòu)推動(dòng)后， 總是要在初始推動(dòng)中通過(guò)施工監(jiān)測(cè)取到實(shí)際地層缺失值，并取得掌握地面隆起值的施工參數(shù)和操作方法； 故在地面沉降要求較嚴(yán)格的地段， 常用前一步實(shí)測(cè)的地層缺失值， 猜測(cè)下一步地面沉降曲線， 以事先判定盾構(gòu)前方環(huán)境愛護(hù)的必要性和恰當(dāng)方法；單個(gè)隧道盾構(gòu)推動(dòng)引起的地表橫向沉陷槽寬度b 5i 約為 30m 50m，兩座隧道盾構(gòu)推動(dòng)引起的地表橫向沉陷曲線疊加后其沉陷槽寬度約為40m60m，并且沉陷槽的主要范疇在隧道軸線兩側(cè)6m范疇內(nèi)，離軸線 3m的沉降量約為最大沉降量的 60%

15、70%，離軸線 6m的沉降量約為最大沉降量的 25%；以上分析值主要是在以往工程體會(huì)基礎(chǔ)上結(jié)合沈陽(yáng)地鐵盾構(gòu)標(biāo)段的實(shí)際情形得出的；雖然地表沉降外形是大體相同或相像的，但其最大沉降量總是隨著施工工況和地質(zhì)條件的轉(zhuǎn)變而千差萬(wàn)別，目前掌握沉降的主要手段是同步注漿和補(bǔ)壓漿， 而注漿的環(huán)節(jié)常有各種各樣的問(wèn)題發(fā)生，如缺量、過(guò)量、滯后、漏漿等等，不同 的沉降情形常是施工工況和工作狀態(tài)的反映， 同時(shí)不同的地質(zhì)條件沉降亦有所不同，如粉砂土較粘土隆起量要少， 沉降速率要快， 污泥質(zhì)粘土后期固結(jié)沉降就要大點(diǎn)；以上這些都要求盾構(gòu)施工時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作， 以隨時(shí)明白地面沉降信息以便準(zhǔn)時(shí)實(shí)行有效措施，以達(dá)到掌握沉降和削減缺失

16、的目的；6、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)方法6.1 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原就在地下工程中進(jìn)行量測(cè)， 絕不是單純地為了獵取信息， 而是把它作為施工治理的一個(gè)積極有效的手段，因此量測(cè)信息應(yīng)能：（1） 、準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)破壞和變形等將來(lái)的動(dòng)態(tài)， 對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便準(zhǔn)時(shí)把握圍巖動(dòng)態(tài)而實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧?（如預(yù)估最終位移值、 依據(jù)監(jiān)控基準(zhǔn)調(diào)整、修改開挖和支護(hù)的次序和時(shí)機(jī)等） ；（2） 、滿意作為設(shè)計(jì)變更的重要信息和各項(xiàng)要求，如供應(yīng)設(shè)計(jì)、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等） ；施工監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程， 監(jiān)測(cè)工作的成敗與選用監(jiān)測(cè)方法的選取及測(cè)點(diǎn)的布置直接相關(guān)；依據(jù)我公司監(jiān)測(cè)工作的體會(huì)，歸納以下5 條原就；、牢

17、靠性原就：牢靠性原就是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所考慮的最重要的原就；為了確保其牢靠性，必需做到：第一，系統(tǒng)需要采納牢靠的儀器；其次，應(yīng)在監(jiān)測(cè)期間愛護(hù)好測(cè)點(diǎn)；、多層次監(jiān)測(cè)原就：多層次監(jiān)測(cè)原就的詳細(xì)含義有四點(diǎn)：a、在監(jiān)測(cè)對(duì)象上以位移為主，兼顧其它監(jiān)測(cè)項(xiàng)目；b、在監(jiān)測(cè)方法上以儀器監(jiān)測(cè)為主，并輔以巡檢的方法； c、在監(jiān)測(cè)儀器挑選上以機(jī)測(cè)儀器為主，輔以電測(cè)儀器；d、考慮分別在地表、及接近建筑物與地下管線上布點(diǎn)以形成具有肯定測(cè)點(diǎn)掩蓋率的監(jiān)測(cè)網(wǎng)；、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵區(qū)的原就：在具有不同地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、四周建筑物及地下管線段，其穩(wěn)固的標(biāo)準(zhǔn)是不同的；穩(wěn)固性差的地段應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證建筑物及地下管線的安全；、便利有用

18、原就：為削減監(jiān)測(cè)與施工之間的干擾，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝和測(cè)量應(yīng)盡量做到便利有用；、經(jīng)濟(jì)合理原就：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮有用的儀器，不必過(guò)分追求儀器的先進(jìn)性，以降低監(jiān)測(cè)費(fèi)用；6.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目依據(jù)以上所述，監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目主要依據(jù)工程的重要及難易程度、 監(jiān)測(cè)目的、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、隧道跨度、埋深、業(yè)主對(duì)監(jiān)測(cè)的詳細(xì)要求、隧道施工影響范疇內(nèi)現(xiàn)有房屋建筑及各種構(gòu)筑物和地下管線的外形尺寸以及與隧道軸線的相對(duì)位置等綜合而定， 力求在滿意需要的前提下， 少而精； 本工程的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目除考慮上述因素外，針對(duì)本標(biāo)段的實(shí)際情形，確定的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目見表2；監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方式測(cè)點(diǎn)布置b 30mb 30mb 30m后 30d區(qū)間內(nèi)、

19、外觀測(cè)、記錄盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中 1 2 次/ 天觀看地表、管線水準(zhǔn)儀、銦鋼尺每 30m設(shè)一斷面，過(guò)既有建筑物時(shí)必測(cè)沉降10m一斷面項(xiàng)目盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)，土體分層豎水準(zhǔn)儀、分層沉重大危急源及換刀向位移降儀1 3 次/2 次/d1 次/3d月項(xiàng)目隧道水平收每一代表性地段設(shè)收斂計(jì)斂一橫斷面表 2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總表建筑物變形水準(zhǔn)儀、銦鋼尺位置施工影響區(qū)域隧道隆陷水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、每一代表性地段設(shè)選測(cè)全站儀一橫斷面注： 1、當(dāng)顯現(xiàn)工程事故或其它因素造成監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的變化速率加大，應(yīng)增加監(jiān)測(cè)次數(shù)直至危急或隱患解除為止；2、當(dāng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的累計(jì)變化值接近或超過(guò)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率；3、當(dāng)變形曲線 2 趨于平緩時(shí)，在有

20、充分的數(shù)據(jù)判定變化趨于穩(wěn)固，可以停止相應(yīng)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)工作；4、b開挖面距監(jiān)測(cè)斷面前后距離；6.3 監(jiān)測(cè)預(yù)警程序與掌握標(biāo)準(zhǔn)（1）依據(jù)監(jiān)測(cè)大綱三級(jí)預(yù)警狀態(tài)判定表的規(guī)定要求，依據(jù)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分階段用黃色、橙色和紅色三級(jí)預(yù)警機(jī)制進(jìn)行反饋和掌握；詳見下表：表 4 施工監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)及處理措施預(yù)（報(bào)）預(yù)（報(bào)）警狀態(tài)治理機(jī)制應(yīng)對(duì)措施警等級(jí)描述施工單位開展加強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)將預(yù)警信息采納“短信”2累計(jì)值達(dá)到掌握基準(zhǔn)的預(yù)警點(diǎn)鄰近的工程小時(shí)內(nèi)告知指揮部駐地工程師、監(jiān)60%；或單日變形量達(dá)到結(jié)構(gòu)、建（構(gòu)）筑黃色理單位、 施工方等； 隨后準(zhǔn)時(shí)將反掌握基準(zhǔn)時(shí)；或在現(xiàn)場(chǎng)物及地下管線的檢預(yù)警應(yīng)本次預(yù)警信息的 施工監(jiān)測(cè)聯(lián)系巡察顯示工程結(jié)構(gòu)

21、及周查，有必要時(shí)必需單提交至上述單位簽收；各監(jiān)測(cè)邊環(huán)境存在安全隱患；實(shí)行應(yīng)急防范、加單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；固措施；序號(hào)儀器設(shè)備名稱表 3監(jiān)測(cè)主要儀器設(shè)備表儀器設(shè)備型號(hào)儀器設(shè)備性能數(shù)量備注1全站儀徠卡ts06-2精度： 21臺(tái)2水準(zhǔn)儀天寶 dini03精度： 0.3mm/km1臺(tái)3沉降儀jtm-8000精度： 1mm1臺(tái)4收斂計(jì)jtm-j7100精度： 0.06mm1臺(tái)5游標(biāo)卡尺0.1mm1臺(tái)6數(shù)碼相機(jī)三星1臺(tái)7電腦聯(lián)想3臺(tái)5、地表沉降測(cè)點(diǎn)的布設(shè)：盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)測(cè)點(diǎn)適當(dāng)加密；其余地段每30m 布設(shè)一組監(jiān)測(cè)斷面，沿線路中心線每5m布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；遇到特殊情形無(wú)法布 設(shè)時(shí)，可做適當(dāng)調(diào)整；預(yù)（報(bào)） 警等級(jí)預(yù)

22、（報(bào)）警狀態(tài)描述治理機(jī)制應(yīng)對(duì)措施在現(xiàn)場(chǎng)將預(yù)警信息采納“電話+短橙色預(yù)警累計(jì)值達(dá)到掌握基準(zhǔn)的80%；或單日變形量連續(xù)兩次達(dá)到掌握基準(zhǔn)時(shí)； 或在現(xiàn)場(chǎng)巡察顯示工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境存在較嚴(yán)峻安全隱患；信” 1小時(shí)內(nèi)告知分指揮部領(lǐng)導(dǎo)及主管部門、駐地工程師、 監(jiān)理單位、施工方等； 隨后準(zhǔn)時(shí)將反應(yīng)本次預(yù)警信息的 施工監(jiān)測(cè)預(yù)警報(bào)告 提交至上述單位簽收； 各監(jiān)測(cè)單位應(yīng)加密監(jiān)測(cè)， 并加強(qiáng)對(duì)工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境動(dòng)態(tài)的觀看；分指揮部領(lǐng)導(dǎo)立刻組織各參建單位召開會(huì)議，爭(zhēng)論調(diào)整施工工藝或加強(qiáng)工程措施處理；在現(xiàn)場(chǎng)將預(yù)警信息采納“電話+短紅色報(bào)警累計(jì)值達(dá)到掌握基準(zhǔn)的100% ；或單日變形量連續(xù)三次達(dá)到掌握基準(zhǔn) 時(shí)；或在現(xiàn)場(chǎng)巡察顯示

23、工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境存在嚴(yán)峻安全隱患；信”即刻告知指揮部領(lǐng)導(dǎo)、分指揮部領(lǐng)導(dǎo)、主管部門、駐地工程師、 監(jiān)理單位、 施工方和地鐵公司主管部門等；隨后準(zhǔn)時(shí)將反應(yīng)本次報(bào)警 信息的施工監(jiān)測(cè)報(bào)警報(bào)告提交至上述單位簽收； 各監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)頻率調(diào)整為不間斷監(jiān)測(cè)，并加強(qiáng)對(duì)暫停施工，指揮部及工程部立刻啟動(dòng)應(yīng)急治理預(yù)案組織各參建單位召開會(huì)議，爭(zhēng)論加強(qiáng)工程措施處理；工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境動(dòng)態(tài)的觀看；（2）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到各級(jí)預(yù)警狀態(tài)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)反饋信息和提交預(yù)警報(bào)告， 監(jiān)測(cè)單位及施工單位依據(jù)預(yù)警狀態(tài)應(yīng)立刻實(shí)行相應(yīng)的措施（見表 4），掌握變形趨勢(shì)的進(jìn)展； 在達(dá)到橙色及紅色預(yù)警后， 施工單位應(yīng)主動(dòng)與施工、 監(jiān)理和駐地工程師進(jìn)行協(xié)商、溝

24、通，監(jiān)理組織召開由業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，監(jiān)測(cè)等相關(guān)單位 參與的預(yù)警專題會(huì)議， 分析變形或沉降的緣由， 確定可行性總體處理方案和措施， 并形成會(huì)議紀(jì)要；（3） 施工單位依據(jù)專題會(huì)議紀(jì)要要求，立刻爭(zhēng)論細(xì)化制定切實(shí)可行的處理方案及相應(yīng)的技術(shù)措施， 必要時(shí)聘請(qǐng)專家論證， 并上報(bào)監(jiān)理單位審批， 報(bào)成投公司工程部、安質(zhì)部備案；（4） 施工單位所制定的處理方案必需在最短時(shí)間內(nèi)予以實(shí)施，要求對(duì)險(xiǎn)情部位準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或加固； 同時(shí)監(jiān)測(cè)單位應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率， 隨時(shí)把握變形情形， 直到變形趨于穩(wěn)固后方能解除報(bào)警； 監(jiān)測(cè)單位要將解除報(bào)警事宜書面通報(bào)施工單位、成投公司、監(jiān)理等有關(guān)單位，確保工程安全；（5） 監(jiān)測(cè)單位及施工

25、單位在每次報(bào)警解除后作出書面評(píng)判及總結(jié)報(bào)成投公司安質(zhì)部；監(jiān)測(cè)掌握標(biāo)準(zhǔn)， 依據(jù)設(shè)計(jì)文件、 成投公司的施工監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)就及相關(guān)規(guī)范確定，給出的掌握值如下表：4管線變形5土體分層豎向位移單日變形量： 2mm（煤氣、供水等）單日變形量： 3mm（電纜、通訊等）按設(shè)計(jì)表 5 監(jiān)測(cè)掌握值表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目掌握值備注1地表沉降累計(jì)值：隆起 10mm、下沉 30mm單日變形量：隆起 3mm、下沉 3mm2建筑物沉降累計(jì)值： 10mm； 單日變形量： 3mm3建筑物傾斜傾斜值： 2/1000累計(jì)值： 10mm累計(jì)值： 30mm；6隧道隆陷單日變形量： 5mm7隧道水平收斂累計(jì)值： 30mm； 單日變形量： 5mm6.

26、4 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目6.4.1 監(jiān)測(cè)斷面的挑選監(jiān)測(cè)斷面按工程的需求、 地質(zhì)條件以及施工條件挑選， 布置時(shí)需留意時(shí)空關(guān)系，實(shí)行重點(diǎn)與一般結(jié)合、局部與整體結(jié)合，使測(cè)網(wǎng)、測(cè)面、測(cè)點(diǎn)形成一個(gè)系 統(tǒng)的、能掌握整個(gè)工程的各關(guān)鍵部位的完備的系統(tǒng)；盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)處由于車站開挖及加固土體對(duì)地層已有擾動(dòng)，盾構(gòu)推動(dòng)時(shí) 這些地段易發(fā)生土體坍塌和引起較大的地表沉陷， 危及地面構(gòu)筑物和地下管線的安全，特殊是盾構(gòu)始發(fā)時(shí)仍沒有建立起土壓平穩(wěn)， 盾構(gòu)推動(dòng)會(huì)引起較大的地層損失，從而地表沉降也會(huì)很大， 從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有資料看， 盾構(gòu)施工所發(fā)生的各種事故也大多發(fā)生在始發(fā)和到達(dá)處， 因而對(duì)盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)處需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)間距和測(cè)試頻率應(yīng)加密；本標(biāo)

27、段盾構(gòu)區(qū)間地表沉降測(cè)點(diǎn)在布設(shè)時(shí)區(qū)間隧道兩端盾構(gòu)始發(fā) 和到達(dá)處各 30m范疇內(nèi)沿隧道軸線縱向每隔 5m一個(gè)中間點(diǎn)， 10m布設(shè)一個(gè)斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)； 其余地段每隔 5 米一個(gè)中間點(diǎn)， 約 30m布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面； 在實(shí)際布設(shè)過(guò)程中，結(jié)合場(chǎng)地條件，征得設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師同意的前提下，可適當(dāng)調(diào)整；隧道上方的沉降測(cè)點(diǎn)是為了測(cè)出其沉降量及其沉降進(jìn)展規(guī)律，監(jiān)測(cè)斷面就可以顯示沉降的影響范疇及沉降槽外形；測(cè)點(diǎn)布置詳見附圖；6.4.2 地表沉降監(jiān)測(cè)對(duì)區(qū)間隧道兩端施工影響范疇內(nèi)沿隧道軸線縱向地表每隔5m 布設(shè)一個(gè)中間點(diǎn)，每隔 30m 布設(shè)一組監(jiān)測(cè)斷面；依據(jù)有關(guān)資料，地表沉降槽呈正態(tài)曲線分布，其隧道上方沉降量大， 向兩側(cè)逐步減

28、小， 地表沉陷槽的主要范疇在軸線兩側(cè)6m 范疇內(nèi)，離軸線 3m 的沉降量約為最大沉降量的 60%70%，離軸線 6m 的沉降量約為最大沉降量的25%，因此測(cè)點(diǎn)布置為中間間距小，以便比較精確測(cè)出沉 降槽曲線；對(duì)于區(qū)間沿線施工影響范疇內(nèi)地面建筑物多而密，無(wú)法按要求布設(shè)測(cè)點(diǎn)時(shí)，就依據(jù)詳細(xì)情形挑選巷道或建筑物空地盡可能的布點(diǎn)；a 沉降點(diǎn)的埋設(shè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形敏捷處理，可采納標(biāo)準(zhǔn)方法或淺層設(shè)點(diǎn)方法；對(duì)地表預(yù)先探測(cè)到地中存在空洞和施工中發(fā)生塌陷的地段，或有條件地段， 采納標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行地表沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)；道路及地表沉降測(cè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)方法為： 第一在地面開 120mm 150mm的孔，打入頂部磨成橢圓形

29、的螺紋鋼筋， 如地表為混凝土路面， 鋼筋底部至少應(yīng)進(jìn)入到路面下的路床內(nèi) 20cm，并與路面分別，然后在標(biāo)志鋼筋四周填入細(xì)砂夯實(shí)， 為了防止由于路面沉降帶動(dòng)測(cè)點(diǎn)沉降影響監(jiān)測(cè)成果數(shù)據(jù)，不行用混凝土或水泥澆筑，最終仍應(yīng)在監(jiān)測(cè)點(diǎn)上部做上鐵蓋加以愛護(hù)；測(cè)點(diǎn)詳細(xì)埋設(shè)方法見地表測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖所示；圖 1 地表沉降測(cè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)大樣圖b 數(shù)據(jù)分析與處理1）第一繪制時(shí)間位移曲線散點(diǎn)圖和距離位移曲線散點(diǎn)圖，依據(jù)沉降規(guī)律判定圍巖穩(wěn)固狀態(tài)和施工措施的有效性；）當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回來(lái)分析，預(yù)測(cè)最大沉降量； ）作橫斷面和縱斷面沉降槽曲線，判定施工影響范疇、最大沉降坡度、最小曲率半徑、土體體積缺失

30、等；6.4.3 地面建筑物沉降及傾斜監(jiān)測(cè)a 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)原就上對(duì)區(qū)間隧道兩側(cè)施工影響范疇內(nèi)重要地面構(gòu)筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，依據(jù)地表沉降槽曲線，地表主要沉降區(qū)域發(fā)生在隧道兩側(cè)6m 范疇內(nèi)，因而重點(diǎn)對(duì)隧道兩側(cè) 10m 范疇內(nèi)地面構(gòu)筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)主要布設(shè)在隧道兩側(cè)10m 范疇內(nèi)重要構(gòu)筑物四角及其四周基礎(chǔ)上； 沉降觀測(cè)點(diǎn)一般采納 1015mm，長(zhǎng) 100200 mm的螺栓或半圓頭圓鋼筋彎曲制成； 埋設(shè)時(shí)先在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，然后將預(yù)埋件放入，孔與測(cè)點(diǎn)四周間隙用水泥砂漿填實(shí)；測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)高度應(yīng)便利觀測(cè)，同時(shí)測(cè)點(diǎn)應(yīng)實(shí)行愛護(hù)措施，防止在施工和使用期間受到破壞；b 沉降及傾斜值運(yùn)算沉降值的運(yùn)算與地表的沉降運(yùn)算相同

31、；傾斜運(yùn)算如下列圖 :sh2即所求水平位移，即為所求水平位移產(chǎn)生的傾斜角；圖 2圖6建筑建物筑傾物斜傾計(jì)斜運(yùn)算算圖圖如下公式所示： tg =s/btg =sh2/hgsh2= hg s/bc 數(shù)據(jù)處理與分析）繪制時(shí)間位移曲線散點(diǎn)圖 ）當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回來(lái)分析；預(yù)測(cè)最大沉降量； 依據(jù)所測(cè)建筑物傾斜與下沉值， 判定建筑物傾斜是否超過(guò)安全控制標(biāo)準(zhǔn)；及采納的工程措施的牢靠性；6.4.4 地下管線監(jiān)測(cè)a 基點(diǎn)埋設(shè)同道路及地表沉降埋設(shè)方法；b 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在重要管線上方采納直接法布置測(cè)點(diǎn)，有窖井的可直接在管頂或溝頂制作沉 降標(biāo)示，其測(cè)點(diǎn)布置如圖3、圖 4 所示；其它地段管線測(cè)點(diǎn)采

32、納淺層設(shè)點(diǎn)方法埋設(shè)（與道路及地表淺層設(shè)點(diǎn)方法相同） ；圖 3 有檢查井管線測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖圖 4 無(wú)檢查井管線測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖管線沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)應(yīng)留意精確調(diào)查核實(shí)管線的埋設(shè)深度、位置，確保 測(cè)點(diǎn)能夠精確的反應(yīng)管線變形， 采納鉆孔埋設(shè)方式測(cè)點(diǎn)埋設(shè)前應(yīng)探明有無(wú)其他管線，確保埋設(shè)安全；c 監(jiān)測(cè)儀器同地表沉降監(jiān)測(cè)；d 數(shù)據(jù)分析與處理依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)間位移曲線散點(diǎn)圖和距離位移曲線散點(diǎn)圖，依據(jù)沉降規(guī)律判定圍巖穩(wěn)固狀態(tài)和施工措施的有效性；當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回來(lái)分析；猜測(cè)最大沉降量；作橫斷面和縱斷面沉降槽曲線，判定施工影響范疇、最大沉降坡度、最小曲率半徑、地層體積缺失等；6.4.5 土體

33、分層豎向位移監(jiān)測(cè)a 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)土體分層豎向位移應(yīng)在盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)、穿越河流、穿越建（構(gòu)）筑物、施工中換刀位置、穿越重要干道交叉路口、 穿越公交車站等重要位置埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)， 埋設(shè)深度為隧道拱頂以上 5 米的位置到地面，詳細(xì)的埋設(shè)要求如下：盾構(gòu)區(qū)間：始發(fā)和到達(dá)離洞門各10 米的位置左右線各布設(shè)2 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)， 選點(diǎn)時(shí)宜在大管棚加固區(qū)和加固區(qū)外一米分別設(shè)1 點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)要求埋設(shè)在隧道中線上方土體中；盾構(gòu)穿越河流：盾構(gòu)穿越河流兩邊左右線隧道上方各埋設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，距河邊 5 米（依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情形可適當(dāng)調(diào)整） ；盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物：盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物前后約15 米，左右線各布設(shè) 3 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每 5 米布設(shè) 1

34、 個(gè)（依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情形可適當(dāng)調(diào)整） ；盾構(gòu)施工中每次換刀位置布設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，盾構(gòu)掘進(jìn)反常位置布設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；盾構(gòu)經(jīng)過(guò)重要干道交叉路口的左右線各布設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；盾構(gòu)經(jīng)過(guò)公交車站下方的盾構(gòu)左右線各布設(shè)1 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；序號(hào)位置 左右線 監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量（個(gè)）備注依據(jù)工程實(shí)際情形調(diào)整可與始發(fā)共用監(jiān)測(cè)點(diǎn)依據(jù)工程實(shí)際情形調(diào)整依據(jù)工程實(shí)際情形調(diào)整依據(jù)工程實(shí)際情形調(diào)整表 6 火車南站 科華南路站 琉璃場(chǎng)站土體分層豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表1盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)162換刀位置463天府立交84和平小區(qū)45東苑小區(qū)46錦江47成綿樂(lè)客專88康郡小區(qū)4注： 1、在施工過(guò)程中遇到掘進(jìn)反常的地方應(yīng)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)； 2、依據(jù)工程實(shí)際施工情形可

35、調(diào)整及布置新的監(jiān)測(cè)點(diǎn)；b 監(jiān)測(cè)儀器本工程監(jiān)測(cè)儀器采納 jtm-8000型鋼尺（電磁）沉降儀及配套設(shè)備；c 測(cè)試方法及數(shù)據(jù)處理測(cè)試方法采納孔口標(biāo)高法，在孔口作一標(biāo)記，每次測(cè)試都應(yīng)以該標(biāo)記為基準(zhǔn)點(diǎn)，孔口標(biāo)高采納水準(zhǔn)儀測(cè)試；測(cè)試時(shí)，擰松繞線盤后面的止緊螺絲，讓繞線盤轉(zhuǎn)動(dòng)自由后，按下電源按 鈕（電源指示燈亮），把測(cè)頭放入導(dǎo)管內(nèi)，手拿鋼尺電纜，讓測(cè)頭緩慢向下移動(dòng)， 當(dāng)測(cè)頭接觸到土層中的磁環(huán)時(shí)，接收系統(tǒng)的音響起便會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的蜂鳴聲，此時(shí)讀寫出剛尺電纜在管口處的深度，這樣一個(gè)一個(gè)點(diǎn)的測(cè)試到孔底， 稱為進(jìn)程測(cè)讀，用字母ji 表示；用同樣的方式從孔底測(cè)試到孔口，稱為回程測(cè)讀，用字母 hi 表示；該孔各磁環(huán)在

36、土層中的實(shí)際深度用字母si 表示；其運(yùn)算公式為：si =j i +hi /2式中： i-為孔中測(cè)讀的點(diǎn)數(shù)，即土層中磁環(huán)的個(gè)數(shù)；si -i測(cè)點(diǎn)距管口的實(shí)際深度（ mm）；ji -i測(cè)點(diǎn)在進(jìn)程測(cè)讀時(shí)距管口的深度（ mm）； hi -i測(cè)點(diǎn)在回程測(cè)讀時(shí)距管口的深度（ mm）；如是在噪音比較大的環(huán)境中測(cè)試時(shí)，蜂鳴聲聽不見， 可改用峰值指示， 只要把儀器面板上的挑選開關(guān)撥至電壓檔即可， 測(cè)試方法同上， 此時(shí)測(cè)試的精度與音響器測(cè)試的精度相同；依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制深度 -位移曲線散點(diǎn)圖，依據(jù)沉降規(guī)律判定土層穩(wěn)固狀態(tài)和施工措施的有效性；當(dāng)深度-位移曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回來(lái)分析；猜測(cè)最大沉降量；6.

37、4.6 隧道隆陷監(jiān)測(cè)在區(qū)間隧道底部按 5m 間距布設(shè)測(cè)試斷面，每測(cè)面布設(shè)一組底板沉降測(cè)點(diǎn)， 依據(jù)變形值繪制變形 -時(shí)間曲線圖和變形 -隨開挖距離的曲線變化圖，與設(shè)計(jì)運(yùn)算值進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式的合理性；6.4.7 聯(lián)絡(luò)通道 / 泵房施工監(jiān)測(cè)對(duì)區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行地表沉降、拱頂下沉、凈空收斂量測(cè)；為明白通道施工區(qū)鄰近地層變化情形以及對(duì)鄰近建筑物和管線的影響程度，在施工區(qū)上部地面布設(shè)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；地表沉降點(diǎn)沿通道的中線，每隔5m 設(shè)一個(gè)縱向觀測(cè)點(diǎn)，在垂直于通道中心線的中點(diǎn)每隔5m設(shè)一橫向觀測(cè)點(diǎn)；為確保通道施工安全，把握圍巖位移情形，在洞內(nèi)布設(shè)拱頂下沉和水平收斂測(cè)點(diǎn)，沿通道軸線每隔 5m 布

38、設(shè)一組測(cè)點(diǎn)；施工過(guò)程中，要愛護(hù)測(cè)點(diǎn)，使量測(cè)數(shù)據(jù)不中斷；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的填寫、處理與地表下沉相同；拱頂下沉點(diǎn)收斂測(cè)點(diǎn)裂縫觀測(cè)點(diǎn)基板沉陷點(diǎn)圖 5聯(lián)絡(luò)通道測(cè)點(diǎn)布設(shè)斷面圖6.4.8 現(xiàn)場(chǎng)巡察周邊環(huán)境巡察：建（構(gòu)）筑物有無(wú)開裂、地下室有無(wú)滲水；橋梁墩臺(tái)或梁體有無(wú)開裂、剝落情形；地面有無(wú)開裂、沉陷、隆起、冒漿；河流有無(wú)堤坡開裂，水面有無(wú)漩渦、 水泡；地下管線管體、 接口及檢查井有無(wú)破舊、 滲漏；鐵路路基、道床以及地鐵既有線結(jié)構(gòu)沉降變形情形；盾構(gòu)區(qū)間巡察： 盾構(gòu)鉸接密封情形；管片破舊情形；管片錯(cuò)臺(tái)情形及其趨勢(shì)；滲漏水情形、 盾尾漏漿情形等； 盾構(gòu)始發(fā)接收保證措施是否到位；聯(lián)絡(luò)通道開挖支護(hù)及滲漏水情形；6.4.9

39、基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)地表沉降監(jiān)測(cè)高程基準(zhǔn)網(wǎng)， 起始并附合于地鐵施工精密水準(zhǔn)點(diǎn)上；高程基準(zhǔn)網(wǎng)由高程基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成， 布設(shè)成局部的獨(dú)立網(wǎng)， 同觀測(cè)點(diǎn)一起布設(shè)成閉合環(huán)、或形成由附合路線構(gòu)成的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情形， 挑選施工區(qū)域鄰近的地鐵施工精密水準(zhǔn)點(diǎn)作為水準(zhǔn)高程起算點(diǎn)，并兼做水準(zhǔn)高程基準(zhǔn)點(diǎn)；（1） 沉降監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)處于變形影響范疇以外，保持長(zhǎng)期穩(wěn)固的位置，數(shù)量不少于 3 個(gè)；可挑選布置在基礎(chǔ)較深且沉降穩(wěn)固的建（構(gòu)）筑物上，也可另行設(shè)置穩(wěn)固的基準(zhǔn)點(diǎn)；（2） 工作基點(diǎn)布設(shè)于便于觀測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)固且易于儲(chǔ)存的區(qū)域，另外， 工作基點(diǎn)布設(shè)時(shí)仍需考慮便利引測(cè)高程基準(zhǔn)點(diǎn)； 在施工過(guò)程中需加強(qiáng)對(duì)工作基點(diǎn)的愛護(hù)；為愛

40、護(hù)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)不受碾壓影響，監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采納窖井測(cè)點(diǎn)形式， 采納人工開挖或鉆具成孔的方式進(jìn)行埋設(shè)； 埋設(shè)時(shí)留意監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)志蓋應(yīng)與路面保持平整，防止由于高低不平影響人員及車輛通行；測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固、標(biāo)記清楚，方 便儲(chǔ)存；水平基準(zhǔn)點(diǎn)：水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)采納導(dǎo)線網(wǎng)，采納附合或閉合導(dǎo)線形式， 起始并閉合于施工測(cè)量掌握精密導(dǎo)線掌握網(wǎng)點(diǎn)上； 水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)由水平位移基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成， 基準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)場(chǎng)地圍擋條件及基坑位置合理分布，同觀測(cè)點(diǎn)一起布設(shè)成監(jiān)測(cè)網(wǎng)；水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)特地觀測(cè)標(biāo)石， 埋設(shè)于變形影響范疇以外， 并能保持長(zhǎng)期穩(wěn)固， 變形監(jiān)測(cè)用的平面坐標(biāo)及水準(zhǔn)高程， 應(yīng)與設(shè)計(jì)、 施工的掌握網(wǎng)坐標(biāo)系

41、統(tǒng)相一樣；在基準(zhǔn)點(diǎn)位打入位移基準(zhǔn)釘，實(shí)施及要求按國(guó)家一、二等水準(zhǔn) 測(cè)量規(guī)范 gbt12897-2006；施行；表 7 水平位移監(jiān)測(cè)掌握網(wǎng)主要技術(shù)要求等相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)平 均邊 長(zhǎng)測(cè)角中最弱邊相對(duì)水平角觀測(cè)距離觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)級(jí)位中誤差（ mm） （ m）誤差中誤差測(cè)回?cái)?shù)往測(cè)返測(cè)3.0150 1.8 1/70000622監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范gb50308-2021等水平位移監(jiān)測(cè)的主要技術(shù)要求和監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行，其主要技術(shù)要求表；表 8 水平位移監(jiān)測(cè)的主要技術(shù)要求等級(jí)變形點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm）坐標(biāo)較差或兩次測(cè)量較差 （mm） 3.04觀測(cè)留意事項(xiàng)如下： 對(duì)使用的全站儀、 覘牌和棱鏡應(yīng)在項(xiàng)目開

42、頭前和終止后進(jìn)行檢驗(yàn)， 項(xiàng)目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)， 特殊是照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管及電子氣泡補(bǔ)償?shù)臋z驗(yàn)與校正；觀測(cè)應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測(cè)站； 儀器、覘牌應(yīng)安置穩(wěn)固嚴(yán)格對(duì)中整平； 在目標(biāo)成像清楚穩(wěn)固的條件下進(jìn)行觀測(cè)；儀器溫度與外界溫度一樣時(shí)才能開頭觀測(cè)； 應(yīng)盡量防止受外界干擾影響觀測(cè)精度，嚴(yán)格按精度要求掌握各項(xiàng)限差；7、點(diǎn)位的愛護(hù)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的愛護(hù)，同時(shí)要求施工方予以協(xié)作，對(duì)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)加蓋 護(hù)筒且對(duì)每一個(gè)測(cè)點(diǎn)粘貼測(cè)點(diǎn)標(biāo)識(shí)（圖6），起到提示作用；并支配安全巡察員對(duì)測(cè)點(diǎn)的完整性進(jìn)行日常巡察；圖 6 測(cè)點(diǎn)愛護(hù)8、監(jiān)測(cè)資料整理、分析及反饋程序在取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后， 要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行整理， 繪制位移時(shí)

43、態(tài)變化曲線圖， 即時(shí)態(tài)散點(diǎn)圖；（1） 為確保監(jiān)測(cè)成果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)由運(yùn)算機(jī)治理， 并按相關(guān)要求采納統(tǒng)一格式準(zhǔn)時(shí)向標(biāo)段駐地工程師、監(jiān)理、施工單位等提交監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表、 周報(bào)和月報(bào)，并繪制測(cè)點(diǎn)位移隨時(shí)間或空間的變形曲線圖， 并認(rèn)真進(jìn)行變形分析， 猜測(cè)變化趨勢(shì)， 對(duì)施工提出技術(shù)可行、 經(jīng)濟(jì)合理的看法和建議；（2） 監(jiān)測(cè)單位須建立內(nèi)部的“三級(jí)復(fù)核制”，各種成果、運(yùn)算數(shù)據(jù)和報(bào)表都必需有觀測(cè)者、運(yùn)算者、復(fù)核者的簽字；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)原始記錄須規(guī)范化，并收集整理備查， 具備可追溯性； 竣工文件依據(jù)相關(guān)要求編制完成， 報(bào)相應(yīng)標(biāo)段存檔；（3） 監(jiān)測(cè)單位要建立數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，保證施工監(jiān)測(cè)的時(shí)

44、效性、精確性、科學(xué)性，向施工單位等供應(yīng)必要的監(jiān)測(cè)信息（日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)）和各種方案、方案、總結(jié)報(bào)告的書面及電子文檔；（4） 報(bào)表；監(jiān)測(cè)單位要依據(jù)相關(guān)要求，采納相應(yīng)的統(tǒng)一報(bào)表格式，將量測(cè)數(shù)據(jù)及分析報(bào)告以日?qǐng)?bào)（報(bào)施工單位、監(jiān)理及駐地工程師）、周報(bào)及月報(bào)（報(bào)施工單位、監(jiān)理、駐地工程師、成投公司安質(zhì)部部及地鐵公司相關(guān)部門）的形式 準(zhǔn)時(shí)報(bào)送監(jiān)理和施工單位，報(bào)表中應(yīng)繪制位移隨時(shí)間或空間的變化曲線圖；（5） 待施工監(jiān)測(cè)工作全部終止后，應(yīng)編寫施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告報(bào)成投公司備案；施工施工監(jiān)測(cè)反分析猜測(cè)變形量實(shí)行技術(shù)措施與基準(zhǔn)值比較調(diào)整施工參數(shù)是否是否安全圖 7 監(jiān)測(cè)資料反饋治理程序框圖監(jiān)測(cè)結(jié)果否位移是否超級(jí)治理連續(xù)施工是安全否擔(dān)心全位移是否超級(jí)治理綜合判定實(shí)行特殊措施是否位移是否超級(jí)治理是暫停施工圖 8 監(jiān)測(cè)信息反饋流程圖9、監(jiān)測(cè)治理體系和質(zhì)量保證措施針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)， 我項(xiàng)目部建立了專業(yè)的監(jiān)測(cè)組織； 由我單位派駐現(xiàn)場(chǎng) 4 人組成該工點(diǎn)監(jiān)測(cè)組， 由具有豐富施工體會(huì)、 監(jiān)測(cè)