滬通長江大橋質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃

1、中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 1目目 錄錄一、編制依據(jù) .2二、總則 .2三、工程概況 .2四、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) .7五、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .7六、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織保證 .8七、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度 .8八、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及質(zhì)量保證措施 .10九、認(rèn)真開展 QC 小組活動 .21十、工程質(zhì)量檢查 .21十一、工程質(zhì)量評定 .22十二、質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)檢查評審 .23中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 2一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) GB/T19001-2008、idtISO9001:2008質(zhì)量管理體系要求 ；滬通長江大橋施工圖設(shè)計(jì)文件

2、（圖紙、說明書） ；中鐵大橋局股份有限公司管理體系文件 MBEC/GT-002質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系管理手冊 、中鐵大橋局股份有限公司管理體系文件 MBEC/GT-003質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件 ；鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 10415-2003公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 ；鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （TB10425-1994） ；鐵路混凝土 （TB/T3275-2011） 。二、總則二、總則本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃是針對本工程特點(diǎn)，依據(jù)標(biāo)段施工合同要求制定的，是本項(xiàng)目工

3、程施工中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證的基本文件之一，適用于本工程施工過程中的質(zhì)量管理，與本項(xiàng)目施工的相關(guān)部門、人員必須遵照執(zhí)行。本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，是針對本工程特點(diǎn)，規(guī)范本項(xiàng)目的質(zhì)量管理活動，向業(yè)主提供質(zhì)量保證，全面地、經(jīng)濟(jì)地滿足合同要求和達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃所涉及的質(zhì)量活動，對其職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行分配。本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，闡述了項(xiàng)目施工全過程的質(zhì)量活動，是本工程的質(zhì)量保證的主要措施和基本要求，是指導(dǎo)項(xiàng)目全體員工實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動準(zhǔn)則。本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，當(dāng)工程項(xiàng)目交付時(shí)，其效能相應(yīng)終止。三、工程概況三、工程概況滬通鐵路是我國鐵路網(wǎng)沿海通道中的重要組成部分，是魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間最便捷的鐵路

4、運(yùn)輸通道，也是長三角地區(qū)快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。滬通鐵路上海（安亭）至南通段北起江蘇省南通市南通西站，向南越長江經(jīng)過張家港、常熟，經(jīng)太倉后，接入京滬鐵路安亭站，全線長 137.308 公里。橋位地理位置詳見“圖 3-1 項(xiàng)目地理位置圖”。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 3圖 3-1 項(xiàng)目地理位置圖上海至南通鐵路長江大橋（以下簡稱：滬通長江大橋）是新建滬通鐵路的控制性工程，橋位位于長江澄通河段，在江陰長江公路大橋下游約 45km，蘇通長江公路大橋上游約40km。滬通長江大橋與通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共通道建設(shè)。北岸為南通市，南岸為張家港及無錫市。本

5、分部的工程概況如下：1、輔助墩（30#）沉井基礎(chǔ)輔助墩基礎(chǔ)采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ)方案，沉井井身頂面平面尺寸為39.2m26.8m。倒圓半徑為 5.6m，沉井壁厚 1.6m，隔墻厚 1.2m，為方便吸泥取土下沉，沉井底節(jié)平面布置為 6 個(gè) 11.2m11.2m 井孔。27#墩沉井設(shè)計(jì)全高 80m，底部鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)分節(jié)為 8.0m+56.0m=38m；頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為36.0m+4.0m+26.0m+2.3m+5.7m=42m。30#墩沉井設(shè)計(jì)全高 84m，底部鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為 8.0m+56.0m=38m；頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為46.0m+2.0m+26.0m+2.

6、3m+5.7m=46m。2、邊墩（31#）沉井基礎(chǔ)邊墩基礎(chǔ)采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ)方案，沉井井身頂面平面尺寸為39.2m26.8mre。倒圓半徑為 5.6m，沉井壁厚 1.6m，隔墻厚 1.2m，為方便吸泥取土下沉，沉井底節(jié)平面布置為 6 個(gè) 11.2m11.2m 井孔。26#墩沉井設(shè)計(jì)全高 80m，底部鋼殼混凝中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 4土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為 8.0m+46.0m=32m；頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為46.0m+4.0m+26.0m+2.3m+5.7m=48m。31#墩沉井設(shè)計(jì)全高 84m，底部鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為 8.0m+46.

7、0m=32m；頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分節(jié)為56.0m+2.0m+26.0m+2.3m+5.7m=52m。圖 3-2 主航道橋邊墩及輔助墩沉井方案(單位：cm)5003200(邊)/3800(輔)L1-（鋼沉井）2400(邊)/3000(輔)混凝土沉井標(biāo)準(zhǔn)截面H-L1（混凝土沉井）11201120/2160120承臺8003960/23960/216011201120/21202010020404020208000(邊)/8400(輔)沉井高度-H2510001603001500（防撞加厚段）承臺蓋板 7070404040100210210370020050010010填芯砼+8.0m1/2 沉

8、井頂面1/2 井身斷面6601400140066041206607802880/2200/210403002880/2300104020052030010402005204120160160160160160160160160160160200200300R360300300R560100100100200/2R660R6603、南岸跨大堤簡支鋼桁梁橋南岸江灘設(shè)置 3 孔 112m 簡支鋼桁梁橋，自 31#墩34#墩。鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式為桁架式，主桁采用 N 形桁，橫向主桁間距為 214.5m（總桁寬 29m） ，桁高 15.756m，節(jié)間距10.8m、11m。公路橋面采用預(yù)制鋼筋混凝土橋面板，鐵

9、路橋面采用雙幅槽梁布置，槽型梁為 C50 混凝土結(jié)構(gòu)，橫斷面每線鐵路布置一道槽梁。34#墩基礎(chǔ)采用直徑為 2.0m 鉆孔樁，樁長 105m，32#、33#墩基礎(chǔ)采用直徑 2.5m 鉆孔樁，樁長 120m。橋墩的主要型式為矩形變截面空心墩，墩身橫橋向?qū)挾?31m，墩身高度均大于60m。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 5圖 3-3 南岸跨大堤橋立面及鋼桁梁橫截面布置圖（單位：cm） 3300028502900020005000108001580043625=14500200043625=1450022002200220022002850285022002200

10、2200220028507250725072507250鐵路預(yù)制混凝土槽型梁公路預(yù)制混凝土橋面板4、主梁主梁共 164 個(gè)節(jié)間，節(jié)間長度 14m。主墩墩頂 7 個(gè)節(jié)段及邊跨為無索區(qū)，邊跨側(cè)公路橋面為預(yù)制混凝土板，每側(cè)預(yù)制板橋面長度 252m，其余均為鋼橋面板，其中鐵路為鋼箱結(jié)構(gòu)，公路為正交異性板結(jié)構(gòu)。主梁桁架采用三片“N”型桁架結(jié)構(gòu)，桁寬 35m。邊桁中心桁高 16.0m，中桁中心桁高 16.3m。主梁底部鋼箱梁作為桁架下弦，同時(shí)兼作鐵路整體橋面。主梁上弦采用正交異性鋼橋面板。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 6圖 3-4 主梁橫斷面（單位：cm）5、主塔2

11、8#、29#主塔結(jié)構(gòu)尺寸相同，主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔身采用 C60 混凝土，塔座采用 C50 混凝土。橋面以上為倒 Y 形，橋面以下塔柱內(nèi)收為鉆石形結(jié)構(gòu)，上塔柱采用八邊形截面，中塔柱由上塔柱八邊形漸變至六邊形截面，下塔柱為單箱雙室的六邊形截面。塔頂高程+333.0m，塔底（承臺頂）高程+8.0m，承臺以上塔高 325m，塔柱順橋向尺寸1421m，上塔柱標(biāo)準(zhǔn)橫橋向尺寸為 1415m，中塔柱下塔柱橫向尺寸為 8.716.7m。混凝土數(shù)量為 73816m（其中橫梁約 4534m） ，鋼筋數(shù)量為 10703t。下橫梁為單箱雙室截面，寬 18.0m，高 12.014.0m。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目

12、部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 7圖 3-5 主塔結(jié)構(gòu)圖(單位：cm)四、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)四、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)各項(xiàng)工程符合國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá) 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，工程竣工達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)條件，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。五、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃五、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程分項(xiàng)、分部和單位工程均以爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程為本項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格按中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 8創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、施工、檢查、驗(yàn)收，明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各部門的質(zhì)量職責(zé)，關(guān)鍵人員的質(zhì)量職責(zé)，以及質(zhì)量控制、

13、監(jiān)察、檢測辦法?？茖W(xué)管理、精心施工、保證進(jìn)度、降低成本、消滅通病，提高質(zhì)量。 六、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織保證六、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織保證健全的組織機(jī)構(gòu)是實(shí)行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的基本保證。在開工前，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，由工程技術(shù)、安全環(huán)保、試驗(yàn)、計(jì)劃合同、物機(jī)、財(cái)務(wù)和各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目部的質(zhì)量方針、目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實(shí)施、監(jiān)督檢查和總結(jié)評審。明確各崗位的質(zhì)量管理職責(zé)，組織編寫質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量管理制度，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，建立質(zhì)量管理體系網(wǎng)絡(luò)，形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化的質(zhì)量管理模式，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。七、嚴(yán)格貫徹執(zhí)

14、行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度七、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行十項(xiàng)制度。即：1、工程測量雙檢復(fù)檢制度工程開工前和施工過程中，均應(yīng)對工程進(jìn)行復(fù)核，達(dá)到閉合。其閉合程度控制在規(guī)定允許誤差范圍之內(nèi)，防止發(fā)生錯(cuò)誤。2、原材料采購及試驗(yàn)檢查制度 鋼材、水泥、砂石料、外加劑等原材料必須符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，必須附有材料的技術(shù)證件（砂石料除外） ，原材料進(jìn)場后，應(yīng)及時(shí)按規(guī)范要求在現(xiàn)場取樣檢驗(yàn)，并報(bào)請監(jiān)理單位旁站，對于未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料必須立即清理出場，不得使用。3、隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程是指施工過程中上道工序完成后將被下道工序覆蓋或掩埋，

15、則上道工序視為隱蔽工程。1）隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)合格后給予簽證；2）隱蔽工程隱蔽前應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員在自檢合格基礎(chǔ)上，通知各工區(qū)質(zhì)檢工程師檢查，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)并簽證后，方可進(jìn)行隱蔽施工。3）隱蔽工程檢查簽證后，如發(fā)生質(zhì)量問題，除屬于設(shè)計(jì)、施工、不可抗拒的自然原中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 9因外，檢查簽證者應(yīng)負(fù)相關(guān)責(zé)任。4、重點(diǎn)工序把關(guān)制度對于模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、鉆孔樁施工、鋼梁架設(shè)等工序，制訂相應(yīng)質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格把關(guān)，確保全過程處于受控狀態(tài)。5、技術(shù)交底制度 1）新的工程項(xiàng)目開工前需進(jìn)行技術(shù)交底。2）重大的工程開工前需

16、進(jìn)行技術(shù)交底。3）單項(xiàng)工程的技術(shù)交底由技術(shù)主管或工點(diǎn)負(fù)責(zé)人主持，所有相關(guān)人員必須參加。4）技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括：工程概況、施工圖紙、施工方案、方法步驟、有關(guān)的施工操作規(guī)定、工期要求及勞動力組織以及工程質(zhì)量和施工安全技術(shù)措施等。5）技術(shù)交底資料由工程技術(shù)部保存。6、驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度做好驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，每月對已完工的工程項(xiàng)目根據(jù)施工預(yù)算工作細(xì)目進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，凡質(zhì)量不合格的工程不得驗(yàn)工，驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)告（單）必須由工程師復(fù)核并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可上報(bào)及結(jié)算工程用款。7、質(zhì)量定期檢查制度項(xiàng)目部每月進(jìn)行專項(xiàng)安全質(zhì)量大檢查，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各作業(yè)點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人以及專職安全質(zhì)檢人員參加。安全質(zhì)量大檢查由

17、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理牽頭，對于檢查出來的安全質(zhì)量問題應(yīng)提出整改措施并落實(shí)到相關(guān)責(zé)任人，限期整改，使工程安全質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。8、工程質(zhì)量“三檢”制度1）每單項(xiàng)工程或一道工序完成后，先由作業(yè)班組進(jìn)行自檢，經(jīng)現(xiàn)場值班技術(shù)人員檢查合格后，通知項(xiàng)目部質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)檢。由質(zhì)檢人員填寫檢查簽證，并附齊各種有關(guān)資料，有關(guān)人員在檢查簽證上簽字，最后通知監(jiān)理檢查并簽認(rèn)。2）在未辦理好三級檢查簽證之前，不得進(jìn)行下道工序的施工，隱蔽工程不得掩蓋。3）對質(zhì)檢人員提出的問題應(yīng)及時(shí)整改，整改完成后通知質(zhì)檢人員復(fù)查至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求方可。9、做好宣傳教育培訓(xùn)工作1） 、在全工地廣泛、深入地開展質(zhì)量宣傳教育活動，利用宣傳欄

18、、標(biāo)語、條幅、講課中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 10等各種宣傳工具和形式，增強(qiáng)職工的創(chuàng)優(yōu)意識，使每個(gè)職工都認(rèn)識到這是關(guān)系到企業(yè)生存、發(fā)展的重大問題，形成“人人參與管理，人人重視質(zhì)量”的大好局面。2） 、舉辦各工種技術(shù)培訓(xùn)班和各種專項(xiàng)施工技術(shù)的培訓(xùn)班，實(shí)行持證上崗制度，未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗。八、鐵路工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施八、鐵路工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施一、測量作業(yè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施二、鉆孔樁施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析質(zhì)量保證措施編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)分析質(zhì)量保證措施11、人為錯(cuò)誤1、測量基準(zhǔn)的采用錯(cuò)誤：2、測量放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算錯(cuò)誤

19、：3、儀器的錯(cuò)誤操作，讀數(shù)錯(cuò)誤。1、對原控制網(wǎng)進(jìn)行同精度同方法復(fù)測，按規(guī)范要求定期進(jìn)行復(fù)測和檢核；2、對施工圖提供的測量數(shù)據(jù)事前進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的會審，會審結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理備案；3、現(xiàn)場施工測量工作實(shí)行復(fù)核制，采用多人、多次的辦法重復(fù)測量，避免錯(cuò)誤的發(fā)生。22、測量儀器設(shè)備問題1、測量儀器沒按要求進(jìn)行定期鑒定；2、測量儀器沒進(jìn)行自檢 ；3、測量儀器操作錯(cuò)誤。1、測量儀器在經(jīng)國家授權(quán)的計(jì)量單位檢測合格后方可使用；2、在施工測量期間嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行保養(yǎng)和定期校正；3、在測量人員進(jìn)場后進(jìn)行測量儀器設(shè)備操作培訓(xùn)及考核。33、施工測量質(zhì)量問題1、沒有按測量方案或操作細(xì)則進(jìn)行施工測量；2、外業(yè)測量作業(yè)不認(rèn)

20、真，記錄不詳細(xì)；3、施工測量放樣錯(cuò)誤。1、制定施工測量總體實(shí)施方案和專項(xiàng)施工測量方案或細(xì)則；2、對測量人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，熟悉相關(guān)的施工工序和技術(shù)要求；3、加強(qiáng)相關(guān)測量規(guī)范的學(xué)習(xí)；4、規(guī)范測量原始記錄格式和內(nèi)容；5、測量過程中加強(qiáng)自檢和互檢制，關(guān)鍵工序和部位進(jìn)行徹底換手測量檢查。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 111樁中心偏位1、樁中心與設(shè)計(jì)值偏差超出允許范圍，將導(dǎo)致橋梁在樁上的壓應(yīng)力與樁中心偏差過大，樁基礎(chǔ)的作用不能完全發(fā)揮，易導(dǎo)致樁基礎(chǔ)偏心受力而產(chǎn)生破壞。1、增強(qiáng)施工人員責(zé)任心，確保測量放樣精度，選用合適型號的鉆機(jī)定位準(zhǔn)確；2、護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)有足夠

21、深度，防止護(hù)筒底塌孔下沉引起偏位，同時(shí)護(hù)筒口應(yīng)有效固定，防止移位；3、鉆孔過程應(yīng)經(jīng)常校核護(hù)筒中心位置，以保護(hù)鋼筋準(zhǔn)確下放；4、鋼筋籠定位準(zhǔn)確有效的固定。2樁項(xiàng)高程偏低樁頂高程低于設(shè)計(jì)高程，總樁長偏小，降低樁基承載力。1、強(qiáng)化管理，增加責(zé)任心，保證混凝土澆筑時(shí)的預(yù)留高度；2、認(rèn)真監(jiān)測實(shí)際澆筑樁頂位置是否有密實(shí)碎石；3、鑿除樁頭時(shí)應(yīng)控制好高程。3鋼筋籠上浮澆筑砼過程中，鋼筋籠骨架出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，導(dǎo)致樁基實(shí)際配筋情況與設(shè)計(jì)不符，影響樁基承載力。1、首灌混凝土的和易性應(yīng)維持其一定的流動性至整樁灌注完畢；2、嚴(yán)格控制鋼筋籠骨架加工質(zhì)量；3、澆筑前應(yīng)確認(rèn)導(dǎo)管與鋼筋籠之間無掛帶現(xiàn)象，在沉放導(dǎo)管過程中必須注意其

22、垂直度，避免粗集料卡在導(dǎo)管與鋼筋籠之間；4、澆筑前應(yīng)檢查鋼筋籠的固定質(zhì)量，澆筑過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)鋼筋籠松動，應(yīng)及時(shí)處；5、隨時(shí)觀測混凝土面位置，接近鋼筋籠底時(shí)，控制混凝土澆筑量及澆筑速度。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 124斷樁樁基兩層混凝土夾有泥漿渣土，或混凝土灌注間隔時(shí)間長，前一批混凝土已初凝乃至硬化，一根長樁相當(dāng)于分成了兩根以上的短樁，降低樁基承載力。1、護(hù)筒埋入深度應(yīng)符合要求，汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時(shí)，應(yīng)采取升高護(hù)筒，增加水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩(wěn)定，護(hù)筒周圍一定范圍內(nèi)不得堆放重物，不得有機(jī)器振動，避免引起坍孔致使樁基

23、混凝土夾泥而產(chǎn)生斷樁；2、應(yīng)保證導(dǎo)管連接部位的質(zhì)量，及時(shí)更換密封件；3、確保導(dǎo)管位置準(zhǔn)確，避免掛帶鋼筋籠；4、導(dǎo)管埋深應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制導(dǎo)管上拔速度，在提升前應(yīng)準(zhǔn)確測量混凝土面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土中長度及本次可提升高度；勤提勤拆導(dǎo)管，合理配置起重設(shè)備并加強(qiáng)檢查、保養(yǎng)，保證施工設(shè)備在良好狀態(tài)，避免設(shè)備故障導(dǎo)致斷樁；5、混凝土的灌注時(shí)間應(yīng)在混凝土初凝時(shí)間完成，夏季施工時(shí)可摻加緩凝劑，保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，避免澆筑間隔時(shí)間過長；6、嚴(yán)格控制清孔后泥漿質(zhì)量，防止由于泥漿質(zhì)量差，粉砂沉淀過快，無法準(zhǔn)確判斷砼面高度而導(dǎo)致導(dǎo)管埋深不足引起斷樁。5坍孔鉆進(jìn)過程中孔壁土層塌陷，堵塞孔洞。1、在松散

24、粉砂土或流砂中鉆孔，應(yīng)選用較大比重、粘度的泥漿,并放慢進(jìn)尺速度；2、清孔時(shí)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)補(bǔ)水，保證鉆孔內(nèi)必要的水頭高度；3、護(hù)筒周圍一定范圍內(nèi)不得堆放重物，不得有機(jī)器振動；4、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，坍孔部位不深時(shí)，可用深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯實(shí)填埋密實(shí)重新鉆孔；5、水上鉆孔鋼護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)進(jìn)入粘土層。6擴(kuò)孔孔徑大于設(shè)計(jì)的差值超出允許范圍，造成材料和資源的浪費(fèi)。1、保證鉆桿豎直，防止鉆孔傾斜導(dǎo)致擴(kuò)孔；2、對地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)認(rèn)真記錄、分析鉆孔實(shí)際地質(zhì)柱狀圖，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況選擇合適的泥漿指標(biāo)、鉆頭型號與鉆進(jìn)速度；3、采取有效措施防止鉆錐擺動過大，適當(dāng)控制

25、沖擊鉆頭提升高度。三、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析質(zhì)量保證措施中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 131鋼筋銹蝕導(dǎo)致砼向裂縫鋼筋銹蝕膨脹而產(chǎn)生的順筋向裂縫，混凝土內(nèi)部鋼筋與混凝土發(fā)生分離，部分輕敲有空鼓聲,有銹跡滲到混凝土表面。鋼筋銹蝕導(dǎo)致鋼筋受力截面減少，降低構(gòu)件承載能力和耐久性。1、混凝土澆筑前應(yīng)對鋼筋骨架進(jìn)行除銹處理，不得使用銹蝕嚴(yán)重的鋼筋；2、鋼筋骨架綁扎、固定牢固并設(shè)置足夠的鋼筋保護(hù)層墊塊；水泥混凝土澆筑時(shí)禁止踩踏鋼筋骨架，防止鋼筋骨架明顯變形影響保護(hù)層厚度；3、嚴(yán)格控制混凝土的配合比及振搗工藝，防止

26、因出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞而導(dǎo)致鋼筋銹蝕；4、嚴(yán)格限制使用含氯鹽的外加劑。2堿骨料反應(yīng)裂縫骨料膨脹產(chǎn)生裂縫、崩落使截面削弱，誘發(fā)鋼筋銹蝕，降低結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、施工前對骨料進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，采用對工程無害的材料；2、對外加劑的堿含量嚴(yán)格加以控制；3、對配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。3收縮裂縫裂縫位于結(jié)構(gòu)表面且寬度較細(xì)，成龜裂狀，形狀無規(guī)律，影響外觀，減小有效保護(hù)層厚度，加速鋼筋銹蝕，降低結(jié)構(gòu)耐久性。1、優(yōu)化混凝土配合比，適當(dāng)降低用水量和水泥用量；2、對新澆混凝土要及時(shí)保溫保濕養(yǎng)生并采取防風(fēng)、防曬的措施；3、加強(qiáng)對砂石料含水量的檢查，根據(jù)含水量的變化及時(shí)調(diào)整施工配合比；4、改善混凝土振搗工藝，加強(qiáng)混凝土振

27、搗過程控制，嚴(yán)禁拖振。4溫度應(yīng)力裂縫混凝土在澆筑過程中由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生的裂縫，水分易通過裂縫進(jìn)入混凝土內(nèi)部，誘發(fā)鋼筋銹蝕，降低結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬期施工時(shí)應(yīng)減小溫度升降速率，避免混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差；2、夏季應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布等并灑水養(yǎng)生，保證濕潤；3、春秋季晝夜溫差大于 15時(shí)，應(yīng)延遲 1-2日拆模并保持模板濕潤，在拆模后立即保濕養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋；4、與預(yù)埋件進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)采取有效措施，避免預(yù)埋件周圍混凝土溫度過高。5施工裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、脫模、堆放、拼裝及吊運(yùn)過程中，因施工工藝不合理、施工質(zhì)量差，產(chǎn)生的各種裂縫。此類裂縫會影響結(jié)構(gòu)受力，誘發(fā)鋼筋銹蝕，

28、降低結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。1、選用剛度好的模板并固定牢靠，防止模板變形、移位產(chǎn)生裂縫；2、嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，在混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆模,拆模時(shí)避免野蠻操作；3、嚴(yán)格按規(guī)范處理支架基礎(chǔ)，施工前對支架基礎(chǔ)充分預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行施工；4、嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行混凝土接縫的處理，防止在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫；5、構(gòu)件按規(guī)范要求進(jìn)行堆放，運(yùn)輸及吊裝過程中避免顛簸、碰撞；6、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)預(yù)留構(gòu)件間隙，防止因溫度變化產(chǎn)生擠壓裂縫。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 146混凝土冷縫因連續(xù)澆筑中斷，在兩次混凝土澆筑結(jié)合位置出現(xiàn)冷縫。冷縫降低了混凝土的整體強(qiáng)度，降低結(jié)構(gòu)

29、局部抗?jié)B性能，影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性和承載能力。1、澆筑前做好充分的施工準(zhǔn)備，安排好人員、設(shè)備、材料，保證混凝土連續(xù)施工；2、在高溫期施工，應(yīng)調(diào)整混凝土施工作業(yè)時(shí)間，盡量安排在氣溫相對較低的夜間施工混凝土；3、應(yīng)保證分層澆筑的間隔時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，必要時(shí)可加入緩凝型外加劑；4、因特殊原因造成連續(xù)澆筑中斷時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行處理。7蜂窩混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿。此類缺陷會影響外觀，降低抗壓強(qiáng)度，減小鋼筋保護(hù)層厚度，降低結(jié)構(gòu)耐久性。1、選擇良好級配的骨料，認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比。混凝土拌和均勻，確保坍落度合適、和易性良好；2、經(jīng)常檢查和

30、校核稱量拌和系統(tǒng)，做到計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻；3、混凝土下料高度超過 1.5m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽，防止混凝土離析；4、混凝土應(yīng)振搗適當(dāng)，避免振搗不充分氣泡不能排出或過分振搗造成混凝土離析；5、混凝土澆筑應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振；6、模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，混凝土澆筑中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況，防止跑模、漏漿。8麻面混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面。此類缺陷影響外觀，降低抗壓強(qiáng)度，減小有效保護(hù)層厚度，降低結(jié)構(gòu)的耐久性。1、模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；2、模板不宜有縫隙，若有縫隙，應(yīng)用適當(dāng)方式做好止水，防止漏漿；3、應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)、長效隔離劑，涂刷均勻，不得漏刷；4、混

31、凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，防止氣泡未排出；5、選擇低氣泡的外加劑，并保證氣泡順利排出；6、配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇滿足混凝土粘聚性要求的砂率；7、可采用透水模板土工布和涂刷模板漆的方法。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 159孔洞混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋裸露。此類缺陷減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，且鋼筋易銹蝕，降低結(jié)構(gòu)承載能力和安全性、耐久性。1、根據(jù)鋼筋間距和保護(hù)層厚度選擇骨料最大粒徑，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)；2、在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，應(yīng)采用粒徑較小的粗集料，使混凝土充滿，并選派經(jīng)驗(yàn)豐富的工人進(jìn)行振搗，不得漏振；3、分層振搗密實(shí)，防止混

32、凝土一次下料過多、過厚，振搗器振動不到而形成松散孔洞；4、在較大的預(yù)留孔洞處應(yīng)兩側(cè)下料，必要時(shí)側(cè)面加開澆灌孔，嚴(yán)防漏振。10保護(hù)層厚度合格率較低保護(hù)層實(shí)測厚度不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，影響構(gòu)件的耐久性。1、根據(jù)實(shí)際配筋情況設(shè)置保護(hù)層墊塊，必要時(shí)進(jìn)行加密；墊塊可采用定型產(chǎn)品；2、鋼筋骨架應(yīng)定位準(zhǔn)確、綁扎牢固，在施工過程中出現(xiàn)輕微擾動也不會出現(xiàn)明顯變形；3、模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工，有足夠的剛度和平整度，支撐穩(wěn)固，確保拼接后各個(gè)方向保護(hù)層厚度均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求；4、混凝土澆筑前認(rèn)真檢查鋼筋的保護(hù)層厚度，混凝土振搗時(shí)避免擾動鋼筋骨架；5、檢測設(shè)備應(yīng)在使用前根據(jù)實(shí)際配筋進(jìn)行校準(zhǔn)。11砂線模板合縫處不平

33、整、錯(cuò)臺，有條狀析砂現(xiàn)象，影響外觀。1、施工前應(yīng)復(fù)測混凝土拌和物在實(shí)際施工振搗作用下的泌水率；2、確保模板拼接處加工質(zhì)量，提高模板安裝質(zhì)量，防止水泥漿從模板縫漏出；3、熟練掌握混凝土振搗技術(shù)，防止因過振使混凝土離析，離析產(chǎn)生的水從模板內(nèi)側(cè)流下帶走水泥漿；4、避免雨天進(jìn)行混凝土施工，防止因雨水進(jìn)入模板帶走水泥漿。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 1612露筋混凝土內(nèi)部鋼筋局部裸露在構(gòu)件混凝土表面，加速混凝土內(nèi)部鋼筋的銹蝕，影響結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、加強(qiáng)檢驗(yàn)，保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，避免鋼筋緊貼模板而外露；2、鋼筋密集構(gòu)件應(yīng)選用粒徑較小的粗集料，并保證振

34、搗密實(shí)；3、保證混凝土配合比準(zhǔn)確、和易性良好，避免混凝土振搗不實(shí)；4、混凝土澆注高度超過 1.5m，應(yīng)用串筒或溜槽進(jìn)行下料，以防止混凝土離析導(dǎo)致局部缺漿或模板漏漿；5、混凝土振搗時(shí)避免撞擊鋼筋，施工人員操作時(shí)不得踩踏鋼筋，避免因鋼筋位移而造成露筋；6、采取有效固定措施避免鋼筋骨架上浮,扎絲絲頭應(yīng)朝結(jié)構(gòu)內(nèi)彎曲，防止鐵絲外露銹蝕；7、確保水泥混凝土澆筑方量。13夾層混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土或其它雜物夾層，影響結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、認(rèn)真按施工驗(yàn)收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫，縫表面應(yīng)鑿毛并將混凝土碎屑清除干凈；2、接縫處鋸屑、泥土磚塊、多余的止水材料等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；3、確保集料符合

35、規(guī)范規(guī)定要求；4、連續(xù)澆筑混凝土?xí)r，上層混凝土振搗應(yīng)插入到下層 510cm，確保接縫處混凝土振搗密實(shí)；5、避免振動棒拖振；6、可在模板低處設(shè)置預(yù)留孔以利于清除雜物。14破損表面或邊角處混凝土局部掉落，影響外觀，減小了構(gòu)件截面，易使破損處裸露的鋼筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真保濕養(yǎng)護(hù)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，方能拆模，防止因拆模過早，混凝土強(qiáng)度過低，出現(xiàn)表面受損；2、拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，分片分塊拆模，避免棱角被碰掉；3、在構(gòu)件安裝施工過程中，加強(qiáng)對成品的保護(hù)，防止撞擊；15表面不平整混凝土表面凹凸不平或錯(cuò)臺，影響外觀，混凝土表面強(qiáng)度偏低，影響結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。1、嚴(yán)格按

36、施工規(guī)范操作，澆筑混凝土后，表面應(yīng)找平、壓光；2、混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，嚴(yán)禁踩踏或碾壓，防止擾動混凝土；3、模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)脹模、跑?，F(xiàn)象；4、模板應(yīng)平整，模板安裝后內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)平順，不得有錯(cuò)臺。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 1716表面不光潔混凝土表面毛糙，有色差，影響外觀，因混凝土振搗不密實(shí)導(dǎo)致的不光潔會使混凝土滲水，鋼筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)耐久性。1、檢查混凝土拌和物水灰比、粘聚性的控制情況；2、合理選用外加劑及其摻量，控制混凝土泌水率；3、立模前應(yīng)對模板仔細(xì)檢查，不得采用有缺陷的模板；4、采用與水泥相匹配的脫模劑；5、加強(qiáng)混凝

37、土振搗施工控制，確?；炷撩軐?shí)均勻；6、加強(qiáng)混凝土保濕、保溫養(yǎng)生控制。17預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕、斷裂1、預(yù)應(yīng)力筋在施工階段發(fā)生銹蝕，減小預(yù)應(yīng)力筋截面積，預(yù)應(yīng)力效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，還易產(chǎn)生斷絲或預(yù)應(yīng)力筋整根斷裂；當(dāng)銹蝕嚴(yán)重影響握裹力時(shí)，會降低結(jié)構(gòu)的安全性；2、預(yù)應(yīng)力筋在施工階段發(fā)生彎折、斷裂，無法張拉；3、張拉后未及時(shí)壓漿，引起銹蝕。1、鋼絞線應(yīng)規(guī)范存放、專人保管；2、在臨近張拉時(shí)放置鋼絞線，并在張拉前采取必要的防銹措施；3、鋼絞線穿束后應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，避免受到外力而發(fā)生損壞。18預(yù)應(yīng)力施工機(jī)具使用不規(guī)范1、張拉機(jī)具隨意擺放，保養(yǎng)不到位或不及時(shí)，導(dǎo)致設(shè)備損壞且不能及時(shí)維修；2、張拉機(jī)具未按規(guī)定要求標(biāo)定，張

38、拉用油泵壓力表指示不準(zhǔn)，不能保證張拉力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；3、張拉油頂與油表不配套；4、壓漿用壓力表損壞，無法控制壓力；5、壓漿管爆裂致使無法正常壓漿。1、建立預(yù)應(yīng)力機(jī)具標(biāo)定臺帳并嚴(yán)格按規(guī)定要求配套進(jìn)行標(biāo)定；2、選用可靠性良好的施工機(jī)具并專人負(fù)責(zé)保管、使用、保養(yǎng)，保證施工機(jī)具完好性，避免出現(xiàn)中途損壞、油表指針抖動厲害等問題；3、選用質(zhì)量較好的壓漿管并嚴(yán)格控制壓漿時(shí)的壓力；4、為避免液壓油混入雜質(zhì)而導(dǎo)致油路不暢，應(yīng)定期更換液壓油。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 1819預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝不規(guī)范1、后張法施工波紋管橫、豎向定位不準(zhǔn)確，定位不牢靠，導(dǎo)致施加預(yù)應(yīng)力位置與

39、設(shè)計(jì)不符，構(gòu)件易產(chǎn)生裂縫；2、鋼絞線編束混亂，兩端不能一一對應(yīng)或管道內(nèi)發(fā)生纏繞，影響張拉；3、錨板位置與設(shè)計(jì)不符，發(fā)生歪斜，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力施加方向、位置與設(shè)計(jì)不符，影響梁體的結(jié)構(gòu)安全；4、預(yù)應(yīng)力筋與錨墊板不垂直，張拉時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，可導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋斷裂。1、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到施工情況，盡量避免各種鋼筋安裝時(shí)相互干擾，確保鋼筋間距、鋼筋與波紋管間距不影響混凝土澆筑與振搗；2、施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求認(rèn)真進(jìn)行鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力鋼材布置和波紋管定位，施工管理人員應(yīng)加強(qiáng)工后復(fù)核；3、應(yīng)重視鋼絞線編束、整束工作，可在鋼絞線上做好標(biāo)記以利于查找；4、加強(qiáng)錨墊板安裝質(zhì)量控制，確保預(yù)應(yīng)力筋軸線與錨墊板垂直，也可

40、采用球面預(yù)應(yīng)力錨具；20預(yù)應(yīng)力筋滑絲、斷絲預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中發(fā)生滑絲、斷絲現(xiàn)象，導(dǎo)致實(shí)際預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，降低結(jié)構(gòu)承載能力。1、應(yīng)將預(yù)應(yīng)力筋表面的浮銹及污染物清理干凈；2、預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，不得交錯(cuò)纏繞；3、穿束過程中加強(qiáng)檢查表面質(zhì)量，及時(shí)去除有損傷的預(yù)應(yīng)力筋；4、應(yīng)將實(shí)際使用的預(yù)應(yīng)力筋與錨具配套進(jìn)行錨固性能試驗(yàn)，確保其具有良好的匹配性，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對錨夾具硬度進(jìn)行檢驗(yàn)；5、工具錨應(yīng)根據(jù)使用情況及時(shí)更換；6、錨墊板安裝時(shí)應(yīng)垂直于管道，并固定牢固，防止張拉時(shí)千斤頂與管道不在同一直線上發(fā)生滑絲、斷絲。21封錨不規(guī)范1、未及時(shí)封錨或封錨不完全，預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)安全性；2、封錨用砂

41、漿強(qiáng)度不足，后期開裂或破壞，降低結(jié)構(gòu)耐久性；3、在錨具上點(diǎn)焊鋼筋，影響錨固效果。1、壓漿后及時(shí)封錨,應(yīng)將外露錨具及預(yù)應(yīng)力筋全部封??；2、封錨用砂漿強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，加強(qiáng)封錨砂漿養(yǎng)護(hù)。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 1922濕接頭、濕接縫成品質(zhì)量問題1、濕接頭混凝土不密實(shí)；2、混凝土出現(xiàn)裂紋，承載力下降；3、濕接縫、濕接頭及體系轉(zhuǎn)換與設(shè)計(jì)要求不一致。1、認(rèn)真進(jìn)行混凝土施工，精確計(jì)量膨脹劑，控制混凝土水灰比并及時(shí)保濕養(yǎng)生；2、濕接頭處鋼筋密集處可采用細(xì)石混凝土；3、設(shè)計(jì)單位應(yīng)明確濕接縫、濕接頭及體系轉(zhuǎn)換工藝順序，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。四、鋼梁高強(qiáng)

42、螺栓施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估及處理措施編號風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析質(zhì)量保證措施1高強(qiáng)螺栓儲存。1、高強(qiáng)螺栓儲存管理混亂；2、高強(qiáng)螺栓的使用無法保證；3、高強(qiáng)螺栓生銹。1、對高強(qiáng)螺栓、螺母、墊圈入庫時(shí)清點(diǎn)檢查，分批號、分規(guī)格存放，進(jìn)行防潮、防塵工作，保持良好通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀況改變，入庫后建立入庫存表，發(fā)放登記表；2、高強(qiáng)螺栓連接副應(yīng)按包裝箱上注明的批號、規(guī)格分類保管，室內(nèi)架空存放，堆放不超過五層。保管期內(nèi)不得任意開箱，防止生銹和沾梁污物；3、螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持其原有表面處理狀況，螺栓、螺母及墊圈要逐個(gè)外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用者及用肉眼或低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者須予挑出；4、每個(gè)施擰工班

43、應(yīng)派專人領(lǐng)取高強(qiáng)度螺栓，領(lǐng)料單由值班技術(shù)人員簽字生效。搬運(yùn)過程中要輕拿輕放，防止螺紋碰傷；5、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)根據(jù)當(dāng)天施擰實(shí)際高栓需要規(guī)格領(lǐng)取足夠數(shù)量的高強(qiáng)度螺栓，在橋上使用前開箱，用多少開多少箱，沒有用完的高強(qiáng)度螺栓立即放入箱內(nèi)封閉，不允許高強(qiáng)度螺栓在橋上裸露過夜；6、領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長或以長代短（控制外露螺栓的露出長度至少一個(gè)螺距，但不大于四個(gè)螺距；8、施工現(xiàn)場必須用規(guī)定的工具袋將螺栓運(yùn)到現(xiàn)場，在搬運(yùn)過程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂。2高強(qiáng)螺栓的檢驗(yàn)。1、高強(qiáng)螺栓的檢驗(yàn)頻率不符合要求。1、高強(qiáng)螺栓的檢驗(yàn)每批必須按 GB/T12281

44、231-2006 進(jìn)行檢驗(yàn)。3摩擦板的存放。1、摩擦板儲存管理混亂。1、進(jìn)行防潮、防塵工作，保持良好通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀況改變，入庫后建立入庫存表，發(fā)放登記表；2 保護(hù)摩擦板的摩擦面，進(jìn)行存放，在運(yùn)輸過程中也要對摩擦面進(jìn)行保護(hù)處理。4螺栓在施擰時(shí)出現(xiàn)卡游現(xiàn)象。1、摩擦面破壞2、螺栓施擰扭矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求1、施擰時(shí)必須用套筒扳手卡住螺栓頭。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 205螺栓安放混亂。1、扭矩值不能得到保證1、對不同扭矩系數(shù)使用不同扭矩值的扳手進(jìn)行施擰。同一部位盡量用同一把扭矩扳手施擰，同一批號的高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈使用于一個(gè)部位，不要混用。6施擰

45、工具的校驗(yàn)與保管。1、施擰工具的校驗(yàn)、保管混亂，高強(qiáng)螺栓施擰扭矩值不能得到保證1、高強(qiáng)度螺栓施擰用的電動扳手采用扭矩系數(shù)試驗(yàn)儀標(biāo)定。每把電動扳手、數(shù)顯扳手和表盤式指針扳手，要有專人檢查校正，建立履歷簿，詳細(xì)登記；2、標(biāo)定方法：電動扳手用 5 套當(dāng)天上橋用的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行標(biāo)定，取其扭矩平均值。表盤式指針扳手分級標(biāo)定 3次，取其扭矩平均值；3、施擰扳手的標(biāo)定次數(shù)為每班上班前和下班后各一次。標(biāo)定誤差規(guī)定為上班前標(biāo)定不得大于規(guī)定值的3；下班后標(biāo)定不得大于規(guī)定值的5。若上班前標(biāo)定誤差大于3，應(yīng)調(diào)整至3以內(nèi)；若下班后標(biāo)定誤差大于5，應(yīng)立即檢查并有校正記錄，同時(shí)對該扳手當(dāng)班施擰的全部螺栓進(jìn)行緊扣檢查；4、對

46、表盤式指針扳手、數(shù)顯扳手應(yīng)編號使用。對每臺電動扳手和控制器，應(yīng)固定配套編號，不得混雜，使用過程中不得隨意調(diào)節(jié)控制器的旋紐，并指定專人使用；5、使用扭矩系數(shù)試驗(yàn)儀用當(dāng)天上橋螺栓標(biāo)定施擰扳手，可同時(shí)測出當(dāng)天上橋高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)，堅(jiān)持對每天測出的扭矩系數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即使溫度、濕度發(fā)生較大變化，也可正確選用施擰扭矩，消除因扭矩系數(shù)發(fā)生變化而對高強(qiáng)度螺栓終擰預(yù)拉力的影響；6、施擰扳手要定專人進(jìn)行維修與保養(yǎng)。7施擰前的現(xiàn)場處理。1、不能保證施擰扭矩值能達(dá)到設(shè)計(jì)值連接板面的清理：拼裝前應(yīng)清除所有降低連接板摩擦面抗滑移系數(shù)的油跡、污垢，以及孔邊、板邊的飛邊、毛刺和其他附著物。摩擦面必須無任何油漆?？捎眉?xì)銅絲

47、刷、干凈棉絲除去栓接板面和栓孔內(nèi)臟物。對沾有油污處，應(yīng)用汽油或丙酮擦凈。栓接板面必須干燥，不應(yīng)在雨中作業(yè)。對翹曲板面應(yīng)予整平。如摩擦面在大氣中暴露時(shí)間超過 6個(gè)月，須檢查摩擦面有無影響或抗滑移系數(shù)降低的狀況，有疑點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行試驗(yàn)。對已經(jīng)變質(zhì)的摩擦面，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求重新處理。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 218施擰過程。1、螺母、墊圈有裝反，螺栓朝向不致，穿放螺栓前栓孔內(nèi)有塵土、浮銹，螺栓穿 內(nèi)受阻；2、終擰后未施擰的螺栓無法區(qū)分；3、強(qiáng)行穿入螺栓將破壞螺栓的絲牙和栓孔的涂層；4、高強(qiáng)螺栓施擰后在現(xiàn)場銹蝕。1、高強(qiáng)度螺栓連接副的擰緊方法為扭矩法，檢查拼裝

48、部位的沖釘和高強(qiáng)度螺栓是否符合規(guī)定，檢查螺栓規(guī)格有無用錯(cuò)者，螺母、墊圈有無裝反者，螺栓朝向是否符合要求。穿放螺栓前，需將栓孔的塵土、浮銹清除干凈，以免污染螺栓。檢查無誤后，方可用電動扳手進(jìn)行初擰；2、終擰完畢后用油漆在螺母上作出標(biāo)記；3、穿放螺栓不得用錘打強(qiáng)行穿入，以免損傷螺紋。對于螺栓不能自由穿入的栓孔，應(yīng)查明原因，及時(shí)進(jìn)行研究處理，處理時(shí)，嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。若絞孔或擴(kuò)鉆應(yīng)防止鋼屑落入板層縫中，處理前應(yīng)將該孔四周的螺栓全部擰緊。對于經(jīng)絞孔或擴(kuò)鉆的構(gòu)件及孔眼位置，應(yīng)有施工記錄備案；4、高強(qiáng)度螺栓經(jīng)終擰檢查合格后，其螺栓、螺母、墊圈的外露部分應(yīng)立即涂裝（雨天和嚴(yán)寒天氣除外，板層尤其是朝上的縫隙應(yīng)用膩

49、子膩縫，然后按照鋼梁涂裝的規(guī)定，對外露的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行涂裝。9終擰后的檢查。1、檢查方法和頻率不正確，螺栓的扭矩值 的合格率沒法保證。1、終擰檢查在螺栓終擰 4h 之后、24h 以內(nèi)完成。檢查方法為緊扣檢查法，用標(biāo)定好的表盤式指針扳手或數(shù)顯扳手再次擰緊螺栓，讀取螺母剛剛轉(zhuǎn)動時(shí)的扭矩值，偏差不超過檢查扭矩值的 10時(shí)為合格；2、螺栓的檢驗(yàn)數(shù)目：按照規(guī)范要求制定栓群螺栓的抽查數(shù)量； 3、對欠擰者及時(shí)補(bǔ)擰，超擰的螺栓則需更換并重新擰緊；4、對抽檢過的螺栓打上區(qū)別與終擰的油漆色標(biāo)記。中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目部二分部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中鐵大橋局股份有限公司 22九、認(rèn)真開展九、認(rèn)真開展 QC 小組活動小組活動為了充分發(fā)揮廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，更好地推動全面質(zhì)量管理，及時(shí)解決施工過程中的質(zhì)量問題，全面提高員工的質(zhì)量管理水平和素質(zhì)，在員工中廣泛開展質(zhì)量管理小組活動。小組的組建和課題的確定要從項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，采取各種形式，選擇各種質(zhì)量管理活動內(nèi)容，課題