客運安全生產(chǎn)風險分析管理工作方案1

1、 *客運安全生產(chǎn)風險分析管理工作方案為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實交通運輸部、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳與巴市運管處有關關于開展長途客運清理整頓專項行動的通知文件的精神，制訂本方案。一、工作目標以科學發(fā)展、安全發(fā)展為指導，全面推行安全風險管理，不斷增強干部職工與客運從業(yè)人員的安全風險意識，進一步強化對安全生產(chǎn)過程的風險控制，嚴格落實安全生產(chǎn)各項標準，確保我旗道路旅客運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。二、組織機構(gòu)為了切實做客運安全生產(chǎn)風險分析管理工作，特成立領導小組：組 長汪峻霖*所長副組長王存寶*副書記賈 勇*副所長組 員郭峰峙*安監(jiān)股股長高紅麗*行政服務大廳主任李睿文*治超辦主任賈瑞卿*

2、駐站辦主任劉利軍*稽查隊隊長 李 山烏中旗客運站站長霍建國 烏拉特中旗廣通運輸公司總經(jīng)理領導小組的主要職責是：履行安全風險管理決策、組織協(xié)調(diào)、指揮控制、監(jiān)督檢查和責任追究等職責，研究部署全旗安全風險管理工作領導小組辦公室設在安監(jiān)股，主任由郭峰峙擔任，具體負責本項工作的匯總與上報工作。三、工作內(nèi)容按照文件要求，每個季度必須在10日前召開安全分析會議，由安監(jiān)股負責組織，并在會議結(jié)束后形成報告。全風險源按企業(yè)生產(chǎn)特點分為基礎管理、現(xiàn)場作業(yè)、設備質(zhì)量、重點處所、外部環(huán)境、特殊時段和應急處置七類風險源，各股站應結(jié)合實際工作對運輸企業(yè)安全風險的類別進行細化與重點檢查，以便在會議上提出相應的問題與解決方案。

3、四、工作要求（一）通過對風險源的辨識，把握風險點，從而采取有效的風險控制措施，杜絕責任事故特別是重、特大責任事故的發(fā)生；控制違規(guī)操作引發(fā)安全生產(chǎn)事故情況的發(fā)生，消除車輛設備隱患；凈化道路旅客運輸安全環(huán)境。（二）正確把握推行安全風險管理與既有安全管理工作的關系。實行安全風險管理，是在既有的安全管理基礎上，引入風險管理理念，優(yōu)化安全管理，切實強化安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，最大程度地降低安全風險，使道路旅客運輸安全工作更具超前性、針對性和主動性，促進道路旅客運輸安全管理的規(guī)范化、系統(tǒng)化和科學化（三）通過風險識別、風險研判和制定風險卡控措施，落實卡控措施，達到消除或降低安全風險目的的現(xiàn)代管理方法。安全風險管理充分體現(xiàn)了“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)基本方針，核心是過程控制，就是