工程地質勘察報告_第1頁
工程地質勘察報告_第2頁
工程地質勘察報告_第3頁
工程地質勘察報告_第4頁
工程地質勘察報告_第5頁
已閱讀5頁,還剩16頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、宜賓市過境高速公路西段1沿線綜合工程地質勘察報告1 前言1.1 工程概況宜賓市過境高速公路西段宜賓市的宜賓縣、翠屏區(qū)。本項目的建設主要為提高宜賓市路網(wǎng)的通行能力和促進城市發(fā)展,項目在布線時充分考慮了沿線各重要城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃,避免了對 宜賓市城市發(fā)展的干擾。宜賓城市總體規(guī)劃為本項目確定走向的重要依據(jù)之一。路線起于樂宜高速公路,設樞紐互通,經金城、玉龍、止于宜水高速公路,設柏溪樞紐互通與公路相接。推薦線(K+A+K )路線全長24.273km,建設里程24.179km, A線對應的K線長7.002km經統(tǒng)計,初步設計外業(yè)勘測共完成以下工作量:1、沿線工程地質調繪 12.41km2。2、工程地質類比

2、調查 4處。3、靜力觸探孔226.3m/44孔。4、初設階段完成的鉆探工作量,機械鉆孔1801.92m/84孔。5、共調查天然砂礫石、砂及碎石料場 2處,機制砂料場 1 處,灰?guī)r碎石料場 2處,砂巖片12、勘察申請表及審批意見、技術指導書。察13、巖土勘察設計分院工點工程地質勘察項目技術管理辦法,四川省交通運輸廳公路 規(guī)劃勘察設計研究院巖土勘察設計分院, 2009年 6月214、巖土勘察設計分院工程地質測繪技術要求,四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計2研究院巖土勘察設計分院, 2009年 6月15、巖土勘察設計分院地質鉆探、試驗測試及編錄技術要求,四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院巖土勘察設

3、計分院, 2009年 6月參考標準:1)巖土工程勘察規(guī)范( GB50021-2001) 2)建筑邊坡工程技術規(guī)范( GB50330-2002)3)工程地質手冊(第四版)平表 4)工程巖體試驗方法標準GB/T50266-99;以往地質工作及參考資料:(1) 區(qū)域地質資料:1:20萬,H-48-(27宜賓幅地質圖。組(2) 宜賓市過境高速公路西段工程可行性研究報告。伸3)宜賓市過境高速公路初步勘察報告 淺切丘陵 (II 1)主要分布于岷江以北大塔場一帶,絕對高程一般300400m,相對高差多在2060m,平1 緩寬谷較為發(fā)育,短而多,形成珊瑚狀丘陵,河谷橫斷面多呈箱形,丘陵形態(tài)呈圓丘、塊丘狀。 深

4、切丘陵 (II 2)分布于岷江南岸宜賓一帶,由侏羅系砂巖和泥巖組成,絕對高程400m以上,相對高差60m左右,局部可達100m,丘陵形態(tài)多為串珠丘、脊狀丘、塔狀丘。溝谷一般為“V”字型??v溝金之坡角、坡長均不對稱,順向坡緩。里臺狀低山 (II 3)上分布宜賓市以西, 主要分布于向斜構造上,海拔 5001000m,高出周圍丘陵頂200m。臺 沙地多呈條帶狀,四周上部壁立,臺面不平整??v橫溝谷極為發(fā)育,溝谷多呈“V”字型,坡 15以上 2.2 氣候、水文有路線所在區(qū)域屬中亞熱帶暖濕潤型季風氣候,表現(xiàn)為氣候溫和,降水充沛,四季分明,無霜期長;冬暖夏熱,夏季雨量充沛,冬季少雨而干燥,秋季多綿雨,春末夏

5、初常有冰雹。烏據(jù)多年統(tǒng)計資料,年平均氣溫17.5- 18.0C,極值氣溫2.539.5C,最熱月平均氣溫在7月為27.3C,最冷月平均氣溫在1月為7.9C。春季長約85天,夏季長約130天,秋季長約90 天,冬季長約 60天。無霜期平均 340360天。全年多西北風,風力 35級,最大 6級,風速 4 7m/s,最大 14m/s。轄區(qū)黃水口相交后,繼續(xù)一路北行,在宜賓市注入長江??h境流程約140km。南廣河寬70110m,常年水位307m,最高洪水位(1/100)約326m,最大流量2870m/s。宋江河寬4080m,發(fā)源于云南省鹽津縣,干線總長67.3km,流域面積579.80km,在高縣流

6、程29.10km 落差86.30m,河口 多年平均流量 9.53 m3/s。2.3 地層巖性走廊帶出露地層主要為侏羅系、白堊系和第四系地層,零星出露寒武系上統(tǒng)地層,現(xiàn)將項目區(qū)域內地層巖性按由老至新簡述如下:路線段主要地層及巖性特征如下:( 1 )侏羅系分布于宜賓、長寧、敘永一帶,整合于三疊系之上。 自流井組(J1-2Z):為湖相紅色碎屑巖沉積,主要巖性為紫紅色砂質泥巖夾粉砂巖、鈣質粉砂巖及少量細砂巖。中下部泥巖中見有鐵礦化,頂部砂巖中夾赤鐵礦透鏡體。厚 86200m 新田溝組(J2x):灰紫、紫紅色鈣質粉砂巖、泥巖、灰白色長石石英砂巖夾雜色頁巖和泥 灰?guī)r,底部為礫巖或含礫砂巖。厚度在020m之

7、間。 下沙溪廟組(Js):暗紫、紫紅色泥巖與灰黃、紫灰色塊狀中細粒長石石英砂巖組成23個韻律,頂部為“葉肢介頁巖” ,東北部夾油頁巖。主要分布于岷江南岸宜賓柏溪鎮(zhèn)附近。厚109215m。 上沙溪廟組(J2s):為河湖相砂、泥巖沉積,巖性、巖相變化不大。上段巖性為紫紅色泥巖、狀粉砂巖,上部顆粒變細。偶見膨潤土化南 (3)第四系四工作區(qū)第四系共分為更新統(tǒng)(Q2-3)及全新統(tǒng)(Q4)建中更新統(tǒng) (Q2al)零星分布于岷江河谷和金沙江高四、五級階地上。上部為黃、紅色粉質粘土,下部為黃色4礫石層,礫石風化劇烈。上更新統(tǒng) (Q3al)零星分布于岷江河谷和金沙江高二、三級階地上。上部為黃、紅色粉質粘土,下部

8、為黃色礫石層。 全新統(tǒng) (Q4al)分布于岷江河谷、金沙江河谷等地。組成一級階地和漫灘。巖性上部為杏黃、土黃色粘質砂土、粘土;下部為礫卵石夾杏黃色砂質粘土等。礫石成分有砂巖、灰?guī)r、花崗巖、玄武巖和變質巖等,粒徑一般為520cm,分選性與磨圓度較差。其它如坡積、殘積、崩積堆積層,厚度小,分布于沿線溝谷、緩坡路段。2.4 地質構造項目所在區(qū)域屬揚子準地臺,川中臺坳,自貢臺凹構造帶內。工程區(qū)區(qū)域地質構造呈北東 南西向展布,線路行經的背斜、向斜及斷層分述如下:柏樹溪斷層、觀斗山斷層在挽近時期有所活動,如上、下盤地形高度相差明顯,斷層崖筆 直如屏, 1965 年建筑在柏樹溪斷裂帶上的農民房舍,到 196

9、2 年,門窗產生歪斜,墻壁裂縫達20 余厘米。質(2)地震的積四川的強震在空間和時間分布上具有明顯的不均勻性。 6 級以上的強震大致以龍門山斷裂 埋 帶與榮經馬邊鹽津斷裂帶為界,西部相對集中,地震活動顯示了強度大、頻率高的特點;礦 東部地震相對微弱,僅個別 6級左右和少量5級左右的中強地震發(fā)生。四川省發(fā)生的 69次6 級地震中,其中 68次發(fā)生在上述西部地區(qū),幾乎占 99。2008年 5月 12日 14時28分,四川汶川發(fā)生了 8.0級強烈地震,震中地區(qū)傷亡慘重 ,損失巨 大,工程區(qū)內也有明顯震感,但對構筑物都未造成破壞性影響,都能正常使用。據(jù)縣志記載,為歷史上曾發(fā)生 5.5級地震(明萬歷三十

10、八年一月十日寅時),近 35年來發(fā)生 4 次地震,其中最 果 大地震發(fā)生于 1989年 11月 19日在仁愛鄉(xiāng) 4.6級地震。本礦據(jù)2001年版1/400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001,工程區(qū)宜賓市附近地 震動峰值加速度為0.10g地震動反應譜特征周期為0.40&因此全路線抗震設防烈度為度。2.6 水文地質型 項目區(qū)內地下水豐富,類型齊全。根據(jù)地下水形成的自然條件、水理性質及水力特征,地下水可分為四大類:松散巖類孔隙潛水、碎屑巖孔隙裂隙層間水、基巖裂隙水。2.6.1 松散巖類孔隙潛水t- 巖 巖裂隙水富水性分布及不均勻,含水巖組多為砂巖,泥巖、板巖等,泉流量以0.11L/S者

11、多見。基巖裂隙水主要分布于白堊系夾關組、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組、上統(tǒng)遂寧組砂、泥巖淺部風化帶段裂隙和深部層間孔隙、裂隙中,其中淺部風化帶裂隙水含水一般微弱,泉流量一般小于 0.1L/S, 好 僅局部丘間谷地邊緣低洼地帶富水性好。坡2.6.4 地下水的補給、徑流和排泄條件草松散巖類孔隙水主要受大氣降水、灌溉水的垂直入滲和河水、基巖裂隙水、河谷潛流的側向補給。基巖裂隙水主要受大氣降水補給,其次接受冰雪融化水的補給,富水性隨季節(jié)的變化而發(fā) 生變化,地下水埋藏較淺,以短途的淺循環(huán)為主。一般在溝底、斜坡或低洼地帶以泉水的形式路排泄。體質2.7 不良地質現(xiàn)象及特殊路基水面 全面收集了測區(qū) 1:20 萬區(qū)域地質

12、、水文地質調查報告、工程可行性文件,結合全線工程地質調查資料,全線的不良地質現(xiàn)象和特殊路基類型主要有:挖方高邊坡、順層邊坡、軟弱地 基、高填路堤及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤等。的2.7.1 挖方高邊坡路線多跨越山體和展布于山體斜坡上,斜坡自然橫坡較陡,一般為 20-35 度,最陡可大于45 度,受地形控制,路線挖方邊坡高度大于 30 米的的巖質高邊坡較少,巖層多為厚層砂巖、 泥巖夾砂巖、厚層砂巖夾泥巖。砂巖邊坡視為一般邊坡進行處治,正常放坡,行特別支護不進810計算穩(wěn)定非砂巖邊坡坡咼w 6m視為一般邊坡進行處治,正常放坡,行特別支護不進坡咼6m坡腳米用4m咼擋墻支擋計算不穩(wěn)定米用預應力錨索或抗滑樁防護

13、坡咼w 15m視為一般邊坡進行處治,正常放坡,行特別支護不進砂巖邊20m坡咼 15m邊坡采用壓力注漿錨桿框架梁防護坡10計算穩(wěn)定坡咼20m一級邊坡采用普通錨桿+1序500KN預應力錨索,二級及以上邊坡采用壓力注漿錨桿防護。非砂巖邊坡坡咼w 6m視為一般邊坡進行處治,正常放坡,行特別支護不進0.12Mpa軟弱土層厚度多為2.08.0m,局部黏土層厚812m。該軟弱土具有含水量高,承載力低,抗剪強度小的特性,易引起填方路堤的失穩(wěn)或產生過大工后沉降。穩(wěn)經統(tǒng)計,推薦線(K+A+K )軟弱地基共計4603m/53處,A線對應的K線段共計350m/9 處。設計中結合軟弱地基特性及場地條件進行地基處理:通1

14、)軟弱土層厚度小于4m的填方路堤,主要進行淺層處治,軟弱土層厚度w1.5m時,主要采取清除、換填或砂礫石盲溝進行處治;軟弱土層厚度在1.53m時,采取換填0.5- 1m+砂礫石設盲溝處理;軟弱土層厚度在34m時,則采取換填11.5m+1.52.0m砂礫石盲溝方式處理;軟土弱土層厚度w 4.0m的局部低洼地薄層淤泥質土層(冬水田路段、魚塘、水塘等)路段可考慮采 用拋石擠淤處理。2) 軟弱地基厚度較大(4m),填方高度較大,有條件促使土體固結沉降的段落,主要采填用插板或碎石樁進行處治;致壓3)軟弱地基土層較厚(10m),應合理安排施工周期,采用塑料插板處理軟基,也可采陡 用碎石樁處理該類深厚軟基;

15、陡4) 對于低填方路段(填高5m)且軟弱土層厚(5m),或薄層淤泥質土層(冬水田路段、臺方 魚塘、水塘等)時,采用換填 0.8砂礫石墊層 +拋石擠淤+土工格柵進行處理;5)盡量避免在溝谷軟弱土基路段設置涵洞構造物,實在無法避免時,涵基一定范圍須采用 振沖碎石樁進行加固處理設計采用開挖寬大填筑平臺、鋪設土工格柵、設排水滲溝、設路肩(路堤)擋土墻、樁板墻、設半邊橋、反壓護道等措施處理。2.8工程地質分區(qū)匸巖礦項目區(qū)地處四川盆地南部丘陵地區(qū),主要為河谷堆積地貌和丘陵山地地貌。不同地貌類型 厚和區(qū)域地質條件使其工程地質條件不同,因此地形地貌條件和區(qū)域地質條件是評價路線工程地質首先考慮的因素。表2.8-

16、1工程地質分區(qū)簡表丄程地質區(qū)&去 “仃l、施 -T- rrrt 仃l h丄程地質業(yè)亍代號流水堆積平原、臺地簡單工程地質寬緩丘陵較復雜工程地質區(qū)I平谷圓緩淺切丘陵工程地質亞區(qū) 寬谷深切丘陵工程地質亞區(qū)UU1)流水堆積平原、臺地簡單工程地質區(qū)(I )主要分布于分布于岷江、金沙江漫灘及河谷地段。河谷地段以砂礫石為主,厚度18m,態(tài)呈稍密中密,地下水埋深與河水變幅正相關,滲透系數(shù)大,儲水量豐富,無軟弱夾層,允許 承載力20(600KPa,視設計路基標高可作為路基持力層或受力層;河谷平壩(I級階地階面) 具“二元結構”,上部為松散的粉土及砂土,厚度26m,屬透水不含水層,局部含滯水,量微, 允許承載力9

17、0120KPa,經壓密處理或換填壓密后可作為路基持力層;槽谷地段以低液限粘土為主,厚度715m,上部0.5(1.00m為軟土,須清除,下部粘土允許承載力12(140KPa,X- 應采用塑料排水板或者碎石樁處治,方可作為路基持力層。崩坑2)寬緩丘陵較復雜工程地質區(qū)(U )22.9.1 區(qū)域穩(wěn)定性和場地穩(wěn)定性評價較 工程區(qū)處于四川盆地西南部,屬四川盆地弱活動斷裂構造區(qū)。工程區(qū)位于揚子準地臺,地易 臺在晉寧運動后褶皺回返隆起,經區(qū)域變質構成結晶基底,從而形成相對穩(wěn)定的地臺區(qū)。據(jù)2001年版1/400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001,工程區(qū)宜賓市附近地件 震動峰值加速度為0.10g地震

18、動反應譜特征周期為0.40s因此全路線抗震設防烈度為度。區(qū)域屬于基本穩(wěn)定區(qū)。中工程區(qū)新構造運動明顯,以間歇性垂直上升運動為主,區(qū)內階地不甚發(fā)育,且均為地殼上6 升、河流下切之剝蝕階地。柏樹溪斷層、觀斗山斷層在挽近時期有所活動,如上、下盤地形高水 度相差明顯,斷層崖筆直如屏, 1 965年建筑在柏樹溪斷裂帶上的農民房舍,到 1962年,門窗產 生歪斜,墻壁裂縫達 20余厘米。2.9.2 路線工程地質評價1 ) K 線 地K0+000K1+000段,為平谷圓緩淺丘地貌,坡緩谷寬,出露地層為白堊系三合組地層,較巖性為磚紅色長石砂巖,具大型斜層理,砂巖節(jié)理發(fā)育,巖體強度較低,強風化基巖手捏易碎,巖受風

19、化影響較嚴重,深挖路塹邊坡可能產生小規(guī)??逅八槁洮F(xiàn)象。本段巖層產狀平緩,不易排形成順層邊坡。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內,因排水不暢,部分形成軟基。起點接 樂宜高速公路,設樞紐互通立交。件 本段不良地質及特殊路基為軟弱地基??傮w工程地質條件較好。 K1+000K11+840 段,為寬谷深切丘陵地貌,多見砂巖陡坎,地形起伏較大,出露地地層,巖性為紫紅色泥巖、砂泥巖與長石石英砂巖互層,泥巖巖性軟弱,受風化影響較嚴重, 深挖路塹邊坡可能產生小規(guī)??逅八槁洮F(xiàn)象。路線走向與巖層走向大角度相交,挖方邊坡基 好本無順層滑動可能。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內,因排水不暢,部分形成軟基,低2 液

20、限黏土厚28m,可采用塑料插板、換填砂礫石及砂礫石盲溝綜合治理。本段不良地質及特殊路基主要為軟弱地基、深挖路塹、高填路堤及陡坡路堤??傮w工程地較 質條件較好。路K21+000K24+179.462段,為寬谷深切丘陵地貌,多見泥巖夾砂巖陡坎,地形起伏較理大,出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層,巖性為紫紅色泥巖、砂泥巖與長石石英砂巖互層,砂巖節(jié)理發(fā)育,抗風化力較強,巖體強度較高,泥巖巖性較軟,受風化影響較嚴重,深挖路塹及 邊坡可能產生小規(guī)??逅八槁洮F(xiàn)象。路線走向與巖層走向大角度相交,且傾角小于15,挖方邊坡基本無順層滑動可能。第四系殘坡積層粉質粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷及斜坡坡表,3因排水不暢,部

21、分形成軟基。本段不良地質及特殊路基主要為軟弱地基、深挖路塹、高填路堤及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤。其總體工程地質條件較好。通2) A線AK4+600AK11+602.742段,為寬谷深切丘陵地貌,多見砂巖陡坎,地形起伏較大,出露地層為白堊系下統(tǒng)打兒凼組地層,巖性為磚紅色長石砂巖,具大型斜層理,砂巖節(jié)理發(fā)育,抗粒風化力較弱,巖體強度不高,受風化影響較嚴重,深挖路塹邊坡可能產生小規(guī)??逅八槁洮F(xiàn)性象。本段巖層產狀平緩,不易形成順層邊坡。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內,因排水 不暢,部分形成軟基走廊帶內挖方石料以軟質巖為主。岷江以北沿線砂巖分布廣,為白堊系地層,巖質較軟,巖體結構呈巨厚層塊狀,抗壓強度大

22、多小于30MPa。岷江以南主要為侏羅系沙溪廟組地層,以粉砂質泥巖為主,砂巖分布少,局部砂巖出露,但強度不高。凝(3)路面碎石玄武巖碎石用作路面面層、抗滑表層。料場產于峨眉山市九里和珙縣巡場,玄武巖產于二 迭系下統(tǒng),呈灰褐、灰綠色,巖質堅硬,壓碎值 11.9,磨光值 45。現(xiàn)為工廠生產,有鐵路 料 和公路上路。上路運距約 161 公里,運輸?shù)缆妨己谩8剑?)灰?guī)r碎石產于高縣雙河鎮(zhèn)及文江鎮(zhèn)三疊系地層中。為人工軋制,年產4050萬噸。壓碎值 17.2、磨耗率 18.2%、磨光值 44,交通方便,線外運距 21.5 53 公里。(5)中、粗砂中、粗砂工程區(qū)缺乏, 高標號砼用天然中粗砂需外購樂山市沙灣區(qū)

23、龔嘴鎮(zhèn), 上路運距 185km。當用作砼細集料時:當用作砼細集料時:砼標號低于C40,細集料可采用灰?guī)r機制砂;砼標號C40及大于C40的,細集料采用天然砂。(6)粉煤灰宜賓市黃桷莊熱電廠,用戶用前聯(lián)系,交通運輸方便。(7)石灰高縣雙河鄉(xiāng)新農村三組, 日產 50噸,若不能滿足需要, 還可組織增加生產, 可供施工使用。4K6+540 K6+5804023.9清除表土 +開挖寬大臺階+普夯+格柵5K8+320 K8+3705018.0換填1.5m+1.5m砂礫石盲溝+格柵+反壓護道處理6K12+900K13+20030018.6碎石樁+反壓護道+普夯+格柵處理7K16+340K16+46012020

24、.3塑料排水板+反壓護道+格柵+沖擊碾壓處理8K21+800K21+93013021.6碎石樁+格柵+普夯建議橋梁合計930高填方路堤段落統(tǒng)計表(A線)1K11+040K11+140L10042砂巖夾泥巖順向高邊坡挖方坡比1:0.751:1一級普通錨桿+二、三級壓力注漿錨桿框架梁2K17+500K17+640R14041泥巖夾砂巖挖方坡比1:0.751:1一級普通錨桿+二、三級壓力注漿錨桿框架梁防護3K21+150K21+240L9032.3泥巖夾砂巖逆向高邊坡挖方坡比 1:0.751:1, 、二級邊坡普通錨桿框架梁防護4K22+500K22+560L6034.4泥巖夾砂巖順向高邊坡挖方坡比1

25、:0.751:1一級邊坡普通錨桿+二級邊坡壓力注漿錨桿框架梁合計390路塹高邊坡段落統(tǒng)計表(A線)序號起止樁號長度(m)最大邊坡咼(m)地質簡況主要處治措施備注1K9+660K9+750L9023砂巖夾泥巖315/ 8,交角010坡比1:0.751:1壓力注漿錨桿框架防護2K10+540K10+740L20026砂巖夾泥巖316/ 8,交角010坡比1:0.751:1壓力注漿錨桿框架防護3K14+300K14+400L10017泥巖夾砂巖315/ 20,交角30坡比1:1,壓力注漿錨桿框架防護4K23+160K23+2105033泥巖夾砂巖149/ 15,交角36坡比1:0.751:1壓力注漿錨桿+預應力錨索框架防護2K2+600 -K2+63030反壓護道+寬大臺階+格柵,坡腳軟基碎石樁處理3K3+130 -K3+2

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論