7.1人類活動地域聯(lián)系的主要方式

1、7.1 人類活動地域聯(lián)系的主要方式【教學(xué)目的】1.了解人類活動地域聯(lián)系的主要方式。2.結(jié)合實(shí)例了解人類活動地域聯(lián)系各主要方式的作用。3.初步具有評價(jià)某一區(qū)域某種商品運(yùn)輸方式合理性的正確觀念?！窘虒W(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】1.重點(diǎn)：五種主要交通運(yùn)輸方式比較；交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r；郵政網(wǎng)絡(luò)的形成。2.難點(diǎn)：從經(jīng)濟(jì)角度來分析、評價(jià)各交通運(yùn)輸方式；交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次?！菊n時(shí)安排】1課時(shí)【教具】多媒體演示【教學(xué)過程】（引入新課）同學(xué)們，我們都知道，衣、食、住、行是人類生存和發(fā)展的最基本要求。我們前面第五、六單元分別學(xué)習(xí)了人類的生產(chǎn)活動（同學(xué)們請看大屏幕）和居住活動。隨著社會的不斷進(jìn)步、交通事業(yè)的迅速發(fā)展和信息技術(shù)

2、的突飛猛進(jìn)，人類的交往、聯(lián)系也越來越重要。所以，本單元我們來學(xué)習(xí)人類的地域聯(lián)系活動。（講授新課）序言：地域聯(lián)系活動是當(dāng)今世界的一個(gè)重要環(huán)節(jié)人類已進(jìn)入21世紀(jì)，隨著交通運(yùn)輸、通信技術(shù)的快速發(fā)展，人們的交往非常方便，對外面的世界也了解得非常及時(shí)、清楚，使我們的地球變得越來越“小”，世界各地的人好像居住在一個(gè)村子里，即“地球村”。在這個(gè)“村”子里，人們通過各種方式進(jìn)行聯(lián)系、交往。一、交通運(yùn)輸1.五種交通運(yùn)輸?shù)姆绞降谋容^（大屏幕演示）當(dāng)代主要的運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道五種，比較而言，它們各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。總結(jié)填表“五種交通運(yùn)輸方式的比較”。方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,

3、運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好鐵路造價(jià)高,占地廣,短途運(yùn)輸成本高大宗笨重、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳锕愤\(yùn)輸機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高短程、量小的貨物水路運(yùn)輸運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物航空運(yùn)輸速度快,效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小,耗能大,運(yùn)費(fèi)高,且設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格急需、貴重、數(shù)量不大的貨物管道運(yùn)輸損耗小,連續(xù)性強(qiáng),平穩(wěn)安全,管理方便,運(yùn)量很大設(shè)備投資大,靈活性差大量流體貨物五種方式，每一種都是優(yōu)劣并存、長短互補(bǔ)。我們在初中地理中對每一

4、種運(yùn)輸方式已經(jīng)有了一個(gè)大致印象，現(xiàn)在我們應(yīng)站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來考慮。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)囊笾饕w現(xiàn)在：一是投資少、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低；二是速度快；三是連續(xù)安全運(yùn)輸。不同的運(yùn)輸方式對上述的要求程度是不同的，我們在生產(chǎn)、生活實(shí)際中，應(yīng)該根據(jù)具體情況，具體問題具體分析，抱著“多、快、好、省”的原則，區(qū)別對待，靈活掌握。2.交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人流較大的地區(qū)，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)相互交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。看第64頁圖7.1“交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次”。兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路

5、運(yùn)輸網(wǎng)、公路運(yùn)輸網(wǎng)、內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)、管道運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)、地區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)、國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)當(dāng)今世界，交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅局限于一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家之內(nèi)，而且可以擴(kuò)大到國與國、大洲與大洲之間，使世界各地的聯(lián)系越來越方便。3.交通運(yùn)輸發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化在大屏幕上演示“亞歐大陸橋示意”。解讀：亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路、隴海蘭新鐵路兩條鐵路線（亞歐大陸橋）的地理意義體現(xiàn)在：溝通了大西洋和太平洋，是亞歐大陸東西方向上的重要通道。因第一條亞歐大陸橋主要在俄羅斯境內(nèi)通過（西伯利亞大鐵路：符拉迪沃斯托克莫斯科），而第二條亞歐大陸橋經(jīng)過我國（隴海蘭新鐵路）、中亞、西亞、東歐、中歐、西歐

6、等許多國家和地區(qū)（連云港鹿特丹），沿途人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，且經(jīng)過許多大城市，運(yùn)輸繁忙，客流量大，所以說，第二亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的意義更大。陸上運(yùn)輸繁忙，海上也不平靜。大屏幕上演示“世界主要航海線和主要海港”。解讀：運(yùn)輸繁忙的航海線：世界主要航線、主要港口、主要運(yùn)河、主要海峽。地中海、蘇伊士運(yùn)河航線中，因蘇伊士運(yùn)河是人工開辟的水道，河淺水窄，運(yùn)輸量較大的船只需繞道非洲南端的開普敦，所以這條航線又分為兩段。因波斯灣沿岸地區(qū)是世界重要的石油生產(chǎn)區(qū)和出口區(qū)，所以地中海、蘇伊士運(yùn)河航線也是世界上非常重要的一條石油貿(mào)易航線。高速化大屏幕上演示“法國的高速公路”。近年來，我國幾次進(jìn)行鐵路提速，交通

7、運(yùn)輸正向高速化發(fā)展，如提高火車時(shí)速，可增加通過能力。專業(yè)化位于沿海的一些港口城市，現(xiàn)在有的已發(fā)展了集裝箱運(yùn)輸，如我國的上海、大連等城市，交通運(yùn)輸正向?qū)I(yè)化方向邁進(jìn)。同學(xué)們，你們大部分都到郵局去寄過信、名信片和書籍吧！許多同學(xué)都給親朋好友打過電話吧！家里買上了電腦的同學(xué)，有的可能上過網(wǎng)吧！現(xiàn)在是信息時(shí)代，出門辦事交通很方便，天上有飛機(jī)，地上有火車、汽車，水里有輪船，但現(xiàn)在有些事不用出門也能辦成，這就是利用郵電通信技術(shù)。我們一起看一下第二個(gè)大問題。二、郵電通信郵電通信是社會交往的一個(gè)重要手段，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用。郵電通信可以分成郵政通信和電信通信兩大部分。在大屏幕上演示“郵件的傳遞過程”和圖

8、7.7“電信網(wǎng)和電信設(shè)備”。填圖：郵電通信載體主要任務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成影響的自然因素影響的社會因素郵政通信交通工具傳遞信函、包裹、匯兌、報(bào)刊發(fā)行郵局和郵路自然災(zāi)害（臺風(fēng)、暴雨、山洪）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量及人口密度電信通信電磁系統(tǒng)傳遞符號、文字、圖像和語言終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備地形障礙三、商業(yè)在大屏幕上演示“商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)”。1.概念商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存的行業(yè)。這里是指狹義的商業(yè)概念，廣義的商業(yè)概念還包括服務(wù)業(yè)。2.主要環(huán)節(jié)收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存四個(gè)環(huán)節(jié)?！笆召彙笔巧虡I(yè)活動的前提；“儲存”和“調(diào)運(yùn)”是購銷時(shí)空矛盾的緩沖器；“銷售”是商業(yè)活動的終結(jié)。3.意義商業(yè)通過商品的買進(jìn)和賣出活動，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的價(jià)值，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要；服務(wù)業(yè)通過租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高。（總結(jié)擴(kuò)展）交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)同屬于流通領(lǐng)域的生產(chǎn)部門，與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣都是社會的生產(chǎn)部門，能夠創(chuàng)造價(jià)值，但與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又有明顯的區(qū)別。流通領(lǐng)域生產(chǎn)部門的特點(diǎn)是：首先是其產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，不能脫離生產(chǎn)過程而單獨(dú)存在，產(chǎn)品在生產(chǎn)出來的同