紫金礦業(yè)學院畢業(yè)設計（論文）工作手冊

1、福州大學紫金礦業(yè)學院畢業(yè)設計（論文）工作手冊（ 年 月 日 年 月 日）姓 名：_指導教師：_專 業(yè)：_年 級：_學 號：_歸檔日期： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）工作進程表畢業(yè)設計（論文）方案擬定、選題、論證基本情況 月 日 月 日畢業(yè)設計（論文）開題報告撰寫基本情況 月 日 月 日畢業(yè)訓練階段一：資料查閱 月 日 月 日畢業(yè)訓練階段二：畢業(yè)實習 月 日 月 日 見畢業(yè)實習工作日志畢業(yè)訓練階段三：資料整理、實驗、數(shù)據(jù)處理、論文撰寫 月 日 月 日見畢業(yè)實習工作日志及畢業(yè)設計工作周記畢業(yè)設計（論文）答辯月 日其他情況說明學生簽名： 指導教師意見簽名： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）方案擬定、選題、論

2、證基本情況畢業(yè)設計（論文）開題報告撰寫、修改、完善情況說明畢業(yè)實習工作日志時間： 3 月 3 日 星期 四 晴 地點：龍巖馬坑 指導教師：工作內容： 今天是來馬坑實習的第一天，有許多事情要做，首先去找了人事部謝經(jīng)理把住宿地點給安排了，這次又給安排到了以前來實習的同一個地方住，而后去找了陳總，陳總安排我們去了技術科找秋科長，在技術科等到10:40，邱科長才結束開會回來，之后，他為我們安排了今后的工作地點，讓我們在技術科有了自己的辦公室，下午2:30我們在技術科由胡老師為我們上了三級安全教訓，并且填寫了一些下井需要的資料，同時邱科長安排我們明天去技術科成員辦公室查閱資料，下午4點多時，我們指導老師

3、劉建新來了，給我們的畢業(yè)設計題目最終確定了下來，晚上倒是沒有什么事，把開題報告及一些東西溫習了一下。_ _ _ _ _ _ _ _收獲和體會：通過劉老師與陳總的商討，最終確定我的畢業(yè)設計題目為馬坑鐵礦100萬t/a地下開采設計，范圍為中礦段+300+420m標高的主鐵礦體。_ _ _ _存在的問題及建議：_ _ _ _ _ _ _時間： 3 月 4 日 星期 五 晴 地點：龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天早上9:30 我們來到了辦公室，開始閱讀資料：首先認識了一下300-420的避難路線圖，我搜尋著以前的記憶，把線路圖上的一些線路回憶起來了，而后閱讀了：300m水平底板沿脈作業(yè)規(guī)程，300m

4、1#穿脈，300m2#穿脈，300m沉淀池及3#水倉，300水泵房配電硐室，300m2#穿脈溜井等等，掘進作業(yè)規(guī)程，與此同時還閱讀了420m中段，360中段，300中段的中段現(xiàn)狀圖，收集了一些現(xiàn)有的圖紙的電子檔。 下午3:30時去地質科找王科長收集做設計所需要的各個勘探線的剖面圖和平面圖資料，結果由于某些原因沒有收集到，只好下周一再去。 _ _ _ _ _ _ _收獲和體會：知道了各種作業(yè)規(guī)程的格式和寫法，以及包含的內容，通過中段現(xiàn)狀圖初步了解了馬坑鐵礦一期的結構布置_ _ _ _存在的問題及建議：沒有收集到相關的地質剖面圖資料 _ _ _ 時間： 3 月 7 日 星期 一 陰轉晴 地點： 龍

5、巖馬坑 指導教師：工作內容：上午8:30去技術部借閱資料，結果沒有人在；之后9:30回到了辦公室由于今天沒有下井的緣故，我又重新查閱了一期的各個中段現(xiàn)狀圖，以待下井能夠清楚地認識各個巷道，與此同時又去了地測科找王科長要了一期300420各中段的礦體平面圖。下午3:00又去了一趟技術部，終于找到而來邱工，于是邱工帶我們去了檔案室把資料給借了出來，回到辦公室后看了一些采礦方法的資料。晚上，在宿舍開始整理了今天借閱到的資料，由于是紙質版的，只能閱讀后，把有用的資料打成word格式，這是很大的作業(yè)量呀！ _收獲和體會：借閱到了馬坑一期延伸的初步說明書，從整體上了解到了馬坑一期延伸的各個方面的信息，可以

6、作為之后做畢業(yè)設計的借鑒資料。同時收集到了設計所需的勘探線地質剖面圖和各中段的地質平面圖。_ _ _存在的問題及建議：借閱的資料是紙質的有很多需要輸錄成word文檔，勘探線地質剖面圖很多而且里面內容十分復雜，很不利于使用_ _ _ _ _ 時間： 3 月 8 日 星期 二 晴 地點： 龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天是下井的第一天，上午7:30按技術科的正常工作時間到了辦公室，跟技術科成員聊了一會，到了8:00，開始換上下井的工作服裝，戴上礦帽，礦燈，跟技術科得技術人員坐上了人車，8:20時，人車開動了，已進入平硐，眼前一片暗乎乎的，馬上打開了礦燈，人車上是不允許把頭往外伸出的，只好乖乖的用

7、礦燈照著平硐的墻壁，看看平硐的支護情況，由于是鐵礦體，硬度都很大，因此很多的支護工作都沒有做。過了十幾分鐘，我們到了人車場，跟著技術人員下了人車，我們開始了一段很長的路程，跟著技術人員到了+300水平，這一路上都是在觀看鐵軌，巷道，風管，水管，水溝等巷道要素的布置，經(jīng)過了半個多小時才下到了+300水平，接著又看了+300水平的水倉，水泵房，變電所等等，而后又回到了+420m水平看了新巷道的掘進工作面，經(jīng)過了整整兩個小時才從井下回來，弄得是一身疲憊，肚子餓得呱呱叫，趕緊下到食堂吃飯去了，下午又開始了做辦公室的工作。 _收獲和體會：在現(xiàn)場看到了巷道的布置，支護以及施工現(xiàn)場，為之后做巷道設計做準備，

8、讓自己有了一個空間上的認識。 _ _存在的問題及建議：很多的支護與巷道規(guī)格都不符合標準。_ _ _時間： 3 月 9 日 星期 三 陰 地點：龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天沒有打算下井，而是待在辦公室查閱礦區(qū)的一些資料：礦區(qū)地理座標為東經(jīng)11705，北緯25。位于龍巖縣城南15公里馬坑村東雨方山上，自礦區(qū)至馬坑村有長約2.5公里的簡易公路和通過馬坑村的龍巖漳州公路連接。另自龍巖特鋼廠起，至礦區(qū)西側山下的合溪村已初建鐵路路基，會長10.6公里，起點標高+372.40米，終點標高+452.60米。龍巖現(xiàn)已建有龍（巖）坎（市）煤礦鐵路專用線以及龍（巖）漳（平）鐵路和鷹廈線連接，自龍巖至長汀、贛州

9、和京廣線連接的閩贛鐵路也準備在五五計劃期間建設。自龍巖通向省內省外的公路更是四通八達。礦區(qū)位于切割劇烈的山區(qū)中，總地形受地質條件控制，東西兩側為由南靖群地層組成的走向近南北的分水嶺，東側天山凹最高點海拔+1069米，由北東向南西地勢逐漸降低，礦區(qū)西部山谷中有溪馬河流過，最低點在馬坑村附近河谷中。海拔+400米左右。龍巖地區(qū)屬亞熱帶氣候，溫和濕潤、雨量充沛、植被茂密、常年溫度20c左右，四季不甚分明，無嚴寒酷暑，極少降雪，無霜期很長。據(jù)龍巖地區(qū)氣象站資料，每年七、八、九月較熱，最高溫度38c（1967年7月17日），十二、一、二月較冷，最低溫度-6c，（1975年12月14日）。雨季常從5月份開

10、始，至9月末結束，年最大降水量2348毫米（1961年），最小降水量118890毫米（1958年），日最大降水量322毫米（1965年7月28日），1973年45月連續(xù)降雨49天，累計最大降水量達891毫米。降雨常受臺風影響，臺風到達前后常發(fā)生連續(xù)降魚或暴雨，夏秋季降雨多集中下午，此時臺風較多，降雨也較頻繁，長期連續(xù)降魚往往造成河溪水位猛漲，塌方、滑坡增多，影響鐵路公路交通。常年主導風向為東北偏北，夏季為百南偏南。最大風力達八級，瞬時極大風力可達十二級。因距海較遠，群山阻隔。夏秋季節(jié)臺風到達本地時風力大減，危害性不大這些是今天查閱資料的一部分，由于感覺在設計中比較重要，因此從地質報告中摘錄了下

11、來，與此同時查看了一些其他同學做的采礦畢業(yè)設計范本。 收獲和體會：礦區(qū)的地理位置，氣候和地形條件，以及礦區(qū)周邊的經(jīng)濟條件對于后續(xù)的設計是有著十分重要的作用，這些條件關系著礦山的建設在工農(nóng)業(yè)，燃料，動力，水等各方面的需求是否能得到滿足，以及礦成品的出售的運輸是否便利等。 _ _存在的問題及建議：在設計中對于這些便利條件要加以說明利用。_ _ _ 時間： 3 月 10 日 星期 四 陰 地點： 龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天7:30準時到達辦公室，看了一些資料， 8:00中接到了邱科長的通知，跟隨技術人員下井，于是乎，又急急忙忙的換上了工作服，戴上了礦帽和礦燈，到了樓下，上人車，8:20準時出

12、發(fā)，經(jīng)過十幾分鐘的車程，我們到了人車場，隨即跟隨技術人員下了車，跟著他們從412主平硐走到了副斜井，再從副斜井下到了300m標高，在走副斜井的過程中，我分別記下了斜井的布置圖，單鉤串車，外加人行道，兩側為風水管的布置，每個幾十米是一個躲避硐室，人行道和軌道之間是隔板為了保護安全，其之間的間隙挺大的，為了保護管路，軌道是用簡易的整體道床。下到300m標高后，我們又直接渠道了+300躲避硐室，在躲避硐室中我們，看到了很多硐室，躲避硐室里的生活用品十分齊全，就是為了防止出事故時的急需，接著我們到283m中段，在這里我們終于看到無底柱分段崩落法的布置現(xiàn)場，我們做了進路，分段鑿巖平巷，看來鑿巖天井等等，

13、經(jīng)過了一個多小時我們終于開始了返回路線，由斜坡道返回，進過+283斜坡道+300m中段主斜坡道412m主平硐，返回路程足足耗了1個多小時，我們出來已經(jīng)到了下班時間了，去食堂吃飯。_收獲和體會：在實際現(xiàn)場看到了斜井巷道的整體布置，包括斜井的巷軌道，人行道，風水管的布置，躲避硐室，斜井提升的鋼絲繩，天輪硐室等等一系列以及躲避硐室的規(guī)格，及內置物品，無底柱分段崩落采礦法的現(xiàn)場布置，有利于于之后的設計參考。_ _ _ _ 存在的問題及建議：感覺到了283m，272m等中段時空氣不太好，有點悶_ _ _時間： 3月 11日 星期 五 陰轉晴 地點： 龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天又開始查閱資料并摘錄

14、：馬坑礦段劃分：中礦段：北東以f11斷層為界，南西以71線為界，南東淺部至f1斷層，北西深部在f3斷層以南達到-30米（75線）至-150米高程，在f3斷層以北達到0米高程。沿走向長為1600米，平均寬850米，實際勘探面積為1.35平方公里。西礦段：自71線向西南至59線附近f7斷層，北西深部到-150米高程，沿走向長1200米，平均寬1000米，百積1.20平方公里。東礦段：位于f11斷層以東，全部在0米高程以上，預計在95線附近止，沿走向長600900米，平均寬700米。面積約0.55千方公里。這樣，礦區(qū)總長度為5600米，寬7001000米，總面積為 3.10平方公里。在中礦段內，根據(jù)

15、設計部門規(guī)劃意見和地質條件，劃分為五個塊段；f10、f11和f3斷層間為第塊段；f1和f4、f10斷層間為第塊段；f4、f2和f10斷層間為第塊段；f2斷層西北上盤為弟塊段；f3斷層以北下降地帶為第塊段。、三塊段為首先開采對象。我這次得設計題目的開采范圍即為：中礦段+300m-+420m的主礦體開采，因此摘錄了這些內容以備后續(xù)設計的需要。 _收獲和體會：了解設計范圍內礦體的規(guī)模，界限，以及中礦段的礦體礦塊劃分，地質儲量為后續(xù)設計的井田劃分提供參考和借鑒資料_ _ _存在的問題及建議：_ _ _ 時間： 3月 14日 星期 一 晴 地點： 龍巖馬坑 指導教師：工作內容：查閱資料：礦區(qū)區(qū)域地質中與

16、內生礦產(chǎn)關系比較密切的地層，有三迭系下統(tǒng)溪口灰?guī)r，二迭系下統(tǒng)棲霞灰?guī)r（可能包括船山、黃龍灰?guī)r，未分出）和泥盆石炭系南靖群砂巖（上部包括石炭系下統(tǒng)林地組，未分出）。已知的大量矽卡巖熱液型小磁鐵礦褐鐵礦體都分布在花崗巖體外接觸帶南靖群砂巖中，馬坑鐵礦即產(chǎn)在棲霞灰?guī)r和南靖群砂巖之問的假整合面上。礦區(qū)構造：礦區(qū)位于構造活動十分劇烈的華南地槽褶皺帶華夏褶皺帶梅永坳陷中，經(jīng)歷過多次復雜變動，遺留下各種規(guī)模不一、形態(tài)各異的構造形體，它們在其各自的發(fā)生發(fā)展過程中，對巖漿活動、地層、礦產(chǎn)的分布發(fā)生各種各樣的控制作用。分別有緯向構造，經(jīng)向構造，龍巖山字型構造，華夏系構造，新華夏系構造，以上各種不同構造形跡在馬坑礦

17、區(qū)周圍都有表現(xiàn)，區(qū)域內生金屬礦床和巖漿巖體幾乎元一例外地都受到構造斷裂的影響和控制，并具有兩個成礦特點：一是華夏系和新華夏系構造是控礦的主要因素，在新華夏系斷裂和經(jīng)向斷裂、緯向斷裂的復合部位有利于成礦；一是在泥盆石炭紀硅質巖隆起和二迭紀碳酸盆巖拗陷的斷裂接觸地帶，亦有利于成礦。馬坑鐵礦床正具備了這兩個成礦的構造條件。礦區(qū)巖漿巖：1）花崗巖：礦區(qū)兩側有兩個花崗巖體，西側大洋巖體沿經(jīng)向構造溪馬河斷層侵入，南北長15公里，東西寬3公里，出露面積28平方公里。東側首舟巖體沿新華夏系構造中甲新桐大斷裂侵入，狀如拉長的葫蘆。東北西南方向延長13公里，出露百積約23平方公呈。兩巖體最近處相隔900米左右。深

18、部可能連通；2）綠一閃長巖：在區(qū)域范圍內，閃長巖有零星分布，較重要者如永定坑源閃長巖體，出露面積2400平方米左右。有矽卡巖型銅礦出現(xiàn)。輝綠巖多呈脈狀產(chǎn)出，分布比較廣泛，由輝綠巖和閃長巖組成的混合巖體，當前只發(fā)現(xiàn)于馬坑礦區(qū)內；3）其它巖漿巖類： 收獲和體會：了解礦區(qū)區(qū)域地質中的地層，構造，礦巖巖漿巖性等等，有助于了解礦體的成礦因素及各種的成礦母巖，_ _ _ _存在的問題及建議：_ _ _ _ 時間： 3月 15日 星期 二 陰轉小雨 地點： 龍巖馬坑 指導教師：工作內容：今天上午接到了邱科長的通知又要下井了，于是在辦公室換好了各種裝備，到了人車；8:20準時開車，經(jīng)過十幾分鐘在人車場下了車，

19、于是又開始了和技術員一個上午的路程，這次沒有下副斜井到300m，而是走了+420m雙軌巷道，沿途看到了，機修硐室，候車室，各個穿脈，在+420m是按環(huán)形軌道布置的，在穿脈過去既是下盤沿脈單軌巷道，而另一邊的穿脈同時作為了探礦巷道的作用，在實際中的巷道掘進很多都不是按照設計做的，因為地質報告的不準確性，會導致設計的經(jīng)常性出錯，因此在實際的巷道掘進中，很多巷道的掘進要以后是否有礦為準。在經(jīng)過了很長的雙軌巷道后我們到了措施斜井，又措施斜井下到+384m，在這里看到了無底柱連續(xù)礦房法的現(xiàn)場，這里的氣味真是太難聞了，粉塵非常的多，空氣密度大，我們看了在回采進路的炮孔布置，都是一些小洞孔，在進路末端我們看

20、到了采空區(qū)，采空區(qū)真是嚇人呀，黑乎乎的，空洞洞得，一句話的回音也非常的大。在看完了采場后就開始了回程，在人車場等到了11:00坐上了人車，經(jīng)過主平硐回到了地面，出來后深深的吸了一口氣，外面的世界真美好呀。 _收獲和體會：主要認識了無底柱連續(xù)礦房法的現(xiàn)場布置，各種無底柱的采礦方法都是利用無軌設備的，因此就必須利用斜坡道作為無軌設備的出路。_ _ _ _存在的問題及建議：采空區(qū)未處理，危險性大_ _ _ _ _時間： 3月 16日 星期 三 晴 地點： 龍巖馬坑指導教師：工作內容：今天又開始了一天的查閱資料和摘錄工作：馬坑礦區(qū)地質：1）礦區(qū)內地層由東南向西北依次有泥盆石炭系南靖群、下二迭統(tǒng)棲霞組、

21、文筆山組和龍巖組分布，上部有第四系沖積、坡積物復蓋。2）礦區(qū)構造：礦區(qū)構造基本形態(tài)為一向北傾伏的向斜地塹，地塹中部為北東東向的f3斷層橫切，在斷層南北呈現(xiàn)不同的構造特征。f3斷層以北為由龍巖煤系組成的南北向地塹向斜，f3斷層以南為龍巖組一段棲霞灰?guī)r南靖群砂巖組成的北東走向的單斜構造。馬坑鐵礦主要賦存于這個單斜構造內，丙端受到構成地塹的近南北向自裂 天山。斷層和溪馬河斷層的限制。礦區(qū)內構造以斷裂為主，有縱橫兩組縱向斷裂f1、f2、f4均為北東向壓扭性斷層；橫向斷裂f7、f10、f11等均為北西向張扭性斷層。3）礦區(qū)的火山巖和巖漿巖：礦區(qū)內巖漿活動比較復雜，原來認為主要有燕山期花崗巖和輝綠閃長巖，

22、經(jīng)過近期詳細工作，發(fā)現(xiàn)在南靖群砂巖和棲霞組灰?guī)r中以及它們的假整合百附近、文筆山組粉砂巖中有火山巖出現(xiàn)。4）巖石蝕蠻、變質作用：1、接觸交代作用：接觸交代反應巖石主要是矽卡巖。與花崗巖與輝綠巖有關。地表實見花崗巖外接觸帶矽卡巖主要為鈣鐵石榴石矽卡巖和少量輝石矽卡巖，它們都生在南靖群砂巖中，灰褐色，石榴石晶粒粗大，外形呈粒狀菱形十二面體或五角十二面體。輝石矽卡巖含錳。這一套矽卡巖風化后造成f1斷層以南若干囊狀局部含錳的褐鐵礦體。2、接觸熱變質作用：接觸熱變質巖石主要有石英巖、角巖和大理巖。石英巖和大理巖分別由砂巖和灰?guī)r受巖漿熱力作用發(fā)生重結晶變質形成。角巖分布雜而普遍，砂巖、粉砂巖、泥巖、泥質灰?guī)r

23、和輝綠巖都有種類不同的角巖化，出現(xiàn)透輝石角巖、透閃石角巖、二云母角巖、絹云母角巖、角閃石角巖、紅柱石角巖、長英角巖和黑云母角巖等。收獲和體會：了解礦區(qū)地層，地質構造如斷層，褶皺，圍巖蝕變和變質作用，礦區(qū)地層表明了礦體位置，及圍巖的巖性，地質構造的多少嚴重影響了礦體的整體性及礦體地質儲量的準確性，構造的具體位置，大小，破碎度等的準確性可以決定一個開拓及采礦方法的好壞，再設計時應該盡可能的避開大型斷層，這樣可以減少巷道施工和維護難度，同時把其的影響帶圈定下來，作為一個開采邊界處理，當然為了盡可能的減小因斷層而損失的礦體地質儲量，應該盡可能采用措施將其的影響帶減小到最低程度；圍巖蝕變和變質作用，這是礦體演變的一個重要因素，了解其有助于設計者了解各類礦巖的成分品位_ _ _ _ _存在的問題及建議：_ _ _ _ _時間： 3月 17日 星期 四 晴 地點：龍巖馬坑 指導教師：工作內容：繼續(xù)查閱，摘錄資料：礦體特征：1）礦體的數(shù)量、規(guī)摸、產(chǎn)狀和形態(tài)：礦體分成兩大類，即主礦體和小礦體，小礦體分別產(chǎn)在主礦體上下。以產(chǎn)在主礦體之上棲霞灰?guī)r和輝綠巖接觸帶的為主，產(chǎn)在主礦體之下矽卡巖、砂巖中的僅占少數(shù)。（1