大橋施工組織設計及投標報價文件

1、 大橋施工組織設計及投標報價文件第一篇 施工組織設計1 工程項目概況本工程研究的是xx公路xx至xx段的xx大橋。分左右兩幅，左幅起點樁號為k423+461，右幅起點樁號為k423+491,終點樁號都為k424+053.4。左幅橋長562.4米，右幅橋長592.4米。左右幅橋面寬都為11.1米。橋墩設計有擴大基礎和樁基礎，橋臺采用擴大基礎施工，橋墩樁基礎有處于水中施工，也有處于陸地施工，橋墩墩身存在19處系梁，采用的是雙柱式墩。橋面采用現(xiàn)澆混凝土，梁采用預制安裝t梁的方式。施工現(xiàn)場共設置一處預制場，一處混凝土拌和場，共修建便道8條，臨時電信電線各預設一千米。2 施工方法2.1施工準備本工程通過

2、勘察施工現(xiàn)場情況得知水源充足，施工場地比較開闊，氣候條件良好。具體施工準備方案以及方法如下：施工所采用的民用住房和項目部設立在大橋右幅起點樁號k423+491至中心樁號k423+772.2之間，采用與當?shù)孛裼媒ㄖ赓U的方式，t梁預置場設立在左幅起點至中心的水庫沿岸，共設立1處，存梁區(qū)設立在預置場對面的右幅區(qū)，其他材料存放也設立在右幅區(qū)。對施工現(xiàn)場進行放線測量，確定施工各項的地理位置。調查石卡水庫的水文氣候條件，根據(jù)施工技術要求和施工施工注意事項，編制出施工進度計劃表。確定施工技術人員和勞務人員，把責任具體到每個人身上，確定每個人的職能及各方面的負責事物。修建便道8條，寬度在35米以內，長度根據(jù)

3、現(xiàn)場而定不等，采用壓路機壓平。安裝必要的電線路，民用水采用地下鉆井取水。確定各種機械設備的數(shù)量，種類以及租賃使用時間，編制出機械設備租賃財務表。對民工們進行技術上的培訓，以及安全方面的教育。嚴格要求安全的檢查和監(jiān)督，確定安全責任人，保證有安全必須的護欄墊板等設施，設立工地現(xiàn)場保衛(wèi)，采用施工質量驗收制度，施工區(qū)和生活區(qū)的衛(wèi)生檢查制度，并嚴格按制度操作。施工準備工藝流程：現(xiàn)場布置放線測量制定工程進度計劃安排勞務人事計劃修建民用住宿以及項目部編制機具設備使用計劃安裝電路和確定食用水民工教育安全質量衛(wèi)生管理2.2擴大基礎施工本工程的l13,l14,l15，r14,r15,r16,r17,r18,l18

4、采用的是擴大基礎并置于新鮮基巖0.5m內。根據(jù)圖紙要求，地基地質為巖層，開挖后能保持壁穩(wěn)定，可不必設置支撐，采取放坡開挖?；娱_挖至設計標高后，即使進行土質鑒定，清理及整平工作，然后砌筑基礎結構物。2.2.1基礎定位放樣在基坑開挖前，先進行基礎定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置，準確地設置到橋址上來。 工作系根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線劃出基坑開挖范圍。2.2.2基坑開挖 基坑頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑?？禹斁墑虞d或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。機械開挖基坑預留2030cm人工清底，以免擾動原基，

5、基坑設置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖?；娱_挖至距基底設計標高1.01.5m時，按照設計地質資料核實基底地質巖性。2.2.2.3基坑排水基坑排水采用的是井點排水，具體方法如下圖2.1所示：圖2.1 井點法布置示意圖2.2.4基底檢驗檢查基底平面位置，尺寸大小，基底標高，檢查基底土質均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力，檢查基底處理和排水情況，檢查施工日志及有關試驗資料等等。2.2.5基底處理開挖基坑尺寸要少留或不留富余量，清筑基礎圬工時，同時將坑底填滿，封閉巖層。2.2.6基礎圬工砌筑2.2.6.1模板施工 基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)

6、省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。 2.2.6.2鋼筋在加工場集中加工運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。 2.2.6.3混凝土施工 施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 混凝土澆筑完后，經養(yǎng)護、拆模、如質量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，要分層夯實。2.2.7施工工藝流程基礎定位放樣機械開挖基坑人工開挖基坑基底檢驗基底處理支模板

7、鋼筋施工混凝土澆筑。2.3樁基施工本工程的大多數(shù)基樁為嵌巖樁，并且嵌入新鮮巖層2.5米。通過對施工各種施工方法的對比比較，決定使用的是鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁的承載力比其他樁基礎要大，一般采用2-4根鉆孔樁。有部分樁在水中的采用先圍堰在鉆孔。2.3.1 圍堰施工方案比選本工程主要針對土石圍堰和木籠圍堰兩種方案的比選。土石圍堰最好是用在水淺、流速不大河床土層為不透水的情況下。土圍堰可以用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土圍堰的斷面一般為梯形。當流速大于0.7m/s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和減少圍堰工程量，可用草（麻）袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草（麻）袋圍堰。草（麻）袋內裝填松散粘性土，一般裝

8、至袋容量的60%為宜，袋口用麻線或細鐵絲縫合，堆碼在水中的土袋，可用帶鉤的桿子鉤送就位，土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊，可能時由潛水工配合堆碼，整理坡腳。在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5-7.0米的情況下，可采用木（竹）籠架圍堰。此種圍堰只宜在盛產木竹地區(qū)使用。木籠圍堰是用方木、圓木疊成框架，內填土石方構成（如圖2.2所示）。此種圍堰體積較大，需用木材料多，經過改進的木籠圍堰稱木籠架圍堰（如圖2.3所示），減少了木料用量，在木籠架就位后，再拋填石片，然后在外側設置板樁墻，通常，只要寬度b不小于0.6h，圍堰的穩(wěn)定就可以得到保證。從技術上來講，土石圍堰比木籠圍堰的

9、施工方法較為簡單，但結合實際情況，本工程的圍堰施工地區(qū)是處于深水，急流的情況下施工，土石圍堰的技術上是在本工程項目上行不通的，所以選擇了木籠架圍堰。從經濟上來講，土石圍堰比木籠架圍堰確實要便宜，而且在人工消耗上也要少，但本地有大量的木材供應，經過改進后施工的穩(wěn)定性也較好，出于安全考慮，選用木籠架圍堰比土石方圍堰要可行。一旦出現(xiàn)安全事故，經濟費用則遠遠要超過選擇土石圍堰的方法鎖消耗的費用。綜上所述，采用木籠架圍堰比采用土石圍堰從技術和經濟上都要可行實際。 圖2.2 木籠圍堰 圖2.3 木籠架圍堰2.3.2鉆孔灌注樁施工2.3.2.1護筒制作及埋設鋼護筒內徑比設計樁徑大30cm，采用厚度為10mm

10、的a3鋼板卷制，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接縫處設12mm厚、15cm寬的鋼帶，護筒底加設14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護筒加工長度按現(xiàn)場實際探測的砂層厚度確定，要求護筒必須穿越砂層，到達巖面。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結，保證不漏水。 護筒埋設施工時，頂端應高出地下水位12m，同時滿足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。鋼護筒的埋設必須認真進行，先將護筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實處理。 在護筒的頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理出現(xiàn)的偏移和下沉。 2.3

11、.2.2泥漿制備采用優(yōu)質粘土在泥漿池內制備，泥漿池容積為12m3。并設容積為9m3沉淀池二個，串聯(lián)使用。2.3.2.3鉆孔根據(jù)本標段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機成孔。（如圖2.4所示）圖2.4 反循環(huán)回旋鉆機成孔施工工藝（1）鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。 (2)鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移或沉陷。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。 (3)開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底

12、土質松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆進過程中應經常注意地層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。(4)鉆孔過程中要保持孔內有1.5m2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。 (5)樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查

13、，滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。 (6)鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。 2.3.2.4清孔(1).成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。(2)清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 (3)當孔底沉淀土的厚度不大于設計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。 2.3.2.5鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工

14、技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產生變形，每隔2m2.5m用18mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。 2.3.2.6灌注水下混凝土(1)灌注混凝土之前，要對孔內進行二次

15、清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。(2)水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m2m，最下端一節(jié)長5m。導管在使用前應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 (3)導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。(4)水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求。混凝土澆筑采用泵送，泵管設底閥。泵管在樁內的混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，

16、應在混凝土頂面以下2m。灌注開始后，應連續(xù)的進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2m6m為宜。2.3.3鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖2.5樁位放樣埋設護筒場地準備搭設工作平臺安裝鉆機和設備檢驗護筒清 孔測量沉淀厚度檢驗鉆機和備件測量鉆孔深度，做好鉆孔記錄鉆 孔檢驗鉆架等設備吊裝鋼筋骨架拆除護筒混凝土養(yǎng)護灌注水下砼接裝導管和砼料斗樁身超聲波檢查設置隔水栓鋼筋骨架制作，運輸及安放導向設備樁基質量總鑒定砼制備及運輸檢查填證鉆孔完畢后移去不用設備泥漿制備、向鉆孔灌注泥漿鉆機就位圖2.5 鉆孔灌注樁施

17、工工藝流程圖2.4橋墩施工橋墩施工主要采用的是鋼筋混凝土結構，考慮到橋梁建設的經濟性，采用的是石砌墩身，施工前對結構各部位進行準確的測量放線，定出結構軸線及邊線；墩臺身支架采用鋼支架，在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺，各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，主筋采用閃光對焊；再支立模板，模板安裝采用人工配合汽車吊；再澆筑混凝土。2.4.1施工準備施工前對結構各部位進行準確的測量放線，定出結構軸線及邊線。 2.4.2支架墩臺身及蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，因此支架地基要進行夯實，上面鋪設截面為30cm20cm的方木，支架立于方木上。 2.4.3鋼

18、筋各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工，主筋采用閃光對焊。 2.4.4模板(1)定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工制作。加工模板時嚴格控制下料及加工精度，加工完成后，對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。 (2)墩柱模板支立a模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。 b模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。c模板安裝采用人工配合汽車

19、吊，在設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 d模板立好后，采用經緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時穩(wěn)固。 2.4.5澆筑混凝土(1)墩柱、臺身、蓋梁混凝土澆筑前應檢查孔洞、預埋件位置是否正確并加固，使之不致于因混凝土的振搗而移位。 (2)混凝土在拌和站集中拌制，運至澆筑處，用混凝土輸送泵泵送的方法澆筑。當混凝土自由下落高度超過2m時采用鐵皮串筒，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內水平分層進行，每層厚度控制在30cm左右，用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。 (3)混凝土在澆筑過程中，要有專

20、人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。 (4)混凝土澆注完畢要及時養(yǎng)護，混凝土強度達到拆模強度時方可立拆模，拆模后，檢查混凝土的澆筑質量及結構尺寸，后用塑料薄膜包裹并澆水濕潤養(yǎng)護。2.4.6橋墩施工工藝流程圖橋墩施工工藝流程圖詳圖見2.6施工放樣修鑿接頭混凝土鋼筋綁扎搭鋼管腳手架澆注混凝土拆模養(yǎng)生混凝土取樣養(yǎng)生澆注混凝土模板安裝圖2.6 橋墩施工工藝流程圖2.5橋臺施工橋臺施工要考慮的是橋梁上部結構的豎向和橫向荷載，豎向和側向土壓力，橋臺自重和橋臺回填材料上的活載超載。橋臺施工主要施工位置有如下幾個地方：橋臺翼墻，橋臺翼墻的作用如

21、同當土結構，可防止橋臺回填土和路堤土方發(fā)生橫向滑移。橋臺斜坡防護,為看減少水沖刷造成的橋臺破壞，可采用柱支撐，巖石斜坡防護。橋臺排水，排水系統(tǒng)埋在橋臺回填土里，以減少可能產生的靜水壓力，排水系統(tǒng)包括：透水材料，psp和pvc管，滲透孔等。本工程采用的橋臺是擴大基礎施工。（如圖2.7，2.8，2.9所示） 圖2.7 橋臺平面圖 圖2.8 橋臺立面圖 圖2.9 橋臺側面圖2.5.1 橋臺擴大基礎施工2.5.1.1模板施工基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。2.5.1.2鋼筋

22、在加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。 2.5.1.3混凝土施工基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 2.5.1.4回填混凝土澆筑完后，經養(yǎng)護、拆模、如質量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，要分層夯實。2.5.2橋臺臺身施工 u型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用泵送方式入模。 2.5.2.1模板定

23、型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。2.5.2.2 鋼筋各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現(xiàn)場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。2.5.2.3 混凝土施工臺身砼的澆筑前應檢查孔洞、預埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。當砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內水平

24、分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實?；炷猎跐仓^程中，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。2.5.3 橋臺擴大基礎施工工藝框圖擴大基礎施工工藝框圖詳圖見圖2.10測 量 放 樣施工便橋、便道基坑排水、挖基基 底 處 理監(jiān) 理 檢 查安裝鋼筋、模板監(jiān)理檢查現(xiàn)澆砼養(yǎng)生拆模監(jiān)理檢查回填基坑鋼筋、模板制作砼配比試驗原材料試驗監(jiān)理檢查砼拌制監(jiān)理工程師批準制砼試塊測砼強度 圖2.10橋臺擴大基礎施工工藝框圖2.6

25、支座以及支座墊石擋塊的施工在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不超過千分之二，支座安裝前應對活動支座頂板底板的相對位置進行檢查，支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于千分之二，支座上下板中心應對中，其偏差不大于千分之二。為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。(1) 橫梁分上、下兩種，中間安裝頂梁的千斤頂，橫梁由兩根長9米的36#工字鋼焊接組成，工字鋼本身不接觸梁底部位，調節(jié)高度采用小鋼板塊；為了保證頂起過程中不致?lián)p傷梁底，在梁底和工字鋼接觸處用厚約2

26、厘米的木板墊實，確保軟接觸密合。在基礎和下橫梁間由多組貝雷剛架構成支撐架，這是根據(jù)橋下一定的凈空高度，同時又需要予留人工操作空間，選擇貝雷剛架作為支架受力較為理想。(2)支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢，待基礎鋼筋砼強度滿足要求后，即可開始試頂；試頂主要是為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放數(shù)小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升。(3)試頂完成后，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約2厘米立刻停止，并立即在上下橫梁間增設若干個鋼筋砼預制塊形成臨時固定點，以增加接觸點和面積，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保橋梁整體安全。(4)臺帽、

27、蓋梁處治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，精確計算出需增加的高度，用合適厚度的鋼板來調節(jié)，調節(jié)施工完畢，重新安裝新的支座，就可以慢慢地落梁，去掉砼塊和千斤頂，拆除臨時支撐，整孔梁體在施工過程中相對幾乎是不動的，對橋面系結構也基本沒有任何影響，支座更換前后支撐反力變化也不大，但梁體的支撐條件已大大改善。2.7 t梁的預制2.7.1 t梁預制方案比選t梁預制可以采用先張法和后張法來制作。先張法可以采用一端張拉，另一端固定，即另一端在張拉前要設置好固定裝置；也可以采用兩端張拉的方法。張拉前應先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設計要求，然后將定位板固定在橫

28、梁上。在檢查預應力筋數(shù)量、位置、張拉設備和錨具后，方可進行張拉。先張法張拉預應力筋，分單根張拉和多根張拉；單向張拉和雙向張拉。單根張拉設備比較簡單，噸位要求小，但張拉速度慢，張拉的順序應不致使臺座承受過大的偏心力。多根張拉一般需有兩個大噸位千斤頂，張拉速度快。數(shù)根預應力筋張拉時，必須使它們的初始長度一致，張拉后每根力筋的應力均勻。因此可以在預應力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉端另一端選用鐓粗夾具為固定端，這樣可以利用螺絲端桿的螺帽調整各根力筋的初始長度。如果力筋直徑較小，在保證每根力筋下料長度精確的情況下，可兩端采用鐓粗夾具。將多根張拉固定端的鐓粗夾具改為夾片錨具，用小型穿心式張

29、拉千斤頂先單根施加部分拉力，同時使每根預應力筋均勻受力，然后在另一端多根張拉到位，就是雙向張拉。雙向張拉速度快，預應力筋拉力均勻。此外多根張拉必須使兩個千斤頂先與預應力筋對稱布置，兩個千斤頂油路串通，同步頂進。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。該方法是先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力

30、;最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。從技術上來講，有粘結預應力混凝土由于粘結力(阻力)的作用使得預應力鋼筋拉應力降低,導致混凝土壓應力降低,所以應設法減少這種粘結.后張法設備簡單,不需要張拉臺座,生產靈活,適用于本工程t梁預制的現(xiàn)場施工。從經濟上來看，后張法的機械設備比先張法要少，直接減少了報價費用。所以從經濟和技術上來說，后張法更適合本工程的施工。 通過對施工現(xiàn)場的勘察，本工程的t梁預制采用后張法施工，施工工序如下：t預制臺座布設、鋼筋下料綁扎、立模、灌注混凝土、拆模、張拉梁體預應力鋼束、封錨、壓漿、封端。2.7.2鋼筋加工所有進場鋼筋必須經過試驗室檢測合格后方可投入使

31、用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋蓬內，底下采用方木支墊，保證鋼筋離開地面20cm。鋼筋制作均在鋼筋加工蓬內進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標識明確。鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊，需焊接的鋼筋進行預彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、無砂眼、無虛假焊。鋼筋綁扎在專門制作的t梁鋼筋綁扎臺座上進行，臺座上預設型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋綁扎過程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準確、牢穩(wěn)，仔細考慮鋼筋的綁扎順序，和波紋管的安裝時間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經檢驗合格后采用專制的扁擔梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要

32、求設置保護層墊塊。（如圖2.11）圖2.11 t梁鋼筋立面圖2.7.3模板支立t梁模板采用定型鋼模板，側模支立在調節(jié)絲杠上，側向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。2.7.4澆注混凝土混凝土由拌和站集中拌和，電動平車運輸?shù)綀鰞?，由龍門輸送入模。澆注混凝土時從梁端開始，豎向分層縱向分段澆注向另一端，首先澆注t梁底板，分三層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質量，在模板上安裝附著式振動器，另有插入式振動器配合鋼釬交替振搗。澆注時注意振動棒不得碰撞模板，并保護錨墊板

33、位置準確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對齊?；炷翝沧⒑蟾采w麻袋灑水養(yǎng)生。2.7.5梁體預應力施工(1)等混凝土強度達到2.5mpa以上后拆除側模板，并對構件進行檢驗、檢查，符合標準后，然后穿預應力鋼絞線。當混凝土強度達到設計規(guī)定強度后，進行預應力張拉工作。t梁張拉采用兩端同時對稱張拉，并按要求采用應力應變雙控制。以延伸量為主，當伸長量超出設計及規(guī)范要求時，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。(2)張拉現(xiàn)場設置明顯的安全警示標志，禁止無關人員進入現(xiàn)場，施加預應力時，千斤頂后禁止站人。(3)專人負責，專人操作，操作人員要經過業(yè)務培訓，操作時和張拉完畢后嚴禁踩踏、碰撞鋼絞線。(4)工

34、作錨夾片和工具錨夾片使用時分別存放，不可混用。(5)千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。(6)拆除油管時，先松除油壓，以防油噴出傷人。(7)預應力施工完成后要及時封錨，以備壓漿。2.7.6預應力束孔道壓漿(1)根據(jù)設計及規(guī)范要求，由中心試驗室試配確定水泥漿配合比。(2)灰漿稠度、泌水率等指標均應符合規(guī)范要求。(3)管道壓漿前，需將管道沖洗干凈，如有積水應用吹風機排除。(4)孔道壓漿：預應力束張拉完畢24小時內及時壓漿。為保證質量，預應力壓漿在張拉之后24h內開始，要求水灰比不大于0.4，經過試配摻加適量的減水劑及膨脹劑，壓漿用的水泥漿標號不小于50號。打開兩端壓漿（出漿）嘴

35、閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在0.50.7mpa，壓注速度為68m/min。為保證預應力束孔道全部沖漿，出漿口冒漿后（現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與壓注漿液相同的水泥漿為準），關閉出漿嘴閥門并加壓，然后關閉壓漿嘴。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。(5)檢查壓漿質量。(6)封端：在t梁壓漿完畢后，在底盤上進行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤。連續(xù)端封錨混凝土應與墩頂現(xiàn)澆段一起澆注。(7)為確保t梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準確，便于連接處縱向連接筋對齊焊接，梁端模采用鋼模。(8)預制梁出坑前，用墨線標出梁中線及臨時支座定位線，以利安裝就位。 2.7.7 t梁預制施工

36、工藝框圖 t梁預制施工工藝見圖2.13所示.建制梁臺攪拌砼模板內側涂潤滑劑模板涂潤滑劑安裝底模板安裝鋼筋骨架埋設波紋管里面系塑料管澆搗砼通波紋管清理孔道穿入預應力束張 拉孔道灌漿及養(yǎng)護移梁至存梁場制作鋼筋骨架波紋管制作攪拌灰漿預應力束制作構件養(yǎng)護拆除模塊壓試塊制作砼試塊壓試塊安裝模板張拉機具校驗制作砼試塊 圖2.13 t梁預置施工工藝流程圖2.8 t梁的安裝施工北岸采用一臺架橋機進行t梁的架設。墩頂連續(xù)施工完畢并達到規(guī)定強度后，在已架好的t梁上拼裝架橋機，架橋機前移就位，再利用跨墩龍門提梁至已架好t梁的橋面上，運梁平車將梁運至架橋機下，再由架橋機將梁縱移，橫移至梁位處，并將梁卸落在梁位支座正確

37、位置上，同時支撐好t梁。對于架橋機無法將t梁直接橫移到位的，采用滑車橫移。如此架設每片t梁。當相臨兩片梁架好后，及時將相鄰梁現(xiàn)澆段預留鋼筋焊在一起使梁聯(lián)成整體。t梁安裝的關鍵是運輸、起吊過程中保持慢速均勻行走、起落，支座墊石位置和標高準確，橡膠支座安裝正確，以及相鄰t梁橫隔板位置對正。2 8.1機具準備安裝架設前，應組織邀請有關專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查卷揚機的地錨、卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。對先簡支后連續(xù)t梁，要提前做好臨時支座，臨時支座可采用砂箱或砂筒制作。 梁板安裝吊裝前，

38、必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行試吊，一般不得用鋼絲繩扣直接吊梁，應用型鋼及鋼板做專用吊架。架橋機安裝后應經重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。使用吊車施行梁體安裝時，吊車起重量須有足夠的安全富余。2.8.2場地準備梁體安裝施工前，應由測量人員在橋梁墩、臺頂上，按設計要求將所有梁的縱橫位置測出，并按設計要求安裝橋梁支座。安裝支座前，將墩臺墊石頂面清理干凈，保持清潔無油污，認真檢查其標高及平整度與設計是否相符，將墩臺墊石標高校核調整滿足要求后，在支座墊石上彈畫出支座設計中心線，按圖紙要求正確安放支座。支座安裝必須與墊石密貼，支座頂面坡度必須與梁底坡度一致。架橋機及運梁臺車的軌道

39、應鋪設平順。軌道枕木的基底承載力應能滿足運梁臺車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。梁體的堆放場地應平整，必要時應對存梁地基應做加固處理。梁體堆存時在梁體設計支點部位加墊枕木。梁板疊放時，上、下層梁板的墊木應上下相對，t型梁只允許單層擺放，同時應有防止梁體傾倒的措施。2.8.3梁體吊裝(1)架橋機上橋須對已安裝的梁體（橋面）采取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的t型梁應先澆筑完濕接頭砼，養(yǎng)護達到設計強度后，方允許吊車上橋。(2)梁體起吊前，相應的邊角應用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構件應兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構件下放時，必須低速輕

40、放，禁止急快忽慢和忽然制動。梁體禁止斜拉、斜吊。(3)運梁臺車上應做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。(4)架橋機的前支腿在到達前跨橋墩時應在落腳點擺放防滑塊（平面塊）。(5)剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當有第二片梁安裝后即時焊接聯(lián)接。隨即進行橫隔板梁的施工，保證梁體的整體穩(wěn)定性。(6)梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設計支承點位置，并采取可靠措施，不使施加的預應力產生負彎矩，對梁體產生不利影響。(7)梁體移位要求采用雙門式吊機。當采用人工移梁，使用千斤頂時，千斤頂應放在堅實平整處，低部及頂部與接觸面光滑時，須加鋪粗糙平整的墊板防滑；所用的千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ坏眯∮?/p>

41、所頂起物體重量的1.5倍，每次頂起高度不得超過其安全行程；頂起重物時，應在頂旁另設保險墊物，隨頂隨墊，每次重物底面與墊物之間隔最好不超過30mm；荷載中心應與千斤頂重合，兩臺以上千斤頂頂構件時，兩端最好倒替頂升，一端起頂時，另一端必須墊穩(wěn)，兩端高差以不大于30mm為宜；使用兩臺千斤頂或兩臺手拉葫蘆橫移梁體時，梁體兩端行走速度要均衡，保持梁體平行橫移，且不得使同一梁體兩端在兩個橋墩上以不等速度行進。2.8.4 t梁安裝施工工藝流程框圖t梁安裝施工工藝流程框圖詳圖見圖2.14鋪設龍門吊縱向走行軌道拼裝龍門吊機龍門吊機試裝龍門吊機鑒定梁體起吊安裝(龍門吊架前3孔)運梁小車運梁安裝支座對 位天車橫移梁

42、體梁體架設架橋機鑒定梁上拼裝架橋機調 整落 梁資料記錄梁體就位 圖2.14 t梁安裝施工工藝流程圖2.9孔道壓漿與封錨后張預應力孔道壓漿是一道非常重要的工序，它是在預應力筋張拉后，利用壓漿泵將水泥漿壓灌到預應力筋孔道中去。其作用有二：一是保護預應力筋，以免銹蝕；二是使預應力筋與構件混凝土有效的粘接，以控制超載時裂縫的間距與寬度，并減輕梁端錨具的負荷狀況。壓漿密實與否，直接關系到預應力構件永存內力的穩(wěn)定性及耐久性。因而，壓漿的質量將直接影響預應力的效率和預應力的壽命，而作為孔道壓漿的密實度，也就成為后張預應力構件質量控制的主要環(huán)節(jié). 錨固施工是在按要求已鑿毛的混凝土上用金剛石鉆機、電錘等機械設備

43、，按選定的參數(shù)成孔，并對孔壁進行處理后，注入配制的結構膠，然后植入準備好的鋼筋，固化后達到植筋的要求。（如圖2.15所示）。 圖2.15 預應力t梁封錨段結構圖2.9.1孔道壓漿前的準備工作 (1)割切錨外鋼絞線束，預應力鋼絞束切割后的余留長度不超過2cm. (2)錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。(3)沖洗孔道壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結合良好。2.9.2孔道壓漿 (1)壓漿順序自下而上，并應將其中一個斷面的孔道一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖

44、洗，使繼續(xù)壓漿時通暢無阻。(2)每個壓漿錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓力的狀態(tài)下凝結。(3)壓漿采用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的壓力以保證入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加。為了保證質量，擬采用二次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘，再由另一端反向壓漿，保持為0.6mpa0.7mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 (4)為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，制

45、作標準試塊，經與構件同等條件養(yǎng)護到20mpa后可撤消養(yǎng)護，方可進行移運和吊裝。2.9.3封錨對于先簡支后連續(xù)構造的橋梁，根據(jù)設計要求：一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨；一聯(lián)的中跨伸縮縫端封錨，另一端不封錨，不封錨時應采取防止銹蝕的措施；一般簡支構造的橋梁均予封錨。封錨按如下進行施工：(1)孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土.(2)設置端面鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。(3)固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規(guī)定。(4)澆筑封錨混凝

46、土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。2.10橋面現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆的方法即和混凝土澆筑施工的方法一樣，通過的是支模，綁扎鋼筋，澆灌混凝土，拆模等施工方案。2.10.1模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預制底座采用c25混凝土底座，厚40cm。側模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進場前進行嚴格的組拼檢驗。在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。2.10.2鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內進行，骨架的焊接采用分段、分片方式進行，在專用的焊接臺座上施

47、焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設置。2.10.3混凝土澆筑 鋼筋和模板安裝完畢，經監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進行混凝土的澆筑施工。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模。考慮到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。2.10.4凝土的養(yǎng)護 混凝土的養(yǎng)護在自然狀態(tài)下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護，保證24h潮濕，養(yǎng)護期14天?；炷翉姸冗_到30%時即可拆除側模，達到張拉強度后進行預應力張拉

48、。2.10.5橋面現(xiàn)澆施工工藝流程場地整平、壓實灑水濕潤測量放線標出縱橫縫線滑模攤鋪機就位拌合運輸砼攤鋪、振搗表面整修養(yǎng)生與填縫2.11橋面鋪裝橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網及橋面鋼筋網。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進行拉毛處理。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。橋面鋪裝混凝土灌注之前先對橋面進行清理，清除表面油漬污漬等，對高低不平的橋面進行處理。并對橋面板進行

49、抄平，在梁頂板的預留鋼筋上畫出標高點的位置，以利于控制橋面鋪裝的厚度。 混凝土的輸送采用泵送連續(xù)完成，先用振搗棒振搗密實，然后用平板振搗器振搗，表面用金屬圓滾滾壓平整?；炷恋氖┕ひB續(xù)閉合，確?；炷恋拿軐嵍群推秸取Ｊ┕すに嚵鞒?清表劃標高泵送混凝土振搗棒搗實整平2.12伸縮縫安裝伸縮縫采用c80型和ssfb160型兩種，安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預留縫的間隙量與設計值是否一致，預埋的錨固鋼筋是否準確。安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。伸縮縫吊裝就位前，將預留槽內混凝土鑿毛并清掃干凈。按出廠標明的起吊點起吊。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合

50、，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢。放松卡具，使其自由收縮。完成上述工序后，安裝模板，按設計圖紙的要求，在預留槽內澆筑c30以上強度的環(huán)氧樹脂混凝土。施工工藝流程：固定卡具鑿毛清掃糟內起吊安裝水平連接鋼筋焊牢錨固與預埋鋼筋放松卡具安裝模板澆筑混凝土2.13防護工程施工防護工程指的是防撞墻、搭板、錐坡，錐體護坡工程和橋頭搭板的施工。1.13.1防撞墻、搭板、錐坡施工防撞墻施工要特別注意模板支護，采取穿墻螺栓與模內鋼管相結合的方式，防止漏漿、麻面出現(xiàn)，確保砼面平滑，墻體通暢。為保證

51、整體的線型美觀，全橋單側一次澆筑完成。在支模板時，整個線型要順直，不能出現(xiàn)折角。澆筑混凝土時要嚴格控制水灰比，分層振搗并注意振搗時間的合理性，完全把氣泡趕出來，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，同時注意欄桿或防護網預埋件的埋設?；炷翝仓辏驯砻婺ㄆ?，并養(yǎng)護。 橋頭搭板施工中必須嚴格控制施工質量，橋頭搭板必須就地澆筑，不可預制安裝，搭板下的路基要嚴格按設計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。2.13.2錐體護坡工程施工錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。先完成護坡墻的漿砌，再進行坡面修整，修整完后進行坡面砌筑。2.13.3橋頭搭板施工橋頭

52、搭板的施工質量好壞關系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴格控制施工質量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預制安裝，搭板下的路基要嚴格按設計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。2.13.3施工工藝流程收集防護所需材料制造防撞墻椎坡搭板安裝到指定位置對工人們進行安全教育2.14橋梁收尾工程主要工作是進行對施工現(xiàn)場的原材料回收以及施工場地的清理工作，這部分工程簡單，但工程量很大，必須要有足夠的重視，因為這部分直接關系到工程造價的最終價格。3時間組織3.1總體進度計劃 施工進度計劃是控制工程施工進度和工程竣工期限等各項施工活動的依據(jù)，施工組織工作中的其他有關問題都要服從進度計劃的要求，施工進度計劃

53、反映了工程從施工準備工作開始，直到工程竣工為止的全部施工過程，反映了各分部工程及工序之間的銜接關系。3.1.1施工工期與施工進度安排3.1.1.1施工工期本橋定于2009年10月1日開工，2011年3月31日完工，總工期為18個月。3.1.1.2施工進度安排本工程在不考慮特殊條件影響下的施工進度如附錄十二總平面布置圖（圖5.1）。它是由兩部分組成，左面部分是以分部分項工程為主要內容的表格，包括相應的人工、分項工程和勞動量等計算依據(jù)；右面部分是指示圖表，它是由左面表格中的有關數(shù)據(jù)計算得到的。指示圖表用橫向線條形象地表示出分部分項工程的施工進度，線的長短表示表示某工作施工持續(xù)時間；線上的數(shù)字表示勞

54、動力數(shù)量；圖中線段表示出各施工階段的工期，并綜合反映了各分項工程相互間的關系。3.1.2施工安排根據(jù)施工所確定的工期以及各分項工作的工程量大小，確定每個分項的施工工作時間安排如下表所示（表3-1），具體工期確定方法如下。3.1.2.1 劃分施工項目，確定施工方法劃分施工項目應與施工方法相一致，使進度計劃能夠完全符合施工實際進展情況，真正起到指導施工的作用。施工項目在進度計劃表內填寫時，應首先安排好主導工程。3.1.2.2 計算工程量和勞動量勞動量可以按下式計算：d=qs （3-1）d勞動量；q工程量；s時間定額。3.1.2.3 生產周期計算一般可按下式計算：t=d/（rn） （3-2）t生產周期d勞動量;r每班人數(shù)；n生產工作班制數(shù)。表3-1 分項施工時間安排分項工程工期（月）臨時工程1橋墩擴大基礎2橋墩樁基礎5橋墩墩身及承臺樁帽2墩柱