畢業(yè)設(shè)計（論文）我國企業(yè)物流倉儲管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1、我國企業(yè)物流倉儲管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢內(nèi)容摘要中文摘要 倉儲從第二次世界大戰(zhàn)期間一直到現(xiàn)代物流業(yè)都是重要的組成部分，在整個物流系統(tǒng)中起著不可或缺重要的作用，是目前多數(shù)企業(yè)研究和規(guī)劃以及實施的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低不必要的成本，保障加工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以有效實現(xiàn)對資源自動化控制和管理。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工操縱倉儲到現(xiàn)在的自動化智能倉儲，通過各種高新科技對倉儲的技術(shù)支持，倉儲的效率得到了較大幅度的提高。本文簡要介紹了企業(yè)倉儲，并通過案例分析了我國現(xiàn)階段的倉儲業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和其中存在的一些問題，并提出了基本解決方法。 關(guān)鍵詞 ： 企業(yè)；物流

2、；倉儲；倉儲管理英文摘要 storage from the second world war has been to modern logistics industry is an important part of the whole logistics system in the play the indispensable important effect, is currently most enterprise research and planning and implementation of the key. efficient and reasonable storage c

3、an help speed up the material flow speed of the manufacturer, reduce unnecessary costs, security processing production run smoothly, and can realize the automatic control and management of resources. warehousing development history of the different historical period and phase, from the original arti

4、ficial manipulation storage to the present automation intelligent storage, through all kinds of high and new science and technology to the warehouse of the technical support, the storage efficiency has been dramatic increase. this paper briefly introduces the enterprise warehouse, analyzed the curre

5、nt development situation and storage property of some problems in them, and put forward the basic methods to solve them.keywords: enterprise; logistics; storage; warehouse management目錄一、倉儲管理的內(nèi)容和作用1（一）什么是倉儲管理1（二)倉儲管理在企業(yè)中的地位和作用。1二、企業(yè)倉儲物流管理案例及分析2（一）海爾物流倉儲管理模式與分析2（二）重慶中集物流有限公司倉儲管理現(xiàn)狀與分析7三、我國目前倉儲也發(fā)展現(xiàn)狀分析10

6、（一）我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀10（二）存在的問題10（三）對策研究11四、倉儲管理的發(fā)展趨勢14（一）、實現(xiàn)“零庫存”管理14（二）、整合化管理14（三）、計算機化與網(wǎng)絡(luò)化管理14五、結(jié)論15六、主要參考文獻(xiàn)15一、倉儲管理的內(nèi)容與作用（一）什么是倉儲管理 倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管，是指對倉庫

7、及其庫存物品的管理。倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。（二）倉儲管理在企業(yè)中的重要地位和作用近年來，伴隨著現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展越來越快這就導(dǎo)致了倉儲管理的迅速發(fā)展。對倉儲進(jìn)行管理，使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現(xiàn)平衡，降低倉儲物流成本。對于制造企業(yè)來說，倉儲管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。因為倉儲是企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的交叉點，銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)

8、節(jié)。不僅如此，倉儲還是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，也是信息流通的重要環(huán)節(jié)。一些特殊行業(yè)的大型生產(chǎn)企業(yè)、部分大型流通企業(yè)在倉儲設(shè)施上加大了投資力度，近些年新建了大量的立體倉庫、甚至是自動化程度較高的立體庫，在組織體系上，組建了獨立的倉儲或物流公司，在承擔(dān)自身倉儲與運輸業(yè)務(wù)的同時也為社會服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)，以大型煙草公司（煙廠）、大型醫(yī)藥公司（藥廠）較為普遍，家電生產(chǎn)企業(yè)以海爾比較突出；零售企業(yè)以一些大型連鎖超市公司為代表，如上海華聯(lián)、蘇寧電器等。中小制造企業(yè)常常選擇自營倉庫而不是公共倉庫，目前大多數(shù)中小制造企業(yè)自營倉庫采用的是將分揀|備貨和存儲場所混合在一起的布局設(shè)計，即利用現(xiàn)有的存儲區(qū)域，在必要時對堆碼高

9、度|相對于出庫站臺的存貨位置|貨位的尺寸加以調(diào)節(jié)，提高效率。中小制造企業(yè)的倉庫之所以會形成目前混合使用的狀況，是受到我國制造業(yè)傳統(tǒng)觀念的影響。中小制造企業(yè)自營倉庫的作用僅限于存儲物料，而對于倉庫的存儲成本和空間利用地很少考慮，無形中增加了企業(yè)的庫存成本。倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識。供給和需求之間既存在實物的“流動”，同時也存在實物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)既是將實物進(jìn)行儲存（包括倉儲），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。還有就是倉庫是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站,是生產(chǎn)過程中必備的周轉(zhuǎn)場所,參與生產(chǎn)經(jīng)營，編制物料供應(yīng)計劃,跟蹤物料消耗情

10、況，提供物資信息已成為現(xiàn)代倉庫管理的重要工作內(nèi)容。由此可見倉庫自始至終貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個過程,對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。 二、企業(yè)倉儲物流管理案例及分析（一）海爾物流倉儲管理模式與分析 1.海爾倉儲管理模式的主要內(nèi)容內(nèi)向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，jit采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的jit采購及配送體系。海爾物流jit采購管理體系：實施統(tǒng)一采購，以達(dá)到在全集團最低總成本下提供jit(just in time及時)采購，實現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。目前，jit采

11、購面向包括50余個世界500強企業(yè)的供應(yīng)商實施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。這一體系的建立，做到了三個同步：信息同步，一體化的計劃保障了信息的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)了準(zhǔn)時采購；采購和備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫存降低了7天；距離同步，建立國際工業(yè)園，吸引國際供應(yīng)商在園區(qū)設(shè)廠，保障jit的采購與配送。海爾物流jit配送管理體系：jit配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標(biāo)簽，條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法，實現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)的自動記賬，達(dá)到按單采購，按單拉料，按單揀配，按單核算投入產(chǎn)出，按單計酬的目標(biāo)。形成了一套完善的看單配送體系。海爾制定了合理

12、的物流改革實施計劃，選擇空調(diào)的部件庫為試點，建設(shè)現(xiàn)代化的立體高架庫，以此推動面向部件采購配送物流及車間物料配送系統(tǒng)的物流改革，并向集團各事業(yè)部全面推進(jìn)。全自動立體庫空調(diào)事業(yè)部首先開始建造海爾現(xiàn)代化物流中心庫，采用世界最先進(jìn)的硬件及管理軟件系統(tǒng)，由世界權(quán)威的物料搬運設(shè)備供應(yīng)商林德集團提供窄通道三向高位堆垛車；重型貨架由世界著名的貨架供應(yīng)商精確公司提供。軟件系統(tǒng)由世界著名的企業(yè)erp供應(yīng)商sap公司提供。該庫共有9168個庫位，日進(jìn)出托盤1600個。海爾國際化物流中心立體高架庫采用先進(jìn)的計算機管理系統(tǒng)進(jìn)行倉儲管理，促使集團在采購訂單的管理，生產(chǎn)計劃內(nèi)的調(diào)度，資金流的管理方面與物流中心相配套，推動集

13、團資源管理系統(tǒng)（erp）的實施。外向物流海爾物流使用sap les（物流執(zhí)行系統(tǒng)）進(jìn)行全球物流運作管理，包括四個方面的管理：資源管理，資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本；訂單管理，訂單信息同步共享，提高訂單相應(yīng)速度；運輸管理，配送，運輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控；倉庫管理，庫存信息共享，實時查詢，庫存報警。海爾物流自主開發(fā)的全球hles條碼掃描系統(tǒng)，通過對人碼，物碼，機碼的有機結(jié)合，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全程的單品追蹤及先進(jìn)先出的系統(tǒng)控制以及供應(yīng)鏈全過程的透明追蹤。物流服務(wù)海爾物流在一級配送網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心

14、的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。2海爾物流倉儲分析（1）新經(jīng)濟時代海爾倉儲經(jīng)營模式的特點：第一， 著眼于高科技，高附加價值產(chǎn)品的研制，熱衷于時尚，獨特，新奇，酷式，魅力產(chǎn)品的開發(fā)，追求短周期，高頻度，見效快的產(chǎn)品價值，注重品牌效應(yīng)和企業(yè)誠信度。第二， 通過規(guī)模經(jīng)營，降低成本，加強市場競爭力。企業(yè)如果具有一定規(guī)模，就可采取批量定貨，批量生產(chǎn)，批量運輸，批量銷售的辦法大幅度降低費用，在市場上的競爭力也會因此而加強。超級市場，連鎖商店，便利店等之所以有競爭力，其中，規(guī)模經(jīng)營是重要原因之一，跨國集團公司，大型生產(chǎn)企業(yè)是依靠規(guī)

15、模經(jīng)營維持自己的市場地位。最近幾年世界性的知名大企業(yè)的合并浪潮，也是出于這種考慮。重組巨型企業(yè)的目的是規(guī)模經(jīng)營，產(chǎn)生規(guī)模效益，這種傾向會越來越明顯。第三， 服務(wù)第一，用戶至上。新時代的企業(yè)經(jīng)營方針之一，是“服務(wù)第一，用戶至上”。用戶一個電話，用計算機發(fā)一個指令或發(fā)一份傳真，企業(yè)就立即上門，提供全程一站式服務(wù)，中途用戶可以查尋，追蹤；在時間方面極力提高速度，為用戶爭取時間。因為在信息化時代，競爭異常激烈，企業(yè)都在打“時間差”，強調(diào)時間效益，要求快節(jié)奏，因此既保持質(zhì)量，又保持速度的服務(wù)，也將是新世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營的新特點。第四， 信息代替實際操作，減少浪費，節(jié)約時間和費用，實現(xiàn)事物的無縫對接。21世紀(jì)，

16、人類已經(jīng)進(jìn)入了信息化的時代，人們越來越嘗到了信息的甜頭。如果實現(xiàn)信息的有效組合，會使這個世界發(fā)生“質(zhì)”的變化，在物流環(huán)節(jié)中，我們真的可以做到“零庫存”，取消倉庫，只用自動分類，分揀系統(tǒng)就能保證及時供貨。那樣會大大縮短流通時間，節(jié)約倉儲費用，減少不必要的浪費。企業(yè)及時捕捉信息，可以最早選擇商機，最先搶占市場，最快組織隊伍，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫對接和整合。這些都將是新時代里企業(yè)的經(jīng)營的新特點。第五， 強化國民意識，注重環(huán)保責(zé)任。新時代的新型企業(yè)，不僅需要準(zhǔn)確進(jìn)行市場定位，提升企業(yè)經(jīng)營管理水準(zhǔn)，加強人才培養(yǎng)，嚴(yán)格成本控制，保持企業(yè)盈利，而且需要不斷增強國民意識，履行環(huán)保責(zé)任。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在保證質(zhì)

17、量的同時必須保持無噪音，無公害，不給周圍居民造成妨礙和影響。企業(yè)不僅要考慮賺錢，也要從為國民創(chuàng)造福利和美化環(huán)境的目的出發(fā)，盡量為人類社會做貢獻(xiàn)。國外許多知名企業(yè)都采取出資在本地建公園綠地，街心廣場，兒童樂園或向?qū)W校捐款等方式，努力與周圍居民融為一體，樹立良好的企業(yè)形象，取得當(dāng)?shù)鼐用竦男湃魏秃酶?。這也是一種企業(yè)經(jīng)營之道和時代風(fēng)尚。第六， 在現(xiàn)代物流上狠下功夫，挖掘“第三利潤”。在新的經(jīng)濟發(fā)展的階段，企業(yè)再生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域大都已接近極限，很難找到新的發(fā)展空間，于是紛紛把目光轉(zhuǎn)向物流這一塊尚未開墾的處女地，力爭在這里尋求出路，創(chuàng)造剩余價值。這種趨勢在21世紀(jì)將愈發(fā)明朗化。（2）海爾倉儲管理模式成功的主

18、要原因海爾能夠迅速實施全方位物流改革，主要是基于擁有和利用了下述基礎(chǔ)資源；規(guī)模資源規(guī)模是企業(yè)的一項重要資源。企業(yè)有了規(guī)模，可以在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化，研究開發(fā)，營銷等方面有更多的協(xié)調(diào)能力和發(fā)言權(quán)。海爾經(jīng)過15年的不斷發(fā)展，整個集團已經(jīng)擁有了較大規(guī)模。如果海爾沒有一定的規(guī)模，不能有效的將物流改革的意圖貫穿到相關(guān)分供方，由其迅速實施，物流改革的進(jìn)程就可能大大推遲，甚至影響生產(chǎn)，偏離改革的目標(biāo)。良好的基礎(chǔ)管理oec管理是海爾獨創(chuàng)的有效管理模式，它是指對每件事，每個人，每天進(jìn)行全方位的管理，每個海爾員工都需要對本日工作進(jìn)行總結(jié)，對比目標(biāo)，找出問題點或工作的最短板（木桶原理），及時采取糾偏措施。oec的實施大大

19、激發(fā)了員工的活力和創(chuàng)造精神，為海爾實現(xiàn)物流改革的成功，打下堅實的基礎(chǔ)。因為整個集團和物流改革涉及到18個產(chǎn)品制造事業(yè)部的采購，倉儲，庫存管理，零部件配送，分裝，物流規(guī)劃，成品配送，分裝，物流規(guī)劃，成品配送運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。企業(yè)各環(huán)節(jié)能夠明確服務(wù)的目標(biāo)，可以分清責(zé)任，對實施物流改革有非常重要的推進(jìn)作用。創(chuàng)新精神海爾發(fā)展的動力源泉在于創(chuàng)新。海爾認(rèn)為，強化以人為本的管理，其實質(zhì)就是體現(xiàn)在管理人員的創(chuàng)新精神上。海爾進(jìn)行的物流改革，對原有運行機制和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了巨大創(chuàng)新，減少了條塊分割。它能夠順利進(jìn)行，沒有從上到下的每一位參與者的創(chuàng)新精神是不可能實現(xiàn)的。借力發(fā)展為了保證物流改革的科學(xué)

20、性，海爾邀請了專業(yè)的物流公司協(xié)助確定企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計方案，并成立物流專家委員會作為海爾物流改革的智囊團，向海爾介紹世界最新物流理論和系統(tǒng)設(shè)計方法，使海爾的物流改革能緊緊把握住世界物流管理的最新成果及潮流。（3）海爾倉儲管理模式的普遍意義大家熟知的海爾集團，有人稱其為“中國物流管理覺醒第一人”，2001年10月又被中國物流與采購聯(lián)合會授予了“中國物流示范基地”稱號。這是因為海爾集團從1999年開始創(chuàng)新了一套現(xiàn)代物流管理模式，興建了現(xiàn)代化的立體自動化倉庫，構(gòu)筑了將物流，商流，資金流和信息流為一體的供應(yīng)鏈管理體系。使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。同時，為了改善投資

21、環(huán)境，吸引外資，吸收投資，也迫切需要 企業(yè)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。按照英國的研究表明，各種物流費用平均占貨價總額的14.8%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達(dá)32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%60%以上，水果，食品等商品的流通費用占商品總成本的60%70%，玻璃，陶瓷的運輸破損率高達(dá)20%；物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)經(jīng)營流程的90%。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達(dá)國家的物流成本一般占gdp的10%左右，而中國的物流成本在15%30%之間。如此多的數(shù)據(jù)表，企業(yè)加強物流管理具有很現(xiàn)實的意義。隨著市場競爭的日益激烈，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營組織已越來越多顯示出新

22、的特點；經(jīng)營過程中一些獨立的生產(chǎn)和銷售由其他實體來承擔(dān)，地區(qū)性產(chǎn)品的需求量增加，客戶的個性化服務(wù)要求多，所以企業(yè)的壓力越來越大。企業(yè)需要極大程度地改進(jìn)經(jīng)營過程和向客戶提供產(chǎn)品的過程，在改善企業(yè)自身的經(jīng)營機能的同時，并努力改進(jìn)由提供產(chǎn)品到客戶服務(wù)整個過程中的各種管理行為，提高客戶的滿意度，降低總的生成成本，因此，必須把物流管理提升到核心競爭力的新高度。但是由于我國長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我國企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實踐，與外國企業(yè)相比還存在較大的差距。在我國企業(yè)中，采購，制造，運輸，倉儲，代理，配送，銷售等各個環(huán)節(jié)，彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)品庫存過大，占用資金

23、較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運輸，倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。綜上所述，物流管理對企業(yè)的意義不能一言而譽。一個企業(yè)要想在未來的激烈的市場競爭之中占有一席之地，就必須加強自身的物流管理能力，而每一個企業(yè)的物流管理方式都必須符合自身實際情況要求，不能照部就搬。但總的來說有三個方面：1、采購方面。加強與上游企業(yè)的緊密合作，有效地為上游企業(yè)創(chuàng)造更多的附加值；與上游企業(yè)的生產(chǎn)過程和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)；對企業(yè)實體及資金的雙向流動進(jìn)行管理；加快速度和集成化步伐，提高物流運行各個部門的工作效率，使物流管理系統(tǒng)得到優(yōu)化。在這里我們可以借鑒沃爾瑪公司的采購方式，在沃爾瑪有一個全球采購

24、網(wǎng)絡(luò)，其全球采購網(wǎng)絡(luò)就像是一個獨立的內(nèi)部服務(wù)公司，在買家和全球供應(yīng)商之間架起買賣之間的橋梁。2、運輸方面。運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%50%左右，占商品價格的4%10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛，空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實際運輸組織中，必須調(diào)運空車。因此，選擇期望的運輸方式時，至關(guān)重要的問題就是如何平衡運輸服務(wù)的速度和成本，計算總成本，按照成本最低的原則選擇合適的路線和

25、運輸方式。3、庫存方面。各企業(yè)都期望低庫存而能滿足客戶需求的流暢生產(chǎn)環(huán)境，以適應(yīng)當(dāng)今激烈競爭微利時代。物料資金一般占企業(yè)運營資金55%80%，而生產(chǎn)進(jìn)度依時完成，直接影響客戶合作滿意程度。鑒此，物料庫存管理及倉儲管理掌握企業(yè)生產(chǎn)及物料運作的總調(diào)度和命脈，直接涉及影響生產(chǎn)部，生產(chǎn)工程部，采購，貨倉，品控部，開發(fā)與設(shè)計部，設(shè)備工程，人力資源及財務(wù)成本預(yù)算控制等。在國內(nèi)競爭國際化，企業(yè)生存社會化，同業(yè)競爭殘酷化的今天，“客戶企業(yè)供應(yīng)商”，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的三個獨立的運作 單位，正如同運作管理平臺正在從傳統(tǒng)的“erp”躍升為“scm”一樣，沒有合作伙伴的積極參與，企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)就如同無源之水，無

26、本之木，而庫存計劃的控制管理也同樣有賴于對“客戶企業(yè)供應(yīng)商”三者關(guān)系的定義和策略性雙贏聯(lián)盟的形成和維系。（二）重慶中集物流有限公司倉儲管理現(xiàn)狀與分析1現(xiàn)狀分析（1）、盲目建設(shè)低檔次的倉儲設(shè)施 由于我國倉儲設(shè)施近年來發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。加 上 國家的大力支持。大量的倉儲設(shè)施隨之建立。導(dǎo)致倉儲能力相對的結(jié)構(gòu)性過剩。隨著買方市場的形成，我國倉儲業(yè)逐漸暴露出它的弊病。大量的倉儲設(shè)施卻 不能滿足企業(yè)個性化的需求。因此，我國的倉儲業(yè)需要在專業(yè)化個性化服務(wù)上做出調(diào)整，針對市場做技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以適應(yīng)企業(yè)的市場需求。中集物流也在這種大環(huán)境下盲目建設(shè)了大量低檔次的倉儲設(shè)施。（2）、缺乏倉儲

27、零庫存技術(shù)重慶中集物流有限公司的原材料平均庫存期集中在l周至3個月；成品庫存期集中在10天至3個月；庫存期集中在15天至3個月。很明顯，它的庫存周期過長，這也是物流成本居高不下的一個重要原因。在我國，庫存成本對物流成本的影響很大，要控制總成本，就要加強庫存管理，加快庫存周轉(zhuǎn)，壓縮平均庫存量。過量的庫存被認(rèn)為是資金周轉(zhuǎn)慢，產(chǎn)品積壓，供貨率不及時的“萬惡之首”，因此許多企業(yè)盲目壓縮庫存量，試圖達(dá)到真正意義的“零庫存”。其實，零庫存技術(shù)（zero-inventorylogistics）是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照jit組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的技術(shù)的總稱，而并非單純的從數(shù)量上使得庫存為零。（3

28、）、倉儲機械化、自動化應(yīng)用程度不高，大多數(shù)還是傳統(tǒng)的手工人員作業(yè)，且機械設(shè)備落后，完全屬于國外淘汰產(chǎn)品和一些人工操作的機械，工作效率低下且成本高。（4）、管理人員專業(yè)能力普遍較低我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認(rèn)為倉庫不需要知識，也不需要技術(shù)，致使倉庫人員的素質(zhì)，尤其是文化素質(zhì)不高，直接影響了管理水平的提高2、改進(jìn)方案（1） 加強倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備。既要借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。（2） 加強倉儲資源的整合，完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。提

29、高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。（3） 引進(jìn)并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉儲企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。全面提高員工素質(zhì)，完善自動化倉庫的管理機制 物流設(shè)備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。只有這樣才能加強企業(yè)的競爭力，企業(yè)才能更地生存。（4）改善倉儲部的構(gòu)成1、在庫區(qū)實行5s管理.5s管理就是整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（

30、seis o）、清潔（setketsu）、素養(yǎng)（shitsuke）五個項目。5s管理是現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)，5s管理水平的高低，代表著管理者對現(xiàn)場管理認(rèn)識的高低，這又決定了現(xiàn)場管理水平的高低，而現(xiàn)場管理水平的高低，制約著iso、tpm、tqm活動能否順利、有效地推行。通過5s管理活動，從現(xiàn)場管理著手改進(jìn)企業(yè)體質(zhì)，則能起到事半功倍的效果。有利于提高企業(yè)素質(zhì)的方法，但又和自己的習(xí)慣做法不同，就要堅定不移地改進(jìn)自己的思維定式。只有這樣，自己的管理水平和管理素質(zhì)才能與時俱進(jìn)，永遠(yuǎn)站在變革的最前列，不被時代所淘汰。2、對貨物實行abc分類法.abc分類法對于庫存的所有物料，按照全年貨幣價值從大到小排序，然后劃

31、分為三大類，分別稱為a類、b類和c類。a類物料價值最高，受到高度重視，處于中間的b類物料受重視程度稍差，而c類物料價值低，僅進(jìn)行例行控制管理。abc分類法的原則是通過放松對低值物料的控制管理而節(jié)省精力，從而可以把高值物料的庫存管理做得更好。abc分類法是一種常用的物料分類管理法，將庫存物料按一定標(biāo)準(zhǔn)分為a/b/c三類，對重要物料進(jìn)行重點管理的方法。 通常a類物料占物料種類的10%左右，金額占總金額65%左右。對于a類物料應(yīng)重點管理，嚴(yán)格控制庫存，并定期盤點，嚴(yán)加記錄，加強進(jìn)貨、發(fā)貨、運貨管理； b類物料占物料種類的25%左右，金額占總金額25%左右。b類物料主要為專用零部件和少數(shù)通用零部件，因

32、此可以按常規(guī)方式管理； c類物料占物料種類的65%左右，金額占總金額10%左右。c類物料應(yīng)實行寬松管理，大量采購，大量庫存，簡單計算，簡單控制。 abc分類法是十分重要而有效的物料分類管理方法，適用于物料管理部門的幾乎所有職能，包括物料的計劃和控制、采購、物料和采購的研究、收貨、倉儲和庫存控制等，同樣適用于來料質(zhì)量控制。我公司也采用abc分類法對零部件實施不同的設(shè)計、采購、倉儲、檢驗方案。例如，在設(shè)計過程中，對于a類部件，我公司技術(shù)部門僅向供應(yīng)商提供接口信息，而部件詳細(xì)設(shè)計由供應(yīng)商自行完成，公司質(zhì)量部門按照技術(shù)規(guī)格書對部件進(jìn)行首件檢查，對供應(yīng)商的所有試驗過程及結(jié)果進(jìn)行評估以確認(rèn)部件是否達(dá)到設(shè)計

33、要求；對于b類部件，詳細(xì)設(shè)計由我公司技術(shù)部門完成，供應(yīng)商嚴(yán)格按照圖紙及技術(shù)要求進(jìn)行加工制造，質(zhì)量部門按照圖紙及技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗。在實際應(yīng)用中，不同公司對abc分類法會有不同的實施方案，所以不同公司所運用的abc分類法會有所不同。但大同小異，其實質(zhì)和運用原則是相同的。 （5）引進(jìn)零庫存管理。零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存是指某種或某些種物品的在庫儲存數(shù)量為“零”，或接近“零”，即某種或某些種物品無庫存或有極少庫存，但不表示企業(yè)沒有某種或某些種物品。不以庫存形式存在的物品，就可以免去倉庫存貨的一系列問題。“零”庫存可以通過準(zhǔn)時制、看板方式、托管方式等來實現(xiàn)。對零庫存實施的計劃、組織、協(xié)調(diào)、

34、指揮、控制等管理活動就是零庫存管理。（6）提高倉儲機械化、自動化應(yīng)用程度加強信息處理，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，只有大力提高庫區(qū)的機械化、自動化才能真正的提高倉儲的物流效率降低物流的成本。加強倉儲的信息化可以節(jié)省大量的人力資源及人工費用，可以提高倉儲作業(yè)操作效率，提高倉儲作業(yè)的準(zhǔn)確性，還有助于高效管理。 三、我國目前倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 物流業(yè)已經(jīng)成為世紀(jì)我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。倉儲在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，現(xiàn)代倉儲業(yè)的健康快速發(fā)展，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量有重大的意義。（一）我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀我國的倉儲業(yè)在國家實施宏觀調(diào)控政策的推動下，提升

35、了其運作效率和管理水平，凸顯了其發(fā)展的良好勢頭。倉儲業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長速度較快。隨著物流的迅速發(fā)展和社會需求的變化，我國倉儲業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。儲運業(yè)務(wù)收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達(dá)到了以上。我國對倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長。倉儲業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，我國也加大了對倉儲業(yè)固定資產(chǎn)的投資力度。近幾年對倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額的具體數(shù)據(jù)可見下表：倉儲技術(shù)獲得較快發(fā)展。自動化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為倉儲技術(shù)的重要支柱，自動貨架、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、等技術(shù)已經(jīng)被越來越

36、多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。倉儲企業(yè)之間的競爭加劇。國內(nèi)的倉儲設(shè)施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度。（二）存在的問題盡管我國倉儲有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其弊端。倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分

37、化局面。.2倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀 (1)很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認(rèn)識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進(jìn)的倉儲設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運設(shè)備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴(yán)重影響我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。 (2)信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對物流信息化認(rèn)識和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少從供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息

38、化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家。其中一個主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，年我國的物流人才缺口萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴(yán)重。倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的倉庫法，我國倉儲管理人員的法制

39、觀念不強，倉儲內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲企業(yè)很難運用法律手段來維護(hù)企業(yè)的利益。5自動化倉儲資源利用率不高 當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。（三）對策研究倉儲管理在企業(yè)的整個供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進(jìn)貨、發(fā)貨和庫存控制。將會導(dǎo)致管理費用的增加，服務(wù)質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)的競爭力。針對我國倉儲業(yè)存在的問題，為了提高倉儲企業(yè)的競爭力，應(yīng)從以下幾方面來優(yōu)化倉儲管理： 3.1優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)

40、勢 許多國家的倉儲業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的區(qū)域。物資倉儲企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財富。通過合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟合作，解決倉儲企業(yè)普遍存在的資金不是的問題，調(diào)整庫區(qū)布局，更新庫房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經(jīng)營，參與競爭。 3.2加強技術(shù)改造，強化經(jīng)營管理 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手

41、工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。倉儲管理技術(shù)改造方面主要從以下兩方面著手： (1)根據(jù)市場供求關(guān)系確定倉儲硬件設(shè)施建設(shè)與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。 (2)建設(shè)完善的功能強大的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)改造。在軟件設(shè)施方面可以有以下幾個層次供選擇：單項的倉儲、運輸管理軟件；本企業(yè)局域網(wǎng)；通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享。 在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環(huán)節(jié)運用物流信息技術(shù)和倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高倉儲管理的

42、效率，減少差錯，還可以通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實現(xiàn)本企業(yè)倉儲信息與合作伙伴的之間進(jìn)行信息共享。如今無線射頻識別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機、自動導(dǎo)引車和傳送帶等搬運設(shè)備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。淺談我國現(xiàn)代倉儲業(yè)存在問題及發(fā)展對策(2)收費畢業(yè)論文 2009-10-08 06:004383.3 不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路 要適應(yīng)開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設(shè)3.3

43、不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路 要適應(yīng)開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲 資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡(luò)，必須按照國際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來設(shè)計倉庫、托盤、貨架等儲運設(shè)施和設(shè)備。倉儲標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。 3.4加強倉儲人才培養(yǎng) 倉儲人才的培養(yǎng)，尤其要注重實踐能力的培養(yǎng)。高校必須加大物流實踐教學(xué)的投入經(jīng)費，將校企結(jié)合的辦學(xué)模式落到實處。 3.5延伸服

44、務(wù)領(lǐng)域，提供倉儲增值服務(wù) 倉儲業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務(wù)不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業(yè)務(wù)渠道，實行多方位經(jīng)營，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項目，現(xiàn)代倉儲企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務(wù)，以提升倉儲企業(yè)的內(nèi)在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業(yè)可以增加以下增值服務(wù)：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新了倉儲業(yè)務(wù)，增強了倉儲企業(yè)的市場競爭力。 3.6合理選擇供應(yīng)鏈庫存管理策略 庫存管理是倉儲管理的重要一環(huán)，而我國倉儲業(yè)由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控