西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃(碩士)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案

1、西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”（研究生）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案2010年02月I第 頁(yè) 公誠(chéng)勇毅西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案目 錄一、指導(dǎo)思想3二、培養(yǎng)目標(biāo)3三、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)4四、課程體系4五、企業(yè)培養(yǎng)方案8六、工程經(jīng)歷師資落實(shí)計(jì)劃9一、指導(dǎo)思想按照“面向工業(yè)界、面向未來(lái)、面向世界”的工程教育理念，以航空、航天及民航工程領(lǐng)域?qū)ξ磥?lái)工程型人才的需求為導(dǎo)向，以航空、航天及民航工程領(lǐng)域工程實(shí)際為背景，以航空、航天及民航工程領(lǐng)域工程技術(shù)為主線，著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素養(yǎng)和工程實(shí)踐能力。在“卓越工

2、程師培養(yǎng)計(jì)劃”國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，按照航空、航天及民航工程領(lǐng)域?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基本要求和教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)制訂的相關(guān)本科專業(yè)教學(xué)規(guī)范，結(jié)合西北工業(yè)大學(xué)航空航天航海辦學(xué)特色、辦學(xué)理念和人才培養(yǎng)定位，制定我校飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科“卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案”。本培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)方案旨在提供我校飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科卓越工程師培養(yǎng)的基本質(zhì)量要求，規(guī)范培養(yǎng)過(guò)程，使學(xué)生在達(dá)到通用工程類設(shè)計(jì)型人才知識(shí)、能力與素質(zhì)要求的基礎(chǔ)上，同時(shí)具有本學(xué)科卓越工程師培養(yǎng)特色，具備從事產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，具備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或新工程項(xiàng)目的能力。二、培養(yǎng)目標(biāo)本學(xué)科培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體

3、全面發(fā)展，具有基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、富有創(chuàng)新精神，面向航天、航空、民航技術(shù)等重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識(shí)，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有應(yīng)用飛行器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)從事飛行器設(shè)計(jì)的基本技能。學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等專業(yè)領(lǐng)域深入、寬廣的專業(yè)知識(shí)，具有學(xué)術(shù)研究能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，能夠承擔(dān)本專業(yè)領(lǐng)域飛行器（包含航天器與運(yùn)載器）研究、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作，具有良好學(xué)術(shù)素養(yǎng)和工程素養(yǎng)，具有國(guó)際交流與合作能力的應(yīng)用型、復(fù)合型高層次人才。本學(xué)科畢業(yè)生能到航天、航空、兵器及其它國(guó)防單

4、位從事飛行器設(shè)計(jì)工程，包括總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、氣動(dòng)特性計(jì)算、航天器動(dòng)力學(xué)與控制、系統(tǒng)仿真與計(jì)算機(jī)應(yīng)用工作，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中其它有關(guān)部門的設(shè)計(jì)與技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。三、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾個(gè)方面的知識(shí)、能力和素質(zhì)：1. 具有從事工程開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)所需要的扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，良好的工程職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和豐富的人文和社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)以及正確運(yùn)用本國(guó)語(yǔ)言文字的表達(dá)能力，并對(duì)各學(xué)科門類有系統(tǒng)性的獨(dú)到見(jiàn)解；2. 熟練掌握英語(yǔ)，具有熟練的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫能力，能熟練應(yīng)用英語(yǔ)進(jìn)行國(guó)際化的專業(yè)交流，以及專業(yè)英語(yǔ)文獻(xiàn)的查閱與翻譯；能熟練應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)熟練地進(jìn)行文獻(xiàn)、信息、資料的檢索； 3.

5、較系統(tǒng)地掌握本學(xué)科領(lǐng)域?qū)拸V的理論基礎(chǔ)知識(shí)，扎實(shí)的原理和工程技術(shù)，了解新工藝新技術(shù)和先進(jìn)市場(chǎng)方式； 4. 具有綜合運(yùn)用所學(xué)科學(xué)理論、分析與解決問(wèn)題方法和技術(shù)手段從事飛行器設(shè)計(jì)的基本技能，以及獨(dú)立地分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力； 5. 熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī)；6. 具有創(chuàng)新性思維和系統(tǒng)性思維的能力，具有開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的能力，以及工程項(xiàng)目集成的基本能力；7. 具有技術(shù)創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)的基本能力，以及處理工程與社會(huì)和自然和諧的基本能力；8. 具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作和交流能力，具備較好的綜合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。具有國(guó)際視野和跨文化環(huán)境下的交流、

6、競(jìng)爭(zhēng)與合作的基本能力。四、課程體系本課程體系的設(shè)置以實(shí)現(xiàn)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的總體要求為指導(dǎo)思想，以實(shí)現(xiàn)學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)為中心任務(wù)，以培養(yǎng)設(shè)計(jì)型工程師為目標(biāo)，通過(guò)課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)踐、團(tuán)隊(duì)式研究、創(chuàng)新競(jìng)賽和實(shí)踐項(xiàng)目等各種教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)綜合實(shí)現(xiàn)學(xué)生的基本知識(shí)、綜合素質(zhì)和技能、以及創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和鍛煉。 “飛行器設(shè)計(jì)”學(xué)科的畢業(yè)生需完成以下課程并取得規(guī)定的學(xué)分：1. 學(xué)制與學(xué)位 修業(yè)年限：2.5年授予學(xué)位：工學(xué)碩士2研究方向及主要內(nèi)容本學(xué)科領(lǐng)域研究方向緊密結(jié)合航空、航天、民航工程實(shí)際，著眼于解決工程實(shí)際問(wèn)題，主要研究方向有：研 究 方 向主 要 內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介飛行器總體設(shè)計(jì)（08250101）C

7、onceptual Design of Flight Vehicle1 飛行器總體綜合設(shè)計(jì)技術(shù)2 航空、航天綜合體作戰(zhàn)效能評(píng)估的理論與方法及軟件系統(tǒng)3 飛行器生存力技術(shù)4 計(jì)算機(jī)輔助飛行器綜合設(shè)計(jì)5 先進(jìn)飛行器概念研究6 飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化7飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)方法研究飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（08250102）Structural Design of Flight Vehicle1 飛行器結(jié)構(gòu)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)2 結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4 智能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)5 非定常氣動(dòng)力特性研究及各種氣動(dòng)彈性問(wèn)題，氣動(dòng)彈性結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)6 飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)7 計(jì)算機(jī)輔助飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8 飛行器結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)可靠分析與

8、設(shè)計(jì)技術(shù)9飛行器結(jié)構(gòu)非線性分析飛行動(dòng)力學(xué)與控制（08250105）Flight Dynamics and Control ofFlight Vehicle1 飛行器的性能、軌跡與仿真2 飛行器的穩(wěn)定性與操縱性3 飛行控制系統(tǒng)線性與非線性控制律設(shè)計(jì)4 飛行品質(zhì)與飛行模擬5 飛行器建模與辨識(shí)6 大迎角飛行動(dòng)力學(xué)與控制律設(shè)計(jì)7 彈性飛行器飛行動(dòng)力學(xué)，主動(dòng)控制與實(shí)驗(yàn)技術(shù)8 智能飛行器主動(dòng)控制技術(shù)9 空間飛行器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制10高超聲速飛行器動(dòng)力學(xué)與控制11再入式飛行器動(dòng)態(tài)特性分析與軌跡優(yōu)化12組合導(dǎo)航與復(fù)合制導(dǎo)13交會(huì)與對(duì)接技術(shù)14飛行器組網(wǎng)與編隊(duì)飛行器系統(tǒng)工程與仿真（08250106）Flight

9、 Vehicle System Engineering and Technology1 飛行器突防與效能分析2 飛行器可靠性設(shè)計(jì)3 飛行任務(wù)規(guī)劃與能量管理4 多飛行器協(xié)同飛行、控制與應(yīng)用5 反導(dǎo)與反衛(wèi)技術(shù)6 先進(jìn)導(dǎo)航、制導(dǎo)系統(tǒng)與最優(yōu)化軌跡設(shè)計(jì)7 飛行器仿真與驗(yàn)?zāi)＠碚? 飛行器虛擬樣機(jī)9 飛行可視化與故障模擬空天飛行器系統(tǒng)與技術(shù)（08250108）Aerospace Flight Vehicle System and Technology1 天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)2 深空探測(cè)與星際航行3 亞軌道飛行器及應(yīng)用4 高空無(wú)人飛行器技術(shù)5 高超聲速飛行器技術(shù)6 空間攻防與對(duì)抗技術(shù)3課程體系、學(xué)分及課程學(xué)習(xí)要求

10、總學(xué)分?jǐn)?shù)2834，其中公共課8學(xué)分，基礎(chǔ)理論課至少5學(xué)分，專業(yè)基礎(chǔ)課至少6學(xué)分，專業(yè)課至少9學(xué)分（1） 公共課（8學(xué)分，必修）課程編號(hào)課 程 名 稱學(xué) 時(shí)學(xué)分開(kāi)課時(shí)間考核方式13M001科學(xué)技術(shù)哲學(xué)5421，2考試13M002科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐3611，2考試13M003英 語(yǔ)（一外）18051，2考試02M900專業(yè)外語(yǔ)4023考試（2） 基礎(chǔ)理論課（在下列課程中至少選5學(xué)分）課程編號(hào)課 程 名 稱學(xué) 時(shí)學(xué)分開(kāi)課時(shí)間考核方式11M001矩陣論6031考試11M003數(shù)值分析6031考試11M005數(shù)理統(tǒng)計(jì)6031考試11M006隨機(jī)過(guò)程4022考試01M001航空工程中的數(shù)學(xué)方法6031

11、，2考試（3） 專業(yè)基礎(chǔ)課（在下列課程中至少選6學(xué)分，其中ABC必選一門）課程編號(hào)課 程 名 稱學(xué)時(shí)學(xué)分開(kāi)課學(xué)期考核方式備注026001飛行器總體設(shè)計(jì)4021考試D026002飛行器計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)4022考試026003飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)4021考試026024飛行器智能材料與結(jié)構(gòu)4021考試026005飛行力學(xué)最優(yōu)控制與估計(jì)理論4021考試E026006彈性飛行器動(dòng)力學(xué)4021考試026008航天器系統(tǒng)分析及控制4022考試026017衛(wèi)星導(dǎo)航原理與應(yīng)用4022考試026021軌道力學(xué)4021考試026023復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)4021考試016007飛行器結(jié)構(gòu)疲勞壽命4022考試016030人機(jī)環(huán)

12、境工程學(xué)4021考試016004結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)4021考試（4） 專業(yè)課（至少選9學(xué)分，其中在下列課程中至少選4學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選，并包括一門實(shí)驗(yàn)專題課）課程編號(hào)課 程 名 稱學(xué)時(shí)學(xué)分開(kāi)課學(xué)期考核方式025001飛行器飛行力學(xué)4022考試025004導(dǎo)彈作戰(zhàn)效能分析4021考試025005飛行器現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4021考試025015結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)4022考試025018組合導(dǎo)航技術(shù)4022考試025020導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)4021考試015001飛行器現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法4022考試015012飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修與適航4021考試015024風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)4022考試015011飛

13、機(jī)結(jié)構(gòu)失效分析4021考試五、企業(yè)培養(yǎng)方案本學(xué)科碩士階段的培養(yǎng)分校內(nèi)培養(yǎng)和企業(yè)培養(yǎng)兩個(gè)階段進(jìn)行，校內(nèi)1年半完成學(xué)位課程學(xué)習(xí)，企業(yè)培養(yǎng)1年（按40周計(jì)）主要以論文研究為主進(jìn)行。1論文研究按照校企聯(lián)合選定的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目，研究生到企業(yè)相關(guān)部門，在學(xué)校導(dǎo)師、聘任教師共同指導(dǎo)下開(kāi)展畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）研究工作。（1） 論文選題、開(kāi)題 4周（2） 到企業(yè)和校內(nèi)資料室查閱文獻(xiàn)資料 6周（3） 外文資料閱讀、翻譯 4周（4） 建模或?qū)嶒?yàn)研究 6周（5） 編程計(jì)算、仿真 4周（6） 計(jì)算結(jié)果、仿真結(jié)果或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)分析 4周（7） 撰寫論文 6周（8） 論文評(píng)閱、修改及答辯 6周2實(shí)施企業(yè)（1） 中國(guó)空空導(dǎo)彈研

14、究院（洛陽(yáng)）（2） 中國(guó)固體火箭推進(jìn)技術(shù)研究院（航天四院）（3） 中國(guó)航天推進(jìn)技術(shù)研究院（航天六院）（4） 西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司（西飛）（5） 中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（一飛院）西北工業(yè)大學(xué)與上述企業(yè)單位長(zhǎng)期保持良好的合作關(guān)系，建有產(chǎn)學(xué)研基地，在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面已經(jīng)開(kāi)展了良好的合作教學(xué)活動(dòng)。3工程實(shí)踐條件企業(yè)單位擁有設(shè)計(jì)室、實(shí)驗(yàn)室、工藝處、質(zhì)量處、生產(chǎn)車間、工裝設(shè)備、資料室等工程實(shí)踐條件，軟硬件實(shí)力強(qiáng)，師資有保障；人力資源部和工程培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)學(xué)生和新員工的工程技術(shù)培訓(xùn)，校企合辦的產(chǎn)學(xué)研基地等也為企業(yè)培養(yǎng)階段的工程實(shí)踐提供了良好的條件。4師資配套1 配備校內(nèi)具有工程實(shí)踐經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)

15、的教師作為指導(dǎo)教師（專職教師）；2 聘請(qǐng)企業(yè)單位工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師（兼職教師）；3 企業(yè)與學(xué)校按照1：1的比例配套企業(yè)培養(yǎng)階段的師資力量。飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科設(shè)計(jì)型工程師培養(yǎng)實(shí)行雙導(dǎo)師制，以企業(yè)導(dǎo)師為主，校內(nèi)導(dǎo)師為輔。企業(yè)導(dǎo)師應(yīng)為學(xué)校聘任的兼職教授或具有高級(jí)職稱的工程技術(shù)人員、研究人員。六、工程經(jīng)歷師資落實(shí)計(jì)劃飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)一貫注重實(shí)踐性教學(xué)，許多教師具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或企業(yè)工作經(jīng)歷。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)試點(diǎn)100人左右的學(xué)生規(guī)模，規(guī)劃四年內(nèi)達(dá)到15名以上專兼職教師具有在企業(yè)五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的目標(biāo)。目前本專業(yè)在校專職教師中具有五年以上企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師5人，23年企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師6人，研究院所及企業(yè)兼職教授10余人?；诂F(xiàn)有的師資工程經(jīng)歷情況，本專業(yè)工程經(jīng)歷師資落實(shí)計(jì)劃為：1） 每年選派12名已經(jīng)具有一定工程經(jīng)驗(yàn)的教師去企業(yè)工作