隧道作業(yè)指導書

1、新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道工程 編號：sd-0001超前小導管施工作業(yè)指導書單位： 中鐵十二局集團有限公司貴廣鐵路第三項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 貴廣鐵路隧道工程超前小導管施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道超前小導管施工。2作業(yè)準備2.1閱讀、審核設(shè)計圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。2.2檢查導管類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。2.3根據(jù)導管類型，規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。3技術(shù)要求3.1超前小導管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于隧道、級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護，其縱向搭接長度不小于1m。3.2超前小導管設(shè)計參數(shù)：超前導管規(guī)格：符合設(shè)計要求

2、；小導管環(huán)向間距40cm；傾角：外插角13，可根據(jù)實際情況調(diào)整；注漿材料：m20水泥漿、水泥砂漿、水玻璃雙液漿；設(shè)置范圍：拱部135范圍。4施工程序與工藝流程 超前小導管施工工藝流程圖地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進行施工施工準備設(shè)備準備管材加工材料準備噴砼封閉掌子面機具準備拱部放樣布孔風槍或煤電鉆成孔清 孔插入小導管注漿隧道開挖m20砂漿準備5.施工要求5.1 制作鋼花管小導管前端做成尖錐形，尾部焊接8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔1020cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為68mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。注漿小導管結(jié)構(gòu)圖8mm加勁箍小鋼管普通焊30cm1520cm5.2 小導管

3、安裝測量放樣，在設(shè)計孔位上做好標記，用鑿巖機或煤電鉆鉆孔，孔徑較設(shè)計導管管徑大20mm以上。 成孔后，將小導管按設(shè)計要求插入孔中，或用鑿巖機直接將小導管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護體系。5.3 注漿采用kby-50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到設(shè)計要求值，持續(xù)注漿10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設(shè)計進漿量的80%及以上時注漿方可結(jié)束。注漿施工中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作

4、面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進行選擇：注漿壓力：一般為0.51.0mpa漿液初凝時間：12min水泥：p.o32.5普通硅酸鹽水泥砂：中細砂5.4 注漿異常現(xiàn)象處理串漿時及時堵塞串漿孔。泵壓突然升高時，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機檢查。進漿量很大，壓力長時間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。6.勞動組織超前小導管每環(huán)設(shè)計數(shù)量為46根，每工班鉆孔及注漿施工人員不宜少于10人，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。7.材料要求7.1所用鋼管的力學性能和工藝性能其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。7.2所用鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。8. 設(shè)備機具

5、配置結(jié)合大斷面隧道的特點，每工班施工機具配置如下：kby-50/70注漿泵1臺、風動鑿巖機不少于10臺、氣焊機1臺、bx1-500電焊機1臺。9.質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量驗收規(guī)范鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（tz204-2008）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tz10417-2003，j287-2004）9.2 分項驗收標準9.2.1主控項目超前小導管所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每60t為一批，不足60t按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理

6、單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行平行檢驗，至少一次。檢驗方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進行相關(guān)性能試驗；監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗報告，并進行見證取樣檢測或平行試驗。超前小導管所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。檢查方法：觀察、尺量。超前小導管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。檢查方法：觀察。超前小導管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。檢查方法：觀察。注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗

7、方法：施工單位進行配合比選定試驗；監(jiān)理單位檢查配合比選定單，并進行見證試驗。超前小導管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍的空隙。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢查。檢驗方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監(jiān)理單位見證檢查。9.2.2 一般項目超前小導管施工允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 超前小導管施工允許偏差序號項目允許偏差1方向角22孔口距50mm3孔深+50，0mm 檢查數(shù)量：施工單位每環(huán)抽查3根檢查方法：儀器測量、尺量10.安全和環(huán)保要求10.1安全要求施工期間，尤其在注漿時，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損

8、壞時，應(yīng)立即停止注漿，采取措施。注漿結(jié)束4小時后，方可進行掌子面的開挖。相鄰兩排小導管搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不小于1米。鋼管要與拱架焊接牢固，注漿后注漿孔要堵塞密實。10.2環(huán)保要求10.2.1施工人員必須佩戴勞保防護用品。10.2.2嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)。新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道工程 編號：sd-0002襯砌施工作業(yè)指導書單位： 中鐵十二局集團有限公司貴廣鐵路第三項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 貴廣鐵路隧道工程襯砌施工作業(yè)指導書1、適用范圍適用于新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道襯砌施工。2、作業(yè)準備2.1閱讀、審核設(shè)計圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。2.2

9、檢查各機具設(shè)備的類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。3、 技術(shù)要求3.1深埋隧道二次襯砌詩作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累計位移植，已達極限相對位移植的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。 3.2淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強。 3.3圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。4施工程序與工藝流程

10、襯砌施工工藝流程圖監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑5施工要求隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體

11、式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。5.1 襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為912m，工點設(shè)計應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌、級圍巖段，宜設(shè)在底板墊層（1

12、0cm厚的c25鋼筋混凝土）面上，級圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。5.2 襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。5.3 二次襯砌5.3.1 施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸！；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。5.3.2 二次襯砌施作 二次襯砌施作

13、應(yīng)符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。 測量工程師和隧道工程師共同進行中線、高程測量放樣。 根據(jù)中線和標高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高

14、差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。5.3.3 注意事項襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴大5cm?；炷凉嘧⑶凹肮嘧⑦^程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄?；炷琳駬v時不應(yīng)破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈

15、。按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行?；炷琳駬v時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm。5.4 泵送混凝土施工5.4.1外加劑及摻合料的作用泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B性，減少泌水，防止離析。粉煤灰：提高砼和易性，增加抗?jié)B

16、性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節(jié)約水泥，利于泵送。5.4.2 配合比設(shè)計泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計強度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結(jié)合施工經(jīng)驗進行控制。一般10s的相對壓力泌水率s10不宜超過50%。泵送混凝土的水膠比宜為0.380.50。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發(fā)堵塞；水膠比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能。泵送混凝土的砂率宜為38%45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。采用高效減水劑時，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm范圍之內(nèi)。泵送混凝土的

17、最小水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質(zhì)量。5.4.3 砼攪拌混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測。嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%?；炷猎牧嫌嬃亢?，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。泵送

18、混凝土攪拌的最短時間，不應(yīng)小于3.0min。每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。5.4.4 砼運輸砼在運輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求?；炷烈嗽跀嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水?；炷翑嚢柽\輸車在運輸途中，拌筒應(yīng)保持24r/min的慢速轉(zhuǎn)動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。混凝土攪拌運輸

19、車給混凝土泵喂料時，應(yīng)符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標志線以上。中斷喂料作業(yè)時，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。嚴禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵?；炷翑嚢柽\輸車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗拌筒并排盡積水。5.4.5 砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不

20、足時，不得擅自加水，應(yīng)當在技術(shù)人員的指導下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣

21、泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應(yīng)經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。5.4.6 拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的

22、，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達到8.0mpa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。表4 混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫t（）養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455t102810t2021

23、t20140.455t102110t2014t2010膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455t102110t2014t20100.455t101410t2010t2075.4.7 泵送砼操作規(guī)程及其注意事項混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可上崗操作?；炷帘门c輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉(zhuǎn)。混凝土泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的

24、混凝土通過管道。開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。泵送混凝土時，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土時，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：重復(fù)進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，

25、重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內(nèi)壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預(yù)先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏

26、漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應(yīng)先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。嚴禁向混凝土料斗內(nèi)加水。5.4.8 泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙

27、密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞

28、時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。5.5 仰拱、仰拱填充施工施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量控制點，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點。為不影響機械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)進行澆筑。施工工藝流程見圖2。5.5.1 仰拱、仰拱填充施工注意事項仰拱應(yīng)及時施作，與

29、開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。黃土隧道與開挖面的距離不得超過30m，同時仰拱一次開挖長度不宜超過6m。施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強度達到5mpa后允許行人通過，達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設(shè)計要求設(shè)置止水帶。根據(jù)設(shè)計要求，施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。6.勞力組織二次襯砌施工每工班鋼筋作業(yè)人員不宜少于12人，模板安裝、混凝土運輸及澆筑作業(yè)人員不宜少于15人。7.材料要求7.1水泥進場必

30、須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。7.2各種不同品種、標號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。7.3水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后按情況使用。7.4粗骨料粗骨料粒徑應(yīng)控制在0.30.4d（d為管徑）范圍之內(nèi)，d=100mm時最大粒徑不能超過25mm；d=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；d=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。7.5細骨料細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%。8機械設(shè)備配置機械設(shè)備的配置應(yīng)結(jié)合工期要求、工點具體特點進行合

31、理的配置。結(jié)合正常施工需要，1臺襯砌臺車施工時，主要設(shè)備配置如下：混凝土運輸車不少于4輛（實際施工中應(yīng)按運距及攪拌機生產(chǎn)能力確定）、60型輸送泵2臺、備用發(fā)電機1臺、混凝土拌合站一座、全液壓整體鋼模襯砌臺車2臺，裝載機1臺。 9質(zhì)量控制及檢驗9.1模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量9.2鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全

32、長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。9.3鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。9.4鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時

33、，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25；在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于 50；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。9.5采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。9.6二次襯砌質(zhì)量檢驗 混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表6的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)

34、密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量9.7仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗 仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計要求，高程允許偏差為15mm。檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。檢驗方法：水準測量，自動斷面儀測量?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。 仰拱混

35、凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面；監(jiān)理單位見證檢查。檢驗方法：水準測量，無損檢測。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。10安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.1.4制定合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，道路上設(shè)立明顯標志標示牌，機械設(shè)備施工作業(yè)時要留有安全距離，

36、確保協(xié)調(diào)、安全施工。10.2 環(huán)保要求10.2.1生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，統(tǒng)一堆放到項目部指定的地點棄置。10.2.3按環(huán)保部門要求集中處理施工中產(chǎn)生的污水及廢水。10.2.4嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)。新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道工程 編號：sd-0003鋼架施工作業(yè)指導書單位： 中鐵十二局集團有限公司貴廣鐵路第三項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 貴廣鐵路隧道工程鋼架施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道鋼架施工。2作業(yè)準備2.1檢查鋼架類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。2.2根據(jù)鋼架類型，規(guī)格及圍巖情況準備作業(yè)機具。3技術(shù)要求3.1安裝前應(yīng)清除底腳下的

37、虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過5cm，垂直度誤差為2. 3.2各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。 3.3沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。 3.4鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應(yīng)按設(shè)計縱向連接。 4施工程序與工藝流程初 噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測型鋼鋼架施工工藝流程圖5施工要求5.1鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌

38、子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。級圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設(shè)準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架12排。在軟弱地層可

39、同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應(yīng)盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。防止鋼架下沉的措施拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于黃土隧道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖拉開了一定距離，鋼架短時間內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會出現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強對鋼架安裝以后的監(jiān)控量測，必要時采取有效措施進行加固，以防止拱頂鋼架下沉。具體措施如下：加強對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝

40、后，鋼架暫時不能全斷面封閉成環(huán)，同時土質(zhì)隧道拱部鋼架無法座落在堅實的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根l=4.0m的42鎖腳錨管鎖定，錨管采用鋼花管，壓注水泥漿液進行錨固，如地質(zhì)較差時，采用加長鎖腳錨管長度和再增設(shè)一根鎖腳錨管以加強鋼架的穩(wěn)定。加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連接縱梁，擴大開挖底腳，防止鋼架懸空為防止鋼架下沉，視地質(zhì)情況，必要時在拱部鋼架底腳增設(shè)連接縱梁，縱梁采用32槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。及時噴射混凝土進行覆蓋鋼架安裝完成后，及時進行噴射微纖維混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝

41、土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。防止施工過程中的碰撞和損壞機械開挖時，為防止挖掘機等大型機械對已支護好鋼架進行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，開挖時，要委派專人對開挖作業(yè)進行指揮，嚴格限制機械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。5.2 施工要點鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱加安設(shè)過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。鋼拱架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強支承。鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效應(yīng)。噴射混凝土時，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混

42、凝土應(yīng)盡早進行“早噴錨”，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導下進行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土的復(fù)噴適時有效。型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè), 各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。6勞動組織焊工3人，鋼筋工2人，雜工8人，施工人員要保持相對穩(wěn)定，可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。7材料要求7.1鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。7.

43、2 質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb700）、熱扎普通工字鋼（yb（t）56）等的規(guī)定和設(shè)計要求。8施工機具型鋼彎制機1臺、氣焊1把、bx1-500電焊機2臺。9質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量驗收參照規(guī)范鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（tz204-2008）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tz10417-2003，j287-2004）9.2 分項驗收標準9.2.1制作鋼架所用型鋼進場檢驗必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）工藝性能（冷彎）試驗，其檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每60t為一批，不足60t應(yīng)按一計。每批抽檢一次。檢驗方法：檢查每批質(zhì)量證明文件

44、并進行相關(guān)性能試驗。l 制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。l 型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。l 鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的混凝土保護層厚度不得小于4cm。表面覆蓋層厚度不得小于3cm。 檢驗數(shù)量：每榀檢查。 檢驗方法：觀察、測量。l 沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察。9.2.2 鋼架制作應(yīng)符合下

45、列規(guī)定： 采用型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于4m，腹板上鉆孔的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。 鋼架節(jié)點焊接長度應(yīng)大于4cm，且對稱焊接。鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次。檢驗方法：觀察、尺量。l 鋼架安裝允許偏差的檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定： 鋼架安裝允許偏差序號項目允許偏差1間距100 mm2橫向50 mm3高程50 mm4垂直度2o5保護層和表面覆蓋層厚度-5 mm檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次。檢驗方法：測量、尺量。10安全及環(huán)保要求10.1安全要求施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期檢查。在不良地質(zhì)地段，

46、應(yīng)由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即修整加固，當險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。鋼架的安裝作業(yè)時，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。10.2環(huán)保要求1.施工人員必須佩戴勞保防護用品。2.嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)。新建貴廣鐵路ggtj-6標段隧道工程 編號：sd-0004鋼筋網(wǎng)施工作業(yè)指導書單位： 中鐵十二局集團有限公司貴廣鐵路第三項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 貴廣鐵路隧道工程鋼筋網(wǎng)施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于新建貴廣鐵路天

47、ggtj-6標段隧道鋼筋網(wǎng)施工。2作業(yè)準備檢查機具設(shè)備就位，并試運轉(zhuǎn)。3.技術(shù)要求隧道正洞初期支護鋼筋網(wǎng)級圍巖拱墻設(shè)置8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為20cm20cm；級圍巖拱墻設(shè)置6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為20cm20cm；級圍巖拱部設(shè)置6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為25cm25cm；2#斜井初期支護鋼筋網(wǎng)、級圍巖拱墻設(shè)置8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為25cm25cm；級圍巖拱部（50）設(shè)置8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為25cm25cm。4.施工要求4.1鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)片加工鋼筋網(wǎng)片采用級8或6鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要

48、先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。成品的存放制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品應(yīng)遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。 掛網(wǎng)按圖紙標定的位置掛設(shè)加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格。4.2施工控制要點鋼筋網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護層厚度不得小于2cm。砂層地段應(yīng)

49、先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm，與錨桿（錨桿安裝3d后）或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋網(wǎng)保護層厚度不得小于4cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)及時清除后再噴射混凝土。5.勞動組織焊工4人，鋼筋工12人，鋼筋調(diào)直機操作員1人。6. 材料要求鋼筋網(wǎng)片采用級8或6鋼筋。7機具配備電焊機4臺、鋼筋調(diào)直機1臺、鋼筋切割鉗1臺。8質(zhì)量控制及檢驗8.1 質(zhì)量驗收規(guī)范鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（tz204-2008）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tz10417-2003，j

50、287-2004）8.2 分項驗收標準 主控項目l 鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb1499）和低碳鋼熱軋圓盤條（gb/t701）等的規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t按一批計。每批抽檢一次。檢驗方法：檢查每批質(zhì)量證明文件,并按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度和伸長率冷彎試驗。l 鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋的品種、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察、鋼尺檢查

51、。l 鋼筋網(wǎng)的制作應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法、觀察、尺量。l 鋼筋網(wǎng)的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固。鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層厚度不得小于3cm。 檢驗數(shù)量：每循環(huán)檢查5處。檢驗方法：觀察，鑿孔檢查或儀器探測。l 鋼筋網(wǎng)應(yīng)在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛，底層噴射混凝土的厚度不得小于4cm。采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋及混凝土終凝后鋪設(shè)。 檢驗數(shù)量：每循環(huán)檢驗一次。 檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。 一般項目l 鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為10mm。 檢驗數(shù)量：每循環(huán)檢驗一次，隨機抽樣5片。 檢驗方法：尺量。l 鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為個網(wǎng)孔，允許偏差為50mm。 檢驗數(shù)量：每循環(huán)檢驗一次，隨機抽樣5片。 檢驗方法：尺量。l 鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 檢驗數(shù)量全部檢驗。 檢驗方法：觀察。9安全及環(huán)保要求9.1 安全要求施工人員應(yīng)經(jīng)培訓合格后上崗。焊工應(yīng)持有特種工人作業(yè)證。焊工必須穿戴防護衣具。施工時焊工應(yīng)站在木墊或其它絕緣墊上。焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于焊接導線及