油面專項施工方案

1、國道 318 線東俄洛至國道317 爐霍連接線三期改建工程路面LM3 標（AC-13C型瀝青混凝土面層）施工方案編制單位：四川路橋橋梁工程有限公司編制時間： 2011 年 3 月 22 日國道 318 線東俄洛至國道317 爐霍連接線三期改建工程路面LM3標段施工方案一、 編制依據(jù)1、國道 318 線東俄洛至國道317 爐霍連接線三期改建工程LM3合同段段施工招標文件、圖紙、招標過程中的補遺書等。2、公路工程技術(shù)標準（ JTGB01-2003）3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）4、公路土工試驗規(guī)程（ JTGE40-2007）5、公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE042-200

2、5）6、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-2008）7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）二、編制原則（一）、遵守招標文件要求的原則（二）、確保工期的原則（三）、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則（四）、安全第一、預(yù)防為主的原則（五）、科學(xué)管理的原則（六）、文明施工的原則（七）、降低工程成本的原則（八）、環(huán)境保護的原則（九）、建立高效的組織機構(gòu)、加強施工現(xiàn)場管理的原則（十）、遵照執(zhí)行設(shè)計標準和施工規(guī)范的原則三、工程概述本項目起于國道 318 線東俄洛至國道 317 線爐霍連接線改建工程（東俄洛至八美段）止點，經(jīng)八美鎮(zhèn)。少烏鄉(xiāng)，龍燈鄉(xiāng)

3、，松林口，葛卡鄉(xiāng)，格西鄉(xiāng)，道孚縣城鮮水鎮(zhèn)，麻孜鄉(xiāng)。仁達鄉(xiāng)，蝦拉沱，爐霍新都鎮(zhèn)，止于爐霍縣城卡薩大酒店門前。 本合同段起訖樁號 (K132+100K176+400)主要技術(shù)指標如下：全線采用三級公路標準，設(shè)計行車速度30 公里 / 小時，路基寬度 7.5 米，2行車道和路肩路拱橫坡均為2%，預(yù)計瀝青砼面層：250870m。計劃 7 月 15 開工到 11 月 25日完工。四：施工組織：1：主要施工機械一覽表序號設(shè)備名型號數(shù)量國別產(chǎn)制造年額定功生產(chǎn)能用于施稱規(guī)格地份率（KW）力工部位1振動壓YZ202中聯(lián)2007141KW20T路面路機重科2發(fā)電機GF502成都2009100KW100KW路面組3

4、靜壓壓XP2612徐工2009110KW15T路面路機4自卸汽CQ1253TLG43410重慶2007177KW15T路面車5平地機PD1802三一2008160KW3.5m路面6瀝青拌DF-3001法國2008875KW300T/H路面合站7瀝 青 攤RP701J2成都200892 KW400T/H路面鋪設(shè)備瀝青8灑布SX5160GLQ1重慶200888KW3kg/m 2路面車9雙鋼輪壓DD-1102洛陽200860 KW11T路面路機10膠輪壓XP-3002徐州200970KW30T路面路機備 注完好率94%完好率98%完好率93%完好率93%完好率94%完好率96%完好率95%完好率95

5、%完好率96%完好率98%2：主要人員一覽表序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理3負責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理以及機械人工安排。2測量4負責(zé)對擬鋪路段的施工測量工作，以及施工中的測量控制。3試驗4負責(zé)擬鋪路段的相關(guān)試驗4拌合站30 人5民工15人3、材料采備和控制主要生產(chǎn)材料包括：瀝青、碎石、砂、礦粉等。原材料采購前要求供應(yīng)商提供由有資格的試驗、 檢測機構(gòu)出具的項目齊全、質(zhì)量符合標準的試驗資料及合格證書。在此基礎(chǔ)上，項目部還將從材料場（廠）取有代表性的樣品做試驗，進一步驗證，如果沒有問題方可采購。此外在運輸和儲存過程中應(yīng)加強管理，使材料不會變質(zhì)、不被污染。五、瀝青砼配合比設(shè)計5 2 1 目標配合比根據(jù)圖紙

6、設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)試驗確定目標配合比。5 2 生產(chǎn)配合比按目標配合比及所選用的材料進行試拌，以二次篩分后進入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進行篩分，重新合成材料配比以達到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌合成料后進行篩分驗證，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。取目標配合比設(shè)計最佳油石比及最佳油石比0.3%三個油石比進行試拌， 再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗，繪制密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關(guān)系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項指標要求的生產(chǎn)用油石比。按生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段， 并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確

7、定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比一經(jīng)確認，不得隨意改動，如材料確實發(fā)生變化時，需立即上報監(jiān)理、業(yè)主重新認證標準配合比。六、 施工準備對基層嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行驗收，對不滿足設(shè)計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。對施工工人、機械操作手進行全方位培訓(xùn)，以確保施工時有序地保質(zhì)保量的進行安全文明施工。對施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實施有效的交通安全管制。對各種施工機具進行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設(shè)備（主要機械及設(shè)備配置表，施工現(xiàn)場主要管理人員配備表附后) 。準施備混混混混備工料合合合合下放并料料料料承樣調(diào)的的的的層試拌

8、運攤壓設(shè)制輸鋪實備整成形型施工流程圖七、施工放樣各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔10 米設(shè)一基準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復(fù)測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計標高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測線。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。八、瀝青砼的拌和及運輸81 拌和瀝青砼由瀝青拌和站拌合，采用 DF-300 型號的間歇式拌和機拌合。每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等） 、拌和

9、溫度，根據(jù)生產(chǎn)配合比人工設(shè)定，拌和機自動記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。每鍋拌和時間宜為3050 秒，其中干拌時間不得少于5 秒。瀝青砼出料后，現(xiàn)場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的產(chǎn)品堅決不予出廠。82 運輸瀝青砼采用15 噸自卸汽車運輸， 裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與貨車車廂粘結(jié)，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運輸車運送瀝青混合料出場之前必須對瀝青混合料進行全面的覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布的運輸車不得運送瀝青混合料。瀝青砼運到現(xiàn)場的溫度不得低于130，

10、對低于130的瀝青砼堅決廢棄。九、瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對水泥穩(wěn)定石灰粉煤灰層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，再采用有效吹灰設(shè)備吹除多余粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設(shè)計及規(guī)范要求。城區(qū)道路在灑布粘層油前應(yīng)對其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對其進行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳后滿鋪土工格柵，以上作業(yè)完成時應(yīng)立即封閉交通，并報監(jiān)理進行檢驗認可。91 攤鋪采用一臺攤鋪機N 字型作業(yè)，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機起步50m，采用基準線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正， 50m

11、后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調(diào)整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預(yù)熱。城區(qū)道路應(yīng)根據(jù)實地交通情況做出相應(yīng)的有效的調(diào)整。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前20 30cm 處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。城區(qū)道路施工時，運料車不得在已鋪設(shè)好土工格柵的路面上急轉(zhuǎn)彎、急剎車和傾瀉混合料料腳?？刂茢備仚C的行駛速度在2 3m/min ，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速， 同時控制混合料攤鋪溫度在130，并不超過 170。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，確保能及時進行校核與調(diào)整。為了保證碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求

12、，應(yīng)盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以達到盡可能減少碾壓遍數(shù)。這樣，虛鋪系數(shù)一般為1.15 。92 碾壓碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機（時速控制在1.5 2km/h ）靜壓一遍。從斷面低的一側(cè)向高一側(cè)逐步碾壓，溫度控制在135以上。復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，采用振動壓路機振動碾壓4 遍，復(fù)壓速度為4 5km/h 。溫度最低不低于90。終壓：緊跟復(fù)壓進行，采用輕型鋼輪壓路機時速控制在2 3km/h ，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75前完

13、成。碾壓過程中嚴禁過壓， 為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于75 已經(jīng)壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。十、接縫處理施工中的縱接縫全部為熱接縫，碾壓時應(yīng)先由兩邊壓起，再碾壓縫中線部分。施工中的橫接縫采用450 角的斜接縫，各層的橫接縫應(yīng)錯開，在下次攤鋪前，先用攤鋪機熨平板對橫接縫端部進行預(yù)熱，再進行攤鋪，對橫縫處用人工進行修整，用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向靜壓，并檢查平整度

14、，不符規(guī)范要求時進行修襯直至達到規(guī)范要求。十一、養(yǎng)護在施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應(yīng)及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。十二、質(zhì)量控制12. 1 一般規(guī)定1 、必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。2、 工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料的各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。3 、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。12. 2 材料的標準試

15、驗1、 在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。2 、對用做底基層的原材料，應(yīng)進行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表9.2.2所列的試驗。3 、對初步確定使用的底基層混合料， 包括參配后不用結(jié)合料穩(wěn)定的材料，路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表 9.2.3 所列的試驗。應(yīng)進行公12. 3 鋪筑試驗段1 、在底基層正式開工之前, 應(yīng)鋪筑試驗段。2 、應(yīng)通過無結(jié)合料的集料基層試驗段，確定以下項目：1) 用于施工的集料配合比例。2) 材料的松鋪系數(shù)。3) 確定標準施工方法。4) 確定每一作業(yè)段的合適長度。5) 確定一次鋪筑

16、的合適長度3 、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。12. 4 質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制底基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。經(jīng)試驗室，監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。12 5 人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。同時，建立明確的崗位責(zé)任制，嚴格的獎罰措施，使每個人的切身利益與榮譽與工程的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來。12 6 原材料使用前從供應(yīng)場、站取樣檢測，不合格的瀝青和礦料不得運往拌和廠。使用過程中進一步按規(guī)定的頻率及時進行檢測，避免使用不合格的瀝青和礦料。12 7 施工（生產(chǎn)）工藝通過鋪筑實驗段選

17、出最佳的生產(chǎn)配合比，拌和過程中精確控制油石比及各個環(huán)節(jié)的溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。施工時嚴格按規(guī)范及施工組織設(shè)計操作，對運輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護等工序，均制定相應(yīng)的質(zhì)量檢測標準，在施工過程中跟蹤檢測。12 8 機械性能盡量選用先進的、完好的機械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地各設(shè)一個機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。12 9 現(xiàn)場防護在施工過程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應(yīng)及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然

18、冷卻后，方可開放交通。十三、注意事項1 、水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末氣溫較高時季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在本地區(qū)應(yīng)在第一次重冰凍（3-5 ）到來之前半個月到一個月完成。2 、在雨季施工時，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。應(yīng)采取措施排除下承層表面的水，勿使運到路上的集料過分潮濕。十四、質(zhì)量通病及防治14、1 7d 無側(cè)限抗壓強度不達標治理方法：加強進場水泥的驗收和復(fù)檢，無合格證的水泥不予驗收，復(fù)檢不合格的水泥禁止使用。加強操作工人的質(zhì)量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設(shè)備的計量檢測，保證計量

19、精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強砂（石屑）、石原材料檢驗，但砂（石屑） 、石原材料改變時，重新進行配合比試驗。14、2 離析現(xiàn)象現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）危害：強度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強操作工人的質(zhì)量意識，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機的計量裝置進行檢定， 確保其計量精度； 攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗細集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。14、3 壓實度較差治理方法：加強攪拌設(shè)備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產(chǎn)生部分水份損失， 攪拌時用水量原則上按大

20、于最佳含水2% 3%進行控制；加強砂（石屑）、石原材料檢測，當(dāng)砂（石屑） 、石原材料改變時，重新進行配合比試驗；加強操作工人的質(zhì)量意識教育，加強對操作工人的技術(shù)交底，確保碾壓過程的規(guī)范性。14、4 基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象治理方法：加強技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識，嚴肅技術(shù)紀律，嚴格管理，嚴格執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間控制不少于 7d 或養(yǎng)護至鋪筑上層面層時為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行； 如施工區(qū)域未封閉交通， 則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強操作工人的技術(shù)教育，

21、保證操作過程的規(guī)范性，嚴禁壓路機在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。14、5 平整度差治理方法：加強混合料拌制過程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴禁壓路機停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調(diào)橫向拉流動線進行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時，在碾壓前及時填補；加強技術(shù)教育，嚴格控制路基平整度。14、6 標高控制差治理方法：加強技術(shù)教育，嚴格控制路基平整度；加強基層頂面高程控制點的測量復(fù)核工作，確保其準確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每 10m放樣一點；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗確定基層的虛鋪系數(shù)，

22、基層碾壓后及時檢測高程并及時調(diào)整虛鋪系數(shù)； 加強操作工人的技術(shù)教育，強調(diào)拉線后的校對工作。14、7 接縫的處理治理方法：a、橫縫的處理攤鋪過程中中間不中斷，如故中斷2 小時以上，則設(shè)置橫向施工接縫，攤鋪機駛離混合料末端。人工將端部切齊，緊靠放置兩根與壓實厚度相同的方木，外側(cè)用碎石回填2-3m 擋住方木，并將混合料壓實。重新接攤鋪混合料時，除去方木和碎石并清理干凈，繼續(xù)攤鋪，如果未按上法處理， 則將未壓實的混合料鏟除，將壓實質(zhì)量符合要求的末端切立茬后繼續(xù)攤鋪，接茬第二天繼續(xù)攤鋪在立茬表面圖涂一層水泥漿以利結(jié)合，上下層接茬不在同一位置，相錯不小于 1m。b、縱向接縫的處理：在前一幅攤鋪時，在靠近中

23、央的一側(cè)用方木做支撐，在下一幅的攤鋪之前拆除方木，灑水泥漿結(jié)合。 如果中斷 2 小時以上，將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將壓實且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。十五、安全管理151 項目安全管理總體計劃a）根據(jù)項目規(guī)模，以項目經(jīng)理為核心迅速組建項目管理班子，成立項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。b） 建立健全各級崗位責(zé)任制及相關(guān)的安全管理制度。c） 根據(jù)工程進度的要求，有計劃地組織作業(yè)人員進場，。d） 對于有專項安全要求的作業(yè)， 必須編制針對性較強的安全技術(shù)措施方案， 特崗作業(yè)人員必須持有效證件上崗。e） 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況， 合理布置施工總平面。 施工

24、現(xiàn)場的大臨設(shè)施及施工用電必須按照建筑施工安全檢查標準的要求實施。f ）對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的臨邊、 洞口的防護以及機具和電箱的管理，要責(zé)任到人并進行考核。g） 認真做好環(huán)境保護工作，嚴格控制噪音、有毒物質(zhì)等污染。152確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施安全管理目標：通過進行全面安全教育，加強安全管理，杜絕重傷及工亡事故、重大機械設(shè)備責(zé)任事故、火災(zāi)事故等。安全保證措施如下：a） 機電方面用于施工的機械設(shè)備，使用前由崗位負責(zé)人與安全人員共同檢查。性能、狀態(tài)有問題的機械設(shè)備不得使用。操作人員必須持證上崗。設(shè)備使用過程中要定期進行檢修，不放過任何細小的故障和問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。供電系統(tǒng)（包括自發(fā)電）使用

25、的設(shè)備和各種器材，必須嚴格按電力安裝技術(shù)規(guī)范進行。b） 防火問題防火的重點是瀝青熔化、加熱場所和燃油存放處。應(yīng)建立健全消防系統(tǒng)和規(guī)章制度，應(yīng)有足夠的兼職消防人員，配備適用的各種消防器材。c ） 交通安全拌和廠里，原材料進場與成品材料出廠路線應(yīng)分開，盡量實行單向行駛。拌和廠到攤鋪現(xiàn)場的道路宜盡量避開村鎮(zhèn)和交通繁忙路段，必要時在繁忙的交叉路口及工地入口處設(shè)專人指揮管理交通，避免發(fā)生交通事故。d） 工地現(xiàn)場管理攤鋪期間，工地四周設(shè)置警示牌、警示錐筒，并特請當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門給與支持，派出精干人員配合交通及安全管制， 防止行人或小孩誤闖， 以免發(fā)生燙傷及交通故事。 認真做好防暑降溫工作。十六 、文明施工1、

26、文明施工目標“創(chuàng)文明施工工地和創(chuàng)文明施工先進單位”。我單位承諾一定做到文明施工， 實現(xiàn)文明施工目標， 在當(dāng)?shù)厝嗣裥哪恐袆?chuàng)造良好的形象和信譽。2、現(xiàn)場文明施工管理保證的措施建立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理和總工為副組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。我單位選擇人員素質(zhì)高的施工隊伍， 在施工中加強文明施工的教育， 體現(xiàn)大企業(yè)的施工風(fēng)采，爭創(chuàng)文明標準化工地。加強文明施工管理， 項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負責(zé)現(xiàn)場文明施工措施的落實， 確保施工現(xiàn)場符合文明施工管理辦法的要求。加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業(yè)形象、 隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強文明施工和加強現(xiàn)場管

27、理的自覺性。合理布置施工場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標準作業(yè)要求?，F(xiàn)場施工材料堆放整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時砌池堆放。施工人員現(xiàn)場施工時應(yīng)著裝標識醒目。協(xié)調(diào)好施工當(dāng)?shù)卣按迕衽c施工作業(yè)的關(guān)系。做好現(xiàn)場施工機械設(shè)備的防噪音、防擾民措施。保證現(xiàn)場生活設(shè)施及有關(guān)預(yù)防措施符合衛(wèi)生要求。保持駐地、施工進出場等區(qū)域的清潔衛(wèi)生、井然有序。嚴禁破環(huán)及污染正常使用的原有道路及道路措施。工程竣工后，及時拆除一切臨時設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，對臨時用地及時恢復(fù)。十七 、環(huán)境保護本著搞建設(shè)就保環(huán)境、保生態(tài)的原則，本項目制定了詳細的環(huán)保制度，并由專人負責(zé)，在廣大

28、參戰(zhàn)人員中定期宣傳。嚴格按照環(huán)境管理體系文件操作。1、為了加強環(huán)境保護，恢復(fù)自然景觀，減少對工程項目周圍的景觀的破壞，減少水土流失，凈化空氣、減少噪音等危害，施工前制定出環(huán)境保護辦法，及環(huán)境保護管理制度，加強全體員工的環(huán)境保護意識。施工過程中，開展環(huán)境保護活動，樹立環(huán)境保護的觀念。2、詳細規(guī)劃施工便道、取棄土場和施工營地等的臨時用地。3、生活垃圾、生產(chǎn)垃圾應(yīng)集中收集，定時清除運走。4、完工后對場地進行清理，拆除臨時建筑物，掘除硬化地面，將棄碴廢物運走，同時對清理后的場地進行植被恢復(fù)。5、盡量利用既有便道和原有公路進行路面材料的運輸，減少土地的占用。如有新修便道，完工后對新修便道進行達標整理保留

29、備作公路養(yǎng)護維修便道或掘除原填料，恢復(fù)植被、恢復(fù)原貌。6、場地清理產(chǎn)生的表層腐質(zhì)土應(yīng)征用臨時用地集中堆放，在恢復(fù)植被時回填至相應(yīng)場地的表面或移交給綠化施工單位。國道 318 線東俄洛至國道317 爐霍連接線三期改建工程路面LM3 標項目經(jīng)理部2011年 3 月 22 日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸