直升機(jī)羅賓遜R44II題

1、丄對R44 II直升機(jī)外部尺寸以下說法正確的是（） A總長米，寬米，髙米B. 寬米，高米，尾槳直徑米C. 寬米，髙米，旋翼半徑米2. R44II直升機(jī)采用的發(fā)動機(jī)型號為（）3. R44 II直升機(jī)最大起飛重量為（）磅J磅磅4. R44 II直升機(jī)發(fā)動機(jī)的最大起飛功率（5分鐘）為（）5. 關(guān)于R44II直升機(jī)空速的限制說法正確的是（） 在海平而為120節(jié)（不得超過）在海平面是130節(jié)C.任何艙門卸掉的空速限制在100 |76. （,R44 II直升機(jī)的最高運(yùn)行髙度為（）英尺英尺英尺II直升機(jī)主、尾齒輪箱允許使用的潤滑汕牌號為（）8. 關(guān)于R44 II直升機(jī)液壓汕罐油濾的更換說法不正確的是（）A.

2、 必須更換MS28778-14 O形圈B. 必須使用液壓測試泵給液壓系統(tǒng)排氣C. 不需要使用液壓測試泵給液壓系統(tǒng)排氣9. 關(guān)于R44 II直升機(jī)托運(yùn)的說法不正確的是（）A. 用壓艙物增加拖車負(fù)載直到它達(dá)到設(shè)計(jì)的裝載平均重量B. 不需要支撐尾錐C. 如果沒有拆卸旋翼，在自旋翼葉片尖端大約5英尺處支撐旋翼10. 關(guān)于R44 II直升機(jī)緊固件力矩要求說法不正確的是（）A. 力矩必須用在螺栓頭上，要減10%B. 正確的螺紋嚙合需要超出主要自鎖螺帽（薄板螺帽除外）2-4個(gè)螺紋C. 濕力矩表示要用A257-9防粘劑潤滑螺紋11. r關(guān)于R44 II直升機(jī)彈性軸承的說法正確的是（）A. 表而發(fā)現(xiàn)小的裂紋（疲

3、勞裂紋）和彈性體灰塵或“橡皮沫”狀，必須更換B. 彈性軸承是耐油的，滑油，油脂，液壓油，清潔劑和防銹汕不會對英造成危害C. 受污染的軸承會表示出腫脹，波狀邊緣或脫層，必須更換軸承12. 關(guān)于R44 II直升機(jī)溫度指示帶說法不正確的是（）A. 溫度帶出現(xiàn)跳格，只需要更換溫度帶，不需要進(jìn)一步檢查部件B. 溫度帶有一部分變黑，也只需更換溫度帶，說明溫度帶失效C. 無論溫度帶出現(xiàn)跳格或有一部分變黑，都說明有部件損壞，應(yīng)仔細(xì)檢查13. 關(guān)于R44 II直升機(jī)發(fā)動機(jī)計(jì)時(shí)器說法正確的是（）A. 發(fā)動機(jī)滑油壓力驅(qū)動B. yC由滑汕壓力和總距桿致動組合D. 總距桿致動14. 關(guān)于R44 II直升機(jī)部件的說法正確

4、的是（）A. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件連同英損壞記錄返回羅賓遜公司，經(jīng)羅賓遜公司檢查確認(rèn)適 航，方可裝到其他直升機(jī)上B. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件可直接再裝到其它直升機(jī)上C. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件無論如何也不得再裝到其它直升機(jī)上15. 關(guān)于R44II直升機(jī)下列說法不正確的是（）A. 尾錐為半硬殼式結(jié)構(gòu)，鋁蒙皮承受主要載荷B. 尾槳為推力尾槳C. 旋翼槳轂為全鐵接式主旋翼槳轂16.“R44II直升機(jī)滑撬管上裝有滑撬靴，其作用是（）A. 堅(jiān)固滑撬管，增加其強(qiáng)度B. 著陸時(shí)使滑撬管受力平衡C. 承擔(dān)直升機(jī)在地面時(shí)引起的磨損18.關(guān)于R44 II直升機(jī)的起落架下列說法不正確的是（）A. 如后

5、橫笛發(fā)生屈服，尾撬離地距離不足30英尺時(shí)，需更換后橫管B. 應(yīng)經(jīng)常為撬管，橫管和支柱補(bǔ)漆以防止腐蝕C. 在自轉(zhuǎn)接地或滑跑起飛或著陸以后，應(yīng)經(jīng)常檢查撬瓦18.關(guān)于R44II直升機(jī)的發(fā)動機(jī)下列說法正確的是（）A. 六汽缸、水平對宜型、液冷式、直接噴射式、吸氣式發(fā)動機(jī)B. 六汽缸、水平對置型、氣冷式、直接噴射式、吸氣式發(fā)動機(jī)C. 六汽缸、水平對置型、氣冷式、直接噴射式、增壓式發(fā)動機(jī)II直升機(jī)發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋ǎ〢.B.C.II直升機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指示100%時(shí),實(shí)際轉(zhuǎn)速為（）II直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速多少視為過速（）22. 關(guān)于R44II直升機(jī)滑汕系統(tǒng)散熱說法正確的是（）A. 靠燃油滑油熱交換器B. 有專門

6、的散熱系統(tǒng)C. 不需要散熱23. 關(guān)于R44 II直升機(jī)風(fēng)扇冷卻空氣以下說法錯(cuò)誤的是（）A. 給電瓶、磁電機(jī)、發(fā)電機(jī)等部件冷卻B. c給液壓油罐、起動機(jī)、主旋翼齒輪箱等部件冷卻D. 給消音器、滑油散熱器、汽缸頭等部件冷卻24. 起動發(fā)動機(jī)時(shí)起動機(jī)的限制為（）II直升機(jī)主旋翼齒輪箱內(nèi)有一套單級螺旋斜齒輪，苴潤滑方式為（）A. 壓力潤滑B. 潑濺潤滑C. 壓力-潑濺潤滑B. 單級、容積式電動泵C. 單級、容積式柱塞泵II直升機(jī)液壓系統(tǒng)壓力放泄閥的作用是（）A. 防止系統(tǒng)壓力掉至低于80 psiB. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力到450-500 psiC. 以上兩個(gè)都不對II直升機(jī)單個(gè)行李艙的最大載重量為O磅磅磅I

7、I直升機(jī)允許使用的汽油品級（）130級航空汽油120級航空汽油96級航空汽油32. 關(guān)于R44II直升機(jī)說法不正確的是（）A. 單飛飛行員最輕重量為150磅B. 直升機(jī)允許晝夜目視飛行C. 單飛時(shí)僅能乘坐左座33. “MRTEMP” 燈亮（）A. 主減齒輪箱有金屬屑B. 主減齒輪箱溫度過髙C. 主減齒輪箱可能有故障或情況惡化34. 駕駛員放下總距桿，直升機(jī)將（）A. 髙度上升B. 高度下降C. 高度不變，旋翼轉(zhuǎn)速增加35. 操縱直升機(jī)總距桿可以（）A. 同時(shí)等量的改變所有主槳葉的槳葉角B. 前進(jìn)槳葉的槳葉角改變量小，后退槳葉的槳葉角改變量大C. 前進(jìn)槳葉的槳葉角改變量大，后退槳葉的槳葉角改變量

8、小II直升機(jī)的總距桿分別安裝在（）A. 機(jī)長和副駕駛座位的左側(cè)B. 機(jī)長和副駕駛座位的右側(cè)C. 機(jī)長的在左側(cè)，副駕駛的在右側(cè)37.總距操縱桿上的磨蹭裝巻的作用是（）A. 防止總距桿向下滑落，影響主旋翼升力B. 給駕駛員操縱提供一個(gè)載荷感覺力C. 防止地面開車時(shí)，誤碰總距桿直升機(jī)起飛3&駕駛員操縱周期變距桿，下列說法不正確的是（）A. 同時(shí)但不等量地改變各主槳葉片的槳葉角IB. 使主旋翼旋轉(zhuǎn)而傾斜C. 直升機(jī)的凈升力將增加39. R44 II直升機(jī)駕駛桿上的液壓開關(guān)（）A. 打開可增加駕駛桿的載荷感覺力B. 可使用其模擬液壓系統(tǒng)故障C. 一般飛行中放在關(guān)閉位宜40. 旋翼剎車沒有解除，啟動發(fā)動機(jī)

9、（）A. 損壞旋翼剎車裝宜B. 損壞起動機(jī)C. 啟動按鈕不起作用41.ig關(guān)于R44 II直升機(jī)調(diào)速器說法不正確的是（）A. 調(diào)速器通過感受來保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，通過摩擦離合器給總距油門施加輸入力凋速器僅在發(fā) 動機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速超過80%時(shí)才起作用B. 可以阻止由于強(qiáng)行飛行動作造成的超速或低速C. 調(diào)速器僅在發(fā)動機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速超過80%時(shí)才起作用II直升機(jī)調(diào)速器控制盒裝在（）A. 左前座椅靠背B. 左后座椅靠背C. 右后座椅靠背43. R44 II直升機(jī)輔助燃油泵說法不正確的是（）A. 輔助泵警告燈亮泵處于工作狀態(tài)B. tc注油時(shí)輔助泵處于工作狀態(tài)D. 飛行中輔助泵處于工作狀態(tài)44. R44 II直升機(jī)每天

10、第一次飛行前都要從（）個(gè)放汕口放油以檢查燃油內(nèi)水分沉淀和燃油的 品質(zhì)45. R44 II宜升機(jī)的電氣系統(tǒng)為（）伏電氣系統(tǒng)46. ,44 11直升機(jī)燃油系統(tǒng)的功用是：（）A. 儲存燃油。B. 可靠地向發(fā)動機(jī)供汕。C. 儲存燃油和可靠地向發(fā)動機(jī)供油53. 發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，進(jìn)氣壓力表指示（）A. 指示為0B. 指示環(huán)境氣壓C. 以上說法都不對54. R44 II直升機(jī)的座艙加溫采用（）A. 發(fā)動機(jī)排氣加熱管引氣*B. 風(fēng)扇引氣C. 以上說法都不對55. R44 II直升機(jī)以下哪個(gè)部件哪怕發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)滲漏也不可以放行（）A. 發(fā)動機(jī)B. 主尾槳齒輪箱C. 離合器5&靜壓管完全堵塞升降速度表（）A. 指示

11、誤差大B. 指7K不回零C. 指示不穩(wěn)左57.”.對R44II宜升機(jī)發(fā)電機(jī)控制器（ACU）的功用說法不正確的是（）A. 通過ALT燈警告低電壓B. 關(guān)閉發(fā)電機(jī)防止超壓59. C.調(diào)肖發(fā)電機(jī)輸出電壓在對于R44II直升機(jī)轉(zhuǎn)速表說法不正確的是（）A. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器是位于飛機(jī)右側(cè)的左磁電機(jī)內(nèi)的斷電器點(diǎn)B. 旋翼轉(zhuǎn)速表的霍爾效應(yīng)傳感器通過在主旋翼齒輪輸出輒上的兩個(gè)磁探頭感應(yīng)信號C. 所有的轉(zhuǎn)速表工作電壓為14V60. R44 II直升機(jī)LOWFUEL （低燃油量）燈亮?xí)r可用燃汕剩余（）加侖61. R44 II直升機(jī)的基本空重為（）磅磅磅62. 關(guān)于R44 II直升機(jī)離合器致動器軸承的潤滑說法正確

12、的是（）A. 離合器致動器上軸承不需要潤滑B. 離合器致動器下軸承不需要潤滑C. 離合器致動器上，下軸承都在每300小時(shí)對其進(jìn)行潤滑61. 對于R44 II直升機(jī)液壓系統(tǒng)（）A. 可以利用駕駛桿上的液壓開關(guān)關(guān)閉B. 可以拉出液壓自動保險(xiǎn)電門關(guān)閉C. 以上方法都可以62. R44 II直升機(jī)正常飛行期間如果發(fā)電機(jī)燈亮或安培表指示放電時(shí)（）A. 不必理睬，可繼續(xù)飛行B. 盡快著陸，終止飛行C. 關(guān)發(fā)電機(jī)電門，停1秒鐘后打開在做定奪63. 對R44 II直升機(jī)著陸燈（）A. 電瓶開關(guān)打開，著陸燈就可以工作B. 只有離合器開關(guān)嚙合，著陸燈才可以工作9C. 不管電瓶，禽合器開關(guān)處于什么位置，只要著陸燈開

13、關(guān)打開著陸燈就可以工作II直升機(jī)發(fā)動機(jī)的最大連續(xù)功率為（）65關(guān)于R44 II直升機(jī)油門協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和調(diào)速器（）A. 在6000英尺以上不太起作用B. 在6000英尺以下不太起作用C. 在任何高度都非常起作用66. R44 II直升機(jī)通訊系統(tǒng)沒有下列哪一項(xiàng)（）67. R44II直升機(jī)的電瓶為（）A. 鉛酸電瓶B. 線鎘電瓶C干電池68. R44 II宜升機(jī)應(yīng)答機(jī)沒有以下哪種模式（）69. R44 II直升機(jī)應(yīng)答機(jī)的編碼由幾位組成（）70. R44 II直升機(jī)測量離介器皮帶輪校準(zhǔn)時(shí)，離合器應(yīng)在（）A. 完全解除位置B. 完全嚙合位置C 什么位宜都無所謂71. R44 II直升機(jī)如果飛行中出現(xiàn)電氣故障

14、，液壓系統(tǒng)會發(fā)生什么情況()A. 不會發(fā)生什么情況B. 液壓系統(tǒng)立即失效C. 液壓系統(tǒng)壓力逐漸減小失效72. R44 II直升機(jī)每天飛行前檢查是依據(jù)()A. 航前檢查單B. 維修手冊C. 飛行手冊73. 下列哪項(xiàng)可能預(yù)示R44 II直升機(jī)上部離合器軸承有問題()A. 軸承溫度指示帶顯示高溫或不正常的驅(qū)動系統(tǒng)雜音B. 離合器燈閃爍或大量油脂從軸承出來$C. 以上都是74. R44 II直升機(jī)觀察窗什么時(shí)候顯示齒輪箱“滿油”()A. 觀察窗切滿B. 觀察窗刑滿C. 觀察窗全滿75. 飛行員報(bào)告說：開車時(shí)主槳猛然頤抖且發(fā)動機(jī)降速。如何調(diào)整()A. 制動器嚙合拉緊V型皮帶B. 放松制動器V型皮帶(不嚙合)C. 自由輪裝置單元故障76. R44 II直升機(jī)調(diào)速器控制那個(gè)操縱()A. 總距桿B. 駕駛桿C. 油門77. 飛行中哪些檢查窗可以不安裝()A. 主減整流