企業(yè)生產(chǎn)管理新技術(shù)新理論及其應(yīng)用

1、企業(yè)管理新理論與新方法及其應(yīng)用4509012145090121 王振杰農(nóng)機(jī)一班、,- 、-刖言企業(yè)管理新技術(shù)與方法能極大提高生產(chǎn)效率， 降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)效益。 本文從準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）、精益生產(chǎn)（LP）、敏捷制造（AM ）、大規(guī)?？蛻艋?制四種生產(chǎn)管理理論和方法來(lái)闡述企業(yè)管理新理論與方法及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞生產(chǎn)管理，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，精益生產(chǎn)，敏捷制造，大規(guī)模客戶化定制；1.1.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)及其應(yīng)用1.1準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)制（Just-in-Time,簡(jiǎn)稱JIT）是20世紀(jì)70年代末，由日本豐田汽車公司 首創(chuàng)，被公認(rèn)為是當(dāng)代最理想和最有前途的生產(chǎn)系統(tǒng)，它是一種為了適應(yīng)市場(chǎng)需 求向多樣化發(fā)展，如何有效地

2、組織多品種、小批量混合生產(chǎn)而創(chuàng)造出來(lái)的高質(zhì)量、 低成本、并富有柔性的一種生產(chǎn)方式。它是指只有后一道工序向前一道工序發(fā)出 具體的需求指令以后，前一道工序才按照所要求的時(shí)間和數(shù)量生產(chǎn)所需要的原材 料或零部件，用看板傳遞原材料或零部件需求信息，以杜絕超量生產(chǎn)所造成的不必要庫(kù)存。他的基本思想是只要在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。 其哲理思想是按需生產(chǎn)，全員參與，消除浪費(fèi)，“零庫(kù)存”，不懈追求盡善盡美。1.2準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的應(yīng)用1.2.1準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)在船舶公司的應(yīng)用秦港船舶公司是以港口船舶作業(yè)服務(wù)為主的綜合性海上服務(wù)企業(yè)。為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要，2004年該公司決定引進(jìn) JIT的

3、思想，對(duì)原有的生產(chǎn)管理模式進(jìn)行變革。該公司首先在生產(chǎn)指揮的變革上 引入JIT的理念，消除一切浪費(fèi)和無(wú)效勞動(dòng)，達(dá)到生產(chǎn)系統(tǒng)最優(yōu)化。然后消除成本 浪費(fèi)，通過(guò)計(jì)算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)使用，合理控制了調(diào)度指揮的浪費(fèi)，但還不能 消除其它方面的浪費(fèi)。這些浪費(fèi)主要包括無(wú)功航行的浪費(fèi)，超速航行的浪費(fèi)，物料管理的浪費(fèi)，組織管理混亂的浪費(fèi)。組織結(jié)構(gòu)不合理，管理混亂造成的浪費(fèi)。為了消除以上浪費(fèi)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究分析和廣泛了解，該公司針對(duì)不同的浪費(fèi)采取 了有效的措施，女口：船舶GP監(jiān)控系統(tǒng)的引進(jìn)、船舶備件計(jì)、算機(jī)管理系統(tǒng)的建立、 企業(yè)組織重構(gòu)等項(xiàng)措施。該公司經(jīng)過(guò)廣泛而深入的生產(chǎn)管理變革后，發(fā)生了明顯的變化，經(jīng)濟(jì)效益明顯上升，

4、服務(wù)質(zhì)量大幅提高。不但改變了生產(chǎn)中的隨意性，而且 在JIT思想的引導(dǎo)下，不斷消除生產(chǎn)中的各種浪費(fèi)，使公司經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。1.2.2準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)在海爾公司的應(yīng)用海爾物流明顯類似美國(guó)物流中央化模式， 在實(shí)施的初期，收到了比較好的效 果，物流本部成立前，海爾的庫(kù)存時(shí)間為30天，經(jīng)過(guò)一年的努力，2001年減至13 天，2002年海爾的目標(biāo)是將庫(kù)存15個(gè)億降為3個(gè)億。從庫(kù)存占用資金和采購(gòu)資金 物流成本的降低海爾物流本部將分散在各個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)業(yè)務(wù)合并，并實(shí)施統(tǒng)一采購(gòu)，已達(dá)到最低成本下實(shí)施JIT采購(gòu)。大到幾百元的設(shè)備，小到辦公用品 都進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)操作，實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)后是部分零部件降價(jià)達(dá)5%-8%對(duì)于大型

5、企業(yè)集團(tuán)的采購(gòu)，海爾的效益是非?？捎^的。2.2.精益生產(chǎn)及其應(yīng)用2.1精益生產(chǎn)精益生產(chǎn)，是指徹底消除浪費(fèi)為目標(biāo)，有效配置和合理使用企業(yè)內(nèi)外部資源， 最大限度地為企業(yè)謀取經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)方式。它以徹底消除浪費(fèi)為目標(biāo)，追求“零 庫(kù)存”和“零缺陷”以精簡(jiǎn)為手段裁減冗員、縱向減少層次、橫向打破部門壁壘。 精益生產(chǎn)方式（LP）是美國(guó)在全面研究以JIT生產(chǎn)方式為代表的日本生產(chǎn)方式在 西方發(fā)達(dá)國(guó)家以及發(fā)展中國(guó)家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于1990年所提出的一種較完整的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理論。LP理論：該理論的研究用了 5年時(shí)間，耗費(fèi)了 500萬(wàn)美元 的巨資，調(diào)查了全世界15個(gè)國(guó)家的90個(gè)汽車制造廠，將大量的生產(chǎn)方式進(jìn)行分 析對(duì)

6、比，于1991年出版了改造世界的機(jī)器一書，將豐田生產(chǎn)方式頂名為L(zhǎng)P,總結(jié)出了一套較為完整的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理理論。2.2精益生產(chǎn)的應(yīng)用2.2.1精益生產(chǎn)在鋅電解廠的應(yīng)用。株洲冶煉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱株冶） 是國(guó)內(nèi)鉛鋅冶煉的龍頭企業(yè)之一，但是在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鉛鋅冶煉的產(chǎn) 能擴(kuò)張迅猛，對(duì)資源的爭(zhēng)奪愈演愈烈，原輔材料價(jià)格上漲，使企業(yè)的生產(chǎn)成本大幅 度上升，其主要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是直流電單耗，果直流電單耗低，那么產(chǎn)品的生產(chǎn) 成本就會(huì)大大降低。精益生產(chǎn)是當(dāng)今世界比較先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式，鋅電解廠推行精益生產(chǎn)的目的就是要降低生產(chǎn)成本。生產(chǎn)組織的計(jì)劃性不強(qiáng)，產(chǎn)量誤差大；質(zhì)量管理不全面，工藝質(zhì)量操作措施缺

7、失；現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范，物品擺放混亂； 操作管理不精細(xì)，崗位操作粗糙；設(shè)備自動(dòng)化程度不高，勞動(dòng)強(qiáng)度大。在2009年 上半年提出并制定的，當(dāng)年下半年開始實(shí)施。在實(shí)施精益生產(chǎn)改進(jìn)方案過(guò)程中，定期進(jìn)行檢查，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善各項(xiàng)措施，確保持續(xù)改進(jìn)，最終 達(dá)到完成目標(biāo)值的目的。2.2.2精益生產(chǎn)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用。 隨著中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位的確立、 WTO 的進(jìn)一步對(duì)接以及政策邊緣的逐步消失，中國(guó)汽車制造業(yè)必將面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 的市場(chǎng)，對(duì)于很多汽車制造企業(yè)來(lái)講，交貨拖期、庫(kù)存資金大量占?jí)?、產(chǎn)品質(zhì) 量不穩(wěn)定有訂單但又做不出來(lái)、生產(chǎn)系統(tǒng)效率低等不良現(xiàn)象，已成為阻礙其生存 和發(fā)展的致命因素。而一汽

8、推行精益生產(chǎn)方式的措施如下：確定精益生產(chǎn)的目標(biāo)， 轉(zhuǎn)變思想觀念；由生產(chǎn)管理入手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程精益化按照精益思想的要求深化 企業(yè)內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制；以精益思想為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。因 此降低浪費(fèi)，從而降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。3.3.敏捷制造及其應(yīng)用3.1敏捷制造敏捷制造是通過(guò)先進(jìn)的柔性生產(chǎn)技術(shù)、動(dòng)態(tài)的組織結(jié)構(gòu)和高素質(zhì)人員三種資 源集成一個(gè)協(xié)調(diào)的，相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它立足于獲得長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益， 用全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品生產(chǎn)的組織管理方法，來(lái)對(duì)消費(fèi)者需求及市場(chǎng)變化作出 高度靈敏、有效的響應(yīng)。它是美國(guó)憑借近年 IT信息技術(shù)的發(fā)展，為重振在20世 紀(jì)80年代被日本、德國(guó)等國(guó)家奪去制

9、造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，在日本的LP方式基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)更加細(xì)致深入的調(diào)查研究，提出的面向21世紀(jì)的新型生產(chǎn)方式。3.2敏捷制造的應(yīng)用321敏捷制造在浙江中小企業(yè)中的應(yīng)用在九十年代中期，浙江大多數(shù)制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是以功能管理為特征的金 字塔狀的集權(quán)控制模式。產(chǎn)品在整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，生產(chǎn)流程冗長(zhǎng)，信息和物料經(jīng)過(guò) 的路徑曲折復(fù)雜，部門間的協(xié)調(diào)平衡工作繁雜，時(shí)間和資源上的浪費(fèi)非常嚴(yán)重，企 業(yè)各部門各自為政，缺乏開放性，員工技術(shù)技能不全面，缺乏靈活性和創(chuàng)新性，所 有這些使得管理效率下降，管理費(fèi)用上升，難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的有效集成和 靈活重組,也難以應(yīng)用并行工程來(lái)提高市場(chǎng)響應(yīng)速度。這些中小企業(yè)運(yùn)用敏捷制 造來(lái)改變這

10、些弊端他們對(duì)策如下。一、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念，樹立企業(yè)聯(lián)盟意識(shí)；二、注重員工培訓(xùn)，培養(yǎng)敏捷型勞動(dòng)力；三、建立暢通的企業(yè)信息網(wǎng)，搭建資源共 享平臺(tái)四、確立企業(yè)核心價(jià)值，發(fā)展虛擬制造。因此，這些企業(yè)具有了對(duì)市場(chǎng)變 化的快速響應(yīng)能力，并且不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新來(lái)開拓市場(chǎng)、引導(dǎo)市場(chǎng) 的能力，能及時(shí)抓住稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇，從而立于競(jìng)爭(zhēng)的不敗之地。4大規(guī)?？蛻艋ㄖ萍捌鋺?yīng)用4.1大規(guī)模客戶化定制大規(guī)?？蛻艋ㄖ剖且环N重點(diǎn)在于通過(guò)柔性和快速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化和 定制化的新的管理模式。即,在高效率的大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)上，通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制 造過(guò)程的重組，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、柔性技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)等 一

11、系列技術(shù)，以接近于大規(guī)模生產(chǎn)的成本和速度，為單個(gè)客戶或小批量多品種市 場(chǎng)定制任意數(shù)量的產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式。它的特點(diǎn)是以客戶需求為導(dǎo)向，以現(xiàn)代信息技術(shù)和柔性制造技術(shù)為支持，以模塊化設(shè)計(jì)、零部件標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以敏捷 為標(biāo)志，以合作的供應(yīng)鏈管理為手段。4.2大規(guī)?？蛻艋ㄖ圃谀ν熊嚠a(chǎn)品中的應(yīng)用摩托車產(chǎn)品正面臨著這方面的壓力。一方面,一輛摩托車上的零件多達(dá)上千種， 構(gòu)成了產(chǎn)品內(nèi)部的多樣化。另一方面，摩托車產(chǎn)量和品種逐年增加。目前摩托車 年產(chǎn)銷量已超過(guò)1200萬(wàn)輛,能生產(chǎn)1000多個(gè)品種,巧種排量的摩托車,數(shù)萬(wàn)種狀 態(tài)。此外,客戶的個(gè)性化需求增加，多品種小批量生產(chǎn)的比例日益增大。這些因 素加大了摩托車企

12、業(yè)在管理產(chǎn)品目錄和快速響應(yīng)客戶個(gè)性化訂單上的難度。大規(guī)模客戶化定制最大限度地重用企業(yè)己有的成熟產(chǎn)品資源，具有很強(qiáng)的靈活性和適 應(yīng)性,使企業(yè)產(chǎn)品滿足用戶的不同使用特性。根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，在動(dòng)態(tài)變型 產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，得到一個(gè)滿足顧客個(gè)性化需求的具體產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)按用戶訂單快速 組織設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。5結(jié)語(yǔ)企業(yè)管理新理論與新方法及其應(yīng)用給企業(yè)的帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，他們從不同方面提高生產(chǎn)效率，減少浪費(fèi)，從而降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。在經(jīng)濟(jì) 高速發(fā)展的今天，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力前所未有，這些新理論新方法的應(yīng)用必將成為一 種趨勢(shì)。參考文獻(xiàn)1郭鴻鵬，現(xiàn)代企業(yè)管理 課件.吉林大學(xué),20112趙仲賢,于維洋,準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(JIT)在船舶服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用.河北科技師范學(xué)院學(xué) 報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).2007年12月第6卷第4期3 JAMESA.ERSKIN生產(chǎn)與運(yùn)作管理案例M.張金成,譯.北京：機(jī)械工業(yè)出版 社,1999:16-17.4李湘平.株冶鋅電解廠精益生產(chǎn)實(shí)踐，湖南有色金屬，第27卷第4期,2011年8 月.5姚鵬.精益生產(chǎn)思想在汽車