潘家園站主體基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

1、目 錄 第一部分第一部分 施工方案施工方案.3 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).3 1.1 編制依據(jù).3 1.2 編制原則.4 二、工程概況二、工程概況.4 2.1 工程概述.4 2.2 基坑周邊環(huán)境情況.5 2.3 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)情況.6 2.4 工程地質(zhì)、水文地質(zhì).7 2.5 工程特點(diǎn).10 2.6 工程重點(diǎn).10 2.7 工程難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施.12 三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備.15 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備.15 3.2 公共關(guān)系協(xié)調(diào).16 3.3 機(jī)具準(zhǔn)備.16 四、施工部署四、施工部署.18 4.1 提升孔預(yù)留.19 4.2 施工安排.19 4.3 施工工期.21 五、施工方法五、施工方法.21 5

2、.1 施工流程.21 5.2 土方開挖.24 5.3 圍護(hù)樁施工.26 5.4 旋噴樁施工.40 5.5 護(hù)坡樁施工.43 5.6 樁頂冠梁.45 5.7 土釘墻施工.45 5.8 錨索施工.48 5.9 樁間錨噴.51 5.10 施工監(jiān)控量測(cè).53 六、質(zhì)量保證體系及保證措施六、質(zhì)量保證體系及保證措施.64 6.1 基本要求.64 6.2 質(zhì)量保證措施.64 第二部分第二部分 安全專項(xiàng)方案安全專項(xiàng)方案.68 七、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施七、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施.68 7.1 防止噪音污染.68 7.2 防止粉塵及泥漿污染.69 7.3 防止對(duì)水污染.69 7.4 減少擾民措施.70 八、安全

3、、消防管理八、安全、消防管理.70 8.1 安全管理.70 8.2 材料管理.73 8.3 保衛(wèi)管理.74 8.4 消防管理.74 9.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及流程.75 9.2 基坑開挖突發(fā)事件的處理措施.77 9.3 對(duì)管線及現(xiàn)況建筑物的調(diào)查（探測(cè)）.78 9.4 機(jī)械事故.79 9.5 管道破裂.80 9.6 高處墜落.80 9.7 觸電事故.81 9.8 突發(fā)傳染病.82 9.9 暴雨天氣.82 9.10 不可抗力自然災(zāi)害.82 附圖附圖 2-1：潘家園站平面位置圖：潘家園站平面位置圖 .84 附圖附圖 2-2：潘家園站基坑周邊環(huán)境圖：潘家園站基坑周邊環(huán)境圖 .85 附圖附圖 5-16：潘家

4、園站基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖：潘家園站基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖 .86 第一部分第一部分 施工方案施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、相關(guān)圖紙資料 1）潘家園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（變更 B 版） 2）潘家園站主體施工圖 3）潘家園站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘查階段）（勘查編號(hào)： 2007KW009XK025-2）2008 年 4 月 3 日 4）北京地鐵 10 號(hào)線二期工程管線設(shè)計(jì)綜合圖 5）潘家園站基坑降水設(shè)計(jì)圖 6）車站基坑疏排工程專家論證意見 2、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（DB11/489-2007） 2）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-99； 3）混

5、凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002） 4）建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008； 5）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002； 6）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50086-2001 7）地下鐵道輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008 8）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007 9）北京市工程測(cè)量技術(shù)規(guī)程DB11T339-2006 10）地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程DB11490-2007 11）滾軋直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004 12）鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2003 13）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量驗(yàn)收與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-90-2004 14）建筑地基基

6、礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002； 15）市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)DB11T514-2008 16）軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QGD-007-2005 17）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程DBJ01-82-2005 18）綠色施工管理規(guī)程DB11513-2008 19）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 20）建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JGJ146-2004 20）建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理規(guī)程DB11383-2006 21）建筑工程施工組織設(shè)計(jì)管理規(guī)程DB11/T363-2006 3、相關(guān)法規(guī) 1）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第 393

7、號(hào)令） 2）北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法（政府令第 72 號(hào)） 3）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87 號(hào)） 4）北京市實(shí)施規(guī)定（京建施 【2009】841 號(hào)） 5）安全生產(chǎn)法 4、其他要求 1）施工現(xiàn)場(chǎng)考察資料及有關(guān)調(diào)查材料 2）我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力 1.2 編制原則編制原則 1）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的國(guó)家及北京市規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),合理安排工序、有效組織施 工。 2）以確保安全為前提，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程。 3）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安 全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的

8、工程目標(biāo)。 4）充分考慮施工周邊環(huán)境保護(hù)，周密安排交通疏解和管線保護(hù)，使施工對(duì)周邊環(huán) 境的影響最小化。 二、工程概況二、工程概況 2.1 工程工程概述概述 潘家園站位于東三環(huán)南路與潘家園路交叉路口西南角，規(guī)劃為 10 號(hào)線與遠(yuǎn)期站換 乘車站，近期 10 號(hào)線二期車站沿東三環(huán)南路南北向平行設(shè)置，偏三環(huán)路西側(cè)，潘家園 路南側(cè)。 近期車站主體位于潘家園市場(chǎng)東側(cè)停車場(chǎng)下，潘家園橋西南角。車站的基本結(jié)構(gòu) 形式換乘節(jié)點(diǎn)地下三層，其它地下二層，4 跨明挖矩形框結(jié)構(gòu)，站臺(tái)為 13m 島式，車 站覆土厚度約 3m，主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆做法施工。車站設(shè) 2 個(gè)風(fēng)道及 3 個(gè)出入口及 1 個(gè)臨時(shí)出入口。其中 1A 出

9、入口、2 號(hào)出入口及 1 號(hào)風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)共建。潘家園站平 面位置圖見附圖 2-1。 車站起止里程右線 K25+147.05K25+344.05(外墻邊)及站臺(tái)中心里程為 K25+236，車站主體基坑長(zhǎng)度為 197m，寬度為 31.432.6m，基坑深度為 17.425.69m，車站周長(zhǎng)為 467.678m,車站面積為 6211.15m2,。 車站主體結(jié)構(gòu)北端地面標(biāo)高 37.6m，頂板標(biāo)高 34.68m，地下一層中板標(biāo)高 28.35m，地下二層中板標(biāo)高 21.35m，底板標(biāo)高 12.01m，南端地面標(biāo)高 37.5m，頂板標(biāo) 高 34.39m，中板標(biāo)高 28.07，底板標(biāo)高 18.67m。 2.

10、2 基坑周邊環(huán)境情況基坑周邊環(huán)境情況 潘家園車站基坑周邊建（構(gòu)）筑物情況如下： 1）珍寶館位于車站結(jié)構(gòu)南段西側(cè)，車站主體結(jié)構(gòu)距離珍寶館樓房最小間距為 5.3m，該樓為地上 6 層，地下一層，筏板基礎(chǔ)； 2）星徽旗艦店位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè)，車站主體結(jié)構(gòu)距離星徽旗艦店樓房最小間距 為 6.3m，該樓為地上 4 層，地下一層，筏板基礎(chǔ)； 3）鵬龍大廈位于車站結(jié)構(gòu)西南角，車站主體結(jié)構(gòu)距離鵬龍大廈最小間距為 15.32m，該樓為地上 22 層，地下二層，筏板基礎(chǔ)； 4）潘家園橋位于車站結(jié)構(gòu)東北角，車站主體結(jié)構(gòu)東北角距離潘家園橋橋臺(tái)的距 離為 4 米，該橋基礎(chǔ)型式為擴(kuò)大基礎(chǔ),上部為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)； 5）車站北端距潘

11、家園橋引橋擋墻最小距離為 3.6m，車站東側(cè)距三環(huán)輔路擋墻最 小距離為 3.5m； 6）車站主體上方地下管線均改移至基坑外，車站西南角護(hù)坡樁外側(cè)有三根管線， 分別為埋深 1m 的 75mm 上水管線、埋深 1.5m 的 200mm 上水管線，在車站東側(cè)有 1 根 3600 x2500 熱力方溝，溝內(nèi)底埋深 13.0m，距離基坑最小距離為 8.18m。潘家園站基 坑周邊環(huán)境圖見附圖 2-2。 2.32.3 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)情況基坑支護(hù)設(shè)計(jì)情況 主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁采用 10001500mm 的鉆孔灌注樁，潘家園橋處地下三層段范 圍圍護(hù)樁采用 10001300mm 的鉆孔灌注樁，珍寶館、奔馳旗艦店范圍圍護(hù)樁

12、為 10001400mm，有 WZ4、WZ1WZ5 共 6 種樁，共 357 棵樁，樁頂設(shè)置冠梁， 樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。 序號(hào)型號(hào)樁徑、間距樁長(zhǎng)（m）數(shù)量（棵） 1WZ110001300 30.03 97 2WZ210001500 19.13 106 3WZ310001400 19.13 78 4WZ410001400 23.62 29 5WZ410001300 23.62 26 6WZ510001400 13.32 21 頂板上基坑護(hù)坡采用 600900mm 的鉆孔灌注樁，護(hù)坡樁樁頂設(shè)置冠梁。 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)北段換乘節(jié)點(diǎn)及盾構(gòu)井端頭范圍采用 10001300，南端 1725

13、軸采用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 10001400，北段 717 軸采用 10001500 鉆孔灌注樁， 樁間采用 8150150 掛網(wǎng)噴射混凝土，厚度 50mm。車站 17 軸換乘節(jié)點(diǎn)地下三 層及 725 軸地下二層采用樁錨支護(hù)體系。 圖 2-3 基坑支護(hù)斷面圖 2.4 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 1、工程地質(zhì) 本次施工范圍內(nèi)土層分布較為穩(wěn)定，自上而下依次為人工填土、第四紀(jì)全新世沖 洪積地層、第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層。 （1） 人工填土層（Qml） 粉土填土層：稍密，濕，厚度為 0.23.2m； 雜填土1層：松散，厚度為 0.11.7m。 本層層底標(biāo)高 32.60m36.04m。 （2） 第四紀(jì)

14、全新世沖洪積地層（Q4al+pl） 粉土層：褐黃色，濕，密實(shí)，連續(xù)分布； 粉質(zhì)粘土1層：褐黃色，以硬塑為主，呈透鏡體分布； 粉細(xì)砂3層：褐黃色，飽和，密實(shí)，連續(xù)分布； 本層層底標(biāo)高 25.20m27.34m。 粉質(zhì)粘土層：以軟塑為主，連續(xù)分布； 粉質(zhì)粘土1層：以硬塑為主，呈局部透鏡體分布； 粉質(zhì)粘土2層：很濕，密實(shí)，呈透鏡體分布； 粉質(zhì)粘土3層：褐黃色，飽和，密實(shí)，連續(xù)分布； 本層層底標(biāo)高 20.53m23.90m。 （3）第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層（Q3al+pl） 粉質(zhì)粘土層：褐黃色，硬塑為主，局部軟塑，與粉土2 層互層分布； 粉土1層：棕黃色褐黃色，硬塑，呈透鏡體分布； 粉土2層：褐黃色，

15、飽和，密實(shí)，與粉質(zhì)粘土層連續(xù)互層分布； 粉細(xì)砂3層：褐黃色，濕，密實(shí)，呈透鏡體分布； 本層層底標(biāo)高 15.67m18.35m。 地層相關(guān)參數(shù)表 沉積沉積 年代年代 地層地層 代號(hào)代號(hào) 巖性巖性 名稱名稱 層底標(biāo)高層底標(biāo)高 (m) 分布情況分布情況 重度重度 (kN/m3) 粘聚力粘聚力 C(kPa) 內(nèi)摩擦內(nèi)摩擦 角角 () 滲透系數(shù)滲透系數(shù) K(m/d) 孔隙率孔隙率 n() 粉土填 土 連續(xù)分布 18.0510 人工 堆積 層 Qml 1 雜填土 32.60 36.04 透鏡體分布 17.508 粉 土連續(xù)分布 19.815180.3038 30 1 粉質(zhì)粘 土 25.20 27.34 透

16、鏡體分布 19.825150.0142 3 粉細(xì)砂連續(xù)分布 20.302.0035 粉質(zhì)粘 土 連續(xù)分布 19.328200.0546 1 粘土透鏡體分布 18.940180.0348 2 粉土透鏡體分布 20.420250.2036 3 細(xì)砂 20.53 23.90 連續(xù)分布 20.50336.0032 粉質(zhì)粘 土 連續(xù)分布 20.030200.0541 1 粘土透鏡體分布 19.742180.0644 2 粉土透鏡體分布 19.720280.6040 3 粉細(xì)砂 15.67 18.35 透鏡體分布 20.80408.0032 卵石圓 礫 透鏡體分布 21.505560.0030 1 中粗砂

17、連續(xù)分布 20.804530.0032 第四 紀(jì)晚 更新 世沖 洪積層 Q3al+pl 2 粉細(xì)砂 10.20 12.69 連續(xù)分布 20.804010.0032 2、水文地質(zhì) （1）地下水類型按地下水的貯存條件主要為基巖裂隙水和第四紀(jì)松散巖類孔隙水， 第四紀(jì)松散巖類孔隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。 本次勘察鉆孔最大深度 42m，在勘察深度范圍內(nèi)，實(shí)際測(cè)量到兩層地下水，地下 水類別分別為潛水（二）和層間潛水（三）。 潛水（二）：含水層為粉細(xì)砂3 層，主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、向 下越流補(bǔ)給層間水及人工開采的方式排泄；層間潛水（三）：含水層為卵石層、中 粗砂1 層、粉粗砂2 層，主要

18、接受側(cè)向徑流和越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流和人工開采的 方式排泄。 地下水詳細(xì)情況見下表所示。 表 2-1 地下水特征表 地下水分類標(biāo)高（m）埋深（m）抗浮設(shè)防水位 潛水（二）23.0914.51 層間潛水（三）16.8718.3519.2520.90 33.00 注：表中滲透系數(shù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行取值；表中水位埋深及標(biāo)高為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。 （2）地下水腐蝕性：根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021 2001）的有關(guān)規(guī)定判定，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。 圖 2-4 潘家園站地質(zhì)情況剖面圖 2.5 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn) （1）施工場(chǎng)地較小，臨近基坑處有主要交通干線； （2）基坑周邊有

19、潘家園橋、珍寶館、星徽旗艦店、鵬龍大廈等建筑物，且距離 較近； （3）車站位于東三環(huán)南路西側(cè)，對(duì)施工中的環(huán)境保護(hù)、文明施工等要求高； （4）現(xiàn)場(chǎng)處于東三環(huán)南路西側(cè)，交通限制嚴(yán)格、需科學(xué)、合理組織施工才能為 支護(hù)樁、錨桿、樁基礎(chǔ)、驗(yàn)槽及墊層施工創(chuàng)造條件，保證工期； （5）車站位置地下管線眾多，在施工期間，需對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)，確保管線的正 常使用。 2.6 工程重點(diǎn)工程重點(diǎn) 2.6.1 本工程綜合環(huán)境復(fù)雜、工程實(shí)施制約因素多 本工程基坑屬深基坑工程，其綜合環(huán)境保護(hù)要求高。施工區(qū)域交通繁忙、商貿(mào)繁 榮、人流眾多，工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)商貿(mào)環(huán)境、人文環(huán)境的干擾要控制在最低限度； 周邊建筑林立，與基坑近在咫尺

20、，施工中要保證其變形在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 周邊地下管線縱橫交錯(cuò)，包括電力、電信、燃?xì)?、給水、雨、污水等多種地下管 線，施工中要保證其不滲不漏、正常使用；施工場(chǎng)地比較狹窄，施工中需要采取切實(shí) 有效的措施，確保作業(yè)安全，確保工期，確保質(zhì)量。開工前，對(duì)上述的工程綜合環(huán)境 均需要深入調(diào)查分析，并制定相應(yīng)對(duì)策，以實(shí)現(xiàn)三維控制和綜合保護(hù)。 2.6.2 工期保證是施工重點(diǎn) 車站本身施工工期已十分緊張，同時(shí)還需要提供盾構(gòu)施工條件，使得車站工程不 得不一直處于搶工狀態(tài)，為確保 2010 年提供盾構(gòu)施工條件，需要在 12 個(gè)月內(nèi)完成南 段主體結(jié)構(gòu)的施工，包括圍護(hù)樁、中柱、降水井、頂板土方開挖及結(jié)構(gòu)、防水、回填 以及

21、南段結(jié)構(gòu)負(fù)一層和負(fù)二層 70 米的結(jié)構(gòu)施工，因此工程工期十分緊張，保證工期 是本工程的施工重點(diǎn)。 2.6.3 確保施工安全是本工程的重點(diǎn) 本標(biāo)段所施工中間樁成孔深度達(dá) 47 米，需采用大型鉆機(jī)和大型吊車，這些大型 設(shè)備要在場(chǎng)地內(nèi)反復(fù)行駛，因此場(chǎng)地的路面、孔洞及地下管線井口要及時(shí)進(jìn)行處理， 確保行駛安全。 在各種材料的吊放過(guò)程中，要做到輕起慢放，特別是在吊取鋼筋籠和套筒時(shí)，起 吊風(fēng)險(xiǎn)非常大，一旦散落或傾覆，后果不堪設(shè)想，因此制作質(zhì)量和起吊一定要做到萬(wàn) 無(wú)一失。 車站采用蓋挖法施工，在頂板上設(shè)三處提升孔，坑內(nèi)所有土方均從孔洞提升外運(yùn)， 所有材料設(shè)備均從孔洞下放，吊放量大且吊放工序時(shí)間長(zhǎng)，提升工序的

22、施工安全是工 程重點(diǎn)。 由于場(chǎng)地內(nèi)要施工中間樁柱 70 根，再包括降水井、臨時(shí)立柱以及圍護(hù)樁，場(chǎng)地 內(nèi)要開設(shè)大小鉆孔 100 多個(gè)，這些孔洞的存在對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的車輛及人員安全是安全隱患。 因此，我們?cè)谥虚g樁和其它鉆孔施工結(jié)束后，在原來(lái)孔洞位置設(shè)置大于直徑孔洞 60cm 的蓋板，以確保施工安全。 在施工場(chǎng)地內(nèi)，鋼護(hù)筒、鋼管柱以及鋼筋籠的起吊作業(yè)也是安全控制重點(diǎn)，因此， 在對(duì)鋼筋籠的吊點(diǎn)分布、起吊方法進(jìn)行了充分的籌劃，在鋼筋籠加工過(guò)程中，要確保 每一個(gè)焊接接點(diǎn)，確保無(wú)虛焊，并在吊點(diǎn)附近采用型鋼和鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，并嚴(yán)格進(jìn)行 檢測(cè)，真正做到萬(wàn)無(wú)一失。 2.6.4 充分利用時(shí)空效應(yīng)，應(yīng)嚴(yán)格控制基坑變形是本工程

23、的重點(diǎn) 在本標(biāo)段蓋挖逆作土方開挖過(guò)程中需注重時(shí)空效應(yīng)的開挖原則，目的為保證開挖 過(guò)程中，基坑的穩(wěn)定及周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形在允許范圍內(nèi)。在各層層板土方開挖完成 后，及時(shí)進(jìn)行層板地?；讐|層的處理，及時(shí)進(jìn)行層板混凝土的澆筑，按照時(shí)空效應(yīng) 原則及時(shí)加強(qiáng)基坑橫向的支護(hù)強(qiáng)度。利用時(shí)空效應(yīng)控制基坑變形是工程的重點(diǎn)。 2.6.5 管線保護(hù)及周邊環(huán)境保護(hù) 基坑周邊蓋挖逆作工程施工區(qū)域外管網(wǎng)密布，其多為老、舊管線，以及大量管線 分布在基坑外側(cè)，因此在施工過(guò)程中控制地表位移和沉降。 針對(duì)毗鄰車站結(jié)構(gòu)的建筑物，需要根據(jù)建筑物受結(jié)構(gòu)施工的影響程度采取相應(yīng)保 護(hù)措施?？刂谱冃伟l(fā)展，維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的綜合保護(hù)是

24、本工程的重點(diǎn)。 2.7 工程工程難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 2.7.1 超深中間樁基礎(chǔ)質(zhì)量及中間樁鋼管柱安裝精度保證是工程的難點(diǎn) 1、難點(diǎn)分析 潘家園站中間設(shè)三排中間立柱，它即是蓋挖逆作期間的臨時(shí)支柱，又是車站結(jié)構(gòu) 的重要承載傳力結(jié)構(gòu)。中間立柱采用 700mm 鋼管柱。中間立柱基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋混 凝土鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁徑 1.8m，樁深最深的達(dá)到 47m。保證中間立柱與車站梁、板 結(jié)構(gòu)相接形成結(jié)點(diǎn)質(zhì)量。確保中間樁基礎(chǔ)成孔質(zhì)量、防止塌孔及中間立柱的安裝精度， 平面定位精度，垂直定位精度，這是決定能否安全優(yōu)質(zhì)完成車站工程任務(wù)的關(guān)鍵，亦 是本工程的難點(diǎn)。 2、應(yīng)對(duì)措施 1）中間樁施工

25、設(shè)備選用 表2-2 中間樁施工設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量設(shè)備型號(hào)鉆孔深度用途 1反循環(huán)鉆機(jī)2/25.2-35m疏干井 2旋挖鉆機(jī)1臺(tái)TRM22052.16m 62.25m中間樁施工 380t履帶吊車1臺(tái)/起吊安裝 2）中間樁基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施 施工過(guò)程中，采取切實(shí)有效措施，控制水下混凝土質(zhì)量及鉆孔的垂直度和孔徑。 為防止發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象，采取初期慢速鉆進(jìn)，適當(dāng)加大泥漿密度，控制孔內(nèi)液 面高于地下水位 0.5m 以下；成孔時(shí)根據(jù)土質(zhì)情況選用合格泥漿，并通過(guò)試驗(yàn)確定泥 漿配比，一般其值不小于 1.05；泥漿必須專門配制，并使其充分溶脹，儲(chǔ)存 24h 以上， 嚴(yán)禁將膨潤(rùn)土等直接倒入孔中；所用水質(zhì)要符

26、合要求；在松軟砂層中鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺， 不要過(guò)快或空轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)；成孔后，緊接著放鋼筋籠并澆灌混凝土，盡量不使其擱置時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)；根據(jù)鉆進(jìn)情況，隨時(shí)調(diào)整泥漿密度和液面標(biāo)高；注意鉆孔附近地面荷載不要過(guò) 大。 如發(fā)生嚴(yán)重塌孔，要起拔鉆頭填入較好的粘土重新開挖。局部坍塌，可加大泥漿 密度，已塌土體可攪成碎塊抽出；如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，應(yīng)將鉆頭提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘 土（滲入 20%水泥）回填至坍塌處以上 12m，待沉積密實(shí)后再行鉆孔。 為防止鋼筋籠難以入孔或籠體上浮現(xiàn)象，成孔要保持空壁面平整；嚴(yán)格控制鋼筋 籠外形尺寸，其長(zhǎng)寬應(yīng)比孔小 1112cm；鋼筋籠入孔時(shí)，保持垂直狀態(tài)。起吊時(shí)，合 理設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置，并配置適當(dāng)?shù)钠?/p>

27、吊設(shè)備，避免鋼筋籠產(chǎn)生縱向彎曲變形。如因彎曲 鋼筋籠不能放入則修整后再放鋼筋籠。為防止鋼筋籠上浮，可在孔口設(shè)置錨固點(diǎn)固定 鋼筋籠，清除孔底沉渣，加快澆灌速度，控制導(dǎo)管的最大埋深不要超過(guò) 6m。 為了防止孔位偏斜，垂直度超標(biāo)的現(xiàn)象，鉆機(jī)使用前調(diào)整懸吊裝置，防止偏心， 機(jī)架底保持水平，并安設(shè)平穩(wěn)；在軟硬地層交界處采取低速鉆進(jìn)。查明偏斜的位置和 程度，一般可在偏斜處上、下往復(fù)掃孔，使孔位正直；偏差嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填砂粘土到 偏孔處 1m 以上，待沉積密實(shí)后，再重新鉆孔。 為防止發(fā)生混凝土內(nèi)存在泥夾層現(xiàn)象，導(dǎo)管埋入混凝土深度為 2.06.0m 之間，導(dǎo) 管接頭采用粗絲扣，設(shè)橡膠圈密封；首批灌入混凝土量要足

28、夠充分，使其有一定的沖 擊量，能把泥漿從導(dǎo)管中擠出，同時(shí)始終保持快速連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過(guò)初 凝時(shí)間，槽內(nèi)混凝土上升速度不應(yīng)低于 2m/h，導(dǎo)管上升速度不要過(guò)猛；采取快速澆灌， 防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)塌孔。 遇塌孔可將沉積在混凝土上的泥土吸出，繼續(xù)灌注，同時(shí)應(yīng)采取加大水頭壓力等 措施；如混凝土凝固，可將導(dǎo)管提出，將混凝土清出，重新下導(dǎo)管，灌注混凝土；混 凝土已凝固出現(xiàn)夾層，則在清除后采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理。 3）中間樁鋼管柱安裝精度保證措施 潘家園站施工中間立柱 700mm 的鋼管柱，中間立柱的基礎(chǔ)為設(shè)計(jì)直徑 1.8m 的鋼 筋混凝土鉆孔灌注樁。 嚴(yán)格控制中間立柱的加工質(zhì)量，委托具備相應(yīng)加工資質(zhì)、信

29、譽(yù)良好、保證質(zhì)量的 加工廠家進(jìn)行鋼管柱的加工，并加強(qiáng)加工過(guò)程的監(jiān)督檢查及加工完畢的檢查驗(yàn)收工作。 中間立柱出廠運(yùn)輸過(guò)程中，采取支頂、加固、捆綁等措施防止其變形。 嚴(yán)格按工藝流程及作業(yè)規(guī)范進(jìn)行中間立柱的安裝確保中間立柱的安裝精度。施工 過(guò)程中，加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制，其樁徑偏差不超過(guò) 50mm，垂直度小于 1/300 樁長(zhǎng)，孔底沉渣厚度不大于 150mm，深度滿足設(shè)計(jì)要求。終孔停鉆及灌注混凝土前， 均進(jìn)行清孔處理，確保沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求，避免產(chǎn)生由柱基的沉降引起的中間立 柱的沉降。鋼筋籠及鋼護(hù)筒入孔后，加強(qiáng)定位控制。鋼護(hù)管上端設(shè)正方形 10#槽鋼定 位架，鋼護(hù)管位置準(zhǔn)確校核后，其上端與定位

30、架之間用鐵楔子對(duì)稱楔緊，其中心位置 偏差2cm，垂直度偏差5cm。樁基礎(chǔ)混凝土采用導(dǎo)管法灌注。施工過(guò)程中，嚴(yán)格 控制混凝土品質(zhì)、混凝土初灌量、埋管深度、起拔導(dǎo)管的時(shí)間、灌注標(biāo)高等重要環(huán)節(jié)， 確保柱基礎(chǔ)的質(zhì)量。樁基礎(chǔ)混凝土澆筑 12 小時(shí)后，用大功率泥漿泵結(jié)合少數(shù)量的砂 石泵抽排護(hù)管內(nèi)泥漿，砂石泵抽排底部。其后鋼護(hù)管進(jìn)人，安裝自動(dòng)定位器。中間立 柱的安裝采用上下兩端定位法，其下端的定位依靠自動(dòng)定位器，上端的定位依靠定位 槽鋼。定位器安裝過(guò)程中，做到安裝前精確測(cè)量放線，安裝中精確調(diào)整，安裝后復(fù)核， 嚴(yán)格控制其中心位置、標(biāo)高、垂直度，并保證定位器下柱基混凝土面密實(shí)飽滿。中間 立柱采用兩點(diǎn)起吊法吊裝入

31、槽后，用手電筒觀察立柱底與定位器的吻合程度，并微調(diào) 其中心、標(biāo)高及垂直度，而后套管內(nèi)下人，采用 10#槽鋼將鋼管柱頂端與鋼套管焊接 牢固，從而完成中間立柱的上下端定位。其后，用專用導(dǎo)管灌注柱基混凝土，為保證 柱基混凝土的密實(shí)，其混凝土超灌 1500mm 的設(shè)計(jì)要求，待施做車站底板結(jié)構(gòu)時(shí)將超 灌部位鑿除，向樁孔內(nèi)回填細(xì)砂，以防止塌孔。 合理組織車站的土方開挖，施工中嚴(yán)格按審批的程序作業(yè)，并加強(qiáng)對(duì)中間立柱的 保護(hù)及監(jiān)控量測(cè)，控制好中間立柱的沉降變形，保證結(jié)構(gòu)開挖作業(yè)的安全穩(wěn)定。 4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間施工組織措施 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，圍護(hù)樁、護(hù)坡小樁、中間樁、降水井等需要同時(shí)施工，確保 這些施工內(nèi)容同

32、步平行施工是保證工期的關(guān)鍵。合理組織施工內(nèi)容，整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施 工期間分為 2 個(gè)階段進(jìn)行施工，與施工圍擋同步。 第一階段施工中段和北段的圍護(hù)樁和中樁基礎(chǔ)，目前該段基本圍擋完成，正在進(jìn) 行地下管線的挖探，第一段施工區(qū)域內(nèi)共有 1000 樁 252 棵，600 樁有 403 棵，因 中間樁是施工關(guān)鍵工期，在保證中間樁基施工的同時(shí)穿插施工圍護(hù)樁、懸臂護(hù)坡樁及 降水井。 第二階段施工南段圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中樁基礎(chǔ)，共有 1000 樁 85 棵，600 樁有 132 棵，1800 樁基 12 棵，降水井 4 眼，第二階段施工工期緊張，需要短時(shí)間內(nèi)將場(chǎng)地 恢復(fù)還原，根據(jù)計(jì)劃需要在 6 個(gè)月內(nèi)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中間樁、

33、頂板土方開挖、頂板結(jié) 構(gòu)、頂板防水及回填。 圖 3-2 潘家園站圍護(hù)結(jié)構(gòu)分序施工圖 2.7.2 場(chǎng)地狹小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中施工組織協(xié)調(diào)是本工程的難點(diǎn) 本標(biāo)段工期緊張，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段多種機(jī)械作業(yè)，涉及長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工 600mm 樁、旋挖鉆機(jī)施工 1000mm 樁、旋挖鉆機(jī)施工 1800mm 樁，反循環(huán)鉆 機(jī)施工 600mm 降水井，旋噴樁機(jī)施工 800mm/600mm 旋噴樁，以及鋼筋籠吊 裝起重設(shè)備、混凝土罐車、樁基土方外外運(yùn)的鏟車和翻斗車，在狹小的施工區(qū)域內(nèi)多 種機(jī)械如何有效的運(yùn)作直接影響施工進(jìn)度，這就要求我們一方面要上足機(jī)械設(shè)備另一 方面又要結(jié)合目前狹小的施工場(chǎng)地合理進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，

34、圍護(hù)樁、中間樁、降水井和鉆 孔樁既要平行作業(yè)，又要分清主次，相互穿插施工，因此如何組織協(xié)調(diào)，全面展開施 工生產(chǎn)是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。 三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備 3.1 技術(shù)技術(shù)準(zhǔn)備準(zhǔn)備 1）工程施工前，按照設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)格書、施工圖紙、設(shè)計(jì)變更等設(shè)計(jì)文件要求編 制施工方案、技術(shù)措施、工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量控制程序及工程質(zhì)量保 證措施，經(jīng)工程監(jiān)理單位審查批復(fù)后實(shí)施。 2）為了在工作中迅速、廣泛地推廣使用國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)、新工藝、新材料、新 設(shè)備，促進(jìn)施工工作的技術(shù)進(jìn)步，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。 3.2 公共關(guān)系協(xié)調(diào)公共關(guān)系協(xié)調(diào) 1）在施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系，對(duì)工程項(xiàng)目施工影響到的道路事先做好

35、 交通疏解的改移方案，警示標(biāo)語(yǔ)和交通疏解措施，并經(jīng)交管部門審批同意后付諸實(shí)施， 避免施工過(guò)程中造成交通阻塞，影響當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活。 2）在施工前與需要改移和懸吊保護(hù)的管線的產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行聯(lián)系，向其提交解決 方案，經(jīng)過(guò)同意后再進(jìn)行施工，在本標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)工程施工完畢后，對(duì)臨時(shí)管線進(jìn)行 恢復(fù)，以確保在施工中和竣工后不影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。 3）在施工前加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣畟€(gè)部門的聯(lián)系，融洽周邊居民關(guān)系，爭(zhēng)取他們的理 解和支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 4）配合甲方做好征地拆遷和場(chǎng)地清理工作，做好拆遷范圍內(nèi)單位和居民的思想 動(dòng)員工作，排除施工干擾，保證工程順利進(jìn)行。 5）在施工過(guò)程中，征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門及綠化部門

36、的意見，做好環(huán)保工作和場(chǎng)地 附近的綠化工作，尤其避免運(yùn)土機(jī)械揚(yáng)塵污染，噪音擾民，并按要求做好施工污水排 放工作，嚴(yán)禁污染周邊環(huán)境，避免對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。 3.3 機(jī)具機(jī)具準(zhǔn)備準(zhǔn)備 潘家園站機(jī)械設(shè)備表 表 3-1 序號(hào)機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)單位數(shù)量 樁基施工機(jī)械 01 旋挖鉆機(jī) TRM-220 臺(tái) 1 02 螺旋鉆機(jī)臺(tái) 1 03 挖掘機(jī) CAT330 臺(tái) 1 04 汽車吊 JQZ25 輛 2 05 汽車吊 80t 輛 1 06 自卸汽車斯太爾輛 20 07 風(fēng)鎬 C11-A 把 6 08 鋼筋切割機(jī) J3G2-400 臺(tái) 4 09 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4/14 臺(tái) 1

37、 11 鋼筋斷筋機(jī) GQ40 臺(tái) 2 土方施工機(jī)械 13 抓斗吊（3m3）DTCD10套 3 14 翻斗車 山東石豐無(wú)煙型 1.5m3 輛 6 15 反鏟挖掘機(jī) 0.4m3 輛 3 16 自卸汽車斯太爾輛 18 旋噴樁施工機(jī)械 17鉆機(jī)(帶噴射管)YCT355-4C臺(tái)1 18高壓泵GPB-90臺(tái)1 19泥漿泵BW-120臺(tái)2 20攪拌桶600L臺(tái)1 21高壓管1925mm臺(tái)50 22空壓機(jī)英格索蘭臺(tái)1 3.4 勞力準(zhǔn)備 潘家園站人力計(jì)劃表 表 3-2 部位工種人數(shù)/班班組數(shù)人數(shù)備注 人工探孔 15230 鉆機(jī)機(jī)組人員 20240 兩臺(tái)鉆機(jī)，10 人/臺(tái) 挖機(jī)機(jī)組人員 122 1 臺(tái)挖機(jī) 吊車機(jī)

38、組人員 224 1 輛汽車吊 信號(hào)工 224 焊工 8216 鋼筋工 20240 普通工 10220 圍護(hù)樁 護(hù)坡樁 合計(jì) 156 技術(shù)員 122 班長(zhǎng) 122 機(jī)長(zhǎng) 122 機(jī)電維修 122 工人 428 旋噴樁 施工 合計(jì) 16 鑿樁頭 10110 鋼筋工 10110 模板工 414 混凝土工 414 冠梁 普通工 20120 同圍護(hù)樁 部位工種人數(shù)/班班組數(shù)人數(shù)備注 合計(jì) 48 抓斗吊司機(jī) 326 挖機(jī)機(jī)組人員 326 3 臺(tái)挖機(jī) 翻斗車司機(jī) 6212 3 輛翻斗車 普通工 10220 土方開 挖 合計(jì) 44 3.5 材料準(zhǔn)備 潘家園站材料計(jì)劃表 表 3-3 名稱規(guī)格單位數(shù)量備注 鋼筋

39、Q235Bt35.8 混凝土 C20m3377.6 開挖土方 m3 10 萬(wàn) 土方開挖 鋼筋 HRB335t2273.5 鋼筋 HPB235t275.8 混凝土 C30m310121.2 樁基 四、施工部署四、施工部署 車站采用蓋挖法施工，需要分期圍擋，在各期圍擋內(nèi)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)（含中柱）、 結(jié)構(gòu)頂板及土方回填工程。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)及中柱施工的吊裝作業(yè)采用汽車吊及履帶吊進(jìn)行，從南向北進(jìn)行。詳見 圖 4-1 所示，鉆孔樁要求隔二鉆一，施工原則為從里向外倒退施工，詳見圖 4-2 所示。 由南向北進(jìn)行 圖 4-1 潘家園站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序圖 圖 4-2 鉆孔樁施工示意圖 4.1 提升孔預(yù)留提升孔預(yù)留 車站共

40、設(shè)置 6 個(gè)預(yù)留孔作為出土孔，其中 3、5、6#預(yù)留出土孔位置安裝提升架， 利用抓斗進(jìn)行土方開挖，1、2#預(yù)留出土孔利用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行土方開挖，4#預(yù)留出土 孔待潘家園十里河盾構(gòu)區(qū)間施工時(shí)安裝龍門吊。 南段頂板施工中預(yù)留三個(gè)出土孔，1#出土孔、2#出土孔尺寸為 11m7m 孔洞作 為潘十區(qū)間盾構(gòu)吊裝孔，土方開挖期間采用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行施工。3#出土孔（設(shè)計(jì) 2 號(hào) 風(fēng)亭位置）孔尺寸為 16.4m14. 5m，施工中安裝龍門式抓斗起重機(jī)（1#提升架）。 中段頂板東側(cè)也預(yù)留 4#出土孔 16m6m 孔洞作為潘十區(qū)間盾構(gòu)軌道左線出土孔， 車站施工作為人員出入孔；頂板西側(cè)預(yù)留 5#出土孔（設(shè)計(jì) 1 號(hào)風(fēng)亭位

41、置） 19.25m14.5m 的孔洞作為結(jié)構(gòu)施工出土孔及潘十區(qū)間盾構(gòu)軌道右線出土孔，施工中 安裝龍門式抓斗起重機(jī)（2#提升架）； 北段頂板施工中預(yù)留 6#出土孔尺寸為 6m7m 孔洞作為結(jié)構(gòu)施工出土孔，施工中 安裝組合架抓斗橋式起重機(jī)（3#提升架）； 圖 4-5 預(yù)留提升孔示意圖 4.2 施工安排施工安排 1.南段頂板以下結(jié)構(gòu)施工 當(dāng)南段頂板結(jié)構(gòu)施工及土方回填完成以后，開始頂板以下結(jié)構(gòu)施工及 1#提升系統(tǒng) 的安裝；首先由南端頂板預(yù)留的兩個(gè)盾構(gòu)吊裝孔兼出土孔使用長(zhǎng)臂挖機(jī)將南段地下一 層范圍內(nèi)的土方開挖至中板標(biāo)高，利用 1#提升架倒運(yùn)材料進(jìn)行南段地下一層結(jié)構(gòu)施工， 養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行南段地下二層結(jié)

42、構(gòu)施工。 2.中段頂板以下結(jié)構(gòu)施工 當(dāng)中段頂板結(jié)構(gòu)施工及土方回填完成以后，開始頂板以下結(jié)構(gòu)施工及 2#提升系統(tǒng) 的安裝；首先由 1#提升系統(tǒng)將中段地下一層范圍內(nèi)的土方開挖至中板標(biāo)高，利用 2# 提升架倒運(yùn)材料進(jìn)行中段地下一層結(jié)構(gòu)施工，養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行中段地下二層結(jié)構(gòu) 施工。 3.北段頂板以下結(jié)構(gòu)施工 當(dāng)北段頂板結(jié)構(gòu)施工及土方回填完成以后，開始頂板以下結(jié)構(gòu)施工及 3#提升系統(tǒng) 的安裝；首先由 2#提升系統(tǒng)將北段地下一層范圍內(nèi)的土方開挖至中板標(biāo)高，利用 3# 提升架倒運(yùn)材料進(jìn)行北段地下一層結(jié)構(gòu)施工，養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行北段負(fù)二、三層結(jié) 構(gòu)施工。 北 北 北 北 圖 4-8 頂板以下結(jié)構(gòu)施工順序剖面

43、示意圖 4.3 施工工期施工工期 南段頂板（1725 軸）施工時(shí)間為 2010 年 4 月 3 日2010 年 6 月 6 日，計(jì)劃用時(shí) 65d； 中段、北段頂板（117 軸）施工時(shí)間為 2010 年 5 月 19 日2010 年 8 月 17 日， 計(jì)劃用時(shí) 91d； 負(fù)一層結(jié)構(gòu)施工時(shí)間為 2010 年 6 月 7 日2010 年 10 月 17 日，計(jì)劃用時(shí) 133d； 負(fù)二層結(jié)構(gòu)施工時(shí)間為 2010 年 8 月 12 日2010 年 12 月 4 日，計(jì)劃用時(shí) 115d； 負(fù)三層結(jié)構(gòu)施工時(shí)間為 2010 年 12 月 5 日2011 年 2 月 3 日，計(jì)劃用時(shí) 61d。 五、施工方法五

44、、施工方法 5.1 施工流程施工流程 序號(hào)施工圖 1 第一步：施做圍護(hù)樁、旋噴樁止水帷幕及護(hù)坡樁；施做中間樁基礎(chǔ)，定位吊裝 鋼管柱、澆筑鋼管柱內(nèi)砼，進(jìn)行頂板土方開挖及支護(hù)； 2 第二步：開挖至頂板設(shè)計(jì)標(biāo)高;利用土模施作頂板結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)頂板防水層及土方 回填； 3 第三步：中間縱向拉槽開挖地下一層土方至樓板設(shè)計(jì)標(biāo)高； 4 第四步：利用土模施作樓板結(jié)構(gòu)、側(cè)墻防水、側(cè)墻結(jié)構(gòu)； 5 第五步：中間縱向拉槽開挖地下二層土方，并施工負(fù)二層錨索； 6 第六步：利用施作底板結(jié)構(gòu)；底板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后拆除錨索施工剩余 側(cè)墻結(jié)構(gòu)；側(cè)墻達(dá)強(qiáng)度后 停止降水，主體結(jié)構(gòu)施工完成。 5.2 土方開挖土方開挖 5.2.1

45、開挖原則 1.采取考慮時(shí)空效應(yīng)的基坑開挖與支撐技術(shù)，合理確定施工單元數(shù)，并根據(jù)監(jiān)測(cè) 結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。遵循分單元、分段、分層、縱向放坡開挖，并及時(shí)架設(shè) 支撐，及時(shí)施工結(jié)構(gòu)，以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定。 2.待上一層逆作梁板結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，才能進(jìn)行下層土方 的挖掘施工。 3.土方開挖過(guò)程中，密切注意對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，切實(shí)減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中間柱的 變形位移及混凝土結(jié)構(gòu)的不均勻沉降。 4.采取中間開槽的方式開挖，兩側(cè)留有圍護(hù)結(jié)構(gòu)反壓土，反壓土隨樁間錨噴或錨 索施工，分層向下開挖。 5.基坑周邊考慮超載：普通段考慮 20kpa，盾構(gòu)井段考慮 30kpa，頂板覆

46、土回填后， 覆土上方地段按 20kpa 考慮。 6. 開挖過(guò)程中，按規(guī)范要求進(jìn)行放坡，嚴(yán)禁掏挖。 7.加強(qiáng)對(duì)地下水的處理，順開挖方向兩側(cè)設(shè)排水溝，集水井集中抽排的方法疏干 地下水。 8.加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高的控制，開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，預(yù)留 20cm 厚度土層人工驗(yàn)底， 嚴(yán)禁超挖，超挖部位回填夯實(shí)，土方開挖面的高差最大不超過(guò) 1.0m。 9.改善作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)通風(fēng)排煙及地下照明等工作，以提高工作效率。 10.盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)暴露時(shí)間，土方開挖滿足混凝土結(jié)構(gòu)施作條件后，即展開混 凝土結(jié)構(gòu)的施工。 11.施工過(guò)程中，避免土方開挖機(jī)械對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中間立柱、降水井管、頂板結(jié)構(gòu) 混凝土的碰撞破壞，上述部位附近的

47、土方開挖由人工清運(yùn)。 5.2.2 開挖方法 車站頂板土方采用分層放坡開挖的方法進(jìn)行，頂板土方由南向北開挖，每一開挖 段進(jìn)行放坡處理，兩側(cè)穩(wěn)定土體坡度為 1:11:2，中間人員上下馬道坡度為 1:31:4。 潘家園車站站廳層及站臺(tái)層頂板以下結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工。其土方的開挖方 法為：縱向中槽掘進(jìn)，橫向擴(kuò)邊?？v向中槽掘進(jìn)分三段，南段 68.8m，中段 88m，北 段 40.2m；豎向 3m 一層；開挖上層板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定 100后，即展開下一層 土方的施工。土方開挖機(jī)械置于車站主體結(jié)構(gòu)開挖工作面始端，作好開挖準(zhǔn)備工作。 開挖作業(yè)分為兩個(gè)階段進(jìn)行： 第一個(gè)階段為縱向拉中槽，即由開挖工作面始端

48、沿車站縱向開挖中槽，中槽位于 車站主體結(jié)構(gòu)橫斷面三排中間立柱之間，中槽的大小首先要滿足土方機(jī)械作業(yè)空間及 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)棄土的要求，同時(shí)要盡可能多的保留兩側(cè)土體，以支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)，減小對(duì) 周邊環(huán)境的擾動(dòng)。中槽的寬度選擇為 13m 左右，支承樁柱兩側(cè)土體應(yīng)盡量對(duì)稱開挖， 高差應(yīng)控制在 0.5m 以內(nèi)。開挖方式為每出土孔 1 臺(tái) 0.4m3的反鏟挖掘機(jī)正面挖土，下 墊鋼板箱。頂板下部 10cm 厚土方由人工清理干凈。施工過(guò)程中加強(qiáng)標(biāo)高控制。底層 20cm 厚由人工檢底。每出土孔配置 2 臺(tái)山東石豐無(wú)煙型 1.5m3翻斗車，土方由挖掘機(jī) 直接裝入，并水平運(yùn)輸至出土口，裝入 3 m3土斗，由出土口提升設(shè)備垂

49、直運(yùn)輸至地面， 堆放于臨時(shí)棄土場(chǎng)，再由 20t 自卸汽車外運(yùn)。 第二個(gè)階段為橫向擴(kuò)邊拓展，即中槽貫通后即由中槽向兩邊跨開挖擴(kuò)邊，開挖方 式為：兩臺(tái) 0.4m3的反鏟挖掘機(jī)由中槽向兩邊跨橫向挖土，兩邊跨的土方開挖盡量對(duì) 稱進(jìn)行。圍護(hù)結(jié)構(gòu)開挖暴露后，如有滲漏情況，進(jìn)行連續(xù)墻接縫堵漏。邊墻及中梁部 位梁槽采用機(jī)械開挖，人工修邊。翻斗車增至 4 臺(tái)，水平運(yùn)輸土方，土方的水平及垂 直運(yùn)輸方式同第一個(gè)階段。某一施工單元的土方工程結(jié)束后，具備施工條件，即可展 開下道工序的施工。 潘家園車站負(fù)三層范圍比較小，且在三層段結(jié)構(gòu)范圍預(yù)留作業(yè)井，土方基本可直 接提升，土方開挖與樁間錨噴交錯(cuò)進(jìn)行，開挖一層錨噴一層。 土

50、方開挖方向?yàn)樽鳂I(yè) 井向周邊開挖，使用小型機(jī)械開挖。 圖 5-1 土方開挖方法示意圖 5.2.3 垂直提升抓斗設(shè)計(jì)與計(jì)算 高峰時(shí)期提升系統(tǒng)抓斗設(shè)計(jì)抓斗容量 3.0 m3，抓斗平均 10 分鐘出土 3 斗，每小時(shí) 出土 18 斗，每天出土?xí)r間 20 小時(shí)。單個(gè)抓斗每天的土方提升量為： Qd=2036qnk1=3603.00.71.3=582m3 q設(shè)計(jì)抓斗容量 M3； n抓斗利用率系數(shù)，取 0.7； k1土體疏松系數(shù)，取 1.3； 運(yùn)輸車輛計(jì)算： 每天 3 個(gè)出土口總出土量，按每個(gè)提升系統(tǒng)設(shè)備工作率 60%計(jì)， 則 58230.6=1048m3/d。運(yùn)輸車每晚 6 小時(shí)工作計(jì)算，每輛車 4 趟，則

51、需用車 輛為：N=10481.3204=18 輛 由上面計(jì)算得，采用 18 輛 20t 自卸汽車運(yùn)土能夠滿足要求。 5.3 圍護(hù)樁施工圍護(hù)樁施工 5.3.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)說(shuō)明 主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁采用 10001500mm 的鉆孔灌注樁，潘家園橋處地下三層段范 圍圍護(hù)樁采用 10001300mm 的鉆孔灌注樁，珍寶館、奔馳旗艦店范圍圍護(hù)樁為 10001400mm，中間樁基礎(chǔ)采用 1800 樁，根據(jù)土質(zhì)情況，本工程選用鉆進(jìn)速度 快，成孔效果好的旋挖鉆機(jī)，按每間隔一孔施工。施工順序詳見圖 5-2 所示。 圖 5-2 圍護(hù)樁施工順序 5.3.2 人工挖探 1）施工概述 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行地下管線的

52、探測(cè)，如有管線侵入結(jié)構(gòu)要提前制 定相應(yīng)的保護(hù)措施，并盡可能微調(diào)樁位，避開管線。施工流程詳見下圖 5-3 所示。 人工探孔 管線改移、保 護(hù) 場(chǎng)地平、樁測(cè)放 施工準(zhǔn)備 鋼筋籠下放 旋挖鉆成孔 灌注混凝土 下一樁施工 如遇到管線 場(chǎng)地平整 放線、定位 挖第一節(jié)樁孔土方 支模澆灌第一節(jié)混凝土護(hù)壁 二次檢測(cè)標(biāo)高及樁位軸線 下節(jié)樁身挖土 校核垂直度、直徑 拆上節(jié)模、澆下節(jié)混凝土 達(dá)到要求深度 圖 5-3 人工挖孔樁施工流程圖 人工挖 6 米深探孔探明地下有無(wú)管線和土釘。挖探孔的注意事項(xiàng)：a 施工中必須 用鐵鍬層層剝離土層，嚴(yán)禁用鎬挖；b 遇到未明物體和其他管線時(shí)應(yīng)立即停止施工并 及時(shí)通知項(xiàng)目部施工員，在

53、進(jìn)行妥善處理后再進(jìn)行開挖；c 開孔過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)防護(hù)， 避免局部滑塌。在確定無(wú)管線并切斷土釘?shù)那闆r下才允許施工鉆孔灌注樁。 人工挖探根據(jù)鉆孔樁施工順序采用跳孔開挖，早強(qiáng)混凝土護(hù)壁，后序樁探坑必須 在相鄰樁樁身混凝土達(dá)到強(qiáng)度后方可開挖。 2）施工準(zhǔn)備 （1）平整場(chǎng)地 挖孔樁施工前，應(yīng)與開孔相結(jié)合，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃平整。 （2）開孔 挖孔正式開挖前，在現(xiàn)場(chǎng)地面上修筑護(hù)肩，護(hù)肩的中心點(diǎn)應(yīng)和樁位中心重合，偏 差不得大于 10mm，其厚度應(yīng)比下面的護(hù)壁厚 150200 mm，并應(yīng)高出地面 200250mm；護(hù)肩形成后，應(yīng)將樁孔中軸線控制點(diǎn)引至護(hù)肩，并經(jīng)進(jìn)一步復(fù)核無(wú)誤后， 作為地下各節(jié)護(hù)壁中心的測(cè)量

54、基準(zhǔn)點(diǎn)。同時(shí)將高程引至護(hù)肩上，作為確定樁孔深度和 樁頂標(biāo)高的依據(jù)。同一施工工序樁開孔要一次完成，開孔工作完成后，還應(yīng)作一次測(cè) 量校核工作。 （3）檢查施工設(shè)備，進(jìn)行安全，技術(shù)交底 各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前，必須協(xié)同機(jī)械隊(duì)，電器技術(shù)人員和安全 人員全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，確保機(jī)電設(shè)備完好，符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)，向現(xiàn)場(chǎng)施工操 作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全和技術(shù)交底，使安全管理在思想、組織和措施上全部得到落實(shí)。 3)測(cè)量定位 由測(cè)量人員根據(jù)樁位平面圖及現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)，在各樁位打入明顯標(biāo)記，樁位放線確 保準(zhǔn)確無(wú)誤。經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后方能施工。并對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)做特殊保護(hù)。 4）挖孔 人工挖探圖 圖 5-4 人工挖探示意圖

55、挖孔前，在孔口處護(hù)肩設(shè)置四個(gè)樁心控制點(diǎn)，并牢固標(biāo)定，以便隨時(shí)檢查挖孔垂 直度和孔深。護(hù)壁支模時(shí)必須吊大線錘校定。 開挖采用人工手揚(yáng)式工具逐層開挖，在上一節(jié)混凝土護(hù)壁達(dá)到強(qiáng)度前不得開挖下 一節(jié)。 當(dāng)遇到流動(dòng)性淤泥或流沙時(shí)，孔圈護(hù)壁的施工應(yīng)減少每節(jié)護(hù)壁的高度（可取 0.3- 0.5m），或采用鋼護(hù)筒施工，采用上述方法仍無(wú)法施工時(shí)，即迅速用砂回填樁孔到能 控制坍孔為止，并速報(bào)有關(guān)技術(shù)部門處理；對(duì)易塌方段即挖即護(hù)壁。隨著挖孔加深， 需安裝通風(fēng)、照明、通訊等設(shè)備，并設(shè)置潛水泵排水，排水量適當(dāng)控制以防止塌孔。 5）安裝護(hù)壁鋼筋和護(hù)壁模板 挖孔采用鋼筋混凝土護(hù)壁，環(huán)向采用 8200,豎向鋼筋為 8250，豎

56、向鋼筋 端部應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎成發(fā)夾式并打入土面以下 250300mm。模板安裝后，應(yīng)檢查其直徑 是否符合設(shè)計(jì)要求，并保證任何二正交直徑的誤差不大于 50mm，其中心位置可通過(guò) 孔口設(shè)置的十字架吊垂球的辦法確定，要求樁孔的垂直度偏差不大于樁長(zhǎng)的 0.5%；符 合要求后，可用木楔或鋼筋打入土中穩(wěn)定模板，防止?jié)矒v混凝土?xí)r，發(fā)生移動(dòng)。 6）對(duì)管線的保護(hù) 由于工程施工區(qū)域內(nèi)地下管線繁多，在開挖過(guò)程中必須注意對(duì)地下管線的保護(hù)， 考慮到管線位置的不確定因素，在開挖過(guò)程中，必須采用鐵鍬分層進(jìn)行挖掘，分層控 制在 0.150.2 米之間，嚴(yán)禁采用鎬（風(fēng)鎬）等機(jī)具。開挖過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化 或觸碰到異物，立即上報(bào)項(xiàng)

57、目部管理人員，經(jīng)管理人員許可后，輕輕撥開土層，露出 管線或其他異物，對(duì)管線必須做到先保護(hù)，后開挖。如遇到鋼質(zhì)管線或粗電纜（直徑 大于 100mm），在開挖過(guò)程中，注意對(duì)管線的保護(hù)，避免重物壓砸管線；遇到其他管 線，開挖暴露出來(lái)以后，必須采取有效措施進(jìn)行保護(hù)，檢查管線外層包裹層是否完整， 破損的地方立即通知項(xiàng)目部，按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行處理，對(duì)于無(wú)損的管線，可以使用 干燥的木棍（或作絕緣處理后的鋼管）將管線捆綁固定，木棍兩端要伸到護(hù)壁內(nèi)，在 下一步的施工中嚴(yán)禁重物壓砸或鐵鍬砍伐。 7）遇流動(dòng)性淤泥和流砂時(shí)的成孔方法 當(dāng)遇到流動(dòng)性淤泥層或砂層時(shí)，可考慮采取以下措施： （1）減少每節(jié)護(hù)壁高度，一般用 0

58、.30.5m; （2）采用下沉鋼護(hù)筒或混凝土小沉井作護(hù)壁以堵截淤泥或砂粒流動(dòng)，穿越淤泥 或流砂層后仍按常規(guī)方法施工； （3）采用 16 或 25 長(zhǎng) 1.5m 長(zhǎng)左右的鋼筋，按間距 100150mm 沿護(hù)壁周邊 將其打入土中，挖去孔內(nèi) 200300mm 砂土后，或用 25 的水平環(huán)向筋將豎向筋固定， 或?qū)⑸喜康匿摻铑^彎到上節(jié)護(hù)壁的外側(cè)，然后在鋼筋外側(cè)塞麻袋、草包或插纖維板條， 以阻擋砂粒留入樁孔，但仍允許水流動(dòng)。這樣邊挖土邊擋砂，待樁孔挖至 400500mm 深時(shí)立即澆筑護(hù)壁混凝土。 5.3.3 鉆孔樁施工 5.3.3.1 鉆孔樁工藝流程 鉆孔樁施工的重點(diǎn)內(nèi)容有：定樁位，護(hù)筒設(shè)置，泥漿拌制，成

59、孔，特殊位置的處 理，樁清底，鋼筋籠的加工和吊放，混凝土灌注等。鉆孔樁施工工藝流程如圖 5-4 所 示。 圖5-5鉆孔樁施工流程圖 5.3.3.2 鉆孔樁施工方法 1、鉆孔灌注樁定位 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)業(yè)排樁，標(biāo)出圍護(hù)樁位置，并編號(hào)，采用隔雙樁跳鉆法施工鉆孔 樁，對(duì)樁的編號(hào)根據(jù)施工順序采用流水號(hào)加以說(shuō)明。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員復(fù)核無(wú)誤后現(xiàn)場(chǎng)放 線定出樁位，做好樁位的軸線標(biāo)記，樁位的測(cè)量放樣根據(jù)鉆孔樁設(shè)計(jì)樁心線順延外放， 隨后，會(huì)同有關(guān)人員進(jìn)行復(fù)核，作出復(fù)核記錄。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)樁位的軸線正確無(wú)誤，并 用管線探測(cè)器探測(cè)樁位下面是否埋有管線等，確無(wú)需處理的管線等埋在地下時(shí)，方可 砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 鋼筋籠檢驗(yàn) 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

60、鋼材檢驗(yàn) 測(cè)量定位 挖泥漿池 埋設(shè)護(hù)筒 設(shè)護(hù)筒 制鋼筋籠鉆機(jī)就位 中 架設(shè)泥漿泵 鉆進(jìn)成孔泥漿循環(huán) 測(cè)量孔深 排棄廢漿 下灌漿導(dǎo)管 下置鋼筋籠 砼灌注 測(cè)量沉渣 拔出護(hù)筒移至下樁 成 樁樁檢測(cè) 檢驗(yàn)砼性能 檢查導(dǎo)管 試塊制作 埋設(shè)護(hù)筒。 2、鉆孔灌注樁定位架及護(hù)筒設(shè)置 放好的樁點(diǎn)處拉十字線，引到樁的外側(cè)，放置定位架，使定位架的中心點(diǎn)與十字 線的中心重合，用儀器進(jìn)行樁點(diǎn)復(fù)測(cè)。定位架采用槽鋼和鋼板焊接而成，尺寸為 3.5x3.5m，中間開洞 2400mm 的圓孔，四角采用可調(diào)式千斤頂調(diào)節(jié)水平高度，并采用 水準(zhǔn)盒調(diào)節(jié)到位。護(hù)筒采用 8mm 厚的鋼板加工制作，高度 3m6m，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆頭 大 200