長安大學(xué)路基路面工程試題

1、路基路面工程期末考試復(fù)習(xí)二十套試卷 路基路面工程試卷及答案一 一、選擇題單選與多選題每題1分共15分 1. 路基典型橫斷面形式有 A路堤 B路塹 C半填半挖路基 D. 擋土墻路基 2. 構(gòu)成路基的三要素是 A路基寬度 B. 地面橫坡度 C路基高度 D路基邊坡坡度 3. 影響路基壓實(shí)的因素有 A含水量 B壓路機(jī)重量 C土質(zhì) D壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家 E壓路機(jī)類型 5. 瀝青路面施工方法有 A層鋪法 B廠拌法 C. 滑模攤鋪法 D軌道攤鋪法 6. 我國剛性路面設(shè)計(jì)理論為 A彈性地基上的小撓度彈性薄板理論 B彈性地基上的彈性厚板理論 C文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論 D文克勒地基上的彈性厚板理論 7.

2、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有 A荷載應(yīng)力 B氣候特點(diǎn) C溫度應(yīng)力 D荷載作用位置 8. 以下屬于路基地面排水設(shè)施的有 A排水溝 B滲溝 C盲溝 D. 滲井 9. 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有 A種草 B護(hù)面墻 C護(hù)坡 D鋪草皮 10. 二灰是指以下哪兩種材料 A水泥和石灰 B水泥和粉煤灰 C石灰與煤渣 D石灰與粉煤灰 11. 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中土基模量是指下列哪個(gè)模量 A切線模量 B割線模量 C回彈模量 D彎拉模量 12. 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為 A傳力桿 B拉桿 C補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D結(jié)構(gòu)鋼筋 13. 測定路表抗滑性能的設(shè)備是 A承載板 B彎沉儀 C三米直尺 D擺式儀 14.

3、規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指 A容許彎沉值 B計(jì)算彎沉值 C設(shè)計(jì)彎沉值 D驗(yàn)收彎沉值 15. 下列屬于瀝青路面破壞形式的有 A開裂 B斷板 C車轍 D接縫損壞 二、判斷題每題1分共15分 2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性需考慮動(dòng)水壓力的作用。 3. 一定的但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。 4. 對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。 5. 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。 6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土由于水的潤滑作

4、用粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。 7. 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。 8. 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中隨著加載次數(shù)的增加應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。 9. 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。 10. 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。 11. 進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)砂類土常采用圓孤法粘性土常采用直線法。 12. 瀝青混凝土路面面層越厚油石比越大其高溫穩(wěn)定性越好。 13. 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。 14. 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。 15. 在外力作用下?lián)跬翂ν苿?dòng)土體發(fā)生位移就產(chǎn)

5、生了被動(dòng)土壓力。 三、名詞解釋每題4分共20分 l. 路基臨界高度 2. 邊溝 3. 車輪輪跡橫向分布系數(shù) 4. 設(shè)計(jì)彎沉 5.勁度模量 四、問答題每題10分共50 1. 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)分別可采取哪些穩(wěn)定措施 2. 簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟 3. 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)它們各自的物理意義是什么 第4頁共5頁 4. 畫圖表示路基的典型斷面形式并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 5 簡述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。 課程名稱路基路面工程 試卷編號(hào)08 一、選擇題單選與多選題每題1分

6、共15分 1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC 二、判斷題每題1分共15分 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 三、名詞解釋每題4分共20分 l. 路基臨界高度 指在不利季節(jié)土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。 2. 邊溝 設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)多與路中線平行用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。 3. 車輪輪跡橫向分布系數(shù) 它為路面橫斷面上

7、某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例。 4. 設(shè)計(jì)彎沉 它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測通過的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。 5.勁度模量 就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。 四、問答題每題10分共50 1. 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)破壞穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目可采取哪些穩(wěn)定措施 常見的破壞形式1沿基底滑動(dòng) 2繞墻趾傾覆 3墻身被剪斷4基底應(yīng)力過大引起不均勻沉降而使墻身傾斜驗(yàn)算項(xiàng)目抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 1增加抗滑穩(wěn)定性的方法設(shè)置傾斜基底采用凸榫基礎(chǔ)。 2增加抗傾覆穩(wěn)定性的方

8、法拓寬墻趾改變墻面及墻背坡度改變墻身斷面類型。 2. 簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟 1根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值 2按路基土類與干濕類型將路基劃分為若干路段確定路段土基回彈模量值 3根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù) 4根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。 3. 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)它們各自的物理意義是什么 剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)溫克勒

9、地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比而與其它點(diǎn)無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。 4. 畫圖表示路基的典型斷面形式并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 1圖略。路堤路塹半填半挖。 2路堤設(shè)計(jì)線高于原地面線排水通風(fēng)條件好受水文地質(zhì)條件影響小施工質(zhì)量 易控制施工時(shí)應(yīng)注意填料的選用與壓實(shí)。路塹設(shè)計(jì)線低于原地面排水通風(fēng)條件差 破壞了原地面天然平衡受水文地質(zhì)影響大要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。半填半挖 工程上經(jīng)濟(jì)易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)。 5 簡述對(duì)瀝青混合料技

10、術(shù)性質(zhì)的要求評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。 高溫穩(wěn)定性動(dòng)穩(wěn)定度車轍試驗(yàn) 低溫性能劈裂強(qiáng)度馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn) 耐久性旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)粘附性水煮法試驗(yàn)。 路基路面工程試卷及答案二 一、填空題 1、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定按 、 、 、和 逐級(jí)進(jìn)行。 2、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、 、 和 等四個(gè)部分。 3、常見的平整度測試有 、 和 三種相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為 、 和 。 4、分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目評(píng)分值之和為100分對(duì)于 和 須予扣分。 5、路面工程實(shí)測項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 和 兩檔設(shè)定。 6、水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有 、 、 。 7、瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的 性能。 8、測定回彈彎沉?xí)r彎沉儀的測頭應(yīng)放置在 位置。

11、 9、當(dāng)圓曲線的半徑大于 其橫坡為路拱雙向橫坡。 10、重型擊實(shí)試驗(yàn)和輕型擊實(shí)試驗(yàn)的區(qū)別在于 不同。 二、選擇題 1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較試驗(yàn)結(jié)果。注0為最大干密度0為最佳含水量 A、0大0大 B、0小0小 C、0大0小 D、 0小 0大 2、新建單幅公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用 標(biāo)高。 A、路中線 B、路基邊緣 C、行車道邊緣 3、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測 。 A、強(qiáng)度 B、厚度 C、平整度 D、 抗滑 4、填隙碎石基層固體體積率用 測定。 A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、蠟封法 D、核子密度儀法 5、交工驗(yàn)收時(shí) 需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 A

12、、瀝青混凝土面層 B、水泥混凝土面層 C、半剛性基D、土方路基 6、當(dāng)x0y0時(shí)方位角與象限角R關(guān)系為 。 A、=270o + R B、 =360o - R C、=270o - R 7、根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí)評(píng)定結(jié)果為 。 A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、對(duì)某路段瀝青混凝土面層彎沉檢測由檢測結(jié)果計(jì)算的彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)其得分為 。 A、100分 B、規(guī)定滿分 C、合格率*規(guī)定分 D、零分 9、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度可由 得到。 A、馬歇爾試驗(yàn) B、擊實(shí)試驗(yàn) C、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) D、鉆芯取樣試驗(yàn) 10

13、、某路段壓實(shí)度檢測結(jié)果為平均值K=96.3%,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=2.2%則壓實(shí)度代表值Kr=%。注Za=1.645tan=0.518 A、92.7 B、99.9 C、95.2 D、97.4 11、水泥混凝土面層應(yīng)按 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 A、分項(xiàng)工程 B、分部工程 C、單位工程 D、單項(xiàng)工程 12、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)需檢測 。 A、立方體抗壓強(qiáng)度 B、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) C、抗折強(qiáng)度 D、劈裂強(qiáng)度 13、水泥混凝土路面面板混凝土是以 齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 A、7d B、14d C、28d D、90d 14、閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的理論值為 。 A、h測 B、0 C、h往測+h返測 15、對(duì)土

14、方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是 。 A、壓實(shí)度 B、平整度 C、寬度 D、縱斷高程 16、設(shè)某交點(diǎn)偏角為30o1500半徑為200米緩和曲線長度為60米則切線為 米。 A、84.238 B、54.058 C、80.058 17、高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值 。 A、大 B、小 C、一樣 D、不一定 18、被克曼梁測定回彈彎沉百分表初讀數(shù)為49終讀數(shù)為24。那么該點(diǎn)回彈彎沉值為 。 A、250.01mm B、25mm C、500.01mm D、50mm 19、用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)如果標(biāo)定的滑動(dòng)長度大于標(biāo)準(zhǔn)值那么測定的BPN值比實(shí)際值 。 A、偏大 B、偏小 C

15、、一樣 D、偏大偏小難以確定 20、含水量的定義是 。 A、水重與干土重之比B、水重與濕土重之比C、干土重與濕土重之比D、水重與水所占體積之比 三、多項(xiàng)選擇題 1、一般來說測定瀝青面層壓實(shí)度的方法有 。 A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、水袋法 D、鉆芯取樣法 2、屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有 。 A、壓實(shí)度 B、彎沉 C、平整度 D、結(jié)構(gòu)層厚度 3、對(duì)于無粘性的自由排水粗粒土和巨粗粒土宜采用 測定其最大干密度。 A、擊實(shí)試驗(yàn) B、馬歇爾試驗(yàn) C、振動(dòng)臺(tái)法 D、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 4、 為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測的項(xiàng)目。 A、固體體積率 B、彎沉 C、平整度 D、中線偏位 5、中線偏位的檢

16、測方法有 。 A、角度交會(huì)法 B、距離交會(huì)法 C、極坐標(biāo)法 D、后方交會(huì)法 6、路基單位工程包含 等分部工程。 A、路基土石方工程 B、小橋工程 C、大型擋土墻 D、砌筑工程 7、在路面分部工程中屬于主要分項(xiàng)工程有 等。 A、面層 B、基層 C、底基層 D、墊層 8、下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中正確的是 。 A、擺值越大FB抗滑性能 B、構(gòu)造深度TD越大抗滑性能越好SFC C、橫向力系數(shù)SFC 抗滑性能越好 D、制動(dòng)距離越長抗滑性能越好 9、 不能用于確定吸水率大于2%的型瀝青混凝土試件的密度測定。 A、水中稱重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法 10、在瀝青面層彎沉檢測中下列4種情況進(jìn)行

17、溫度修正的有 。 A、路面溫度15瀝青面層厚度10cm B、路面溫度15瀝青面層厚度4cm C、路面溫度25瀝青面層厚度10cm D、路面溫度25瀝青面層厚度4cm 四、判斷題 1、工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位的優(yōu)良率評(píng)定的。 2、路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測外其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測定。 3、6o帶各帶的軸子午線經(jīng)度與帶號(hào)關(guān)系為n=1/6L。 4、雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快結(jié)果可靠但是一般不用于路基平整度測定。 5、當(dāng)路面平整度檢測值的合格率為96%時(shí)則平整度的評(píng)分值為0.96*100分。 6、當(dāng)x0y=0時(shí)=180o。 7、車載式顛簸累儀減震性能越好測得的VBI值

18、越小。 8、水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示也可用構(gòu)造深度表示。 9、凹型豎曲線設(shè)計(jì)高=切線設(shè)計(jì)高+h。 10、CBR值是指試料貫入量為2.5mm或5.0mm時(shí)的單位壓力。 11、若凸型豎曲線半徑為4000m坡差為5%則切線長為100m。 12、彎沉測試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測試方法。 13、路面結(jié)構(gòu)厚度檢測一般應(yīng)與壓實(shí)度灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行。 14、當(dāng)路面溫度大于20時(shí)彎沉的溫度修正系數(shù)大于1。 15、用擺式儀測定的抗滑性能時(shí)滑快的滑動(dòng)長度越大擺值就越小。 16、用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉測定時(shí)應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立點(diǎn)考慮不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 17、小橋、涵洞工程屬于路基單位

19、工程中的主要分部工程。 18、壓實(shí)度評(píng)定時(shí)高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。 19、只要有一點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值則認(rèn)為該段的壓實(shí)度質(zhì)量不合格。 20、級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)既要檢驗(yàn)壓實(shí)度還要檢驗(yàn)固體體積率。 五、簡答題20分 1、什么叫中線偏位中線偏位過大將給行車、路容帶來什么影響 2、土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制是什么 3、半剛性基層、瀝青面層當(dāng)采用3.6米貝克曼梁進(jìn)行彎沉測定時(shí)為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正如何修正 4、試述目前路面平整度的測試方法及其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo) 六、實(shí)例計(jì)算題15分 3 用荷載板測定土基回彈模量檢測結(jié)果如下表所示請(qǐng)計(jì)算土基回彈模量。注D=30mm,o=0.3

20、5,=10.4*10-2mm, i=(T1+T2)D2Pi/4 T1Q=0.97 Pi Pimpa 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.14 0.18 0.22 加荷讀數(shù)0.01mmLi 12.3 21.1 39.4 50.6 58.7 77.5 97.3 127.0 卸荷讀數(shù)0.01mmai L計(jì)算=Li+ai 2、某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm代表值允許偏差為-8mm極值允許偏差為-15cm。評(píng)定路段厚度檢測結(jié)果12個(gè)測點(diǎn)分別為17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9 cm試按保證

21、率99%評(píng)定該路段的厚度是否合格并計(jì)算實(shí)際得分注規(guī)定分為20分。 3、某路段二灰碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為0.97、0.63、0.98、0.84、0.74、1.08、1.05、0.84、0.94、1.03、0.85、0.91MPa設(shè)計(jì)強(qiáng)度為0.8 MPa試判斷該路段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否符合要求并計(jì)算實(shí)際得分。注保證率為95%規(guī)定分為20分。 七、分析評(píng)定題 1、某土方路基質(zhì)量評(píng)定經(jīng)對(duì)壓實(shí)度、彎沉、平整度等8項(xiàng)指標(biāo)檢測各指標(biāo)合格率如表所示其中壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6分。 檢查項(xiàng)目 壓實(shí)度 彎沉 縱斷 高程 中線 偏位 寬度 平整度

22、 橫坡 邊坡 合格率% 65 100 75 90 85 70 90 80 權(quán)值 3 3 2 2 2 2 1 1 1 請(qǐng)?jiān)u定該路段土方路基質(zhì)量等級(jí)。 2 如評(píng)定結(jié)果不合格那如何改進(jìn)土方路基的質(zhì)量如評(píng)定結(jié)果合格為了進(jìn)一步提高該土方路基的質(zhì)量則應(yīng)采取什么措施。 2、試分析評(píng)定下列路基高程檢測結(jié)果該等級(jí)允許偏差為+10-20 mm。 測點(diǎn) 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 高差m 檢測高程 設(shè)計(jì)高 差值 后視 前視 + - A 2.054 410.550 K1+200 1.379 411.220 K1+220 1.175 411.420 K1+250 0.980 411.720 K1+300 0.406 412.220 A

23、 2.055 路基路面試卷及答案二 一、填空題每題2分共計(jì)20分 1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有_、_和_。 2、影響路基壓實(shí)的因素有_、_、_、_施工中控制_是首要關(guān)鍵。 3、路面結(jié)構(gòu)可分為_、_、_三層。 4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_和_兩大類。 5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。 6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。 7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。 8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。 9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。 10、鋪草皮主要有_、_、_等形式可根據(jù)_、_、_等具體情況選用。 二、

24、選擇題單選或多選題每題2分共計(jì)20分 1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是 A工程地質(zhì)法經(jīng)驗(yàn)法 B力學(xué)法 C直線法 DBishop法 2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系 A1 B0.5 C 2 D 3 3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為 A排水溝 B截水溝 C邊溝 D滲溝 4、下列哪些是半剛性材料 A級(jí)配碎石 B級(jí)配礫石 C二灰土 D水泥碎石 E泥結(jié)碎石 5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有 A壓實(shí)溫度 B瀝青用量 C碾壓速度 D碾壓遍數(shù) 6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料 A粉性土 B粘性土 C砂性土 D蒙脫土重粘土 7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有 A強(qiáng)

25、度高 B穩(wěn)定性好 C開放交通早 D耐久性好 8、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為 A維姆法 BSuperpave法 C馬歇爾法 D重型擊實(shí)法 9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有 A水灰比 B穩(wěn)定度 C砂率 D 單位用水量 10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的 A粘結(jié)作用 B嵌擠作用 C密實(shí)作用 D摩阻力作用 三、簡答題每題8分共計(jì)40分 1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何 2、簡述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件 3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些 4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么如何采取措施減小車轍 5、試述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的

26、設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。四、計(jì)算題每題10分共計(jì)20分 2、巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日交通量年增長率r5該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年輪跡橫向分布系數(shù)為0.2試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。 課程名稱路基路面工程 試卷編號(hào)01標(biāo)準(zhǔn)答案 一、填空題每題2分共計(jì)20分 1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo) 2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法含水量 3、面層、基層、墊層 4、密實(shí)型、嵌擠型 5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起 7、回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR 8、滑坡、溜方 9、縮縫、脹縫、施工縫 10、種草、

27、鋪草皮、植樹土質(zhì)、坡率、流速 二、選擇題單選或多選題每題2分共計(jì)20分 1、A 2、C 3、C 4、CD 5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B 三、簡答題每題8分共計(jì)40分 1、1具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性 2環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響 3強(qiáng)度和剛度隨齡期增長 4半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料水泥混凝土 5半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料 6半剛性材料到達(dá)一定厚度后增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。 7半剛性材料的垂直變形彎沉明顯小于柔性材料 8半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫干縮與溫縮裂縫。 2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免

28、受雨水沖刷防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕從而提高整體穩(wěn)定性作用不承受外力作用而加固主要承受外力作用保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)1植物防護(hù)以土質(zhì)邊坡為主2工程防護(hù)以石質(zhì)路塹邊坡為主。 3、1水硬性2緩凝性3抗裂性好抗磨性差4溫度影響大5板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。 路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。 5、我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確

29、定板厚以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。 路基路面試卷及答案三 一、填空題每題2分共計(jì)20分 1、路基按其干濕狀態(tài)不同分為四類有_、_、_、_。 2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。 3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。 4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。 5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_、_和_三個(gè)階段。 6、我國路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是_。 7、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_并集中表現(xiàn)在_。 8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_。 9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_。 10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。 二、選擇題單選或多選題每題2分共計(jì)20分

30、1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)是表示 A平均相對(duì)含水量 B年蒸發(fā)量年降雨量 C年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D年降雨量年蒸發(fā)量 2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)需在墻背設(shè)置砂卵石排水層 A粘性土 B粉性土 C砂卵石 D碎磚爛瓦 3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有 A排水溝 B滲溝 C盲溝 D. 滲井 4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中土基模量是指下列哪個(gè)模量 A切線模量 B割線模量 C回彈模量 D彎拉模量 5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括 A抗滑 B抗傾覆 C抗拔 D拉筋強(qiáng)度 6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有 A二灰砂礫 B水泥土 C水泥砂礫 D二灰土 7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100K

31、N的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按 進(jìn)行的。 A彎沉等效原則 B疲勞斷裂等效原則 C剪應(yīng)力等效原則 D抗拉等效原則 8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有 A擺值Fb B橫向力系數(shù)SFC C構(gòu)造深度TC D制動(dòng)距離S 9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有 A種草 B護(hù)面墻 C護(hù)坡 D鋪草皮 10、瀝青路面施工方法有 A層鋪法 B廠拌法 C. 滑模攤鋪法 D軌道攤鋪法 三、簡答題每題8分共計(jì)40分 1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目 2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪些問題 3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別試列舉常用的防護(hù)措施 4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基

32、假設(shè)它們各自的物理意義是什么 5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計(jì)算題每題10分共計(jì)20分 1、如圖所示路塹坡頂?shù)孛嫠狡麦w土的天然容重 r19kNm3軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為30c5.2KPa試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 2、某新建一級(jí)公路已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次車道公路等級(jí)系數(shù)A21.0面層類型系數(shù)AS1.0基層類型系數(shù)Ab1.6試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld0.01mm課程名稱路基路面工程 試卷編號(hào)02 一、 1、干燥、中濕、潮濕、過濕 2、路堤、路塹、半填半挖 3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻 4、高度、寬度、邊坡坡度 5、目

33、標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 6、BZZ-100 7、高度、坡度邊坡高度 8、拉桿傳力桿 9、內(nèi)摩擦角和粘聚力 10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力 二、 1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB 三、 1、常見的破壞形式1沿基底滑動(dòng) 2繞墻趾傾覆 3墻身被剪斷4基底應(yīng)力過大引起不均勻沉降而使墻身傾斜 穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目1抗滑 2抗傾覆。 2、與一般路基相比由于浸水路基存在水的壓力因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算 D。 3、防護(hù)以防為主不參與受力而加固則需參與受力防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)抹漿、鉤縫等。 4、有“K”地基和“E”地基“K”地基是以地基

34、反應(yīng)模量“K”表征彈性地基它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比而與其它點(diǎn)無關(guān) 半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體 。 5、損壞類型及產(chǎn)生原因沉陷主要原因是路基土的壓縮車轍主要與荷載應(yīng)力大小重復(fù)作用次數(shù)結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)疲勞開裂和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)推移車輪荷載引起的垂直水平力的綜合作用使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度低溫縮裂由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。 四、 1、解 K1為不穩(wěn)定體。 2、求ld 480.01mm。 試卷編號(hào) 03 一、填空題每題2分共計(jì)20分 1、

35、按路面面層的使用品質(zhì)材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性可將路面分為四個(gè)等級(jí)_、_、_、_。 2、路面橫斷面形式可分為_、_。 3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。 4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是_。 5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國劃分為_、 _、_和_四個(gè)區(qū)。 6、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_并集中表現(xiàn)在_。 7、世界各國的瀝青路面設(shè)計(jì)方法可以分為_和_兩大類。 8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。 9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_或_。 10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。 二、選擇題單選或多選題每題2分共計(jì)30分 1、路基干濕類型分為 A干燥、一

36、般、中濕、潮濕 B干燥、中濕、潮濕、過濕 C干燥、中濕、潮濕 D干燥、潮濕、過濕 2、影響路基壓實(shí)的因素有 A土含水量 B壓路機(jī)重量 C土質(zhì) D壓路機(jī)的行駛速度 E壓路機(jī)類型 3、路基擋土墻的作用是 A. 減少占地 B保護(hù)邊坡穩(wěn)定 C路基防護(hù) D防止滑坡 4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是 A擺式摩擦系數(shù) B構(gòu)造深度 C平整度 D橫坡度 5、下列哪些是粒料類材料 A水泥土 B二灰碎石 C級(jí)配碎石 D石灰土碎石 6、下列哪些是半剛性材料 A級(jí)配碎石 B級(jí)配礫石 C二灰土 D水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為 A應(yīng)力擴(kuò)散理論 B板殼理論 C多層彈性連續(xù)體系理論 D三層彈性體系理論 8、以下屬于高級(jí)路

37、面的有 A瀝青砼 B水泥砼 C熱拌瀝青碎石 DSMA 9、路基地下排水設(shè)施有 A截水溝 B排水溝 C. 邊溝 D. 滲溝 E. 滲井 10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)需要考慮動(dòng)水壓力 A不易風(fēng)化的巖塊 B滲水性好的砂、礫石土 C中等滲水土如亞砂上、亞粘土 D壓實(shí)良好的粘性土 第2頁共5頁 11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用 A圓孤法 B直線法 C換算法 D遞推法 12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為 A拉桿 B傳力桿 C補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D拉筋 13、測定路表平整度的設(shè)備有 A擺式摩擦系數(shù)儀 B橫向力系數(shù)測定車 C連續(xù)平整度測定儀 D三米直尺 14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為 A設(shè)計(jì)彎沉值 B容許彎沉值 C彎拉應(yīng)力 D剪應(yīng)力 15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有 A粉煤灰 B水泥 C石灰 D煤渣 E礦渣 三、簡答題每題6分共計(jì)30分 1、砌石路基和擋土墻路基有何不同 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種各適合什么條件 3、簡述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)它們各自的物理意義是什么 5、何謂軸載換算瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)軸載換算各遵循什么原則 四、計(jì)算題每題10分共計(jì)20分 1、如圖所示路塹坡頂?shù)孛嫠狡麦w土的天然容重 r19kN