Zf轉(zhuǎn)向泵使用與維修手冊(cè)xj

1、 zfsj轉(zhuǎn)向泵維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)目錄：一、zfsj公司簡(jiǎn)介 二、zf葉片泵產(chǎn)品、特性及功能原理介紹三、zf葉片泵的安裝及使用要求四、zf葉片的故障模式五、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的故障及解決方式六、zf葉片泵內(nèi)部零件分解圖lenksystemhps- funktion und aufbau i- neutraldruck-begrenzungs-ventil(dbv)pumpeabspritz-bohrungzahnstangeritzellenkungs-zylinderstromregelfederblendelenk-ventilda/dt =0/s流量調(diào)節(jié)彈簧節(jié)流口轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 高壓轉(zhuǎn)向油泵的功能與構(gòu)造-

2、中位限壓閥溢流孔泵轉(zhuǎn)向閥轉(zhuǎn)向油缸齒輪齒條一、zfsj公司簡(jiǎn)介二、產(chǎn)品特性及功能原理介紹1、功能：在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，減小對(duì)方向盤的操作力；限制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速；在原地轉(zhuǎn)向時(shí)，能提供必要的助力；限制車輛高速或在薄冰上的助力，具有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；在轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí)，能保持機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有效工作。（動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向油杯、轉(zhuǎn)向高壓油管以及將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能的轉(zhuǎn)向油泵等部件組成。）2、特性：zf動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種高性能的動(dòng)力源。它具有良好的轉(zhuǎn)速、流量特性，適用于轉(zhuǎn)速變化而要求泵保持恒定（特定）流量的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系列泵具有輸出流量穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速

3、范圍寬、壓力脈動(dòng)小、噪聲低、體積小、重量輕、防外漏能力強(qiáng)等特點(diǎn)。3、泵的構(gòu)造組成：泵軸、泵軸承、定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、葉片、泵殼體、端蓋、o型圈、定位銷、流量-壓力安全控制閥等組成。4、泵的工作原理：泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下工作時(shí)，葉片在離心力的作用下緊貼在定子的內(nèi)表面上，工作容積由小變大，再由大變小，壓縮油液，完成一次吸、壓油過(guò)程，泵輸出的油量隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速而增大，其輸出油量的壓力取決于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負(fù)荷，為了限制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的最高工作壓力以及油泵的輸出油量，在泵內(nèi)安裝有流量壓力安全控制閥。流量閥：在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向油泵的供油量將大大超過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向需要，過(guò)量的循環(huán)油液將使油溫升高，油泵

4、消耗的功率增大，使轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏，方向有發(fā)飄的感覺(jué)，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去操縱性，為此必須設(shè)置流量控制閥以限制油泵輸出的最高流量。壓力安全控制閥：是調(diào)整泵在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下所輸出的壓力大小，并限制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)油液的最高壓力。注：pumpe-泵 stromregelfeder-流量調(diào)整彈簧 lenkventil-轉(zhuǎn)向控制閥druckbegrenzungsventil-壓力控制閥 zahnstange-齒條 abspritzbohrung-溢流孔lenkungszylinder-轉(zhuǎn)向器動(dòng)力缸 ritzel-齒輪 blende-節(jié)流板 附：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理示意圖三、zf葉片泵的安裝及使用要求1、轉(zhuǎn)向泵

5、應(yīng)牢固地安裝在泵支架上，保證泵的皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪及張緊輪在同一平面上，并通過(guò)張緊輪或其它張緊方式張緊皮帶，張緊力應(yīng)符合車型的具體要求。2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各部件及管路應(yīng)保證清潔，管路與各部件的聯(lián)接應(yīng)可靠無(wú)泄漏，轉(zhuǎn)向高壓油管不得有較大、過(guò)多彎折及壓扁現(xiàn)象。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的怠速和加速性能。4、 嚴(yán)禁在無(wú)油狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，建議方向在極限位置停留的時(shí)間6秒。5、 檢查汽車輪胎壓力，調(diào)整汽車四輪定位及轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。6、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求加入轉(zhuǎn)向液。建議采用粘度大約為26mm2/s(在50條件下) ，較高粘度的油可導(dǎo)致吸油管路的下壓太大和由于氣蝕的存在易形成在泵內(nèi)部產(chǎn)生噪聲。a) a

6、凝固點(diǎn)低于-35，具有低泡沫特性的汽車自動(dòng)排擋油。建議油液標(biāo)準(zhǔn)為：dexron或mercon-m。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液溫度范圍為-40120。7、加油前應(yīng)對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，并盡量用專用的加油設(shè)備加油。工作液的固體污染度等級(jí)代號(hào)不得高于19/16（gb/t14093）。7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各部件允許的雜質(zhì)重量要求分述如下：1、泵25mg2、轉(zhuǎn)向機(jī)25mg3、油管1.5mg/100cm2（內(nèi)部表面） 4、油箱20mg7.2 對(duì)于用戶方面安裝的成套產(chǎn)品、管子和軟管等的清潔度適用于下面的數(shù)值：允許的雜質(zhì)=最大的1.5mg/100cm2內(nèi)腔表面積，允許的顆粒大?。鹤畲?15m， 用戶必須采取相應(yīng)的措施，清除如

7、石英、剛玉、沙粒、玻璃等雜質(zhì)顆粒，以上各部件雜質(zhì)的最大顆粒為315um（可允許3個(gè)315x315x600的硬顆粒），纖維為1200um（可允許10個(gè)90x90x3000的軟纖維），不能包含石英、金剛石、砂粒、玻璃等磨粒）。8、轉(zhuǎn)向泵首次加油時(shí)，應(yīng)將油加滿油杯，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低速驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵，使轉(zhuǎn)向油充滿整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在整個(gè)加油過(guò)程中因油杯中的油面會(huì)迅速下降，必須連續(xù)不斷加油以避免轉(zhuǎn)向泵吸入空氣。9、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣排放程序：9.1 架起前橋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直到儲(chǔ)油杯內(nèi)泡沫冒出并消除泡沫乳化現(xiàn)象，就表明動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的空氣已基本排除干凈。9.2 發(fā)

8、動(dòng)機(jī)熄火5秒之后，儲(chǔ)油杯內(nèi)應(yīng)無(wú)氣泡，液面升高不得大于5mm，液面不得超過(guò)上限，若大于5mm，則必須重復(fù)以上排氣過(guò)程。10、定期檢查與調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶張緊力,按原廠規(guī)定的壓力調(diào)整張緊力，新車應(yīng)在行駛5000公里后檢查并調(diào)整一次，并檢查轉(zhuǎn)向油的清潔度11、定期檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)部分連接處的間隙、潤(rùn)滑情況，間隙大的要調(diào)整或更換磨損零件，潤(rùn)滑不良的要注意潤(rùn)滑。12、若系統(tǒng)的清潔度較差，建議換油，同時(shí)油箱濾網(wǎng)和全套容器的油杯也要更換，但其內(nèi)部的雜質(zhì)不得再回到系統(tǒng)內(nèi)，清潔管路。13、一般情況下轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部不會(huì)發(fā)生故障，切勿隨意拆裝和更換零件，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度較差的情況下，可以拆卸助力泵的控制閥螺帽

9、，進(jìn)行閥腔內(nèi)部清潔，并及時(shí)用清潔壓縮空氣吹干。四、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決措施：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見(jiàn)故障有：轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。（我公司要求用新泵上的油堵對(duì)舊泵的進(jìn)出油口進(jìn)行堵塞，以防止有其它雜質(zhì)進(jìn)入泵體內(nèi)，并便于日后對(duì)泵進(jìn)行質(zhì)量分析。）1、轉(zhuǎn)向沉重1.1 故障原因：1.1.1 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。1.1.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。1.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯、泵內(nèi)零部件磨損嚴(yán)重，造成泵內(nèi)部泄漏。1.1.4 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過(guò)大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。1.1.5 輪胎氣

10、壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。1.1.6 油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏，系統(tǒng)內(nèi)流量不足。 油管內(nèi)有太多的雜質(zhì)將會(huì)損壞系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)清潔度差造成濾網(wǎng)堵塞泵內(nèi)部零件嚴(yán)重磨損,造成壓力、流量的泄漏，方向重或異響。系統(tǒng)內(nèi)清潔度差造成泵閥芯卡滯1.2 故障診斷與排除：1.2.1 檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（盡量用煤油進(jìn)行清潔，泵體不可分解，可對(duì)泵控制閥腔上的螺栓進(jìn)行拆缷，倒出其內(nèi)的閥體，進(jìn)行簡(jiǎn)單的清潔）。1.2.2 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），在清潔過(guò)程中請(qǐng)

11、注意系統(tǒng)的清潔度，不可有可見(jiàn)的任何雜質(zhì)進(jìn)入泵及系統(tǒng)內(nèi)。1.2.3 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。1.2.4 按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。1.2.5 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。1.2.6 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。2、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音2.1 故障原因： 2.1.1 油杯油面過(guò)低，系統(tǒng)有漏油或有空氣，油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足2.1.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過(guò)度磨損。2.1.3 油管的設(shè)計(jì)和安裝方式，油管在安裝和連接過(guò)程中有堵塞、彎折、變形過(guò)大或系統(tǒng)匹配不良產(chǎn)生的共振及系統(tǒng)進(jìn)出油不暢等問(wèn)題。2.1.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

12、因過(guò)度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲（若是短時(shí)間“小于6秒”打方向至極限位置將會(huì)現(xiàn)“嗤嗤聲”是正常的）。 2.1.5 若泵在頻繁而過(guò)度長(zhǎng)時(shí)間在極限轉(zhuǎn)向的情況下（例如：教練車），易使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，若在更換油后系統(tǒng)內(nèi)的異響聲有所降低但路試后又出現(xiàn)異響及大量氣泡現(xiàn)象，此故障與泵及轉(zhuǎn)向機(jī)的性能及功能是沒(méi)有關(guān)系的，可更換轉(zhuǎn)向油杯和油，油杯內(nèi)最好有臺(tái)階或彎曲軌道。2.1.6發(fā)動(dòng)機(jī)其它v轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響，例若皮帶松動(dòng)則會(huì)出現(xiàn)類似的“吱吱聲”，像是從泵的前端軸承處發(fā)出。例如：在車行駛一段時(shí)間后，當(dāng)打轉(zhuǎn)向至左

13、右極限時(shí)部分車此時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，此時(shí)應(yīng)檢查一下的皮帶，因極限位置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的扭矩會(huì)產(chǎn)生變化，此時(shí)若皮帶松動(dòng)或有打滑的跡象則皮帶會(huì)在泵的皮帶輪上產(chǎn)生噪音。2.1.7 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問(wèn)題，極易造成油泵的殼體外表堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過(guò)程中被外界的雜質(zhì)損壞，從而被水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也極易在此處產(chǎn)生異響聲和方向重。2.1.8 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。2.1.9系統(tǒng)間各部件在出廠前匹配不合理，易造成管路無(wú)法吸振

14、，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)異響、失效等故障現(xiàn)象。例：若管路不是帶有降噪及相應(yīng)的匹配減振裝置，則整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)噪音及失效故障，此時(shí)，可更換不同降噪效果的油管，但此技術(shù)要求較高，需廠家專業(yè)人員操作，此時(shí)故障可能會(huì)較好的排除。2.2 故障診斷與排除：2.2.1 清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，排除系統(tǒng)中的空氣，調(diào)整好皮帶的張力或更換皮帶，檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯2.2.2 更換轉(zhuǎn)向高壓油管，要使用具有減振效果的或經(jīng)過(guò)系統(tǒng)良好匹配的油管。 2.2.3 檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，漲緊皮帶輪，清潔轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向機(jī)，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。3、漏油3.1 故障原因：3.1.1 檢查轉(zhuǎn)向

15、系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個(gè)連接部分是否滲油。3.1.2 在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，進(jìn)油管安裝的壓入力為0.5-10kn，其防松扭矩為10nm，正常安裝和使用情況下是不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。所以我們要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過(guò)盈配合壓入泵體的,請(qǐng)輕拿輕放）。3.1.3 檢查油管與轉(zhuǎn)向泵高壓出油口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，此漏油故障與泵的本身質(zhì)量無(wú)法，無(wú)需更換油泵。3.1.4 油杯出現(xiàn)滲油的現(xiàn)象，若油箱內(nèi)油液加注過(guò)多，若油箱體的連接處密封不嚴(yán)，或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較大，則易在道路顛簸的情況下從油箱蓋處出

16、現(xiàn)油液滲漏的現(xiàn)象，此現(xiàn)象較易出現(xiàn)，不應(yīng)認(rèn)為是泵或油箱本身漏油，而應(yīng)清潔泵和油箱，進(jìn)行重新安裝，認(rèn)真觀察和確認(rèn)漏油現(xiàn)象，并注意后期加油量的多少，要求客戶加強(qiáng)保養(yǎng)和日常清潔。油箱內(nèi)加注油過(guò)多或用戶平時(shí)不注重保養(yǎng)而造成油液從油箱蓋通氣孔處滲漏,如果就此更換轉(zhuǎn)向泵,是不接受的.注意加油時(shí)的油位，不得超過(guò)最高點(diǎn)高壓油管在此處漏油現(xiàn)象嚴(yán)重加注油過(guò)多易使油從此通氣孔滲出,共2個(gè)通氣孔.油箱上的網(wǎng)格的目的是為溢出的油液進(jìn)行暫時(shí)的儲(chǔ)存,但用戶要對(duì)溢出的油液進(jìn)行按時(shí)清潔.已被外界污染的泵，易被誤認(rèn)為泵漏油若高壓油管與泵密封不良，則易在此處產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。油管內(nèi)有銹斑等雜質(zhì)油管內(nèi)部雜質(zhì)過(guò)濾分析情況嚴(yán)重不合格3.2 故

17、障診斷與排除：3.2.1 仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓，泵高壓出油口的大螺帽自身安裝的扭矩是5763n.m，建議高壓油管與其安裝時(shí)的扭矩不得大于60n.m，否則易損壞泵的鋁殼體內(nèi)螺紋。3.2.2 油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油，加注油時(shí)應(yīng)不得超過(guò)油箱蓋指示桿的上標(biāo)記，或油箱上的最高指示標(biāo)簽。3.2.3 清潔油泵、油箱、油管或相關(guān)連接處外部滲漏的油液，以準(zhǔn)確判斷是漏油還是加注油過(guò)多的問(wèn)題。 4、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫4.1 故障原因：4.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。4.1.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏4.1.3 油杯的設(shè)計(jì)上存在相應(yīng)的問(wèn)題。4.2 故障診斷與排除：4.2.1 排出空氣，檢查有無(wú)漏油并加以解決。 4.2.2 檢查油杯并對(duì)油杯注油。5、汽車偏駛（應(yīng)在平坦路面上從兩個(gè)方向試車）5.1 故障原因：5.1.1 轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪定位不當(dāng)。5.1.2 轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過(guò)多磨損。5.1.3 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。5.1.4 方向盤回正不良，方向盤抖動(dòng)或打手。5.2 故障診斷與排除：5.2.1 調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。5.2.2 注充轉(zhuǎn)向液并排氣。5.2.3 調(diào)整或