任務(wù)1_汽車車身涂裝常用設(shè)備課件

1、 第一節(jié)壓縮機(jī)空氣供應(yīng)系統(tǒng) 第二節(jié)噴槍與噴涂設(shè)備 第三節(jié)噴漆房與烤漆房 第四節(jié)其它設(shè)施與用品第一節(jié)壓縮機(jī)空氣供應(yīng)系統(tǒng)第一節(jié)壓縮機(jī)空氣供應(yīng)系統(tǒng) 空氣壓縮機(jī) 儲(chǔ)氣罐 調(diào)節(jié)工具 過(guò)濾裝置 管道壓縮空氣供給系統(tǒng)用于提供事先預(yù)定壓力值的壓力，供給各種氣動(dòng)工具或設(shè)備。系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油水分離器、冷凝器和一些供氣散件。這些系統(tǒng)的基本配置和安裝要求都有以下相同點(diǎn)：一臺(tái)或一組空氣壓縮機(jī)；動(dòng)力源一般為電動(dòng)機(jī)，室外工工作時(shí)可使用便攜式汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)；一只或一組用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作的控制器；應(yīng)使用規(guī)格合適的儲(chǔ)氣罐或容器，如果過(guò)小將導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)，從而使電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重，過(guò)大則造成浪費(fèi)；分配系統(tǒng)

2、是指從空氣容器到需要壓縮空氣的分配點(diǎn)的軟管和固定管道，或者軟管和固定的組合，包括規(guī)格合適的軟管或者固定管道、接頭閥、油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器、儀表和其它功能的氣動(dòng)工具。如圖5-1所示。空氣壓縮機(jī)是所有空氣系統(tǒng)的心臟，它的作用是將普通空氣的氣壓大幅提高。它必須具有足夠的產(chǎn)氣量以保證工具設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)氣量是由空壓機(jī)的功率來(lái)決定的，一般汽車修理廠使用的空壓機(jī)為1030HP，工業(yè)廠家應(yīng)根據(jù)本廠的用氣量來(lái)選擇合適功率的空壓機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，功率越大壓縮機(jī)的工作能力越強(qiáng)。按工作方式可分為一級(jí)壓縮式和二級(jí)壓縮式。一級(jí)壓縮式空壓機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后經(jīng)氣缸壓縮直接進(jìn)入儲(chǔ)氣筒。二級(jí)壓縮式空壓機(jī)工作時(shí)，空

3、氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸，在一級(jí)氣缸內(nèi)壓縮到0.20.44MPa后排人中間冷卻器冷卻后再進(jìn)入二級(jí)氣缸，在二級(jí)氣缸內(nèi)壓縮到0.8MPa后排到儲(chǔ)氣罐內(nèi)。如圖5-2所示。（1）基本結(jié)構(gòu) 空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐和電動(dòng)機(jī)組成，如圖5-3所示。活塞式壓縮機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要包括活塞、連桿、曲軸、曲軸箱、缸體、缸蓋、進(jìn)氣閥、排氣閥等零部件。（2）工作原理 空氣壓縮機(jī)的工作原理如圖5-4所示?？諝鈮嚎s機(jī)以電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，當(dāng)空氣壓縮機(jī)曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)活塞連桿組做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)活塞下行時(shí)，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥打開(kāi)，氣體進(jìn)入氣缸，完成吸氣過(guò)程。儲(chǔ)

4、氣罐用來(lái)儲(chǔ)存空壓機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的壓縮空氣。如圖5-5所示。 儲(chǔ)氣罐的大小應(yīng)根據(jù)用氣量及空壓機(jī)的產(chǎn)氣量來(lái)決定，儲(chǔ)氣罐的容積越大則空壓機(jī)兩次啟動(dòng)間的間隔時(shí)間越長(zhǎng)，儲(chǔ)氣罐的工作壓力必須大于車間工具所需壓力以確保生產(chǎn)需要。調(diào)壓閥的功能是調(diào)整空壓機(jī)輸送的空氣壓力并使其衡定在規(guī)定的范圍以內(nèi)。其構(gòu)造與工作原理如圖5-6所示，壓力正常時(shí)壓縮空氣經(jīng)輸入口、進(jìn)氣閥后輸出；此時(shí)，由于有旁通孔而使平衡氣室的壓力與之相等。自動(dòng)卸載器俗稱安全閥。 當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力達(dá)到最大值時(shí)，自動(dòng)卸載器開(kāi)啟，罐內(nèi)壓縮空氣排向大氣，使壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)；當(dāng)壓力降低到一定值時(shí)，在彈簧彈力作用下，安全閥關(guān)閉，壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。自動(dòng)卸載器調(diào)節(jié)的最大壓力

5、和最小壓力可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，如圖5-7所示。為保證壓縮空氣的清潔還必須使用空氣清潔器，又叫空氣轉(zhuǎn)換器、空氣過(guò)濾器。 常見(jiàn)的空氣清潔器結(jié)構(gòu) 主要有以下兩種類型。圓柱形空氣清潔器如圖5-8所示。葉片旋風(fēng)式空氣清潔器如圖5-9所示。 1. 圓柱形空氣清潔器 在密封頂蓋的圓柱形氣筒內(nèi)，放著薄薄的毛氈，在毛氈之間裝有焦炭，氣筒的底部有一個(gè)排放開(kāi)關(guān)，以便排放分離出來(lái)的油和水。 2. 葉片旋風(fēng)式空氣清潔器 這種空氣清潔器有銅珠燒結(jié)的多微孔過(guò)濾杯，能將微小的油污和水滴過(guò)濾除去，確保純潔的干燥空氣通過(guò)橡膠管輸送到噴槍以供噴涂使用。管道直徑大小，難以保證供氣量； 管道材質(zhì)的各項(xiàng)性能，包括耐溫，耐壓。 必須

6、防銹和抗腐蝕，以免壓縮空氣中的腐蝕性物質(zhì)和銹渣損壞風(fēng)動(dòng)工具及污染涂裝用的供氣管。 抗腐蝕，因壓縮空氣中含有大量腐蝕性物質(zhì)，以影響噴涂效果。 防漏氣：若沒(méi)有良好的封閉性，那無(wú)疑使你的資金在慢慢的漏掉。 安裝的維護(hù)方便，也就是該管道必須具備在改、拆、裝等各種情況變換下操作方便。 管道外觀及布局是否合理，是否影響整廠美觀。整體布局美觀、合理。 合適的安裝高度。 分段分區(qū)安裝閥門(mén)和活接。 合適的排水位。（如圖5-8） 用專用工具或膠水粘接，確保不漏氣。 支架間距合理。 材料的伸縮性。 傾斜裝置：建議離主管道傾斜0.2%到0.5%，以便排出濕氣。軟管一般由主管、滑架和管套組成。用于噴漆系統(tǒng)的壓縮空氣軟管

7、主管為丁腈橡膠，由高強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)黏膠纖維布作骨架，能夠耐各種潤(rùn)滑油、燃料油的污染，軟管的直徑對(duì)大型噴槍而言為8mm，修補(bǔ)施工中最通用的長(zhǎng)度為7.515mm。輸送液體涂料的軟管主管為尼龍，由高強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)黏膠纖維布做骨架，能夠耐多種涂料用溶劑，如丙烯酸漆、聚酯一聚氨酯漆、氨基醇酸漆以及水溶性涂料和各類油漆稀釋劑等。輸送液體涂料軟管主要用于壓送式噴漆系統(tǒng)，其內(nèi)徑一般為810mm，在大型噴漆問(wèn)，其長(zhǎng)度一般為7.515 m。8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的

8、可能原因排除方法排除方法排氣溫度過(guò)排氣溫度過(guò)高高 1.1.排氣閥漏氣或閥片小彈簧損壞；排氣閥漏氣或閥片小彈簧損壞；2.2.排氣閥嚴(yán)重積炭；排氣閥嚴(yán)重積炭；3.3.冷卻水量不足，水套、中間冷卻器內(nèi)冷卻水量不足，水套、中間冷卻器內(nèi)積垢堵塞；積垢堵塞；4. 4. 風(fēng)扇轉(zhuǎn)向不對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)向不對(duì) 1.1.修理與更換；修理與更換；2.2.清洗；清洗；3.3.檢查排除；檢查排除；4.4.檢查電機(jī)線路，檢查電機(jī)線路，更換接反線頭更換接反線頭 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能

9、原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排除方法排氣量不足排氣量不足 1.1.濾清器堵塞；濾清器堵塞；2.2.氣缸活塞或活塞環(huán)磨損，間隙過(guò)大；氣缸活塞或活塞環(huán)磨損，間隙過(guò)大；3.3.組合閥漏氣；組合閥漏氣；4.4.閥片彈簧壞或卡?。婚y片彈簧壞或卡?。?.5.排氣管路漏氣；排氣管路漏氣；6.6.活塞在上死點(diǎn)時(shí)，活塞與組合閥下面活塞在上死點(diǎn)時(shí)，活塞與組合閥下面的間隙過(guò)大的間隙過(guò)大 1.1.清洗或更換；清洗或更換；2.2.檢查更換；檢查更換；3.3.修理或更換；修理或更換；4.4.檢查更換；檢查更換；5.5.擰緊管接頭；擰緊管接頭；6.6.調(diào)整墊片調(diào)整墊片 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空

10、氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排除方法潤(rùn)滑油溫度潤(rùn)滑油溫度過(guò)高過(guò)高 1.1.油量過(guò)少；油量過(guò)少；2.2.活塞環(huán)咬住，氣缸發(fā)生硬磨；活塞環(huán)咬住，氣缸發(fā)生硬磨；3.3.連桿軸承咬住連桿軸承咬住 1.1.檢查加油；檢查加油；2.2.檢查排除；檢查排除；3.3.檢查更換檢查更換 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法）空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)故障現(xiàn)象象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排

11、除方法功率消功率消耗增大耗增大 1.1.活塞、活塞環(huán)與氣缸咬??；活塞、活塞環(huán)與氣缸咬?。?.2.連桿襯套、軸承、曲軸軸連桿襯套、軸承、曲軸軸承燒壞；承燒壞；3.3.吸、排氣道不暢，阻力增吸、排氣道不暢，阻力增大產(chǎn)生能量損耗大產(chǎn)生能量損耗 1.1.檢查排除；檢查排除；2.2.檢查排除；檢查排除；3.3.檢查排除檢查排除 第二節(jié)噴槍與噴涂設(shè)備第二節(jié)噴槍與噴涂設(shè)備 空氣噴槍的類型 噴槍結(jié)構(gòu) 噴涂機(jī)的選擇 噴涂的調(diào)整與操作 虹吸式噴槍的涂料杯位于噴槍嘴的后下方，噴涂時(shí)利用氣流作用，將涂料吸引至上方，并在噴嘴處由壓力差而引起漆霧。虹吸式噴槍的特點(diǎn)如圖5-10所示。重力式噴槍的涂料杯在噴槍嘴上面，利用涂料

12、的重量及槍嘴尖端部由氣流產(chǎn)生的壓力差，把涂料噴涂于物體表面。噴槍的操作方法與虹吸式相同。重力式噴槍的特點(diǎn)如圖5-11所示。壓送式噴槍的噴嘴與氣帽正面平齊，不形成真空。涂料被壓向氣帽，壓力由一個(gè)獨(dú)立的壓力罐提供。噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閥、扳機(jī)、氣閥、調(diào)節(jié)鈕和手柄等組成，典型的吸力式空氣噴槍的結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。氣帽把壓縮空氣流吸上來(lái)的油漆使其霧化并形成一定形狀?？諝鈬娍谟腥齻€(gè)，中央噴口、側(cè)噴口和輔助噴口，如圖5-14所示。中央噴口位于噴嘴尖上，用來(lái)產(chǎn)生真空以排出油漆；側(cè)噴口在壓力空氣作用下，形成噴射形狀；輔助噴口則促進(jìn)油漆的霧化。輔助噴口噴出空氣量的多少與油漆霧化好壞有關(guān)，如圖5-15所示。

13、選擇噴槍?xiě)?yīng)考慮噴涂物件的大小、涂料的品種以及噴涂的品質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等因素。 被涂裝的物件大，要選用口徑較大的噴槍，這樣出漆量大、速度快。噴涂品質(zhì)要求高時(shí)，要選擇出漆嘴霧化好的噴槍。反之物件大、品質(zhì)要求不高，選用霧化好的噴槍反而會(huì)影響效率。 涂料用量少、噴涂物件面積小而且顏色種類又多時(shí)，使用大噴槍則會(huì)造成浪費(fèi)，又不能提高品質(zhì)。此時(shí)應(yīng)選用重力式噴槍，因該噴槍裝漆容量少，換顏色方便，清洗漆壺時(shí)節(jié)省稀釋劑。噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適）。涂料的噴涂應(yīng)平穩(wěn)，噴涂出的濕潤(rùn)涂層應(yīng)沒(méi)有凹陷或流淚現(xiàn)象，在一般情

14、況下要想獲得合適的噴霧扇形，有三種基本調(diào)節(jié)方式。 （1）空氣壓力調(diào)節(jié) 噴槍噴嘴處的壓力對(duì)于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響?？諝鈮毫Φ恼{(diào)節(jié)一般可通過(guò)分離/調(diào)壓器來(lái)調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過(guò)輸氣軟管到達(dá)噴槍還受到摩擦力作用，因此存在壓降。調(diào)壓器處測(cè)得氣壓與噴槍處測(cè)得氣壓的差值取決于輸氣管的長(zhǎng)度和直徑，一般來(lái)說(shuō)孔徑越大壓降越小，管長(zhǎng)越短壓降越小，但管長(zhǎng)一般不超過(guò)10m。因此，應(yīng)該在噴槍處測(cè)量氣壓值，而且我們所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。（2）噴霧扇形調(diào)節(jié) 通過(guò)調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時(shí)，將扇形控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形

15、控制旋鈕完全打開(kāi)，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂，如圖5-16所示的是扇形控制旋鈕從旋緊到最小到完全打開(kāi)時(shí)，噴霧形狀的變化。（3）涂料流量調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可調(diào)節(jié)適應(yīng)不同噴霧形狀所需的涂料流量。如圖5-17所示。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小出漆量。手握噴槍柄，以食指與中指二指稍微壓扣扳機(jī)，壓縮空氣閥門(mén)首先打開(kāi)，壓縮空氣沿管道到達(dá)噴氣嘴，噴出氣流，這時(shí)由于針塞套筒未打開(kāi)，氣流可用于吹去涂裝面的灰塵，再向后壓扣扳機(jī)，針塞后移打開(kāi)噴料嘴，由于高速氣流使漆道內(nèi)形成負(fù)壓，而漆罐內(nèi)由于大氣壓作用，使涂料吸至噴嘴口，隨同氣流擴(kuò)散

16、成微粒的霧狀噴向涂面而形成涂膜。在噴涂操作中，噴涂氣壓、噴涂的距離、噴槍移動(dòng)速度、噴涂路線、噴涂角度等操作技術(shù)，對(duì)涂膜的質(zhì)量和物面的美觀都有直接的影響。 （1）正確調(diào)整噴涂氣壓 噴涂氣壓的高低，對(duì)噴涂質(zhì)量影響很大。氣壓過(guò)高，漆霧不夠濕潤(rùn)，易造成噴涂后涂膜光澤不足；氣壓過(guò)低，會(huì)造成漆霧粒粗且易產(chǎn)生流痕。因此噴涂時(shí)應(yīng)正確調(diào)整氣壓，一般0.40.6MPa為宜。（2）正確調(diào)節(jié)噴霧形狀 噴槍的噴霧形狀可通過(guò)霧形控制鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)方法如圖5-18所示。調(diào)好扇形漆霧角度后，應(yīng)旋緊其固定螺母。此外，改變出氣孔通路的開(kāi)度，還可以調(diào)整扇形漆霧的扇面寬度，控制閥完全打開(kāi)時(shí)，噴嘴兩側(cè)出氣孔噴出的氣流量最大，此時(shí)噴

17、出的漆霧扇面也最寬，反之扇面變窄。（3）正確掌握噴涂距離 噴涂距離應(yīng)適中，過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)都將造成不良后果，如圖5-19所示。（4）靈活掌握噴槍移動(dòng)速度 噴槍的移動(dòng)速度應(yīng)根據(jù)涂料干燥速度來(lái)確定。一般干燥較快的涂料(如硝基漆)噴槍移動(dòng)速度以2040cm/s為宜；干燥較慢的涂料，噴槍移動(dòng)速度應(yīng)適當(dāng)加快，以4080cm/s為宜。過(guò)快會(huì)使涂膜粗糙無(wú)光，過(guò)慢會(huì)使涂膜過(guò)厚而發(fā)生流痕。另外，在噴涂中還應(yīng)考慮到噴涂環(huán)境溫度、涂料的粘度及噴出漆量等因素，靈活掌握噴槍移動(dòng)速度。無(wú)論速度快慢，都要保持移動(dòng)速度均勻。（5）保持垂直噴涂角度 無(wú)論被涂物面是平面、垂直面、斜面還是側(cè)面，噴涂的噴霧流應(yīng)始終與被涂面保持垂直，如圖5

18、-20所示。（6）正確選擇噴涂路線 噴涂路線應(yīng)根據(jù)涂料品種和物件幾伺形狀等因素確定，一般包括以下幾種噴涂方法： 橫向噴涂 噴涂圖案呈直狀，右手掌握噴槍，從操作者左上側(cè)開(kāi)始，從左向右進(jìn)行。當(dāng)行至一個(gè)接面的距離時(shí)（距離由個(gè)人掌握，一般為8001000mm為宜），迅速向下向左往返進(jìn)行。接面一般為l/2、1/3、1/4，可根據(jù)涂料品種自行掌握。當(dāng)噴完一個(gè)面積時(shí)再按順序噴另一個(gè)面。根據(jù)習(xí)慣，也可以從相反方向進(jìn)行，即從操作者右下側(cè)向上噴涂。 縱向噴涂 其方法和橫向噴涂法相似，只是噴槍運(yùn)動(dòng)方向改為水平方向，噴槍從左上方或右上方往下往返運(yùn)行，也可以從右下方或左下方往上往返運(yùn)行。 縱橫交叉噴涂 噴涂時(shí)第一遍縱向

19、往返噴涂，第二遍時(shí)橫向件扳噴涂，每遍都要改變噴涂的方向。第三節(jié)噴漆房與烤漆房第三節(jié)噴漆房與烤漆房 噴漆房基本要求 噴漆房結(jié)構(gòu) 噴漆房的類型 空氣過(guò)濾系統(tǒng) 烤漆房 干燥設(shè)備（1）進(jìn)入噴漆室的空氣，必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，要保證空氣中無(wú)塵。在嚴(yán)冬時(shí)，過(guò)濾后的空氣還需適當(dāng)加溫，達(dá)到噴漆室施工工藝的要求。 （2）空氣在室內(nèi)的流動(dòng)方向，必須順重力的方向，由天花板流向地面。 （3）空氣的流速要達(dá)到1640mm/s，即空氣量至少要達(dá)到每分鐘更換兩次。 （4）噴漆室與外面應(yīng)達(dá)到有效的密封，防止在排氣時(shí)外界的灰塵乘虛而入。 （5）噴漆室內(nèi)的空氣，應(yīng)經(jīng)地下管路過(guò)濾后排到外面大氣中，以防止對(duì)大氣的污染。 （6）送人噴漆室的清

20、潔空氣，應(yīng)大于室內(nèi)空氣的排出量，應(yīng)維持室內(nèi)處于微正壓狀態(tài)，防止外界塵土進(jìn)入室內(nèi)，并迫使廢氣下行排出。 （7）噴漆室內(nèi)的噪聲不允許超標(biāo)，一般規(guī)定噴漆室內(nèi)的噪聲應(yīng)小于85 dB。 （8）噴漆室內(nèi)應(yīng)有滅火裝置，要符合油漆廠安全防火的要求。噴漆室結(jié)構(gòu)如圖5-21所示，其結(jié)構(gòu)的基本特征如下： （1）合理的氣流分布 （2）底面設(shè)有中心抽氣系統(tǒng)，排除漆霧效果好。 （3）噴漆室兩側(cè)是玻璃墻，墻上設(shè)有小門(mén)，所以室內(nèi)清潔明亮，視野清晰，進(jìn)出方便。 （4）徹底消除了一般噴漆室存在的水管噴嘴堵塞現(xiàn)象。 （5）噴漆室內(nèi)安裝有自動(dòng)噴漆機(jī)，噴涂車身的頂部和兩側(cè)。 （6）噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應(yīng)保持一定的風(fēng)量

21、、溫度、濕度和清潔度。從空氣置換器中送來(lái)的氣流，運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大，在接近擴(kuò)散裝置時(shí)，氣流達(dá)到相當(dāng)高的速度而噴出，屋頂中間部分的氣流向下運(yùn)動(dòng)，與中心抽風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合，把汽車車身團(tuán)團(tuán)包圍，這樣可以阻止發(fā)生過(guò)度噴涂，而且把過(guò)剩的漆霧順利帶走。噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應(yīng)保持一定的風(fēng)量、溫度、濕度和清潔度。為此，外來(lái)空氣需經(jīng)過(guò)空氣置換器方能進(jìn)入噴漆室，如圖5-22所示。為防止冬季氣溫較低給噴漆帶來(lái)影響，在空氣供給系統(tǒng)中還應(yīng)增設(shè)恒溫裝置，以提供溫度適宜的空氣來(lái)滿足噴漆的需要。專門(mén)為噴漆室設(shè)計(jì)的獨(dú)立換氣系統(tǒng)如圖5-23所示，此系統(tǒng)能把清潔和干燥的經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣從外面送進(jìn)室內(nèi)，在較冷天氣還能把空氣加

22、熱之后再補(bǔ)充到噴漆室。按抽風(fēng)形式分為側(cè)抽風(fēng)式和底（下）抽風(fēng)式。側(cè)抽風(fēng)式現(xiàn)在已趨于淘汰，底抽風(fēng)式原理如圖5-24所示。 按結(jié)構(gòu)形式分為室式噴漆室、通過(guò)噴漆室和敞開(kāi)式噴漆室。按過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)分為干式過(guò)濾和濕式過(guò)濾，干式過(guò)濾又分為折流式和濾網(wǎng)式；濕式過(guò)濾又分為噴淋式過(guò)濾裝置（如圖5-25所示）、多級(jí)水簾式過(guò)濾裝置（如圖5-26所示）和水旋式噴漆室（如圖5-27所示）。干過(guò)濾系統(tǒng)就像一個(gè)篩子，在氣流通過(guò)時(shí)，將油漆粒子和污物截住，只允許干凈的氣體通過(guò)。目前向下通風(fēng)式噴漆房在進(jìn)風(fēng)口處安裝有進(jìn)風(fēng)口棉（如圖5-28a），過(guò)濾空氣中較大的塵埃粒子（15微米以上），從而使進(jìn)入噴漆房的空氣中的塵埃不至于過(guò)早地充滿和

23、堵塞頂棉，保證噴漆房有足夠的風(fēng)壓；頂棉（如圖5-28b）安裝于噴漆房的頂部，為噴漆房做最后的過(guò)濾系統(tǒng)以保證噴漆作業(yè)順利進(jìn)行，收集10微米以上的細(xì)小塵埃微粒；在底處安裝有底棉（如圖5-28c）或V型過(guò)濾紙（如圖5-28d）來(lái)收集噴漆房在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的過(guò)量噴漆游離粒子，使排放氣體達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。典型的下向通風(fēng)噴漆棚采用水過(guò)濾系統(tǒng)（濕過(guò)濾系統(tǒng)）。棚內(nèi)污濁空氣經(jīng)過(guò)水幕的沖洗，將油漆粒子和其它雜物帶走，由排污水系統(tǒng)收集。經(jīng)過(guò)清洗的空氣再由排風(fēng)機(jī)排到大氣中，如圖5-29所示。類型： 熱空氣對(duì)流干燥（如圖5-30通常對(duì)溶劑型涂料進(jìn)行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對(duì)水深性涂料進(jìn)行干燥）、紫外線輻射

24、干燥（通常對(duì)UV漆進(jìn)行干燥）。類型： 熱空氣對(duì)流干燥（如圖5-30通常對(duì)溶劑型涂料進(jìn)行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對(duì)水深性涂料進(jìn)行干燥）、紫外線輻射干燥（通常對(duì)UV漆進(jìn)行干燥）。噴烤兩用房的工作原理： 當(dāng)作噴漆房時(shí)，室內(nèi)溫度可控制在2022左右。同時(shí)從天花板送下暖空氣，空氣流速為1640m/min，順重力方向至底部并被抽出，經(jīng)排風(fēng)系統(tǒng)分離出漆霧和空氣后排出室外。 噴漆完畢后靜置10min左右，隨即進(jìn)行加溫。送進(jìn)經(jīng)熱能轉(zhuǎn)換器加溫的熱空氣，使房?jī)?nèi)溫度達(dá)到指定的烘烤溫度?？諝饬魉贋?m/min左右（流速太高，會(huì)引起漆膜出現(xiàn)小凸泡）。此時(shí)氣流為封閉式循環(huán)系統(tǒng)，空氣為加速干燥作重復(fù)循環(huán)，以節(jié)省加溫能源及烘干效率。如圖5-32所示。對(duì)流式干燥式設(shè)備是利用熱源以對(duì)流方式傳遞的原理制造的。其通常由箱體、電熱絲、電爐板、排霧管、小鋼軌及活動(dòng)推架組成，如圖5-33。輻射是熱傳遞的一種方式，這種加熱方法是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞑ㄩL(zhǎng)電磁振動(dòng)的輻射能，其過(guò)