叉車司機(jī)培訓(xùn)教材

1、叉車培訓(xùn)理論教材叉車培訓(xùn)理論教材一一. .概述叉車用途概述叉車用途, ,性能性能, ,種類種類概念概念:叉車作為現(xiàn)代工作中的運(yùn)搬設(shè)備叉車作為現(xiàn)代工作中的運(yùn)搬設(shè)備,它可將貨它可將貨物提升物提升,下降下降,進(jìn)行堆垛進(jìn)行堆垛,裝卸和搬運(yùn)作業(yè)裝卸和搬運(yùn)作業(yè),被被廣泛用於工礦企業(yè)廣泛用於工礦企業(yè),港口和倉(cāng)庫(kù)港口和倉(cāng)庫(kù).目前公司所用叉車品牌目前公司所用叉車品牌:TCM 豐田豐田 楊鐵楊鐵 林德林德 神鋼神鋼 小松小松 叉車的分類叉車的分類: 按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車. a.內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車:以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力. 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 功率大功率大,運(yùn)動(dòng)速度快運(yùn)動(dòng)速度

2、快,裝卸效率高裝卸效率高,使用使用壽命長(zhǎng)壽命長(zhǎng),對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng).b.電瓶叉車電瓶叉車:以蓄電池為動(dòng)力以蓄電池為動(dòng)力.優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): :操作容易操作容易,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),節(jié)約能源節(jié)約能源,無(wú)污無(wú)污 染染,無(wú)噪音無(wú)噪音.按結(jié)構(gòu)型式分為平衡重叉車和側(cè)叉式按結(jié)構(gòu)型式分為平衡重叉車和側(cè)叉式 叉車叉車.按操作型式分為坐式叉車和立式叉車按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.叉車性能叉車性能:叉車性能主要從如下幾個(gè)方面考量叉車性能主要從如下幾個(gè)方面考量: a.載重量載重量; b.升降速度升降速度; 叉車滿載且門架處?kù)洞怪蔽恢脮r(shí)叉車滿載且門架處?kù)洞怪蔽恢脮r(shí),貨叉的升降速貨叉的升降速度度. c.揚(yáng)高揚(yáng)高;

3、 它指叉車滿載它指叉車滿載,門架垂直門架垂直,貨物升起到最高位置時(shí)貨物升起到最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的距離貨叉水平段的上表面離地面的距離.d.車速車速; 叉車在平直叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能幹硬路面上滿載行駛所能 達(dá)到的最高車速達(dá)到的最高車速.e.最大爬坡能力最大爬坡能力;f.機(jī)動(dòng)性機(jī)動(dòng)性; 叉車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)叉車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn),和通過狹窄彎和通過狹窄彎 曲道路的能力曲道路的能力.g.通過性通過性 叉車通過各種道路和障礙物的能力叉車通過各種道路和障礙物的能力.h.穩(wěn)定性穩(wěn)定性 叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力時(shí)抵抗傾覆

4、的能力. 內(nèi)燃叉車的構(gòu)造及用途概述內(nèi)燃叉車的構(gòu)造及用途概述: 內(nèi)燃叉車主要由五大部分構(gòu)成內(nèi)燃叉車主要由五大部分構(gòu)成,分別為分別為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),底盤底盤,車身車身,工作裝置和電氣設(shè)備工作裝置和電氣設(shè)備.1.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): 作用作用:供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所 需的動(dòng)力需的動(dòng)力.2.底盤底盤:(由傳動(dòng)系由傳動(dòng)系,轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系,行駛系行駛系,制動(dòng)系制動(dòng)系四大系統(tǒng)組成四大系統(tǒng)組成) 作用作用:支承整個(gè)車體支承整個(gè)車體,並接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生並接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力的動(dòng)力,使叉車正常行駛使叉車正常行駛.3.工作裝置工作裝置: (由起重架由起重架,屬具屬具,液壓系統(tǒng)三部分組成液壓系統(tǒng)

5、三部分組成) 作用作用:裝卸貨物裝卸貨物.4.車身車身: 作用作用:安置駕駛員安置駕駛員,保護(hù)叉車各部機(jī)件保護(hù)叉車各部機(jī)件.5.電氣設(shè)備電氣設(shè)備: 作用作用:供叉車使用的電源供叉車使用的電源,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火裝置發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火裝置及照明及照明,儀表儀表,信號(hào)等裝置信號(hào)等裝置.1.按燃料分按燃料分:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)液化汽發(fā)動(dòng)機(jī)液化汽發(fā)動(dòng)機(jī)二二. .發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類分類2.按工作循環(huán)分按工作循環(huán)分四行程發(fā)動(dòng)機(jī)四行程發(fā)動(dòng)機(jī) 二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二二. .發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類分類3.按氣缸結(jié)構(gòu)分按氣缸結(jié)構(gòu)分: 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)4.按點(diǎn)火方式分按點(diǎn)火

6、方式分: 壓燃式壓燃式 點(diǎn)火式點(diǎn)火式5.按冷卻方式分按冷卻方式分: 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)二二. .發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類分類1.上止點(diǎn)上止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)距離活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)距離.2.下止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最近距離活塞頂部離曲軸中心的最近距離.3.燃燒室容積燃燒室容積活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞在上止點(diǎn)時(shí),活塞上方的空間活塞上方的空間.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)4.氣缸的工作容積氣缸的工作容積 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所通過的容積活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所通過的容積. 5.排量排量 各發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和各發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和.6.氣缸總?cè)莘e

7、氣缸總?cè)莘e=燃燒室容積燃燒室容積+氣缸工作總積氣缸工作總積發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)7.壓縮比壓縮比=總?cè)莘e總?cè)莘e/燃燒室容積燃燒室容積8.四行程四行程 a.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 b.壓縮行程壓縮行程 c.作功行程作功行程 d.排氣行程排氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由1兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu), 曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)2四大系統(tǒng)組成四大系統(tǒng)組成, 燃料系燃料系 潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系 冷卻系冷卻系 運(yùn)動(dòng)系運(yùn)動(dòng)系.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 由機(jī)體組由機(jī)體組,活塞連桿組和曲軸氣輪組構(gòu)成活塞連桿組和曲軸氣輪組

8、構(gòu)成.作用作用 將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),並將作用在活塞上的燃燒壓力變?yōu)榕ぞ貋K將作用在活塞上的燃燒壓力變?yōu)榕ぞ?通過曲軸向外輸出通過曲軸向外輸出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用2.配氣機(jī)構(gòu)作用配氣機(jī)構(gòu)作用按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求點(diǎn)火次序的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)的進(jìn),排氣門排氣門,使空氣或可燃混合氣及時(shí)進(jìn)使空氣或可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸入氣缸.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用3.燃料系燃料系(柴油機(jī)柴油機(jī))作用作用根據(jù)柴油機(jī)的不同工作狀況根據(jù)柴油機(jī)的不同工

9、作狀況,采用高壓噴采用高壓噴射的方法射的方法,適時(shí)適時(shí),適量地將柴油噴入燃燒室適量地將柴油噴入燃燒室中中,與供氣缸的空氣混合與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成並將燃燒后生成廢氣排出廢氣排出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用4.潤(rùn)滑系的作用潤(rùn)滑系的作用 1減少零件的磨擦和磨損減少零件的磨擦和磨損 2清潔清潔 3防銹防銹發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用5.冷卻系作用冷卻系作用將在高溫條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件的熱量將在高溫條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件的熱量散發(fā)到大氣中散發(fā)到大氣中,保証發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度保証發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作范圍內(nèi)工作.(發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫為為

10、:80C 90C)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用6.起動(dòng)系作用起動(dòng)系作用使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài).發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用1.1.蓄電池蓄電池( (電瓶電瓶) ) 一種可逆的化學(xué)電源一種可逆的化學(xué)電源, ,既能將化學(xué)既能將化學(xué) 能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備, ,也能在也能在 充電時(shí)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能充電時(shí)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能叉車電路及電車充電條例叉車電路及電車充電條例構(gòu)造與型號(hào)構(gòu)造與型號(hào): : 一般由一般由6 6個(gè)單格串聯(lián)而成個(gè)單格串聯(lián)而成, ,每個(gè)單格電每個(gè)單格電池的電壓為池的電壓為2 2V,6V,6個(gè)單格串

11、聯(lián)后對(duì)外個(gè)單格串聯(lián)后對(duì)外輸出標(biāo)稱電壓為輸出標(biāo)稱電壓為1212V,V,主要由極板主要由極板, ,隔隔板板, ,電解液和外殼四部分組成電解液和外殼四部分組成. .其型其型號(hào)號(hào)“Q”Q”表示起動(dòng)型表示起動(dòng)型,“,“A”A”為干為干荷荷,“,“W”W”為無(wú)須維護(hù)為無(wú)須維護(hù). .容量及其影響因素容量及其影響因素: : 電池容量越大電池容量越大, ,儲(chǔ)存的電量越多儲(chǔ)存的電量越多, ,維維持放電時(shí)間就越長(zhǎng)持放電時(shí)間就越長(zhǎng), ,反之亦然反之亦然. .容量容量的大小主要取決於極板上活性物質(zhì)的大小主要取決於極板上活性物質(zhì)的利用率的利用率. .活性物質(zhì)利用率越高活性物質(zhì)利用率越高, ,容容量就越大量就越大. .活性

12、物質(zhì)利用率越低活性物質(zhì)利用率越低, ,容容量越小量越小. .影響因素影響因素: :極板表面積的影響極板表面積的影響. .同性極板中同性極板中心距的影響心距的影響. .放電電流對(duì)容量的影放電電流對(duì)容量的影響響. .電解液溫度對(duì)容量的影響電解液溫度對(duì)容量的影響. .電解液密度對(duì)容量的影響電解液密度對(duì)容量的影響. .常見故障及排除常見故障及排除: : 多數(shù)情況都是由於使用維護(hù)不當(dāng)造多數(shù)情況都是由於使用維護(hù)不當(dāng)造成成. .外部故障有外殼裂紋外部故障有外殼裂紋, ,極柱腐極柱腐蝕和鬆動(dòng)蝕和鬆動(dòng). .內(nèi)部故障有極板硫化內(nèi)部故障有極板硫化, ,活性物質(zhì)脫落活性物質(zhì)脫落, ,正極板柵架腐蝕正極板柵架腐蝕, ,

13、極極板短路板短路, ,自行放電自行放電, ,極板拱曲等極板拱曲等. . 方法方法: :充電充電, ,加液水加液水, ,保持清潔等保持清潔等. .充電充電: :化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換裝置化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換裝置, ,為了保持為了保持一定容量和延長(zhǎng)使用壽命一定容量和延長(zhǎng)使用壽命, ,必須進(jìn)行充必須進(jìn)行充電電. .普通型電池須初充電普通型電池須初充電. .加電解加電解液液. .確定充電電流確定充電電流. .連接電池連接電池. .接通接通充電電路進(jìn)行充電充電電路進(jìn)行充電. .及時(shí)確定電池充及時(shí)確定電池充電終了電終了調(diào)整電解液密度調(diào)整電解液密度. .電池的正確使用與維護(hù)電池的正確使用與維護(hù): : 要及時(shí)正

14、確充電要及時(shí)正確充電. . 要正確使用和操作要正確使用和操作. . 要經(jīng)常清潔保養(yǎng)要經(jīng)常清潔保養(yǎng). .裝車時(shí)檢查裝車時(shí)檢查: :檢查電池極柱及連接檢查電池極柱及連接. .使用檢查在車上固定情況使用檢查在車上固定情況. .易容線易容線. .電解液液面高度檢查電解液液面高度檢查. .電池拆卸時(shí)注意電池拆卸時(shí)注意: :檢查電池電解液密度和高度檢查電池電解液密度和高度, ,如不符規(guī)定如不符規(guī)定, ,應(yīng)調(diào)整應(yīng)調(diào)整. .確認(rèn)電池正負(fù)極后再裝確認(rèn)電池正負(fù)極后再裝, ,並涂並涂一層凡士林或潤(rùn)滑脂一層凡士林或潤(rùn)滑脂, ,以防接頭以防接頭氧化腐蝕氧化腐蝕. .總述總述: :叉車電瓶的容量是叉車電瓶的容量是8090

15、8090AH,12AH,12伏伏,13,13片極板片極板, ,正常飽和密度為正常飽和密度為1.28.1.28.電瓶中的電由發(fā)電機(jī)輸送電瓶中的電由發(fā)電機(jī)輸送到電瓶並儲(chǔ)存到電瓶並儲(chǔ)存, ,同時(shí)供給用電設(shè)同時(shí)供給用電設(shè)備備. .該電瓶壽命根據(jù)維護(hù)程度和該電瓶壽命根據(jù)維護(hù)程度和使用量確定使用量確定, ,一般為一年或十五一般為一年或十五個(gè)月左右個(gè)月左右. .2.2.交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī): :當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn), ,發(fā)電機(jī)電壓高於蓄電池電發(fā)電機(jī)電壓高於蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)動(dòng)勢(shì)時(shí), ,向除起動(dòng)機(jī)以外的所有向除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電用電設(shè)備供電, ,同時(shí)還向蓄電池同時(shí)

16、還向蓄電池充電充電. .發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 定子定子 整流器整流器( (調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器) ) 端蓋端蓋轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分, ,它它 主要由磁軛主要由磁軛, ,磁場(chǎng)繞組磁場(chǎng)繞組, ,爪極爪極, ,集集電環(huán)和軸組成電環(huán)和軸組成. .定子的功用是產(chǎn)生三相交流定子的功用是產(chǎn)生三相交流, ,電其接法有星形接法和三角形電其接法有星形接法和三角形接法接法. .整流器是交流發(fā)電機(jī)主要部件整流器是交流發(fā)電機(jī)主要部件, ,由由6 6只硅整流二極管組成只硅整流二極管組成, ,其作用其作用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)槭菍⑷嗬@組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟娭绷麟? .交流發(fā)電機(jī)的

17、后端蓋是用非導(dǎo)交流發(fā)電機(jī)的后端蓋是用非導(dǎo)磁材料鋁合金鑄造而成磁材料鋁合金鑄造而成. .漏磁少漏磁少, ,重量散熱性能好重量散熱性能好. .發(fā)電機(jī)原理發(fā)電機(jī)原理發(fā)電原理發(fā)電原理: :當(dāng)外加電壓作用於磁場(chǎng)繞當(dāng)外加電壓作用於磁場(chǎng)繞 組兩端時(shí)組兩端時(shí), ,磁場(chǎng)繞組中就有電流流過磁場(chǎng)繞組中就有電流流過, ,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的爪極被磁化子的爪極被磁化, ,一塊爪極被磁化成一塊爪極被磁化成N N極極, ,加一塊爪極使被磁化成加一塊爪極使被磁化成S S極極. .磁力線經(jīng)定磁力線經(jīng)定子鐵心構(gòu)成閉合回路子鐵心構(gòu)成閉合回路. .當(dāng)轉(zhuǎn)子被發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)子被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)旋轉(zhuǎn)時(shí), ,磁力線便切割定子繞組磁力線便切割定子繞組, ,使

18、三使三相繞組中產(chǎn)生頻率相同相繞組中產(chǎn)生頻率相同, ,幅值相等幅值相等, ,相位相位互差互差120120的三相交流電動(dòng)勢(shì)的三相交流電動(dòng)勢(shì), ,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高高, ,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)越大產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)越大整流原理整流原理交流發(fā)電機(jī)繞組產(chǎn)生的三相交流電交流發(fā)電機(jī)繞組產(chǎn)生的三相交流電是靠是靠6 6只二極管組成的三相橋式主整只二極管組成的三相橋式主整流電路變?yōu)橹绷麟姷牧麟娐纷優(yōu)橹绷麟姷? .二極管具有單二極管具有單向?qū)щ娦韵驅(qū)щ娦? ,即當(dāng)給二極管加上正向電即當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)壓時(shí), ,二極管導(dǎo)通二極管導(dǎo)通, ,呈現(xiàn)低電阻狀態(tài)呈現(xiàn)低電阻狀態(tài), ,當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí), ,

19、二極管二極管截止截止, ,呈現(xiàn)高電阻狀態(tài)呈現(xiàn)高電阻狀態(tài). .利用二極管利用二極管單各導(dǎo)電性單各導(dǎo)電性, ,便可把交流電變?yōu)橹绷鞅憧砂呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟婋? .A.A.汽車叉車所用交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極汽車叉車所用交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵搭鐵, ,安裝電瓶時(shí)安裝電瓶時(shí), ,也必須負(fù)極搭鐵也必須負(fù)極搭鐵, ,若極性榙錯(cuò)若極性榙錯(cuò), ,發(fā)電機(jī)整流二極管將承發(fā)電機(jī)整流二極管將承受蓄電池作用正向電壓受蓄電池作用正向電壓, ,使整流二極使整流二極管導(dǎo)通燒壞管導(dǎo)通燒壞. .發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)B.B.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , ,不能用搭鐵試不能用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電火的方

20、法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電, ,否則否則不僅容易損壞整流二極管不僅容易損壞整流二極管, ,而且還會(huì)而且還會(huì)造成蓄電池正負(fù)極之間短路造成蓄電池正負(fù)極之間短路, ,致使蓄致使蓄電池大電流放電電池大電流放電, ,損壞電池及燒毀電損壞電池及燒毀電線路線路發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)C.C.車輛正常行駛中車輛正常行駛中, ,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量小時(shí)發(fā)電或發(fā)電量小時(shí), ,應(yīng)及時(shí)查明原應(yīng)及時(shí)查明原因並檢修因並檢修, ,否則越來越嚴(yán)重?zé)龎木€否則越來越嚴(yán)重?zé)龎木€束束. .發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)D.D.車輛熄火車輛熄火后后, ,應(yīng)將點(diǎn)

21、火開關(guān)斷開應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開, ,否則電池經(jīng)調(diào)節(jié)器長(zhǎng)期對(duì)磁場(chǎng)供否則電池經(jīng)調(diào)節(jié)器長(zhǎng)期對(duì)磁場(chǎng)供電電, ,將磁場(chǎng)和調(diào)節(jié)器燒壞將磁場(chǎng)和調(diào)節(jié)器燒壞. .E.E.車輛在正常運(yùn)行中車輛在正常運(yùn)行中, ,不能隨意拆不能隨意拆裝裝, ,否則產(chǎn)生瞬時(shí)過電壓否則產(chǎn)生瞬時(shí)過電壓, ,損壞電損壞電子原件子原件. .3.3.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)均采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力起動(dòng)機(jī)均采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力, ,直流電機(jī)直流電機(jī)由磁場(chǎng)由磁場(chǎng), ,電樞電樞, ,換向器和電刷裝置等組成換向器和電刷裝置等組成. .工作原理工作原理: :是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備, ,它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中將受到電磁力它是根據(jù)載流導(dǎo)體

22、在磁場(chǎng)中將受到電磁力作用而發(fā)生的原理進(jìn)行工作作用而發(fā)生的原理進(jìn)行工作. .起動(dòng)機(jī)工作時(shí)起動(dòng)機(jī)工作時(shí), ,電磁力矩是直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁力矩是直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的的, ,直流電動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連接直流電動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連接方法不同方法不同, ,可分並激可分並激, ,串激和復(fù)激三種形式串激和復(fù)激三種形式, ,其型號(hào)分為其型號(hào)分為Q, D.Q, D.由由 1 1直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī) 2 2傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3 3控制裝置控制裝置 三部分組成三部分組成起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)分為其結(jié)構(gòu)分為: :磁場(chǎng)磁場(chǎng). .電樞電樞. .電電刷及電刷架刷及電刷架. .滾柆式單向離合器滾柆式

23、單向離合器工減速傳動(dòng)器工減速傳動(dòng)器. .起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路由復(fù)合繼電器控制起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路由復(fù)合繼電器控制, ,控制裝置由電磁鐵機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)開控制裝置由電磁鐵機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)開關(guān)起動(dòng)繼電器起動(dòng)開關(guān)組成關(guān)起動(dòng)繼電器起動(dòng)開關(guān)組成. .同樣采用直流電機(jī)同樣采用直流電機(jī), ,減速起動(dòng)機(jī)在電減速起動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與輸出軸之間設(shè)置了齒動(dòng)機(jī)的電樞軸與輸出軸之間設(shè)置了齒輪減速裝置輪減速裝置, ,其目的是通過轉(zhuǎn)矩倍增其目的是通過轉(zhuǎn)矩倍增作用作用, ,使起動(dòng)機(jī)輸出特性更適應(yīng)發(fā)動(dòng)使起動(dòng)機(jī)輸出特性更適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求機(jī)的起動(dòng)要求, ,一般齒輪減速比一般齒

24、輪減速比35.35.減速裝置減速裝置應(yīng)經(jīng)常保持電池處?kù)冻潆姞顟B(tài)應(yīng)經(jīng)常保持電池處?kù)冻潆姞顟B(tài). .起動(dòng)起動(dòng)機(jī)機(jī), ,電瓶的各接線處應(yīng)接觸牢固電瓶的各接線處應(yīng)接觸牢固. .起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間設(shè)計(jì)起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間設(shè)計(jì), ,因此每次起因此每次起 動(dòng)時(shí)間不得超過動(dòng)時(shí)間不得超過5 5S,S,兩次起動(dòng)間隔不兩次起動(dòng)間隔不 應(yīng)少於應(yīng)少於1515S.S.起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)冷車起動(dòng)應(yīng)先預(yù)熱冷車起動(dòng)應(yīng)先預(yù)熱. .起動(dòng)后切斷起動(dòng)開關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪起動(dòng)后切斷起動(dòng)開關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪退出退出. .起動(dòng)時(shí)應(yīng)掛空檔或踏下離合器踏起動(dòng)時(shí)應(yīng)掛空檔或踏下離合器踏板板, ,嚴(yán)禁掛檔起步嚴(yán)禁掛檔起步. .起動(dòng)機(jī)的正確使用與

25、維護(hù)起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)4.4.叉車明信號(hào)系統(tǒng)叉車明信號(hào)系統(tǒng) 照明照明 前照燈前照燈( (大燈大燈).). 小燈小燈. . 儀表照明燈儀表照明燈. .11轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈22剎車燈剎車燈33倒車燈倒車燈44尾燈尾燈( (小燈小燈).).叉車轉(zhuǎn)向燈由閃光器叉車轉(zhuǎn)向燈由閃光器, ,轉(zhuǎn)向開關(guān)總成轉(zhuǎn)向開關(guān)總成, ,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈泡組成向燈泡組成. .閃光器采用電熱式及電阻式閃光器采用電熱式及電阻式. .信號(hào)燈信號(hào)燈1212V V盆型結(jié)構(gòu)盆型結(jié)構(gòu), ,聲音小時(shí)可調(diào)整螺聲音小時(shí)可調(diào)整螺釘釘, ,即間隙即間隙. .按鈕接觸不良可造成按鈕接觸不良可造成喇叭聲音異常及線路發(fā)熱現(xiàn)象喇叭聲音異常及線路發(fā)熱現(xiàn)象. .叉車電喇

26、叭叉車電喇叭叉車報(bào)警裝置叉車報(bào)警裝置aa倒車蜂鳴器倒車蜂鳴器 bb機(jī)油報(bào)警指示燈機(jī)油報(bào)警指示燈cc發(fā)電警示燈發(fā)電警示燈 dd水溫指示水溫指示ee油溫指示油溫指示 ff空氣阻塞指示空氣阻塞指示gg油水分離器報(bào)警指示油水分離器報(bào)警指示 hh預(yù)熱指示預(yù)熱指示II油量指示油量指示. .5.5.叉車電路叉車電路電路分析電路分析: :全車電路整體為回路電路全車電路整體為回路電路, ,各用各用電設(shè)備均並聯(lián)於電源正負(fù)極之間電設(shè)備均並聯(lián)於電源正負(fù)極之間, ,且由各自且由各自的開關(guān)控制的開關(guān)控制, ,接成并聯(lián)電路后接成并聯(lián)電路后, ,能發(fā)揮兩個(gè)電能發(fā)揮兩個(gè)電源的優(yōu)越性源的優(yōu)越性, ,能使用任何一個(gè)用電設(shè)備的啟能使

27、用任何一個(gè)用電設(shè)備的啟用用, ,互不干擾互不干擾, ,能限制故障範(fàn)圍能限制故障範(fàn)圍. .採(cǎi)用單線採(cǎi)用單線制制, ,負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵, ,由搭鐵端通過車架金屬流回電由搭鐵端通過車架金屬流回電源負(fù)極構(gòu)成回路源負(fù)極構(gòu)成回路. .各車裝有電路保護(hù)裝置各車裝有電路保護(hù)裝置, ,防止短路燒壞線和用電設(shè)備防止短路燒壞線和用電設(shè)備. .電路組成電路組成: :充電電路充電電路“正正” ” 電瓶電瓶“ + ” “ + ” 點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組搭鐵搭鐵電瓶電瓶“”反發(fā)電機(jī)反發(fā)電機(jī)“ + ” “ + ” 電瓶電瓶搭鐵搭鐵發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)“”起動(dòng)電路起動(dòng)電路: :由電瓶由電瓶, ,點(diǎn)火開

28、關(guān)點(diǎn)火開關(guān), ,起動(dòng)繼電器組起動(dòng)繼電器組成成. .電瓶電瓶點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)繼電器起動(dòng)繼電器馬達(dá)馬達(dá)5.5.叉車電路叉車電路大燈電路大燈電路: : 電瓶電瓶“+”“+”保險(xiǎn)保險(xiǎn)大燈開關(guān)大燈開關(guān)大燈大燈5.5.叉車電路叉車電路叉車電路工作原理總述叉車電路工作原理總述 打開點(diǎn)火開關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)“ON”, ON”, 儀表電路接通儀表電路接通, ,機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表, ,溫度表溫度表, ,柴油表均根據(jù)各自柴油表均根據(jù)各自傳感器輸出的電阻值傳感器輸出的電阻值, ,改變其中一線改變其中一線圈圈電流值電流值, ,使合成磁場(chǎng)方向改變使合成磁場(chǎng)方向改變, ,從而改變從而改變指針偏轉(zhuǎn)角度指針偏轉(zhuǎn)角度, ,指示

29、出相應(yīng)的數(shù)值指示出相應(yīng)的數(shù)值. .點(diǎn)火開關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)打開, ,電瓶對(duì)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞電瓶對(duì)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電激磁組供電激磁, ,旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入正常發(fā)電旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入正常發(fā)電, ,當(dāng)高於電瓶電動(dòng)勢(shì)時(shí)當(dāng)高於電瓶電動(dòng)勢(shì)時(shí), ,發(fā)電機(jī)對(duì)瓶充發(fā)電機(jī)對(duì)瓶充電電, ,同時(shí)向用電設(shè)備供電並自激磁同時(shí)向用電設(shè)備供電並自激磁, ,調(diào)節(jié)器將穩(wěn)定其電壓值調(diào)節(jié)器將穩(wěn)定其電壓值. .5.5.叉車電路叉車電路叉車電路工作原理總述叉車電路工作原理總述起動(dòng)時(shí)繼電器電磁線圈接通起動(dòng)時(shí)繼電器電磁線圈接通, ,吸引和吸引和保持線圈接通保持線圈接通, ,磁化鐵心吸鐵前移磁化鐵心吸鐵前移, ,並接並接通主電流使電機(jī)旋轉(zhuǎn)通主電流使電機(jī)旋轉(zhuǎn), ,同時(shí)

30、拉動(dòng)拔叉使同時(shí)拉動(dòng)拔叉使驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒合起驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒合起, ,起動(dòng)發(fā)動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī), ,最后退回原位最后退回原位. .叉車電路工作原理總述叉車電路工作原理總述5.5.叉車電路叉車電路a.a.不可過度放電電瓶量低於不可過度放電電瓶量低於20%20%時(shí)時(shí), ,在顯示器的電瓶電量表開始閃爍告在顯示器的電瓶電量表開始閃爍告知需再充電知需再充電, ,請(qǐng)盡快實(shí)施充電請(qǐng)盡快實(shí)施充電三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )1.1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)b.b.遠(yuǎn)離火花遠(yuǎn)離火花. .電瓶在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生電瓶在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生 易燃?xì)怏w易燃?xì)怏w, ,因此請(qǐng)?jiān)诔潆姇r(shí)遠(yuǎn)離

31、因此請(qǐng)?jiān)诔潆姇r(shí)遠(yuǎn)離 火源火源三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )1.1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )1.1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)c.c.電瓶在充電時(shí)不可讓電瓶液低於標(biāo)準(zhǔn)電瓶在充電時(shí)不可讓電瓶液低於標(biāo)準(zhǔn)高度高度, ,電瓶液中的水份會(huì)在充電時(shí)減少電瓶液中的水份會(huì)在充電時(shí)減少, ,因此充電前須添加蒸餾水到標(biāo)準(zhǔn)讓限因此充電前須添加蒸餾水到標(biāo)準(zhǔn)讓限. .d.d.保持清潔保持清潔. .電瓶頂部應(yīng)經(jīng)常保持清潔電瓶頂部應(yīng)經(jīng)常保持清潔和干噪和干噪, ,以防放電以防放電. .A.A.方向變換桿方向變換桿

32、 B.B.手剎車操作桿手剎車操作桿C.C.喇叭按鈕喇叭按鈕 D.D.顯示器顯示器E.E.計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)器 F.F.方向盤方向盤G.G.升降操作桿升降操作桿 H.H.傾斜操作桿傾斜操作桿I.I.方向盤傾斜釋放桿方向盤傾斜釋放桿 J.J.方向盤傾斜調(diào)整桿方向盤傾斜調(diào)整桿K.K.鎖匙開關(guān)鎖匙開關(guān) L.L.燈光控制開關(guān)燈光控制開關(guān)M.M.剎車踏板剎車踏板 N.N.加速踏板加速踏板. . O.O.方向燈開關(guān)方向燈開關(guān)三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )2.2.行駛控制機(jī)構(gòu)和儀表板行駛控制機(jī)構(gòu)和儀表板3.3.全功能顯示器故障指示及故障代碼全功能顯示器故障指示及故障代碼電瓶電量指示器電瓶電量指

33、示器. .依依1010階段指示電瓶電量階段指示電瓶電量( (電儲(chǔ)存於電瓶電儲(chǔ)存於電瓶).).電瓶容量警告電瓶容量警告. .當(dāng)達(dá)到設(shè)定的過度放電標(biāo)當(dāng)達(dá)到設(shè)定的過度放電標(biāo)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí), ,指示作用開始閃爍指示作用開始閃爍, ,警告聲在鎖匙開關(guān)警告聲在鎖匙開關(guān)到到“ON”O(jiān)N”之后立刻響起之后立刻響起, ,並且續(xù)約並且續(xù)約5 5秒秒, ,必須必須實(shí)施充電實(shí)施充電. .當(dāng)車輛超過設(shè)定時(shí)速時(shí)當(dāng)車輛超過設(shè)定時(shí)速時(shí), ,蜂鳴器響起蜂鳴器響起, ,且數(shù)且數(shù)字閃爍顯示字閃爍顯示. .三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )常見故障代碼常見故障代碼: :“!”“!”該符號(hào)指示手剎車作用時(shí)該符號(hào)指示手剎車

34、作用時(shí), ,將閃爍將閃爍, ,使使用時(shí)先確認(rèn)是否熄滅用時(shí)先確認(rèn)是否熄滅. . 該符號(hào)指示控制板該符號(hào)指示控制板( (CPUCPU板板) )溫度異常溫度異常, ,警告聲響警告聲響5 5秒秒, ,須停止操作須停止操作2020秒秒 . . 該符號(hào)指示電插頭及電瓶異常該符號(hào)指示電插頭及電瓶異常. . 電瓶容量警告電瓶容量警告. .三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )主要由行走馬達(dá)油泵馬達(dá)轉(zhuǎn)向馬達(dá)主要由行走馬達(dá)油泵馬達(dá)轉(zhuǎn)向馬達(dá)電腦板及電位器電瓶組成電腦板及電位器電瓶組成. .電瓶通常都採(cǎi)用電瓶通常都採(cǎi)用4848V,400560AH,V,400560AH,里面里面採(cǎi)用鉛酸極板採(cǎi)用鉛酸極板

35、, ,耐腐耐腐, ,主要由極板主要由極板, ,隔板隔板, ,電解液和外殼組成電解液和外殼組成. .有有2424個(gè)小格個(gè)小格, ,每個(gè)平每個(gè)平均均2 2伏電伏電. .4.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成電車電器結(jié)構(gòu)與組成三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )馬達(dá)都採(cǎi)用馬達(dá)都採(cǎi)用4848V V直流電機(jī)直流電機(jī),6.3,6.3千瓦千瓦, ,方向馬達(dá)方向馬達(dá)0.30.3KW.KW.由於高效省能系統(tǒng)由於高效省能系統(tǒng), ,轉(zhuǎn)向馬達(dá)僅在操作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向馬達(dá)僅在操作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí), ,EPSEPS將轉(zhuǎn)將轉(zhuǎn)向操作與行走速度連動(dòng)調(diào)節(jié)向操作與行走速度連動(dòng)調(diào)節(jié), ,在停止在停止?fàn)顟B(tài)下狀態(tài)下, ,轉(zhuǎn)向盤易於旋轉(zhuǎn)而在高速時(shí)轉(zhuǎn)

36、向盤易於旋轉(zhuǎn)而在高速時(shí), ,可提供適宜而穩(wěn)定的響聲可提供適宜而穩(wěn)定的響聲. .4.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成電車電器結(jié)構(gòu)與組成三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )電腦板由電腦板由CPU,DC,BCCPU,DC,BC三塊電腦板組成三塊電腦板組成, , 其作用是其作用是: :控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)CPUCPU主要控制轉(zhuǎn)向主要控制轉(zhuǎn)向 及儲(chǔ)存數(shù)據(jù)功能及儲(chǔ)存數(shù)據(jù)功能, ,DCDC速度控制速度控制, ,BCBC有充有充 電及升降處理數(shù)據(jù)功能電及升降處理數(shù)據(jù)功能. .4.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成電車電器結(jié)構(gòu)與組成三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )打開鎖匙打開鎖匙, ,顯示器儀表接

37、通顯示器儀表接通, ,電腦板數(shù)電腦板數(shù)據(jù)進(jìn)入待發(fā)狀態(tài)據(jù)進(jìn)入待發(fā)狀態(tài), ,加速時(shí)電阻慢慢變加速時(shí)電阻慢慢變小小, ,數(shù)據(jù)反應(yīng)到電腦板中數(shù)據(jù)反應(yīng)到電腦板中, ,由其快速分由其快速分析出流向電磁閥中的電流析出流向電磁閥中的電流, ,使得接觸使得接觸器閉合器閉合, ,主電流接通主電流接通. .同時(shí)同時(shí)DCDC中分析電中分析電流大小直通驅(qū)動(dòng)馬達(dá)流大小直通驅(qū)動(dòng)馬達(dá). .三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )5.5.電車工作原理電車工作原理由中央處理器同時(shí)送出轉(zhuǎn)向馬達(dá)電由中央處理器同時(shí)送出轉(zhuǎn)向馬達(dá)電 流流, ,並由感應(yīng)器感應(yīng)正反方向並由感應(yīng)器感應(yīng)正反方向, ,使使CPUCPU 板能分析出逆變

38、電流方向板能分析出逆變電流方向. .5.5.電車工作原理電車工作原理三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )充電器有內(nèi)置和外置兩種充電器有內(nèi)置和外置兩種. .充電器採(cǎi)用充電器採(cǎi)用三相三相220220V V電源電源, ,由電腦板控制其充電量由電腦板控制其充電量大小大小, ,操作板中有三個(gè)功能指示操作板中有三個(gè)功能指示, ,一為最一為最適適, ,二為均等二為均等, ,三為完了三為完了. .三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )6.6.電車充電器電車充電器最適最適: :當(dāng)在日常充電不足時(shí)當(dāng)在日常充電不足時(shí), ,利用休利用休息時(shí)實(shí)施充電為最適充電息時(shí)實(shí)施充電為最適充電.

39、.均等均等: :如一直重復(fù)使用最適充電如一直重復(fù)使用最適充電, ,各電各電瓶分電池之間能將有差異瓶分電池之間能將有差異. .均等充電是均等充電是使用輕微的過度充電來使各分電池電使用輕微的過度充電來使各分電池電量均等量均等. .完了完了: :是指充電飽和自動(dòng)停止充電是指充電飽和自動(dòng)停止充電. .三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )6.6.電車充電器電車充電器7.7.電車使用注意事項(xiàng)電車使用注意事項(xiàng)要及時(shí)充電要及時(shí)充電. . 電車液晶顯示為貯電量電車液晶顯示為貯電量4 4格者應(yīng)補(bǔ)充電量格者應(yīng)補(bǔ)充電量, ,顯示為顯示為3 3格者必須停止使用電車格者必須停止使用電車, ,補(bǔ)充電補(bǔ)充電

40、貯量后再進(jìn)行作業(yè)貯量后再進(jìn)行作業(yè), ,顯示為顯示為2 2三三. .電車講解內(nèi)容電車講解內(nèi)容( (電路電路) )格者而仍未停止作業(yè)者格者而仍未停止作業(yè)者, ,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一經(jīng)發(fā)現(xiàn), ,堅(jiān)決呈報(bào)堅(jiān)決呈報(bào)除名處分除名處分. .要正確使用和操作要正確使用和操作. .要保持清潔要保持清潔. .電車充電作業(yè)規(guī)範(fàn)電車充電作業(yè)規(guī)範(fàn): :1.1.電車充電前電車充電前, ,必須選擇最佳停放位置並拉必須選擇最佳停放位置並拉緊手閘以保安全緊手閘以保安全, ,電車停放不得阻礙道路電車停放不得阻礙道路之暢通或影響其他作業(yè)之正常進(jìn)行之暢通或影響其他作業(yè)之正常進(jìn)行. .2. 2. 電車充電前電車充電前, ,必須先關(guān)閉外接電源必須

41、先關(guān)閉外接電源(22(220 0V)V)閘刀閘刀, ,待待 充電插頭插牢后再開電源進(jìn)行充充電插頭插牢后再開電源進(jìn)行充電電, ,嚴(yán)禁帶電作業(yè)嚴(yán)禁帶電作業(yè), ,一經(jīng)查處一經(jīng)查處, ,嚴(yán)懲不貸嚴(yán)懲不貸. .3. 3. 充電之電瓶必須有足夠之電解液充電之電瓶必須有足夠之電解液. .4. 4. 充電作業(yè)中充電作業(yè)中, ,必須先打開電瓶水加注蓋后必須先打開電瓶水加注蓋后方可充電方可充電. .5. 5. 充電作業(yè)時(shí)充電作業(yè)時(shí), ,充電場(chǎng)地必須保持空氣流通充電場(chǎng)地必須保持空氣流通清新清新, ,嚴(yán)禁一切火源靠近充電區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁一切火源靠近充電區(qū)域內(nèi). .6. 6. 電車充電必須貫徹電車充電必須貫徹“四一四一”制作

42、業(yè)法制作業(yè)法( (四四天最適天最適, ,一天均等一天均等).). 傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪, ,保證車輛在不同保證車輛在不同工況下均能正常行駛工況下均能正常行駛, ,傳動(dòng)系具有減傳動(dòng)系具有減速速, ,變速變速, ,倒車倒車, ,中斷動(dòng)力中斷動(dòng)力, ,輪間差速和輪間差速和軸間差速等功能軸間差速等功能. .四四. .傳動(dòng)系行駛系概述構(gòu)造傳動(dòng)系行駛系概述構(gòu)造1.1.傳動(dòng)系的分類和組成傳動(dòng)系的分類和組成: :可分為機(jī)械傳動(dòng)可分為機(jī)械傳動(dòng), ,液壓傳動(dòng)等液壓傳動(dòng)等. .機(jī)械傳動(dòng)系一般由離合器機(jī)械傳動(dòng)系一般由離合器, ,變速箱變速箱,

43、 ,主減主減速器速器, ,差速器和半軸等組成差速器和半軸等組成. .液壓傳動(dòng)是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和液壓傳動(dòng)是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力化來傳遞動(dòng)力. .液壓傳動(dòng)裝置有液力偶合液壓傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器和液力變矩器兩種器兩種, ,可以代替離合器部可以代替離合器部分功能分功能, ,保證車輛平穩(wěn)起步和加速保證車輛平穩(wěn)起步和加速. .2.2.離合器作用離合器作用: :使車輛平穩(wěn)起步使車輛平穩(wěn)起步. .配合換檔配合換檔. .防止傳動(dòng)系超載防止傳動(dòng)系超載. .磨擦式離合器工作原理磨擦式離合器工作原理: :發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪

44、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪, ,離合離合器蓋和壓盤是離合器的主動(dòng)件器蓋和壓盤是離合器的主動(dòng)件, ,裝在變速裝在變速器輸入軸上的從動(dòng)盤是從動(dòng)片器輸入軸上的從動(dòng)盤是從動(dòng)片, ,膜片彈簧膜片彈簧通過壓盤將從動(dòng)盤緊壓在飛輪端面上通過壓盤將從動(dòng)盤緊壓在飛輪端面上, ,發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動(dòng)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面間的磨擦作用傳給從動(dòng)盤盤接觸面間的磨擦作用傳給從動(dòng)盤. .3.3.液力變速箱液力變速箱: :液力變速器由離合器組件液力變速器由離合器組件, ,輸出軸輸出軸, ,倒檔齒輪倒檔齒輪和控制閥組成和控制閥組成. . 控制閥控制閥: :控制閥由定壓閥控制閥由定壓閥, ,操縱滑閥和調(diào)節(jié)閥組

45、成操縱滑閥和調(diào)節(jié)閥組成. .離合器組件離合器組件: :離合器由液力離合元件組成離合器由液力離合元件組成, ,包括活塞包括活塞, ,回回位彈簧位彈簧, ,磨擦片和隔片等磨擦片和隔片等. .通通常常, ,活塞在彈活塞在彈力的作用下力的作用下, ,使磨擦片與隔片處?kù)斗蛛x狀使磨擦片與隔片處?kù)斗蛛x狀態(tài)態(tài), ,而當(dāng)油壓作用於活塞時(shí)而當(dāng)油壓作用於活塞時(shí), ,活塞前推活塞前推, ,使使磨擦片與隔片接合磨擦片與隔片接合. .油壓來自離合器軸的油壓來自離合器軸的一端一端, ,而潤(rùn)滑油來自軸的另一端而潤(rùn)滑油來自軸的另一端. .定壓閥用來控制液力離合器的油壓定壓閥用來控制液力離合器的油壓, ,操縱滑操縱滑閥控制前進(jìn)或

46、后退離合的工作閥控制前進(jìn)或后退離合的工作, ,調(diào)節(jié)閥位於調(diào)節(jié)閥位於微動(dòng)閥與操縱滑閥之間微動(dòng)閥與操縱滑閥之間. .當(dāng)操縱滑閥全開時(shí)當(dāng)操縱滑閥全開時(shí), ,此閥就工作此閥就工作, ,以減速少離合器接合時(shí)的衝擊以減速少離合器接合時(shí)的衝擊, ,控制閥裝於殼體蓋內(nèi)側(cè)控制閥裝於殼體蓋內(nèi)側(cè), ,變速速操縱桿與操變速速操縱桿與操縱滑閥相連縱滑閥相連. .1.1.目的目的: :車輛在使用過程中車輛在使用過程中, ,由於各種因素的影響由於各種因素的影響, ,它的各個(gè)機(jī)構(gòu)及零件多隨著時(shí)間或行駛它的各個(gè)機(jī)構(gòu)及零件多隨著時(shí)間或行駛里程的增加而產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)里程的增加而產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng), ,變形磨損和機(jī)械損壞

47、變形磨損和機(jī)械損壞, ,若不及時(shí)進(jìn)行必要若不及時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)的技術(shù)保養(yǎng), ,車輛的動(dòng)力性車輛的動(dòng)力性, ,經(jīng)濟(jì)性將會(huì)經(jīng)濟(jì)性將會(huì)變壞變壞, ,安全可靠性隨之降低安全可靠性隨之降低, ,甚至發(fā)生意甚至發(fā)生意外的損壞外的損壞. .五五. .叉車的維護(hù)叉車的維護(hù)車輛的保養(yǎng)是以預(yù)防為主車輛的保養(yǎng)是以預(yù)防為主, ,根據(jù)各種車輛根據(jù)各種車輛, ,各種機(jī)件在不同使用條件下發(fā)生自然松動(dòng)各種機(jī)件在不同使用條件下發(fā)生自然松動(dòng)和磨損的規(guī)律性和磨損的規(guī)律性, ,對(duì)車輛進(jìn)行各級(jí)技術(shù)保對(duì)車輛進(jìn)行各級(jí)技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)養(yǎng)作業(yè). .電車的維護(hù)電車的維護(hù):叉車的保養(yǎng)按時(shí)間劃分為三級(jí)叉車的保養(yǎng)按時(shí)間劃分為三級(jí):一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng):(

48、每班一次每班一次,以清潔以清潔,檢查為主檢查為主,由由叉車司機(jī)完成叉車司機(jī)完成)1-1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量,不足時(shí)按要求添不足時(shí)按要求添加加.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的類型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的類型: : 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較復(fù)雜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較復(fù)雜, ,特別是燃料特別是燃料 供給系統(tǒng)供給系統(tǒng), ,其構(gòu)造不僅復(fù)雜其構(gòu)造不僅復(fù)雜, ,而且許多配合而且許多配合件要求精密度都很高件要求精密度都很高, ,加上工作條件較差加上工作條件較差, ,極易產(chǎn)生各種類型故障極易產(chǎn)生各種類型故障. .常見故障總是有一常見故障總是有一定規(guī)律性定規(guī)律性. .1.1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良的故障及排除方柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃

49、燒不良的故障及排除方法法: :燃燒不良故障分類可分為燃燒不良故障分類可分為: :著火不穩(wěn)著火不穩(wěn) 動(dòng)力不足動(dòng)力不足 排氣管冒煙排氣管冒煙 壓縮壓力不足壓縮壓力不足發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)過熱七七. .發(fā)動(dòng)機(jī)故障及排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)故障及排除方法: :1.1.著火不穩(wěn)著火不穩(wěn): :現(xiàn)象現(xiàn)象: : A.A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中喘氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中喘氣 B.B.低速抖動(dòng)甚至熄火低速抖動(dòng)甚至熄火 C. C.個(gè)別缸不工作個(gè)別缸不工作原因原因: : A.A.噴油時(shí)間不對(duì)噴油時(shí)間不對(duì) B.B.個(gè)別缸不噴油或噴油不良個(gè)別缸不噴油或噴油不良 C. C.個(gè)別缸壓縮不良個(gè)別缸壓縮不良 D.D.調(diào)整器不良或噴油量過小調(diào)整器不良或噴油量過小排

50、除方法排除方法: :檢查點(diǎn)火正時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí), ,校對(duì)噴油時(shí)間校對(duì)噴油時(shí)間, ,如不當(dāng)應(yīng)如不當(dāng)應(yīng) 調(diào)整調(diào)整. .檢查是否個(gè)別缸工作不良檢查是否個(gè)別缸工作不良, ,找出個(gè)別缸工找出個(gè)別缸工 作不良原因作不良原因, ,對(duì)癥排除對(duì)癥排除. .檢查柴油壓力泵調(diào)速器檢查柴油壓力泵調(diào)速器, ,是否磨損是否磨損, ,不良不良, , 如不良應(yīng)修理如不良應(yīng)修理. .2.2.動(dòng)力不足動(dòng)力不足: :現(xiàn)象現(xiàn)象: :行駛無(wú)力行駛無(wú)力, ,加速發(fā)悶加速發(fā)悶, ,轉(zhuǎn)速不易提高轉(zhuǎn)速不易提高. .原因原因: : A A噴油時(shí)間過早或過晚噴油時(shí)間過早或過晚 B B噴油量不足噴油量不足 C C空氣通路堵塞空氣通路堵塞 D. D.氣

51、缸壓力不足氣缸壓力不足 E.E.個(gè)別缸不工作個(gè)別缸不工作排除方法排除方法: : 校對(duì)噴油時(shí)間校對(duì)噴油時(shí)間, ,噴油量不噴油量不足應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整足應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整. .空氣通路堵塞空氣通路堵塞, ,應(yīng)更換空氣濾清器應(yīng)更換空氣濾清器, ,並並檢查通路檢查通路. .找出是否壓力不夠找出是否壓力不夠, ,間隙過大等間隙過大等. .3.3.排氣管排煙排氣管排煙: :現(xiàn)象現(xiàn)象: :排氣管排出黑煙排氣管排出黑煙, ,白煙或藍(lán)煙白煙或藍(lán)煙. .更換或重新研磨氣門更換或重新研磨氣門, ,更換氣門油封等更換氣門油封等. .4.4.壓縮壓力不足壓縮壓力不足: :現(xiàn)象現(xiàn)象: :攀車時(shí)感到無(wú)壓縮壓力或有漏氣聲攀車時(shí)感

52、到無(wú)壓縮壓力或有漏氣聲. .原因原因: : A. A.氣門漏氣氣門漏氣 B.B.氣缸墊漏氣氣缸墊漏氣 C. C.活塞環(huán)漏氣活塞環(huán)漏氣 D. D.壓縮比不當(dāng)壓縮比不當(dāng) E. E.氣缸磨損過甚氣缸磨損過甚排除方法排除方法: : A.A.更換或重新研合氣門更換或重新研合氣門. .B.B.更換氣缸墊更換氣缸墊. .C.C.更換活塞環(huán)更換活塞環(huán). .D.D.氣缸磨損嚴(yán)重氣缸磨損嚴(yán)重, ,壓縮比不壓縮比不當(dāng)視情形予以大修當(dāng)視情形予以大修5.5.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)過熱: :現(xiàn)象現(xiàn)象: :發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因原因: : A.A.點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚 B. B.冷卻效率下降冷卻效率下降

53、, ,水箱太臟水箱太臟 C.C.節(jié)溫器失靈節(jié)溫器失靈排除方法排除方法: : A.A.校對(duì)點(diǎn)火時(shí)間校對(duì)點(diǎn)火時(shí)間 B.B.排除冷卻故障排除冷卻故障 C.C.更換節(jié)溫器更換節(jié)溫器首先接通點(diǎn)火開關(guān)首先接通點(diǎn)火開關(guān), ,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況: :1.1.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)低或起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)低或起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn), ,空轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn), ,則為則為起動(dòng)系統(tǒng)故障起動(dòng)系統(tǒng)故障. .2.2.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)足夠故障在發(fā)動(dòng)機(jī)本身起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)足夠故障在發(fā)動(dòng)機(jī)本身, ,觀察觀察發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng). .六六. .柴油發(fā)動(dòng)不易起動(dòng)的故障柴油發(fā)動(dòng)不易起動(dòng)的故障與排除方法與排除方法A.A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng). .原因原因: 1.: 1

54、.不供油或油路有空氣不供油或油路有空氣 2. 2.壓縮力不足壓縮力不足 3. 3.電磁油開關(guān)斷路電磁油開關(guān)斷路 排除方法排除方法: : 1. 1.檢查低壓油路是否堵塞檢查低壓油路是否堵塞, ,輸油泵泵輸油泵泵 油是否良好油是否良好. . 2. 2.檢查高壓油路是否正常檢查高壓油路是否正常, ,是否有氣限是否有氣限. . 3. 3.檢查各缸壓力檢查各缸壓力B.B.欲著不著冒白煙欲著不著冒白煙: :原因原因: : 1.1.起動(dòng)預(yù)熱線路和預(yù)熱塞起動(dòng)預(yù)熱線路和預(yù)熱塞, ,對(duì)發(fā)動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱后起動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱后起動(dòng), ,如果仍不著火如果仍不著火, ,請(qǐng)檢查噴油是否含水請(qǐng)檢查噴油是否含水, ,然后檢查點(diǎn)

55、然后檢查點(diǎn)火時(shí)間火時(shí)間. .C.C.欲著不著冒黑煙欲著不著冒黑煙. .原因原因: 1.: 1.空氣堵塞空氣堵塞, ,供給不足供給不足. . 2. 2.噴油時(shí)間過早噴油時(shí)間過早. . 3. 3.各缸噴油不良各缸噴油不良. .排除方法排除方法: :取下空氣濾清器並檢查氣道有取下空氣濾清器並檢查氣道有無(wú)者塞無(wú)者塞, ,如無(wú)堵塞如無(wú)堵塞, ,檢查噴油檢查噴油. .時(shí)間是否過早時(shí)間是否過早, ,是否有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象是否有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象, ,如過早應(yīng)如過早應(yīng)調(diào)整調(diào)整. .噴油時(shí)間不早噴油時(shí)間不早, ,檢查各缸噴油情況檢查各缸噴油情況. .七七. .柴油機(jī)動(dòng)力不足現(xiàn)象柴油機(jī)動(dòng)力不足現(xiàn)象: :發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶, ,加速不靈加速不靈, , 爬坡能力差爬坡能力差, ,行駛無(wú)力行駛無(wú)力. .原因原因: :噴油時(shí)間過早或過晚噴油時(shí)間過早或過晚. .A.A.發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈, ,機(jī)器發(fā)悶機(jī)器發(fā)悶, ,沒勁沒勁, ,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高為噴油時(shí)間過晚發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高為噴油時(shí)間過晚. .發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙可分為發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙可分為: :黑煙黑煙, ,白煙白煙, ,藍(lán)煙藍(lán)煙. .白煙現(xiàn)象白煙現(xiàn)象: :排氣管排出大量白色煙霧排氣管排出大量白色煙霧. .八八. .柴油動(dòng)機(jī)冒煙故障的柴油動(dòng)機(jī)冒煙故障的分類及排除分類及排除原因原因: : A. A.噴油時(shí)間過晚噴油時(shí)間過晚, ,柴油