方斗山仰拱施工方案

1、中交路橋施工方案及技術交底范例精選密級：內部查閱 范例代碼： ZJLQ-CD&TD-B-001方斗山隧道仰拱施工方案范例精選編制： 復核： 審定： 中交路橋建設有限公司二一五年 月 日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1、工程簡介12.2、襯砌結構類型1三、施工準備33.1、人員配置計劃表33.2、施工設備配置計劃表43.3、材料計劃表4四、施工方案44.1、施工順序安排44.2、仰拱施工工藝44.2.1、仰拱開挖54.2.2、安設工字鋼54.2.3、噴射砼64.2.4、防水板鋪設64.2.5、鋼筋加工及安裝74.2.6、模板安裝94.2.7、砼澆筑104.2.8、變形縫和施工縫104.2.

2、9、仰拱模板拆除114.2.10、仰拱填充11五、質量保證措施125.1、目標125.2、保證措施125.2.1、質量責任制度125.2.2、質量管理制度12六、安全施工146.1 目標146.2 保證措施14七、隧道事故應急預案167.1、隧道內火災應急預案167.2、隧道突泥突水應急預案167.3、隧道內瓦斯爆炸應急預案177.4、隧道內有害氣體濃度超標應急預案177.5、后期處置18附錄1仰拱棧橋計算書19一、編制依據(jù)1、方斗山特長隧道工程地質勘察報告；2、鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范（TB10120-2002）；3、適用于本標段方斗山特長隧道的設計和施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質量檢驗與驗收標

3、準。公路隧道設計規(guī)范（JTG D70-2004）、公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）；4、方斗山特長隧道實施性施工組織設計；5、對方斗山特長隧道的現(xiàn)場踏勘；二、工程概況2.1、工程簡介方斗山特長隧道為本項目的最長隧道，為全線的重點控制性工程。隧道進口位于豐都縣高家鎮(zhèn)太運鄉(xiāng)蔣家溝，出口位于石柱縣下路鎮(zhèn)羅林溝之間，設計為分離式隧道，起止樁號左線ZK79+165ZK86+450，長7285m；右線YK79+150YK86+460，長7310m。隧道左線進口位于直線段和R-2600m左偏圓曲線上，洞身段位于直線上，出口段位于直線上和R-2600m左偏圓曲線上，縱坡0.7%、 -0.6%；

4、右線進口位于直線段和R-2600m的左偏圓曲線上，洞身段位于直線上，出口位于R-2600的左偏圓曲線及直線段上，縱坡0.7%、-0.6%。本隧道共設置9處車行橫洞、10處人行橫洞，同時左右洞結合行車橫洞布置情況、各設置9處緊急停車帶，人行橫洞垂直于隧道軸線設置，車行橫洞與行車方向成60交叉角設置。左右線除在洞內設置橫洞連接外，在進出口兩端洞外分離式路基中K79+050與K86+520各設置一處聯(lián)絡通道。根據(jù)本隧道洞口地形地質情況，左右線進出口均設計采用削竹式洞門。2011年9月，建設單位路橋建設重慶豐石高速公路發(fā)展有限公司委托中煤科工集團重慶研究院對方斗山隧道進行瓦斯等級評估，并于2011年1

5、0月編制完成了重慶豐都至石柱高速公路方斗山隧道瓦斯等級評估報告，將方斗山隧道評定為高瓦斯特長隧道。2.2、襯砌結構類型本隧道襯砌結構按照施工方式、隧道間距及埋深與荷載類型的不同，分為明洞襯砌、淺埋段復合襯砌和深埋段復合式襯砌等幾種類型襯砌形式。隧道明洞根據(jù)各洞口的實際情況布置。明洞結構采用C25鋼筋混凝土結構，其基底承載力要求不小于350Kpa；明洞臨時邊坡防護采用噴錨防護，回填坡面應盡量與原地形順接；明洞頂一般采用方格網(wǎng)植草防護。復合式襯砌應用新奧法原理進行設計和施工，以錨桿、噴混凝土或鋼筋網(wǎng)噴混凝土、鋼拱架為初期支護，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二次支護，共同組成永久性承載結構。襯砌設計支護參

6、數(shù)通過工程類比和結構分析計算綜合確定。隧道瓦斯段采用復合式襯砌結構，其初期支護、二次襯砌與其他地段基本最大的不同是在噴射砼、二次襯砌拱墻、仰拱砼中摻加1015%的抗腐氣密共效的氣密劑，噴射混凝土摻加氣密劑后，透氣系數(shù)不大于10-10cm/s；二次襯砌混凝土摻加氣密劑后，透氣系數(shù)不大于10-11cm/s。此外，仰拱部分在鋪設防水層前，先澆注10cm砂漿墊層。初期支護：對于、級圍巖由工字鋼拱架（或鋼筋格柵），徑向錨桿，鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成，而對于級圍巖則由徑向錨桿，鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。鋼拱架之間用縱向鋼筋連接，并與徑向錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，與圍巖密貼，形成承載結構。二次襯砌：一般情況下采用素

7、混凝土，以方便施工，但是當設計荷載較大，特別是級圍巖、斷層破碎帶及高水壓力段，采用鋼筋混凝土結構，以確保隧道支護結構的安全。二次襯砌施作的合理時間應根據(jù)施工監(jiān)測量測數(shù)據(jù)最后確定（校核），盡可能發(fā)揮初期支護的承載能力，但又不能超過其承載能力。表2-1 分離式隧道主洞襯砌支護參數(shù)統(tǒng)計表襯砌編號適用條件預留變形超前支護初期支護二次襯砌C20噴砼鋼筋網(wǎng)鋼支撐錨桿C25砼拱部C25砼仰拱S0a一般60cm鋼砼60cm鋼砼S0b偏壓S6級12cm超前長管棚及小導管25cm8，2020I18，間距50cmR25中空注漿，L-4m，10050cm50cm鋼砼50cm鋼砼S5a級淺埋偏壓10cmI18，間距75

8、cmR25中空注漿，L-3.5m，10075cm45cm鋼砼45cm鋼砼S5b級深埋10cm超前小導管22cm格柵鋼架，間距75cmR25中空注漿，L-3.5m，10075cm45cm素砼45cm素砼S4a級淺埋8cm超前小導管20cmR25中空注漿，L-3m，10075cm40cm素砼40cm素砼S4b級深埋軟巖7cm超前錨桿20cm6，2020格柵鋼架，間距100cm22藥卷錨桿，L-3m，10010040cm素砼40cm素砼S4c級深埋硬巖7cm20cm格柵鋼架，間距120cm22藥卷錨桿，L-3m，12012040cm素砼S3級圍巖5cm10cm6(拱)，2020 拱部22藥卷錨桿，L

9、-2.5m，12012035cm素砼ST4級緊停10cm超前錨桿20cm8，2020格柵鋼架，間距75cm22藥卷錨桿，L-3.5m，10075cm45cm鋼砼40cm鋼砼ST3級緊停8cm15cm8，2525R25中空注漿錨桿，L-3.5m，120100cm45cm素砼三、施工準備3.1、人員配置計劃表表3-1 需配備機械設備一覽表作業(yè)班人數(shù)(每班)作 業(yè) 內 容備注開挖班7臺架就位、鉆眼放炮2人領藥(炮工)出碴班4裝運棄噴錨班6噴砼、鉆孔、裝錨桿噴錨不平行作業(yè)襯砌班10砼拌制、運輸、入模、搗固機電班4水電路維護、機械檢測合計313.2、施工設備配置計劃表表3-2 需配備機械設備一覽表序號名

10、稱型號單位數(shù)量備注1混凝土攪拌運輸車紅巖金剛CQ3254（9m3）輛2加裝防爆2輸送泵HBT60B輛2加裝防爆3振搗棒個4加裝防爆4挖掘機LG6225輛2加裝防爆5自卸車紅巖金剛輛4加裝防爆6便攜式瓦斯檢測儀個87個人隔離式自救器套228滅火器個49礦燈套22礦用防爆型10潛水泵7.5KW臺4防爆型3.3、材料計劃表分項工程的材料按照工程進度的需要，由我項目部材料計劃部提前一個月作出材料計劃，按計劃工程量的多少及要求分批或一次采購到位，材料運至工地必須經(jīng)我項目部的有關人員進行驗收，對驗收合格的材料我們將按照規(guī)范及其他相關要求進行儲藏，嚴加保管，防止材料因各種原因變質，并對各種型號、類別的材料進

11、行標識。四、施工方案4.1、施工順序安排開挖出渣清除浮渣安裝仰拱工字鋼噴射C25砼鋼筋加工及安裝模板架設模注C25砼仰拱填充模板模注C15砼養(yǎng)生。4.2、仰拱施工工藝隧道仰拱、鋪底緊隨掌子面施工，盡快封閉成環(huán)，以改善圍巖受力狀況和控制圍巖變形。仰拱開挖進行全幅開挖，斷面混凝土一次澆筑成型，鋪底與掌子面距離不超過60m，仰拱回填保持超前3倍以上二襯循環(huán)作業(yè)長度。當仰拱無初期支護時，先夯實被擾動的表層，施作混凝土墊層，形成良好的作業(yè)面，再進行鋼筋安裝、立模等作業(yè)。仰拱開挖采用弱爆破，推土機配合人工清底，盡量減少開挖對邊墻底圍巖的擾動，對于仰拱部分在鋪設防水層前，先澆筑10cm砂漿墊層。仰拱施工的同

12、時，采用仰拱便橋保證隧道開挖、初支施工的正常進行。仰拱便橋采用型鋼焊接而成，兩側為縱梁，通過橫梁連接成整體，縱梁下安裝走行裝置，通過機械拖動在鋼軌上行走，上下便橋處均設斜坡道，橫梁上鋪走行鋼板(便橋材料及結構參數(shù)詳見附錄1)。便橋長度11.35m，故以10m為一仰拱施工段，仰拱施工在清基灌筑襯砌砼時所有施工車輛均可在便橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內有一個良好的施工環(huán)境，也為了在通過不良地質地段時能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前盡早施工仰拱，與開挖、襯砌等工序平行作業(yè)，并緊跟開挖初期支護施工。圖4-1 仰拱便橋施工示意圖4.2.1、仰拱開挖仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣。開挖

13、仰拱時應注意兩側邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，經(jīng)項目部質檢人員和監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查，開挖清理到位后方可開始人工安裝工字鋼。4.2.2、安設工字鋼安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用22鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為1m，工字鋼底部應擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。安裝之前先把仰拱低的標高放出來，再用水平線掛線，保證各個細部尺寸的準確。4.2.3、噴射砼為保證噴射砼的質量，減少粉塵和回彈量，施

14、工采用濕噴法，即首先將骨料預加水，浸潤成潮濕狀，再加水泥、氣密劑和水拌合機拌合，噴射混凝土摻加氣密劑后，透氣系數(shù)不大于10-10cm/s。噴射前，將受噴面的粉塵和雜物用水或風清理干凈。粗骨料選用質地堅硬的豆粒石，最大粒徑不大于15mm，要求級配良好。細骨料選用堅硬耐久的粗砂，細度模數(shù)不小于2.5，外加劑選用專用粘稠劑速凝劑，摻量根據(jù)試驗結果給出，配制的砼初凝時間不大于5分鐘，終凝時間不大于10分鐘。噴射砼施工時，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.60.8m左右，并呈螺旋狀自下而上畫圓施噴，順序為先下后上，先墻后拱，最后拱頂閉合。每次噴射寬度控制在1m左右，噴射完成2h后，對其表面噴水養(yǎng)護，使其

15、表面保持濕潤。噴射砼施工工藝框圖，見圖4-2。細骨料粗骨料噴頭水外加劑噴漿機攪拌機水 泥受噴面液態(tài)速凝劑壓縮空氣流 圖4-2 噴射砼施工工藝框圖噴射砼分段、分片由下而上順序進行，每段長度不超過6m，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設計厚度大5cm鐵絲，每12m設一根，作為施工控制用，后一層噴射在前層砼終凝后先用高壓水沖洗再進行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。4.2.4、防水板鋪設在初期支護和二次襯砌之間敷設一層復合防水板（1.2mm厚EVA防水板+土工布），作為第一道防水措施，一般襯砌段鋪設范圍為拱部及邊墻。一般襯砌段拱部和邊墻二次襯砌采用不低于S8的防水混凝土，作為第二道防水措施。

16、隧道環(huán)向及縱向施工縫（設置在兩側矮邊墻處）均采用背貼式止水帶+橡膠遇水膨脹止水條止水，隧道變形縫采用背貼式止水帶+橡膠止水帶止水。在地下水量豐富地段可考慮采用全封閉或半封閉襯砌結構，即首先在結構外側通過周邊注漿有效降低靜水壓力，然后在隧道初期支護與二次襯砌之間（包括仰拱）全斷面設置復合防水板，以控制隧道周邊地下水進入隧道進行無限制排泄，降低隧道施工對山體水文環(huán)境的破壞影響，減少隧道中心水溝排水壓力。 防水板的洞外拼接防水板在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板采用自粘接，搭接寬不小于15cm，接縫應無漏粘、假粘、堅實、無漏水現(xiàn)象。使用前應按規(guī)范要求對防水板進行試

17、驗，并隨時檢查防水板是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。吊掛防水板的作業(yè)平臺就位后，用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位須進行修鑿和找平。 防水板鋪設和錨固防水板采用無釘掛設，用射釘槍將吊掛肋條錨固在初噴混凝土面上，混凝土的鋪設面與噴混凝土面緊貼，不得有緊繃和破損現(xiàn)象。將防水板小型卷揚機提升到作業(yè)平臺車上，以防水板的全幅中部對準斜井中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板固定在吊掛肋條托起貼著初噴混凝土表面鋪設。 拱部固定點相距0.5m左右，邊墻固定點間相距1m左右。 防水板接縫防水板按設計要求

18、進行雙焊縫焊接，搭接寬度不小于15，允許偏差為-10mm。 防水板質量檢查防水板按進場批次每10000檢驗一次，不足10000也按一次計；檢查產(chǎn)品合格證、質量證明文件，并對防水板的厚度、密度、抗拉強度、斷裂延伸率和土工復合材料單位面積的重量等性能指標進行試驗。4.2.5、鋼筋加工及安裝一般要求鋼筋砼中的鋼筋必須符合現(xiàn)行規(guī)范要求，每批材料需經(jīng)中心試驗室抽樣，試驗合格后才能使用。 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存、且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天堆置時應墊高并加遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋加工必須根據(jù)

19、施工圖鋼筋不同部位，不同編號分別加工堆放，領取時，根據(jù)編號及數(shù)量提取。鋼筋工和電焊工必須經(jīng)過培訓合格后上崗。鋼筋加工鋼筋必須清除污染銹，成盤鋼筋應用調直機調直，保證鋼筋無局部彎折。采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌號鋼筋的冷拉率不大于1%。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應根據(jù)施工圖要求制作。用級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍。有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。鋼筋連接軸心受拉和小偏心受拉桿件鋼筋不宜綁接，宜用焊接。普通砼中直徑大于25mm的鋼筋，宜

20、采用焊接。鋼筋縱向焊接應采用閃光對焊，無閃光對焊機時可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。（電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接；不能用作水平鋼筋和斜筋的連接）。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)抽檢合格后方可正式焊接（由試驗室抽樣試驗）。鋼筋采取搭接或幫條焊時，宜采用雙面縫、雙面焊。焊接困難時，可采用單面焊縫。搭接焊時，兩搭接鋼筋的端頭應彎曲一定角度，使兩接合鋼筋軸線一致。單面焊縫長度不應小于10，雙面不小于5（為鋼筋直徑）。另幫條應與主筋同級別，其總截面積不應小于被焊鋼筋的截面積。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在受力較小處，并錯開布置，對于綁

21、扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。焊接接頭長度區(qū)段內是指35（為鋼筋直徑）長度范圍內，同時不得小于500mm。電弧焊接接頭和綁扎接頭與鋼筋彎曲點的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合規(guī)范要求，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度應取受拉搭接長度的0.7倍。受拉區(qū)級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤。鋼筋安裝對于預制鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性。拼裝時，按圖紙放樣，并考慮焊接變形和預留拱度及焊接接頭是否符合焊接要求及鋼筋中心線是否在同一平面上；且采用跳焊，不得順方向一次焊成。焊接網(wǎng)的

22、受力鋼筋為級或冷拉級鋼筋時，受力鋼筋兩端邊緣的錨固鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須全部焊接，其余交叉點，可焊或綁扎一半交叉點。鋼筋的現(xiàn)場綁扎的交點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。箍筋應與主筋垂直（除設計有特殊要求外）。豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90，如采用插入或振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15，在澆筑過程中不得松動。鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋砼保護層厚應符合設計要求。4.2.6、模板安裝仰拱砼采用強度大、剛度好、尺寸標準、周轉率

23、高的定型組合鋼模，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、板縫間不漏漿等要求。 模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 支立模板時為了防止模板位移凸出，支立側模時在模板外設立支撐固定。 模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認可后方可澆注混凝土，澆注時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能應及時糾正。4.2.7、砼澆筑仰拱混凝土為C25砼，砼施工模板采用小塊平面模板拼裝，施工時，加密測點，保證仰拱的設計拱度。仰拱砼澆筑至邊墻圓角底部，一次澆筑成型，不能分幅

24、澆筑，澆筑時候由仰拱中心向兩側對稱進行，仰拱與邊墻銜接處應搗固密實。仰拱施作時注意按設計布設縱向排水管、橫向排水管、豎向集水管，預留環(huán)向塑料盲溝和EVA防水板接頭，以及設置預埋件和預留洞室等，并注意設置與二襯貫通的變形縫。表4-1 仰拱質量檢驗方法項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內砼試驗報告32仰拱厚度(mm)不小于設計水準儀：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查5點33鋼筋保護層厚度(mm)50鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查3點14.2.8、變形縫和施工縫變形縫和施工縫注意事項： 變形縫在襯砌形式變化處設置，其設置的位置必須使拱

25、圈、邊墻、仰拱在同一里程上貫通。 施工縫可以根據(jù)拱墻、仰拱等不同長度的施工環(huán)節(jié)設置，各部位的施工縫互相錯開，不必貫通，施工縫應近于水平和垂直。 襯砌的施工縫應與變形縫結合布置。 施工中變形縫和施工縫都必須有防水措施。變形縫和施工縫防水：在瓦斯段變形縫和施工縫均設置中埋式橡膠止水帶(條)和一道遇水膨脹止水膏，縫間結合面刷圖界面劑，縫表面兩側50cm范圍刷涂水泥基滲透結晶型防水涂料防水氣，遇水膨脹止水膏擠出斷面橫尺寸大于10mm10mm(高度寬度),用專用擠膠槍施作。止水膏、中埋式止水帶(條)預埋于襯砌厚度的1/2處，全環(huán)設置，其主要技術指標應滿足規(guī)范要求?？v向施工縫防水與環(huán)向施工縫一致，襯砌中部

26、設中埋式止水條和遇水膨脹止水膏。止水帶應用鋼筋卡固定，鋼筋卡沿隧道環(huán)向每隔50cm設一道。圖4-3 變形縫、施工縫構造示意圖4.2.9、仰拱模板拆除仰拱定型鋼模在混凝土強度達到2.5MPa以上時方可拆除模板及支撐，確?；炷帘砻婕袄饨遣恢率軗p。拆除模板、支撐時，不允許用猛烈地敲打和強扭等粗暴的方法進行，模板支撐卸落后，應將表面灰漿，污土清除干凈，并應維修整理。4.2.10、仰拱填充在施作填充砼前，清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。在仰拱混凝土終凝后及時立中心水溝模板，加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。仰拱

27、的填充采用C15片石砼，填充砼時應注意埋好116mm橫向PE排水管，預留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，砼澆筑完畢后應進行為期14d的養(yǎng)生工作。五、質量保證措施 5.1、目標質量方針：實行科學管理，滿足合同要求，贏得顧客信任，提供優(yōu)質服務，做到至精、至誠、更優(yōu)、更新。5.2、保證措施5.2.1、質量責任制度建立各級領導質量責任制。領導實行分級負責，逐層保證，把工程質量的優(yōu)劣列為考核領導業(yè)績的重要內容。項目經(jīng)理（常務副經(jīng)理）：對質量全權負責，并進行組織、推動、決策、監(jiān)督和考核；項目總工程師：對標段質量負技術責任，組織編制施工組織設計，施工工藝及交底，編制質量安全措施，配足工程技術人員和質檢人員

28、，檢查落實各項技術工作，確保設計意圖正確地實施；質檢工程師：對工程質量負有直接責任，具體負責各項技術措施的制定、檢查和落實以及對關鍵工序和隱蔽工程的監(jiān)督、檢查、簽認工作；作業(yè)隊長：對所管轄工點的工程質量負責，具體組織工程質量措施的實施，強化對施工過程的控制；試驗人員：對原材料的檢查和抽檢、圬工配合比、土工試驗等試驗工作負責；物資人員：對原材料的采購、進場負有責任；操作班組：對工序質量負有直接操作的責任，是確保每道工序質量優(yōu)良的關鍵；各部門：對工程質量負有職責范圍內的責任。5.2.2、質量管理制度 施工圖現(xiàn)場核查和施工技術交底制度 施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖

29、紙進行分級會審，根據(jù)施工設計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質資料不準而造成對質量的影響。 技術交底制度根據(jù)建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、安全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。 材料、設備、配件進場檢驗和質量自檢制度 嚴把原材料進場質量關實行市場準入制度，在合格供應商(廠家)范圍內進行招標，重要材料和半成品實行駐場(廠)監(jiān)造。加強地材質量檢驗，杜絕不合格材料進入工地；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態(tài)良好，運轉正常。 加強質量的過程控制

30、力度嚴格執(zhí)行工程質量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 加強工藝、質量控制方案審查和試驗制度 加強施工工藝和質量控制方案審查對主體工程的施工工藝設計、施工質量控制方案加強審查，對關鍵或重要工程的質量技術保證措施進行咨詢。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場

31、技術指導和工序質量預控。各專業(yè)施工隊均嚴格按照施工規(guī)范、技術操作規(guī)程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照質量評定標準進行評定驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個分項、分部、單位工程一次達標成優(yōu)。 過程檢驗和專項檢驗相結合按規(guī)定項目和頻次進行原材料和工程質量的檢測試驗。項目經(jīng)理部中心試驗室除配備常規(guī)的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設備外，還配備一些目前國際、國內較先進的檢驗設備，工區(qū)試驗員，負責施工過程中原材料取樣、試件制作，混凝土砂漿拌和質量的現(xiàn)場監(jiān)控，測量隊配備符合精度要求的儀器，工區(qū)測量員在項目工程技術部及測量隊領導下對現(xiàn)場進行監(jiān)控量測，控制中線及標高，確保隧道

32、施工沉降控制等工程滿足測量高精度的要求。 質量責任追究、質量事故報告制度 質量責任追究制從項目經(jīng)理部到作業(yè)隊實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。 質量事故申報制度質量事故處理嚴格按交通部及建設單位的有關規(guī)定執(zhí)行。六、安全施工6.1 目標杜絕重傷、死亡事故；無煤層瓦斯爆炸事故；無汽車等行車事故；無機械設備大事故；無等級火警事故。6.2 保證措施仰拱及填充層開工前，對各工種施工人員進行必要的安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，每班設兼職安全員一名，負責施工時的安全。施工人員到達工作地點后，由現(xiàn)場領工員和安全員組織大家分頭檢查

33、 工作在、機具設施是否處于安全狀態(tài)，詳細檢查圍巖及實期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。認真實施標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。各設備均設置崗位安全操作規(guī)程牌、“加工重地，閑人免進”、“安全操作、小心觸電”等提示牌；所有電氣設備、配電箱、開關箱加鎖，有防雨措施，根據(jù)箱體大小懸掛“有電危險,注意安全”提示牌；各種氣瓶有標準色標或明顯標志，旁邊有“危險作業(yè)請勿靠近”提示牌。有危險源存在的區(qū)域設立相關警示牌。現(xiàn)場機械管理標準：現(xiàn)場使用的機械設備，要

34、按平面圖布置規(guī)劃固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身及周圍環(huán)境的清潔，機械的標識、編號明顯，安全裝置可靠。清洗機械排出的污水要有排放措施，不得隨意流淌。材料堆放標準：施工現(xiàn)場建筑材料、構配件、料具必須按照總平面圖規(guī)定的位置放置；料堆要堆放整齊并按規(guī)定掛置名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、進貨日期等標牌以及狀態(tài)標識：已檢合格；待檢；不合格；電焊安全要求：電焊機安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。電焊機設置單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，停止露天作業(yè)。在潮濕地點工作電焊機應放在木板上，操作人員站在絕緣膠板或木板上操作。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管

35、道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面就墊石棉板或鐵板。氣焊安全要求乙炔瓶使用:a 乙炔瓶不得靠近熱源和電氣設備，夏季防止暴曬，與明火的距離不少于10m（高空作業(yè)時，應是與垂直地面處的平行距離），禁止敲擊、碰撞。b 瓶閥凍結，嚴禁用火烘烤，必要時可用40以下溫水解凍。c 作業(yè)地點不固定且移動頻繁時，裝在專用小車上，同時乙炔瓶和氧氣瓶不得放在一起。d 乙炔瓶必須設專用的減壓器、回火防止器，開啟時，操作者站在閥口的側后方，動作要輕緩，嚴禁臥放使用，嚴禁放置在通風不良場所，且不得放在橡膠支座上。e 瓶內氣體嚴禁用盡，使用壓力不得超過0.15 MPa，輸出

36、氣流不超過1.5-2.0m3/時瓶。氧氣瓶使用:a 使用氧氣瓶前要檢查瓶閥、接管螺紋、減壓器及膠管是否完好，禁止帶壓擰動瓶閥閥體。b 氣瓶內始終保持正壓，不得將氣體用盡，瓶內至少要留有0.3Mpa以上的壓力。c 氧氣瓶距易燃易爆品不得少于10m，嚴禁用明火檢驗是否漏氣，下班后送回專用庫房。d 氧氣瓶、乙炔瓶受熱不得超過35 ，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業(yè)。七、隧道事故應急預案隧道事故應急搶險要堅持“以人為本，安全第一”的原則，一切行動都要把保障職工的生命安全和身體健康、最大程度地減少安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡作為首要任務。切實加強應急救援人員的安

37、全防護。充分發(fā)揮各個職工的主觀能動性，充分發(fā)揮專業(yè)救援力量的骨干作用和廣大職工的基礎作用。切實貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持安全生產(chǎn)事故應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。 7.1、隧道內火災應急預案發(fā)現(xiàn)隧道內起火，立即切斷電源，迅速將作業(yè)人員疏散到隧道外；調查起火原因，了解隧道內人員、設備、物資情況，了解有無產(chǎn)生有害、有毒氣體的材料，根據(jù)實際情況開展救援；如果有施工人員被隔在洞內，立即利用作業(yè)風管向隧道掌子面大量送風，同時風往外吹，排泄煙塵；洞外排風系統(tǒng)利用反風措施，使風機反轉，向洞外排

38、放煙塵；火災工作面附近必須保持正常的通風，防止有害氣體積聚，如果已經(jīng)停風設法切斷自然通風，造成缺氧條件，使火災自行熄滅；掌子面人員可以利用作業(yè)水源進行滅火；隧道內蓄水池旁邊有人員，就近利用條件組織滅火；為防止有毒、有害氣體出現(xiàn)，進入隧道救援人員必須佩戴防毒面具；立即通知最近的醫(yī)院、衛(wèi)生所做好搶救傷員的工作。 7.2、隧道突泥突水應急預案當隧道內發(fā)生突水、突泥事故時，必須馬上切斷電源，立即撤離人員和機械設備，來不及撤離機械設備時，應首先將人員撤出；組織調查突水、突泥的原因，與水庫，蓄水池、裂隙外來水源的情況，制定救援方案；當水流位置高于隧道時，應在適當距離外，開鑿引水斜洞或水槽，將水位降低到隧道

39、底部位置以下，再進行處理；利用排水設備進行排水，機械挖泥；當水流能控制時，采取注漿的方法進行封堵裂隙、隔離水源、堵塞水點，根據(jù)圍巖地質條件，設置截水溝和排水溝，設置的水溝與隧道的主水溝相連；冬季隧道排水溝的出口應設置防寒措施，防治冰塞；事故發(fā)生后，用地表注漿、洞內工作面注漿、小導管注漿的方法進行封堵，清理工作面，達到標準后方可繼續(xù)施工。7.3、隧道內瓦斯爆炸應急預案當險情發(fā)生后，必須立即在危險地段設置柵欄和警示標志，洞口救護隊首先組織調查工作，準確探明事故性質、原因、范圍、遇難人數(shù)和所在位置，以及洞內通風瓦斯等情況，并立即制定搶救疏散方案；如有人員傷亡或引起火災，應立即撥打“120”或“119

40、”等急救電話；救護對搶救洞內遇難人員和處理洞內各種災難事故必須及時、果斷、有效。救護隊員對受傷人員在現(xiàn)場立即進行初級救護，并按正確方法搬運； 在排除瓦斯過程中，應特別注意瓦斯?jié)舛茸兓?，以防未能排除的積聚瓦斯引起二次爆炸；因瓦斯爆炸引起火災時，不準停風，應當控制進風量，對塌方體上積聚的瓦斯，應設置局部通風系統(tǒng)。塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯出路；對塌方體地段的巖石縫隙應加強監(jiān)視工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓?，及時提供險情報告；救護隊員在處理事故時，不得進入災區(qū)個別行動，在窒息區(qū)工作時，不得通過口具講話，隊員之間必須保持彼此看到信號或聽到聲音的范圍；7.4、隧道內有害氣體濃度超標應急預案接到有害氣體超標的報告

41、后，立即切斷電源，馬上撤出施工人員；調查有害氣體的類型：粉塵、二氧化碳、一氧化碳、二硫化氫，還是瓦斯的來源，根據(jù)具體情況制定救援預案；救援隊伍進入隧道后，必須隨時檢查有害氣體的濃度，掌握各種氣體濃度的變化，采取措施，防止爆炸或連續(xù)爆炸，確認沒有爆炸危險時方可進行救援工作；不得改變通風系統(tǒng)，防止因風流變化，發(fā)生以外事故； 在有明火時必須控制風速，采用噴霧灑水法，不得使有害氣體、粉塵飛揚發(fā)生爆炸，隨時檢查圍巖變化，防止坍塌冒頂，如果圍巖發(fā)生變化，必須增設臨時支撐；發(fā)生粉塵、有害氣體爆炸時，立即搶救遇險、遇難人員，迅速送往就近的醫(yī)院進行救治；對爆炸引起的火災必須采取直接滅火的方法進行滅火；在保證進風

42、方向人員全部撤離的情況下采用反風措施排毒，為防止爆炸危險可以采取強行通風，排除有害氣體；因有害氣體噴出燃燒時，如噴出量較小，在規(guī)定濃度以下時，應保證正常通風或加大供風量，防止有害氣體濃度上升，發(fā)生爆炸；如果有害氣體噴出和突出的數(shù)量很大時，應停止通風或隔斷風源，對火區(qū)隧道進行封閉；為防止有害氣體擴散必須封堵有害氣體排放源。7.5、后期處置項目部負責組織善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償，災后重建，污染物收集、清理與處理等事項。盡快消除事故后果和影響，安撫受害和受影響人員，保證施工人員情緒穩(wěn)定，恢復正常生產(chǎn)秩序。 安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，項目部綜合辦公室負責督促各類保險經(jīng)辦機構積極履行保險

43、責任，迅速開展保險理賠工作。應急救援結束后，現(xiàn)場應急小組應總結分析經(jīng)驗教訓，提出改進救援工作的意見和建議，并形成報告，報送項目部安全領導小組。事故調查處理工作，按照國家有關規(guī)定組織進行。附錄1仰拱棧橋計算書一、仰拱棧橋簡介仰拱施工的同時，采用仰拱便橋保證隧道開挖、初支施工的正常進行。仰拱棧橋凈跨度11.35m，為兩端簡支結構，主要為滿足隧道內施工車輛通行，仰拱棧橋分左右兩支設置，單支由12根I25a工字鋼并排，翼緣滿焊接成箱型結構，寬度1.2m，表面焊接8圓鋼防滑，兩支棧橋之間寬度1.0m，棧橋總寬度3.4m。二、編制依據(jù)1、鋼結構設計規(guī)范GB50017-20032、方斗山隧道兩階段施工圖設計3、現(xiàn)場調查的工地自然條件、區(qū)域資源條件等。三、結構計算參數(shù)3.1、極限荷載最大荷載為8混凝土運輸車裝載6混凝土時通過棧橋，8混凝土運輸車自重14t，混凝土按計算，總質量28.4t。綜合考慮慢速通過（5km/h）的動荷載、人行荷載、其他荷載等偶然因素影響，按最大總荷載的120%考慮極限荷載，單支極限荷載 ，考慮混凝土攪拌運輸車80%以上荷載集中在后輪，計算時按照最不利情況，以極限荷載下的點荷載作用考慮。3.2、自重仰拱棧橋自重計算部分以凈跨度計算，I25a工字鋼單位重量38.1kg/m，單支仰拱棧橋自重荷載。四、抗彎計算根據(jù)簡支梁受彎結構特性，最大荷載在簡支梁中