汽車發(fā)動機構造與維修試卷及答案

1、汽車發(fā)動機構造與維修試卷（第1單元） 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 發(fā)動機機械效率2. 定容過程3. 進氣損失4. 熱力過程5. 緩燃期二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 發(fā)動機在每循環(huán)中單位氣缸工作容積所作的指示功稱為 ，而發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為 。2. 防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r間t1 ，使自燃準備時間t2 ，當 不發(fā)生爆燃，當 ?t發(fā)生爆燃。3. 用工質的熱力過程方程表示：等容過程為 ，等壓過程為 ，等溫過程為 ，絕熱過程為 。4. 對汽油機燃燒室的要求是 。5. 柴油機燃燒過程可分為 、

2、 、 和 四個時期，其中 的長短可控制和改善整個燃燒過程的長短，是控制和改善整個燃燒過程的關鍵。6. 發(fā)動機負荷減小時,機械效率_,怠速時機械效率為 ,即指示功等于_功。7. 壓縮比大，則 減小，留在氣缸內的殘余廢氣量相對 ，充氣效率 。8. 發(fā)動機的損失是由 、 、 組成,可以由 參數(shù)比較發(fā)動機機械損失大小,其表達形式為 。9. 在一定節(jié)氣門開度下，點火提前角要隨轉速的 ，在一定轉速下，隨節(jié)氣門關小，點火提前角應 。10. 柴油機的燃燒噪音與速燃期的壓力增長率的大小主要取決于 和 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 等壓過程的過程方程為V/T 常數(shù)。( )2. 熱力學第二定律可概

3、括為：一切自發(fā)實現(xiàn)的涉及熱現(xiàn)象的過程都是不可逆的。( )3. 每循環(huán)實際進氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動機的功率。( )4. 發(fā)動機充氣效率不足時，應提高進氣壓力和溫度。( )5. 柴油機工作粗暴與急燃期噴入的燃料量較多有直接的關系。( )6. 火花塞的位置應盡可能布置在中心，并盡可能靠近進氣門。( )7. 發(fā)動機定容加熱循環(huán)的循環(huán)平均壓力隨著壓縮比、壓力升高比的增大而增大。( )8. 發(fā)動機實際的壓縮過程是一個絕熱的過程。( )9. 汽油機燃燒過程中最重要的階段是著火延遲期。( )10. 燃料調整特性是指，當轉速和節(jié)氣門開度一定時，發(fā)動機功率和燃料消耗率隨著燃料消耗量而變化的

4、關系。( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 汽油機燃燒過程中最主要的階段是（ ）。2. 要獲得較好的動力性和經(jīng)濟性，常用的混合氣應是（ ）。3. 發(fā)動機轉速提高，其機械效率（ ）。4. 工程熱力學中規(guī)定，外界對工質壓縮作功為（ ）。5. 四沖程發(fā)動機的整個換氣過程（ ）曲軸轉角。 A.等于360 B.大于360 C.小于3606. 正常燃燒時急燃期的放熱量約為每循環(huán)總放熱量的（ ）。7. 當油門踩到底時往往產生爆震現(xiàn)象，若適當放松一點時，會使爆震消失，這是因為（ ）。8. 功率相等的兩臺發(fā)動機，其升功率（ ）。9. 點火提前角過大，容易造成（ ）。10. 發(fā)動機有效性能指標是由（

5、 ）得到的。五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 實際循環(huán)的燃燒過程與理想循環(huán)的燃燒過程相比存在著哪些損失？2. 理想循環(huán)的假設條件有哪些？3. 簡述柴油機有哪些不正常的噴射現(xiàn)象？4. 換氣損失和泵氣損失包括哪些？六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 電控燃油噴射系統(tǒng)實現(xiàn)空燃比的高精度控制體現(xiàn)在哪幾方面？2. 熱力學第二定律的實質的什么？汽車發(fā)動機構造與維修試卷（第2單元） 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 技術檢驗2. 扭曲環(huán)3. 原廠規(guī)定4. 使用極限5. 修理尺寸二填空題。（本題20分, 共10

6、道小題）1. 安裝曲軸上的止推墊片時，應將涂有 的一面朝向 。2. 作功順序為1-5-3-6-2-4的直列四沖程六缸發(fā)動機，當?shù)谝桓滋幵跊_程上止點時，二缸處于 沖程，三缸處于 沖程，四缸處于 沖程，五缸處于 沖程。3. 對活塞環(huán)的要求是： ， ， ， 。4. 曲軸的軸向間隙是指 與 之間的間隙。檢查時，可用 頂在曲軸的 上，再用撬棒將曲軸前后撬動，觀察表針擺動的數(shù)值。5. 上曲軸箱有三種基本結構形式，即 、 、 ，其中 剛度最小。6. 曲軸軸承的規(guī)格有 、 、和 。7. 選擇鏜缸工藝基準的原則是 、 ， ， 。8. 人工直觀診斷法是異響常用的診斷方法，診斷時，應搞清故障的 ，有何 及 情況，最

7、后由簡到繁，由表及里，局部深入，進行 ，最后作出 。9. 氣缸鏜削前的定位基準主要有 、 、和 。10. 連桿軸承響的主要特點是：怠速時響聲 ，中速時較為 ；在突然 時，有明顯連續(xù)的敲擊聲；在 處聽察最為明顯，有負荷時響聲 ；斷火時響聲 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 飛輪的質量越大，發(fā)動機運轉的均勻性就越好。( )2. 鋁合金氣缸蓋裝配時，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。( )3. 連桿彎曲會導致發(fā)動機溫度升高后活塞敲缸。( )4. 采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機冷態(tài)時，活塞削未必能夠自由轉動。( )5. 氣缸襯墊沖壞會導致發(fā)動機過熱。( )6. 直列六缸四沖程發(fā)動機，不管其作功

8、順序為1-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當一缸處于作功上止點時，其六缸肯定處于進氣沖程上止點。( )7. 氣缸鏜銷的關鍵是保證配缸間隙。( )8. 有的發(fā)動機在曲軸前裝有扭轉減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉振動。( )9. 氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下?。粰M大縱??；進氣門側大，排氣門側小；兩端氣缸大，中間缸小。( )10. 濕式氣缸套里面盛有冷卻水。( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣缸絎磨的目的是（ ）。 A提高氣缸的加工精度 B降低氣缸的表面粗糙度 C使氣缸表面拋光2. 氣缸修理尺寸是由（ ）確定的。 A磨損最大氣缸的最大直徑 B磨損最大氣缸的最大與最

9、小直徑的平均值 C所有氣缸的最大磨損平均值3. 最易產生穴蝕的水溫是（ ）。 A55 B75 C95 D1054. 氣缸鏜削最理想的基準是（ ）。 A上平面 B下平面 C主軸承結合平面 D主軸承孔軸線5. 修理氣門或氣門座后，氣門大端下陷的極限值是（ ）。6. 表面粗糙度增大，則配合副的實際過盈（ ）。 A增加 B減小 C不變 D無規(guī)律7. 某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉時不響，轉速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（ ）。 A曲軸主軸承響 B連桿軸承響 C活塞敲缸響 D活塞銷響8. 扭曲環(huán)之所以會扭曲，是因為（ ）。 A加工成扭曲的 B環(huán)斷面不對稱 C

10、摩擦力的作用9. 曲軸（連桿）軸承減磨合金能讓機械雜質嵌入而不刮傷軸頸的能力稱為（ ）。 A嵌藏性 B順應性 C減磨性10. 汽車維修中的圓度是同一截面上（ ）。 A最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差 B最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差 C最大與最小尺寸的直徑差 D最大與最小尺寸的半徑差五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 修理尺寸法的使用要點是什么？2. 如何識別活塞環(huán)的裝配標記？3. 活塞的選配原則是什么？4. 什么是修理尺寸法？六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 活塞環(huán)的開口如何布置？2. 活塞的選配原則是什么？汽車發(fā)動機構造與維修試卷（第23單元） 班級 姓名 學號 題

11、型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 扭曲環(huán)2. 氣門重疊3. 氣門間隙4. 活塞偏缸5. 配氣相位二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有 、 、和 三種。2. 氣環(huán)第一次密封是靠 產生的，在此前提下的第二次密封是 產生的。3. 檢驗氣門與座圈密封性的方法有 、 和 。4. 氣缸的正常磨損是：在軸線上呈 ，最大磨損部位在 ，在橫斷面上呈 ，磨損最大部位隨結構和使用條件而異，一般是 磨損大。5. 扭曲環(huán)安裝時，有內切口的環(huán)，其切口向 ；有外切口的環(huán)，其切口向 。6. 對活塞環(huán)的要求是： ， ， ， 。7

12、. 活塞的選配原則是： ， ， 。8. 活塞環(huán)開口的分布呈 ，布置原則是 。第一道環(huán)開口不得在 ，并遠離燃燒室中心；其他環(huán)（包括油環(huán)）依次間隔 ；二道油環(huán)下刮片應間隔 ；三道油環(huán)的刮片應間隔 。9. 頂置氣門式配氣機構的凸輪軸布置有三種形式，它們是 、 、和 。10. 氣門間隙兩次調整法的實質是 ， 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下?。粰M大縱??；進氣門側大，排氣門側小；兩端氣缸大，中間缸小。( )2. 活塞在氣缸內作勻速直線運動。( )3. 氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與 磨余量的差值。( )4. 一般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。(

13、 )5. 有的發(fā)動機在曲軸前裝有扭轉減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉振動。( )6. 氣缸激光淬火，應在氣缸精磨后進行。( )7. 進氣門關閉不嚴會引起回火，排氣門關閉不嚴會引起排氣管放炮。( )8. 飛輪的質量越大，發(fā)動機運轉的均勻性就越好。( )9. 挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉運動。( )10. 為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸 磨后最好進行拋光。( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣缸鏜削最理想的基準是（ ）。 A上平面 B下平面 C主軸承結合平面 D主軸承孔軸線2. 活塞銷與銷座選配的最好方法是（ ）。 A用量具測量 B用手掌力擊試 C用兩者有相同涂色標記選配3

14、. 氣門與座圈的密封帶應該在（ ）。 A氣門工作錐面的中部 B氣門工作錐面的中間靠里 C氣門工作錐面的中間靠外4. 為了保護活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（ ）。 A涂潤滑 B噴油潤滑 C鍍錫 D鍍鉻5. 曲軸軸頸修理尺寸的要點是（ ）。 A所有軸頸必須一致 B同名軸頸必須一致 C每個軸頸都可采用單獨的修理尺寸6. 表面粗糙度增大，則配合副的實際過盈（ ）。 A增加 B減小 C不變 D無規(guī)律7. 最易產生穴蝕的水溫是（ ）。 A55 B75 C95 D1058. 下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機（ ）。 A凸輪軸下置式 B凸輪軸上置式 C凸輪軸中置式9. 確定氣缸體

15、圓度超限的依據(jù)是（ ）。 A各缸所有測量面上圓度平均超限 B各缸圓度平均值的最大超限值 C各缸圓度最大值的平均超限值 D各缸中有任一截面的圓度超限10. 濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關系是（ ）。 A高出 B相平 C低于五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 修理尺寸法的使用要點是什么？2. 活塞的選配原則是什么？3. 已知某型號發(fā)動機的進氣提前角度數(shù)為20，氣門疊開角度數(shù)為39，進氣持續(xù)角度數(shù)為256，排氣持續(xù)角度數(shù)為249，畫出其配氣相位圖。4. 對活塞的漏光度有何要求？六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 采用液力挺柱有哪些優(yōu)點？2. 什么是修理尺寸法？汽車發(fā)動機構造與維

16、修試卷（第16單元）（A） 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 發(fā)動機有效功率2. 原廠規(guī)定3. 充氣效率4. 冷卻系的功用5. 有效轉矩二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 汽油機的缸徑一般較小，因為過大會使 加長，而 時間增長，從而產生 。2. 檢查曲軸的彎曲，常以 為基準，檢查 的 來衡量。3. 柴油機可燃混合氣的形成，按其原理可分為 和 兩種。4. 修理尺寸法的特點是 ， 和 。5. 汽油的主要使用性能指標是_和_,分別用_和_來評價。汽油10%的餾出溫度代表_性能;汽油50%的餾出溫度代表_性能;

17、汽油90%的餾出溫度代表汽油中_的含量。6. 汽油機負荷減少時， 開度減少，進入氣缸的 減少，氣缸內的氣體溫度 ，著火落后期 。所以必須相應地 點火提前角，用 裝置自動調節(jié)。7. 曲軸軸承的規(guī)格有 、 、和 。8. 上曲軸箱有三種基本結構形式，即 、 、 ，其中 剛度最小。9. 潤滑油的作用有 、 、 、 等。10. 爆震燃燒的危害有 、 、 和 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 發(fā)動機進氣終了的壓力愈高，溫度愈低，充氣效率愈高。( )2. 曲桿連柄機構是在高溫、高壓以及有化學腐蝕的條件下工作的。( )3. 進氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。( )4. 風扇

18、在工作時，風是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。（）5. 配氣相位中，對發(fā)動機性能影響最大的是進氣提前角。( )6. 如果熱力循環(huán)的循環(huán)方向是按順時針方向進行的，稱為反向循環(huán)。( )7. 機油泵蓋上銑有一個卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機油泵主、從動齒輪嚙合齒隙間的油壓。( )8. 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。( )9. 某些發(fā)動機采用活塞銷偏置措施，其目的是為了減小活塞換向時的沖擊。( )10. 浮子室針閥關閉不嚴將會造成混合氣過?。?）四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（ ）。A早開早閉 B早開晚閉 C晚開早閉 D晚開晚閉

19、2. 發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的（）、將使發(fā)動機熄火困難、將使汽油機爆燃或早燃、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好3. 在發(fā)動機的熱平衡中，熱量損失占比例最大的是（ ）。4. 以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（）、防腐、防垢、減小冷卻系壓力、提高冷卻介質沸點、降低冷卻介質冰點5. 發(fā)動機平均有效壓力反映了單位氣缸工作容積（ ）的大小。6. 臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使（）、水流只能進行大循環(huán)、水流只能進行小循環(huán)、大、小循環(huán)都不能進行、大、小循環(huán)都能進行7. 以下哪項故障易使發(fā)動機混合氣過?。ǎ?、進氣歧管漏氣、空氣濾清器堵塞、主量孔磨損變大、浮子室液面過高8. 最有利的排

20、氣提前角，應使示功圖中（ ）面積最小。9. 正常工作的發(fā)動機，其機油泵的限壓閥應該是（ ）。A.經(jīng)常處于關閉狀態(tài) B.熱機時開，冷機時關C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài) D.熱機時關，冷機時開10. 氣缸的橫向磨損大的最主要原因是由于（ ）。 A粘著磨損 B磨粒磨損 C側壓力 D腐蝕磨損五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 試述化油器式燃料供給系的功用。2. 試述化油器怠速截止電磁閥的工作情況。3. 采用液力挺柱有哪些優(yōu)點？4. 簡述化油器式燃料供給系的組成。六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 畫簡圖說明活塞環(huán)的泵油作用原理。2. 熱力學第一定律的內容是什么？其意義如何？汽車發(fā)動機構造與維修

21、試卷（第16單元）(B) 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 表面點火2. 指示指標3. 氣門疊開4. 技術檢驗5. 零件檢驗分類二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 冷卻系小循環(huán)的水流路線：水泵 缸體水套，水泵。2. 當風扇正確安裝時，冷卻風應該吹向。3. 曲軸的軸向間隙是指 與 之間的間隙。檢查時，可用 頂在曲軸的 上，再用撬棒將曲軸前后撬動，觀察表針擺動的數(shù)值。4. 影響氣缸珩磨質量的因素主要有 、 、 、和 。5. 膜片式汽油泵的供油壓力，取決于，而減少供油脈動現(xiàn)象是靠空氣室上部“空氣彈簧”的作用，

22、供油量的大小，則取決于。6. 由機械或電腦控制汽油直接噴射系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機 精確地控制 ，提供空燃比最合適的混合氣。7. 凸輪軸通過正時齒輪由 驅動，四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)凸輪軸轉 周，各氣門開啟 次。8. 理想氣體的狀態(tài)方程為 。9. 影響充氣系數(shù)的主要因素有 、 、 和 。10. 發(fā)動機的機械損失常用的實驗方法有 和 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 每循環(huán)進入氣缸的新鮮充量越多，說明換氣過程進行得越完善。( )2. 直列六缸四沖程發(fā)動機，不管其作功順序為1-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當一缸處于作功上止點時，其六缸肯定處于進氣沖程上止點。( )3. 等

23、壓過程的過程方程為V/T 常數(shù)。( )4. 氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當。( )5. 錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時，一般沒有安裝的方向性要求。( )6. 活塞在氣缸內作勻速直線運動。( )7. 對負荷大，相對運動速度高的摩擦面均采用壓力潤滑，所以活塞與氣缸壁之間一般也采用壓力潤滑。( )8. 攝氏溫標由熱力溫標導出，所以它是狀態(tài)參數(shù)。( )9. 發(fā)動機定容加熱循環(huán)的循環(huán)平均壓力隨著壓縮比、壓力升高比的增大而增大。( )10. 二級維修必須更換曲軸箱通風裝置。( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 提高發(fā)動機升功率可提高其強化程度，一般主要途徑在于（ ）。2

24、. 確定氣缸圓柱度超限的依據(jù)是（ ）。A各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限 B各缸圓柱度平均值超限 C任一缸圓柱度超限3. 桑塔納發(fā)動機所用的化油器為（）、單腔雙重喉管化油器、雙腔分動、雙重喉管化油器、雙腔并動、雙重喉管化油器、雙腔分動三重喉管化油器4. 以下哪項故障易使發(fā)動機混合氣過濃（）、進氣歧管漏氣、空氣濾清器堵塞、浮子室液面過低、主量孔堵塞5. 汽車油箱蓋中有空氣?蒸汽閥，控制兩閥的彈簧（）、蒸汽閥的彈簧硬、空氣閥的彈簧硬、一樣硬、視具體的車型而定6. 化油器真空加濃裝置起作用的時刻（）、只與節(jié)氣門開度有關、只與發(fā)動機負荷有關、只與發(fā)動機轉速有關、與發(fā)動機轉速、負荷都有關7. 汽車修理

25、技術標準中的“使用極限”是指（ ）。 A可用件的標準 B不可用件的標準 C可修件的標準8. 提高（ ）可以提高充氣效率。9. 現(xiàn)在車用的汽油機的怠速穩(wěn)定轉速比過去有所提高，其目的是（）、可相應提高發(fā)動機的額定轉速，增加功率、可使發(fā)動機加快熱起、可使怠速時使用較稀的混合氣，減少排氣污染、減少燃料消耗10. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向A、散熱器B、氣缸體C、水泵D、補償水桶五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 簡述就車調整化油怠速的步驟。2. 簡述桑塔納2000型轎車發(fā)動機機油濾清器的結構和工作過程。3. 一般潤滑油路中有哪幾種機油濾清器,它們應該串聯(lián)?還是并聯(lián)?為什么?4. 以桑塔納

26、轎車為例說明電動風扇熱敏開關的檢測方法。六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 試述膜片式汽油泵的工作過程。2. 繪簡圖說明化油器機械式加濃裝置的工作過程汽車發(fā)動機構造與維修試卷（第78單元） 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 同時噴射2. 缸內噴射3. 間歇噴射4. 柴油機供油提前角5. 單點噴射二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 汽油發(fā)動機燃油的供給方式有 式和 式兩種。2. 發(fā)動機的進氣控制系統(tǒng)主要有 系統(tǒng)、 系統(tǒng)和 系統(tǒng)等。3. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由： 、 和 組成。4. 燃

27、油脈動阻尼器的功用是：減小因噴油器噴油時而使 和降低 。5. 噴油泵的油量調節(jié)機構的作用是根據(jù)發(fā)動機 的要求相應地改變噴油泵的 ，并保證各缸的 均勻一致。6. 汽車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng)，根據(jù)進氣空氣量的檢測方式不同，可以分為： 、 。7. 電控汽油噴射系統(tǒng)按對進氣量檢測方式的不同可分為 、 。8. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由： 、 、 和 等。9. 發(fā)動機轉速與曲軸位置傳感器的輸出信號包括 信號和 信號。其類型有 式、 式和 式三大類。其安裝部位有 、 、 和 。10. 進氣壓力傳感器，根據(jù)其信號產生的原理不同可分為 式、 式 式、 式等。三判斷題。（本題10分, 共10道小題

28、）1. 電控汽油發(fā)動機正常運轉中，一旦發(fā)動機ECU接收不到開關式節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號，則ECU安全保護功能系統(tǒng)便采用正常運轉值控制發(fā)動機工作，同時將“CHECKENGINE”燈點亮，并將該故障信息以代碼的形式存人存儲器中。（ ）2. 微機控制點火系統(tǒng)中，點火控制器接受發(fā)動機ECU的指令，同時還給ECU反饋一 信號。 ( )3. 噴入柴油機燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。（ ）4. 當柴油機扭矩大于柴油機阻力矩時，柴油機轉速降低，而離心力推力大于調速彈簧，即自動加油，以獲得新的平衡。（ ）5. 翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設有調整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃

29、度變大。 ( )6. 柱塞式噴油泵的速度特性，是指當供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機轉速增加而減小。（ ）7. 在發(fā)動機起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號無關。 ( )8. 熱線式空氣流量計，在每次停機時，發(fā)動機ECU仍會給其供電12s，以使白金 熱線產生高溫，燒去污物。 ( )9. 噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。( )10. 發(fā)動機中等負荷工況下，在整個工作循環(huán)中只要發(fā)動機ECU接收到爆震傳感器傳 來的爆震信號，便減小點火提前角。 ( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是（ ）。A、對廢

30、氣中的能量進行再利用 B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量2. 噴油器每循環(huán)供油量在（ ）最多。A、開始 B、中期 C、后期 D、無法判斷3. 噴油泵高壓油管內殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關（ ）A、彈力大，殘壓高B、 彈力大，殘壓低C、 彈力小，殘壓高D、以上都不對4. 柱塞式噴油泵的速度特性表明，當供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量（ ）A、轉速越高，噴油量越多 B、轉速越高，噴油量越少B、 與轉速無關 D、以上都不對5. K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（ ）組成。A、 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系

31、統(tǒng)C、 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器6. 下列傳感器中，與電控燃油噴射和電控點火不是都有關的有：( )。 A、冷卻水溫度傳感器 B、進氣溫度傳感器 C、空氣流量傳感器 D、氧傳感器 7. 怠速工況下，下列與電控點火系基本點火提前角有關的信號有：( )。 A、冷卻水溫度傳感器信號 B、節(jié)氣門位置傳感器信號 C、空氣流量計信號 D、凸輪軸轉速信號8. 對電子燃油噴射系統(tǒng)的剩余油壓（殘壓）的檢測目的是（ ）。A、檢測油壓調節(jié)器的性能 B、檢測系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象C、檢測噴油器的性能 D、檢測燃油濾清器的性能9. 柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（

32、）A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、 柱塞有效行程的長短C、 噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長短10. EFI系統(tǒng)的電動汽油泵的控制形式，不可能的是：( )。 A、點火開關控制 B、發(fā)動機ECU控制 C、油泵開關(空氣流量計內)控制 D、發(fā)動機ECU與油泵開關共同控制五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 什么是燃油壓力調節(jié)器？有什么功用？2. 電子控制燃油噴射系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？3. 柴油機供油系出現(xiàn)故障，如何判斷是低壓油路故障還是高壓油路故障？4. 燃油壓力的檢查？六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 試述噴油泵的泵油原理。2. 如何診斷排除低壓油路故障？汽車發(fā)動機構造與維修試

33、卷（第710單元）(A) 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 15分鐘功率2. 連續(xù)噴射3. 噴油泵速度特性4. 柴油機供油提前角5. 發(fā)動機負荷特性二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 汽車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng)，有三個子系統(tǒng)組成： 、 、 。2. 噴油泵的油量調節(jié)機構的作用是根據(jù)發(fā)動機 的要求相應地改變噴油泵的 ，并保證各缸的 均勻一致。3. 噴油器的噴油量取決與三個因素： 、 和 。4. 噴油器最好的噴油特性是在每一循環(huán)供油量中，開始時噴油 ，中期噴油 ，后期噴油 。5. 柴油機調速器的作用是在柴

34、油機的 改變時，自動地改變 來維持柴油機的穩(wěn)定轉速。6. 發(fā)動機的平均功率與加速時間成 ，即節(jié)氣門突然全開時，發(fā)動機由轉速n1加速到n2的時間越長，表明發(fā)動機的功率越 。7. 檢查風扇皮帶張緊力時，要求在皮帶中部以 N的力往下按，皮帶的下降量為 mm，否則可通過移動 來調整。8. 爆震傳感器的型式有 型、 型和 型三種。9. 為了 評價發(fā)動機在 使用工況內的性能，需要做 試驗。10. 柴油機的 固定，維持一定的 ，測定性能指標隨 變化的關系，稱為柴油機的供油提前調整特性。 與最低耗油率點所對應的提前角為 。三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 柱塞每循環(huán)供油量的大小，決定于柱塞行程的大

35、小。（ ）2. 步進電機式怠速控制閥，在點火開關斷開以后，其線圈內仍會有電流流過。( )3. 電動汽油泵最常見的故障是油泵因磨損而使泵油壓力不足。 ( )4. 具有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機起動時，其供油量取決于發(fā)動機冷卻水溫度。 ( )5. 調速器高速彈簧的剛度應比低速彈簧的剛度大。（ ）6. 翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設有調整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。 ( )7. 噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。( )8. 在發(fā)動機起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號無關。 ( )9. 在工程用車上往往采用兩級式調速器。（

36、）10. 調速器的基本原理是在某一轉速下，離心件離心力產生的推力與調速彈簧的張力平衡，使供油量達到穩(wěn)定。( )四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 廢氣再循環(huán)裝置主要用于減少廢氣中什么的含量（ ）A、HC B、CO C、HC、CO、NOX D、NOX 2. 氣缸徑向最大磨損處于( )。 A、垂直于曲軸軸線的平面內 B、平行于曲軸軸線的平面內 C、與缸壁溫度最高處相對應 D、與進、排氣門相對應3. 下列對熱線式空氣流量傳感器的敘述，正確的是：( )。 A、空氣流速增大，熱線電阻阻值增大 B、空氣流速增大，熱線電阻阻值減小 C、空氣流速增大，電橋輸出橋壓不變 D、空氣流速增大，電橋輸出橋壓

37、減小4. 下列能夠提供反饋信號的傳感器有：( )。 A、節(jié)氣門位置傳感器 B、氧傳感器 C、冷卻水溫度傳感器 D、空氣流量計5. 汽車行駛中，發(fā)動機突然過熱，冷卻水沸騰，此時應( )。 A、立即使發(fā)動機熄火，加適量冷卻水 B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5min，之后熄火加冷卻水C、將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫 D、脫擋滑行，使其降溫6. 松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明( )。 A、低壓油路故障 B、高壓油路故障 C、高、低壓油路均有故障7. EFI系統(tǒng)的電動汽油泵的控制形式，不可能的是：( )。 A、點火開關控制 B、發(fā)動機ECU控制 C、油泵開關(空氣流量

38、計內)控制 D、發(fā)動機ECU與油泵開關共同控制8. 為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標定功率確定受 ( )限制。 A最大功率 B法定煙度值 C最大功率對應的轉速9. 對于EFI系統(tǒng)的主噴油器來說，影響其噴油量的因素有：( )。 A、系統(tǒng)油壓 B、開始噴油的時刻 C、燃油壓力調節(jié)器的技術狀況 D、燃油脈動阻尼器的技術狀況10. 帶有兩速調速器的柴油機，在中等轉速工作時（ ）A、調速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、 調速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、 調速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮五簡答題。（本題20分, 共4道小題）1. 什么是燃油量分配器？有什么功用？2. 什么是電動汽油泵的安全閥與單向閥？有什么功用？3. 什么是溫度-時間開關？有什么功用？4. 柴油機供油系出現(xiàn)故障，如何判斷是低壓油路故障還是高壓油路故障？六問答題。（本題20分, 共2道小題）1. 導致排氣管放炮的原因有哪些？怎樣區(qū)分？2. 試述噴油泵的泵油原理.汽車發(fā)動機構造與維修試卷（第710單元）(B) 班級 姓名 學號 題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡答題問答題總 分得分一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1