高中物理必修2第二章圓周運(yùn)動(dòng)測(cè)試題

1、圓周運(yùn)動(dòng)測(cè)試題1 .一個(gè)物體以角速度 3做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（）A .軌道半徑越大線速度越大B .軌道半徑越大線速度越小C.軌道半徑越大周期越大D .軌道半徑越大周期越小2.正常走動(dòng)的鐘表，其時(shí)針和分針都在做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，下列關(guān)系中正確的有（）A .時(shí)針和分針角速度相同B .分針角速度是時(shí)針角速度的12倍C.時(shí)針和分針的周期相同D .分針的周期是時(shí)針周期的12倍3質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A 線速度越大，周期一定越小B 角速度越大，周期一定越小C.轉(zhuǎn)速越大，周期一定越小D .圓周半徑越小，周期一定越小4. 關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度與線速度，下列說(shuō)法中正確的是（A .

2、半徑一定，角速度與線速度成反比B .半徑一定，角速度與線速度成正比C.線速度一定，角速度與半徑成反比D .角速度一定，線速度與半徑成正比5. A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)它們通過(guò)的路程之比轉(zhuǎn)過(guò)的角度之比A :A.它們的半徑之比C.它們的周期之比6. 如圖所示，球體繞中心線A . A、B兩點(diǎn)的角速度相等C. A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相等7. 如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪為2r，A、B、C分別為輪緣上的三點(diǎn)，設(shè)皮帶不打滑，求：A、B、C三點(diǎn)的角速度之比 3A : 3B : 3C=A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比 Va : vb : vc=&在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，下列物理量不變的是（）

3、A .向心加速度B .線速度C .向心力9.下列關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的向心力的說(shuō)法中，正確的是A .物體除其他的力外還要受到一個(gè)向心力的作用C .B .物體所受的合外力提供向心力疋，疋，SA : SB=2 :3,b=3 : 2,則下列說(shuō)法正確的是（）Ra : Rb=2 : 3B .它們的半徑之比D.它們的周期之比（ ）Ta: Tb=2 : 300轉(zhuǎn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是B . A、B兩點(diǎn)的線速度相等D . A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期相等0i上兩輪的半徑分別為3rRa : Rb=4 : 9T a : T b=3 : 2（第6題）和r，從動(dòng)輪02的半徑D .角速度（ ）向心力是一個(gè)恒力向心力的

4、大小一直在變化10. 下列關(guān)于向心力的說(shuō)法中正確的是（）A .物體受到向心力的作用才可能做圓周運(yùn)動(dòng)B .向心力是指向圓心方向的合力，是根據(jù)力的作用效果來(lái)命名的，但受力分析時(shí)應(yīng)該畫(huà)出C.向心力可以是重力、彈力、摩擦力等各種力的合力，也可以是其中某一種力或某幾種 力的合力D .向心力只改變物體運(yùn)動(dòng)的方向，不改變物體運(yùn)動(dòng)的快慢11. 如圖所示的圓錐擺中，擺球 A在水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于A的受力情況,下列說(shuō)法中正確的是（）A .擺球A受重力、拉力和向心力的作用；B .擺球A受拉力和向心力的作用；C.擺球A受拉力和重力的作用；D .擺球A受重力和向心力的作用。12. 如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁

5、上緊靠著一個(gè)物體一起運(yùn)動(dòng)，物體所受向心是（第（第 12 題）A .重力B .彈力年來(lái)C .靜摩擦力D .滑動(dòng)摩擦力木塊A，它隨圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。則關(guān)于木塊A的受力，下列說(shuō)法正確的是（A .木塊A受重力、支持力和向心力B .木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向指向圓心C.木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相反D .木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相同（第13題）14. （08廣東理科基礎(chǔ)7）汽車甲和汽車乙質(zhì)量相等，以相等速度率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲車在乙車的外側(cè).兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為Ff甲和Ff乙，以下說(shuō)

6、法正確的是A.Ff甲小于Ff乙B Ff甲等于Ff乙C.Ff甲大于Ff乙D Ff甲和Ff乙大小均與汽車速率無(wú)關(guān)的地段應(yīng)是（A. a處16游客乘坐過(guò)山車15. 一輛卡車在丘陵地勻速行駛，地形如圖所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大）B. b處C. c處在圓弧軌道最低點(diǎn)處獲得的向心加速度達(dá)到那么在此位置座椅對(duì)游客的作用力相當(dāng)于游客重力的A1倍倍倍倍17. 一汽車通過(guò)拱形橋頂點(diǎn)時(shí)速度為10 m/s,車對(duì)橋頂?shù)膲毫?為車重的3 ,如果要使汽車在4橋頂對(duì)橋面沒(méi)有壓力，車速至少為（）D. 30 m/sO現(xiàn)給球一初速度，使球和桿A . 15 m/sB . 20 m/sC. 25 m/s18、如圖所示,

7、輕桿的一端有一個(gè)小球，另一端有光滑的固定軸起繞O軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，用F表示球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)小球的作用力，則FA 定是拉力B.定是推力C 一定等于零D.可能是拉力，可能是推力，也可能等于零19. （08深圳第一次調(diào)研）飛機(jī)在飛越太平洋上空的過(guò)程中，如果保持飛行速度的大小和距離海平面的高度不變，則以下說(shuō)法中正確的是（）A飛機(jī)做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)B.飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略大于地球?qū)Τ丝偷囊飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略小于地球?qū)Τ丝偷囊.飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力為零20、一滑雪者連同他的滑雪板質(zhì)量為 70kg,他滑到凹形的坡底時(shí)的速度是20m/s,坡底的圓弧半徑是50m，則在坡

8、底時(shí)雪地對(duì)滑雪板的支持力是多少？21、飛行員的質(zhì)量為 m,他駕駛飛機(jī)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，若飛機(jī)飛到最高點(diǎn)的速度為時(shí)，飛行員對(duì)座位的壓力恰好為零，試求；當(dāng)飛機(jī)飛到最低點(diǎn)的速度大小仍為V時(shí)，飛行員對(duì)座位的壓力是多少？22. 質(zhì)量為m的小球，用一條繩子系在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為 v,到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速變?yōu)椤?4gR v2，則兩位置處繩子所受的張力之差是多少？20、汽車沿半徑為 R = 100m的圓跑道行駛，設(shè)跑道的路面是水平的，路面作用于車的最大靜1摩擦力是車重的 ，要使汽車不致沖出圓跑道，車速最大不能超過(guò)多少？1021. （ 09 廣東物理 17）如圖17所示，一個(gè)豎直放置的圓錐筒可繞其中心OO轉(zhuǎn)動(dòng)，筒內(nèi)壁粗糙，筒口半徑和筒高分別為 R和H ,筒內(nèi)壁A點(diǎn)的高度為筒高的一半。內(nèi)壁上有一質(zhì)量為 m的小物塊。求當(dāng)筒不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊靜止在筒壁A點(diǎn)受到的摩擦力和支持力的大??；當(dāng)物塊在A點(diǎn)隨筒做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，且其受到的摩擦力為零時(shí)，筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。22. （08廣東17）有一種叫“飛椅”的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅 另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣.轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度3勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為