智能交通解決方案設(shè)計(jì)建設(shè)方案

1、智能交通解決方案設(shè)計(jì)建設(shè)方案智能交通解決方案設(shè)計(jì)建設(shè)方案IBM 智能交通解決方案， 包括交通感知、 交通預(yù)測(cè)、 和車(chē)輛感知預(yù)測(cè)三個(gè)主 要功能部件的用戶(hù)場(chǎng)景和個(gè)功能， 以及其中的技術(shù)特點(diǎn)作簡(jiǎn)要介紹。 通過(guò)這篇文 章，讀者可以對(duì) IBM 智能交通解決方案有個(gè)大概的了解。交通，是連接人、貨物、和服務(wù)的重要手段，是一個(gè)城市或社區(qū)在日常運(yùn)營(yíng) 中不可或缺的重要元素，我們每天都在乘坐私有的或公共的交通工具如小汽車(chē)、 公交車(chē)、船、軌道交通等穿梭于城市中的不同地點(diǎn)。 交通系統(tǒng)的平順運(yùn)行直接影 響著城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)效率， 也影響著人們的生活質(zhì)量和居住品質(zhì)。 在過(guò)去， 人類(lèi)在交通方面已經(jīng)取得了不少顯著的進(jìn)步，開(kāi)

2、發(fā)了新的交通方式和基礎(chǔ)設(shè)施， 如高速公路、 軌道交通、公交專(zhuān)用快速路等等， 每一次進(jìn)步都帶來(lái)了一個(gè)階段經(jīng) 濟(jì)活動(dòng)的提升。交通系統(tǒng)的提高創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，減少了人員、貨物、服務(wù) 的流動(dòng)成本，促進(jìn)了城市的持續(xù)發(fā)展。近幾十年來(lái)， 城市化的趨勢(shì)給全球各地的交通系統(tǒng)帶來(lái)了不小的壓力， 很多 城市的交通系統(tǒng)和相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施日趨緊張， 擁堵的交通系統(tǒng)阻礙了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的 正常開(kāi)展，也消耗了大量的能源并對(duì)環(huán)境造成了污染?？梢灶A(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)， 由于不斷增長(zhǎng)的人口數(shù)量和越來(lái)越旺盛的移動(dòng)需求，這些系統(tǒng)將更加不堪重負(fù)。 解決這些交通問(wèn)題的傳統(tǒng)方式不外乎：建設(shè)更多的路橋來(lái)增加這些底層基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)能增加車(chē)輛的數(shù)量 （例如

3、公交 車(chē)或軌道列車(chē)） 來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通服務(wù)的需求。 很明顯， 現(xiàn)在很多城市中有 限的土地資源使得這些方法已經(jīng)到達(dá)了它們的極限， 城市需要一種新的方法來(lái)解 決這些挑戰(zhàn)， 我們需要優(yōu)化現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施投入， 提高現(xiàn)有資源的利用率， 提供 更安全、潔凈和高效的交通。智能的交通解決方案需要幫助當(dāng)代城市交通實(shí)現(xiàn)四個(gè)明確的目標(biāo)（如圖 1 所示）。預(yù)測(cè)需求, 優(yōu)化現(xiàn)有資源提高運(yùn)管效率，降 低對(duì)環(huán)境的影響圖1.城市交通的四個(gè)目標(biāo)預(yù)測(cè)需求，優(yōu)化資源配置智能交通的一個(gè)目標(biāo)就是提高資源的利用率， 更好的運(yùn)用現(xiàn)有的資產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施。這個(gè)目標(biāo)可以通過(guò)幾種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)：收集交通網(wǎng)絡(luò)狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)*識(shí)別移動(dòng)性和資源使用的模式

4、*預(yù)測(cè)需求*實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和資源的合理使用對(duì)從道路上的傳感器和設(shè)備上收集而來(lái)的數(shù)據(jù)或從其他代理機(jī)構(gòu)得到的數(shù)據(jù)（包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)）進(jìn)行分析，我們就可以達(dá)到預(yù)測(cè)需求，優(yōu)化資源 配置的目標(biāo)。這種分析可以幫助交通管理中心或者交通服務(wù)提供商作出合理的預(yù) 測(cè)，優(yōu)化交通資源的配置和使用。這些收集的數(shù)據(jù)也可以用于提供增值服務(wù)， 或 者為道路使用和維護(hù)的收費(fèi)提供一些新的方法，例如擁堵費(fèi)，這些方法可以用于 引導(dǎo)旅客的行為從而對(duì)整個(gè)交通環(huán)境起到積極的作用。提高旅客的端到端體驗(yàn)智能交通把致力于提高旅客的用戶(hù)體驗(yàn)作為目標(biāo)之一。例如，一個(gè)智能的解決方案可以提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航，告知駕駛者由于突發(fā)事件或者交通擁堵導(dǎo)致的路線(xiàn)

5、變 化，或提供多種公共交通的方案以供選擇。 這種解決方案同時(shí)也可以通過(guò)鼓勵(lì)旅 客來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡公共交通工具和私有交通工具的使用的目的。輔助決策交通流量的數(shù)據(jù)可以直接來(lái)自于不同的交通服務(wù)提供商或者交通 管理中心， 也可以基于交通服務(wù)商提供的增值服務(wù)， 向旅客開(kāi)放這些相關(guān)數(shù)據(jù)是 提升他們對(duì)城市交通系統(tǒng)滿(mǎn)意度的重要因素之一。提高運(yùn)營(yíng)效率，降低對(duì)環(huán)境的影響智能交通的另一個(gè)目標(biāo)是提高個(gè)體交通機(jī)構(gòu)， 交通運(yùn)營(yíng)者以及商業(yè)車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng) 者的運(yùn)營(yíng)效率。 通過(guò)追蹤資產(chǎn)、 優(yōu)化配置以及確保運(yùn)維效率， 智能交通的技術(shù)可 以減少浪費(fèi)、提高可靠性、和降低交通經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)成本。智能交通試圖向價(jià)值鏈的其他參與者提供機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的可見(jiàn)性，

6、 例如部件供應(yīng) 商和運(yùn)維承包商等， 以增加彼此間有效的合作。 同時(shí)， 智能交通也可以對(duì)計(jì)劃和 抉擇提供幫助，提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。提供安全可靠的保障為了確保市民的安全， 來(lái)自于車(chē)載傳感器設(shè)備的信息可以和來(lái)自其他車(chē)輛上 的傳感器信息或者基礎(chǔ)設(shè)施上的傳感器信息相結(jié)合， 從而提高特定車(chē)輛駕駛員所 能接受的安全警告的范圍，例如錯(cuò)誤的行車(chē)道、濕滑路面、臨近的警報(bào)等等。而 且，在基礎(chǔ)設(shè)施如道路、軌道上進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的傳感器可以幫助偵測(cè)危險(xiǎn)情況， 使得維護(hù)人員可以快速響應(yīng)，通過(guò)智能的監(jiān)管系統(tǒng)，道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等都可以 持續(xù)監(jiān)控和檢測(cè)潛在的危險(xiǎn)。前面提到，由于有限的交通資源無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的移動(dòng)的需求， 城市的交 通基礎(chǔ)設(shè)施面臨著史無(wú)前例的壓力， 這種壓力還會(huì)持續(xù)存在于全球各地。 物理基 礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)是有限的， 而以技術(shù)和信息為基礎(chǔ)的解決方案有潛力成為更快速更 有效的解決方案。IBM 智能交通產(chǎn)品將技術(shù)及智能與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施緊密結(jié)合在一起。 通過(guò) 它，城市交通機(jī)構(gòu)可以提高運(yùn)能、 加強(qiáng)旅客的用戶(hù)體驗(yàn)， 使得交通系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè) 施更為高效、安全和可靠。 智能的交通依賴(lài)于信息技術(shù)理念： 收集數(shù)據(jù)并可視化、 資產(chǎn)