電大物流基礎小抄參考

1、專業(yè)好文檔電大物流管理基礎選擇判斷(部分)選擇判斷題題目答案1. 物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。這個物流定義的制定者是（ ）a國家標準物流術語 b美國物流管理協(xié)會 c日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會 d美國軍事后勤協(xié)會a2. 從社會再生產(chǎn)的總體角度對物流活動進行認識和研究，這屬于（ ）a宏觀物流 b中觀物流 c微觀物流 d社會物流a3. 精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（ ）a準時生產(chǎn)方式 b看板管理方式 c混合物流 d共同物流a4. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（ ）a線路 b節(jié)點 c網(wǎng)絡 d運輸c5. 以連接不同運輸

2、方式為主要職能的節(jié)點類型是（ ）a轉(zhuǎn)運型節(jié)點 b儲存型節(jié)點 c流通型節(jié)點 d綜合型節(jié)點a6. 合理容納商品，抵抗外力，保護和宣傳商品，促進商品銷售的物體，這是包裝的（ ）a動態(tài)含義 b靜態(tài)含義 c廣義含義 d狹義含義b7. 物流現(xiàn)代階段和歷史上的（ ）相關。a通貨膨脹 b科技創(chuàng)新 c石油危機 d經(jīng)濟衰退c8. 物流企業(yè)受貨主委托所進行的單一功能的物流活動是（ ）a綜合性物流 b專業(yè)性物流 c單一性物流 d功能性物流d9. 從社會再生產(chǎn)的總體角度對物流活動進行認識和研究，這屬于（ ）a宏觀物流 b中觀物流 c微觀物流 d社會物流a10. 物流初級階段，生產(chǎn)企業(yè)的主要精力集中在（ ）上。a生產(chǎn) b

3、原材料物流 c銷售物流 d庫存a11. 世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢有（ ）。a系統(tǒng)化 b專業(yè)化 c信息化 d個性化 e全球化abc12. 海運和陸運普遍使用的集裝箱是( )a20英尺 b30英尺 c40英尺 d50英尺 e35英尺ac13. 物流管理的相關活動級消費者提供的四種效用是（ ）a形態(tài)效用 b占用效用 c勞務效用 d時間效用 e空間效用abde14. 下列物流中，屬于微觀物流的有（ ）a綠色物流 b供應物流 c生產(chǎn)物流 d城市物流 e國際物流bc15. 物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。16. 國際物流發(fā)展的第二個階段，國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門普

4、遍接受。第三個階段17. 物流是物質(zhì)實體的流動，不屬于經(jīng)濟活動范疇的物質(zhì)流動也屬于物流范疇。不18. 在國際多式聯(lián)運中，“網(wǎng)絡點”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運等綜合功能的陸上場所。樞紐19. 以組織物資在物流系統(tǒng)中運動為主要職能的節(jié)點是（ ）。a轉(zhuǎn)運型節(jié)點 b儲存型節(jié)點 c調(diào)度型節(jié)點 d流通型節(jié)點d20. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（ ）a線路 b節(jié)點 c網(wǎng)絡 d運輸c21. 在設計物流系統(tǒng)時，美國管理專家梅奇認為，成立兩個彼此獨立的分析小組較為可取，一組是工作分析小組，另

5、一組是（ ）。a管理監(jiān)督委員會 b協(xié)調(diào)小組 c財務小組 d流程分析小組a22. 在物流系統(tǒng)中，既是一個獨立的子系統(tǒng)，又是作為一個為物流系統(tǒng)整體服務的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（ ）a運送子系統(tǒng) b配送子系統(tǒng) c信息子系統(tǒng) d流通加工子系統(tǒng)c23. 在物流流程設計中，進出貨設計時最重要的要掌握（ ）a進貨時間 b訂單處理 c進貨間隔 d出貨時間 e搬運空間。ae24. 線路的特點包括（ ）a方向性 b有限性 c多樣性 d連通性 e選擇性abcde25. 流通包裝的功能主要有（ ）a定量功能 b保護功能 c識別功能 d便利功能 e效率功能abde26. 倉儲管理系統(tǒng)的基本構成要素有( )等子系統(tǒng)。a采購管

6、理 b庫存管理 c入庫管理 d儲位管理 e出庫管理abcde27. 物流系統(tǒng)的基本結構大體上可分為物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)。28. 物流是將所有有關的活動，以高效運動為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務，信息處理29. 一般來說，物流系統(tǒng)是由物流實體網(wǎng)絡和物流信息系統(tǒng)共同構成的，其中物流信息系統(tǒng)提供物流作業(yè)支持。信息技術30. 運輸子系統(tǒng)實現(xiàn)物流的運輸功能，衍生物流的空間效益。31. 在五種運輸方式中，運輸速度最快的是（ ）a鐵路運輸 b水路運輸 c公路運輸 d航空運輸 e管道運輸d32. 在倉儲管理活動中，為了用電腦對物品的管理活動進行處理，應當對物品進行（

7、 ）。a入庫作業(yè) b出庫作業(yè) c編號作業(yè) d清點作業(yè)c33. 補貨作業(yè)的籌劃必須滿足兩個前提，即“將待配商品放置在存取都方便的位置”和（ ）a“缺貨” b“確保有貨可配” c“不許缺貨” d“不缺不補”b34. 在直接使用環(huán)境資源方面，運輸是（ ）的主要消費者之一。a能源 b水資源 c礦產(chǎn)資源 d土地資源a35. 在選擇運輸方式時，需要考慮的首要原則是（ ）。a準確性原則 b安全性原則 c及時性原則 d經(jīng)濟性原則b36. 水運拖排和拖帶法以及頂推法，是（ ）措施。a提高運輸工具實載率 b減少動力投入增加運能 c直達運輸 d特殊運輸技術b37. 在各種運輸方式中，受天氣條件影響較小、更加安全的運

8、輸方式是（ ）a公路運輸 b鐵路運輸 c航空運輸 d水上運輸b38. 總的來說影響運輸線路選擇的因素可以分為兩類，即( )a效率因素 b成本因素 c質(zhì)量因素 d環(huán)境因素 e非成本因素。be39. 運輸成本的影響因素有( )a運輸企業(yè) b運量 c運距 d運力 e運輸方式bce40. 運輸合理化的主要措施有（ ）a提高運輸工具實載率 b發(fā)展直達運輸 c配載運輸 d通過流通加工使運輸合理化 e減少動力投入增加運能abcde41. 鐵路、大型船舶的過近運輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速的作用。42.

9、與其他運輸方式相比，鐵路運輸?shù)陌踩宰罡?。航空運輸43. 在五種運輸方式中，將運輸通道和運輸工具全二為一的專門運輸方式是鐵路運輸。管道運輸44. 運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。45. 在存儲布局設計中，將經(jīng)常一起訂購的物品放置在相互接近位置的布局標準是（ ）a互補性 b相容性 c流動性 d貨物規(guī)格a46. 在倉儲管理活動中，為了用電腦對物品的管理活動進行處理，應當對物品進行（ ）。a入庫作業(yè) b出庫作業(yè) c編號作業(yè) d清點作業(yè)c47. 在倉庫的布局時，存儲區(qū)的布局會直接影響倉庫的（ ）a運轉(zhuǎn)效率 b周轉(zhuǎn)率 c存貨量 d配送作業(yè)速度b4

10、8. 入庫作業(yè)的原則有（ ）。a集中作業(yè) b保持順暢 c合理安排 d訂單跟蹤 e成本節(jié)約abc49. 盤點作業(yè)的目的主要有（ ）a確認實際的庫存量 b確認庫存條件 c查清庫房帳面損益 d發(fā)現(xiàn)庫房管理中存在的問題 e查清儲存質(zhì)量acd50. 盤點作業(yè)的內(nèi)容有（ ）。a查數(shù)量 b查質(zhì)量 c查人員責任 d查保管條件 e查成本效益abd51. 倉儲管理是指對倉儲設施利用情況以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。布局52. 中樞通道應經(jīng)過廠房的四周，且盡量直穿，使開始及結束在倉庫的出入口。中央53. 在各種配送中心中，基本上沒有長期儲存功能的是（ ）a儲存型配送中心 b加工型配送中心 c零售商型配送

11、中心 d流通型配送中心c54. 在配送管理的各階段中，地位最為突出的階段是（ ）a計劃階段 b實施階段 c評價階段 d改進階段b55. 將訂單按分揀區(qū)域進行分解的過程叫（ ）a訂單分割 b訂單分解 c訂單分類 d訂單分批a56. 確定配送路線可以采取各種數(shù)學方法和在數(shù)學方法基礎上發(fā)展和演變出來的（ ）a節(jié)約里程法 b數(shù)學計算法 c方案評價法 d經(jīng)驗方法d57. 分揀的方式一般有兩種，即（ ）。a按量分揀 b按庫分揀 c按單分揀 d按貨架分揀 e按品種分揀ce58. 決定分揀策略的主要因素有（ ）a分區(qū) b訂單分割 c訂單分批 d分類 e分揀計劃abcd59. 配送中的儲存的具體形式有（ ）a整

12、存 b儲備 c單獨儲存 d暫存 e分揀儲存bd60. 對于配送合理化而言，供應保障是一個重要的判斷標志，供應保障標志的指標包括（ ）a缺貨次數(shù) b配送企業(yè)集中庫存量 c交貨及時性 d即時配送的能力和速度 e配送投訴abd61. 采用配送方式，可以通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨。62. 訂單分割的目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。縮短分揀時間63. 通過集中庫存使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存，但要實現(xiàn)這一目標，高效的配送工作是其前提。64. 批發(fā)商型配送中心包括通過型配送中心和轉(zhuǎn)運型配送中心。流通型65. 根據(jù)上下游生產(chǎn)的需要，將水泥拌成混凝土混合料，改變了以粉狀水泥供給用戶? 電大物流

13、管理基礎論述題工作學習路 2009-07-11 20:11:11 閱讀856 評論0 字號：大中小 物流管理基礎應用分析題一、請你根據(jù)汽車產(chǎn)品銷售的特點，總結一下汽車銷售物流成本中的隱性成本的表現(xiàn)。大概思路：物流成本中的隱性成本主要是物流管理成本和逆向物流成本。物流管理成本主要指為支持商務戰(zhàn)略而對材料，在制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設計和行政管理的成本；逆向物流成本也是一個隱性成本，企業(yè)在擴大規(guī)模的同時，其資源損失的絕對值也會同步增長。這些隱性物流成本在汽車銷售的過程中主要表現(xiàn)在試駕車貶值、展廳車不能買、地方保護主義、第三方物流有效價格體系沒有形成等，另外還有： 1、地皮 （指政府規(guī)定的

14、商業(yè)用地價格） 2、建筑成本 ( 在該地建成4s店所有建筑成本，也包括運輸建材和其他相關費用) 3、交通便利性（主要指備選區(qū)域的道路的便利程度，公交線路的密集程度，與高速路的聯(lián)系程度）4、運輸成本（主要是指新車從廠商或上級經(jīng)銷商運輸?shù)降甑某杀?，以及調(diào)車到下級經(jīng)銷商或車展的運輸成本） 5、勞動力資源豐富程度（主要是指該地的技術工人的可得性，以及數(shù)量和質(zhì)量） 6、市場競爭的激烈成度（相同或相近品牌在該地區(qū)的分布情況） 7、稅收（地區(qū)政府對該行業(yè)實行的現(xiàn)行稅收政策，以及可能的調(diào)整） 8、政策法律（地區(qū)政府對該行業(yè)實行的相關激勵或限制政策，以及可能的調(diào)整） 9、環(huán)境政策 （地區(qū)政府對該行業(yè)實行的環(huán)境限

15、制政策，以及可能的調(diào)整）10、員工的工作態(tài)度（員工對工作的積極程度，以及員工對汽車銷售行業(yè)的態(tài)度） 11、地區(qū)的文化特點（該地區(qū)對汽車銷售行業(yè)的態(tài)度）物流隱性成本除了以上的一些因素外，還有很多方面，比如和物流活動相關的各種通訊費用及訂單成本等。二、目前，各企業(yè)都在推廣采用先進的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準時生產(chǎn)制，大幅度減少庫存成本和占用。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結合生產(chǎn)流通的特點談談對倉儲的認識。（去年考過的）大概思路：先解釋零庫存的涵義，分析一下要做零庫存是有條件的。因為生產(chǎn)和銷售的不平衡，所以倉儲是有必要存在的。對倉儲的認識可參考書p83

16、如：倉儲的作用答：倉儲，主要是為了保證生產(chǎn)和銷售的連續(xù)性而設置的，倉儲對于保證生產(chǎn)正常進行是有作用的。但是，倉儲畢竟是一種資源占用，并不能創(chuàng)造價值，因此企業(yè)都在努力降低庫存，甚至出現(xiàn)零庫存現(xiàn)象。當然最理想的情況是，商品在投入生產(chǎn)前，原材量和半成品恰好運到生產(chǎn)現(xiàn)場，完成加工后，立即轉(zhuǎn)入給消費者運貨的運輸過程，并很快送到消費者手中。不考慮采購、運輸及生產(chǎn)過程中的意外，似乎沒有在進行倉儲的必要。但是這種理想的情況是有條件的，首先，企業(yè)的產(chǎn)品能夠進行單件小批生產(chǎn)，且單件生產(chǎn)的成本與大規(guī)模生產(chǎn)相差不大；第二，單件運輸是可行的。但事實上這種理想的情況很難出現(xiàn)。生產(chǎn)過程可以不需要庫存，但并不意味著銷售過程也

17、可以取消倉儲（庫存）。即使生產(chǎn)可以通過單件生產(chǎn)獲得低成本，但單件運輸并不是成本最低的，由于單件運輸，不可能采用效率更高的運輸設備，不能取得規(guī)模效益，同時管理費用和其他的費用都可以上升.。因此，為了在生產(chǎn)和運輸之間保持平衡，不可能取消倉儲（庫存）。此外還有一些不能取消倉儲（庫存）的情況是經(jīng)常出現(xiàn)的，即生產(chǎn)與消費之間的不平衡，如有些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程必須連續(xù)的進行，必須大規(guī)模的生產(chǎn)制造，如鋼鐵生產(chǎn)、石油的開采、圖書的印刷，這樣就會在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量的庫存。另外，有些產(chǎn)品的消費具有季節(jié)性，并且這種季節(jié)性有一個較大的需求量，而生產(chǎn)又不可能在短期內(nèi)滿足這種需求，因此需要先進行一段較長時間的生產(chǎn)與儲備，如春節(jié)

18、、元宵節(jié)期間的一些消費。如果沒有倉儲，這些活動將無法開展。還有一種情況是專門開展倉儲服務的企業(yè)，它的庫存量是其盈利的基礎，保持充足的出存量是其經(jīng)營的前提。總之，倉儲對于生產(chǎn)流通和消費具有雙重的作用，必須結合產(chǎn)品生產(chǎn)的具體特點及消費的特點，在生產(chǎn)流通銷售的整個過程中去加以考慮。三、當前，隨著it行業(yè)的迅速發(fā)展，電腦和各種電子產(chǎn)品的淘汰更新速度越來越快，由于電子元器件中有許多塑料件和重金屬組件，直接將廢棄的電子廢品投入環(huán)境中，將會對環(huán)境造成巨大影響，根據(jù)各國的情況，今后有可能采取由生產(chǎn)企業(yè)對自己生產(chǎn)銷售的電子廢品進行回收處理，根據(jù)你對物流管理的理解，談談企業(yè)在物流信息方面應當采取哪些措施。大概思路

19、：1。所謂物流信息，是指與物流活動（如運輸，保管，包裝，流通加工等）有關的信息，它是物流活動的靈魂和生命。物流信息具有涉及面廣，數(shù)量大，動態(tài)性強，來源多樣化的特征。2.物流系統(tǒng)對信息的要求主要表現(xiàn)在以下三個方面：信息充足，信息準確，信息暢通。為了滿足物流活動對信息的需求，需進行相應的物流信息工作，即搜集信息，處理信息，傳輸信息和利用信息。3.針對以上的物流信息的特征和物流系統(tǒng)對信息的要求，當前的企業(yè)應該采取的措施如下：1）信息化建設的起點應較高。通過運用信息化手段，引入供應鏈管理，由上下游的企業(yè)共同參與制訂，信息共享、目標一致、共同協(xié)調(diào)、風險與利益共擔，將信息管理的范圍擴大到供應商和客戶，并將

20、信息化的實施與先進的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務結合起來考慮。從而優(yōu)化流程，提高效率、效益與客戶滿意度，增強企業(yè)的競爭力。2）積極采用先進的信息管理技術。我國的經(jīng)濟在飛速發(fā)展，物流企業(yè)應該著眼長期，積極引進先進的信息化技術優(yōu)化管理。比如:應用倉庫管理系統(tǒng)(wms)和運輸管理系統(tǒng)(tms)來提高運輸與倉儲效率;等等。3）加強信息化平臺的建設。國內(nèi)物流信息的it商有很多，近兩年都不約而同在走平臺化的模式，但至今還沒有形成一個統(tǒng)一的平臺。要促進這方面的發(fā)展，可以通過兩方面的努力，一方面是政府有關部門將其對外服務的這塊信息化形成一個公共的平臺;另一方面，企業(yè)可以自發(fā)地進行聯(lián)合，大家協(xié)商形成一個行業(yè)

21、標準，從而形成一個企業(yè)間的平臺。4）統(tǒng)一物流標準。中國逐漸在與世界接軌，要按照國際商務發(fā)展現(xiàn)代物流信息化的模式，就必須有統(tǒng)一的標準。這就需要政府和企業(yè)在標準化建設方面共同努力。5）將先進的信息技術有效地應用到實際的物流業(yè)務之中。6）物流軟件提供商應考慮信息系統(tǒng)建設的指導思想。信息系統(tǒng)的建設是有目的的，信息系統(tǒng)的設計應該有針對性地解決具體問題。四、根據(jù)郵政系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運流程，談談你對物流系統(tǒng)的認識大概思路：參考書第二章物流系統(tǒng)。說明物流系統(tǒng)具有集散等功能以及物流系統(tǒng)是要設計的。 1.物流系統(tǒng)是一個復雜的社會系統(tǒng)，在這個大系統(tǒng)中，各組成部分包含著復雜的彼此滲透、互為因果的聯(lián)系，系統(tǒng)內(nèi)外、各子系統(tǒng)之間的

22、關系有機地交織在一起。物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使物流成本最低，消耗的資源最少，而物流服務的效果最佳。目前，各級郵政系統(tǒng)都在發(fā)展物流業(yè)務，但彼此缺乏溝通和協(xié)調(diào)，未能充分利用郵政品牌優(yōu)勢和網(wǎng)絡優(yōu)勢，沒有從系統(tǒng)的角度規(guī)劃郵政物流。2.郵政物流系統(tǒng)作為一個物流系統(tǒng)，物流的各項活動（運輸、保管、搬運、包裝等）之間存在“效益背反”現(xiàn)象，即對于同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，要想較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失：例如簡化包裝，則包裝強度降低，在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增加，因此必須總體使郵政物流系統(tǒng)整體效益最優(yōu)化。3.在郵政物流系統(tǒng)中

23、，物流配送是一個重要的環(huán)節(jié)，在配送過程中要考慮配送貨物的質(zhì)量和體積，充分利用車輛的載重和容積裝配貨物，確定配送路線。配送過程本身組成一個子系統(tǒng)，進行配送系統(tǒng)優(yōu)化，主要就是配送車輛優(yōu)化調(diào)度，包括集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化，以及集貨、貨物配送和送貨一體化優(yōu)化。4郵政物流只有把各個子系統(tǒng)聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)進行整體設計和管理，考慮最佳的結構、最好的配合、最優(yōu)的配送，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能，才能實現(xiàn)整體物流合理化。5 物流企業(yè)發(fā)展的關鍵是內(nèi)部和外部運作的一體化，這種一體化要求明確物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中所扮演的角色以及物流系統(tǒng)的定位問題。中郵物流有限責任公司成立后的業(yè)務發(fā)展定位在同城配送、一體

24、化服務、貨代、分銷郵購等四大業(yè)務板塊，因此各省郵政物流公司及地市郵政物流分公司要根據(jù)自身的情況，在物流市場和業(yè)務、物流運作模式等方面進行探索，在不同的地區(qū)、不同的領域分別采取不同的模式進行實踐。6. 郵政物流的業(yè)務應定位在“精益物流” 方面，其運作模式應定位在能提供一體化服務的第三方物流模式，目標應是成為一流的第三方物流服務供應商。 五、結合你的購物經(jīng)歷，談談你對物流配送存在的客觀必然性及配送發(fā)展趨勢的認識。大概思路：參考書p107配送的作用1.物流配送，表面上看起來傳統(tǒng)而簡單，實質(zhì)上是電子商務活動過程中做起來最難、最花力氣、最費金錢的一塊。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務質(zhì)量差，嚴重

25、影響著電子商務的快速發(fā)展。2.所謂的物流配送主要是指在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選，加工，包裝，分割，組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。3.配送的客觀必然性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）物流配送可以提高末端物流的效益；2）物流配送通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存；3）物流配送簡化事務，方便用戶，4）物流配送可以提高供應保證程度。4.目前困擾我國電子商務的物流配送問題主要有：1）商品配送成本過高。2）商品倉儲費用高。3）配送渠道不完善。5. 我國電子商務的物流配送發(fā)展趨勢：1）是各級政府部門采取措施積極推動物流配送的發(fā)展，不少省市已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了日程，如上

26、海、天津、深圳都把物流作為支柱產(chǎn)業(yè)，還有許多省市開始制定物流規(guī)劃。2）是在生活資料領域和生產(chǎn)資料領域出現(xiàn)了各具特色的不同類型的現(xiàn)代物流企業(yè)，一些傳統(tǒng)的流通企業(yè)，包括運輸和倉儲業(yè)通過改造變成物流企業(yè)，如中遠集團、中外運集團和中儲集團等；一些生產(chǎn)企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流，如青島海爾集團；一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展，物流配送的社會化、專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯，如廣州寶供、深圳中海物流都是比較成功的第三方物流公司。這些企業(yè)根據(jù)各自特點，發(fā)揮優(yōu)勢，積極開拓物流服務領域，形成了服務模式多樣、多種經(jīng)濟成分并存的現(xiàn)代物流企業(yè)群體。3）是連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送中心在硬件設施、管理水平、管理信息系統(tǒng)建設等方面的建設，

27、獲得較大發(fā)展，有些已經(jīng)達到較先進的水平。如華聯(lián)超市在上海桃浦鎮(zhèn)建立的配送中心全面采用了計算機管理，并應用先進的無線網(wǎng)技術，實現(xiàn)了無紙化收貨驗貨、揀貨理貨和倉儲保管盤點。4）是現(xiàn)代物流技術的研究開發(fā)取得一定進展。一些物流配送企業(yè)在研究開發(fā)物流信息技術和物流配送管理技術上取得了許多成果，這對于推動我國現(xiàn)代物流發(fā)展發(fā)揮了積極作用。六、結合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點，談談降低物流成本的思路。大概思路：參考書p184第五節(jié)1 物流成本主要包括：1）運輸成本2)存貨持有成本 3）批量成本4）缺貨成本5）訂單處理及信息成本6）倉儲成本7）采購成本2 由于物流活動的主體不同，因為對物流成本的看法也不同，對于降低物

28、流成本的出發(fā)點也就有所不同，不同的利益主體一般都是站在自己的立場上看待物流成本的。3 出版行業(yè)降低物流成本的一般思路是：1） 在與生產(chǎn)成本的關系中考慮降低物流成本；物流是生產(chǎn)過程的延續(xù)，物流的形式要與生產(chǎn)的形勢相匹配，降低物流成本必須在能夠降低生產(chǎn)流通總成本的前提下進行。保證物流成本與生產(chǎn)成本的協(xié)調(diào)，要考慮生產(chǎn)的效率和生產(chǎn)成本的均衡性。2） 與企業(yè)戰(zhàn)略，目標顧客需求相結合。企業(yè)戰(zhàn)略最重要的一個方面就是對目標顧客的定位和選擇?？傊鶕?jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標所確定的顧客群，確定適當?shù)某杀舅剑诖嘶A上降低物流成本，在追求物流服務質(zhì)量與成本“性價比”較高的過程中控制物流服務成本。3） 用辯證的思想看待物

29、流成本。物流本身是一個系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中有多個環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)，每個環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都會產(chǎn)生一定的成本，而且其成本構成都有其不同的特點，每個環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都有其降低成本的可能性，因此對于不同的物流需求要采取不同的物流需求和方案，采取不同的成本控制措施。辯證的觀點要在物流成本，物流質(zhì)量和物流收入三者間進行平衡。4） 從物流整合方面降低物流成本；我們要利用混合物流的優(yōu)勢，充分利用運輸工具的返程裝載，減免和減少空載現(xiàn)象，從而降低整個出版業(yè)的物流成本。分析題解題指導1、請你根據(jù)汽車產(chǎn)品銷售的特點，總結一下汽車銷售物流成本中的隱性成本的表現(xiàn)。p182（解題思路）答：（1）物流成本的定義： 隱性成本的定義： 隱性成

30、本的構成：（2）汽車產(chǎn)品銷售的特點（過程）（需要自己加以概括總結）（3）在這個銷售過程中，概括隱性成本的具體表現(xiàn)。2、目前，隨著電子產(chǎn)品在生活中越來越多，電池的數(shù)量和種類也越來越多。而廢棄電池對環(huán)境具有很大的破壞作用，各國對廢舊電池的回收和處理都已非常重視。請你根據(jù)物流系統(tǒng)的理論，談一談你對廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設計思想。p50答：廢舊電池的收集工作是回收與處理的關鍵。為什么會這樣？要進行詳細說明現(xiàn)實情況是怎樣的？（當然，如果目前這方面做的很好的話，就無須要大家進行設計了）具體在物流系統(tǒng)設計中，應該注意哪些問題，請大家進行詳細說明（要例舉出第一，第二）3、根據(jù)郵政系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運流程，談談你對物流系

31、統(tǒng)的認識。答：郵政系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)流程一般是這樣的，在全國劃分為若干個分中心，每個分中心又包含若干個郵政點，用戶需要郵寄的物品首先由各郵政點收集，每個郵政點負責一個區(qū)域的收集工作，然后將收集的物品在固定的時間里送到各分中心，在分中心里，將物品進行分揀和分類，然后將同一目的地或同一運輸路線的物品集中在一起，運送到不同的分中心，接下來，分中心再將收到的物品分揀給其所管轄的郵政點，最后由郵政點負責將物品送到轄區(qū)內(nèi)的用戶手中。通過這個過程，我們可以看出：（物流系統(tǒng)應該具有哪些特點？）4、當前，隨著it行業(yè)的迅速發(fā)展，電腦和各種電子產(chǎn)品的淘汰更新速度越來越快，由于電子元器件中有許多塑料件和重金屬組件，直接將廢

32、棄的電子廢品投入環(huán)境中，將會對環(huán)境造成巨大影響，根據(jù)各國的情況，今后有可能采取由生產(chǎn)企業(yè)對自己生產(chǎn)銷售的電子廢品進行回收處理，根據(jù)你對物流管理的理解，談談企業(yè)在物流信息方面應當采取哪些措施。答：電子廢棄物的回收與處理構成了企業(yè)的回收物流，它將與企業(yè)的銷售物流同時存在，要使回收物流高效節(jié)約順暢地運行，企業(yè)應當對廢棄物的時間、地點、數(shù)量、規(guī)格、種類有準確的了解，以便充分利用物流資源。為此可以從以下幾個方面入手：（1）加強對產(chǎn)品編號的管理，產(chǎn)品編號所包含的信息有：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、制造者、有效使用期限和最長使用期限、主要構件、拆卸方法編號等。（2）加強對流通過程的管理。在流通過程中要進一步采集和歸

33、集如下信息：物品的經(jīng)銷者、購買者的主要信息（包括購買者的姓名、身份證號碼、住址、電話、購買日期等），并通過定期的用戶回訪或售后服務核對維護更改購買者信息。（3）及時掌握即將快要報廢的產(chǎn)品的信息，及時與用戶進行聯(lián)系，確認用戶信息，提示回收時間等，以便安排人員和設備。（4）在回收過程中，及時將回收過程中的信息進行錄入與傳輸，核對回收物的相關信息。5、結合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點，談談降低物流成本的思路。答：先概括出版行業(yè)生產(chǎn)及銷售的特點（主要圍繞集中生產(chǎn)分散銷售的特點進行論述）得出降低成本降低成本的著眼點如何降低倉儲與配送成本兩個方面； 其次，概括分析降低倉儲與配送成本具體應該采取的一些做法（1）（

34、2）6、請你根據(jù)牛奶消費的特點，談談對牛奶流通包裝方式方法的選擇，并說明選擇的理由（即所具備的功能）。答：（1）先概括敘述牛奶品消費具有的特點（如具有較嚴格的保質(zhì)期要求、包裝要采用無污染材料等） （2）闡述牛奶包裝應具備的功能：（圍繞保護、定量、方便作業(yè)、廣告宣傳等方面進行詳細論述）7、目前，各企業(yè)都在推廣采用先進的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準時生產(chǎn)制，大幅度減少庫存成本和占用。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結合生產(chǎn)流通的特點談談對倉儲的認識。答：先進行判斷 陳述理由：（1）什么是倉儲？如何理解倉儲的含義？ 什么是零庫存？ （2）結合一些簡單的例子詳

35、細敘述倉儲（庫存）在生產(chǎn)流通過程中的作用 結論8、結合你的購物經(jīng)歷，談談你對物流配送存在的客觀必然性及配送發(fā)展趨勢的認識。答：（1）結合一些簡單的例子對配送的作用（p107-p108）進行詳細的敘述 （2）對于配送發(fā)展趨勢的論述，圍繞一下幾個方面（每一種趨勢的特點要稍作說明）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實行機械化、自動化配送作業(yè) 推行準時配送系統(tǒng) 推行即時配送電大物流管理基礎簡答(部分)工作學習路 2009-07-11 20:16:07 閱讀333 評論0 字號：大中小 (一)簡答題1、簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢。p32答：1、系統(tǒng)化趨勢?，F(xiàn)代物流業(yè)形成了一個整體的專業(yè)化

36、的供應鏈，物流系統(tǒng)也就成為了一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)。2、信息化趨勢。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術的應用，整個物流業(yè)形成了信息化格局。3、專業(yè)化趨勢。專業(yè)化分工越來越細，很多主要的物流業(yè)務都由專業(yè)的物流企業(yè)去完成。4、倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。5、物流與商流、信息流一體化趨勢。2、簡述物流系統(tǒng)功能設計的基本內(nèi)容。p55答：1、運輸功能設計。主要功能是使實物產(chǎn)品在供應鏈中移動，并實現(xiàn)增值。2、配送功能設計。不僅包括了遠距離配送，而且包括多品種貨物的配送；不僅包括向工業(yè)企業(yè)配送主要原材料，而且包括向批發(fā)商進行補充性貨物配送等。3、存貨與儲存功能設計。生產(chǎn)企業(yè)的庫

37、存資金占用往往很大，因此，存貨與儲存功能設計非常重要。它可以環(huán)節(jié)生產(chǎn)與銷售之間的矛盾，能夠起到緩沖作用。4、包裝功能設計。包裝能夠保護物品，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。同時，包裝能夠增加產(chǎn)品的價值，但是在選擇包裝的時候要考慮到包裝的成本問題。5、裝卸搬運功能設計。主要集中在倉庫、配送中心等設施內(nèi)部，裝卸搬運系統(tǒng)機械化程度與自動化程度不一樣，其作業(yè)效率就會不同，成本也會不同。6、流通加工功能。為了完善流通服務功能、促進銷售和提高物流效益而開展的一項活動，同時也是一種輔助性的生產(chǎn)作業(yè)。3、簡述運輸合理化的影響因素。p64答：1、運輸距離?？s短運輸距離從宏觀、微觀來看都會帶來好處。2、運輸環(huán)節(jié)。每增加一

38、個運輸環(huán)節(jié)，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒印?、運輸工具。各種運輸工具都有各自的優(yōu)勢領域，對運輸工具應該進行優(yōu)化選擇。4、運輸時間。運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。5、運輸費用。運輸費用的降低，使運輸合理化的一個重要目標。4、簡述運輸方式選擇的影響因素。p78答：1、運輸成本。選擇運輸方式的時候，要盡量考慮消耗的成本高低，應盡量減少對運輸成本的投入。2、運輸時間。運輸時間越短越好，所以在選擇運輸方式時，應盡可能選擇快捷、高效的方式。3、可靠性。運輸過程比較容易對貨物質(zhì)量造成傷害，應該考慮整個運輸過程中的貨物保護是否到位，保證貨物質(zhì)量是第一位的。4、

39、運輸能力。盡量減少運輸?shù)拇螖?shù)，就應該盡量選擇運量大的運輸方式，既能減少貨運次數(shù)，又可以減少能源消耗。5、可達性。詳細了解送貨區(qū)域的地理形式，從而選擇適宜到底的運輸方式。6、安全性。注重整個運輸過程中的車輛安全、人員安全，盡量減少或避免以外事故的發(fā)生。5、簡述流通加工的主要類型。p133答：1、保護性加工。為了保護商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝以及銷售等過程中遭受損失。2、滿足多樣化的消費需求的加工。為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標準化的產(chǎn)品進行多樣化的改制加工。3、為消費方便省力的加工。根

40、據(jù)下游消費的需要，將產(chǎn)品加工成生產(chǎn)直接可用的加工。4、提高物品利用率的加工?？梢蕴岣呶镔Y的利用率，減少原料消耗，提高加工質(zhì)量。5、銜接不同運輸方式，使物流更加合理的流通加工。針對現(xiàn)代社會中的生產(chǎn)相對集中和消費相對分散而進行的流通加工。6、簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式。p112答：1、資源籌措的不合理。2、庫存決策不合理。3、價格不合理。4、配送與直達的決策不合理。5、送貨中不合理運輸。6、經(jīng)營觀念的不合理。7、簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法。p171答：1、保證用戶信息的完整性。要把為用戶服務所需的各種信息填寫完整、保存妥當，當需要時能夠方便地找到，不再讓用戶再次提供。2、提高物流作業(yè)信息及

41、時傳遞率。能夠讓顧客隨時了解自己的貨物的作業(yè)動態(tài)。目前處于什么環(huán)節(jié)，即將進行哪個環(huán)節(jié)，何時能與顧客見面等。（在上述基礎上大家可以在做擴展，這個主持老師不讓統(tǒng)一，大家自己弄吧）8、簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑。p173答：1、降低客戶投訴率?？蛻敉对V率是指在一定時間內(nèi)，有物流質(zhì)量投訴的送貨次數(shù)與總送貨次數(shù)的比率。這個指標最好是零。2、保證合同正確履行率。合同正確履行率是指按合同要求正確履行的合同份數(shù)與總合同數(shù)的比率。對于訂單的緩處理或誤處理或未按承諾的方式方法和時間履行的合同都不屬于正確履行的合同。3、提高不可抗力及時通知率。在物流活動中，不可抗力經(jīng)常都是存在的，要能夠在出現(xiàn)不可抗力的時候及時告知

42、客戶相關信息，并盡可能將損失降低到最低。1答：從生活的角度看物流管理的作用： （1）有利于降低物流費用，降低商品成本，提高人們的購買力，提高生活水平。物流成本在商品中比重教大，通過科學企業(yè)生產(chǎn)物流管理，可以實現(xiàn)物流費用的節(jié)約，降低單位商品的價格，使得人們更加便宜購買商品。如，通過科學企業(yè)生產(chǎn)物流管理，降低儲存費用，節(jié)約物料，加速物資周轉(zhuǎn)速度，商品單位成本降低，商家有更大的讓利空間。（2）方便群眾生活，創(chuàng)造社會效應。如在生活中配送活動，通過配送的合理化，能夠?qū)崿F(xiàn)商品“門”到“門”，消費者足不出戶就能購買到自己需要的商品，為消費者節(jié)約了大量的時間和精力。（3）通過科學倉儲管理，能夠調(diào)節(jié)商品供需，穩(wěn)

43、定物價。如政府通過建立物資儲備（糧食，煤炭等生活物資儲備），調(diào)節(jié)市場供應量，防止價格大起大落，防止通貨膨脹和物價過低傷害生產(chǎn)的積極性（4）保護國家經(jīng)濟安全，保障人民生活。如國家對于關系國計民生的物資建立國家儲備（如國家石油儲備），減小國際因素對國內(nèi)經(jīng)濟的不利影響，為市場經(jīng)濟的安全穩(wěn)定提供保障。2廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設計： （一）完善相關法規(guī)和制度 需要借鑒國外經(jīng)驗，盡快制定出適合電池回收，具有可操作的法規(guī)。具體而言，主要是在廢物污染環(huán)境防治和清潔生產(chǎn)促進法的基礎上，制定三種支撐性制度體制，即參與主體的責任制度、市場準入制度和技術標準制度。 （二）加大政策扶持力度 并結合廢舊電池回收發(fā)展需要，

44、制定相關扶持政策，如對廢舊電池回收回收處理的企業(yè)給予進一步的稅收減免和信息貸支持等。 （三）合理規(guī)劃回收物流渠道回收物流渠道是回收物流系統(tǒng)的重要組成部分，建立規(guī)范、有序的回收渠道是提升廢舊電池回收物流效率的前提條件。在此過程中，制度支撐是基礎，意識提高是條件，渠道規(guī)劃是關鍵。借鑒國外電子廢棄物處理的先進經(jīng)驗，合理的廢舊電池回收物流渠道應包括以下環(huán)節(jié)?？茖W布局回收物流網(wǎng)點，回收方式合理。通過一定的途徑或方式，進行有效地集中?；厥湛梢圆捎貌煌男问剑缍ㄆ谟善髽I(yè)進行集中回收，由專業(yè)回收業(yè)者、回收網(wǎng)點或其它部門分散回收。回收環(huán)節(jié)應注意三個問題：網(wǎng)點覆蓋面積、回收速度和物流效率。 對于沒有任何回收利用

45、價值的最終廢棄物應采用無危害、無污染的方式進行處理。由于對于沒有任何回收利用價值的最終廢棄物應采用無危害、無污染的方式進行處理。由于廢舊電池中所含的有害物質(zhì)種類繁多，因此，普通的填埋、焚燒技術并不適用于電子廢棄物的處理，需采用先進的技術手段和專門的設備進行預處理，然后采取相應的處理措施。培育規(guī)范化的運營主體，要各級探索市場經(jīng)濟環(huán)境下廢棄物回收事業(yè)的運營模式。先進國家廢舊電池回收處理主要采取“政府推動、市場運作、社會參與”的模式，大型生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)回收公司成為回收物流系統(tǒng)運作的主體電大天堂【物流管理基礎】形考作業(yè)二：一選擇題 16 dcbcdb二 應用分析題 1答對倉儲活動的認識：倉儲作為物流的

46、主要功能要素之一，保證了生產(chǎn)和消費的連續(xù)性，解決了生產(chǎn)和消費的不平衡，即使在目前許多企業(yè)推行零庫存管理模式情況下，它在物流中的作用任然不可替代： （1）關于零庫存和倉儲的關系。零庫存管理是物資存儲優(yōu)化理論，即存儲理論在管理實踐中的運用，它并不代表企業(yè)所有的原材料、半成品、成品的庫存為零，而是指在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中順利進行的前提下，盡可能降低庫存量的一種方法。有庫存就必須有倉儲活動的參與。（2）零庫存并不等于不要儲備和沒有儲備，只是不單獨設立庫存和物資，并不等于取消其他形式的儲存活動。（3）零庫存針對微觀經(jīng)濟領域（如企業(yè)）狀況而言的一種庫存變化，對這個社會來說，不可能實現(xiàn)真正零庫存。因此，整

47、個社會仍然需要倉儲活動 （4）對于企業(yè)來說，只有在社會集中庫存和供應保障充足前提下才能實施零庫存，否則，企業(yè)實施零庫存就很大風險。 2答 從消費購物角度看物流配送存在的客觀性： （1）方便消費者需要。消費者在購物選擇時，不僅僅看重商品價格，更看重購物環(huán)境及便利性。有些商品不利于消費者上門提貨，如消費者在購買大型家具和家電（冰箱，空調(diào)），這時商家提供物流配送顯得非常必要。 （2）市場競爭的需要。提供物流配送已經(jīng)成為趨勢，許多商家把提供物流配送作為其經(jīng)營競爭的重要手段。 物流配送發(fā)展的發(fā)展趨勢：物流配送與電子商務的結合。電子商務是未來經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，其支持是高效物流配送。物流配送的共同化。如許

48、多零售企業(yè)在物流運作中相互配合，聯(lián)合運作，共同進行理貨，送貨。共同配送有利于提高車輛使用效益，減少城市交通擁擠和環(huán)境污染，帶來良好社會效應和經(jīng)濟效應。配送及時化趨勢。要求企業(yè)配送快速反應，發(fā)揮物流系統(tǒng)的綜合效應，同時為客戶提高高質(zhì)量的服務。 電大天堂【物流管理基礎】形考作業(yè)三：判斷改錯對，無需改錯把“配送活動”改成“流通加工”見課本130頁不全面。見見課本48頁包裝概念。加上“為了達到上述目的而采用的容器、材料和附助物的過程中施加一定技術方法等操作活動”二、簡答題 流通加工的類型見課本133135頁保護性加工滿足多樣化的消費需要的加工為消費方便省力加工提高物品利用率的加工銜接不同運輸方式，使物

49、流更加合理的流通加工三、應用分析題1答：流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)的（如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等）總稱。家庭裝修中主要是對裝修材料的流通加工，其客觀性表現(xiàn)在下面：（1）是完善流通的需要。裝飾材料的廠家在生產(chǎn)加工時已經(jīng)有自己的尺寸規(guī)格，但在運輸過程中，為了符合汽車車廂尺寸要求，便于裝車，必須在配裝前進行剪裁或者包裝，便于運輸，如各種管材，石材和木材，還包括燈具等。（2）是為了方便用戶，提高服務水平，企業(yè)經(jīng)營競爭的重要手段。對于有些裝修材料加工單個用戶因為工具，不夠?qū)I(yè)，又或者成本太高，無法進行加工，會給用戶帶來很不便。如玻璃切割，電線的剪

50、切。能否提供加工服務也成為消費者購物選擇的一個重要因素。（3）是為了提高原材料利用率，為用戶節(jié)省費用的需要。企業(yè)按照用戶的要求集中下料，可以優(yōu)材優(yōu)用，小材大用，合理套裁，裝修材料利用率大大提高，如平板玻璃加工后，利用率從60%左右提高到85%90%，為用戶節(jié)約了大量的費用。（4）為流通企業(yè)創(chuàng)造了利潤需要。裝飾材料店既銷售材料，又通過提供加工服務獲得報酬，成為另外一個利潤點，用戶和企業(yè)雙贏。2答：流通加工促進銷售類型剪板加工。用剪板機或者各種剪切機，將大規(guī)模的金屬板料裁切為小尺寸的毛坯，便于鋼板等的銷售分選加工，針對農(nóng)產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量進行分選加工，如對瓜果進行分等級的挑選，便于顧客選購。精制加工。

51、指在農(nóng)牧副漁等產(chǎn)品的加工，去掉無用的部分，進行的切分、洗凈、分裝等加工，如超市的精加工蔬菜分裝加工。如為了便于銷售，對商品按零售進行重新包裝，大包裝換成小包裝。組裝加工。如在銷售地區(qū)，由流通加工點對出廠配件、半成品進行的拆箱組裝，隨即進行銷售，如家具，自行車的組裝。定制加工。為特別的用戶制造適合個性的的非標準用品，如個性禮品的銷售。牛奶流通加包裝按照功能可以分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝工業(yè)包裝，又包括以下幾種：殺菌包裝。牛奶營養(yǎng)極為豐富，因此也非常容易變質(zhì)腐敗。為了在流通過程中保持新鮮并安全地提供給消費者，必須對牛奶進行徹底滅菌和安全包裝封閉包裝。封閉的包裝，就是除了封閉嚴密不漏液外，還必須防止氧氣滲入使鮮奶氧化而變質(zhì)。采用阻隔性包裝材料，隔斷氧氣進入包裝內(nèi)部的通