汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件

1、汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)：（1）有更好的駕駛性能： 自動(dòng)變速解決最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的問(wèn)題，推進(jìn)非職業(yè)駕駛的進(jìn)程（2）良好的行駛性能： 通過(guò)液壓和電子操作，減輕沖擊和動(dòng)載荷。換檔平穩(wěn)和快速，改善了汽車(chē)的舒適性（3）提高行車(chē)安全性：自動(dòng)換檔消除人為操作的技術(shù)因素和人的疲勞帶來(lái)的安全問(wèn)題（4）降低廢氣的排放： 發(fā)動(dòng)機(jī)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，減低了廢氣的排放汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的種類(lèi)：（1）有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速（AMT)：傳統(tǒng)有級(jí)變速器加自動(dòng)換檔變速（2）液力機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速(AT)：液力變矩器、有級(jí)行星齒輪傳動(dòng)、液壓或電子控制自動(dòng)換檔

2、操縱機(jī)構(gòu)（3）機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速(CVT)：變節(jié)圓傳動(dòng)（帶式和鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)）、摩擦傳動(dòng)（4）全液壓自動(dòng)無(wú)級(jí)傳動(dòng)（5）電氣傳動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速（1）有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速(AMT)： 傳統(tǒng)有級(jí)變速器、自動(dòng)離合器、選檔和換檔液壓操縱機(jī)構(gòu)、電子控制裝置。 既有自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又有普通齒輪傳動(dòng)變速器的價(jià)格低和效率高的優(yōu)點(diǎn)。目前不普遍，但有發(fā)展?jié)摿ζ?chē)自動(dòng)變速器B課件傳統(tǒng)的變速器傳統(tǒng)的變速器汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件手動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件液壓變擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓變擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的種類(lèi)：（2）液力機(jī)

3、械傳動(dòng)自動(dòng)變速(AT)： 液力變矩器、有級(jí)行星齒輪傳動(dòng)、液壓或電子控制自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)。 行星齒輪借助摩擦離合器和制動(dòng)器等換檔變速，液力變矩器在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和消除換檔變速?zèng)_擊。變速器總傳動(dòng)比為液力變矩器的變矩系數(shù)和機(jī)械變速器傳動(dòng)比的乘積，部分無(wú)級(jí)變速 。 傳動(dòng)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的種類(lèi)：（3）機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速(CVT)： 從變速范圍、比功率、使用壽命和可靠性以及制造成本等方面看，變節(jié)圓傳動(dòng)（帶式和鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)）是現(xiàn)代轎車(chē)的最佳。最具代表性：v形金屬傳動(dòng)帶。 Ford和FiaT裝備于1.11.6L轎車(chē)； Hond

4、a Civic 1.6L和Audi A6（金屬鏈）也裝備這類(lèi)裝置。汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的種類(lèi)：（4）全液壓自動(dòng)無(wú)級(jí)傳動(dòng)： 采用液壓容積調(diào)速的原理，利用液壓泵和液壓馬達(dá)構(gòu)成的無(wú)級(jí)調(diào)速。 變速范圍大，變速平穩(wěn)、減少?zèng)_擊和振動(dòng)，適用于工程機(jī)械，傳動(dòng)效率低，一般汽車(chē)上應(yīng)用少。汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的種類(lèi)：（5）電氣傳動(dòng)變速： 沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。 有多種方案：直流發(fā)電機(jī)直流驅(qū)動(dòng)；交流發(fā)電機(jī)直流變頻（整流、逆變）交流驅(qū)動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速汽車(chē)自動(dòng)變速的不足：（1) 普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造

5、難度和成本高，維修難度大。（2）效率不夠高汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第四章 液力機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速(AT)液力機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速液力機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速(AT)： 液力變矩器、有級(jí)行星齒輪傳動(dòng)、液壓或電子控制自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)。 行星齒輪借助摩擦離合器和制動(dòng)器等換檔變速，液力變矩器在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和消除換檔變速?zèng)_擊。變速器總傳動(dòng)比為液力變矩器的變矩系數(shù)和機(jī)械變速器傳動(dòng)比的乘積，部分無(wú)級(jí)變速 。 傳動(dòng)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件第四章 液力機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速(AT)4.1 液力偶合器 1、結(jié)構(gòu)原理汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.1 液力偶合器液力偶合器2 、

6、特性曲線(xiàn) 渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速比等于偶合器的傳動(dòng)效率。 渦輪轉(zhuǎn)速總是小于泵輪轉(zhuǎn)速。 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.1 液力偶合器液力偶合器3、應(yīng)用特點(diǎn) 偶合器只傳遞轉(zhuǎn)矩，不改變轉(zhuǎn)矩的大小。相當(dāng)一個(gè)聯(lián)軸器。沒(méi)有變速功能。 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.1 液力偶合器液力偶合器4、優(yōu)點(diǎn) 起步和加速平穩(wěn)，衰減傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，防止系統(tǒng)過(guò)載。 5、缺點(diǎn)及改進(jìn) 停車(chē)時(shí)需要完全制動(dòng)，否則會(huì)爬行。 換檔還需要換檔離合器； 沒(méi)有變速功能 傳遞載荷大時(shí)，有較大的滑動(dòng)損失。增加鎖止機(jī)構(gòu)提高傳動(dòng)效率。 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器1、結(jié)構(gòu)及工作原理 可動(dòng)渦輪和泵輪、固定不動(dòng)的導(dǎo)輪等三個(gè)基本元件汽

7、車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩加導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩之和汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器2、特性曲線(xiàn) 渦輪轉(zhuǎn)矩隨渦輪轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)改變，轉(zhuǎn)速低輸出轉(zhuǎn)矩增加（比泵輪輸入轉(zhuǎn)矩大）；最高效率為90% 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器3、三元件綜合式液力變矩器（導(dǎo)輪帶單向超越離合器） 渦輪轉(zhuǎn)速足夠高后，三元液力變矩器退化為兩元液力耦合器。 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器3、三元件綜合式液力變矩器 圖中K為液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩之比，也叫變矩系 數(shù)。K=1點(diǎn)以后綜合式變矩器進(jìn)入偶合器工況。汽車(chē)自

8、動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器4、閉鎖式液力變矩器 為提高效率，結(jié)合液力和機(jī)械各自的優(yōu)點(diǎn)。如在平坦的高速公路上液力變矩器的效率低，可鎖止液力變矩器，直接機(jī)械傳動(dòng)。汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.2 液力變矩器液力變矩器 閉鎖式液力變矩器的操作 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。12123210)1 (/RR/zznnn汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)

9、構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。（1）減速擋：12123210)1 (/RR/zznnn123131221322311101110zznn: inzznn: in汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。（2）超速擋：12123210)1 (/RR/zznnn211133121223321z110110zznn: inzznn: in汽車(chē)

10、自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。（3）倒檔：12123210)1 (/RR/zznnn21122112212131 0zznnizznn: in汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。（4）直接擋：任意鎖定行星機(jī)構(gòu)中兩個(gè)元件即構(gòu)成直接檔（i=1)12123210)1 (/RR/zznnn汽車(chē)自動(dòng)變速

11、器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)原理 n1,z1和R1為太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；n2,z2和R2為齒圈的轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和半徑；N3為行星輪的轉(zhuǎn)速。（5）空擋：全部放松行星機(jī)構(gòu)中各元件即構(gòu)成空檔（i=0)12123210)1 (/RR/zznnn汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)2、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)2、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)2、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)3、行星齒輪變速器變速原理汽車(chē)自動(dòng)變速

12、器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)3、行星齒輪變速器變速原理從50年代到70年代：行星變速?gòu)膬蓹n增至三檔；從80年代：行星變速?gòu)娜龣n增至四檔；液力變矩器閉鎖從90年代：實(shí)現(xiàn)從液壓控制到電子液壓控制轉(zhuǎn)變汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 4、典型行星齒輪變速器變速原理 辛普森式的特點(diǎn)：兩太陽(yáng)輪連為一體，前排行星架和后排的齒圈連成一體。 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件 4、典型行星齒輪變速器變速原理（三檔辛普森）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件 4、典型行星齒輪變速器變速原理（四檔辛普森）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件 4、典型行星齒輪變速器變速原理（拉維奈爾赫）拉維奈

13、爾赫式特點(diǎn)：前后齒圈共用前后行星架共用汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件 4、典型行星齒輪變速器變速原理（拉維奈爾赫三檔）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4、典型行星齒輪變速器變速原理（拉維奈爾赫四檔）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.4發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性及換檔規(guī)律發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性及換檔規(guī)律汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.4發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性及換檔規(guī)律發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性及換檔規(guī)律汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.54.5機(jī)液控制機(jī)液控制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理機(jī)械液壓控制自動(dòng)變速器控制原理：機(jī)械液壓控制自動(dòng)變速器控制原理：（1）變速器輸出軸轉(zhuǎn)速作為控制輸出量，通

14、過(guò)離心調(diào)速閥把變速器輸出軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)反饋至換檔閥的一端（2）節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大?。ㄘ?fù)荷大?。┳鰹榭刂戚斎胄盘?hào)通過(guò)節(jié)氣門(mén)閥轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)至換檔閥的另一端，兩壓力信號(hào)比較使換檔閥動(dòng)作。（3）換檔控制規(guī)律完全由換檔閥的結(jié)構(gòu)尺寸、各換檔閥的彈簧剛度、節(jié)氣門(mén)閥和車(chē)速調(diào)速閥等決定。汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.54.5機(jī)液控制機(jī)液控制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理液壓控制的自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)組成：液壓控制的自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)組成：（1）動(dòng)力源：即被變矩器驅(qū)動(dòng)的液壓泵。汽車(chē)液壓泵常用內(nèi)嚙合齒輪泵和葉片泵。向換檔控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，同時(shí)還有液力變矩器閉鎖、冷卻補(bǔ)油，行星齒輪潤(rùn)滑油。

15、（2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：即行星齒輪變檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（3）控制機(jī)構(gòu)：主油路、換檔信號(hào)系統(tǒng)（節(jié)氣門(mén)閥和離心調(diào)速閥）、換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)，以及液力變矩器的控制裝置汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.54.5機(jī)液控制機(jī)液控制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理1、自動(dòng)變速器實(shí)例、自動(dòng)變速器實(shí)例 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理2、自動(dòng)變速器換、自動(dòng)變速器換檔系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檔系統(tǒng)結(jié)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理3、主油路系統(tǒng)、主油路系統(tǒng) 主油路的構(gòu)成主油路的構(gòu)成：油泵、壓力調(diào)節(jié)裝置（一次壓力調(diào)節(jié)、二次壓力調(diào)節(jié)、節(jié)流閥和安

16、全閥）壓力調(diào)節(jié)裝置：壓力調(diào)節(jié)裝置：避免車(chē)速對(duì)系統(tǒng)壓力的影響， 根據(jù)不同的工況調(diào)節(jié)不同的控制壓力。 （1） 油門(mén)開(kāi)度小，變速器傳遞的轉(zhuǎn)矩小，油壓低，反之則高； （2）低速檔行駛，傳遞的轉(zhuǎn)矩大，油壓要高，反之則低 （3）倒檔機(jī)構(gòu)尺寸小需要高的操縱壓力汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、換檔信號(hào)系統(tǒng)、換檔信號(hào)系統(tǒng)a 節(jié)氣門(mén)閥：節(jié)氣門(mén)閥：節(jié)氣門(mén)閥受發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板的控制，隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大?。窗l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大?。┑淖兓淖兤漭敵鲇蛪簤毫Φ囊簤洪y。輸出油壓壓力的高低作為換檔信號(hào)的一種。 有兩種節(jié)氣門(mén)液壓閥：機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥和真空式節(jié)氣門(mén)閥汽車(chē)自動(dòng)變速

17、器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、換檔信號(hào)系統(tǒng)、換檔信號(hào)系統(tǒng)a 節(jié)氣門(mén)閥：節(jié)氣門(mén)閥：節(jié)氣門(mén)閥受發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板的控制，隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大?。窗l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大?。┑淖兓淖兤漭敵鲇蛪簤毫Φ囊簤洪y。輸出油壓壓力的高低作為換檔信號(hào)的一種。 有兩種節(jié)氣門(mén)液壓閥：機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥和真空式節(jié)氣門(mén)閥汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.54.5機(jī)液控制機(jī)液控制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原變速器結(jié)構(gòu)原理理b 離心調(diào)速閥離心調(diào)速閥：安裝在變速器輸出軸上，為換檔閥提供一個(gè)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的油壓壓力。 有兩種離心調(diào)速閥： 普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥 中間傳動(dòng)復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.54.5機(jī)液控制機(jī)液控

18、制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原變速器結(jié)構(gòu)原理理b 離心調(diào)速閥離心調(diào)速閥：安裝在變速器輸出軸上，為換檔閥提供一個(gè)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的油壓壓力。 有兩種離心調(diào)速閥： 普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥 中間傳動(dòng)復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理5、換檔閥組、換檔閥組 換檔閥組根據(jù)換檔信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，來(lái)控制自動(dòng)變速器中液壓操縱油路的流動(dòng)方向，而完成換檔動(dòng)作。 換檔閥組主要包括有：手動(dòng)閥和換檔閥汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理 自動(dòng)變速器手動(dòng)閥換檔手動(dòng)閥換檔手柄所處的位置不對(duì)應(yīng)檔位。一般有P、R、N、D、2（S

19、）、L（1）等位置。以四檔變速器為例： P（停車(chē)檔）、R（倒車(chē)擋）、N（空檔）、D（前進(jìn)高檔）、2（S）（前進(jìn)低2檔）、L（1）（前進(jìn)低1檔）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理?yè)Q檔閥： 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理5、自動(dòng)變速器的換檔過(guò)程（1檔）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.5 機(jī)液控制機(jī)液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理5、自動(dòng)變速器的換檔過(guò)程（4檔）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6 電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理1、電液控制自動(dòng)變速器實(shí)、電液控制自動(dòng)變速器實(shí)例例汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6

20、4.6電液控制電液控制ATAT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理2、電液、電液控制自控制自動(dòng)變速動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)器結(jié)構(gòu)框圖框圖汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理3、電液控制自動(dòng)、電液控制自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)變速器結(jié)構(gòu)汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、電子控制裝置、電子控制裝置 傳感器： 節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器、 控制開(kāi)關(guān)： 超速檔開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)和多功能開(kāi)關(guān) 電磁閥： 開(kāi)關(guān)電磁閥和脈沖電磁閥 微電腦及其控制電路：汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、電子控制裝置、電

21、子控制裝置 控制開(kāi)關(guān)： 超速檔開(kāi)關(guān) 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、電子控制裝置、電子控制裝置控制開(kāi)關(guān)：模式開(kāi)關(guān) 經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力模式普通模式手動(dòng)模式汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、電子控制裝置、電子控制裝置 控制開(kāi)關(guān)：多功能開(kāi)關(guān) 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理4、電子控制裝置、電子控制裝置 電磁閥：開(kāi)關(guān)電磁閥和脈沖電磁閥 汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理5、控制功能、控制功能換檔控制油壓控制自動(dòng)模式選擇控制閉鎖離合器控制改善換檔感覺(jué)控制電子車(chē)速控制（巡航控制）汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6電液控制電液控制AT變速器結(jié)構(gòu)原理變速器結(jié)構(gòu)原理5、控制工作原理、控制工作原理?yè)Q檔控制汽車(chē)自動(dòng)變速器B課件4.6