瀝青上面層試驗段總結(jié)

1、江北大道快速化改造工程瀝青上面層SMA-13試驗段首件總結(jié)中鐵二十四局集團有限公司2014年6月1日目 錄一、試驗段概況。1二、批準的目標配合比和生產(chǎn)配合比情況。1三、機械設備和人員組成。8四、瀝青混合料的試拌。9五、上面層試驗段的瀝青混合料拌和。10六、上面層試驗段的瀝青混合料運輸和攤鋪。11七、上面層試驗段的瀝青混合料壓實方案。12八、上面層松鋪系數(shù)。13九、施工縫處理。13十、試驗段主要技術指標檢查結(jié)果。13十一、結(jié)論意見。15十二、附件。16瀝青上面層SMA-13試驗段施工總結(jié)采用SMA-13進行瀝青上面層的施工，我項目部非常重視，現(xiàn)已經(jīng)按照合同要求及施工技術規(guī)范做好了開工的一切準備。

2、我部立足“預防為主 ，先導試點”的原則，通過對SMA-13瀝青上面層試驗段工程獲得的各項技術參數(shù)進行綜合分析和評價，以便有效指導規(guī)模化生產(chǎn)，及時預防和糾正大規(guī)模施工可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。我項目部于2014年6月4日精心組織了瀝青上面層試驗段施工?，F(xiàn)對此次瀝青上面層首件工程的施工作如下總結(jié)：一、試驗段概況： 1、試鋪路段：MK9+189.5MK9+489.5左幅，全長300m。2、結(jié)構(gòu)類型：SBS改性瀝青SMA-13瀝青混合料。3、施工日期：2014年6月4日。4、施工單位：中鐵二十四局集團有限公司。5、監(jiān)理單位：東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司。6、施工時天氣情況：晴，氣溫24-30，風力12級。二

3、、批準的目標配合比和生產(chǎn)配合比情況：1、目標配合比：1.1瀝青本試驗段所用瀝青采用優(yōu)質(zhì)SBS改性道路石油瀝青， SBS改性瀝青在江陰寶利公司集中工廠化改性質(zhì)量技術性質(zhì)試驗結(jié)果見下表：SBS改性瀝青技術性質(zhì)試驗結(jié)果序號檢測項目單位規(guī)范值試驗值1針入度(25,100g,5s) 0.1mm60-80712針入度指數(shù)PI-0.40.863延度（5，5cm/min）cm 3038.14軟化點(RB) 5592.55動力粘度（135）Pa.s31.5086 閃點230284.87溶解度 %9999.18彈性恢復（25 ） %8098.7948h熱貯存軟化點差2.52.010密度（15）g/cm3-1.03

4、21.2礦料碎石使用句容茅迪石料場生產(chǎn)的玄武巖碎石，石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體。按施工指導意見規(guī)定進行檢測，滿足上面層用材料質(zhì)量技術要求。詳見下表： 礦料技術性質(zhì)試驗結(jié)果匯總序號指 標單位實測1毛體積相對密度1#料t/m32.84522#料t/m32.83933#料t/m32.81944#料t/m32.7645壓碎值%14.96洛杉磯磨耗率%14.87磨光值PSV498針片狀顆粒含量%5.69小于0.075mm顆粒含量（水洗法）%1.010與瀝青的粘附性等級-5SMA-13瀝青上面層用礦粉質(zhì)量技術要求指 標質(zhì)量技術要求實測值表觀密度（t/m3）2.52.861含水量（%） 1.00

5、.3粒度范圍0.6mm（%）1001000.15mm（%）90-10099.30.075mm（%）75-10091.8外觀無團粒結(jié)塊無團粒結(jié)塊親水系數(shù)10.60塑性指數(shù)41.9加熱安定性實測記錄安定 1.3 木質(zhì)素纖維采用木質(zhì)素纖維，由上海能高公司生產(chǎn)，絮狀。摻加比例為瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%。木質(zhì)素纖維技術性質(zhì)要求見下表：木質(zhì)纖維素技術性質(zhì)要求試驗項目單位規(guī)范值試驗值纖維長度mm61856灰分含量%185，無揮發(fā)物21.76PH值-7.51.08.30吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍5.72含水率%53.39862、生產(chǎn)配合比：按照瀝青上面層SMA-13目標配合比設計，我部同駐地試驗室、中心

6、實驗室對熱料倉出料穩(wěn)定后取樣進行了生產(chǎn)配合比設計，在試驗段施工前組織了瀝青混合料試拌。確定試驗段SMA-13生產(chǎn)配合比設計見下表：具體詳見經(jīng)理部實驗室的江北大道快速化改造工程SMA-13生產(chǎn)配合比報告。根據(jù)各倉材料篩分結(jié)果，通過計算確定各種材料用量如下： 材料名稱碎石（mm）瀝青（油石比）熱料4#倉熱料3#倉熱料2倉熱料1倉礦粉比例（%）1948714126.0室內(nèi)試驗時瀝青用量采用瀝青油石比，分別為5.7%、6.0%、6.3%，共計三組，每組4個試件。根據(jù)各種材料用量比例按照JTG F402004試驗規(guī)程要求成型試件，經(jīng)過12小時冷卻至室溫后，對瀝青混合料的各項指標進行檢測。馬歇爾試驗數(shù)據(jù)匯

7、總 瀝青油石比（）毛體積相對密度空隙率（）穩(wěn)定度（KN）飽和度VFA(%)流值（0.1mm）礦料間隙率（）5.72.4954.810.4771.231.316.66.02.5054.010.8775.835.616.56.32.5203.010.2981.538.716.2根據(jù)目標配合比，馬歇爾擊實功實際小于現(xiàn)場壓實功，為保證空隙率與提高混合料抗車轍能力，綜合確定瀝青混合料的油石比按6.0，混合料的毛體積相對密度為2.505。進行配合比驗證試驗，試驗結(jié)果匯總見下表,各項檢驗指標值均符合技術標準要求。配合比驗證試驗結(jié)果匯總序號項目名稱試驗結(jié)果規(guī)范值1動態(tài)穩(wěn)定度（次/mm）496830002水穩(wěn)定

8、性殘留穩(wěn)定度（%）87.6803凍融劈裂強度比（%）83.8804低溫彎曲破壞應變（）5滲水性（mL/min）0806謝倫布瀝青析漏結(jié)合料（%）0.050.1三、機械設備和人員組成：1、SMA-13上面層試驗段使用的主要機械設備及數(shù)量：序號機械或設備名稱型 號數(shù)量性能備 注1瀝青拌和機斯貝可4000型1套良好韓國產(chǎn)2攤 鋪 機ABG-88202臺良好美國產(chǎn)英格索蘭3裝 載 機ZL-506輛良好中國徐工4自 卸 車東風雙橋20輛良好中國二汽5灑 水 車東風2輛良好中國二汽6壓 路 機DD-1101臺良好美國產(chǎn)英格索蘭7壓 路 機卡特1臺良好美國卡特8壓 路 機卡特1臺良好美國卡特9壓 路 機DD

9、-1101臺良好美國產(chǎn)英格索蘭2、SMA-13上面層試驗段使用的主要試驗檢測儀器設備及數(shù)量序號儀器或設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀態(tài)1針入度儀SZR-51臺良好2延度儀SYA-4508-111臺良好3軟化點儀標準型1臺良好4馬歇爾擊實儀LMS-11臺良好5馬歇爾試驗儀HSM-011臺良好6瀝青混合料拌和機LSD-HJB41臺良好7脫模器TY-301臺良好8瀝青混合料離心抽提儀LZT-11臺良好9方篩孔標準篩1臺良好10烘箱T-1011臺良好11最大相對密度試驗儀LM-11臺良好12壓碎值儀標準型1臺良好13恒溫水浴HWY-301臺良好14冰箱2601臺良好15彎沉儀5.6m3臺良好16砂當量儀SD

10、-11套良好17鉆孔取芯機HZ-201臺良好18三米直尺標準型2把良好19水準儀SD22臺良好20全站儀索佳S20011臺良好3、試驗段的人員組成及分工職責：（組織框圖附后） 1）、項目經(jīng)理部:設項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。下設6個職能部門對全線的施工生產(chǎn)統(tǒng)一管理。項目經(jīng)理部共計44人，各職能部門負責人及主要技術骨干均由中級及以上職稱的專業(yè)人員擔任。2）、瀝青混合料拌和廠（后場）:設廠長1人，副廠長1人，操作人員2人，上料人員12人，巡檢人員8人，輔助工人12人。雙班人員配設。3）、瀝青上面層作業(yè)隊（前場）:設隊長1人，技術管理人員6人，班長4人，輔助工人40人，機駕人員15人，維

11、修人員4人。雙班人員配設。4）、試驗檢測人員：均持證上崗。其中5名試驗人員在后場，3名試驗人員在前場。5）、測量放樣：測量放樣人員4人在前場進行放樣和松鋪系數(shù)確定。6）、運輸卸料：專職2名管理人員，分別負責前、后場的放料和卸料。駕駛?cè)藛T40名，雙班人員配設。四、瀝青混合料試拌：根據(jù)瀝青上面層生產(chǎn)配合比設計確定的各熱料倉用料比例及最佳瀝青用量，于2014年6月2日在瀝青拌和站進行了試拌工作，以驗證生產(chǎn)配合比設計是否適用于正常生產(chǎn)。在試拌過程中，拌和機各項設置（包括除塵風門、集料加熱器火門、瀝青加熱溫度、木質(zhì)素纖維的添加等）完全模擬大規(guī)模生產(chǎn)。對生產(chǎn)出的瀝青混合料取樣進行了室內(nèi)試驗，包括壓實試驗、

12、抽提試驗等，具體試驗結(jié)果見附表。由試驗結(jié)果可以看出，瀝青拌和機試拌的瀝青混合料級配、瀝青用量與生產(chǎn)配合比設計值比較吻合，并在規(guī)定的控制范圍內(nèi)。室內(nèi)試驗檢測結(jié)果表明，各項指標均能夠滿足SMA施工指導意見要求，生產(chǎn)配合比可以用于指導試鋪段的施工。五、SMA-13上面層試驗段的瀝青混合料拌和：1、拌和機的拌和方式：1）、拌和機型號：SPECO 4000型；2）、拌和時間：2014年6月4日8：009：30，累計拌和1.5小時,拌和重量350噸,平均每小時拌和233噸。3）、每次拌和時間：木質(zhì)素纖維采用纖維廠提供的專門投放設備，該設備對壓縮后的纖維具有打散和均化效果，添加設備通過體積法來控制添加量，添

13、加量的大小可通過控制風門的開放時間來控制，該設備單位送料能力為0.81公斤/秒，每鍋添加12公斤，添加時間為15秒。拌和時，向攪拌機中先加入骨料的同時，木質(zhì)纖維素也進入拌鍋，并開始干拌，干拌10-15秒后礦粉、瀝青一次進入拌鍋，8-10秒礦粉、瀝青加完，同時拌和時間計時開始。從加集料到拌和計時開始20-25秒，濕拌45-50秒，生產(chǎn)周期為65-70秒。4）、拌和溫度（微機顯示）：礦料加熱溫度為190200，瀝青加熱溫度為160165，拌和溫度為170180。5）、拌和數(shù)量及總量對比：試驗段共拌和使用了10車混合料，微機統(tǒng)計顯示為350噸；運料車全部過磅稱重累計為350噸。經(jīng)綜合分析，確認此拌和

14、機的計量裝置經(jīng)過南京市技術監(jiān)督局檢定合格后，在試驗段的應用中穩(wěn)定可靠。六、SMA-13上面層試驗段的瀝青混合料運輸和攤鋪1、運輸：1）、我部選擇了K9+189.5K9+489.5左幅施工段落作為試驗段，運距為14KM。2）、10輛運輸車輛保溫措施全部為車廂側(cè)面采用巖棉板包封，車廂頂面采用帆布覆蓋，經(jīng)試驗段專人檢測，實測出場平均溫度為177.5,實測到現(xiàn)場平均溫度為175.5,運輸過程平均溫度損失為2。2、攤鋪：1）、攤鋪機梯隊作業(yè)情況：兩臺ABG8820攤鋪機梯隊作業(yè)，兩機前后間隔距離控制在3-5m，兩機搭接為1525cm。2）料車卸料方式：專人指揮料車經(jīng)過轉(zhuǎn)運車二次攪拌均勻打入攤鋪機接料斗。

15、3）、攤鋪溫度：160170。4）、攤鋪速度：2m/min。5）、初步振搗夯實的方法和強度：兩機統(tǒng)一采用夯錘等級為II級。6）、熨平板預熱方式和溫度：采用液化氣經(jīng)均布的噴嘴點火燃燒預熱熨平板，加熱30min后達100以上就開始了攤鋪，沒有出現(xiàn)粘板。7）、厚度自動控制及找平方式：前、后兩臺攤鋪機均采用超聲波平衡梁控制厚度，兩臺攤鋪機呈梯隊作業(yè)，間隔距離控制在35米，后一臺中間搭接1525cm。另外，采用了游標卡尺式的鋼制測釬，專人跟蹤檢查攤鋪厚度，效果較好。七、瀝青混合料壓實方案：1）、碾壓溫度：采用標定合格的插入式熱電偶溫度計，檢測7個斷面，每斷面3個檢測點。到場175.5（平均）攤鋪 159

16、.1（平均） 碾壓148（平均）。2）、碾壓段落：在K190430K190580右幅（150米分2個碾壓段） 使用了組合1方式）使在K190580K190750右幅（170米分2個碾壓段）用了組合2方式。3）、列表說明壓實方案：上面層SMA-13試驗段碾壓工藝組合方式碾壓階段壓路機型號行駛速度（KM/h）碾壓遍數(shù)碾壓方式組合1初壓1臺卡特21遍前靜后振復壓1臺卡特 4-51遍前振后振1臺DD1104-52遍前振后振終壓1臺DD11032遍靜壓組合2初壓1臺卡特21遍前靜后振復壓1臺卡特 4-52遍前振后振1臺DD1104-52遍前振后振終壓1臺DD11032遍靜壓說明：1、試驗兩種組合方式。每

17、臺壓路機前進后退為1遍，均采用1/2錯輪。2、初壓時，緊跟攤鋪機后靜壓1遍，速度為2KM/h。3、每臺壓路機均在聯(lián)機攤鋪搭接處、中分帶側(cè)、路肩側(cè)進行多碾壓一輪寬，確保薄弱環(huán)節(jié)壓實。八、SMA-13上面層松鋪系數(shù)：我部通過每10m一個斷面定點（距中樁2m、5m、8m、12m）測量中面層表面高程、上面層松鋪高程、上面層壓實高程的方法計算松鋪系數(shù)。共測31個斷面，計124點，平均值1.205。九、施工縫處理：使用兩臺攤鋪機以梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。在靠前行駛的攤鋪機已攤鋪混合料部分留下20-30cm寬暫不碾壓，作為隨后攤鋪機的高程基準面，并搭接15-25cm攤鋪面。以斜接縫的形式，使

18、壓路機跨拼縫碾壓以消除縫跡。通過試驗段驗證，此縱縫處理方式可以保證接縫處的壓實度、滲水系數(shù)和外觀均勻性合格。十、試驗段主要技術指標檢查結(jié)果：1、油石比和礦料級配：見下表上面層試驗段油石比及礦料級配篩孔尺寸（mm）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075油石比6.010092.563.427.122.818.414.913.111.910.2上面層試驗段馬歇爾試驗數(shù)據(jù)匯總 瀝青油石比（）毛體積相對密度空隙率（）穩(wěn)定度（KN）瀝青飽和度（）流值（0.1mm）礦料間隙率（）6.02.5103.812.2777.532.916.71）、油石比：瀝青總量（微機顯示統(tǒng)計）使用20.3噸，瀝青混合料總量（微機顯示統(tǒng)計）為350噸，計算油石比20.3/（35020.3）6.1。以上通過實測與總量校核說明，試驗段所用瀝青混合料的油石比與設計值的誤差在允許誤差范圍內(nèi)。2）、礦料級配：上面層試驗段所用瀝青混合料的礦料級配能夠滿足與生產(chǎn)配合比設計標準級配的允許誤差。2、滲水系數(shù)檢測：按照規(guī)范要求，在試鋪段落選取了6個點，采用改進型滲水儀進行滲水試驗，試驗中全部滿足技術要求，滲水系數(shù)平均值滿足設計要求。上面層試驗段構(gòu)造深度、滲水系數(shù)等測試結(jié)果樁號K9+250K9+450構(gòu)造深度（mm）0.91.0滲水系數(shù)（ml/min）180擺式儀擺值（BPN）